【食品】数分で売り切れ 機内食のネット販売が人気 ANAの新たな商機 [砂漠のマスカレード★]
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機内食のインターネット販売の人気が過熱している。全日本空輸が週1回のペースで洋食や和食のセットなどを販売し、数分で売り切れた商品もある。2020年12月に始め、2月までに約15万6000食を販売した。新型コロナウイルスの影響で国際線を大幅に減便し、業績が悪化する中、機内食販売の売り上げは1億円を超え、新しいビジネスに成長した。全日空は「収束後、旅行などができるようになった時に飛行機に乗って機内食を楽しむと、自宅で食べた味と同じでも違う感動があると思う」と説明している。
国際線のエコノミークラスで提供する機内食のメニューや味付け、容器をそのままの状態で販売することにこだわり、「旅の気分を味わえる」「飛行機に乗っているように感じる」と反響を呼んだ。「機内食ごっこ」「おうちで機内食」といった言葉も生まれた。機内食担当の清水誠総料理長は「こんなに人気になるとは思わず、驚いている。地上でもおいしいので、そのまま出したほうが喜ばれると思った。最高のものを作っているので、これまで機内食はおいしくないというイメージが一部にあって悔しかった。機内食を好きになってほしい」と話している。
機内食は、飛行中の客席では気圧の関係で味覚がやや鈍くなるため、はっきりした味付けにしていて、だしを強く取り、調味料やスパイスの使い方を工夫する。色合いに気を付け、ふたを開けた瞬間や暗い時間帯に機内できれいに見えるように、ブロッコリーやインゲン、アスパラガス、ニンジン、赤ピーマンなど色鮮やかな野菜を使う。メニューを1年前から考え始め、4カ月前に正式に決める。人気のハンバーグはフォークを入れた瞬間に肉汁が出て、バターライスにとろとろ卵を合わせた。牛すき焼き丼はだしにこだわり、肉が柔らかく、シイタケや焼き豆腐を乗せた。
機内で提供するために作ってきたので、販売に際し、輸送や保存方法、価格など想定していない課題があった。配送中の容器の破損を防ぐ緩衝材の入れ方を調べ、自宅の冷凍庫に入るスペースを考えて12食入り9000円での販売を決めた。洋食や和食のほか、肉ざんまいやご当地カレー、ブランチなど名称にも工夫を凝らす。
航空ファンだけでなく幅広い層の購入が人気を支える。「航空機に乗ったことはないけれども面白そうなので食べてみたかった」「自宅でテレワークをする時に食べる」「受験生の夜食にする」「旅行に行けないので、職場のみんなで機内食ランチを楽しむ」「全日空を応援したい」といった声が寄せられる。
好調な売れ行きで、製造工場には活気が戻ってきた。感染拡大前には成田市と川崎市、羽田空港でピーク時に1日当たり最大3万食を作っていた。減便の影響で一時は10分の1に減った。20年12月の発売時には、機内で提供できなくて保管中の商品も一部活用していたが、現在は新たに作った機内食を販売する。成田空港近くのANAケータリングサービス成田工場では白衣に帽子、マスク姿のスタッフが配送作業に追われ、機内で提供するファーストクラスやビジネスクラス向けの機内食も作る。大根一浩マネジャーは「飛行機に乗ったことのないお客様にも広がる新しい事業なので、モチベーションが上がっている」と言う。
全日空はネット販売を継続し、すぐに売り切れる状態について、「お待たせして申し訳ない。増産に取り組む」と説明する。今後、ファーストクラスやビジネスクラス向けの機内食の販売も検討中で、配送方法などの問題点を探る。【中村宰和】
https://news.livedoor.com/article/detail/19809756/
2021年3月7日 20時37分
毎日新聞
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/9/d98b2_1715_a7d3c222_ce4a424f.jpg
機内食を持つ清水誠総料理長＝千葉県成田市で2021年2月24日午前11時7分、中村宰和撮影
https://www.traicy.com/wp-content/uploads/2020/12/ana_meal.jpg
https://www.traicy.com/wp-content/uploads/2021/02/kinaishoku.jpg
https://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2021/02/210201_0109_ana_anac-640.jpg 機内食って、まずいイメージあるよね？
どうしてそんなの食べたいの？
なんで？ 1回食べてみたいという人はいるだろうけど
その後どうすんの
何回も食べたいものじゃないだろ 美人CAが直接届けるサービスもすれば、鼻の下のびまくってるオッサンにバカウケ 機内食って取り寄せてまで食べたいくらい旨かったっけ？ 飛行機好きなんやな。当分海外旅行はムリやで、残念でした。 機内食の関連子会社が何軒も潰れてるらしいから、これで少しでも盛り返すといいね >>1
商機ってｗ
別にオマエラが作ってる訳じゃねえし
ANAの食堂のオバちゃんが作ってるワケでもねえ
他人のフンドシで何いってんの。 旅行気分を味わいたいってだけだろ
別にうまいわけでもないし、すぐ飽きる あれってエコノミークラスの餌だろ、金だして食いたいか？ 在宅勤務の昼御飯とかこれチンするだけですむから楽ね 「航空機に乗ったことはないけれども面白そうなので食べてみたかった」
「自宅でテレワークをする時に食べる」
「受験生の夜食にする」
「旅行に行けないので、職場のみんなで機内食ランチを楽しむ」
「全日空を応援したい」 飛行機余ってんだから、バラして部品ごとにオークションしたら
かなりの売り上げになるんじゃない？ 機内食なんてセブンイレブンのハンバーグとサトウのごはんでいいんだがｗ 12食セットだと一人暮らしなら1日2食で約一週間いけるな >>24
そんな美人でもなければ、頭がいいわけでもないよな・・・ エコノミーの機内食なんて食いたくないわ
食い飽きてる
そこじゃないだろ
乗れない席の食事が食いたいわ よかったな
もう外人大量に出入りさせて航空業界を潤わせなくていいよな 冷凍食品も売り出せばいい多分数百万色は売れるだろう >>36
確か家畜の中では鳥が一番飼料が少なかったぞ >>37
エコノミークラスに座ってるお前らがチキンなんだよ！！ FやCのならまだわかるが
Eのなんて、わざわざ食べるような
もんか。それも高い金出して 機内食が出るような飛行機に乗ったことないから一回食ってみたいな
12食入り9000円ならギリ手が出せる上手い価格設定だ
まぁ本音を言えば12食も要らないけど病気とかで外出が難しい時の非常食だと思えば >>36
あ、いや、国際線の機内食でよくある「フィッシュ？orビーフ？」に、
緊張しながらＣＡさんにチキンと答えるアホ・・・っていうシーンなんだけどねｗｗ >>6
おいおい、カルシウムまで擬人化かよ
またクレーム来っぞ？( ´∀｀) こんなの長続きしないとか思ってる人もいるけどこれは当分は売れ続けると思う
１２月から１０日おきに販売もホント数分で売り切れ
メニューもたまに変更されるから１回で終わることなくリピーターも多い
ＡＮＡだけじゃなくネット弁当が売れ行き好調だからその波にも乗ってる
逆境をバネに頑張って成果を出してるんだから偉いよ リストラは悪じゃない必要なこと デキなければ潰れてしまうよ？ これは、現在の状況をみると人気詐欺じゃなくて人気だよな
実際すぐ売り切れだし
問題は需要と供給のバランスといつまで続くか >>1
食器とか調味料とかあのオレンジジュースとかいいな 機材もCAも余っているのだから、羽田の駐機場で実機でやったらいいんじゃない?? 地上で食ってもなぁ
海外に行くときにしばらく食べられない日本の味を堪能してるに過ぎないだけ
他に美味いもんある地上じゃ微妙だろ 国内線ビジネスのご飯は美味しかった。
国際線エコノミーは割とダメだった。
コンソメスープは間違いなく美味しかった。 >>1
機内食って、まずいイメージ、駅弁の方がマシ
ファーストクラスやビジネスクラス向けの機内食の販売に期待 どんだけーーー
A380売り飛ばせや、弁当何個分だろ？ JALでは吉野家の牛丼とかカップ麺提供しているようだけど、
あんなの出してもらってうれしいか？
昔KALに乗った時のオレンジジュースはまずかった。
ハワイアン航空は4島の往復でもグアバジュースとかトロピカル。 ANAってファミレスと変わらんような
外国の格安航空会社の有料飯の方が楽しい エコノミーはいらんけどビジネスやファームクラスなら買いたいかも。 ただの弁当やんけ
家で食べたらコンビニ弁当と変わらへん たしかにコンビニのジュースと菓子パン、スイーツと作ってる所は同じ ANAは機内食より鳥取とか福島の名店とコラボったミールキットがめっちゃ美味しかった 調子こいて機内食カフェとか作るなよ
と思ったけど意外に需要あるのかな メインだけだし微妙に高いけど
1回試してみたいと思える値段ではあるわな
ランチ用の買い置きにもなるし >>14
成田では機内食は関係会社がつくってるやで。伊丹では親会社の朝日新聞がつくってるけどな。セントレアはもちろん大株主の名鉄や。
で、ちょっと売れたからとアニーズ復活させたらまた無駄使いになるから注意な。 ANAのレトルトカレー買った
高いからまだ食べてないけどこういうものは癖がなく万人好みのものじゃないかと 機内食って上空で美味しく感じるように地上の食事ど味付けを工夫してるとか羽鳥さんの朝の番組で聞いたけど、地上で食べるんだから普通の弁当屋の弁当の方が良いんじゃね？ >>46
CAも知らんのか？
まぁワザとなんだろうけどさ。 機内食ってあまりいい印象ない。
狭い席で小さくなりながらプラのナイフで肉を切るのが、なんか惨めな気分になる。 美味いとか美味くないとかいうより、あれ頼むとトイレに行き辛い。邪魔すぎる。自分はいつも拒否するけど、周り見てる感じだと拒否してる人みたことない まあ、海外便の機内食食った事ないやつは食ってみたいとは思うだろうな
金出して普段食いたいとは全く思わんがな 朝日かと思ったら毎日だった
斜陽産業どうし援護射撃かな？ なんかバーチャルな環境作って機内放送みたいなのを流しながら食うとかかな
キャンプごっこが流行る時代だからアリなのかも >>83
もし機会があるなら、JALの方も買ってみるといいかと
あのカレーは何故か国際線出発前に食べたくなら ケチくさい事言ってるが、ギャラが高いであろう大坂なおみの不快なｃｍバンバン流れているが。 >>3
モノ珍しさというか、ミリ飯的な人気なんじゃないの 昨日、なんとかカートに入れることはできたが決済時に品切れだった エコノミーの機内食ってなんで飯と肉を一緒にするの？
タレでご飯ベチャベチャやん >>1
消えてなくなれやクソテロリスト
JALだのANAだのｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に集団損害賠償請求訴訟を起こそう!
●ｺﾛﾅ問題の原因は航空機?
国際線まで盛大に飛ばして輸入したｳｲﾙｽを日本全国に拡散させているのがｺﾛﾅ問題の唯一の原因です
人を制限したところで充分ではなく､最近倍増させている航空貨物によって3日といわれている
ｺﾛﾅの生存期間以内に国内に運び込まれて全国にｺﾛﾅを拡散させ､医療を逼迫させ､
ｺﾛﾅ以外の救急患者をたらい回しにさせて死亡させるなど､国交省らは国民を殺しています
●あらゆる災害の原因は航空機?
鉄道の30倍以上もの温室効果ガｽをまき散らして気候変動させているために､水害､土砂崩れ､大雪､
鶏などのウイルスまでもが活性化して鶏卵の価格高騰など人々に莫大な損害を与えています
統計としても航空機離着陸数と災害死者数は比例しており､証明されている事実です
●経済との関係は?
あらゆる災害による破壊活動の他､騒音による威力業務妨害によって静音が生命線の知的産業を
根絶やしにして日本の技術力を20年遅れにし､不正送金や情報漏洩まで頻発させており､
ｺﾛﾅ以前から経済にとって絶大なﾏｲﾅｽ効果をもたらしてきたのが実態です
さらに航空機によって蔓延させられたｺﾛﾅでは､多くの産業の経済活動の停止まで引き起こし､
いまだに都心まで航路化して数珠つなぎで航空機を飛ばして経済を破壊し､
それによる治安悪化や自殺まで引き起こしているのがｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉であり航空ﾃﾛｽﾘﾄです
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが解体されないのはどうして?
ｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALANAﾃﾛﾘｽﾄらに天下り癒着しているせいです
気候変動させて作為的に破壊活動を行うことで公共事業をﾈﾀに献金に天下りにと私腹を肥やせるわけです
また､後遺症も酷いｺﾛﾅは永続的に人々を苦しませることができるので､ｶﾙﾄｿｰｶが人の不幸に付け込み､
信者になって拝めば治る､お布施が足りないなどとそそのかせる絶好のﾈﾀなのです
会館建設を名目にお布施させ､広大な土地を寄付させたり､容易に行けないような二束三文の山奥に
墓地を作って言葉巧みに高額で売りつけ､莫大な利益を上げているのも有名ですね
ｶﾙﾄｿｰｶ及び池田犬作に対しても集団訴訟を起こしましょう
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか?
上記問題が解消し､環境を切り売りする必要もなくなり日本は豊かで美しい国になります
国際物流の99%以上は船であり､輸出入に影響はありません
静穏により技術力が回復するのでガｲジﾝに寄生して媚びへつらって賤しさをさらす必要もありません
大気汚染まで激減して静かで情緒豊かになった日本から薄汚い国に行きたい人は船でどうぞ
航空関係を根絶やしにすることはﾒﾘｯﾄ以外に何もありません
●航空法は違憲?
財産権侵害であり､大騒音を撒き散らすことから人権侵害でもあり明らかに違憲です
強制労働法､強姦法､他国侵略法を通すようなﾃﾛﾘｽﾄに国が乗っ取られているわけです
無効である航空法を元に土地所有権が数百ﾒｰﾄﾙまでと主張する頭のおかしな人までいますが､
土地所有権が地球の中心から大気圏までというのは法学部生が習う法律の基本です
GoToなにがしも､GoTo臓器売買GoTo人身売買などと言い換えると分かりやすいでしょう
要するに人の権利を強奪して人権侵害して私腹を肥やすことを推進するのがGoToなにがしの本質です
一方で航空騒音によって廃業した人には一切補償はありません
●裁判の争点は?
憲法29条が主な争点となるでしょう
2項では公共の福祉のために財産権を制限できるとありますが､3項ではそれには補償が必要とあります
また､公共の福祉とはそれ以外の手段では著しく合理性がない場合に限られ､
海に囲まれた日本において私有地上空を侵犯する必要性はほぼありません
それどころかわざわざ富士山やｽｶｲﾂﾘｰを眺めるなど景色のために陸域を航路としているのが現状です
(例･羽田→浦安→野田市→銚子→北米)
●提訴して勝てますか?
日本は忖度国家なので個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に事に向き合うようです
数千兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募り､
航空法廃止､私有地上空完全飛行禁止を実現し､ﾏｯﾄｳな社会にしましょう ANA子会社のクソみたいなコミュニケーション研修受けさせられてから生涯JAL派です。
潰れてしまえ。 >>40
クラスＥってプレミアムエコノミーのこと？ 初めて２階席に座ったのがANAだったな。食事はビジネスクラスと同じだったけど、座席が広くて楽だった。 機内食なんてファーストでもマズくてクエない
旅作で美味いもん食った方がよほどいい >>113
旅先ですぐに美味しいものにありつけるとか無いわ
だいたい10時間オーバーの飛行機旅に疲れてそれどころではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
