【脱ガソリン車】「日本メーカーはハイブリッドに依存する施策を取るべきではない」 東大教授が警鐘 ★3 [ボラえもん★]
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政府が打ち出した「ガソリン車ゼロ」の狙いはどこにあるのか。環境問題と環境法に詳しい高村・東大教授に聞いた。
（高村ゆかり・東京大学未来ビジョン研究センター教授）
（聞き手＝編集部、構成＝市川明代・編集部）
── ２０２０年12月25日に国が発表したグリーン成長戦略で、「ガソリン車ゼロ」が打ち出された。なぜこのタイミングなのか。
■地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」では、産業革命前からの気温上昇を２度未満、努力目標として１・５度未満とする目標を掲げており、国際的にはこの10年が勝負と言われている。
ただ、それ以上に大きいのは、日本の自動車産業の将来への強い危機感ではないか。
自動車業界ではすでに電動化、自動運転化による「モビリティー革命」が進んでいるが、
その流れを「脱炭素」が後押しし、北米、中国、欧州という大きな三つの市場が「脱ガソリン」に向かって動き出した。
日本やドイツのように強い既存産業のあるところほど、それを「守りたい」という意識が働くのは当然だが、このままでは確実に10年後、20年後に市場を失う。
日本は時代を先取りした新たな環境技術を生み出す力があるが、それを商売にするのは苦手だ。
例えば日本の太陽電池は、上位５社に日本企業４社がランクインするなど、 00年代半ばまで世界で非常に高いシェアがあったが、
国内で大きな市場ができないまま、政策によって需要を創出、市場を拡大した欧州や中国の企業とのコスト競争に太刀打ちできなくなった。
同じ失敗をしないために、まずは国内にしっかりとした市場を作る必要がある。
── ハイブリッド車（ＨＶ）への規制は見送られた。
■ＨＶは、これまで高い評価を受けてきた技術だけに、そこからの転換には業界内で強い抵抗があるだろう。
ただ、世界中がガソリンを使わない自動車への転換に動いている。
その流れに逆らってＨＶに依存する施策は取るべきではない。
成長戦略の中身を見ると、現段階ではＨＶに配慮しているが、ガソリン車ゼロへの移行を誘導していくという意志が感じられる。
●中小企業支援は必須
── 脱ガソリン車に向け国の役割は。
■重要なのは、充電ステーションなどのインフラ整備だろう。
それがなければ、自動車メーカーがＥＶを作っても売れない。
もう一つは中小企業支援だ。
日本企業の９割は中小企業が占め、サプライチェーンを担う。そこが脱炭素に向けた対応を取っていけなければ、日本は世界との競争に勝てない。
国も企業もまきこんだ、まさに総力戦だ。
── 「電力の脱炭素化」が進まなければカーボンニュートラルは実現しないという批判もある。
■電力の脱炭素化は急務だ。
インフラ整備は非常に時間がかかる。今すぐ動かなければ、「２０５０年」はあっという間にやってくる。
（以下略、全文はソースにて）
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20210202/se1/00m/020/021000c
★1が立った時間：2021/02/24(水) 23:16:10.52
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614189393/ 日本の自動車メーカーは消滅するだろうな
日本では値段を下げず客層を金持ちだけに絞ってるから
新しい物を創り出さなくても値下げしなくとも
ちょっと装飾変えるだけで売上を維持できてるが
今の若い世代は車に興味がないってスレも立ってるの通り
今後数十年で国内ではだれも車を必要とは考えなくなる
トヨタも50年後には外資に買収されるんじゃね
家電メーカーが今まさにその状態 ジャップはどうせ人口減少と経済衰退でエネルギー消費減るから、何もしなくても2050年にはCO2削減目標達成できるやろ😂
おめでとうジャップ😂 そっちに文句付ける前に電気インフラに強く物を言えよ そうそうガソリン車の燃費をよくするだけでいいよ
極寒の豪雪地域でも使えるしな >>1
まーた、まんこ枠の教授がお花畑全開で偉そうに喋ってるわ 脱ガソリンでEVとかアホらしい
できるわけねえっての 慶応大学のモーター自動車はどうなった？
もう２０年位経つよな この学者はアホか
世界から見ると日本国内上規模は小さいんだからどうしようもないだろ。
海外市場で売れる商品を作ることが最優先。
日本はそのおこぼれでいいというか、そうせざるを得ない。
簡単な話を小難しくするな EVは電池に革命が怒らない限りは無理
走行距離が短い日本の方がEV向きで、長距離を走るアメリカとかどうしようもない
日本でも無理なものがどうしてヨーロッパで実現できるというのか
