【東京】山手線唯一の踏切廃止へ [和三盆★]
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東京都は2021年3月5日（金）、北区中里で山手線をまたぐ道路の建設事業に着手すると発表しました。
これは北区西ヶ原一丁目から荒川区西日暮里四丁目に至る都市計画道路補助第92号線のうち、未整備である160m区間にあたります。
今回の事業区間のすぐ近くには、山手線にある唯一の踏切「第二中里踏切」があります。道路の遮断時間が長い「開かずの踏切」であり、線路立ち入りによる電車運行への影響も大きいことから、国土交通省は2017年にこの踏切を「改良すべき踏切道」に指定。JR東日本と北区は2020年12月、線路をまたぐ橋梁の完成後、踏切を廃止することで合意していました。
なお、事業区間の完成までには10年ほど見込まれると言われており、この踏切の見納めはもうしばらく先になりそうです。
https://trafficnews.jp/post/105239
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/074/108/large_210303_yamanote_02.jpg
https://contents.trafficnews.jp/image/000/043/556/large_210303_yamanote_01.jpg >>1
あれ、代々木の共産党のほうに行く踏切はもうないの？ 山手線
やまてせん
やまのてせん
どちらが正しいの 緊急事態宣言延長により特別定額給付金 ＋10万円以上
緊急事態宣言延長したからには、国民全員に給付金出さんかい!!
はよ国債刷らんかい麻生
最低限の事も出来んこいつらは必ず選挙で落としてやろう、一掃してやる
次の選挙では盛大な 自民党・公明党議員 落選祭り開幕や!! ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
非常事態下において国民を苛立たせる利権にまみれた愚策による感染拡大、現状のままでは五輪中止決定的、政権交代待ったなし!!
後手後手不祥事連発 自民党・公明党 はよせんかい
140万円 特別定額給付金 はよせえ
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140万円 特別定額給付金 はよせえ
https://news.yahoo.co.jp/articles/2b67a85779c3b705e2c3bbbe09946b2e696e967b
https://news.yahoo.co.jp/articles/51e1941e40c9b6fb8933ea666a723589fe0d6941 赤羽と東十条間の踏切も廃止してくれ
直前横断多すぎ 確かに代々木は？って思った
開かずすぎてたまに横断する奴が居るから止まる あの長いとこ踏切無くすのかよどうやってとおるんだよ 目白池袋間の踏切はもう10年以上前になくなったなあ >>2
>>3
あれは貨物線の踏切ということでしょうかね。 東上線の大山近辺も頼む。直前横断の糞自己中共が大杉。 新井薬師前な踏切、今年無くなる予定が2026年に延期w 大きなゴルフボールでおなじみ
坂の中間だから高架化も地下化も難しい
閉鎖して坂上側に新しい橋掛けるのか 京王線のつつじが丘駅の両脇の踏切は、つつじが丘駅の東西が崖のせいで高架化も地下化も出来ないからずっと放置なんだよなあ
緩急接続＋追い抜きが発生するのでいつでも開かずの踏切
仙川から東側はほとんどの踏切が無くなるけど >>11
何十年前だかの古い写真でローマ字表記がYAMATEになってるのは見たことがあるな >>18
あー、昔あったな
懐かしい
なくなると忘れてしまうものだな… >>20
東京駅の総武快速線ホームに残っているらしいよ。 >>39
地下トンネルにするとホームレスが住み着くんだよね。 新宿踏切をなんとかしろや
首都の一桁国道として失格だろ ＞国土交通省は2017年にこの踏切を「改良すべき踏切道」に指定
なんでも遅い日本 >>5
正式には「やまのてせん」
昔は「やまてせん」と呼んでいた時代もあった >>5
ヨドバシカメラのCMソング歌詞で、最初は「やまてせん」だったのが、途中から「やまのてせん」に変更されたことで、後者が正式だと知った。 >>5
やまのてせん→東京のJR
やまてせん→神戸の市営地下鉄 >>31
環七は踏切じゃなくて信号だよ
昔は知らんw >>24
東海道新幹線にも１ヶ所踏切あるしな。
こえーよ。 >>51
しかし通過する新幹線に乗客が乗っていない 開かずの踏切…
これは嘘
6年ここらへんで仕事してたけどほとんどない >>53
正式路線名は山手貨物線。山手線は高架になってる。 なんで2017年まで放置できたのか
この手の無為には罰則付けろ >>5
50年くらい前にやまてせん→やまのてせんになったらしい >>29
あれはもう品川駅改良とセットで連続立体化事業化されてる >>20
10年程前だったと思うが渋谷の井の頭線側から真っすぐ連絡通路を渡って
東横側の建物の2階から1階へ降りる階段の天井にE電のプレートが貼ってあったのを見た >>59
西日暮里から田端にかけては、
東京人から知ってることだが傾斜を登っていくことになる
なもんで、高架化は難しい
あとここ道路が狭くて交通量も少なかった
そんなわけで、不便がほとんどないんだね
不便がないのに踏み切りなくすほうが謎だろ？
ただ最近はカストラックが無理やり通って踏み切り塞ぐことが増えたからな ここ良く通るけど全然開かずの踏切じゃ無いぞ。
ちゃんと取材して書いてるのか？？ >>65
取材なんて寒いしコロナに感染するかも知れないし 田端のあの踏み切りか！
あそこで飛び込みあって何度か迷惑被った おおお
知らんかったわ山手線の踏切って一つしか残ってなかったのか 「さすらい刑事旅情編」で電車に乗ってる人が車内から事件を目撃した
踏切やな 池袋 目白間の踏切無くなった時は歓喜したが、いざ無くなるとそこまで利用してない こないだ、山手線とまってて、秋葉原ー御徒町間で線路に人が侵入って言ってた。
どこから入るねん。 >>63
運転系統としての山手線なら記事になってるやつだけ
路線名としての山手線なら埼京線とかが走行する側にある 地下鉄銀座線に踏切があるんだから
あってもいいやんけ そういや山手線って一本全部まるまる山手線じゃないとチコちゃんでみた 大阪環状線はとっくに踏切０になったのに遅いね
東京特有のアレでもあったの？ >>79
京浜東北線と並行してる部分は東京駅より南側が東海道本線所属で北側が東北本線所属ってやつな
まあ普段利用する上では気にする必要の全くない話ではあるが 山手線も、他路線併走区間はすごい密ダイヤだけど
ここは純粋な環状路線部分だから
平時はそんなに運行無いだろｗ
なんかまるで四六時中開かずの踏切描写はやめろっての
ごく普通の踏切だよ 山手線には踏切が一つしかないという事に衝撃を受けた田舎者の僕。 常磐線北千住駅の踏切も直前横断で急停止がおおいいからなんとかしてくれ 目白 目白署
池袋 池袋署
大塚 大塚署(音羽)
巣鴨 巣鴨署
駒込 駒込署(本駒込) >>1
山手線唯一の踏切「第二中里踏切」で、山手線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
山手線唯一の踏切「第二中里踏切」で、山手線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ 実際にできるのは10年後かよ、なんで日本てなんでもやたらに時間がかかるんだ、中国なら1か月でできるだろ >>98
厳密にはあそこも山手線の踏切だけど、一般的には山手線とは環状運転してるあれのことを指すからね JR東日本の技術が全国で最優先に投入される山手線
これは将来の無人運転化を睨んでいる。既に山手線や京浜東北線には新幹線や地下鉄線で
お馴染みの「デジタルATC（自動列車制御装置）」が投入され、野外信号機が無いし。 >>83
そりゃ路線長が2/3な上に地形も平坦なイージーモードだからな
台地と呼べるのは天王寺駅周辺くらい というか大阪環状線の西半分は昭和中期になってできたところが多いし。 >>79
一般的に重要なのは路線戸籍なんかよりも運転系統だと思うがね。 >>31
世田谷線は鉄道じゃなくて軌道だからな
法律関係が違う >>2
あれは廃止することになってる。単純に通行不可にすることで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
