【鉄道】近鉄、社員数600人削減へ コロナで業績悪化、早期退職募集 [砂漠のマスカレード★]
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近畿日本鉄道は26日、2019年度に7200人だった社員数を600人減らす人員削減計画を発表した。新型コロナウイルス感染拡大で利用客が落ち込み、急速に業績が悪化したことに対応する。早期退職の募集や新入社員の採用抑制により削減する。
早期退職は45歳以上の管理職と社員を対象に、3月1日から24日まで募集する。退職金を加算し、再就職を支援する優遇措置を設ける。募集人数は設定しない。グループ内外への出向も実施する。
https://news.livedoor.com/article/detail/19759874/
2021年2月26日 15時16分
共同通信
https://www.youtube.com/watch?v=CK4ZWTu8oE0
22600系+12200系が近鉄名古屋を発車！(Around the world)
https://www.youtube.com/watch?v=Ed1PuPf0Ceo
アーバンライナーnextが名古屋を発車！「ドナウ川の漣」 高校出てから２０年引き籠ってたうちの兄貴が先月、近鉄の非常勤職員に採用されたんだけどもうクビなん？
兄貴発狂すると思うんだけど。 ほんと頑張って管理職になる意味ねー
適当にやって給料安くて責任ない方が残れるという こーゆーのを見るとJRは別格やっぱ親方日の丸何だなって思う >>14
なわけねえだろ。
空港輸送に社運を賭けたKQや京城は
今日つぶれましたと言われても、
ふーんとしか思わないレベル。 国際協力NGOセンター (内閣府NPOホームページより)
https://www.npo-homepage.go.jp/npoportal/detail/013000940
加盟団体がけっこう求人を出しているから探してみたら？
こういう方々がご活躍のようだよ。
市民社会スペース NGO アクションネットワーク
http://nancis.org
ジョージ・ソロスさんとも関わりがあるのかな？ 近鉄は20年前位から東京一極集中による近畿圏の通勤通学需要の減少で
徐々に減車してたしね
減車と並行しつつインバウンド需要当て込んで特急車両更新で莫大な投資したのも裏目だよね JRはさすがに大丈夫なのかね
定期券売上は新コロ克服後には復活するかね 羨ましいなうちも早期退職募集してくれないかなあ
待ってるんだけどな >>19
近鉄の主力事業が運輸・不動産・ホテル・旅行代理店・流通だしね
いいのはスーパーマーケットくらいだよ >>8
まずはいらない路線から切り離そうとしてるな 四季報見てると大手私鉄の２０２１年度はたいてい黒字転換なんだけどなぁ 近鉄は退職希望多そうだわ
東花園で職務放棄して高架から飛び降りた車掌がいた事だし どんどんくるぞ、製造パニックだぞ！
自動車、機械、カメラ、造船、住宅、大型重機、鉄骨、マンション、・・・・
ヤバイなこりゃ
株も吹っ飛んだしな！！ 俺が使ってる近鉄線で人身事故が多発せんやろな・・・(;´･ω･) わーいわーい( ˘•ω•˘
大企業を潰すチャンスだよ〜
わーい( ˘•ω•˘ 早期退職で5年分の賃金払ってくれるならいますぐ辞めるんだけどなー
なくなったほうがいいブラック企業レベルだと早期退職制度なんか絶対ないからなー
早期退職制度があるだけホワイト >>14
>>18
今、鉄道会社って、えらいことになってんのやな・・・(;´･ω･)
【決算】鉄道会社 赤字額ランキング（2020年4月〜6月）
https://www.youtube.com/watch?v=C5xNEtYAeVE なぜか超優遇される飲食店以外の業種は一斉に国を訴えろよ 近鉄HDは海外に鉄道サービスを輸出している企業なんだがね。 近所の駅が次次と昼間以外は無人の駅になっているしな。ただでさえ一人勤務でロクに管理されていなかったのにw 平行する地下鉄は一駅に３・４人は泊まっているぞ。 経営改善の一環で、西青山駅が廃止されたらどうしよう・・・・・・。 近鉄奈良線の快速急行の1〜2両だけ有料の特急扱いにしても乗る人
いると思うんだけどね。ついでに三宮まで行けるともっといいかも。 けいはんな線や生駒線や田原本線みたいな特急走らない路線はバンバン切り捨てろや 愛知県民やけど近鉄って実際みんな乗らんからな
