【EV】日本、電気自動車が売れない 日産リーフ前年比57.0％ [雷★]
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(略)
そうした過熱気味のEVの動きもあってか、夏にはEV専業メーカーであるテスラの株価が急騰。トヨタを上回り、自動車メーカーとして世界一になっている。
さらに日本では政府から「2050年カーボンニュートラル」の目標が発表され、それを実現するツールとしてEVがクローズアップされ、「2030年代にガソリン車販売禁止、すべてを電動車へ」というセンセーショナルな報道が出回ることにもなった。
なぜリーフの販売は落ち込んだのか？
そうしたEVへの追い風の中、日本の誇るEVである日産「リーフ」の旗色が悪い。2020年通年の販売台数は1万1286台で、前年比57.0％（日本自動車販売協会連合会発表）。コロナ禍という逆風はあったものの、前年の6割も売れていないのだ
軽自動車と登録車を合計した2020年の新車販売台数は459万8527台で、前年比88.5％だから、市場全体のマイナスよりも、大きくリーフの売り上げは落ち込んでしまったことになる。
(略)
https://toyokeizai.net/articles/-/406684?display=b 小金持ちのオモチャ、セカンドカーとして買われてるだけだから。それをメインカーや面白がって買ってしまうのが極極わずか居たって話。
テスラなんて日本国内ではマクラーレンと同じ台数くらいしか売れてないからね。
そういうことなんだよ テスラとか結構みるようになったけどね。
都下だけど。
コスパがいいんじゃないかね。
モデル3
0 100が4秒だいだからガソリン車の1000万円クラスでしょ。
これがどんどんふえるとガソリン車駆逐されるね。 世界的に現時点で全EV化なんて絵空事でしかない
充電網、時間設備、全固体電池、超急速充電の技術革新がないと世界的に無理。 >>86
回生ブレーキの効率は知れてる
クソ重たい車体で登ったり下りたりするのは非効率
>>206
自動車販売数で世界一はトヨタなんすけどｗ 賃貸暮らしの貧乏人にはEVは無理だね
ソーラー付けてて自宅で充電できないと
田舎は車の移動距離も長いし ちなみに電気自動車の方が内燃式自動車より先輩だからな
失敗なんだよ電気自動車は ワイヤレスイヤホンもバッテリーの問題でケーブルに戻したって話よく聞くな >>25
>海外はなんでEVでやってけるんだろう
原発が稼働していて電気が安い。
菅直人とミンス党はここまで見越して原発テロを起こした。 >>1
リーフしか作らなかったから売れないんじゃないでしょうか。
アリアは発表しただけでまだ販売しないね >>310
原子力エンジンの車を開発すりゃ良いのにとは思う。 >>137
それ高速走れないし
航続距離も100キロ未満 >>318
将来の話してんじゃないの
今の話
このままEVが改善されていけばみんなEV買うしガソリン車は売れなくなる
今EV買うアホはいないってだけ 携帯電話で例えたら漸くショルダー電話からなんとか手で掴めるほどのお手頃な大きさになったあたり >>313,316
それな
固体電池なんてまだまだ先だろうし
しばらくは金持ちの俺すごいでいくしかないわ >>293
トヨタMIRAIは補助金250万だけどな
BEVよりFCVが優遇（しかも圧倒的に）されてるのなんて日本だけ
トヨタは金腐るほど持ってんだからインフラも自前でやれよ 初代リーフは使えない評判が悪いのは知ってるが、今の2代目もダメなのか？そんなに。 >>326
i-Miev生産終了したんだな
ホンダがeHondaとか出すらしいが >>329
サーキットじゃまったく使い物にならんテスラモデル3
時間容量80％以上ないとタイムが一気に落ちる。 >>293
金持ちのオモチャにどれだけ税金出してるんだよって話だな >>319
劣化してるとは言っても使用電圧が違うから
回路追加すれば使えない事はない。
本来1個で済むのを4個繋げて使うとかね。
質より量で対応するのは可能だよ。 >>25
まだやってない、これからEVだって祭りなだけだろ >>343
EV買うメリットが無いのに、物好き以外はまず買わんわな >>289
燃料電池は車以外の動力源にも手軽に利用できるし宇宙でも使える。
水素はきっかけにすぎず今後アンモニアやメタンなど技術が深化する余地がある。 >>29
> >>17
> 逆に停電時に電気自動車から家の電力を貰うって考えの方が良い
> 蓄電池代わり
停電が続いて電池が空になったら、、全て詰むんよ
エンジン車にインバーターを組み込むほうが合理的だよw
てかいオルタネーターとバッテリーの寒冷地仕様に、インバーターを付けるのが正解
どうしても停電時のバックアップバッテリーが欲しければ、価格差でバッテリーだけを買って設置する手も有る 日産リーフはタクシーで失敗したからなバッテリー劣化で６０ｋｍしか走れなくなったとか
いまは改善されてるだろ 私も、リーフに試乗して感動したが、実際買ったのはキックス。
ガソリンエンジンで発電して走る車って、電気自動車とガソリン車のいいとこどりで満足。
ノートもいいけど、キックス最高。
一度試乗すると驚くよ。 ネットの方方で日産工作員が「リーフ凄い！」「eパワーも凄い！」って
しつこくやってるせいで、うんざりしてる人たちから潜在的に嫌われてるんでね？ 寒冷地での弱点が暴露されて雪が積もらない地域以外では売れない