きれいごとで言っているだけに決まっているだろう 天皇陛下が愛子さまの受けるオンライン授業をそばで見ていたという話を聞いて震え上がる大学関係者や教職のみなさん
http://edsyi.jptate.net/ugFZ/166417051.html 何でこんなに利便性に
明らかに劣るEV押しに
必死なのか >>14
きれい事の他に、世界中の産業や伝統をめちゃくちゃにしたい中国の工作もあると思う >>3
ありがとう
そしておめーも日本を離れる時が来るぜ。 電気自動車（メインとして）を走らせるとしたら、
その電力と充電設備をどうするかは大きな問題だよな おっしゃるとおり
日本が得意なハイブリッド、高効率火力発電
明らかに良いんだが、EU勢に先手打たれて締め出しされているからな
これからは軽四みたいなEVでないと戦えない まさか海外市場持ってるメーカーがEV開発してないとか本気で思ってる？
この教授どんだけお花畑なの？ 怪しい話になってきたな、現段階ではＨＶを
止める理由は一つもないのに、裏があるな 発電をなんとかしないと…
石油燃やして電気作って車を走らせるんじゃな (´・ω・`)スポーツで日本人が勝ちすぎる競技はルール改正するみたいな感じだなw クリ～～～ンディーゼルの時も
ガソリン車の時代は終わった
みたいなメディア総動員で
キャンペーンやってたなw 電力が無尽蔵に湧いて出るわけじゃないし、電力供給が安定するまではハイブリッドで様子見が必要 自動車会社も家電みたいに
滅んでいくんやろうな
ジリ貧していくやろな 国内論理だけでなにか主張していても
しょせん国内でしか通用しないのじゃないか HVがあっても良いが特段EVにシフトする必要は無いわ。
ただ、国際市場がEVへの変化して輸出したいならEVへの備えは必要。
メーカーにしても単純にEVへと転換して下請けを失う訳にもいかんだろうからな。 ドイツではーー！
外国ではーー！
こういったのを
「出羽守」（でわのかみ）と言いました。 電気自動車は100年前からあっても
大きく増えないのは不便だから エレクトロニクスのデジタル化で一気に遅れた日本だから間違いなく車もダメになるよ
日本の変化の遅さはもはや土人並だから プラグインハイブリッドが環境負荷としては大正義だと思うんだけど、
送電ロスとかあまり話題にされないよな
どんなに効率のいい発電方法があっても
送電ロスで相当損失多いと思うんだよな 自宅電気スタンド補助金と
広い駐車場のイオンなどでの電気スタンドの
大幅増、今のガソリンスタンドの電気化補助金は必要
どこでも充電できる 確かに トヨタのボンボン社長に至っては「脱 EV」宣言までしているからな
トヨタは未だにマトモなEVは出してこないし
まあ水素自動車(笑)のトヨタだしな 要約
HV依存はやめろ、理由は無い
充電ステーションを税金で作りまくれ 日本は売春とか変態エロ風俗韓国立国として生き延びるしかないね。
オプションザーメンごっくんなんて堂々と言ってるキチガイ国家日本しかないよね。 >>1
＞mainichi
日本の母親は息子の性処理ガーの変態ソースかよw 理工学の基本知識がなくて政治で物理法則が変わると思っているバカなやつ >>27
その通りだけど、日本の外交は無能中の無能なので、ルール変更に対応できないじゃん
EVも対抗できないよ
嫌なら軍事力を使用した戦争に勝つしかないけど、怖くてできないでしょ？
だったら、命令に従わないとけないよねぇ このばばあのいうこと間に受けない方がよい。
電力会社の回し者。
EVだらけになれば電力会社大儲けだ >>14
その電池に革命が起きちゃっているんだよなー
で、電力網がEV充電のピークパワーに付いてけないという情けない状態 >>31
電気はガス会社がガスは電力会社が車はグーグルがトヨタは下請けと不動産屋に 中国が尖閣に侵攻しても何もいえなくなるよ。
EV関連のレアメタルは中国が仕切ってる状態だし
EV車に依存してたら原材料止められて干上がるだけ。 ワープロは、いずれなくなるのですか?(1989年)
ガソリン車は、いずれなくなるのですか?(2021年)
家電業界の跡を追う自動車業界 使い分けるべきなのにHV含むガソリン車をなくそうとしてるんだからアホとしか言いようがない 電池がリチウムに依存する限り、EVだけにするのは無理ですよ。
シリーズハイブリッドは今後も続けるしかない。 >>30
ハイブリッド車の車両価格が、
ガソリン車より安くなるか同レベルに下がるまで一般には広まらないだろうね。 学者は言ったら言いっ放し、特に文系は後に結果の検証ゆるいし、責任もあまり追及されないから、理系はありまぁすさんみたいになることもあるけど 俺は水素は悪くないと思うんだよね
水素なら作るの容易いし
そんなに電力会社に財布を牛耳られたいか？ 全車EV化とか頭湧いてるとしか思えない(´・ω・｀) 海外勢はハイブリッド車では戦えないからな。
EVなら早めに手を付ければ勝てるかもってとこだろw 全固体電池の大型化ができればなー
日本一人勝ちできる 電気自動車にしたいのはGoogleとか自動運転を推進している企業な訳で、企業努力により世界の流れを作ったわけです。
