【車】テスラ「モデル3」が日本で最大156万円値下げ、EV価格競争激化 ★2 [ボラえもん★]
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（ブルームバーグ）： 米テスラは18日、同社のセダンタイプの小型電気自動車（ＥＶ）「モデル３」の日本での販売価格を大幅に引き下げたことを明らかにした。販
売が伸び悩む日本市場で需要喚起につながる可能性がある。
日本のテスラストア担当者によると、廉価モデルの「スタンダードレンジプラス」は511万円から429万円に17日付で値下げした。
「ロングレンジ」は655万2000円から499万円と約24％（156万円）価格を下げた。最上位モデルの「パフォーマンス」は717万3000円で据え置いたという。
事情に詳しい関係者は、同社が2019年５月にモデル３の受注を日本で開始して以来、
同モデルの値下げは今回が初めてだと述べた。値下げを受けて、多くの反響が寄せられているという。
関係者によると、今回の価格改訂に伴いモデル３を日本へ出荷する工場をこれまでのカリフォルニア州フリーモント工場から上海工場へ切り替えた。
上海工場では昨年１月に一般消費者への納車を開始していた。
テスラは昨年５月に北米でモデル３を含めた主力車種を一斉に値下げしたほか、世界最大の市場である中国でも値下げを繰り返すなど柔軟な価格変更による需要の下支えを図ってきた。
同社の昨年の納車台数は目標台数の50万台にわずかに届かなかったものの、前年比36％増と大きく拡大した。
一方、テスラは世界３位の自動車市場である日本では販売低迷に苦しんできた。同社は日本での出荷台数を明らかにしていないが、
日本自動車輸入組合が集計する輸入車の新規登録台数（乗用車）のデータでは「ｏｔｈｅｒｓ（その他）」の１社に分類されているため、テスラの20年の販売は最大でも1884台だったと推定される。
日本では菅義偉政権が30年代半ばまでに新車販売で電動車を100％とする目標を掲げており、今後ＥＶやハイブリッド車（ＨＶ）の市場が拡大すると見込まれている。
テスラの値下げで、補助金を含めた実質的な購入費用が約500万円からとなる新型ＥＶ「アリア」を今年半ばに国内に投入する日産自動車など、日本勢との競争が本格化する可能性がある。
自動車調査会社カノラマの宮尾健アナリストは、モデル３の値下げによる同社の販売に対して「いい影響になる」とし、政府の電動車への転換方針も販売拡大の後押しになるとの見方を示した。
その上で、20年に世界で最も売れたＥＶであるモデル３を持つテスラが「市場が拡大する中でマーケットリーダーになることは間違いない」とした一方で、
中国勢などの台頭により今の市場シェアを「維持するのは大変になってくる」と語った。
https://news.yahoo.co.jp/articles/397809e7866144e2fb8ef6478a5154975237c6f9
★1が立った時間：2021/02/18(木) 23:09:08.88
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613657348/ スタンダードとロンクレンジはパナ製バッテリーから中華製バッテリーにして、それぞれ82万円安、156万安に
パフォーマンスはパナ製バッテリーのまま
どちらを選びますか ? 中国製ではますます売れなくなるだろう
こういうのを買うのは欧米崇拝が強い奴たからな さぁこれから販売すらされないガソリン車の優位性を鼻高々に語る人たちがくるよー！ >>4
スタンダード 429万
国と都の補助金使って350万
ちょっといいかもって気になるけど、これにFSD付けると +100万で
450万になるんだよなw しちじゅうきゅうまんあっせんえんになるまで手が出ません >>9
所有してもいないのにEVの優位性を鼻高々に語る奴ｗ >>6
これまじですか？
あぶねえ買うところだった 現行テスラSオーナー且つテスラモデルS Plaid納車待ちオーナーという人生の勝者だけが集うスレはこちらで宜しいでしょうか？. >>9
今はまだガソリン車売っているだろ ?
何言っているんだ ?
