二輪車の高速料金割引検討 ETC利用で土日・祝日は普通車半額 [蚤の市★]
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国土交通省は、高速道路における二輪自動車(オートバイ)料金について、実質的な値下げに向けた検討に入った。政府・与党関係者によると、自動料金収受システム(ETC)割引の「ツーリングプラン」の一環で、春から秋にかけての土日・祝日の料金が普通車の半額となる見込み。与党には年内の実施を求める声があり、導入時期を調整している。新型コロナウイルス禍で「密」を避ける移動手段として自動二輪車の利用者が増える中、利用環境を整備する狙いもある。
高速道路の料金体系は、…(以下有料版で、残り749文字)
毎日新聞 2021/2/21 19:43(最終更新 2/21 19:43)
https://mainichi.jp/articles/20210221/k00/00m/010/166000c 緊急事態宣言延長により特別定額給付金+10万円以上
緊急事態宣言延長なら尚の事、はよ給付金出さんかい
はよ国債刷らんかい麻生、渋ってる場合か!!
インパクトある給付金額を提示することが重要や、その上で国民に誠心誠意自粛をお願いしろ
さすれば感染状況次第では五輪開催ワンチャンあるかもなというレベルや
非常事態下において国民を苛立たせる利権にまみれた愚策による感染拡大、現状のままでは五輪中止決定的、政権交代待ったなしや!!
後手後手不祥事連発 自民党・公明党 はよせんかい
60万円 特別定額給付金 はよせえ
60万円 特別定額給付金 はよせえ
60万円 特別定額給付金 はよせえ
60万円 特別定額給付金 はよせえ
https://news.yahoo.co.jp/articles/51e1941e40c9b6fb8933ea666a723589fe0d6941
https://news.yahoo.co.jp/articles/fd2bcb446191fc9ada2c9da1e4caa6eb199dae0a バイクが普通車の半額じゃねーかよ
何だこのスレタイ >>2
確かに前から言われているね。
大型トラックのように道路を痛めてない。 なんで込み合う休日に割り引くかな。やるなら利用者の少ない平日の利用を促すようにやれよ。これ以上渋滞させんじゃねーよ。 土日のみはダメ
まさか専用etcのみとかないだろうね? 車運転してるときにバイクがチョロチョロしてるとこわい
バイク運転してるときは風あったり路面が濡れてるとこわい
あと大型の高速タンデムは自殺行為だから禁止してくれ >>8
一人でクルマ乗ってた人らがお得感もって二輪にシフトすれば若干緩和される 日本は道壊す車は優遇
ヨーロッパは逆で道壊す車両から有料化 バイカスはちょろちょろ走って事故の原因になるから、倍の負担にでもしとけ 利便性言うなら首都高の2人乗りを解禁しろよ
どんだけ不便か知ってんのか >>13
事故誘発して渋滞が増えるわ
バイクで渋滞が減るって本来禁止されてるすり抜けとかするからだろ チューリン場が少ない。バカにしている。そのままチュー禁おじさんの餌食じゃないか。 土日は普通車を半額にしろよ!そんなだから馬鹿にされるんだぞスダレ 医師や看護師でバイクに乗る人はめったにいない
どういうことかわかるな? 土日だけ?それじゃないだろ
軽四と同じってのが理不尽なんだよ、バカ野郎 二輪は糞ゴミド低脳ばっかだから料金割り増しで良いと思う。 今になって思えば1回1000円乗り放題はインパクトあったな >>2
バイカー兄さん 良かったねー
( ╹▽╹ )
ところで バイク運転中に 走行中の自動車の車内って たまに見ることある?
あんまり、無いよね? 多車線でのバイク優遇はやめてくれ
バイクうじゃうじゃ多くなったら間違いなく事故増えるわ >>18
だね。それは理屈に合ってるんよ
重量が軽いってのもあるし >>26
まあ、そのツケが今の消費税10%なんだが やっとか
昔から二輪の車重から料金おかしくねて言われてたが料金体系が複雑になるとかいうて渋っててETC普及したら走行スペースが軽と変わらんとかで話すり替えたしたとか見たな >>23
看護師は結構いるし
耐久レースにチーム組んで出てる医者もいる
人それぞれでしょ 二輪は無料でいいんじゃね。大した数でもないし道路も大して傷まんだろう。 >>23
危険度だけで考えれば乗らんほうがええが趣味はそういうもんでもないからな タイヤの数にしても重量にしても
四輪と全然違うのに料金はほぼ変わらないのは確かにおかしいわな。 >>14
道路をほとんど痛めていない上に、サービスエリアの駐車スペースも少ない。以前よりはましになったが、昔は全く考慮されておらず、やむなく四輪車のスペースに停めていたらドライバーから退けと怒鳴られたりした。 >>14
普通車も大型車も同じ料金ならな
馬鹿なの? 走行中の車をセンターラインまたいで危険な追い抜きをするバイクは免停にしよう
あとオービス用に前にもナンバーつけろ 山間部と平野部の割合がほぼ同等のスイスの高速料金は先払いで年間10000円未満で乗り放題
これ豆な! >>28
まあバイク乗りは基本下道だからな
余程時短の為か遠乗りじゃないと高速使わんし
そもそも普通車の半額だと軽四よりちょっと安くなるだけなんでこんなの当たり前だろ 高速で雨降ってる時に明らかに120キロくらいだしてるバイク見たけど恐怖感とか麻痺してんのかね、見てて恐ろしいわ
いきなりこけてその後こっちが轢いた事になるとイヤだから近く走りたくない >>29
いつかやれるさ
浮くんだよ 高速道路の上を
まるで高速道路が 陸上競技の、トラックラインみたいになるんだ
線のためだけに存在する構造体になるかもよ?
(◎o◎)w 二輪とか自殺願望者だろ
あんなのがこれ以上増えたら迷惑だ
轢き殺しても無罪とかにしてくれない限りマジでこわい 高速道路なんてワープ感覚でしか使わん
下道のワインディングの方が楽しい これって結局税金で半額穴埋めするならバカは話だよね >>2
そもそも高速道で税金みたいにカネ取るのは日本ぐらいなもん
初めからこんなもん無料でやるべきだし運用もできる
利権にカネを回すことだけを考えてるから有料でやってるだけ
無料ならそもそもコストの掛かるゲートなんて不要だし出口渋滞も起きにくい 糞ハーレーおやじ集団がドドドドドッッっと汚い騒音をまき散らしながらしゃしゃり出てくると思うと鬱 ところで今の二輪用ETCって二輪である事特定されてんのかね?
軽四と同じじゃないってことか 昨日久々に高速乗ったけど、バイク多かったな
そして左すり抜けられてて車に向かって怒鳴ってるバカを見た >>61
下道走らせる方がはるかに事故率高いだろ、アホ? >>60
信じられない事に二輪と四輪の違いを読み取れてんだわ
そもそもツーリングプランっつー国交省が始めた割引プランで判明した
ETC導入時に軽と同じ料金にされた理由は「読み取れないから」だったんだが
普通に読み取れていたことが判明した
だから与野党からも批判が出たんだよ「なぜ読み取れるのに料金が同じなのか」ってな
それでこの展開になったわけ >>23
いや、そうでもない
外傷治療してる先生なんかも乗ってる 恒久的に半額にしろよ
路面ダメージは四輪の半分なんだし 事故増えるからやめて
渋滞中の車間走行を法律で禁止しろ。路肩オンリーにしてくれ >>23
確かにこの仕事ついて早々に、バイクとボクシングだけはやめとこうと思った。子どもにもやらせたくない。
ハタチそこそこの若者が寝たきりになってるの何人も見たわ 二輪は無料で良いんじゃね?
バイクはリスクが高いから下道を走る数を減らしたい
高速で事故るバイクなんてまずいないから なぜ混んでる土日に更に混むようなことをするのか
交通量の平準化を考えれば平日に誘導するような施策のほうが必要だと思う
有休取得の推進に協力してるとも言えるのに >>28
先日東北道乗ったら、ウインカー出さずに車線変更する車がたくさんいて驚いた
ゲーム感覚のようだった 平日にソロツーしかしないから関係ないわ
クソ混雑する土日なんか走りに行かない >>60
二輪のETCを外して車で使うのは止めろよ なんだ、たいして安くならないじゃん
今の半額でもいいのに >>56
メンテ費用も削減だから道路がボコボコになるよ >>72
そのくらいのアホがいないと警察も稼げないからな そもそも2輪は半額以下にするべき。高校生とかが乗ってるんだから >>11
まだ信じてるの?
日々のメンテナンスを考えたら
無料なんてありえないことくらいわかるだろうに >>77
他国は普通に税金から捻出できてる
日本なんて距離にしたら全然無いほう
出来ないのがおかしい
つまりそれだけどこかに無駄に使われている証拠 土日だけでしかも季節限定かよ
余計複雑になるわ、固定しろよ >>70
なんかバイクは高速で事故るから危険みたいな勘違いしてる人が多いよな。
下道の方が事故を起こす危険性は遥かに高いのに。
まあ事故ったときのダメージは速度帯の高い高速の方が大きいけど。 >>47
フロントガラスにステッカーを貼るだけだよね。
日本もそのくらいシンプルだったらなぁ 何処まで行っても高速1000円またやってくれないかな 2輪は4輪より不安定だから道路がボコボコだと転倒の危険が2輪の方が高い
だから道路をキッチリ整備する必要があるからタイヤの数とか関係無いって聞いた >>1
スレタイ間違ってるぞ
普通車半額では無く普通車“の”半額な >>8
休みなら遅延しようと怒られないだろ
時間ずらしたり遊びなら目的地変更したって良いんだから。
平日のお仕事のクルマは遅れたら死活問題だしそこまでガラガラな道路ばかりなわけじゃないぞ。 休日は土日、っていう固定観念
結局はお役所公務員が考えること 今でも土日祭日はetc割引でけっこう安い
二輪用の車載器をわざわざ買って
登録にもけっこうな銭かかるし
年に1回か2回のためにそこまでやるより
今まで通りシガーソケットタイプを
普段使いの軽自動車と使い回しでいいわ これ高かった理由が
「 安くするほど台数走ってないから 」
だったんだよね
そんな理由あるかよw 無料化すればそのうち通れなくなるかもね
恵那山トンネル
関越トンネル(関越道)や飛騨トンネル(東海北陸道)と同様、建設費、維持管理費(月に約2,800万円)などの費用を要することから、恵那山トンネルを含む園原IC - 中津川IC間は恵那山特別区間として、距離単価が普通区間の1.6倍となっている。 常に半額が妥当だろ。
しかも土日だけって…
高速なんてバイクは少数なのに
スパッと値段下げろよな。 バイクなんてほとんど道路傷めないのに
10分の1でいいよ >>23
坊さんがバイク乗ってるのはそういうことか そんなことしたらCO2が増えるのに、環境省はそれでいいのか? うおおっ!! バイク最高!!
自民党オートバイ議連、万歳!!
タイヤが2本なんだから、
クルマの半額で当然だよな!! >>43
でも必要な車間距離は車と変わらないでしょ?(建前として)
重さが云々じゃなくて使うスペースが軽自動車とほぼ同じだから今の料金だそうな。 なんで半額よ、高すぎ。
それに適用日が何故限定なんだ? >>65
そもそもセットアップ時にサイズ登録してるんだから、
区別つかないって原理的におこらなくない?
読み取れないってそういう意味ではない? バイクで高速を走ると腕がカチカチになる 強い風にずっとさらされているから筋肉が硬直するんだろうな 当時は二輪用のETCが高くて軽自動車用を
使いまわしてる奴がいた。
割引き適用外だな。
もうバイク乗ってないやつがほとんどだけど >>108
じゃあ、おっさんのためでいいじゃん。
お前のためにする必要もねーだろ。 >>1
高速道路って民主党の時に無料にならなかったの? これってETC第二世代でないと駄目とか無いよな?買い換えはすごい負担何だよ 俺がバイクに乗るのは休日だけだから、
もう文句無しの制度ですわ。
平日休みの方々は御愁傷様です。 駐車面積は軽や普通車の半分以下だぜ。
3分の1の料金で妥当じゃないの? バイクは原付2より上は不要
無防備すぎて一般人がスピードを出して良い乗り物ではない >>19
車体のサイズ考えたら渋滞の長さは間違いなく減るだろ >>65
そうなのか、ひでーっ
ところで二輪で高速となると
おれの場合は目的地が片道200〜300km以上時には500km超えなどの場合になる
結構な値段になるのでこれが軽四と同じとなるとホントに理不尽な料金体系を実感する
バイク乗りは寧ろ土日よりも天候を見ながらツーリングに出るのが理想なんだよな
なんで土日にするのかね、よく考えろクソ役人ども 今年は北海道ツーリングに行けない予定だから、
この新しい高速半額制度で、今まで行けなかった場所に行きますか。
夢が広がる〜 >>116
今でも二輪車用は高いんだよ
2万5千円くらいか?
俺は軽自動車のやつを使いまわしてる
料金は1円も変わらず取られてるんだから勘弁してくれよ >>44
大気汚染と周辺への威圧感は迷惑料ってことで >>129
去年だったか、2輪ETC助成制度やってただろ… >>69
ボクシングで何人も寝たきりになってるの? 平日休みの利用法は休日午後から利用し一泊か連泊して平日下道で帰ってくるのがいいかな。 維持費考えたらチェーン巻いたトラックの千分の一でいい >>109
千鳥走行すれば道路専有面積は半分近くになるはず。 平日しか休み無い労働者がいる事を知らないのか
機会の平等を要求する! 俺も署名したわ、懐かしい。
>>110
???「正式な手続きには、時間がかかるものだよ」 >>88
左端の車線を80キロで走り続ければいいだけだぞ。
>>132
積極的に情報を集めるタイプじゃないと気づけないんだよな。 >>135
道路損耗率は車重の3乗に比例するとか
なお重量税 首都高がちょっと行ったところにあるけどバイクってクソうるさいからあんま走って欲しくないんだよね
車みたいにEVになるならいいんだけど >>121
ね。
昨日なんかツーリング日和だったわ。
南関東在住だけど、房総半島、伊豆半島に行けるわ。 etcの休日割引と併用できないとお得感無いんだがもちろん出来るよな? >>143
スクーターなら大分マシだけどな。
いわゆるオートバイはうっさい。
正丸トンネルで対向車線渋滞して
数十台のバイクが並んでいたときは酷かったわ。 >>26
地方の観光潤うし、自動車売れまくるし、日本の景気には良いことばかりやねんけどな。 >>16
これはな、数多のバイク乗りが実名で署名して
自民党に嘆願して実現した制度だよ。
おまえらバイクアンチも、
実名で署名活動したら? >>109
>>>43
>でも必要な車間距離は車と変わらないでしょ?(建前として)
>重さが云々じゃなくて使うスペースが軽自動車とほぼ同じだから今の料金だそうな。
久々のバカレスを見た。
必要な車間距離をいうなら、トラックだって一緒だろうに >>2
嬉しいが、250cc程度だと高速は怖くて乗れない >>1
土日祝は仕事なんだが?
平日も半額にせえや 道路公団の理屈が頭おかしいからな
軽自動車は普通車に比べ小さいから料金を低くする
バイクと軽自動車はあまり大きさが変わらないから値段は同じ。
頭おかしいだろこの理屈。 >新型コロナウイルス禍で「密」を避ける移動手段として自動二輪車の利用者が増える中、利用環境を整備する狙いもある。
普通車もやればよくね?
電車の密減るし 軽自動車の半額ではないのか?
車は軽でも4人は乗れるから電車とかを使うより安くなるからいいが、バイクは色々な制約もあって基本的には一人乗り。結果的にはかなり高い料金になる。
その場合の車の重量は遥かに車の方が重い。 走行時の車間距離含めた占有スペースは車と同じなのに2輪だけ割引かれるのは納得できない >>146
そのetc休日割引が普通車の半額設定なのでは。
>>153
トラックのほうが必要な車間広いですよ。
重量あるから制動距離長いんです。
その認識だと、トラックの前に割り込んで潰されまっせ。 1000円均一にもどせよ
どんだけ車関係で税金とってんだよ そもそもバイクは高速禁止しろ、車から見て危なくて怖い >>170
これな
1000円とは言わずとも
5000円程度で鹿児島から青森位行ける制度作って欲しい >>64
下道走って事故る様な2輪乗りが高速に来るんだぜ?
そりゃ、高速乗ってもすり抜けだの速度超過だのやるだろ >>156
占有している面積が同じぐらあかだからね。 バイクなんか拘束120`区間で煽られまくるだろ
100`以上は風圧で恐怖だろ >>172
バイクが多く走る路線ではバイクの事故率は上がるが車の事故率は下がる傾向にある >>27
>ところで バイク運転中に 走行中の自動車の車内って たまに見ることある?
>あんまり、無いよね?
メチャクチャ見てるよ
覆面怖いし >>109
バイクは車線の幅が半分でも構わんのだが? >>80
親のETCカード使うのか?あ、家族カードか
死んで親に高速修繕費を払わせるんだろ バイカスウザイから奥多摩とか箱根とか完全に締め出してくれないかな 左車線はバイク専用道路にしろ
車カスが危険運転するから そもそも渋滞だとバイクは路肩走行していくが
あれは渋滞を酷くしてる要因なんだろ
なんでそんなバイクを安くして増やすんだよ 車輌総重量
二輪車は300kg
普通乗用車は1500kg
大型トラックは25t >>89
そもそも道路がボコボコになる理由が車なんだよ >>187
路肩走行するバイクなんてごく一握りじゃん いやいや平日も半額にしろよ
サービス業はカレンダーどおりも休めず平日にしか休みとれない事が多いんだぞ
不公平だろうが!職業差別か!? 自転車専用道路はあるのにバイク専用道路を作らない理由がわからん 事故って渋滞発生の原因なんだから10倍にしてもいいわ
死ねバイカス 天候とか時間帯で視認性が下がる状況では乗って欲しくないな
殺してしまうぞ >>192
渋滞で大人しくならんでいるバイクを見るのは数年に一度くらいなんだが?
大体10人くらいの団体さんとかがまれに並んでるだけ 四輪車のETC装着率が飽和状態だから、次は二輪車に普及させたいだけだろ。
安全がどうたらとか何も考えてないよ。
で、一通り行き渡ったらまた料金を元に戻すと。 車は馬鹿だから基本120以上出してるから
あぶない >>200
だから路肩なんか走ってんのは一握りだろ? しかし思うに車って人よりも車を運んでるようなもんだよね。
70Kgの人を一人運ぶのに1tの車を必要としてるんだからね。東南アジアみたいにバイクに乗り換えれば渋滞も無くなるし、燃費も良くなる。道路の劣化も下がるんでないの? 少し2輪も動きやすくなるかな?
あとは、フルフェイスヘルメットの改良だなァ〜
あれは 苦しいわな確かに いや値上げしろよ
単独でぶっ飛ばすバイクとか
ツーリング集団の悪乗り蛇行とか
えらく遅い二人乗りとか
危なくてかなわん >>66
自分の親友も医者だが、オフロードバイク、大型バイク好きやな。
統計的に車よりやや死傷者数多い程度という見解。バイク事故の死体とか見てるのに、凄いメンタルだと感心するわ。オレはグロ動画、グロ画像見て、バイクは降りた・・ >>198
事故を起こしてすらいないのに毎日渋滞作る車はすっこんでろw >>205
渋滞にはまると大体バイクが走り抜けてくがな クロスカブ買おうとしてたけど150ccくらいにしとくか? >>208
今時はそんな奴はかなり減ってるよ。
珍走、グル珍なんてもう絶滅危惧種みたいになってるし、少なくとも高速を使って遠出するようなタイプの人は、そういう世界から足を洗って落ち着いてバイクを楽しんでる人が多い。 >>208
それ4輪もやってるから
4輪も倍額ってことで良いよね? >>212
その人 ちょっと 2輪乗りにヤキモチやいてるんだよ
あまり気にしないで
自分も乗りゃいいのにねぇ
安全運転で楽しんできてちょ^^ >>216
いや路肩だよ
観光地や山へ行く高速なんて1車線ばっかじゃん >>83
日本の地形を考えろ馬鹿
ほとんど橋とトンネルだから高くなるよ >>206
そうなんだよ、1トンあるんだよ
最新のBMWなんて もっとあるよ?