しばらくはPHVを選択したほうが良さそう 今は格安オール電化の新規契約無理でしょ？
うちはぎりぎり入れたから夜間の電気でまかなえるけど、今は厳しいんじゃないかな >>316
スマホは90パーセント
EVは50パーセントしか使わないから
持ちが違うよ 日本人は変化が嫌いだからな
スマホが普及するのもめちゃくちゃ遅かったし 日本は半世紀前に電気っ自動車発売して
日本の地形や気候では実用性がないって結論出てんだよ
どの環境でも使える万能機械なんて存在しない、デスクワーカーの妄想。 EVはちょっと山に入ると地獄を見る。あのメーターの減り具合はロータリー並みw 充電プランがクソになったから
EVを買う理由の根本が失われた ・全固体電池の登場
・充電の規格統一とインフラ整備
この二つが揃わないと手が出せません
今のEVなんて電動自転車の延長じゃん 教習車で走ってるのを見たことあるが
あと営業車
充電設備的に普段使いにはまだ敷居が高いな ツベの使用者動画見たら絶対買わんわな
マトモな商品じゃない >>352
i-MiEVは中古で電池の種類によって劣化が少ないモデルがあるそうで中古価格が60万位だから町乗りだけなら便利(´･ω･｀)
と一部で人気がある模様 ハイブリッドでいいよ
シリーズハイブリッドでも良い
プラグインなら、ガソリン補給は何ヶ月に一度になるよ >>369
劣化が少ないように考えられてるんですね >>370
こういうの合理化、思考放棄は中学で卒業しないとな >>336
欧州で原発に依存してるのはフランスとスウェーデンくらいだけど
フランスは2035年までに50%以下にしてスウェーデンは再エネ100%の予定
ドイツは来年に脱原発だしもう既に風力が主力 >>1 充電カードの改悪と売上減は密接な関係があるね。 >>348
全固体電池なんて寿命が超短いだろw
トヨタではまだ300回しか充放電できなくて市販化断念
中華メーカーは、200回も充放電達成できたって言って市販化した 最初に買って呉れた稀有なユーザーを切り捨ててしまったのが痛かったがな、トヨタは初代プリウスはバッテリーを永久保証にした。
>>312 リーフが8年16万キロ保証と言うのは注意書が有って12セグメント中8セグメント、
つまり2/3に成らないと保証されない、つまりガンガン乗って減らし切って急速充電を繰り返し
バッテリーを痛め付けて８年以内に中古の良品再生バッテリーに交換して貰わないと下取りが落ちる。
もはや何と戦ってるのか分からない車。 まあ今の電気自動車ってまだ2010年頃の高いのにスペッククソなスマホみたいなもんだろ
あと5年くらいしてから買ったほうが良い 電気高いし給電所も少ないし誰が買うんだよって
災害にも弱いしな そもそも長く乗れば罰金が増えていくとかいうアホ税制だからな
今買わなくちゃって発送にならない 不便になるもの
だからと言って機能が追加されるわけでもないものを買うやつはいない
スマホがーとか見当違いも良いところ >>386
お前の母国である尊敬すべき韓国が
全部ＥＶになったら考えてやるよｗ >>25
5年以上前のパリだけど
路肩にある沢山のパーキングが、コンセント付きで利用されてたよ
日本だとコンセントが少なすぎて、空いているかな？使用中かな？とドキドキの時があった >>387 何かの時に困るから、複数選択肢のある発電にしておいた方がイイね 一部の下種屑しか金持って無いからなあ
消耗品で税金掛かる車に金掛ける余裕がある層が減ってんだもの
何より電気自動車ってのが日本の気候環境にマッチしてないじゃろ リーフ=駐車場付きの戸建ての証だからな
ステータスにはなる
プリウスはジジイの証 >>314
英国初の技術だっけか？
高速道路でも非接触給電やろうとしてるよね
英国面とかネタにされがちだが本気出した変態紳士はやっぱつよいわ >>85
プリウスみたいに津波で海上火災の原因になるの嫌だよな >>71
> 充電し放題定額サービス改悪したからやろ
販促費が減ったからだよ、いつまでも続くと思ってたのかな 大型トレーラーや、農機のコンバインやトラクターが電動化されたら、俺も電気自動車を買ってやろうかな。
まあ、無理だろうけどｗ >>408
そんなものステータスになるのは都会だけの話
そして車が必要なのは田舎っていうね リセールが悪いから買い換え需要がないのと
飽きた
あと戸建て住み限定だから
マンション派にはEVキツい 利便性が高く、適正価格の商品は売れる。
利便性が高くなく、適正価格でない商品は売れない。
リーフは後者だから売り上げが落ちている。 寒冷地の四駆→ガソリン車
トラックバス→水素自動車
乗用車→ハイブリッド車
市街地仕様の軽自動車→EV
日本は山国で特殊な地形も多いし最終的にはこんなことろに落ち着くだろ
わざわざ海外の真似しなくていいよ >>387
原発国から電気を買いまくって大電力の工場を東欧やシナへ移転してるのをクリーンだとｗ 横浜で日産リーフのタクシーを見たことがあるけれど今は見ない
継続して購入するほどのものではなかったんだ >>410
リニアモーターカーが非接触給電だから
新しい技術ではないよ 自社でEV車売るんだから
もうじきシェルや出光のスタンドで高速充電できるようになるんじゃないの？
そうなりゃEVも全メーカーで１０万台くらいは売れるかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
