【台湾】鴻海精密工業、年内にEV3車種を発表へ アップルとの提携の噂も [ボラえもん★]
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ＥＭＳ（電子機器の受託製造サービス）世界最大手の鴻海精密工業の劉揚偉董事長は20日、
電気自動車（ＥＶ）のハード・ソフトウエアのオープンプラットフォーム「ＭＩＨ」を通じて設計開発するＥＶ３車種を今年第４四半期（10〜12月）に発表すると明らかにした。
バス１車種、乗用車２車種になるという。
経済日報などが伝えた。劉董事長は、2024年に世界で多くのＥＶ車種が市場投入されるとみて、
「台湾ＥＶ産業にとって向こう３年は非常に重要な時期になる」と強調した。鴻海は従来、ＥＶの大量投入期が25年になるとみていた。
ＭＩＨの加盟社数は現在までに736社。今月６日に発表した635社から２週間で100社増えた。ＭＩＨは20年10月に公開した。
中国自動車大手の浙江吉利控股集団と設立するＥＶ受託製造サービスの合弁会社については、
合弁１社目のサービス提供先が今年決まるとの見通しを示した。ＥＶメーカーの米ファラデー・フューチャー（ＦＦ）を含む複数社と話し合いを進めているという。
米アップルが開発するＥＶ「アップルカー」の提携先として鴻海の名も挙がっているが、劉董事長は言及を避けた。
■景気見通しを楽観
劉董事長は、今年上半期（１〜６月）の景気見通しを楽観視した。新型コロナウイルス感染症が世界的に緩和する中、需要も昨年末からの勢いが続いていると説明した。
■顧客動向に合わせ印事業拡大へ
劉董事長は、大手顧客のインド事業の拡大に伴い、鴻海のインド事業の売り上げも同様に成長するとの見方を示した。
インドで情報通信技術（ＩＣＴ）のサプライチェーン（部品の調達・供給網）の整備が進むことも追い風と指摘した。
鴻海は今年末、米アマゾンのテレビ用ストリーミングメディアプレーヤー「ファイヤーＴＶスティック」の生産をインドで開始すると伝えられている。
毎年数十万セットを生産し、インド国内向けに供給する計画。
https://news.yahoo.co.jp/articles/46d6711f39b86ca4e3b8fb54b3de546ec67e175c さすがにアップルの車は最初には買いたくないわ。
iphoneで言うなら6くらいからなら買っても良いけど。 >>1
co2排出量増やす気まんまんか
原発作りまくるのか ホンファイは車も作ってるのか？
まあバッテリとモータがあればEV作れるかも あとは林檎マークがつくかどうかで値段が数倍変わるのか
なんだかなあ いつ実用に足るレベルの商品ができるかはわからんが最強タッグではある クルマ作りに精通した日本の技術者が大量に引き抜かれそうだ ていうか、自動運転が本当に出来たらもうクルマ所有する意味も無いよね
クルマが必要なときにスマホで呼び出して、数分後に自分のところに到着するようなサービスがあればクルマは所有する意味が殆ど無くなる
降りたら今度は違う顧客のところに勝手に行ってくれる
自動運転でクルマが新しく売れるどころかサービスの一部と化すと思う シャープガッツポーズだな
当然プラズマクラスター標準装備だよね >>13
日産リーフは400万円台
中国製は50万から、ここはいくらになるのだろうか 結局日本企業は蚊帳の外
日産もEV世界で最初に量販して先行したのにいつもこうなる 金持ちはEV作って売るだろうけど自分では乗らないよね
軽自動車でも思うけど経済性と生命を天秤にかけるのは怖い >>23
さすがにリーフと中国50万EVを一緒にしてやるなよ
50万のは「荷物を沢山載せられる電動バイク」だぞ 去年からあちこちと提携してるみたいだから結構ヤバそう
https://asia.nikkei.com/Business/Technology/Apple-supplier-Foxconn-s-EV-platform-to-make-debut-this-year
Foxconn has been aggressively expanding in the EV industry over the past year. It has formed a partnership with Fiat Chrysler Automobiles to develop electric vehicles for the Chinese market, a joint venture with Yulon Group, Taiwan's second-biggest automaker after Hotai Motor, to develop electric cars, and another joint venture with Geely, China's largest privately owned auto group. 車持たなくなったのも維持費が掛かるのが大きな要因
必要な時だけ使えればそっちを選ぶ >>9
ここはセミコンやってないが
成形だとかハンダ付けするのがEMSだぜ >>20
最大手だけども「車載・航空宇宙はやらない」事でも有名ではある
これは自動車じゃない！EVだ！よってリコールや人命保護とは無縁の製品だ
なし崩しで屁理屈が認められそうだから参入を表明するとこが増えた >>37
なんならゲームコントローラーやで爺ちゃん アップルと提携した日がその企業の最後だからな
中国あたりと手を組んでくれ 自動車メーカーでアップルの条件に従うところはなかったか
ルノーは自殺を選んだか アメリカや日本のメーカーは勿論
ヒュンダイまでも袖にするんだからよっぽどな条件付きつけてんだろな林檎は >>19
>数分後に自分のところに到着するようなサービス
無理だろ(´･ω･`)
盆暮れとかは数日待ちになると思うぞ >>6
6しか買えないような貧乏人がどうやって車買うの？w
妄想も大概にせい！www 車ランキングがiCarとSense Carで占めるようになるのか。
iCar 製造：鴻海、マーク：リンゴ
Sense Car 製造：鴻海、マーク：シャープ 自動車もアップル&ホンハイが制するのか
結局米中なんだな
日本が入り込む余地は無い ヤバいな。日産でも、ホンダでも受けておけば・・・。鴻海なんか行ったら、
家電と一緒になる。どうする気だよ。 >>56
そこは間違いない。10年後、トヨタって何の会社？とか言ってると思うぞｗ 家電もいつの間にか消え去った。半導体はお呼びでない。
携帯も撃沈したしさ。
とうとう、自動車まで剥ぎ取られる日が来るのか。 トヨタには環境が変わってもエンジンを捨てて中身は別の企業に
生まれ変われるだけのリソースと体力があると思うけれど、
ウーブンシティとか作ってるのは危険な兆候のような気はする
今の社長はメディア嫌いの傾向が強くなり、広報もトヨタイムズ重視とか
内向き志向が強まっていて、気がつくと身動きが取れなくなってるリスクありそう これは政治案件
韓日友好を考えればこの提携は許されないだろう >>61
トヨタ本体にはリソースも体力もあっても下請けにはないけどね
それがトヨタがevに本気になれない理由でもある
トヨタには下請け含めて雇用を守る責任と矜持があるから舵を切れない
舵を切った時は時すでに遅し、テスラが天下取ってるよ 受託製造サービスとかあるんだな(´･ω･｀)
鴻海か…超小型は本当に家電化するかもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