そんな9年先のことなんてどうでもいい いらねぇわ
EV買うにしても日本メーカーから買うわ
なんか故障が起きた時に、まともに対応してくれるとは思えん、海外メーカーって バレてるからね
それじゃなくても日本にはハイレベルな自動車メーカー揃ってるし ほしい！でもアパート住まいで充電できないんだ！
つまり安くしてもインフラがない世帯は購入層にならんので値下げは意味ないんだ。 >>16
コムスも中華製バッテリーなんだよなw
しかもリチウムですら無いしw おっと、ここはテスラモデルSどころか車買えない底辺乞食スレだった、誤爆失礼
移動。 今まで高い価格でモデル3買った人達の資産価値が一気に下がったな。ただでさえ売却値が二足三文なのにこんなことやられたら後先考えない人以外に売れるわけない。中古車価値が安定する仕組みを作らないとテスラは普及しない。 テスラの20年の販売は最大でも1884台だったと推定される。 組み立てがひどいってイーロン・マスクも認めていたみたいだけど、改善したんかな いやまぁ単純に高くて買えん。殆どのユーザーからしたらエネルギー源が変わることに大した意味はないし >>9
え？
トヨタオワタ日本オワタはい論破とと延々コピペ判子レスする無免許無双だろ？ 日本車がアメリカでこんなことをやったらダンピングで叩かれる RAV4ハイブリが450万くらいだから現実的な価格になったな こんなもん乗るならマジでダイハツのハイゼットの方が100倍いい テスラ買うのだったら、FSD付けて、自動運転ごっこ するのが一番面白いな
車としての性能はイマイチらしいけど 日本のEV勢大爆死。
Honda EやらMX30やら。勝負になってない 観光地に寝てる間に自動運転で移動し
帰りも自動運転で帰宅が楽チン言うてるね
運転で消耗しないって、素敵 テスラモデルXの初期不良スレは次スレ立たないけどこっちは立つのな。 >>23
ソースは？
鉛バッテリーなのは知ってるから中国製でもふしぎではないし
俺はリチウムイオンに交換するつもり は？日本国内に中華製の車を販売するって？
検品作業をしっかりしないとクレームの嵐になるよ >>39
テスラは独自規格の充電器だから自宅では充電できんからな
電源工事以前の問題 初期不良、モデル3君直ってなかったし、モデルX君一昨年横浜サービスセンターで直せませんとか面と向かって言われたし、本当にテスラジャパンはまともな会社になってほしい、、、
命に関わる事なんだから、、、何かあってからでは遅いでしょうに、、、
ちなみに、横浜サービスセンターで「直せない」と言われたモデルX君の初期不良はこれ。
バッテリー板が骨格ごとズレてしまっているとの事で、バッテリー板が樹脂パーツごとタイヤ側に押し出され、ホイールハウスも外側にら押し出されている。
「Xにはよくある」「安全上の問題はない」と修理を断られた
https://twitter.com/evergreen5566/status/1361339505223983105?s=21
https://pbs.twimg.com/media/EuRzDyBVIAUraGe.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) これまでに買った人は156万円ぼられてたのか
まだ高いけど プリウスが一番燃費がいいんだろ？
電気だけで安心して動く時代じゃないし、不安がある。 値下げ前に買った人は可哀想だな、と一瞬思ったが、こんなものを酔狂で買える人にはこの位の金額は大したことはないか。 >>48
充電の規格って日本アメリカEUの自動車メーカーで統一規格決めていたと思っていたがテスラは新興メーカーなので枠組み入っていないのか EV車が150万以下にならないと庶民に普及しないだろうし
そうなるとバッテリー中国製でしか不可能だからちょい爆発しそうで怖いな >>48
何デマを飛ばしてんだおい
200Vあれば充電できるぞ ビットコイン参入したりなにしたいのかね
電気代あがるのに
莫大な資本でまず独占したいのかな、 初期アメリカ製モデルはプレミアつくかもね。リーバイスみたいに。 >>29
昔イギリス車の輸入代理店が大幅値下げをして
ローバーやジャガー、ランドローバーが死んだな >>61
ヒマ持て余してるだけだろ
今更金にも困らんだろうし >>60
アメリカは110Vなのにずいぶん変な作りなのね 組立品質も自動運転の精度もダメダメで死人が出てるのにアメリカのメーカーだからか見逃されてる。
テスラが日本メーカーだったら米議会でギタギタにされてとっくに潰されとるで。 >>67
アメリカは115/230Vだろ
配電盤に三相230V来てるのを単相115Vで使ってるだけだ
日本も配電盤には三相200V来てるぞ
まあそんなことは問題じゃない、ACの電圧なんてどうにでもなるわ
直流変換するから関係ない、何kWとれるか電力の方が問題 充電するとこ無さすぎるし
満充電までどんくらい時間かかるのよ >>58
そいつはテキトーな事言ってるだけ
家で充電するのに特に規格ってのは無い、それは全世界一緒
テスラの場合は各オーナーの電力事情に合わせて家コンセント→テスラのケーブルを作ってもらう
全然難しい話じゃない、要はAC200V以上が取れれば問題ない >>64
ベンツ・レクサス・アルファード以外は珍しいからなw iPhoneも3とか4までは人柱だったよね国産EVでまともなのが出ないと
国はインフラ整備や購入補助金は
厳しいだろうしね このまま行けばスマホと同じで日本メーカー終了しそうだな
EVが主流になったら充電料金は爆上がりしそうだが http://ev.gogo.gs/
電気自動車（EV）充電スタンド情報サイト >>29
テスラなんて使い捨ての消耗品なんだから無問題 高くない？ガソリン車150万、EV50万って印象なんだけど 建前)このままスマホみたいに日本メーカー終わりだな
本音) このままスマホみたいに日本メーカー終わりになったら良いなあ。 EV車という狭い市場の中で安売り競争勃発だなw
どこが残るかね 情弱の
どや顔痛い
ＥＶ車
すごいですねと
褒め殺し >>1
故障した時のディーラーが少ないってことと、
故障した箇所の交換部品がちゃんと届くのかってこと >>90
普通はって・・・
契約したら簡単に出来るぞ ＞廉価モデルの「スタンダードレンジプラス」は511万円から429万円に17日付で値下げした。
高いよｗｗｗ 年間たった1884台しか売れてないｗ。
こんなの気に入るのはマニアだけやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
