【車】 便利! なのになぜ普及しない? アウトドア全盛時代に最適 リアガラスだけ開くクルマ 13選 [朝一から閉店までφ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2021年2月24日
suzukim3
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/02/21105557/46dd8543d8ff19eb2d2ade3e0f460f8f17-600x338.jpg
バックドアとは別に、バックドアのガラスのみが独立して開く「ガラスハッチ」。ひと昔前は、クロカンからステーションワゴン、クーペまで、このガラスハッチを装備していたクルマは多くあったが、現行モデルでの採用は少なくなっている。
ガラスハッチは、バックドアを開かずとも荷物の出し入れが可能なため、大きなバックドアを開くことのできない狭い場所で便利だ。また、キャンプへ行くときなどたくさんの荷物を積み込むと、バックドアを開けた際、荷崩れしてしまうことがあるが、ガラスハッチだけをあけることで、荷崩れを防ぐことができる、という利点もあり、アウトドアがブームとなっていた90年代に積極的に採用されていた装備だ。
アウトドアブームが再燃しているいま、このガラスハッチも再び見直されていい装備ではないだろうか!?
そこで今回は、ガラスハッチを備える、レアな現行車をご紹介するとともに、懐かしのガラスハッチ装備車もご紹介。使い慣れると、想像以上に使い勝手はいい装備だ。
文:吉川賢一
写真:TOYOTA、NISSAN、Citroen、BMW、SUZUKI、ベストカー編集部
ガラスハッチを備える、レアな現行車
●トヨタランドクルーザープラド(J15型)2009年〜
現行型ランドクルーザープラドは、2009年にデビューした4代目だ。2017年のマイナーチェンジによってエクステリアデザインを刷新している。ガラスハッチは、スマートキーのワイヤレス操作や、ガラス脇に付いているスイッチ操作で可能となっている。
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/02/17130932/683775a661a03f601cab4b4a8f9b2e72-600x353.jpg
古き良きクロカンの名残があるランドクルーザープラド
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/02/17130935/2427dd51366d24f1fcf73f278f75b975-600x327.jpg
クロカンの名残とともに、ガラスハッチも残されている
●日産セレナ(C27)2016年〜
現行型セレナは2016年にデビューした5代目。セレナに採用されているデュアルバックドアは、バックドアの上半分を、バックドアの日産エンブレムにあるスイッチを押すことで開けることができる。大きなバックドアのセレナだが、上半分だけを開くことで、バックドア全体を開け閉めするよりも軽い力でできる。
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/02/17130545/b72b66bfd7eb64ff5c018f80be0c6055-600x296.jpg
子育て世代に大人気の日産セレナ
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/02/17130540/339286a79ce4c300330c456b5fafb62f-600x446.jpg
荷室を大きく開けて車内を人に見られるのがいや、というかたにもおすすめ
●BMW3シリーズツーリング(G21) 2019年〜/BMW5シリーズツーリング(G31 )2017年〜
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://bestcarweb.jp/news/entame/250332 こじ開けて荒らされるから?
三角窓が無くなったのも、エアコンの普及もあるけど、三角窓を割っての盗難で。 昔乗ってたオルティアは開いたな
特に恩恵は無かったけどw これつけるだけで+5万とかになるからだろ
オプションオプションオプションでなんとしてでもぼりたいのは見苦しい
標準装備でつけとけや いちいちそんなギミック搭載しなくても
今の車は手をかざせば自動で開くし自動で閉まるから 荷物を自分で持ち上げるより、自動で大きく開く方が便利。
使ってない人の記事。 セレナのリアガラスの開閉、頑丈な作りでいいんだけどその分経費嵩むし
なら別にリアガラス開閉要らんわってなるわ むかしのCR-Vこんなんだったなあ
ほとんど使用しなかったけど 全部開けると荷崩れするような詰み方で走行して大丈夫かなとちと心配になる それより後席の窓にカーテンがある車が少ないのはなぜだ?
車中泊ブームだろ? >>1
窓なんかどうでもいいから
バックドアを車内から開けられるようにしてくれよ!
幅員のない雪道でスタックした時
脱出不能になったと思ってめちゃくちゃ焦ったわ
バックドアを車内から開けられるようにしろ!