もう未来の車インフラはアメリカに取られたも同然。 欧州の共産主義者どもが「緑の党」などに改名したころから、このような事態は想像していた。
地球温暖化対策会議とかが「疑似科学」の上に「空中宮殿」を形成するのはマルキシズムと同じ。
出鱈目を嘘や紛らわしい科学的粉飾でまとった頓珍漢が「正論」だとぬかす構造 >>61
国内の工場で副産物として排出されてるんだよね。 >>48
別にリチウムイオンから革命はない。
そもそも日本に優位性があったが
売りたい値段で売りたいというクズ思想で
量産しまくることで質を上げて値段を下げた中国メーカーが
ソーラーパネルと同じビジネスモデルでバッテリーもすすんでいるだけ >>30
核融合はいつ実現すると思う？
出来たらEV化は必至
植物工場で穀物も出来るようになって食糧問題は解決 政治の問題だからね
ハイブリッドが優れてるとかどーでもいいんですよ。
販売禁止にされたら死ぬだけでしょう？ その辺のショッピングモールとか行くと
駐車場のデカさにビビる。
ディズニーランドなんかあの広大な敷地と
同じぐらい広大な駐車場があるんだぜ。
誰も乗ってない自動車のために割かねばならない土地だ。
自動車は無駄な犠牲が大きすぎる。
自動車なんかもう商用車とタクシーとバスだけ走ってりゃいいの。
自動車各社はなんとか自動車以外の収益源を見つけろ。
できなきゃ滅べ。 世界的に見ても、電気インフラを整備できる国は少ない。
米国でも大寒波で停電が起きた。
脱炭素でEVオンリーにした場合、絶対に失敗する。
飛行機で海外に行けばアジアや中東、インド、中国でも電灯が燦燦と灯っているのは
大都市だけ。他の地域に行けば真っ暗闇のところが多い。
そんなところでEVが売れる訳がない。ガソリンと電気の2段構えのHVこそ必要となる。
トヨタのような巨大企業だから様々なシミュレーションをしているよ。
国内向けには、全固体電池のEVを売り、海外にはHVを売り込むだろう。
東大の教授と言うが文系の教授では分からないのだろうｗ >>1
EV社会なんて来ないから準備をする必要はない
第3波は来ないからワクチンの購入を急ぐ必要はない、と同じだな 例えEVが主流になっても
災害の多い日本では
補助動力装置としての
エンジンは必須だと思う
旅客機や戦車でもAPUは
積んでるしな >エレクトロニクスのデジタル化で一気に遅れた日本だから間違いなく車もダメになるよ
てめーに批判が一気にくるとか俺にだけ受けさせて
てめーが逃げただけの森のせいでこうなった >>10
プラモ屋がEV作るとか言っちゃうタイプ？ >>24
ああ裏があるよ
ヨーロッパ系のメーカーがEV以外はだめだと ルールを変えたんだよ
トヨタのHVもチャンスが有ったが、名古屋商人の強欲がでて 他社への技術移転を失敗 一気にEVへルールが変った EV EV言ってる欧米メーカーがHVやガソリン車の開発をやめていない件。本当にEVにシフトするなら、余計なことに開発リソースを割く必要ないのに。欧米はガソリン車の開発マジでやめてくれないかなw >>70
水素利用は法人が管理するFCVだったらいいよ
個人宅にFCV置いたら整備不良で水素漏れしてドカンが起きる 石油を使う以上、ガソリンは精製しないといけないし
燃料はエタノールでも行ける
エンジンは残したほうが良い アイドリングストップもうるさく言ってた割にはもう廃れてるから
電化もそのうち廃れるだろ >>66
走行用電力を供給する架線なら線路上に有るから、
線路上を走行できる車を開発した方が手っ取り早くないか？ >>65
スズキやダイハツがEV頑張ればガラパゴスにならないかもしれないね >>52
ワープロが消えたのはPCより劣っているから
ガソリン車はまだEVより優れている
これを同列に扱うのはバカだよ >>64
特任だからな。
ソーラー発電所増加の中核を担った小規模発電所を憎んでいて委員会に欠席するときでも文書で小規模は規制しろと述べた筋金入りの電力会社のメス犬 >>59
最たるものが停電時に電源車として使えるってこと
台風で送電網ずたずたにされ、何日間も電気が来なくても、プリウス1台あれば文明的な生活がおくれる HV車は走る発電機+充電池なんだから災害時に便利
この間の停電でも助かった人たくさんいるだろうよ >>86
ガソリンスタンドみたいに
水素スタンドでいいと思うんだよんr トヨタがつぶれればホンダもその真似をしなくなる
ホンダか日産が業界の盟主になってマツダやスバルはappleやテスラの傘下に入ればいいよね >>48
山火事で水ぶっかけたいけど消火栓から水投げると近隣が断水するからなかなか難しいって言ってた
電気だって同じだよな >>80
まだ大型実用できてない。
エネルギー密度が大きいのは衝撃受けたら爆発しやすいから ハイブリッドで勝てないから無理にでもEVに移行したいっていう闇を感じよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
