【北海道】JR特急全便を運休 交通機関に乱れ 今シーズン一番の大雪か 猛吹雪に警戒を [マスク着用のお願い★]
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https://www.uhb.jp/news/single.html?id=18628
JR特急全便を運休…交通機関に乱れ 北海道内は今シーズン一番の大雪か 猛吹雪に警戒を
3月2日から北海道内は今シーズン一番の大雪になるおそれがあります。交通障害などに注意が必要で、JRは全ての特急の運休を決めています。
北海道内は2日夜遅くにかけて、大雪や猛吹雪となる予想です。
3日朝にかけて予想される雪の量は、太平洋側とオホーツク海側で50センチ。日本海側で40センチとなっています。
また、最大瞬間風速は陸上・海上ともに30メートルの予想で、大雪や吹雪による交通障害に十分注意が必要です。
この大雪の影響でJRは北海道内のすべての特急列車120本のほか、快速・普通列車を含む合わせて702本を運休すると発表しました。
JRではホームページなどで最新の情報を確認してほしいとしています。
2021年3月2日06:50
UHB 最近はクレームもなく、注意報で運行停止
10年前なら意地でも特急を走らせた気概があった >>3
それはJR北海道に限らずどのJRもトラブル回避の為に
台風接近が予測されると全面運休するだろ お彼岸過ぎたら、お彼岸過ぎたら春が来るから
もう少しだけ 頑張るんや… 「宗教系大学は学歴として認めない」人事担当者が言い出したので窘めたら鳩が豆鉄砲を食ったような顔をした話
http://rdase.rdnchome.net/KzQC/229730217.html JR東から来て副社長になった西野が事前にウヤを決めた
それ以前は、馬鹿JR北は事故災害に遭うと乗客は長時間缶詰ｗｗｗ
馬鹿だろ北ｗｗ 潰れろ 在りし日の増毛〜留萌みたいに簡単に冬眠するようになったなw
運転すると空気運んだ分だけ赤字膨らむし こんな弱体化した旧国鉄に何も期待できない。民営化がクソ。 >>1
大雪の影響で、すべての特急列車120本のほか、快速・普通列車を含む合わせて702本を運休するJR北海道の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
大雪の影響で、すべての特急列車120本のほか、快速・普通列車を含む合わせて702本を運休するJR北海道の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□ 客がいなそうな日は運休しますってことかw
まあ走らせた方が赤字だろうし 最小縮退は，手稲ー札幌ー江別，札幌ー新千歳空港かな．
縮退モードは小樽ー札幌ー岩見沢，札幌ー苫小牧？？
これくらいが動いていれば近郊輸送はなんとかなるってか． 今日の新千歳空港、全便欠航かと思ったらスカイマークだけ飛んでるのはなぜだ？ 稚内に閉じ込められてますが何か。
そもそもは飛行機が飛ばないせいだが、JRも都市間バスも全滅で逃げようがないので、
ホテルで雪見酒なう。 >>27
キツイな
帯広とか函館なら逃げ場あるけど >>3
まあ、風の息吹を感じられない奴が増えたって事なんだろ(´・ω・`) こないだ少しばかり閉じ込めた位でビビり過ぎだろ
と思ったが実際ドカ雪になっているので珍しくいい判断だったわ まあＪＲ北海道はしこたま儲けてるから、一日くらい運休しても痛くもかゆくもないわな >>34
移住するなら自活できる環境か定年退職後で蓄えが十分にある場合だけな
北緯として小樽より北は基本的に将来のことを考えたら危ない
都市部を除いて高校は寮かアパート >>5
過去を知らずして、何を語るんだよ。
不勉強の極み
福知山線脱線時の架線復旧手配とか、特急はくと接触事件の背景とか理解できてないやろ？ >>36
貴方、アンカーミスしてないか？
「昔だったら吹雪だろうが台風だろうが走らせてたのに（今は弛んでる）」に対して
俺は「今はどのJRも台風などが予測される時は計画運休するだろ
（もし乗客がトラブルに巻き込まれたら対処が難しいから）」
と俺は説明してる 5 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/03/02(火) 10:27:50.28 ID:AUEvtOhK0
>>3
それはJR北海道に限らずどのJRもトラブル回避の為に
台風接近が予測されると全面運休するだろ
http://imgur.com/YObt6ui.jpg 低重心化をしやすく、車両を軽量化しつつ輪重軸重を確保して支持抗力を確保できる「連接車体」が
風力や排雪圧力などの外力に強くできるのだが、全然流行らないな。
風が吹いたら休めばオシマイ、なんていう努力否定の風潮は何とかならないかねえ。
湖西線やら関空連絡線の影響で環状線が遅れるのは困るんですけど。風速35mでも走れる60mで脱線しない列車が欲しい。
スカート兼アウトリガーとなる付加物が有れば停車してれば絶対に転覆しないんだけどなあ 架線が短絡しない程度で金網の覆いを付ければよい
一番良いのは屋根で覆ってしまうことだけどね 北海道って雪が多いイメージだが実際にはそんなに降らないんだぜ 北海道の鉄道だから雪に強いと思ったら大間違いだからな 昔は釧路発「おおぞら」帯広25分遅れが南千歳8分遅れまで回復したもんよ
振り子導入前でなぁ
もう新得〜新夕張の唸りを上げた爆走が懐かしい 冬の天候が怪しい時北海道で都市間移動する時はバス一択
バスは取り敢えず走るけども、JRはすぐ運休しやがるし高い >>47
死んじゃう！死んじゃう！w
ホームレスか？ >>34
何がいいの？こんな豪雪寒冷都市
しんどいだけだよ
>>41
一晩で1mとかふつうに降るだろ
今日も雪が降りっぱなしだったし
>>43
地獄だよ。住むだけで罰ゲーム JRは止まってたけど、
バスは朝から終わりまで平壌運転だったな >>3
それがニューノーマル
台風でも出社しろ、熱があろうがインフルエンザだろうが出社しろ
そんな時代は終わった >>50
場所によるんだよな
日本海側や内陸は雪が多いのに太平洋側は大して降らない
道東だが今日も雪の予報だったのに雨だったわ
おかげで明日は道路がテカテカだろうから憂鬱 >>50
新篠津→岩見沢の中間あたりに住んでいるのだけど、
毎年ここら辺の地域は、雪がよく降り、
今シーズンは、去年11月から、930cm程は降ったわ・・・。
現在の積雪量は、180cmくらい。 >>50
そこまで行かないよ。
24時間で80cmは稀にあるぐらい。札幌だと24時間で
30cm以上の降雪量予想だと
大雪警報出てもおかしくないが。 >>59
よりによって大地震が予定されてるところｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
