【日本経済新聞】日立造船が世界最大級の全固体電池を開発 特殊環境の産業機械や宇宙用途で需要見込む [みの★]
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日立造船は容量が世界最大級の全固体電池を開発した。容量は1000_㌂時で同社の従来品から約7倍に増えた。高温下など特殊な環境で動作するのが特徴で、人工衛星や産業機械など活用の幅が広がりそうだ。年初から大阪市の工場で試作品の少量生産を始めた。
3日に都内で開かれた展示会で発表した。セ氏マイナス40度〜プラス100度の厳しい環境でも動作する。特殊環境下の産業機械や宇宙用途で需要があるとみており、2025年をめどに容量を数倍に増やす目標。商用化のため連携企業を募る。
…続きはソースで。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOHD032O50T00C21A3000000/
2021年3月3日 17時55分 韓国人が全固体電池の発明は韓国で
日本と中国にパクられるって言ってたぞ 400円前後でウロチョロしてた時に仕込んどけばよかった 日立造船はこの〜木なんの木、の日立とは全く関係ございません 造船会社の作る電池?
パナとかSONYならわかるが、
こんなもん爆発必至やんけwww 1カ月くらい前に、全固体電池のこういうニュースがあったけど、
価値がなくなったんだろうか?
それとも、連携して更なる改善が期待できるだろうか…?
『「全固体電池」の容量倍増に成功!EV搭載で航続距離の大幅アップに期待かかる』
https://news.yahoo.co.jp/articles/086e171642d2f6b903ffbecfb0c922c06449f905 造船が宇宙も自動車も席巻。今や日本技術で誇れるのは造船とNHK技術。
スマホも携帯もすべて物まねガラパゴス。 容量7倍ってサラッと書いているけど普通に凄いな
密度がわからないから、なんとも言えないけど 日立造船は日立製作所グループとは関係ないし、船も造ってない。 >>14 関係あるよ。
日立造船は、かつては日立製作所の傘下だったから。
社名に「日立」がついてるのは、その名残だし。 古河電工のバイポーラ型鉛蓄電池とどっちがいいんだ? >>1
ジャップ?兄の国として言わせて欲しい
過ち改めず?これ過ちという
分かるかな?ジャップw 日本人は国連公認の悪の戦争犯罪民族なんだから
一刻も早く地球から滅ぼさないとな 性能が今までの7倍増えるからスマホ、パソコン、EV車の問題は解決だね 気をつけてるんだろうが企業スパイに注意やな
盗まれてもまた日本は何か開発するだろ EVは、全固体電池とインホイールモーターに
なってからが本番。トヨタも日本電産も準備万端。 >>12
いまだかつて韓国人が発明したのは何がある
現在に至るまで答えが出ているではないか
ノーベル賞騒ぎに発展したウソク教授とか 名前だけで日立と何の関係もない。
造船とも関係ない。
ずいぶん昔にもうアカンと思って株売ったなあ。 >>33
インホイールモーターとは、
字のまんまだが、タイヤホイールに内蔵のモーター >>4
小林製薬に売った筈
ちなみに楽天トラベルも元をたどれば日立造船が立ち上げた「旅の窓口」だった >>1
結局アメリカは先の大戦の時に間違ったんだよ。
日本が日中戦争している時に裏で中国と手を組んで日本を倒す算段をした。
でも実はその時に日本と手を組んで中国を倒す算段をするべきだった。
過去日本が戦争をした相手が今どういう国になっているのか考えれば自ずと分かる。
悪党国家ばかりだろ。
つまり日本が正しかった。
しかしアメリカは日本を恐れるあまり間違いを犯した。
戦後もあの戦争は日本が悪かったと捏造歴史を作り出した。
今頃になって中国を危険視したところで時すでに遅し。 造船とかいいながら杜仲茶とホテル予約サイトで生き長らえて来た会社だからな
これはガチの製造業な分野だから失敗すると思うw >>31
いままでの7倍増えてスマホの数分の一やぞ >>1
1000mAhってすごいのか?
スマホ用のモバイルバッテリーの10分の1ぐらいだけど テスラがトヨタに作れるはずがないと言ってたやつのでっかい版か?
どの口が言うと思ったw >>5
凄いけど、クルマに使えないぽいのが少し残念。 火災リスクが高い場所や過酷な環境だと需要があるわな
容量増えるにこしたことはないけど もしかしたら面白い充電池が作れるかも?
イメージが構築中
キャンパーの場合、折り畳みベッドの底面に折り畳みテーブルを付けた商品なら場所を取らない
フォード車のキャンパーで販売中 一番言われてる車載用途が挙がってない
コスト面とか量産化とか問題あるんだろうな 車に応用されるのだって時間の問題でしょう
このメーカーでなかったとしてもどこかがやるだろうね
大量生産低価格化まで数年以内に実現したりしてな もちろん、技術は特許フリーで公開するんだよね?
醜い日本の知識独占。人類の叡知は誰のもの? 何でも新技術は最初は宇宙か軍関連で使われるよね
そこから民生化される 安くなったら、登山用品とかにも使えそうだな。
冬山でもガッツリ使えるバッテリーとして 出力電圧3.65Vだから3.65Wh
30KWhのEVに使うとなると8千個も要るんだな 全固体電池の最大の問題は、価格と寿命
充放電能力だけでいいのなら、昔から出来ている >>1
ちょっと前に隣国で自慢してた上に、日中に盗まれないようにしようとかネチが騒いでたけどさ。
日本じゃ、そのあと全樹脂電池の量産化やら全個体電池の開発やらでチョンの功績が薄らいでいくニュースがどんどんでてきてかわいそうになってきた。
ネチさんかわいそうw >特殊環境下の産業機械や宇宙用途で需要があるとみており
つまり、ものすごく高くて、民生用では買う人がいないと・・・ 特殊環境や宇宙用途で需要を見込む
→訳: コスト競争力が全くないので大きな需要は見込めません 値上がりランキングにもなかったから
余裕でストップ高なんだろうなと思ったら
あれ? 「日本人はできない理由やらない理由を考えてばかり!日本オワタ!」
―日立が世界最大級の全個体電池を開発
―ホンダが世界初の市販レベル3自動運転
「え?どっちも不良品に決まってる!日本オワタ!それよりナマポ支給日が待ち遠しい!」 田舎の寺の鐘が戦後に鋳造された大阪の日立造船製だった
軍艦の解体とかしてたから元は空母だったかもな
葛城とか桜島工場で解体されたし 熱(中性子)を与えれば発電する充電池が出来そうな気がする
日立造船 サンキュー! >>58
日立グループじゃないw
船なんか造ってないww あのアルファ級みたいなデザインの次世代潜水艦で使うのかな >>1
容量は千ミリA/h、、スマホのバッテリーが三千とか四千ミリA/hとかだぞ、意味無いやろ
世界最大を謳うなら千A/hとかを出せよ 若い頃川崎の日立造船に営業行ってたなシールドマシーンやnkkが受注した木造掃海挺の一部や原子炉作ってたわ資本関係は知らんけど日立製作所創業者のお孫さんが働いてたから関係はあんじゃないか 日立造船には技師として
詩人の北原白秋さんの
息子さんがいらしたな >>14
日立造船の初代社長は 小平浪平で日立製作所 創業者だぞ >>79
つっても、名ばかりで船つくってないしなあ >>84
衛星の寿命伸びるんだから意義は大きいだろ >>46
兄の国?きぎゅっ?
言葉もまともに使えないチョンが何故日本に居るんだ? 日立造船と日立製作所は、まるで赤の他人というわけでなく
別れた嫁の再婚相手との子供ぐらいの関係
でも名字はいつまでも旧姓のままで、再婚相手との子も旧姓を名乗ってる状態 >>1
やったね(一人一)
>>62
小林製薬売っちゃったね 電池が十倍持つんだったら厚さ10倍のスマホでも買うけど
ガラパゴス重スマホ・タブレット作るべきだと思うんだよね 400円台の頃買っていて放置プレイ、何度か株式分割していて持ち株増えてたし、もうちょっと頑張って♪ 潜水艦がEV化される?
海底に充電プラットフォームをいくらか置いて無制限潜水作戦的な 30年前には世界有数のテクノロジー企業だった日立
始まったな >特殊環境下の産業機械や宇宙用途で需要がある
とんでもなく高価なはず こういうのは日立造船じゃなく日立製作所が開発してもよさそうなもんだが
製作所の方はどこをさまよっているのやら 日立製作所ってCMキモいやん
なんかグローバル外人のいぬっころみたいな感じでさ >>94
その別れた嫁てのも親戚筋というか 本系筋だからな
日産の大阪鉄工所だからな 1000mAってすごいのか?
俺のモバイルバッテリーの1/20だけど >>110
多分1セルの容量じゃないか。
これを複数で使うと思う。 2日か3日前に韓国から同じようなニュース流れて無かったか? アメリカのクァンタムは試作品を1000個作製して世界中のメーカーに配ったという話もあるし
NIOは来年から搭載車を販売と言ってるし
正確な話は分からんが全固体電池は世界中が開発中でEVの環境を変えるだろうということ >>84
期待されてるEV用途とは完全に別物
まあEVに使えるような都合の良いものは永久に出てこないw
全固体にすれば高性能化するってのは根本的に間違ってるからww 日立造船は船作ってないのにやる事は凄い
だだ開発して全て売り払うナゾ企業になってるよな
旅の窓口=楽天トラベルは衝撃だった テレビ局やマスゴミの取材は一切断った方が良いと思いますねw あの人達は同胞に情報流すでしょうからねw >>120
その程度で止められると思うなよバーカ
そもそも全固体電池の市場を握っているのは韓国だ
ざまあ EV用はホンダと提携してるんだろ
そのうち市販車に載るでしょ 旧日立の関連会社は、日立の名前を社名に使うときは
使用料払ってると聞いたぞ >>127
亀の子マークじゃないの?
日立は水戸黄門がつけた地名だから 独占できないと思うが >>123
つうてっとホンダとGMは電池技術で提携してるからGMにものるかもだな >>1
>高温下など特殊な環境で動作するのが特徴
ニッチだなぁ
確かに極限の環境で使えそうだが温度管理できんのかね >>117
カンタムスケープはゲル電解液使ってる上に大面積セルを作れてない。量産技術も未確立
NIOは電解液を使った固液ハイブリッドでやはり量産技術が未確立
日立造船は高圧プレスが必要で薄くしか作れず、EV向けの大型電池なんかとてもムリ
どこもかしこも、ろくなもんじゃないぞ >>122
なぜ「EV駆動用電池」と書かずに「次世代自動車用電池」と書いているのか
よく考えた方が良いよ >>120
マスコミに流す情報は、公開が前提だから、
どの国にだって流れるわw >>127
マークやらロゴやらな
ヤクザのみかじめ料みたいなもんやな 日立なのに日立グループじゃなくて大阪の会社。
造船なのに船を作ってなくて造船所の跡地はUSJ。 これってSCiBで実用化されている製品分野と被らない? APBと三洋化成が秋から全樹脂電池の量産に入るけど、全固体電池が実用化されずもたついてる間に覇権穫れるんじゃないの?
全樹脂電池のメリット
・発火リスク無くなる
・製造工程が半分に
・エネルギー密度が高く2倍以上の電池容量
・樹脂なので形状を自由に設計出来る 日立製の東海道新幹線車両は、日立造船で陸揚げしろよ!
何で無関係の大阪造船所(ダイゾー)にやらすんだよ!! >>145
高温や低温下でも使えるか、繰り返しの充電・放電に耐えられるか、小型化出来るか、安価な素材で作れるか、あたりが気になるな なにを言ってるだこの馬鹿は テスラの電池だって一個体じゃないぞ
電池パックや 性能は良さげだけど特殊用途向けってことはまだコストがかなり高いんだろうな
やっぱり実用化レベルになるにはあと4、5かかるのかな? >>147
日立製が一番造りが悪いからこれ以上車両の受取りして欲しくない… >>145
出力密度がイマイチだから
EVにはあまり向かない 造船で世界最大って言うから
船に積めるような施設並み巨大電池かと思ったら全然違うやん 今EVに使われてるリチウムイオン電池がどれだけの歳月で
どれだけの技術革新を経て今の性能に至ったかを理解してない人が多いな
全固体電池なんてまだまだ黎明期なんだからEVでの使用に耐え
現行のリチウムイオン電池の代替となる性能に達するまで何年も掛かる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています