【コロナ不況】JR東海 赤字拡大2340億円 東海道新幹線 利用者減少 ★2 [砂漠のマスカレード★]
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JR東海は、2021年3月期の連結業績予想で、赤字が2,340億円に拡大すると下方修正した。
JR東海によると、2021年3月期の連結業績予想は、売上高が8,630億円から7,930億円に減り、最終的な損益は赤字が1,920億円から2,340億円に拡大すると下方修正したという。
過去最悪の赤字額。
新型コロナウイルスの感染拡大や緊急事態宣言などの影響で、新幹線の利用者が想定よりも回復しなかったことなどが響いた。
新幹線の利用者は、1月が2020年と比べて25％、2月は21日までで、2020年と比べて29％に落ち込んでいる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0cb30b47b03a25349ec980095068985dd81e773d
2/23(火) 0:16配信
前スレ 2021/02/23(火) 07:39
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614033561/ リニアはどうなったんだ？重犯罪日本一のキチガイ静岡が妨害してたよな >>1
自民党が馬鹿なお金の使い方をするからこうなる リニアあったら赤字がさらに巨額になってた
有事に弱い企業を目指すアホな会社 しょうがない。
ただ、今までぼったくり新幹線でウハウハ祭りだったことを考えると何も言えない。 ざまあ
たまたま東海道新幹線っていう世界一のドル箱路線を持ってるだけで、
うちが財界の盟主ですかみたいに振る舞いやがって
リニア計画も潰れろ
あんなもんリモートワークが普及したら全く需要ないだろ
バックアップなら北陸新幹線をさっさと大阪まで繋げ ＺｏｏｍとＴｅａｍｓでウェブ会議するようになったからなあ
今までみたいに売り手の営業担当者と買い手の資材担当者だけで直接会って話すんじゃなく、ウェブ会議で売り手の技術者、買い手の技術者も会議に参加できる時代に変わったからねえ
リニア需要は半減したと思うよ JR最強の東海が倒れただと・・・
もう誰も立ち上がれないのか >>4
建設取り止めしても建設費キャセル出来ない。
もうかなり掘ってるし、計画費用から人件費や機材費用やシールドマシン建設費から様々な金がもう費やされてゼネコンに巨額建設費払わないといけない。
作るしかないんだよ。 創価国交省の言いなりで設備投資してきたツケだろ？
馬鹿じゃないの？ >>20
作るしかないのに静岡に駅作らないから邪魔されてんだよ
八方塞がり >>21
このご時世でその程度の感想とか程度がしれてる
ぶっちゃけ馬鹿なの >>13
様々な準備終わって建設始まっていて巨額建設費支払いは避けられないのでリニアは作るしかない。
逆にこれから修繕費が必要で維持費もかかる東海道新幹線を切り捨てる可能性がある。JR西日本はブチ切れるだろうけど。 っつーか、諸悪の根源は2Fとアへ、簾禿、口曲がり、森元
他の国が普通にやってる2週間全員強制隔離それも自腹をやらず、どんどん入れ放題したから
このままやと、本当に江戸時代に逆戻りするぞ >>23
数十分乗るために、
何時間もかけて、山奥の駅まで行くわけないだろ、
馬鹿なの。 静岡県で止まる新幹線の本数を減らそう
客が少ないんだから無駄だ
1日2本くらいでいいんじゃね？ >>23
法律上静岡の許可要らないのに、国が静岡の同意無しには進めないなんて言っちゃったからね。
あの突き出てる部分の先っぽ辺りに迂回して建設するしかない。
余計な建設費がかさむけど余計な事言った国が出すんじゃね？ JRに国費を投入する代わりに東西2社に再編するべきやな もうテレビ会議出来るし出張需用は減るわ元には戻らんな リニアいらないな
新幹線さえもう20年乗ってないし >>23
静岡県が作って欲しいのは静岡空港真下を通る東海道新幹線の空港新駅だと思うよ。
山奥の地下深くのリニア駅なんて要らないでしょ。 いいじゃん、倒産するわけでもないし
国が助けてくれるから >>34
鉄オタは息を吐く様に嘘をつく許可は必要だよ
許可を取らずに近くまで工事してここまでやってきたからいいですよねとなあなあで進めようとしたのが倒壊 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