関西行くなら新幹線でいくし、伊勢志摩も車で行く そもそも関西圏の鉄道サービス計画を阻止しているのは
首都圏の土地価値を上げたい官僚様と政治家様のせいなんだよ
つまり関西に投資とか馬鹿という流れ。 原油高、株価暴落・・・不動産崩壊・・超失業時代到来
脱首都圏加速・・・
・・・不安材料だらけ >>60
近鉄は関西私鉄で一番の遠距離路線
観光列車次々投入して観光客目当てだったからな
近距離で通勤客や買い物客がほとんどの阪神、阪急、京阪は
そこまで打撃うけていない >>59
いや、名古屋からなんばに行くならアーバンに乗る人いるだろ。 JRもそうだけど、ここみたいに図体のデカい鉄道会社は苦しいだろうな
郊外は完全に車の世界 >>35
JRを選ぶことを知らない人もいるくらい近鉄王国だな >>63
めでたいなぁ。20年近くまともに一般車の新車入ってないのに
本当なら、ファミコン色は本線から全廃して一般車のスジを立てるべき時期に来てる 10年後20年後の近鉄は
どうなってるの？
難波から名古屋に急行で
帰っていたら帰宅ラッシュの
時間なのに桜井過ぎる頃には
スカスカで衝撃を受けた、
少子化の恐怖を感じた >>65
京阪は割と…
阪神阪急のダメージが小さかったのは事実だけど >>9
名前だけはオリックスが引き継いでるやろ
バファローズやけど だーら 言ってんじゃん ４０越えた文系はリストラで本当に必要な人だけ年単位の契約社員として獲って残りはポィッ♪ 後は野となれ糞とな〜れ♪ 役立たずの中高年切り捨てて業績あっぷあっぷっぷぅ〜♪ 一気に600人削っても運行できる鉄道事業…
近鉄の社員って無駄飯食らいの役立たずばっかりなのかな？ >>76
鉄道会社はなにも鉄道ばかりじゃないからな 大阪京都間ラッシュ時の京阪プレミアムカーほぼ満席、近鉄特急ガラガラ 飲食店に入れる金を鉄道会社に回せよ
インフラと重要度が比較にならんだろ >>76
副業もコロナでフルボッコやろう、近ツー、都ホテル、スペイン村、近鉄不動産
不動産部門は、思い切って名泗コンサルに売ってもいいのでは？ 会社いかなくても仕事出来る事ばれたしなw
・・・特に都内の丸の内本社もw
高家賃の事務所もいらない不要w
ばれたし、脱東京都・・w 大手私鉄がリストラとか、つくづくすげえ時代だな。
こないだまで安定企業の代表格だったのに。 >>72
京阪も大阪ー京都間の近距離で通勤客と買い物客がほとんどだよ
土日に一日2往復ほど観光列車走らせてたけどそこまでの打撃ではない >>71
怖いよね。少子化にコロナ
こんなん明日は我が身だわ。 >>82
不動産部門を手放す鉄道会社は翼の片方を失う鳥みたいなものだ。 去年の7月19日（日）から電車に乗っていない
去年は1月、2月、6月、7月に津から大阪日本橋へ行った
5月に自家用車の車検で電車に乗った
俺も母ちゃんも株主 ┏( .-. ┏ ) ┓【食べれますか？】
*お台場フジテレビ、日本政府
皇室＆日清主導で
人肉食文化を、流行らせて来ました
---
*日本の皇室＆日清とは
タイムマシンが存在してた頃
そして現時点でも
国内外の王侯貴族・政治家・企業家の
暗殺の指揮命令を出し続けています
【お台場フジテレビ等と共に
人肉食を食べる風習を付けたのは
激しい嫉妬と聞いています】
/3
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1365205329961570308
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まぁそうなるわな。経済悪くなるのはこれからだしな。 >>62
銀座の地価は何年か前にバブル期超え。一方梅田の地価は半分は戻していると思うが銀座とは差が開いたまま。 >>58
元々、地下と飲食の割合高かったから、大丸とか高島屋とは違う >>76
余剰は社員を出向させたりして調整してる。 宣言の出てる、どんなに小規模な飲食店にも毎日６万円。
今月末で合計360万円だからな。
コロナ様様で、個人飲食店は笑いが止まらない >>84
昔は
運転手、車掌、きっぷ切り、窓口、
人員が必要だったからな
今はデジタル化で半分は不要になった
コア社員以外は子会社で安い賃金で雇用してる >>85
それより近鉄同様レジャーホテル業に比較的力が入ってたのがね
阪神阪急がとっくに切り捨てた遊園地事業があるし、ユニバのホテルが赤字垂れ流し機関になった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
