【EV】日本、電気自動車が売れない 日産リーフ前年比57.0％ [雷★]
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(略)
そうした過熱気味のEVの動きもあってか、夏にはEV専業メーカーであるテスラの株価が急騰。トヨタを上回り、自動車メーカーとして世界一になっている。
さらに日本では政府から「2050年カーボンニュートラル」の目標が発表され、それを実現するツールとしてEVがクローズアップされ、「2030年代にガソリン車販売禁止、すべてを電動車へ」というセンセーショナルな報道が出回ることにもなった。
なぜリーフの販売は落ち込んだのか？
そうしたEVへの追い風の中、日本の誇るEVである日産「リーフ」の旗色が悪い。2020年通年の販売台数は1万1286台で、前年比57.0％（日本自動車販売協会連合会発表）。コロナ禍という逆風はあったものの、前年の6割も売れていないのだ
軽自動車と登録車を合計した2020年の新車販売台数は459万8527台で、前年比88.5％だから、市場全体のマイナスよりも、大きくリーフの売り上げは落ち込んでしまったことになる。
(略)
https://toyokeizai.net/articles/-/406684?display=b 一部の下種屑しか金持って無いからなあ
消耗品で税金掛かる車に金掛ける余裕がある層が減ってんだもの
何より電気自動車ってのが日本の気候環境にマッチしてないじゃろ リーフ=駐車場付きの戸建ての証だからな
ステータスにはなる
プリウスはジジイの証 >>314
英国初の技術だっけか？
高速道路でも非接触給電やろうとしてるよね
英国面とかネタにされがちだが本気出した変態紳士はやっぱつよいわ >>85
プリウスみたいに津波で海上火災の原因になるの嫌だよな >>71
> 充電し放題定額サービス改悪したからやろ
販促費が減ったからだよ、いつまでも続くと思ってたのかな 大型トレーラーや、農機のコンバインやトラクターが電動化されたら、俺も電気自動車を買ってやろうかな。
まあ、無理だろうけどｗ >>408
そんなものステータスになるのは都会だけの話
そして車が必要なのは田舎っていうね リセールが悪いから買い換え需要がないのと
飽きた
あと戸建て住み限定だから
マンション派にはEVキツい 利便性が高く、適正価格の商品は売れる。
利便性が高くなく、適正価格でない商品は売れない。
リーフは後者だから売り上げが落ちている。 寒冷地の四駆→ガソリン車
トラックバス→水素自動車
乗用車→ハイブリッド車
市街地仕様の軽自動車→EV
日本は山国で特殊な地形も多いし最終的にはこんなことろに落ち着くだろ
わざわざ海外の真似しなくていいよ >>387
原発国から電気を買いまくって大電力の工場を東欧やシナへ移転してるのをクリーンだとｗ 横浜で日産リーフのタクシーを見たことがあるけれど今は見ない
継続して購入するほどのものではなかったんだ >>410
リニアモーターカーが非接触給電だから
新しい技術ではないよ 自社でEV車売るんだから
もうじきシェルや出光のスタンドで高速充電できるようになるんじゃないの？
そうなりゃEVも全メーカーで１０万台くらいは売れるかもね 実用性が今まで通りではない
格段に落ちる
ガソリン残量警告灯はマジで寿命が縮む思いをする
あれを頻繁に味わうのは勘弁 >>368
昔のオール電化のエコキュート料金は安かったのでそのままだな。
最近の電力自由化で新しいプランは高くなってるし昔の中電のプランのままだ モデル3値下げすんでしょ
リーフ買う奴なんてますます居なくなるね というかEVインフラが整うまで世界的に新規購入は控える動きになると予想している
来年度のトヨタ売上高は激減するだろう 蓄電池の改良余地なんてもう無いよ、皆無だね。
電気、物理もそれなり知能がない人はオカルトか宗教みたいなこと
言ってる自覚がない。 >>397
3.11の時は、都内でスタンド渋滞が激しかったけど
その時納車したてのEVは台数自体が少なかったので
ディーラーや東電の営業所、自宅で充電できたので助かったよ
何が幸い・災いするかは運次第w 必死になって買う理由を無理やりにでも見つけ出そうとしたが、本当にガチで皆無だったｗ >>409
温暖化馬鹿「そこでEV専用太陽光発電パネルとEV搭載型風力発電ですよ！」 なぜガソリン車がだめなのかという問いに明快な答えがない時点で話にならないんだよ これで南海トラフ来て
どうせ、また原子炉止まるだろ？
電力不足になったらev困るんじゃないの 外出先の急速充電サービスが高いんだよな
充電器の設置費用も高いようだし 地震が来て停電した時どうすんだよw
電気自動車の普及が一気に進むとしたら
今の近所しか行かない軽自動車のユーザーが買える環境になった時だよ >>431
補助金だして購買促すとは思うけどな
現時点ではEVは不要 安けりゃ買うぞ？
参入障壁が低いんだろ？
だったら安く売れや >>419
乗用車はプラグインのFCVじゃないかな
あとは、そんなもんだろうな >>424
しょっちゅうブレーキ踏む地域ならプリウス買った方がコスパ良いしねぇ >>427
テスラは交換できない
リーフは交換できる
>2018年に日産が発表したバッテリー新品交換の費用は、24kWhが65万円、30kWhが80万円、40kWhが82万円 >>13
昔は日本の電気代高かったが
今は同程度になった >>424
今はトヨタのジャパンタクシーの時代だもんな
あれ作りはかなり良い リーフに乗るならバッテリーを30%切らない様に充電も70%迄で急速充電はしないとか乗り方気を付けないとバッテリー痛むんぢゃない？
それか急速充電しまくってバッテリー交換して貰うか。 >>409 EVが普及してくれば
５台分電源あります みたいな駐車場も増えるだろうね
でも、普及したら・・・・・のお話だけどね 将来のクルマのあるべき姿は技術の立ち遅れた欧米ではなく
日本の自動車メーカーと日本人が考えることであるから
EVシフトなどというものは起きてないし起こらないってことだね 電気を余計に作らないといけないし
充電設備も整える必要ある
普及のカギはメーカーの力というより
国の政策に拠る 売れない理由は簡単
日本人が貧乏になったから高価なEVが変えない
だからテスラもモデル３を国内で大幅に値下げした
まあそれでもハイブリッド車に比べると現状では割高
欧米中がＥＶ車がバンバン売れてる中で
日本だけ貧乏人のためのハイブリッド車が残ることになる バッテリーの劣化があるからな
EVは10年後リセールバリューないよ 今の日本でEV買うとか自分は馬鹿ですって言ってるみたいなもんだしな 「EVは普及しない、HVで充分」
↑
これ完全に一昔前の「スマホは普及しない、ガラケーで充分」と同じだよな
流石に日本の車メーカーは分かってるだろうからスマホみたいにならないと思うけど ev のコスパはすごいよ。
モデル3 は、0 100 4.4秒で500万円きるんだろ。
半額だよね。ガソリン車の。 >>185
日本の会社だからゴ−ン追い出せたし
借入も政府保証がついた >>430
テスラは都市限定だからなあ
整備箇所限られすぎて
それで整備待ち半端ないってさ。 この前レンタカーで久しぶりプリウス乗った
けど燃費が凄かった、定速ならもっと凄いかと
、、、ハイブリッドは高性能ガソリン充電器の搭載の電気自動車と定義したら、電気自動車
より断然に優れてるのでわ 人口密度の高い場所で豪雪地世界トップ3独占とも言われる日本で
雪中に閉じ込められたら死ぬというイメージのEVは売れないわ >>387
それ５年前の話
欧州はグレタのおかげで原発回帰の話がちらほらとｗ
スウェーデンも自然エネルギー１００％廃止 → 原発１０基建設
スウェーデンが脱原発 → 建て替えに政策転換した理由
2016年8月
スウェーデン政府は、2040年までに水力を含めた再生可能エネルギーからの電力供給を100％にする目標を立て、
原子力を徐々に廃止する予定とした。原子力発電に課税し、その税収分を再エネ支援に充当する政策も採用した。
しかし、スウェーデン政府は今年6月、またまた政策を変え、既存の原子力発電設備10基のリプレースを電力会社に認め、
さらに原子力発電への課税も廃止することを決定した。 >>431
EVがどうのだけじゃなく
１９年秋までに消費税で駆け込みで買われて
去年後半から今年にかけて
コロナの経済対策のバラマキ資金で車買われて
もうじき需要も枯渇すると思う ヤマダ電機で、アイリス大山の電気自動車を50万で売るようになるだろうな
電気自動車というか、マリカーとか電動カートだろうな
絶対買わないけどw >>441
備蓄可能な燃料なら発電したりなんでも動かせるんだよな 原付の代わりの格安EV待ち
やっぱ屋根ついてる方がいいよな パチ屋に充電器置いてるが、使ってるの見た事ないわw
パチ屋にくる層は買わないか 今の不便さを考えたら２０万円なら売れるんじゃね？
電池切れ怖くてクーラー使えないような車、スクーターと同レベルだろ。 >>76
そんな知恵が日産にあるわけ無いだろ
せいぜい「プリウスクラスにEVぶつけたろ 台数比較にならんでも文句言われんし 精神的勝利やでww」 設備が充実してねーのに車だけ買えって頭おかしいのかw 中古の値落ちがすごいもんな
みんな走行距離少なくていろいろ察してしまう
バッテリー載せ替えて継続して乗ろうって人も少なさそうだし 関東圏以外では町から出たらすぐ坂道とか結構当たり前
そんな状況で今のEVが通用するかどうかだよね 中国製の電気自動車の在庫いつ無くなるん？
武漢コロナ原産国も中国製やで？ >>434
街中での走行時に静か、これかな
3.5LのHVもエンジンがかかったのが分からないくらいの時もあるけど
やはりEVには負ける >>466 スマホは便利なので売れたが、evは不便だもの。
スマホは説明書が要らないのが強みだがevは説明書必要だもの。 >>477
自分の予測ではオートバックスで中国製EVの改良バージョンを売るようになると思う
今でも大半のオードバックスではEVの充電が出来る >>487
それこそ50万円で買えるようなのもあるな
それでも全然売れないという >>466
そうだね。やばいよ。日本。
テスラモデル3とか0 100km 4.4秒で、amg c43と同じパフォーマンス。
日本の高速といえども400馬力弱あれば、そうとう楽にはしれる。
これば、期待大だよ。
Mercedes-Benzでc クラスのevが600万円台でたらおれは買うね。 電力自由化してもEV車のインフラを進める電力会社も無いのが日本 >>456
トヨタもプリウスこそ大ヒットさせたけど
PHVプリウスはさっぱり売れない
消費者はシビアだよ 日本の自動車メーカーは
国内市場を相手にしてるとダメだって
ことがよくわかるね
EVなら乗ってみたいと思う若い人に期待かな
でも日本は国土そのものが再エネに向いてないから
ハンデが大きいよね 今買っても不便しかないし
今買ってるやつは新し物好きの趣味人 >>492
今はエンジン音だす装置が義務付けじゃないかな？
エンジン音がないと車いることがわからなくて危ないとか >>434
他には…排ガスが出ないので
車の後ろに家庭菜園・プランター置いても大丈夫 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
