【自動車】クルマを持たない理由の6割は「お金が掛かるから」 若者のクルマ離れが加速する理由 ★8 [鬼瓦権蔵★]
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「クルマについてのアンケート」 日本トレンドリサーチ 全国の男女合計2362名を対象 調査期間 2021年2月9日から2月18日の10日間
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e207b33009405838ce1ff9852ba48f0b04eb7d9
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615032670/
免許を持たない人の4割は「必要性を感じない」
そんな日本を代表する企業が日々製造し販売しているクルマですが、近年の日本では所有率が減少傾向にあり、とくに「若者のクルマ離れ」が進んでいるといわれています。
では、クルマを持つ人、持たない人は、それぞれクルマについてどのように考えているのでしょうか。
日本トレンドリサーチが、全国の男女合計2362名を対象に、クルマについてのアンケートを実施し、その結果を公開ました。
調査期間は、2021年2月9日から2月18日の10日間です。
まず、自動車免許を取得しているかについて聞いてみたところ、86.3％の方が「取得している」と回答しました。
これを年代別に集計すると、免許を取得しているという人は20代以下がもっとも少なく、「クルマ離れ」以前に、「免許の取得離れ」が若者の間で進んでいるのかもしれません。
続いて、自動車免許を「取得していない」と回答した人に、理由を聞いてみたところ、「必要性を感じないから」が44.4％でもっとも多く、次に多かったのは29.9％の人が回答した「クルマに興味がないから」でした。
免許を持たない人のなかでは、クルマの免許を、つまりクルマを運転する必要がないという人が多いようです。
一方で、「お金が掛かるから」と回答する人も27.5％と、3割近くの人が金銭的理由で、免許の取得を断念していることが分かる結果となりました。
次に、先の質問で自動車免許を取得していると答えた人に、クルマを持っているかを聞いたところ、77.4％の人がクルマを「持っている」と回答。
この結果を年代別に集計すると、持っている人の割合は20代以下がもっとも低く、55.2％でした。
この質問でも、若者のクルマ離れを表すような結果となっています。
一方の、クルマを持っている人には、クルマを購入して良かったかそうでなかったか、いまの気持ちを質問。
98.6％というほとんどの人が、「購入して良かった」と回答し、買ったことを後悔している人はほとんどいないようです。
購入して良かったことについて具体的に聞いてみると、交通手段としての利点が多く挙げられるなかで、ドライブが楽しめるという声や、最近ならではの回答ともいえる、コロナ対策としての利点を挙げる人も見られました。
クルマを所有している人のほとんどが満足している一方でクルマを持っていない人は、どのように考えているのでしょうか。
まずは、クルマを持ちたいと思うかを聞いてみたところ、およそ6割の人が、クルマを持ちたいと「思わない」と回答。
その理由については、62.7％の人が選んだ「お金が掛かるから」が、もっとも多い結果となっています。
では、とくにどこに掛かるお金について、負担が大きいと思うのでしょうか。
お金が掛かるからと回答した人173人に、クルマに掛かる費用のなかで、もっとも「ムダ」、「損」だと思っているものについて聞いてみると、「税金」が30.6％と、もっとも多く、「駐車場代」が22.5％と続く結果となりました。
購入時の支出よりも、クルマを持ち続けることで発生する支出、いわゆる「維持費」のほうに「ムダ」を感じる人が多いようです。
それでは、もしも「購入したり所有したりすると得があるクルマ」があれば買うのでしょうか。
どういうクルマやサービスであれば購入したいと思うかを、想像して回答してもらったところ、「無料駐車場があればクルマを持ってもいい」や、「ガソリンの定期購入があればいいと思う」、 「税金のかからない、駐車場に困らないサービス」、「点検整備料が無料のクルマ」などSF的で実現が難しそうなものもあれば、自動車メーカーなどの工夫で実現できそうな意見もありました。
今回のアンケートでは、世間で叫ばれているように、若者ほど免許やクルマを持たない人が多い結果となりましたが、その理由としては「お金が掛かるから」が最多。
クルマを持っていることがひとつのステータスという声もある一方で、クルマはあくまで交通手段との声もあり、その割合は若い世代ほど多い傾向が見られました。
そのため、単なる交通手段として考えると、他の交通手段と比べて金銭的な負担が大きく感じられる人が多いようです。 給料を増やせ
さもないと車が買えない
税金を減らせ
さもないと車が買えない カローラとか安くて良い車も有るんだけどな。
最上位モデルでもコミコミ350万位だし若者にもせよ買いやすい値段だと思うんだけどなぁ。 都市部在住なら電動アシスト自転車で十分
年間80万くらい貯金出来たｗ 緊急事態宣言延長により特別定額給付金 ＋10万円以上
緊急事態宣言延長したからには、国民全員に給付金出さんかい!!
はよ国債刷らんかい麻生
さもなくば、選挙で落としてやろう
次の選挙では盛大な 自民党・公明党議員 落選祭り開幕や ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
非常事態下において国民を苛立たせる利権にまみれた愚策による感染拡大、現状のままでは五輪中止決定的、政権交代待ったなし!!
後手後手不祥事連発 自民党・公明党 はよせんかい
30万円 特別定額給付金 はよせえ
30万円 特別定額給付金 はよせえ
30万円 特別定額給付金 はよせえ
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https://news.yahoo.co.jp/articles/2b67a85779c3b705e2c3bbbe09946b2e696e967b
https://news.yahoo.co.jp/articles/51e1941e40c9b6fb8933ea666a723589fe0d6941 若者が金がないのは今も昔も同じ、でも昔は無りしてでも車買ったもんだ。
都会にすんでたら経済合理性からは車もたない方がいいし、楽しみ方も多様化したということかな。 >>3
＞コミコミ350万位
昔ならソアラ2000GT買えたなw。 つか、ここ30年で歴代自民党政権が日本の産業殆ど丸ごと中国辺りに献上したり売り飛ばしたり終身雇用ぶっ壊して非正規だらけにしてりゃ車なんて高額商品売れなくなるわな。
精々スマホ買うのが贅沢位の感覚でしょ。 どうせ自動車メーカーも金持ち以外は買ってくれなくていいという方針だからいいんだよ。
だからやたら高級ブランド化してんだから。 >>3
その金額で直6FR6MTじゃないウンコは要らない >>9
いや、玄関でたらすぐ車なんで
めっちゃ楽なんですけど 給与全く上がらす30年
この間、車は1.5倍に
日本人は経営者以外、貧乏になったから 別に金が掛かるのは一向に構わんのだが
無意味な名目で多種の税金を取られるのが嫌なだけ >>2
一極集中をやめろ
さもないと車が買えない
これも追加でおなしゃす コロナ禍になってから地下鉄通勤辞めた。
車通勤快適。
電車通勤がいかに疲れて
いかにストレスだったかがよくわかる。
仕事終わってからの疲労度が
全く違う。
何にも代え難い事実。 >>17
しかも社会保険料や消費税は右肩上がり
本当に日本の公務員は無能だとおもう >>3
350万で買いやすい？ご冗談を
買いやすいと言えるのはコミコミ100万円だろう
つまりアルトとミライースの二択。中古ならもっと色々選べるが。 >>21
> 仕事終わってからの疲労度が
> 全く違う。
分かるわー。
仕事帰りの満員電車は
トドメの一発みたいになっちゃうからな。 >>21
社員用駐車場の有るところはそういう面強いやね。 >>6
経済的合理性もあるが
他人を殺す危険性があるにも関わらず
自分が多少楽に移動できるだけという効果の薄さだな 田舎ではクルマは必需品。ウチは２台で個人別だ。
まあ、お箸と同じだな。 昔都内住んでて郊外に移り住んだけどやっぱ車あると便利、子供出来てからは車無いとダメだわ ガソリン糞高いよな
アメリカのほぼ倍だし
その他に維持費、税金
本当に金食い虫だわ 持たないことに理由なんか要らんだろ
金銭的余裕が無いことに屁理屈捏ねてるだけ 車便利だし生活圏広がるからねえ。
若い人たちにも
車は持てるようにしてあげたほうがいい。 下らない意地張って駄目な自分を肯定しちゃってるからいつまでも駄目なままなんだぞ >>1
若者に車持たせたかったら 地方に移住させる都会から追い出す政策するしかないのでは
嫌でも車がないと生活できない環境にさせる 非正規だとローンも通らない
それに車代の他に車検代、税金、駐車場代がかかるしガソリン代もある
田舎に住まなければ不要 運転免許取得者数も自動車登録台数(軽自動車含む)も
年々増えているのが現実だよ。
貧乏人がクルマ持つと渋滞だらけになって経済損失が大きくなるから
もう自動車は増えなくても良いと思うぞ。
貧乏人がクルマ持ってもろくなことにならないしな。
貧乏人がクルマ買えないのは昭和の時代から変わってないしね。 >>35
車庫証明制度を廃止すれば貧乏人でもクルマを持てるようになるのだが・・・
弊害が大きすぎるので実行不可能 >>35
お金の無駄
とにかく怖い
で免許すらとら無いの多いと思う
自分もその気になってたら免許取らなかった >>31
本当は金を払って持つ方にこそ理由が要るんだよな
大した理由が無ければ持たないのも成り行きとしては普通 例えば車検、軽なら重量税と自賠責込みで3万円。
ディーラーに養分にされると10万円。
ブレーキパッドの交換、純正部品を使いディーラーに養分にされて3万円。
社外品の同じパッドを自分で交換すれば1万円程度。
スマホが普及して簡単に色んな情報が簡単に手に入るのに養分が減らない不思議？ 車はほしい人は買えばいいんじゃない？くらいには思うけど、
「車がないとデートどうすんの？」みたいな意見を見るたびに会社の延長雇用の爺さんを思い出してうへぇってなる
昭和の価値観が絶対、みたいなのはやめてほしい ヒカキンなんてあんな稼いでも車乗んねーんだもん
なのに底辺がボロい軽維持してたりな あー
高い任意保険代もあるね
格差広がってるのにますます所持が無理ゲーに >>44
持ちたくない人が
無理して持たなくていいけどね。
選択できるようには
してあげたらいいのになと思う。 女引っ掛ける目当ては置いといて結婚するなら車あった方が良いんじゃないの
当然二人とも運転するの前提で
二人なら電車バス代も安くはないから交通費でトントンかプラスになりやすいでしょ >>46
スマホ使いの多くはキャリアでI-phoneを買い、ソシャゲでガチャを回す情弱養分様だからな・・・ >>48
その代わり純血富裕層が多く住む港区に住んでるけどな >>46
軽トラだけどディーラー初回車検が９万円くらいいきそうだわ、素の見積でも７万円弱 >>48
あんだけ儲けてても買わないんだ。
それはそれで凄いな。 >>48
今の若者はみんなそう
上京する→東京の生活に慣れる→金があっても車買うと言う選択肢にならない 車検の代車でコンパクトクラスのハイトワゴンを借りたけど、
確かに小さいだけあって町中や狭い道では便利だし、小さいくせに車内は広くて
シートアレンジ次第では寝ることも可能でいろいろ楽しめそうだけど
それを運転して遠くまで行きたいとは思わないな。
200kmくらい運転したけど、もう充分。
わざわざ運転したいとは思わないし、運転してて楽しくない。 >>50
就職することになって運転せざるを得なくなった
さらには親いなくなってから余計に車なしの生活は無理になった >>41
地元から上京した知り合いは 車持たずに生活してる人が多い
小金持ちだと 地元に帰ってきた時用にマイカーを所有してる人もいるし
免許は当然持ってるから家族ので移動しているけど 首都圏は必要ないからねえ >>54
15念落ち2000cc重加算税のセダンでも、トヨタディーラーで総額10万で収まったのに？
軽トラだから酷使してるの？ EV新車価格が1/5になると分かってるからね。必須でなければ今買うのは馬鹿。 >>60
会社でも上京組の20代の若者で車持ってる奴見たことない
てかどうやって維持すんの？ってレベル >>49
クソな保険屋が昔「若い人は事故起こす件数が多いから保険料高いんですよ」
って言ってたけど
若者が減りまくった今も「若者が事故を〜」といって値下げしないからな
昔みたいにスポーツカーで飛ばしてるアホなんてほとんどいないのに ボロい軽とBMWの格差よりも
車無しと軽乗りの格差の方が大きいよ。
軽の維持費が年間30万円くらいか？
年間30万円で、車があるのとないのでは
行動範囲も大きく違う。便利さも。
郊外のショッピングモールとか
バスや電車乗り継いで行くとか
それだけで1日仕事になりそうだが。 地方だと車あったら5分の行き先にマジで車乗るからなあ
これが都会だと駐車場の出し入れや道に出てからの運転が面倒なので10分くらいでも荷物ないなら歩いたりする >>64
バリバリのブラック企業の社長が言ってたなぁ。 >>29
自分が乗り出したのがリッター90円の頃だからか高くなったなと感じる。
そのくせガソリン車の燃費は当時と変わらずなんだよな。給料横這いだし無理だわ。 交通事故で毎年大勢亡くなってるんだから乗る奴が減る方がいいだろう
金儲けのことしか頭に無い奴らは反省すべき 地方だと12月から今月まで若い世代の自動車学校通いが多い
夏休みだと合宿免許のある地方か 煽り運転する氷河期ジジイがいるから車はリスクデカいし無駄 >>63
２年で走行１万キロくらい、過積載経験なし、オイル交換も3000〜4000kmで全合成油、ミッションオイルも１回換えてる、サビもなし >>1
他のスレッドで「日本人が貧しくなっている」事に根本原因があるんだよ
少数だが都心部には富裕層もいるからそういう連中は今も比較的ポンポンクルマを入れ替えてる
オレは趣味として楽しむためのクルマという性格が強いから定期的にクルマは買っているし
色々とカスタムするのにさらに数百万以上かける
自己表現の一つとしての趣味のクルマでもあるわけだ >>66
事故率は人口比率だから若者ドライバーの絶対数が減っても変わらんだろう >>64
どうだろね。充電スタンドとかも含めて果たして実用的な内容でそのお値段や維持費に収まるか。
自分は2-3年以内位に取り敢えずガソリンエンジン最終？を買って乗り潰そうと思ってる。 >>61
大事に乗って一定期間過ぎると罰金で増税される始末ｗ >>42
渋滞になるってことはどこか出掛けてるんだからそこで金落とすんじゃないの？
経済損失になるか？ 頭の悪いおじさんほど地方がどうのと変な言い訳しかできない
要はバカの言い訳ほど無駄なもんはない みんなの所は、最近ガソリンいくらくらいよ。
自分は今日、リッター119円で注いできた。
この辺では最安値。自宅の1番近くのスタンドはリッター126円だった。
＠福岡市 >>82
貧乏人の言い訳はバカの言い訳そのものだよな 本店勤務に戻ったのを機に、電車通勤に変えて、車のない生活というのを
数年してみたら、お金が貯まったのは事実ｗ
少々、タクシーに乗ったところで、車を維持するよりは間違いなく安いです
車はお金が掛かります
まあ、サンデードライバーなら軽という選択肢もあるけどね・・・ >>65
知り合いの話だけど 実家が結構裕福で東京本社の一部上場企業勤務の人は
たまに帰って来た時のために実家のガレージにドイツ車とめている
家族がたまに運転したりエンジンかけたりして維持しているようだ ごく一部の部類の話だろうけど >>78
変わってると思うぞ
もうバリバリ伝説やイニシャルDは流行ってないしｗ
それに若者の急激な減少で事故件数自体が減少してるんだから
事故率が同じでも当然保険金支払額も減ってるだろ 昔は今みたいに出会う手段や娯楽が少なかったから
とりあえず車買って
ナンパしたりドライブ等のデート誘ったりしてた
だから車が無いと話にならなかったので、無理してでも買ったよ
今はそんな事しなくてもいいからね 車検なんて自動車工場守るためだろ
新車壊れるのか３年で >>75
なんでそんなに高いんだろうね？
消耗品を勝手に交換されそう？ >>88
言えるなぁ・・・
車で人生変わったもんなｗ
俺の学生時代当時は借金してでも車を持つ価値があったな >>68
車で5分なら歩いたら結構かかるから乗るでしょそりゃ >>83
東京とか神奈川は今高いよ。
ハイオクで安いと思って143円とか位だからレギュラー130円代中盤から後半位でないかな。下手すりゃ140円代前半。 >>84
ほんとこれ
口開けて文句言うひな鳥こどもおじさんだわ
レベルが低いから仕方ないかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