要するに 廃棄にそれだけエネルギーを使い、労働者も費やし、
消耗、摩擦係数や、消費力がかかり過ぎてるんよ4輪は
まだ2輪のほうが かなりマシ >>214
クロスをボアアップして軽二輪登録すれば >>224
まじで℃田舎いくと高速で片側一車線なんだわ。 暑くなってきたら、乗らないようにね
最近の夏は暑すぎるからね
季節の良い時期「だけ」に限って、趣味で乗ればいい
ほんの、かぎられた時期だけだよ バイクは
それを考えてから買えばいい >>227
そんな田舎道が渋滞する時しかバイクは路肩走らないだろ
高速乗ってるバイクの極々一握りじゃねーか。 軽自動車は自動車税安い代わりに高速料金3倍とかにして棲み分けさせろよ バイクで高速なんてまともなリスクマネジメントができる人間なら乗らない
ああいうのはイキった人間がかっ飛ばすためのもの >>8
バイク好きの公務員様にとって平日は働く日だからだ。
もちろん働く日は朝夕割で半額だけどな。
この国は公務員天国なのだよwww バイク割引はETCのみ適用にしてくれ
いまだに料金所でグローブ外してとかやってる奴は倍額請求、規定時間内に金を出せなかったバカには、さらにその三倍の罰金を払わせろ >>35
料金所のおじさんが軽自動車と二輪車の区別がつかなかったらしい >>229
田舎道や、峠道は 枝やらなんやら落ちて盛り土もあるんだよ 保全の手が回らないから
そうゆう道には、オフロードも耐用してるセローですよ
なんでんかんでん 都市部の街乗りだけで 満足する者らだけとは限らんの バイクは事故ると本人だけ怪我する割合が多いけど車は周りを巻き込んで他人を死亡させる割合が極端に高いよな。
どっちが迷惑かね? >>152
はいはい署名した俺すごいでしょアピールですね 休日のバイクは飛ばしすぎなのと列をつくるので近づきたくない >>56
アメリカでインターステーツ乗ったことがあるか?無料の高速道路道路がどんなに荒れるか、日本の高速道路がどんなに整備されて走りやすいが実感するぞ。
あの違いを見ると有料は必ずしも悪ではないと思う。 高速の二人乗り実験で事故率が単独より下がったという結果が出て、否定論者がグーの音も出なかったと言うのを思い出したわ。 いまや軽でも1トン超えの車種とかあるし、軽自動車はもう普通車と同じ額でいいんじゃないのかね
で、バイクは普通車の半額、これがシンプルでいい 二輪は高速代が割高なのと下道でも渋滞知らずで信号待ちも軽微なんで、高速メリットが少ない
もう一つの要因として高速走っても楽しくないどころか苦痛、
大型スクリーンを備えた俺のスクーターでも厳しいし、100kmキープはしんどい 今回のコロナ禍のせいで財源ならなんとかなることが判った。
もう言い訳はできない。
いつか初期費用が回収できる事業はどんどんやらなければならない なぜバイカス?迷惑を掛けない普通自動車こそ半額にするべき むしろトラックやバスのでかい車こそちゃんと高速乗ってくれ >>247
排気量が小さければ仕方ないよ、それにシールドを高さの有るものに交換するか高さを変更できるポン付け出来るシールドも使えば解決すると思うよ。 >>234
お前はスレタイすら見えんのか?
「ETC利用で」って書いてるだろうが いつだったか航空祭で小松から帰ってくる途中に高速で渋滞にあったんだよね。
事故現場にたどり着くと、端にバイクが倒れていて、道路には何か所かに白い塊が落ちている。
それらが白いチョークの線で囲われていたんだけど、あれってもしかして 四輪もまた休日1000円やってくんないかな
コロナ明けたらでいいから それはいい事だと思うんだけど、群れたバイクが増えるのは勘弁して欲しい、目的地決めて分散して走って下さい。 >>71
いま四輪が土日安いのはトラック少ないから。
平日に二輪四輪ふやすのは物流の障害になるから無理。 >>249
重さによる道路に対する攻撃性の違い
定乗員の違い
道路を使用する為の料金だから、ここが以前から問題視されてた >>261
運輸車は空いている夜間だけ走行するようにしてほしいな。
そしたら昼間の渋滞も緩和するかも >>60
車載器に登録するナンバーの情報が違うから区別できるはずなのでETC限定で二輪料金作るのはかんたんなはず、という話はある。
>>81
道路特定財源が余ってるから一般会計にまわすってくらいなんだなら、その分だけ高速代下げても維持できるし、地方の新設高速は無料でやってる。 >>237
?
なんの話ししてるのキミは?
アンカーミスか? どうせ¥50割引程度でしょ? ETC工賃にもならん >>249
渋滞して迷惑をかけないようにしてから書き込んでくれ >>262
それだ!タイヤの数に比例させよう
例えば首都高はタイヤ1個につき200円 >>269
モンスタートラックみたいな車が増えそう 直ぐにできることをスグにはしない、ダラダラと、コレこそが儲け方の一つである >>244
君のチンコに毛が生える前からオレは北米で走りまくってるわw
そんな言い訳は通用しねーよ(笑)
GTAかよ(笑) >>98
今は普通区間と同じ料金だよ。
維持費の話したら、一般国道はどうしてる?って話になる。
>>264
東京大阪なんかは1日で往復しちゃうから、夜だけどか無理。 ワクチン接種落ち着いたらGOTOなんかより、いつぞやの高速1000円とかやったほうがあちこち散らばって旅行すると思う >>230
うちの車は軽箱バンで高速ほとんど乗らないからETCすらつけていない >>274
期間限定だよ
恵那山トンネル区間・飛騨トンネル区間の料金水準の引き下げ
適用区間
恵那山トンネル区間(中央道 園原〜中津川)
飛騨トンネル区間(東海北陸道 飛騨清見〜白川郷)
条件
(1)ETCが整備されている入口インターチェンジをETC無線通信により走行
(2)料金水準の引き下げの適用区間を走行
※当該区間を経由するルートで料金計算されている走行のみ対象
(他のルートで料金計算されている場合は、実際のご利用の有無にかかわらず割引対象にはなりません)
引き下げ率
恵那山トンネル区間料金、飛騨トンネル区間料金の距離単価を普通区間の単価と同一(最大37.5%引き下げ)
※走行全体ではなく、恵那山トンネル区間・飛騨トンネル区間の距離単価が上記の通り引き下げられます。
※料金水準引き下げ後の料金に対して、@深夜割引、A休日割引、B平日朝夕割引の割引が適用されます。(ETC限定)
実施期間
2024年3月31日まで >>259
この世のバイクに差別はなく神のもとに平等(ただしスズキ車は除く) >>46
制限速度+αで走っているバイクをイエローカット(黄色線をハミだ)して
危険な追い抜きをする車も免停でお願いします。 やべぇ、貧弱な150クラスのスクーターがバカ売れか・・・
せめて200から250クラスないとやばいとおもうんだが。 >>280
RG500ガンマ「俺の前は走らせねぇ!」 >>278
追い越し車線はバイク専用レーンにしたほうがいいね
追い越し車線にオートクルーズで下り坂120キロ上り90キロのトヨタが邪魔すぎ >>282
あれは長距離走る用じゃなくていざというとき高速道路もいちおう乗れるってだけだから
あれで遠出するバカはいないと思う
いや、バイク乗りはバカだからいるか… >>243
タイヤとガソリン勿体ないから100キロ巡航です。 >>285
いやPCXとかのレビュー動画みてみめちゃ褒めてるから・・・ 嬉しいけど上手い事渋滞するポイント時間無効とかならないかな
渋滞+バイクは余り相性が良くない事故率も上がる可能性がある バイクの路側帯通行を認めればすり抜け減って四輪も助かるのだが 東京→福岡でも18000円ぐらいだったかな
頻度が少ないからさほど恩恵はなさそうw 今の料金なら高速使わないで一般道を走って、どっかで一泊しても料金は変わらないね。
ちょっと遠出するとすぐ1万くらいかかるよ。 >>260
それな群れたバイクが道の駅に30台くらい止まってダベリながら空吹かししてるから、そんな集団の横を通り過ぎないとトイレまで辿り着けないから、我慢してコンビニのトイレまで移動しました、ガソリン代が無駄になったわ屑どもが >>1
バイク乗りとしては嬉しいニュースだけど
そもそも普段から普通車の半額でいいよねって
昔から署名活動してたよなバイク応援派の議員さんたち頑張ってくれ それより原付二種で走れる範囲拡大して欲しい
東京ー三島間下道走らされるのは辛い 土日だけじゃ混むだろうに
普通車や大型に比べたら道路摩耗に与えるダメージゼロに近いんだから
もっと下げて良いと思うが >>19
すり抜けは違反じゃないからイライラしちゃダメだぞ
車線にもよるけどね 昨日、外国人のバイク乗りがSAで10人ぐらいでダベってたけど、
バイクが来るたびに一斉にそのバイクを見る、
っていうバイク乗りの習性はどこも変わらんのだな、と思ったw >>56
いやいや、海外ではハイウェイが有料なところなんて
いくらでもあるがな
日本だけと言ってるけどちゃんと調べるなり
海外に行くなり発言してくれな >>153
バカはお前www
だそうなと言ったのは電話で聞いた話しだから。
トラックだろうが二輪だろうが必要な車間距離はそれぞれあるだろ?
二輪でも普通車と同じくらいの車間距離は必要。
二輪1台が使う面積は普通車と同じだが流石に普通車の料金じゃ可哀想なので軽自動車と同じになってる。
ちなみに千鳥走行とかアホが居るが、キープレフト無視したバカなんで。
トラックやバスはそれに重さが加わるから料金も高めに設定されてる。
お前車の免許持ってないでしょ? ドゥカティは燃えて路面を傷めるから除外
アグスタはそもそも動かないから大丈夫でしょ >>2
ぶっちゃけ通行料では無く重量税の二重取りだからな。
さらに2輪は普通車と同じ金額だから5倍高いのだ。
高速ツーは今やブルジョワの趣味だろう。 高速道路の車種別料金は重量や痛ませ具合で決めてるって勘違いしてる奴多くね?
あれは重さではなく面積よ。
そもそも手抜き工事なんかしてない!が建前なんだから、重い車で道路が痛むなんて認めるわけないじゃん(実際は全然違うけどw
)
>>136
右側走るとかアホ。 下道は基地外車と基地外バイクと基地外自転車と基地外歩行者がいるから極力高速使いたいもんな >>301
めんどくせーからそう書いてるだけ
日本はすべてほぼ有料じゃねーかエライ違いだろうが コロナ感染したら死ぬかもしれないから怖い
でも高速をバイクで走しるのは平気って人居そうだな
どっちが死亡率高いんだろうな >>301
そもそも公務員の給与全体を世界相場並みにまず半分にしてみろって
道路財源なんて有り余るほどカネが浮くわ(笑) つか二輪は千円で乗り放題で良くね?
雨風しのげないし暑いし寒いし。 車での煽り運転やらブレーキ操作での大きな問題は最近頻繁にやってる。
バイク乗りも話題のある人もいるだろうが、今は車の方が悪質に思うけどね。 >>307
自主運用!とか言ってるヤツだな。
あれ届ければ二輪料金に出来ないの? >>313
スマホ弄りながらだらだら運転してる四輪とか酷すぎるわ >>313
バイクは裸も同然
車は鉄で守られてるしな。 >>289
軽自動車率がますます上がるだろうな。
ますます貧乏な国へ >>305
面積であるってどういう事? 理屈を教えて
まあ重量税とはそういう建前だよ。メンテナンス代。
手抜きしてなくてもモノは経年劣化する。
重量は金属で主に出来てるクルマの体積に依存する。 >>258
ジグサー150とかもいいな。
下駄と高速両用できるのはなかなか良い。 >>298
渋滞の原因にはならないけどSAPA混むのは間違い無いからなぁ
群れてるのが専有してると本当に邪魔だわ 遠くに行くのがステータスみたいな風潮本当に馬鹿馬鹿しい
家があるのにキャンプ道具持って山で珈琲とかいいから山に住んどけよ
都合のいい時だけ田舎暮らしとか冷やかしもいい加減にしとけ >>278
それ思う
危険な追い越しする奴しかいないような気がする
たまに一般車両と同じような挙動で正しく運転している人を見かけるが、ほとんどが無謀な運転をする奴 >>260
>>294
俺はライダーだが同意だわ。そんな群れて走って何が楽しいのか、場所は占拠するわ煩いわでこの馬鹿どもの代わりに謝るわ。申し訳ない >>323
それ何でかっていうとお前と同じペースで同じように走ってる相手には追いついたり追いつかれたりする事が少ないから
バカみたいにとばしてる奴はお前と速度差があるから遭遇しやすいだけ
四輪も危険な追い越しする奴と遭遇すること多いぞ >>319
バイクの前後車間距離で空いているでしょ?
バイクだからって詰めてたり横を走っていいわけじゃない。(建前としては)
真面目に走ると軽自動車や普通車と同じくらいの面積を使うって話。 >>302
キープレフトの意味も知らんアホはレスするな >>307
軽自動車と2輪車が今は同じ料金だよ
普通車 1に対して
軽自動車 0.8
自動2輪 0.5
の料金バランスが適正ではないかというのが
今回の割引の根底にある
他の割引キャンペーン同様に事前申請が必要になるかも >>325
俺もバイクで高速のるが群れて走ってるバイク危ないよね
集団だと気が大きくなってるバイク見かけるし。 >>329
アホはおまえwww
車線の右側走る千鳥なんとかがキープレフトと??
アホは黙ってろってwwww >>325
車の方が終わらない群れだ。本当に邪魔。 >>206
つか、軽自動車が棺桶棺桶ってのたまわってる奴いるけど
聞いたら、車重が軽いからぶつかったら転がるって
お前が乗ってる重い車が軽自動車を棺桶にしてるだけじゃん、と腹立ったわ。 >>321
車一台のスペースにバイク何台停められるんだよ >>331
お前自主運用の意味知らないだろ?アホ。
自主運用してる奴らが二輪割引適用されないだろうからざまぁーwってはなし。 >>131
いや普通車と比較して安くすべきって話なのになんで比較対象に大型を挙げるのか俺も意味分からんわ 昔、バイクの自賠責高かったけど、
「バイクって自分が事故ることあっても他人を轢いたりすること少なくね?」
ってことで運動起こして大幅に安くなった
こういうのも運動起こすべきだね
支援するよ >>337
混雑しているスーパーの駐車場で乗用車用のスペースのど真ん中に
バイク駐められているとイラっとするわ。 >>338
1000円ぐらい払って端末書きかえるだけだろう?w
むしろ大型がバイク登録のETCを不正利用する可能性がある
東名なんかでは割り引き目当てでPAが満車で
路肩に延々と大型が駐車してるぐらいだからw >>329
全ての片側一車線道路と、「車両通行帯」指定の無い片側二車線道路では、外側線の存在に関わらず「道路の左側端に寄つて」通行することになる。いわゆる”キープレフトの原則”です。
ほらよ。
つまり千鳥走行はキープレフトじゃねーんだわ。 >>340
@中央線がない道路では全ての車両は左側を走ること
A原付、軽車両は片道複数車線ある時は一番左側の車線を走ること。片道一車線の場合はその左端を走ること。
なので少なくとも中央線で区切られた道路で有れば、
自転車や原付以外のバイクや車が車線の中のどこを走るように定めた規定はない。
つまり>>302は免許持ってないキッズ >>345
バイク用駐輪場がないならしょうがないね >>346
そんな甘くないと思うよ。
二輪用のETCの存在価値が、、、
ちゃんと二輪用のを買ってくださいね!って言われておしまいだと思う。 >>347
クルマがキープレフト守れば
バイクは法定速度内で右側抜いていけるんだけどなw
わざと邪魔して追い越され違反やってるよね >>347
それは軽車両と自転車のみの規定だばーかw >>348
二車線とかあればその右側空けとけって事でしょ
でも片側1車線に寄って千鳥走行してたら確かにキープレフトはしているがそれどう思う?
二輪はもっと左に寄れるんだからわざわざ右側は知ららくて寄るべきだと思う。
右側走ってるとはみ出してきた対向車にやられるしな。
ちなみ免許は持ってる。 >>265
10年ほど前に道路特定財源から一般財源に変更されてる >>353
>二輪はもっと左に寄れるんだからわざわざ右側は知ららくて寄るべきだと思う。
なんか日本語がおかしいが、下手に左側走ってると車が無理な追い越ししてきて危ないから車線の真ん中を走るのが正しい >>352
ID真っ赤だけどどうしたの?
顔も真っ赤なの??
キープレフトくらいでそんなに熱くなるなよw
キッズかおっさんかい??
分かってない人にわからすのは無理だからwww >>356
間違いを指摘してあげてる俺の優しさがわかってないな >>328
なるほど占有料だったと。
それは自分の思ってる事?それとも法的に?
まあ、それだとやはりバイクは安くなるべきだろう。
バイクは小さい故、同じ車線内でも抜く事は可能。
もち法的に。 >>355
あ、ごめん予測変換みすだわ。
真ん中走るのは正しくはないな。
ケースバイケースだと思うけど、二輪は道路の状態が気になるから、真ん中は滑りやすい砂などがあるのであまり走らないな。 >>350
俺の勉強不足かもしれないが
2輪用って売ってるのは外部取り付け用の
防水ってだけじゃないのかい >>359
アホかw
左端の方がゴミ拾って危ないわ
真ん中走っとけって でもおかしいよな。土日祝日仕事で平日が休日の人もたくさんいるのに。残念でしたー今日は2倍ですとか。公共料金をさ。 >>355
>なんか日本語がおかしいが、下手に左側走ってると車が無理な追い越ししてきて危ないから車線の真ん中を走るのが正しい
あぶねーから真ん中走るのはやめてくれや。
正しくもないしな。
>>361
いやいやお前二輪乗るの?
車が走ってる左側の方が砂利や砂が無いってのは常識だろ。
ただし山とか元から道の状態が良くないところは真ん中だけどな。
ケースバイケースって書いてあるでしょ。
普通の国道や高速道路なら左側走った方がいい。
教習所の教科書にもそう書いてあるしな。 >>365
>普通の国道や高速道路なら左側走った方がいい。
>教習所の教科書にもそう書いてあるしな。
ソースあるか? >>353
千鳥走行する集団は消えろと思うけど、左に寄って走ってると場所によっては前車両がブラインドになって右折車から発見が遅れるのでアピールの為に右寄り走ったりもするよ >>366
道路交通法
(左側寄り通行等)
第一八条 車両(トロリーバスを除く。)は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。ただし、追越しをするとき、第二十五条第二項若しくは第三十四条第二項若しくは第四項の規定により道路の中央若しくは右側端に寄るとき、又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、この限りでない。 まぁバイクが車線の左側を走らなきゃいけないって法律はないってことはわかってもらえたようだな。
こういう日々の啓蒙が交通安全を生むんだよなぁ。
なんかそう思い込んでる老人やキッズが多くて困る。 >>368
何を言いたいのか詳しくよろしく。
俺の言ってることがそのまま書いてあるが。
というより、俺の発言の根拠の一つがそれだし。 >>217
いいね
危ない運転したら車バイク関係なく高速料金倍額 あと特定の期間に1,000円乗り放題キャンペーンをやってくれればいいよね。
これでバイク乗りも大半文句出ないだろう。 >>369
安全運転は優先意識を捨てる事から始まる
つまらん事で意地張ったり即レスする様な沸点の低さも治した方がいいかもな。
軽く教えてやるくらいが丁度いい。 >>374
あちゃー。
それ知らないのかw
大体の人が教習所や講習で1回は聞いた事あると思うんだけど、、、、。
つまり俺が優先だから向こうが止まるはず避けるはず
こう言った事を1回捨てて自分も止まったり避けたりしましょ
と言うのが優先意識を捨てると言うこと。
ようは譲り合いをしましょ!って事。
君運転免許持ってるの? >>376
別に相手が譲るとかの話なんてしてないぞ??
危ないから素直に真ん中走ってとけって話で。
日本語難しい人か? >>377
お前が>>374で聞いたから丁寧にお答えしだけ。
そんな風に言うならもうレスしないわ。
多分免許持ってないんだろ。
ちなみ俺は大二と大自ニ持ち。
じゃ! バイクはやっぱり車線の真ん中を走る方がいいと思う
車にかぶせて抜かされるのは本当に怖い まだたけーよ、普通の1/3で良いよ。そうしたらバンバン高速つかってやんよ。 >>376
そんなことやってたら渋滞する。優先なんだからモタモタやってないでとっとと行けっていうのあるよ。 >>378
いやだからなんでバイクで車線の真ん中走ることが優先意識に繋がるんだ?
バイクが車線の真ん中走ることでどこの誰が何を譲るの?
なにに対して優先なの? >>356
>分かってない人にわからすのは無理だからwww
これは真実だね
分かってない奴に分からせるのは本当に無理 >>377
おまえただ荒らしてる免許持ってないおっさんやん。
ぐちゃぐちゃにして引っ掻き回してるだけ。www なんでわざわざETC限定とか土日祝日とか面倒な前提を
付けようとするんだ?
単に料金半額にするって素直に検討出来ないのか?
この馬鹿達は(´・ω・`) >>385
ETC限定は仕方ないと思う
曜日はまあどうかと思うけど、いろんな思惑があるからなあ バイクの音
どうしてあんなにうるさい音をだして走っているんですか?
暴走族とかじゃないです
普通の人が乗ってるみたいですが騒音以外なにものでもありません
子供がお昼寝してる時、物凄いうるさいバイクの音せいで目を覚ましたりTVのちょうどいい所がバイクの音でかき消されたり・・・少しは周りの迷惑も考えて欲しいです
夜には音を出さないように気をつけてる人もいるみたいですが昼間に音をだされるのだって十分迷惑です
あんなうるさい音を出して走っていて恥ずかしくないんですか??かっこいいとでも思っているんでしょうか・・・
ほんと迷惑なんですけど音を出されている方、ご意見お聞かせ下さい。 あとは>>368を貼った意味も教えて欲しいものだな。
俺のレスを裏付ける法律なのに。
ちゃんと読まずに貼っちゃたんだろうがw 政府が動き出したのは、ツーリングプランで予想外の二輪利用者が居ることを確認し、割り引いたら利用すると確信を得たからだろうな? >>382
左端は自転車優先になったから
自動2輪は中央付近走らないと安全な間隔概ね
1,5メートル離れて走行することができない
クルマは無視してるがバイク乗りは法令遵守w
見通しの悪い道路のクルマの飛び出しも
中央寄りのほうが早く発見でき車乗りを助けているw >>382
で、色々理屈はいいんだけど、あなたお免許はお持ちで??
二輪すら乗ってない予感しかしないが。w
俺は真ん中を走る!それが正しい!
と言うのも思い込み。
一種の優先意識みたいな物だろ。
そう言う思考の固まった状態が一番危ないんだよね
もっと柔軟にならないといつか事故る。 >>384
反論なら聞くけどなぁ…
ただの悪口じゃんそれw そもそも料金収受に手間が掛かるから
二輪車料金を軽自動車と同額にしてるというのがNEXCOの言い分なので
ETC搭載二輪車が安くならないならNEXCOは嘘をついてることになる >>387
そんなところに住んでるのが悪いです。意見も何もあなたが引越すのが簡単です。 渋滞したら1/10に割り引いてくれ。どうせ車の間をすり抜けて行くんだから。 >>392
俺は大型二輪免許も普通自動車免許も持ってるよ。
法律守って走るために散々勉強したんだよ。
すり抜けはどこまでセーフかとかね。
すり抜けは一律違法、とかいうバカを何回説き伏せたかw
あとバイクは左端を走らなきゃいけないとかいうバカもなw >>388
え?だからよかったやん
キミが正しいかもと言う後押しなんだから素直に喜べは?
>>397
うわ
めんどくさそうなヤツww なんで平日に出掛けさせるようにしないんだろう。
土日祝日にサービスエリアを密にさせたいんか?
ほんとよう分からんわ。 >>19
すり抜けが禁止?
道交法知ってる?
とマジレスしてみる >>399
キャンペーンは販促
利用者のすくない時間帯や曜日を埋めたいだけ >>326
そんな単純じゃない
ガラガラじゃない限り前が詰まったり一定のペースで走れるわけない
ちょっとでも全体の速度が落ちたら、車線の上や狭い間をすり抜けたりしている
車も一定数のアホはいるが、車の影からいきなり現れたりしないからまだ防ぎようがある >>398
地道な日々の積み重ねが交通安全を形作るんだよ
このスレでバイクが左端を走らなきゃいけないという法律はないことを知った奴もいるだろ。
今まで、なんで前のバイクは左端を走らないんだ、とか思って運転してるやつが、間違ってたのは自分なんだと反省してるかもしれん。 >>397
別に左端を走らなくても良いけど、真ん中オンリーである必要も無いけどな。
状況に応じて走り分ければ良いでしょ。
お前が左側左側って連呼するから反発するのも出てくる。
言い方が悪いんだと思う。 バイクのキープレフトとかどうでもいいから後ろにベタ付けするのをやめてほしいわ、こちらも急ブレーキを踏めなくなるので神経が擦り減る、赤信号でもその調子で左斜め後方にベタ付けしてるし、車間距離を開けるのが嫌ならサッサと抜かしてくれた方が助かる 役人はなぜ平日と休日を分けるんだろうか
ETCなら割引でいいんじゃないの >>402
それはお前さんがバイクの特性について無知だから難癖付けてるだけ
俺もバイクに詳しくなかった頃そういう見当はずれの批判してたから気持ちはよくわかるよ >>406
車はホント身勝手w
車間距離空けると対向右折車が突っ込んでくるから
車を盾にして走るんだよw >>323
バカみたいな追い越ししてる車のほうがよく見かけるんだが >>406
車間距離をしっかり取ると前の車と距離を開け過ぎてる邪魔なバイク扱いで強引な割り込みしてくる車がいて危ないってのもある >>404
>別に左端を走らなくても良いけど、真ん中オンリーである必要も無いけどな。
そりゃそうだ。
真ん中に岩石が落ちてるのに真ん中走るやつなんかいない >>360
そもそも取り付けが登録業者しかできないことになっている。 >>388
最初から>>368の文をビシッとお前が貼ればカッコよかったのになぁ >>361
俺の経験からすると
前を走る四輪の、右タイヤの後ろが一番安全。 >>65
何しれっと嘘ついてんの?
ETCに車両のサイズ登録するだろ。
大型だけど普通車登録して捕まる奴居るのはこれ。 二輪とか昭和の遺物だろ ガソリン、騒音
これ、反対! >>337
整理して止めたら4台いけるね。
>>351
そ、走行中に同一車線内追い越しはやめてクレメンス。
>>352
バイクは軽二輪と言われるから区別できなかったんだよw
>>410
右折待ちのはずが、停止せずにジリジリ出てくるからな。
こっちも怖いから交差点内でさらに減速する。
>>421
スクーターだと音は大分マシになったお。 あのさ、バイク禁止して欲しいのよ。
例えばちょっと追突したとするじゃん?
クルマ同士ならムチ打ちくらいで済む事故が、バイクだと死んじゃう。で刑務所行きでしょ?
これ、こっちの人生に無茶苦茶迷惑掛けているって自覚ある??
あんなハエみたいな乗り物、本当にやめてほしいわ。 >>419
穴以外ならそれが一番いいよね。
右側は前に対向車がはみ出してきてギリギリセーフだった事があるので恐怖から左側が多いな。 >>422
そんなこと言ったら車は原付きも抜けなくなるぞw >>423
ちょっと買い物しに行くみたいな感覚で追突すんなドカス >>423
>あんなハエみたいな
それ白バイの前でも言えるの?w あのさ、障害者や老人禁止して欲しいのよ。
例えばちょっと追突したとするじゃん?
普通ならムチ打ちくらいで済む事故が、障害者や老人だと死んじゃう。で刑務所行きでしょ?
これ、こっちの人生に無茶苦茶迷惑掛けているって自覚ある??
あんなハエみたいな人間が乗るの、本当にやめてほしいわ。
少し変えるだけで滅茶苦茶だと解るな >>426
誰だって追突なんてしたくないけど、現実として追突は無くならない。
自動制動の技術が発達しても無くならない。
そういう世界線に生きてるんだけど、ハエ乗りは違うの?? >>430
お前は車を運転しないという世界線に生きろドカス 衝突ならともかく追突ってしたやつの過失割合が高い非常に恥ずかしい事故だろ??
十分な車間距離とって安全運転すれば良いだけの話し。 「バイクに乗ってるやつ」「車に乗ってるやつ」「老人」「若者」そういう分け方で一括りにされても話まとまらないよ。
常識無い奴はバイク乗ろうが車乗ろうが老人になろうが常識無いんだから。 >>424
右によって対向車のはみ出しよりも、
左に寄って割り込みからの幅寄せが多いんだわ。
>>425
横方向の安全車間を確保してください。
原付き30キロ走行なら2メートルは離れてほしくないか?
30キロ制限区間なのに、左端ギリギリを走る原付きも悪いけど。 1000円高速はよ
コロナ疲弊の地方観光もの凄く復活するぞ 『鬼滅の刃』での遊郭の扱いは「美化せず真正面から描いてる」の意見ぞくぞく。「10年前に『銀魂』が吉原炎上編を放送」の声も
http://tdsyi.hiswordbroadcasting.net/RIS/272838848.html >>428
お前の根底に流れてる考え方は差別だわ。
人として終わっとるなお前。 やりすぎだろ、また馬鹿が調子に追って爆音まき散らすだけ >>437
ハーレーはバイクじゃない
ハーレーという乗り物だ
ラーメンで言うところの二郎みたいなもん 半額とかスーパーの見切りじゃね〜んだからよ、そういう馬鹿な事してるから維持費も捻出できない馬鹿インフラって言われるんだよ >>432
お前は事故をなくす為には「頑張る」タイプの人だな。で過失割合か。
お前の事故根絶理論
@事故なくすには事故をしないように頑張る。
A厳罰化する。
おるおる、こういうタイプ。
本当に運転とかやめて欲しいわ。
増してやハエに乗っとるんでしょ?? >>27
めっちゃ見るよ
高速道路で頑張って風圧と闘ってる時に、ふと抜き去って行くBM見たらコーヒー飲んでてワロタw >>440
それな
いろんなバイク乗り継いだけど、ハーレーに乗りたいと思ったこと一度もないわー >>445
ハーレーの振動酷いよな、いつになったら改善されるんだ >>443
オマエなに言ってるんだ
厳罰化にはちょっと賛成出来ない部分もあるけど、日々の運転で極力事故を起こさない様にするのは当たり前と言うか義務だろ。
今まで無事故だが事故を起こすと大変だしめんどくさいし人身やったら罰金も半端じゃない
だから慎重に乗るのさ。
根性論でもなんでもいいよ、安全運転には変えられない。 >>1
居眠りして事故死する
年寄りが増えるし
良いのではないかな >>418
それバレたら追加請求されるじゃなかったか ETC利用で休日普通車の半額って今とあんまり変わらんだろ
二輪ETCは普通車の8掛けで休日は3割引きだし PCX150「追い越し車線が怖いんじゃない!左側が好きなんだ」 >>395
なんで迷惑を被ってるほうが引っ越さなくちゃならないんだよwwww
うるせーから走るなバカww 有料から国道以外の無料道路になると舗装が一気に悪くなる
特にバイクは危なくなる 下道派としては山道で遅いバイクが高速使っていなくなるのは助かる >>447
そんなもん当たり前だろ。
道交法70条で安全運転義務が明記されとるわ。
で違反すれば科料やら行政処分やら刑罰やらいろいろ決まっとる。
それでも事故は無くなってないんだけど。
どれだけ頑張っても悪意が無くても事故は起きる。 プランとか土日とか関係なしにいつでも半額にしてくれよ
特に要申込とかはやめてくれ。
千円の時は良かっなぁ
二輪は最大千円でいいんじゃないかな。
千円以下の場合には半額で。 >>458
そうそう、申込者限定とか知ってるやつだけ得するじゃなく車両の特性に応じた価格設定にするべきだよな >>459
罰則は被害者の感情を納得させる為の取り決め。 >>457
おまえバイク相手に事故った事あるだろ?
で人身にされてキツい行政処分受けたので、バイクをハエとかって言ってそう。
もっと安全運転がんばれよ >>409
特性に無知なのはバイクを運転しているほう
無知だから周囲に迷惑かけるし交通ルール違反も平気でする
下手くそをバイクのせいにするなよ >>461
あれ知ってはいたけどいつ休みになるか分からない自分には全く不向きだった。
前日に決めたりするから縛りはない方がいいよね。 >>465
お前二輪の免許持ってる?乗ったこと有る?今は二輪の免許持ってる奴は大抵四輪の免許持ってるからな?
無知はお前 >>464
そんなもんは運だろ。相手がバイクってだけで損害が無駄に拡大してしまうのは事実。
これがね、バイクが人類の営みに不可欠だと言うならともかく、快楽的享楽的な目的しか無い、全く不必要なモノだから文句言ってるんだよ。
自分の敷地とか、サーキットで走るならともかく、公道はいろんな人が遊びじゃなく使ってるんだ。
遊びはカネ出して他人の居ない所でやってくれ。
オナニーと同じだよ。見せんな。 >>465
バイクに乗ってるやつは大体車も持ってるし運転もできるけど、
その逆の割合は非常に小さい。
やっぱり両方乗ってる方が特性は理解できると思うがな。 俺は四輪でも二輪でも運転の荒い人はもっと取り締まってほしいと思っている でも無理なんだろうな >>473
四輪とか二輪とかだけじゃなくスマホみながらふらふらしてたりもっと外でるときは周りに注意して動いてほしいってのは感じる >>26
当時、神奈川と広島で離れて交際してた人に逢いに行くのにすごく助かってた。
おかげで結婚できた面もあるかもしれない。(本来の交通費を貯蓄に回せた) >>469
わかっていないなー
何を運転しようが下手くそは下手くそ
周囲に迷惑をかけている奴は同じ バイクより下道をデカいトラックにちんたら走られるとクソ邪魔なんでトラックを高速無料にして下道から排除して欲しい >>468
当日5分で申請終わるぞあれ
ツーリングプランで前日縛りあったっけ?
俺は毎回出発前にやってた。
前日だと天気が崩れたりするしな。
まぁ申請して実際に行かなくてもほぼペナルティないけどね。 スピードで
散らすな青春
愛の声
>>473
それは同意するな
一部の荒い奴のせいで二輪全体がそう見られてるのも嫌だし
未だに二輪通行禁止の山とかあるしな。 集団でツーリングしてるやつは大体ゴミみたいな運転してるやつが多いイメージ >>478
乗り降りのIC区間決まってるんでしょ?
計画立てて乗るよりアバウトに目的地決めて自由に走りたいからちょっと俺には不向きだな。
あと俺にとって結構対象外のICがあったと思った。 >>476
せめて二輪の免許取得してから特性云々語ってくださいね >>482
特性を理解して周囲に迷惑をかけずに安全に運転してくださいね >>480
あの小さな社会の中で序列があって、マウント取り合って、調子こくヤツがいて、集団心理が働いて無謀になって、で世の中に迷惑かけるんだよね。
なんか5ちゃんだとバイク乗りはすごくストイックでルールやマナー、クルマとは桁違いの安全運転を心がけているような書き込みが多いけど、これってネカマと同じだしネット弁慶と同じだし、自称年収1000万と同じなんだよね。
現実のバイク乗りってのは危険無謀で最悪なんだよ。 >>481
乗り降りのICは特に登録が必要なかった気がするが
エリアを選ぶだけで >>485
自動車でも同じような荒い運転をしているはず
そんな簡単に気性や技術の切り替えはできないはず >>486
それそれ
前に1回山形かな計画した事あったけど、その先に行きたいのにエリア外で諦めた覚えがある。 バイクが好きな人には窮屈な国だな、少しとめておくのにも場所が無い
かわいそうだ 高速道路の無料化さっさとしろ すくなくとも対面通行の道路は無料か半額にすべき >>487
バイク特有の集団心理は絶対あるだろ。
ってかそれを楽しみにみんな群れるんだよ。
本当にやめて欲しい。禁止して欲しい。 高速でバイク増えるかー 運転マナー悪い不確定要素としか見てないわバイク全体 バイク用のETCって料金所以外で払った時に料金分からないから不便。
今ならスマホと連携とか出来そうだけどな。 マナーのいいバイクもいるし、マナー最悪の四輪もある マナーのいい運転はウザくないから印象に残らないだけだよ >>496
事故を起こしてしまった時に相手の被害が無駄に大きくなるのは絶対にバイクなんだよ。
そこが迷惑だと言ってるの。 両方運転する俺からしてみればどっちもどっちだな
4輪しか運転しない人用に二輪体験とかあったらいいのにな
二輪が直進の右直シミュとかも。
あれは距離があってもかなり怖い。 流れに乗って運転してるバイクは珍しいなって思うから必ず印象に残るわ
基本的にミラーにバイク映るだけで注意要警戒してる
突如死角からドカンと加速してくると思わなきゃならん 一つ言えることは、バイクは事故ると本当に痛いしわりとあっさり死ぬので、身を守る必要性が高い
変な運転はしたくない >>498
一時間位二輪と大型車の体験はやっといた方がいいかもなあと思う。
せっかくシミュレーター入れてるんだし。 >>499
そうだな。
ぱっと見わからないもんな。 車の事故って他人を巻き込む割合凄く高いよね。
バイクの事故って実態はどうだと思う。
笑っちゃうけど車は凶器だろう。 重量負担で考えたらゴールドウィングクラスで運転状態で500kgくらい?
それが普通車1.5tとかの半分料金とかおかすぃやないかああ >>502
シミュレータは大型取ったときに一度やったけど単なる無理ゲーだわ
高速実習みたいに原付きで良いから外を走ればバイク視点でいかに車が怖いか良くわかると思うよ >>497
大型トラック乗りも普通車に対してそう思ってんだろうw >>497
被害が大きくなるから迷惑というなら、歩行者は大迷惑ってことだな
お前は一切外を歩くな 出先の不慣れな道路でバイク乗り死にまるのが加速するなw >>497
それ事故を起こした時に被害大きくしてるのは車という事だよね 道路を劣化させる影響度や渋滞の原因になるかどうかを考えると
二輪車は無料でも構わないのではないか? 道路公団は民営化されたのに料金に口を出す国交省
小泉石原猪瀬による詐欺と言える 犯罪者三原じゅん子は二輪議連にいながら二輪無免許
軽自動車税値上げが検討されていた時は反対しておきながら
採決ではしれっと賛成したクズ女 コロナで過密回避しろってんだから
土日限定とかあほやんけ >>514
民営化したと言っても上下分離方式だからな
道路は国や自治体が出資して作ってNEXCOそれを借りて運営している
国民の財産を貸す立場として適正な運営をする為に口を出すのは当然かと 高速半額は物凄いインパクトだ、
いよいよバイクの時代の到来だな。
日本はバイク乗りの楽園になるのだ。 世界に冠する二輪メーカーが雁首揃えているのに
こんな事すら実現してこなかったメーカーの怠慢が
今のどうしようもない二輪人口の衰退を招いた >>354
なんで一般に廻したんだよ?
受益者負担じゃないのかよ? >>12
大型バイクに関する規制緩和はアメリカによる外圧なのでアメポチの日本的には規制緩和の選択はありえません
第2次太平洋戦争をぶち上げてアメリカ&国連軍に日本が勝たない限りそれは変わりません >>509
子供の駄々かよ。
自然人と免許されとる物を一緒にはできんわ。
ちょっと知能があったら、それは到底同列に扱う事は出来ないと気付くわ。 >>511
そうなんだけど、人類の生活により大きく寄与してるのはクルマだから、バイクの方が退けって考えね。 >>522
確か小泉の純ちゃんが言い出した
そんで後の総理が一般財源化に成功
おかげで最近の道路は財源不足だから横断歩道の白線すら消えかけている >>525
トラックとか優先で個人娯楽の車廃止で良い? >>525
それを突き詰めれば貨物車が最優先で乗用車は隅に寄ってろって事になるな >>524
道路を利用する者という意味では同じだろ
問題は被害を大きくする車の方だからな
当然法もそのように定義されてる
逆張りは根本がおかしいから実のある論にはならんよね 二輪は無料で良いんじゃね?
バイクはリスクが高いから下道を走る数を減らしたい
高速で事故るバイクなんてまずいないからな >>346
以前、普通車か軽のETC使ってた大型車両が摘発されたニュースあり。
通過車両とETCの突き合わせは通過時の画像も使ってやってる。
全てではないだろうけどな。 >>423
自身の車間距離不保持はガン無視かぁ
車間距離1mで走るバイカスにはAnother Worldに逝って欲しいが、こういうアホも同列だわ 二輪は無料で良いだろ。
道路を傷める大型から沢山取れよ。 >>536
運搬費が値上がって物価あがったり通販の送料値上がると困る人多いでしょう
ケチって下道走り出す大型増えて下道渋滞なんてことにもなりかねん バイクだからといってあからさまに車間距離詰めて「どけ」って煽ってるのみるよね ノーマルマフラーは5割引で騒音知恵遅れは10倍の方が良い バイクの高速道路のすり抜け運転は危険だから罰則強化してほしい。 代わりにすり抜けしたり違反した場合には罰金高くしてくれ >>538
バイクの方が車間距離は短いけどな
すり抜け時なんか車間距離10cmとかだろ >>449
金額的には同額なので規約上は適合してないが
損害が発生してないという微妙な話と記憶してる。
ま、二輪車には二輪車用を装着すべき前提だしな。 >>523
先日大型スクーター免許の規制が緩和(650cc未満→無制限。既に面許を保有している者も対象)されたけどアメリカ関係ないぞ 普通車は常時半額にしろよ。
ロードプライシングな考えなら、常時半額、朝6〜10時、夕方16〜20時の通勤時間帯だけ割引なしにすべき。
それだけで渋滞の抑制と利便性のバランス取れるから。
こういうのはシンプルなのが一番なんだよ。 >>546
あの法改正は電動ハーレーが絡んでたはず。 >>548
すり抜けの文句言うやつってすり抜けがどう言う定義か法律上どうなってるか全然知らんよなw >>550
ほんとそれ。
あると言われてるけど、
誰も実態を知らない都市伝説。
それが「すり抜け」。 >>550-551
殆どが道路交通法違反に該当する通称すり抜け
あおり運転に近いから危険運転扱いになるかもな なんでわざわざ普通車の半額なのか。
今の半額にしないの? >>546
最近発表されたハーレのライブワイヤーは電動バイク
クラッチレスなので免許は大型AT二輪でok
AT免許が大型バイクにまで拡大されたのは出来過ぎのタイミングだね >>553
煽り運転にはそうそうならんじゃないか?
安全運転義務違反はあるだろうが。 >>328
国交省の役人がその説明してバイク議連から「いつそんな話が出たんだ!?」とボコボコにされて今では国交省も使わなくなった言い訳をまだ使うんだ?w すり抜け禁止でおとなしく車線を走ってくれるなら特に文句は無いな >>561
流れに従って走っていても妙にオラついて車間を詰めてくるクルマはいるけどね
前の車がゆっくり走っているから煽っても仕方ないのに >>553
何条違反だ?
知ってるなら言ってみろよ。 >春から秋にかけての土日・祝日
休みの日にどこかバイクで出かけてお金をいっぱい使ってくださいって事だろw
普通に365日24時間ETCあるなしに関わらず自動車の半額にしろよw >>311
ほんそれ
実際、給料半分の派遣社員が役所の仕事してるからな 駐禁取り締まりがひどすぎて、バイク手放したわ
高速道路とかどうでもいい むしろ今までが高すぎただけだろ
軽と同じ値段なら軽に乗るわそりゃ >>553
車が原付き追い抜いたり、右折待ちをすり抜けるのも全部違反なのかね?
バイクに比べてやれる機会が少ないだけで車も似たようなこと普通にしてる >>569
嫌なら辞めろ、代わりなんかいくらでもいる
民間企業ならこう言われるだろうけどな >>549
そか?、電動は出力規制はついたけど排気量関係ないから
元々650cc規制あっても問題なく乗れなくないか?
確かにおかしい規制ではあったけど。 路肩の白い線はタダの目安に過ぎない
ゼブラなんかもそう
タダの追い抜き
黄色い線をはみ出さず方向指示器を出していたらルール上の追い越しで反則切符の切りようがない
ジグザグ運転とゴッチャになってるんだろうな >>571
>車が原付き追い抜いたり、
追い抜きであれば大体セーフ
>右折待ちをすり抜けるのも全部違反なのかね?
それは法律で許容されてる >>576
>路肩の白い線はタダの目安に過ぎない
歩道があればな >>562
馬鹿は前方にバイクが居ても、さらに前方の車のテールで車間距離判断してる
煽ってる意識は無いらしい
理屈じゃ無くて本能とフィーリングの問題なんだろうな バイクもトラックやバスと同じ重課金にしろ
幹線道路でも高速でも暴走する基地外だらけだから、全員死んでほしいとさえ思ってる >>579
そう言うバカにバイクの存在を主張する為に
右側の轍を走行する意義があるよな
車線右側なら流石に無視しきれないから トラックとバスや業務用車両は値下げしてやれよ。
一般車は倍で良いから。 >>581
馬鹿はバイクが道路の右寄りや真ん中走ってても同じだよ
視界に入ってるけど意識に入ってない
ちょっと賢い馬鹿はブレーキランプを点灯させると離れる > 春から秋にかけての土日・祝日の料金
何で限定? >>54
マイカーは高速料金値上げでいいな
営業用車両を値下した方が
旅客や配達やその他営業
に掛かる運賃や費用が安くなる バイク議連が頑張ってるのは理解してるけど
ツーリングプランって、まだ使いづらいってのが本音 自家用車の維持費と減価償却費って月5万円〜7万円かかるから
原付二種のバイクにしたらすごく生活が楽になるぞ 大型は趣味の次元だからどうでもいいが
ピンクナンバーはそれなりに合理的
もっと普及させる取り組みがあっても良さそうだけど >>147
まだ、マシだな。
今頃の道志みちを走ってごらん
クルマ1台のバイク50台の割合で
クルマであの道走ったら、山中湖まで罰ゲーム >>556
ATの大型って技能試験、難しいって聞いた。 >>592
道志道は車が渋滞作って本当鬱陶しい
さっさと道譲れ
スパッとスマートに譲ってくれる車もいるんだけどな >>593
ATが難しいというやつはバイク乗らないで欲しい >>594
酷いのだと下りカーブで自転車に追いつかれて渋滞を作ってるしな >>596
さらに自転車を抜けなくて糞づまってるやつとかな >>593
知らんがな
自分は随分昔に運転免許試験場で限定解除した派だから >>594
バイクも譲る奴は皆無じゃないか
追い付くとミラーチラチラ気にして小心者全開w
追い抜くと頑張って着いてくるが数分でみんな諦めるな >>595
あの糞重量なスカイウェイブ650の試験車で一発で合格出来る自信があるんだな。 >>598
俺も二俣川で4回目で限定解除した派だ。 >>595
AT限定は試験するときにスクータータイプになるから膝で車体を押さえられない分難しい
650cc限定といい制度作った奴がだめすぎた 高齢者が車で走ってるのに、高速を2輪で走るのは自殺行為だよ。
https://youtu.be/S659cfD9xv4 オマエらはアマリングにコンプレックス持って明日もバイクに乗るの? ブレーキとアクセルを踏み間違えた老人が、高速で突っ込んでくるんだぞ。 >>606
高速道路ではそんな事例ないな。
逆走じゃね?
踏み間違えるのは駐車場。 んな事やってんじゃねえよ
感染拡大防止のために動かなかったら
緊急事態宣言で自粛した意味ないだろ
バカじゃないのか
逆に土日通常の2倍とかだったらわかるけど
頭おかしいんじゃないのか AT限定の難しさは、一本道もそうだが、S字クランクから出る時、中央線を超えなく曲がらないといけないんだが、
ホイルベースが長いのでなかなか難しいと思う 世界の4大バイクメーカーが国内にあるのに冷遇され過ぎだった
ホンダなんて利益の大半がバイク事業なのに
多大な税金を納めてるんだからSAにバイク専用カフェでも作れよ >>65
ホントかよ
読み取れなかったって言った奴
バレたら首レベルじゃん 中免で750ccに乗れるようにしてくれ。そうしたら年金払うよ(´・ω・`) 土日混むだけやん
事故も多発するし
反日国賊人殺し役人よ >>615
大型二輪免許とればいいじゃん
それと今は中免って言わないよ、おっさん >>1
どこかの政党が高速道路無料化にガソリン値下げ隊とかやってたよな 車重120kgで200psのEVバイクが出たら、何免許よ?(´・ω・`) 何だよ、EVバイク、改正して乗れなくすんのかよ。政治が云々言うなら乗らねぇわ、バカじゃねぇの(´・ω・`) >>622
定格出力20kw以上は大型免許では?
知らんけど これって発着地域が決められてる今のツーリングプランが半額に
なるだけか?