なんでこんな事が出来ないんだよ
おかしいだろ! >>1
後ろにタイヤ乗っける車のほうが、
不便!なのになぜ普及している? >>17
プレリュードとかソアラだけど、何十年前だ >>16
自分の車、やったことないけど取説ではバックドアの内装の一部を外したら開けられると書いてあったよ。
でも、内装外すのが面倒。 腰かがめて荷物取るの疲れるから全開にした方が楽なんよ エブリィジョインターボの後ろのガラスをくるくるメカにしてくれ
電動じゃないほうがいい 確かに便利だがコストがかかるし、
客がガラスハッチ装備を理由に車を選ばない。
すると他の装備にコストをかけた方がマシとなるわけ。 昔のハイラックスみたいにリヤウインドウ全開で走りたい セレナのガラスハッチは思ってたより便利
かなり後ろに寄せても荷物出し入れ出来るし、モノによっちゃ放り投げられるし リアが中途半端に開くセレナでは
使い勝手のよさでは、ステップワゴンの
わくわくゲートには勝てない。 ハッチバックじゃなくてスライドバックにして上に上がればどんなに後ろにスペースなくなるのになんでないんだろ これほど無駄な装備ないのになぜ普及しないって疑問がなぜだよw
しかも電動リアゲートの時代に ホンダのステップワゴンが秀逸
あれ特許でも有るのかな、他社でも真似させて貰えばいいのに >>31
そうそれ
夏場にエアコン壊れた時は全開で走ってたわ リアガラスが開くとオープンカーのような開放感になる。エアコンが売れなくなると困るので禁止した。 >>16
むかしファンカーゴのってたとき
三角窓割られて後部ハッチあけて車上あらしされましたわ >>38
全高をスライドした状態で登録しないとダメだから >>40
たぶん特許の固まり。
重いし事故ったら超高いのでは?
ドアとしての認証取るのが大変やったとも。 昔のハイラックスサーフもリヤハッチのガラスが開閉できるね
180系未だに走ってる。丈夫なんだな バックドアを開ければ用が足りるのに無駄な装備は要らない 三角窓懐かしいw
120°くらい回転させたら顔に直接風が当たった キューブのバッグドアも流行らなかったな
乗ったことないから使い心地はわからんけども >>7
標準装備という名の押し売りじゃん
その+5万は基本料金に含まれるだけで そろそろ引き出し式が出ても良い
絶対こっちのほうが入れやすい >>61
観音クラウンにつけたら変ではないと思うw >>42
ルノーのカングー・ビボップが確か上下式PWだったかと ここだけ開いて出し入れできる小さくて軽い物なら、座席側から放り込んでも大丈夫だよ。
小さいものが下の方にあったら取り出しにくいし、全く便利じゃないと思う。 セレナのリヤハッチはでか過ぎて、少し前に出ないと開けられない時あるから、需要はわからんでもない 無いよりはあった方が便利なんだろうけどその分安くなるなら要らんからね
耐久性も落ちるだろうし >>15
カーテンとか昭和かよ
今はシェード使うんやで 大きな荷物を絶対積まないのならいいけど
単純に大きさが制限されるからでは? ジムニーが横開きじゃなくて上方跳ね上げのハッチバックになったら最高なのに
タイヤは天井か床下装備で良いんじゃないか? そういえば車のトランクって無くなったよなーと思いました 昔、ついている車に乗ったが、まず使わない、
バックドアを閉めた時ガチャと音がして不快、重い。
ないタイプの方が軽くて開け閉めの感触よし。 >>79
スペアタイヤを収納するスペースがないからな。
車体に対してタイヤサイズがデカいのよ。 >>79
それ思う
タイヤあそこでも上に開けられるはずだけどね >>1
アルトミラレベルのちっこいクルマで開けばギミックとして可愛さもでるしいいと思うけどデカいクルマだと荷物持ち上げる無駄な作業が増えるだけなんだよな 昔のキューブはサンルーフとバックガラス開けて走ると、ほぼオープンカー ステップワゴンって、普通の観音開きではだめなの、
上に跳ね上げる必要って自家用車使用であるの? ポルシェもリア開く
後部座席に置いた荷物取るのに便利
トランクが前なのも日本の駐車システムだととても使いやすい プラドのガラスハッチは今はなきサーフのから受け継いだものでランクルの名残ではない んなもん乗ったことねーよwwwと思ってたら7年も乗った車がリアガラス=ハッチだったことに気がついた 無駄なギミック
重くなるだけ
普及とかあほちゃうか? EGシビックがリアハッチの開閉が窓部だけ上にはね上げて、下部は軽トラのあおりみたいに
下におろす奴だった >>79
マッドセクションではスペアタイヤに乗っかって揺らして後輪荷重を増やすテクに使える ガラスがパカっと上がるのではなくて、長尺物をはみ出させて積んで走れるように、
ハイラックスサーフみたいなパワーウインドウをミニバンに付けて欲しい。
https://img.flexnet.co.jp/IS1366/2020041917092200458/IS136614.JPG >>90
>ステップワゴンって、普通の観音開きではだめなの、
>上に跳ね上げる必要って自家用車使用であるの?
上に跳ねあげると、降雨時に屋根代わりになる 日産プレサージュ最高だった!
エルグランド買ったけどダメだ… >>88
リアウインドをあけっぱで走る使い方は危ない
責任を問われると面倒だからメーカーも警察と国交省も
忖度して廃止する方向に >>96
ああ、乗ってたアメリカSUVの後部が思い出せないでいたら
それだわ
ロールス・ロイスなんかのピクニック・ハッチのスタイルね バック駐車して車の後部と壁が近いとき便利。
だだっ広いところに停めてるアメリカ人とか荒野のテロリストには必要なさそう。 >>84
日産のラシーンの上位モデルがそうだったね
タイヤホルダーが右に開いて
リアハッチ上部は上に開き
リアハッチ下部は下に開く
ギミックは面白かったけど実用的には邪魔なだけだった >>42
ハイラックスサーフがリアガラスがPWだ
あとピックアップトラックは戸棚みたいな?スライドガラスだな >>105
キャンプ行くのにそんな場所に止めないしな 昔乗ってたCR-Vがガラスは上に開いてドアは横開きでかつガラスを開けないとドアが開かない構造だったから駐車場とかで地味に困った記憶 >>8-9
車庫の奥に玄関があり、セダンのトランクでは問題なかったが、ハッチバックにしたら
ハッチを開けたとき玄関のひさしを支える柱と干渉するので
車を車庫の一番奥まで入れられなくなったになったうちの車庫なめんなよ( ;´・ω・`) 昔のアメ車のワゴンで
普通のドアと同じように横に開いて
ウインドウも電動でおろせるやつがあったな うちのもガラスハッチだな
車庫の後ろぎりぎりまで寄せても開くんで便利は便利だ 確かにハッチバックは開け閉めでモノが落ちそうになるので面倒だけど、セキュリティとかが不安になるのでいらないかな 窓だけ開ける意味があんまりないよな
労力は変わらないし
リアドアは雨の時に屋根がわりにもなるから便利 あと、1 にも書いてあるけど、ハッチを全部開けると荷物が落ちちゃうんだよね ガラスハッチだけ開ければ落ちにくい アウトドアやってればわかるけど窓だけだと全然便利じゃないだろ 全部開いた方がモノの出し入れがしやすい。こんなの要らん。 >>123
おまいらが国が悪いメーカーが悪いとクレームばかり付けるからだよ
反省しなさい これによっていくら価格に上乗せされてるのって考えるといらないな むかしEGシビック乗ってたけどガラスハッチだったなあ、懐かしい
国産の元祖は初代FFターセル/コルサだったと思います 記事にもあるけどBMWのツーリングワゴンには伝統的についてるな
SUVにはついてないけど
>>113
シボレーカプリスのワゴンがそうだな
(最終型だけはガラスが上に跳ね上がる構造)
荷室に折り畳み式の座席もついていた 使った事はないが、閉める時とかうっかり割りそうで怖い 違うだろ!売る気がないだけだ
10年前の型をいつまでうるねん
さっさとプラドの新型出せやすぐ買うから待ってんだよトヨタ! オレのタンドラは電動リアガラス。
窓全開でサンルーフも開けたら疑似オープンよ。気もティぃ〜
春と秋だけな。 俺のボロ小ベンツワゴンはリアハッチ丸ごと開閉で困ってはいないのだが
高齢の母親にはハッチが重くてセダンのトランクと比べしんどいらしい
ガラスだけ開閉ってのはそういう人には救済策なのだろうなと思っていた >>113
あれは横ヒンジで開けることも、下ヒンジでピックアップみたいに手前に倒す事もできる凝った造りだったな >>138
あれこそまさにアメ車って感じだったのにな(´・ω・`)
CAFEで乗用車よりSUVのほうが緩いせいか、今はアメ車らしいアメ車はSUVだらけになっちまった
サバーバンとかな
カプリスももう消えてから20年ぐらい経つかな(´・ω・`) 昔のってた初代テラノについてたなー
その頃は良くスキーに行ってたから
荷物が一杯でガラスだけが開くのはめちゃ便利だった >>1
その「便利」だと思ってる人が極小数派だからだろ >>16
お前の車、運転席のボタンで開かないのかよw >>79
ほんとね〜魚釣りの時、雨の日の着替えが嫌だった。上開きならリフトゲートが屋根になるのに。 >>137
単に電動化する方が密閉性とか機構の単純さとかで優ると思うんだよなあ 便利そうに思えるけど、窓のパッキンが経年劣化したら雨漏りしそうだなぁ‥ ハッチ開けるだけで取れるようなものリアに置かんな。 >>8
洗車機ドーン、リアがパカ、内部洗浄も完璧やな ラウム、もう一回発売にならんかな〜
横開きがくっそ便利だったのに BMWツーリング開いたけど、それ以前に後ろの窓がとにかく汚れてドロドロ。
空気の流れの設計を間違ってるとか思えない ラシーンでキャンプに行くのがいいのに、そんな新しい車はいらん うちの15年ほど乗ってる日産車がガラスだけ開くけど
最近支えがきかなくなったみたいで手で押さえてないとすぐ閉まるからつっかえ棒を買った
雨漏りはしてない >>154
今だと軽ならタント登録車ならポルテ・スペイドかな >>17
現行ハリアーの調光ムーンルーフはめっちゃいいぞ リアワイパーがガラスから避難したあとリアガラスがウィーンって下がる車種首あったね >>1
結局どんなデメリットが有って採用が減ったのかまで書いて欲しい。
しかし荷崩れ云々言うならば、何でも良いからネットでも架けておけば済むだろ。 全車開くようにして欲しい
大きなゲート開けるの疲れる ステップワゴンのワクワクゲートは正しかったのか(´・ω・`) ステップワゴンはわくわくゲート仕様しか売れてない
新型でわくわくゲート無くすと、現オーナーが乗り換えられなくなるよ 非対称デザインに賛否はあるが
ワクゲーは実にいいものだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています