【地図】「Google MAP」に「Yahoo!カーナビ」！ 高性能ナビアプリが無料で配布されるワケ [ひぃぃ★]
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■データがマネタイズに直結する時代になっている！
「いまどき高価なカーナビを買うなんて情弱、スマートフォンの無料ナビアプリで十分」という声を聞くことも少なくない。たしかに、Google Map、Yahoo!カーナビといった無料アプリを日常的に使っているというドライバーは少なくないだろう。
その魅力は無料サービスというだけではない。地図データは随時更新されるため、既存のカーナビのように地図データが古くて新しいインターチェンジが載っていないだとか、橋のデータがないので道を走っているのに海上を走行していることになっているといったことも起きづらい。渋滞情報が利用できるなど機能面でも不満はない。
さらに、スケジューラーとリンクして、シームレスに目的地設定ができるなど、スマートフォンユーザーであれば車載のスタンドアロン型カーナビよりも便利に使えると感じている人も多いはずだ。
ところで、GoogleやYahoo！は、このような便利なアプリをどうして無料で提供することができるのだろうか。
大きな話でいえば、「データがお金になる」からである。ナビアプリを提供することで、人の流れが可視化できる。人の流れであれば匿名情報であるため、個々の承認を得る必要もない。しかし、それは大きな価値を生み出す。
そうしたデータを利用することで新サービスを立ち上げたり、また情報自体を売ったりすることも可能となってくる。いずれにしても、利用者が多いほどマネタイズにつながるデータを得ることができる。ならば無料で提供し、さらにサービスの品質を上げるというのはビジネスモデルとして正しく自然な流れなのである。
■自社サービスとの接触時間を伸ばすためだった
もうひとつ、Googleのように自社サービスのすべてを広告媒体として考えると、ユーザーがサービスを利用する機会を増やすことは、自社との接触時間を伸ばすことになる。前述したように、自社の他アプリとのシームレスな連携をすることも、そうした囲い込みにつながる部分で、媒体力強化としては十分に意味があるといえる。
じつはGoogleが自律運転を開発しているのも、そうした理由。運転から解放されれば、ドライバーがスマートフォンを使えるようになり、自社サービスの利用時間が伸びる。そうした未来は、彼らにとってメリットが大きく、自律走行できる技術を開発するモチベーションになっているわけだ。
これはクルマ社会であるアメリカだからこそ生まれた考え方といえるだろう。クルマは生活に欠かせないものだから、そのなかで過ごす時間も長い。そこで、どこまでユーザーとつながっていられるかは企業価値に直結するのである。
最近、日本でも流行り始めている音声SNS「Clubhouse」も、もともとは運転しながらリアルタイムなSNSコミュニケーションをとることを狙って生まれたサービスだという。運転中という、残された領域を奪うことができるサービスだからビジネス的にも注目されているのだ。
もっとも、Clubhouseを利用したことがあればわかるだろうが、運転しながら仲間の話を聞いたり、ときどき発言したりというのは、ドライビングの集中力という視点からは少々心配にも感じる。たしかに、ラジオを聞いていて、ときどきハンズフリーで会話をしていると考えれば許容範囲なのであろうが、安全第一であることを忘れずに利用してもらいたい。
というわけで、GoogleやYahoo!がナビアプリを無料で提供するには、彼らなりのメリットがあるからだ。ならば、車載カーナビは消えてしまうのかといえば、そうともいえない。いわゆるスマホナビは…
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2021年3月7日 7時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/19806707/
画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/f/9f1f6_1568_fcc6fd3a7fdb03035873e98f70fd1cc6.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/2/72063_1568_1211fddb252846e98d88e97e259accf2.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/6/866e5_1568_a4e66ffc1e2203e0c03ddf6f947daf19.jpg
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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/2/22493_1568_df74bcff332903406fc8331d7aa10252.jpg
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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/8/b84bc_1568_76a3a77235a52825456571a876ca953c.jpg >>390
それはこの状況で有料でやってる業者の論理だな
ゼンリン住宅地図の図書館でのコピー規制にどの図書館も従ってるように独占や寡占なら強気に出ても全く問題ないはず >>213
来たら大変なことになります！ばりに伝えたい感出てる看板なんだよな
どれだけ入ってきてるんだろう 有料でもいいんだけと、もっと金額安くて多くの人に使ってもらえる様にして
シェアを広げるという考えは日本メーカーにはないのかな？ グーグルマップのナビは土地勘ないから使ってるのに不安になるような道行かせる
安心感はヤフーだわ >>1
>橋のデータがないので道を走っているのに海上を走行している
それ、どこで何年前の地図？ >>27
あれなぜか大して評価されないけどマジで情報革命だよな
事前に実際の画像で確認できるのはデカすぎる Android AutoがYahooカーナビになかなか対応してくれない(T-T) このスレに感化されてヤフーマップの方使ってみたけどグーグルより道ルートがしっかりしてるかも 人がどこを通り、どこへ行くのか
どこに人が集まるのか
そういうデータ収集に役立つな
細菌テロやガステロ、戦争にでもなったら
どこを攻撃したら人が消えるかやつらに教えているようなものだ 高速の下を走ってるのに高速走っていることになるんだが
どうすればいいの googleよりマシとは言えヤフーも変な道行くときあるから
時間かかっても良いから抜け道みには案内しないオプションが欲しい
ストレスが掛からない事が何より大事だ Googlemapは自動車専用道路を有料道路として認識してるから無料道路で検索すると狭い脇道に誘導されてスゲー遠回りさせられる >>399
上から目線の口調であれこれ言ってくるし声が悪い
まだGoogleの方が丁寧で声も爽やか google mapとyahoo mapの二大巨頭以外でオススメのナビアプリあるん？ 日産がノートにディスプレイオーディオを出したら購入するけど出さないよな >>405
ステマだったのかもしれないがスマイリングロードが良いって最近見たな
損保ジャパンだけど使った事は無い >>87
車で使ってるが1Mbpsの低速モードで十分運用できてます インストールはしてあるけど位置情報はスマホでOFFにしてるわ >>398
ヤフーはちゃんと大きい道を通してくれるはず 例えばドローンにスマホをぶら下げて
道路のない場所を飛んだりすると
Google mapに道として登録されちゃうの？ >>398
YahooマップとYahooカーナビは別アプリだぞ Googlemapは入口に案内してくれるのだけは評価
人により納入トラックの出入り口に案内される人もいるみたいだけどｗ
yohooカーナビは遠回りしたり場所が違ったりしたけど通りやすい道を案内してくれたが
最近は地図が変わってみんな淡い色合いだから見にくいし道路情報が少ない >>411
誰もお前の居所なんて興味ないからONでいいんじゃね？ >>7
通れないように柵しろよ
誰かが通ると道と認識される
ナビ持って山道歩いたら面白い事になりそう(笑) >>417
その辺は何回もたて続けに改善しましたメール来てるで グーグルナビは渋滞回避能力は高いけど、総合的にはヤフーのが使いやすいと思う グーグルは、信号回避する道があると、そちらに誘導する事があるっぽい。意味不明に、信号の迂回路走らされる。舗装していない、崖道走らされたりする。 >>126
へんな研究所で造られた
人間となんかの動物の合成みたいな奴かも？
それ捕まってたらあんたも材料にされてたところだよ 地点登録が反映されてない店舗などが多過ぎてて
ルート案内などが使えないヤフー地図は無能の極み
対してストビューなど多彩な機能が満載で
ルートの計算も素早く何処へでも導いてくれる
やはりどう考えてもGoogleマップが最強 車のナビが古くなると更新料がけっこうなお値段
タブレットにPCソフトのオフラインマップは正確でいいんだけど
GPSで動くんだけどナビができない
これにスマホで音声案内としてヤフー使ってる いろいろ試すしかないな
取り合えずシンプルナビが欲しいと
トヨタの試したら全然追跡してくれなかった
次回はグーグルナビを試す予定
それがダメならナビタイム
でダメなら諦める
ヤフーはなあ ナビじゃなくてマップの方の話だけとgoogleマップはゼンリンとの提携切ってからポンコツ化したからYahooマップに乗り換えたなぁ ゼンリンは建物の玄関にアンカー打つから
スムーズに目的地に着くけど
グーグルは番地の中央にアンカー打つから
違う建物に案内したり裏側に着いたりするねｗ ユーザーの移動を参照だからゼンリンなど利用してちゃんと移動してるデータも当然蓄積されてる
上手いシステム作ったもんだよ
今はまだまだお粗末だけど時間が経つほどに他じゃ追随出来なくなってくだろうな >>430
切ったてかゼンリンから切られたんだろ
ゼンリンにはメリットねーしなんでそもそも提携したのか謎
切られた頃はサイクリングロードに案内されたり角地のコンビニの駐車場が道路になったりGoogle様もこんなもんかと思いました 大都会以外はスマホナビで十分だな
カーナビとか買う気が全く起きない >>337
多少金かかるのを気にしないならramマウント。 企業規模から言ってもGoogleの方が遥かに上級
ヤフーは検索もショボいし利用者も少ないから論外 >>386
狭いとこ行かせて走れるかどうかテストしてる(させてる)んだろう。これも無料故の対価。 Google Mapのナビは曲がる場所の音声アナウンスが下手。画面を見てないと手前か奥かどっちかわからん。
Yahoo!ナビの方が優秀。 未だにディーラーはカーナビオプション勧めてくるんだよなディーラーの売上になるからだろ
スマホ連動できるモニターだけで十分だわ
日本ぐらいだろカーナビ使ってるの 基本的にスマホのナビ使ってるけど、首都高みたいな地下ずっと走ってるとGPS捉えられなくなるせいか固まるから焦る
だから結局車載のナビと併用することが多いな >>345
最短距離しか計算してないくそナビがどうかしたのか 大きい道、中ぐらいの道、細かい道と
わかりやすく収束するのが車のカーナビだけど
最短で大小小大中中未舗装農道小とかやりやがるのが
グーグルナビの特徴。土地勘無い真夜中だと危ない。 ワシはスマホはbluetoothで
音楽聴くだけだから
運転中はカーナビ
こっちの方が確実で
細かい設定もできるから >>444
スマホナビは進化して使いやすくなったとは言え、車両と連結しているメリットは大きい カーナビがアンドロイドオートに対応してるんで、
たまにGoogleにナビを任せるが、これで良いんじゃね？と思うレベルだけども あと数百メートルで曲がる指示が出ていた
東京の細かい場所で最短ルートが見つかりましたと
検索をはじめて、どこで曲がっていいのか
ルートが消えて見えなくなる恐ろしさ
はっきり言って、細かいルート指示は疲れるし
googleナビは使い物になら無い。 >>433
あー、確か付近の地図DLしてオフライン利用が海外では出来るけど
そういう利用されることをゼンリンが嫌がったから出来なくなってたのを
出来るようにするために地図を自前にしたと聞いたことがあった気がする。 >>443
ナビタイム有料会員なのに、ドライブサポーターは更に別料金とか ナビ以外にバックカメラやアラウンドビューモニターやドラレコが一体化した
アップルカープレイ対応のスマートオーディオが標準装備になりつつあり嬉しい 先月の福島の震度6強の地震があった直後に、Googleマップに走行可能な実績として、トラックの移動の軌跡がオーバーレイされてたよな。
ああいうサービスがすぐ提供されるのはかなりすごいと思ったけど。 グーグルさん「この道を通ったらええで」
おいら「ほーん、ならその道を避ければええんやな」 小学生の下校が予想されるルートだからわざわざ別を選んでるのに
より早い経路が見付かりました連呼しだすから
このアプリのせいで危ない目にあったりもしかしたら事故に巻き込まれてる子供は多分いるんだろうな >>458
そう言えば国内のナビメーカーは通学路や住宅街の細道とか案内しないように地元からの意見を受け付けていたけど、YahooやGoogleってそういうのあったっけ？ ナビはバカ高い更新料とるからこれから先衰退する一方
更新料を安くしてみんなに使ってもらおうと、日本のメーカーはなぜ考えないのだろう？ ゼンリンからすれば致命傷になりかねないからな。
ナビだけでなく地図そのものが無料サービスになりかねないからな。
地図で商売している企業としてそれは認められない。
まー、グーグルも慌てず時間が解決するのを待てばええねん。
最後は機械任せで「間違ってもへーきへーき」のグーグルや類似企業の勝ちは確定やし。
ゼンリンみたいなところは「完璧さ」が求められるし、
日本社会は失敗のほうに厳しいのでそのうち客は公的機関だけになり、
ビジネスとしては規模を縮めながら苦しくなるのは目に見えている。 >>460
うま味がないからやで。
明らかな黒字やうま味があるなら言われなくてもするで。
しないってことはうま味がないんやで。 >>462
自動運転の元データと考えればそうはいかんよ
これから金になる >>466
そういってるとナビは中華性のフルセグモニターにスマホ接続で充分ってなって
カーナビ本体売れなくなり他の商品同様、衰退していくだけだね みんなAndroidナビ使ってないんやな
2DINに埋め込むやつ
Androidオートじゃなくて
スマホのデータ通信も安くなったしテザリングすれば便利なのに
に画面で動画とかバックグラウンドでAmazonmusicとかradikoとか 車はナビ、バイクはスマホナビでやってる
ナビの方が色々細かいことできるんだけど、その差のためにウン十万円払うのは今後は無理かも
ま、スマホナビは付け外しが面倒
車につけたモニターに画面映そうとしたらHDMIかなんとかキャストがいるし
そこが簡単になってモニターをタッチして操作できるようになればいいんだけどなぁ >>469
バイクって画面光って見えにくくない？
あと音声聞こえないでしょ、まさかイヤホンで飛ばしてるとか？ >>444
軽自動車とか一台売ってもディーラーはほとんど利益ないとか
たからナビとかオプションで喰ってるそうな
まえに記事で読んだことある YAHOOは気分的にアレになったなあ、韓国政府だし アルファロメオは純正でナビ無しスマホ頼りなセッティング アルファすぐ壊れるし
デジタル時計に宇宙語表示は日常茶飯事
イタリア人は我慢強いよな。 >>470
バックライト明るくすればだいたい見えます
Bluetoothでヘッドセットに飛ばしてます >>470
今時のヘルメットの中はバイク同士ＢＴで会話してるし
電話も自動着信ソロならスマホの曲を高音質で聞けるし
ナビ専用機も取り締まり探知機も音声で随時聞ける
ＴｉｋＴｏｋライブ放送しながら走ってるのも居るから
下手な運転はリアルタイムで笑われてるぞｗ >>476,477
サンクス
最近はそういう状態なんだ
何十年も単車から離れてる者としては、回りの音が聞こえるのか心配になる話しですよ 首都圏の公共交通機関と徒歩と自転車なら有料ナビタイム >>8
ダッシュボードナビはダサいだろうね
取り外せないし地図のアプデいるしそのくせ異常に高い てか、ナビはなぜアプデ無料にしないん？
数年ごとに数万とかバカじゃないの？ >>409
損保ジャパンのは大きな交差点で分岐が詳しく出るのがいいよ
ヤフーとグーグルは南無三になるから怖い 抜け道情報がクソなんだろ？
とんでもない道でもナビしたりする
グーグルもアホーも同じか？
パイアニアのカーナビでそんなの起きねぇだろうな >>484
新しい道を確認して、データを作る手間賃は誰が払うん？ わざわざ建物とかブロックの裏に案内するのやめてほしい
下手すると崖のしたでめちゃくちゃ大回りになる >>480
うちはヘルメットにヘッドホンをバラしたのを仕込んでて、まわりの音はよく聞こえますよ 新しい道以前に既存の道も変更があるか確認しなきゃだし1年間の調査更新だけで結構な金かかりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