だったら地方住みの自分には意味無いなw >>621
どうなるんだろな。
2輪の区分が作れないから渋ってたくせして、実はありましたとか? >>619
小型自動二輪 普通自動二輪 大型自動二輪
それぞれにAT限定があるぞ >>629
年金払う、って書いてるからも少し若いんじゃね? 60ちょい上は普通と大型が分かれてないw
ノーヘルOKの時代に免許取れた
団塊が750k0、k1やZで暴れてマスコミ騒いで
バイク=悪のイメージを作ったw 俺の二輪取得日は16歳の誕生日だな
今は大二、中二、大型二輪の記載しかない。 走行距離じゃなくてインターチェンジの出入りの時間で課金すればいいのに
そうすれば短距離利用が増える
平均速度で100km/hを超えたら反則金な >>633
それは最大お得意様である長距離トラック便の不評を買う >>634
高速道路で長距離トラックの違法駐車を追い出すいいアイデアw >>635
パーキングエリアの駐車スペースの拡大ですね 最早バイクは中高年の趣味なんだから値下げする必要は全く無い。
半額に値下げしても利用は大して増えないよ。 >>637
大型バイクに対する優遇はアメリカ様の外圧なので
2等臣民の反対意見ごときは即却下です >>633
ぼったくりするには渋滞起こせばいいの? >>602
ニーグリップができないぐらいでなに言ってんだよヘタクソ 2輪車の高速道路2人乗りも、
戦勝国たるアメリカ様の御意向。
敗戦国は、身の程を弁えて従うだけだよ。 >>602
650の限定はなくなってる
既得の大型二輪AT限定免許もその限定がなくなってる
NC750DCTが教習車になるぞ ツーリングプランの時の自主運用でも普通に適用されてたから今回も自主運用大丈夫だろ。 >>612
緑虫とか完全に日本の二輪潰しにきてるからな >>645
重要なのはバランスで
ニーグリップなんかどうでも良いんだよ。
レースでニーグリップなんかしてるか?
スクーターでカウンタだってできる。
スキーと一緒だよ。
出来ないやつには理解出来ないとは思うが。 >>602
いや、ニーグリップもだけど300kg近い巨体と
スクーターの独特のアクセルの癖とギアチェンジ無しの微妙な
アクセルワークだけで操作するっていう低速走行が苦手な仕様もだろ。 今後バイクもEV化が進むから今からATバイクで慣れておく必要もあるだろうね 二輪に限らずgotoハイウェイを実施して欲しいね
事前予約のETC課金で往復激安で利用できる感じ >>654
それがありそうで嫌だ、俺の搭載機1.0なんだよな〜 >>655
コロナ絡みが片付いたら、リーマンの時みたいに高速割引はやると思う。 >>649
じゃあ、スカイウェイブ650で実践してくれよ。
お前のテクニックとやら拝見したい。 いい時代やな
俺が乗ってた頃は保険も最高値、高速ニケツ不可だったのに…
国も環境環境言うなら四輪減らして二輪車増やさないと駄目 >>446
ワシントン州だったかな、で会った
イカツイおっさんがカワサキのクルーザーに乗ってた。
なんでハーレーじゃないのって聞いたら
一日400マイル走るんだぞ
あんなん乗ってられるかって言っててワロタ ETCはバイクを買った時に付けたけど付いていると気軽に高速に乗っちゃうよね カワサキ車とか最近のバイクってETC標準装備じゃない? >>659
ビグスクは難しいよね
教習でなんとかウイングとかいうに乗ることあった
普段は原二スク乗ってたんで単に大きいどけかと思ってたら、
アクセルを開けても走り出さない、マジで。ちょっと感動。 ビッグスクータで低速走行を安定して行える人はうまい人だと思う 何かに怯えて生きるのはもうやめて、バイクに乗るべきかと(´・ω・`) 高速道路は、横からチャリンコとか飛び出してこないし、むしろ安全だわな
バイク乗ったことない奴の想像だろ、どうせ 横道や店舗の駐車場からいきなり鼻を出す車もいないし右直の心配もないしね
お行儀良く走っていれば怖いことはない
ただ渋滞の最後尾には着かずにすり抜けして少し前に行くことにしている
カマ掘られると潰れちゃうので >>594
15年くらい前は今ほどいなかったよね、車もバイクも自転車も
最近は2年に1度くらいしか行かないから状況把握してないだけかもだけど >>607
駐車場だけとは限らんよ
高速じゃないけど、池袋の上級国民なんか走りながらだし >>645
そんなもんなくても普通はできる
下手くそ >>651
小刻みにアクセル煽ってトルク出せばいいだけじゃねーか >>677
大型スクーターは間に合わないねw
アクセルは戻さずブレーキで速度調整する
ベルトを滑らせてクラッチ代わりに使う
回転数落とすと吹き上がってもトルクでない >>678
間に合わないってなんだよ
クラッチを小刻みに繋げればいいだけだ
当然ブレーキも使うが >>668
下道よりは確実に安全。
右直事故や車線跨ぎ転回が、
構造上発生し得ないから。 高速で横風にあおられてコケたらバイクとか後続車にもみくちゃに轢かれて即死だぜ >>679
クラッチレバーのないスクーターでクラッチを小刻みに繋げるってかなり面倒じゃね? 普通車の半額って、
今は
@普通車*0.8*0.7(休日etc割引)=0.56
この案は
A普通車*0.5なのか?=0.5
B普通車休日割引料金*0.5なのか?=0.35
Aだったら今とほぼ変わらない バイクは30km/hまで。
どんなに上手な人でもそれを超えると制御は不可能だし、転倒すると大怪我をする。 スクーターに慣れてしまってニーグリップなんて無くても全然OK
それよりも視界広い上に視線が高いし、頭を自由に動かせるから危険ポイントをより早く発見できる
大型トラックの後を走っても、その前の確認がしやすいから、むしろ乗用車よりも視野が広いんで安全と思ってる
もちろんコケたとき、ぶつけられた時は生身なんで怖いわ 今まで軽4と同一料金だったのが、
そもそもおかしいんだよ。 >>692
30km/hrを超えた二輪での走行が危険である事実になんの関係もない。
自転車ですら脊髄損傷が毎年どれだけいることか。
結局のところ生身は危ないという単純な話でしかない。
二輪はサーキットのみに限定するのが妥当。 >>695
なんか主張がかわってるな
>>691の「どんなに上手な人でもそれを超えると制御は不可能」はどこに行ったんだ? キープレフトは止めてくれ
うちの車の運転アシストが、認識したりしなかったりでメンドクサイので、真ん中走ってください ⭕大型二輪車の高齢DQNの高速料金、高額に値上げ検討
ETC利用で土日・祝日は若者夫婦や同乗のジジババだけ普通車半額 [蚤の市★] >>696
不可能。
ケニーロバーツも言ってるじゃん。
何があっても対処できるのは、125cc、30km/hrくらいだって。
プロのライダーほど公道の危険性を強調するし、いっそ公道では乗らない。 >>699
それ、何があっても対処できる自信があるのは、だよな
制御不可能とも言っていないし >>699
>>695のどこで「何があっても対処できる」って話をしてるんだよ >>700
プロであってもそうなのに、素人ができるはずもない。
そんなに顔を真っ赤にして否定する前に、二輪での行動走行は危ないと認めたらどうなんだ?
もらい事故ですら重傷になる欠陥品だから、行動走行は可能な限りしない方がいいのは当たり前だ。 平日深夜も半額にしてくれよ。22時から5時でいいわ >>705
まあ、公道を間違えちゃうくらい真っ赤ってことなんかな >>705
お前はリスクガーっでずっと引きこもってていいよ
ついでにコスパガーで金も貯まるよ
無事に過ごして何も語れなくて批判するだけの糞つまんなくて薄っぺらい老人になってくれ >>710
平日は安くしなくても需要があるから
空いている時にもっと高速使ってねって販促だよ >>711
残念。
普通の車なら30km/hで事故ってもかすり傷も負わないので、リスクにもならない。
バイクの公道走行は四輪の運転手に過大なリスクを負わせることにも繋がるので、公道走行は禁止してサーキットのみ走行可にすべき。 >>714
車がリスクなんだよ
黙って後ろ走ってろ >>32
高速道路トラックは、リモートで余裕が出来た新幹線にシフトする動きになって来た
そうしたらいまのような大型トラックがびっしり走る高速道路はなくなるから保守代も減り
料金も無料に近くなるかも >>65
じゃそれ典型的犯罪じゃん。即刻ライダーに払い戻すだけじゃすまないよな >>109
軽は関越や中央のような連続登坂の高速などではどうしても70キロも出なくて
渋滞の原因を作るからそんな区間でも最高速度ではしれるバイクの方が占有面積は少ないだろう ようやくか
今年はあちこち行きたかったからちょうどいい アメリカの脅しでバイク高速料金が安くなると言うが
それならハーレーやインディアンだけそうすればいいかというと
流石にマザコン真赤猿が生きてたとしても現実的にそれは出来ない。
やはりニッポン・バイクを促進してトラックは追い出し高速道路を平和にし保守費を安くするねらいなんだろ >>65
単に車載器の車種設定が軽四輪と二輪で異なっているだけだろう
昔はバイクに軽セットアップの車載器付けて利用していたが、おそらくそれだと軽四輪と間違えられるんじゃね? >>691
分かる、車も他人を怪我させずに制御できる限界は時速30kmくらいがギリギリだと思うので、全て30km/h制限にした方がいいよね >>724
30km/hで走ってくる車にいっぺんあたられてみる? いずれにせよ、速度が上がれば制御は難しくなるし事故の被害も大きくなるので、速度制限は厳しい方がいいんだよ
自動運転になるなら制限速度なんて時速15kmでもいい、バイクは原則禁止、これなら最高で1万七千人近く、現在も毎年四千人亡くなっている交通事故被害者が年間10人切るんじゃね? >>721
あるだろ。
30km/hrを超える速度でのバイクの公道走行は禁止しろってシンプルなのが。 >>731
それじゃあ30km/hで片側1車線の車線の真ん中を走るね
追い越すつもりなら反対車線を走ってくれよな 深夜帯はかなりガラガラなんだから2輪も普通車も高速料金1/10くらいで充分だろ
深夜イン深夜アウトの車両限定でいいから期間限定で一度やってみたら? バイクなんて実用性ゼロ。完全に趣味の世界じゃねーか >>736
人間だけ移動するだけなら高効率だよ
四輪を一人で乗るのは無駄が多い >>724
スマホ有るなら速度計インスコできるだろ?
少し暇なときにマラソンでもして5キロを自分の体に覚えさせてから壁にぶつかってみな!
たぶん目を開けてたらビビって5キロ以下になってから当たるから
たかが5キロでも結構速い事が判るから >>736
車は仕事でしか乗らないトラックドライバーか >>741
本当は15km/h制限にすべきだと思うが、さすがにそれは無茶なので現実的なところで30km/h制限かなと もちろん、15km/h制限でもノーブレーキなら余裕で怪我するのは分かっているよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています