【誇らしい】ホンダジェットが世界で4年連続クラス首位、20年は31機納入… [BFU★]

**BFU ★** · 2021/02/25(木) 11:04:10.27

ホンダの米子会社「ホンダ　エアクラフト　カンパニー」は24日（日本時間25日）、小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」の2020年の納入数が31機となり、同クラスで4年連続の世界首位だったと発表した。飛行性能の高さに加えて広い室内や燃費の良さが好まれ、堅調な販売につなげた。

　新型コロナウイルス禍で競合機の売れ行きが伸び悩んでおり、ホンダジェットのシェアは拡大しているという。日本のほか欧米や東南アジア、中国などで販売しており、これまでに170機以上を企業や個人に納入している。20年にはロシアとパキスタンで運用に必要な「型式証明」を取得した。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 12:28:52.03

>>425　市販車だと1年もたないエンジンで、24時間レースに優勝するのは、スポーツカー業界では尊敬されないよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 12:31:41.21

>>370
MRJのエンジン内製だったっけ？
戦時中の話？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 12:38:35.04

>>28
VLJとしては、ホンダジェットは大型の高級機なんだよね。トイレまでついてるしw
VLJのローエンドは単発のビジョンジェットが売れてる、価格はホンダジェットの1/3くらい。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 12:39:00.02

MRJ!!MRJ!!

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 12:46:01.70

ホンダジェットつっても名前だけで中身は全部米国の技術買ってるからね
自尊心の高い三菱にはできない芸当

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 12:54:11.79

でもホンダってエンジン屋だよね？
エンジンはGEで機体だけ自前って、本田宗一郎的にはどうなんだろね？

そうじゃねぇ！あの世で言ってないかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 12:57:45.14

>>428
ビジョンジェットいいよね
サイドスティックは両サイドにあるけど、モニター類は微妙に左席を向いてるやつ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 13:05:14.79

あのエンジンのプロトタイプ、和光でつくってたんじゃなかった？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 13:11:01.49

お前ら、「猫専用非常脱出階段」なんてものを売り出せば世界首位とれるよ

ほとんど需要のない市場で製造にはそれなりに手間がかかるものを造れば
それでも少しは需要はあるから簡単に世界一の座を手に入れられるはず。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 13:15:44.31

>>304
納品されても困るだろうなあ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 13:29:22.45

丸紅でシェア保有募集してるらしい。
10人でホンダジェットシェアだと。

そもそも丸紅の時点でメンテナンス含め高いのだけど、まあ、金持ちや企業には売れるのかな…。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 13:32:22.66

>>434
チョンさん、クヤチイクヤチイｗｗｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 13:35:59.82

>>426
＞ >>425　市販車だと1年もたないエンジンで、24時間レースに優勝するのは、スポーツカー業界では尊敬されないよ。

欧州車のこと？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 13:48:17.80

ホンダZに乗ってたよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 13:55:28.46

三菱スペースジェットは、販売延期していたお陰様で、かえって助かった
怪我の功名！
コロナでキャンセルが起きて、エライ損害を、出す可能性があった
今はお蔵入りになっているが、いつの日か、日の目を見る時が来るだろう
次は、開発中のEV仕様のSONY-CARにも期待したい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 14:02:03.64

水中メガネは、良く売れるのう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 14:06:55.17

ねぇねぇ？いまどんな気持ち？三菱さん？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 15:22:00.60

ほっとしている。
コロナ禍による航空業界の冷え込みによる在庫抱え込みを回避できた。

防衛省から次期主力戦闘機の受注があるので20年は大丈夫。

要するについてる。LUCKがw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 15:41:55.67

>>432
あのクラスだとパーソナル感があって、「お金持ちになったら自家用に買うんだ…。」って夢見れるよねw
それ以上になると、一気に社用とか商用っぽくなる。大型バスを自家用車として所有するみたいな違和感。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 15:47:30.52

三菱もこれをライセンス生産すればいいじゃね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 16:10:51.54

>>445
40年くらい前にMU-300というのを作って売ってましたね
儲からないので製造権を売却
これも儲からんのでやるだけ無駄じゃなかろうか？
ホンダのように余裕がある巨大企業だと赤字でも良いのだろうけども
MHIのような小企業だと余裕がないよね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 16:37:09.93

4輪2輪の世界のレースでもトップレベルで活躍するメーカーだから
世界中で知らない人は居ないくらいだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 18:09:29.93

>>433
試作機を飛ばす迄は単独じゃなかったかな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 18:28:25.00

>>296
空飛ぶ車が一家に一台普及したら、世界の産業構造が変わりそうだけどねw

>>303
一応、エアバスは2030年までに100人乗りの電気旅客機作るって言ってるらしい。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 18:30:23.11

>>442
ビジネスジェットとか既に通った道なんで別になんとも

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 18:42:46.93

>>440
三菱ジェットは当初予定では10年くらい前に納品してる筈でな
計画通りに進んでヒットしてたら、今頃はMRJ2の開発をしててもおかしくなかったんや。。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 20:16:32.02

市場が小さいという指摘があるが、航空機分野のある分野で世界首位は非常に意義があるよ

信頼、実績がモノを言う業界で、カテゴリートップである事実は極めて大きい。規制当局や顧客、サプライヤーや航空関連人材に強くアピールできる。この分野をテコにより大きな航空機カテゴリーへの足掛かりになるだろう

もちろん、企業イメージなど副次的な効果も大きい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/26(金) 20:41:40.55

>>427
三菱製航空機って飛行機だけじゃないんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/27(土) 02:38:12.07

>>379
アサクラサーン

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/27(土) 05:30:55.61

ホンダジェットの次は計画とかあるんかな？
20～40人くらい乗れるクラスの飛行機とか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/27(土) 08:49:21.87

>>455
飽くまでもパーソナルモビリティの提供だから、市場が大手とかち合うところには出てゆかんよ。
現行ホンダジェットも改良済みで、プレミアムモデルも追加されてる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/27(土) 09:14:32.24

三菱だってF1出てるから！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/27(土) 10:18:59.87

>>348
朝鮮人乙
悔しそうだなw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/27(土) 14:44:26.06

>>457
三菱支援戦闘機　F-1のことですか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/27(土) 22:44:33.38

赤字事業でお荷物かしてるらしい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/28(日) 05:55:29.34

>>460
10年近く遅れた上に遅れたせいで流行が過ぎて年間30機程度じゃ儲からんわな
しかも1機種しかないじゃ話にならん
ここで止めるのか突き進むのかでメーカーの姿勢が問われる
三菱は前者を何回も繰り返しているから「航空機メーカー」になれないでいる

航空機は一般の市販製品と違って寿命が長いので簡単にぶん投げると
ユーザーからの信用を失うからね
この辺が航空機産業に参入してもすぐに撤退する日本メーカーの悪いところ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/28(日) 06:31:46.17

MRJはアメリカにやられたなあ
型式証明、くれねえんだもんｗ
あのミドルクラスにこれ以上新規組を参入させるわけにはいかないって政治的判断や

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/28(日) 06:34:29.29

チャイナのARJにだって型式証明出さない
出したら、MRJはなんで？ってなるし
米中戦争に巻き込まれてる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/28(日) 22:45:49.72

>>27
安倍が経産官僚を重用したからな
経産省の思いつきを安倍がほとんどノールックで
ゴーサイン出した結果がこれ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/28(日) 22:48:27.08

日本で設計しなければ売れるな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/28(日) 22:58:51.80

>>190
レースカーも含めるなら戦前のダットサン

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/28(日) 23:03:20.57

悔しくて悔しくて悔しくて悔しくて悔しくて悔しくて悔しくて悔しくて悔しくて悔しくて悔しくて悔しくて悔しくて悔しくて仕方ないニダ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/03/01(月) 11:09:31.67

>>464
原因は、ろくなロビー活動もせずに、米国の規制緩和を期待して、設計の見直しを初期に行わなかった三菱の問題だろ。
形式認定受けるための努力も大してしてないのだから、何を売ろうとしてたのか分からないぐらい杜撰な開発。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/03/01(月) 11:10:37.16

コロナでも売れんのか
逆に関係ないのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/03/01(月) 11:13:39.35

>>469
プライベートジェットなので、VIPの移動向けにはコロナ下で利用回数は増える方向。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/03/01(月) 11:21:11.55

エンジン開発はホンダだぞ、事業化段階でGEと手を組んだんだ
https://www.honda.co.jp/aeroengine/history/
最初のころは色々変わったことしようとしてうまくいかないのがホンダらしいがｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/03/01(月) 11:48:12.08

>>27
世耕とかいうゴミムシ死んだ方が良いな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/03/01(月) 16:59:55.17

>>469
競合は売り上げ下がったみたいだからコロナの影響はあるんじゃないか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/03/01(月) 17:08:02.01

閉所恐怖症だから中で立ち上がれないような飛行機は無理

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/03/01(月) 20:13:02.96

>>27
だって親方日の丸で責任無いんだもん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/03/01(月) 21:10:05.44

>>474
立てるよ