【知識】なぜ「違反者」を守る？ オービスや覆面パトカーでの取り締まりを看板で「事前告知」するワケ [ひぃぃ★]
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■事前の告知はドライバーやライダーへの安全運転啓蒙の意味もある
高速道路を走っていると「覆面パトカー・白バイ取締り路線」や「速度自動取締機設置路線」といった看板を見かけることがある。
そもそも覆面パトカーというのは一見して警察車両とわからないようにしているわけで、隠れて違反者を取締るために存在している。そうした車両を運用しているのに、事前に取締りをやっていますよ、と教えてしまってはスピード違反をするドライバーが減ってしまい、取締りの意味がなくなると思ってしまう。
なぜ、事前に取締りを行っているという情報を出しているのだろうか。そこに意味はあるのだろうか。
まず、交通社会に対する警察の役割というのは、交通事故を減らしてスムースな交通を生み出すことが主たる目的であって、違反者を取締り、罰金を取るために存在しているわけではない。だから信号機の設置や制御についても警察の担当だったりするのだ。
そして、すべてのドライバーやライダーなど交通に関わるすべての人が、ルールとマナーを守って交通安全を心掛けていれば、ほとんどの交通事故は起きないというのが基本姿勢となっている。
高速道路で「交通取締情報」を表示することは、そうした安全意識を啓もうするためであり、取締りすることなく安全な交通社会を実現することが期待されている、というのが“建前”だ。
もちろん、ドライバーが取締りの看板を見て、ピンポイントで速度を落としたとしても意味がないという意見もあるだろうが、警察が取締りを実施する箇所というのは、過去の事故などから分析して、事故の抑制につながる箇所を選んでいる傾向にあり、それなりに意味があるのは間違いない。
■交通秩序を維持するためには覆面パトカーは必要という答弁も
そうした建前とは別に、取締り活動の事前告知をするのには保身的な意味もある。
とくに速度自動取締機（いわゆるオービス）については、その行為自体が肖像権を犯しているため事前告知が必須という判例があったこともあり、常設のオービスについては事前告知看板を置くのが基本となっている。
高速道路ではなく、一般道で移動オービスを利用した取締りを行う場合にはそうした事前告知の看板が出ていないという話もあるが、じつは各都道府県の警察ホームページでは、交通取締情報を公開している。安全を啓もうしつつ、それでも違反をする人がいるので取締るというのが基本スタンスとなっている。
とはいえ、交通安全を啓もうすることが主目的であれば、白バイや白黒パトカーによるパトロールを積極的に行えばいい話。刑事捜査・公安捜査はまだしも、交通取締りに覆面パトカーを使う妥当性はないようにも思える。
そうした疑問を解決すべく、ずいぶん前（平成21年3月）に、衆議院で『覆面パトカーをあえて交通捜査に供用すべき何らかの必要性があるのか』という質問がなされたことがある。
その回答となる答弁は、『警察庁としては、運転者に取締りの有無にかかわらず交通関係法令を遵守させ、限られた体制の下で効果的に交通秩序を維持するためには、警察用車両であることを明らかにせずに交通取締りを行う必要があると考えている』というものだった。
たしかに看板などで事前告知していても、速度超過など違反をするドライバーはあとを絶たない。そのためには、覆面パトカーを運用して、警察車両が走っているかもしれないと思わせることも抑止力につながるというのが警察の基本姿勢といえそうだ。
2021年3月9日 18時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/19820083/
画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/c/6c514_1568_8207618ff86f2dd9bd2ce7ec955cc3a2.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/2/626a4_1568_503923b95734cec190b0a837481863d1.jpg
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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/5/f5abb_1568_ef87a7c8d16d55ca7a56d19d4e95bd85.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/0/a08a7_1568_4d94ca90e21b98be44e61836246caa21.jpg >>1
当たり前やろ
速度落とさせると事故数が減るんだから 見通しの良く今まで事故が起きてない場所ではかりネズミ取りする理由は？ >>2
だから、そこだけ速度落とせば後は飛ばしてオッケーになるからおかしいんじゃね？って事でしょ 普通に信号で交差点左折しただけで危険運転で切符切られたことがあるから覆面は嫌い 謎の渋滞の先頭にはたいていオービスがあるな。
みんな不必要にブレーキを踏みすぎ >>1
民間企業でパトカーモドキの会社でも作れば良いと思う 警察だって暇じゃないから、取り締まりするのは逸脱したやつだけだしな
速度違反なら15km/h以上とかさ ネットでも平気でオービス対策の情報が飛び交っててすごく不思議
どんだけスピード狂いるんだよ 北海道のラジオ「○○通を御通行のドライバーさんは安全運転を心がけてください」 覆面もセダンばかり使ってたらあんま意味ないけどな
目聡い奴は追い越しざまにしっかり確認してる
軽やらミニバンやらトラックやら車種関係なく覆面化しないと、国産車の特定車種がいたらとりあえず警戒するってくらいにしかならん とある県では、空港に向かっていた県警本部長が速度取締路線でスピード違反で捕まり飛行機に乗り遅れ、腹を立てた本部長がその路線での取り締まりをやめさせた らしい コソコソ隠れて取り締まるほうが陰湿。
堂々解るようにやれ 首都高で60km/h制限だったかを160km/hくらい出てて撮影された。
全然ハガキ来ない
人生で2回目、たぶん次も大丈夫。 >>8
だから、速度が出て事故が起きやすい所で速度を落とさせるんだから意味は有るよって事でしょ 事故の起こりやすい場所？
いやいや、とりあえず捕まえやすい場所で取り締まりをやってるぞ 最近は一時停止違反で停止線手前で止まらないとキップ切られるのな。
あと横断歩道で横断者いた場合の停止義務とかも強化されてる。
厳密に守っていないドライバー多いからドル箱になってるよ。 この記者は予防観念が完全にゼロなんだな。
杓子定規な馬鹿って必ずいるよね。 >>16
法律はほぼ半世紀前から変わらないが
車の方は半世紀でべらぼうに進化したからねw
最新の3リッター級セダンで高速走ったら、大したスピード感も無くあっと言う間に140km/hくらい出てしまうww
安定感がまるで違うし追い越し加速も桁違いに速い
タイヤも足まわりもブレーキも進化してる、風切り音もメカノイズも排気音も静かだから
ボロ車から乗り換えるとスピード感が狂うよw
ただ速度と事故率は実は余り関係がない
速度が高いと事故れば重大事故に成りやすいけどね 横断歩道を渡ろうとしているのに強引に進む車を取り締まれよ 警察署の前で見張る。
歩道手前で停止せずに車道に出るパトカーを捕まえればいい。 一番うざいのがNシステム前で急ブレーキ踏むやつ
オービスとNシステムの見分けもつかないアホは三輪車でも乗ってろ >>25
駅前あたりの横断歩道周辺の取り締まりは厳しくていいと思う。
結果、大した目的もなく自動車で無駄に駅周辺に来る馬鹿は減る。
送り迎えみたいな必要で来る人は、横断歩道とかも歩行者待ちをキチンと出来る。
つーか、事故予防の観念が殆どの警官はゼロなんだよな。
隠れて違反金を取ることが本来の仕事じゃないという、当たり前の事を理解してない。
交通課は頭おかしい連中ばっかり。 ドライバーは交通ルールを守るのが当たり前
それを守ろうとしない連中には、もっときつい罰則をつけないと意味がない。
免停の期間が短すぎたり、免許再取得を簡単にさせてしまうのは問題がありすぎる。 >>19
＞軽やらミニバンやらトラックやら車種関係なく覆面化しないと、
その手の車だと簡単にちぎられるから、現行犯での取り締まりが出来なくなるんだろ
結局使えるのはセダンかクーペで、後席使いたいからセダンに落ち着く こないだのと追い越し車線でチラ見せされた。
走行車線に引っ込んだらおとがめなしだったけど。
一般道で15キロくらいオーバーしてた。 今日の仕事帰りに頭悪そうな軽自動車に煽られたけど
近くにいたパトカーはなにもしてくれなかった
そんなだから煽り運転も減らないんだ >>22
それはちゃんと写ってないなw
帽子で顔が隠れるケースもあるし
たまたま腕を上げた所で、顔が隠れたのかも知れない
外車のナンバープレートは取り付け位置で陰に成って写らない物もあったし
古い国産車でも、そんな車はあった
ストロボのスレーブ器を外に向けて走って、オービスが光ったらスレーブ側も反応して光るのでハレーションで識別不能に成ったなんてのもあったww >>19
アクアラインにはミニバンのがあるから気をつけてね。 固定のオービスは年々減ってきてるよね
設置してあっても稼働してない物もかなりあるとかないとか 機器の誤差でギリギリのオーバーで捕まえるとまけるから
１５Kオーバぐらいから捕まえるんだよ。
誤差を主張すれば一段階下ぐらいにはなる。 >>32
なわけねーだろ
地元駅なんて駅前にある駐車スペースより多い送迎車でいつも溢れて、邪魔なところに駐車していて渋滞の元になってるわ >>1
YouTubeに上がってるドラレコ動画ではパトカーを煽ってる一般車も余裕でいるから。
違反者の中でも更に救いようのない超絶バカをあぶり出して捕まえれば万々歳なんだろ。
警告だけで引っ込む人はむしろ良い子。 >>38
ワイヤレススレーブはちょっといいなと思った。
赤外線LEDを炊くのも露出オーバしそう。いやそれならずっと赤外線LED着けとけばいいやん。 １時間でも運転すれば気づいてないけど皆必ず交通違反はしているよ（一時停止、徐行違反、速度超過、車線変更など） 隠れて一時停止取締もするけどなw
警察官が目立つようにそこに立ってりゃ
みんな一時停止するっての それなのに飛ばしすぎて捕まるバカは生きていても仕方がない 最近ネズミ捕り減ったとは思う
動画キチガイの格好の餌だしな 無人取締りには警告板が必要なんだよ。
だから2人以上で取り締る移動式オービスには必要無い。 はよ全路線監視区域にしてオール摘発ﾃﾞｷﾙﾖｳﾆｾえよ 生活道路にオービス設置しろよ
なんで歩行者とチャリが遠慮させられてんだ >>27
法定速度を大きく上回るスピードが出るのもおかしいよな
作ってる会社もおかしい 反則金は予算計上されてるからな。
これが交通安全対策交付金として県警に降りてきて、それで発注する信号機や横断歩道の会社に天下り。
事故や違反が減ると警察は困るのよ。 >>11
新聞なんかにも今日の取り締まりとか載っているな。
⚫⚫市とか曖昧だけど。 それにしては
面パト少なすぎ
本当に検挙するなら
もっとふやしたらいい
今のままなら
捕まった人は運が悪いで
終わってしまう いつもの
225 ：名無しさん＠１周年 [] ：2017/06/30(金) 11:27:55.34 ID:Y8GJPtHQO (1/2)
警官の検挙ノルマ閻魔帳「個人実績評価等表」の実物がコレ
ノルマなんて無いとか言い張ってるが、実際はこうやって点数付けられてる
https://i.imgur.com/wKkfpdQ.jpg
巡回連絡で新規で0.5、町会長宅訪問ですら1点なのに「無から有の職質検挙」が一挙に50点とかデカイから
交通事案で挙げられない地域課署員は一山当てようと躍起になって手当たり次第に職質をやるしかない 走行車線から追い越し車線にすーっと入って加速する、車体が重そうなクラウンは覆面やから…
又はガラが悪そうなオッサンが怖い顔して流してるクラウンは覆面やから…
他にもあるけど追い越し車線を流すなよ… クラウンが後ろから追い駆けて来るからな… >>8
常に警告してるわけでもないんだから、それをやることである程度意図したポイントを起点に改めて警戒や注意喚起を促す効果を与えられる 甘すぎるんだよ。だから悲惨な事故減らない。
下道で90とか100とか出してるキチガイ撲滅するために毎日24時間至るところで取り締まりしろや！ >>27
何言ってんだ？たいして変わんねーよ
お前みたいのが多いから事故減らねーんだよ なんで隠れる必要があるんだ
事故予防なら堂々と出てきてやれや >>65
予算と査定の都合。
なんでゴネて正式な公判にすると、有罪でも罰金になり、反則金=警察の手元に入らなくなるからどうでも良くなって不起訴。 そう思うなら間違って侵入する奴が多い一方通行の出口で待って捕まえるんじゃなくて、入口で注意して追い返してあげようや 右折禁止の鼠なんてどう考えてもノルマ達成の為だけに"穴場"として目立つ標識に敢えて改善してないとこ多いよな
地元民は衆知で止められてるのほとんど見落としただけの他府県ナンバーだし抑止力もクソもない気の毒さ >>64
車の進化で死亡事故は激減したんだよ。
けっして警察の取り締まりのおかげではない。
事故のほとんどは、運転者の不注意もしくは予期せぬ事象 速度超過は交通事故の原因ではない
原因は常に「状況判断力の無さ」
実際、時速5㎞でも事故は起こる
体罰マナー礼儀ルール交通事故に関するよくある勘違いhttp://kanjo.g1.xrea.com/rule.htm 警察というのは違反者を取り締まるのだけが
仕事ではない 違反させず事故を防止する
馬鹿すぎ >>70
そりゃそうだけど、制限速度の規定意義を考えれば速度超過するほど判断ミスは起こりやすくなるし、もしそれで事故を起こしたのなら身の丈に合わず速度超過したことそのものが判断ミスであったとなるわけで
超低速時の事故が主にただの前方不注意程度なのに対して、速度超過の事故は根本の段階から判断ミスをしている >>27
それに対して人間の機能は進化してるのか。
目や脳の反応は。
制動距離は短くなったのか。
早く着くには早く発つ。
簡単な理屈がわからない蒙昧者が無駄に速度を出す。 >>9
うわー赤信号でおまけに逃げるヤツって最低だ そもそも犯罪の抑止も仕事なんだから警告して少しでも事故を未然に防げればちゃんと仕事してるよね >>69
ようは取り締まりが奏功して、注意意識が高まり、不注意も減ったし、大事故を起こす件数も減ったって事か >>73
ってか携帯電話がある訳でさ
途中で止めて、すんません遅れそうですーってこれで済むのにね 都内の警察官は違反しそうな場所に張っていて、いざ違反をしそうな奴が現れたら違反をするまで待っていて捕まえるぞ
交通ルールや標識が複雑で間違いやすいから他県ナンバーの奴がよく捕まっている
もっと分かりやすくしてあげれば良いと思うがそうすると違反者を捕まえる事が出来なくなるからやらないだろうな >>79
捕まったら、サインする前にまず警察官立ち合いのもと現場写真の撮影をしないとな 取り締まりはやろうと思えばいくらでも出来る
黄色信号無視だって違反は違反
毎年徴収金額と使い道は決まっていて目標金額に合わせてノルマが決まる
一時停止で完全に止まってなかった、徐行じゃダメって切られる人もいるのはこれが理由で年末になるにつれて厳しくなる >>47
そうしたら、辺りに警官居なければ一時停止しない車だらけになるんだろ
普段隠れて取り締まってるからこそ、取り締まってない間も警官恐れて一時停止する車が増えるわけで
覆面も同じ理屈だよ >>1
覆面は明らかに覆面っぽいから分かるだろ
毎日同じ時間に同じ車線走ってるし >>27
んで40kmでスピンした時と
140kmでスピンした時の結果が同じだと思うんならお前の頭の進化すげえな >>62
4年もほっぽりだしとく事は絶対に無いよーw
遅くても半年以内にハガキが来る
早ければ2ヶ月以内
自分の周りはそうだった
俺も2～3回うっかりして光らせたけど、呼び出しは無かったな
マトモに写ってなかったと思う
昔はフィルム切れなんてのもあったそうだけど、今動いてる機械はディスクにデジタルカメラだから有り得ない
でも目出し帽とか被って何度もおちょくってると、真剣に捜査されて逮捕されちゃうかも知れない、とは聞いた事があるww >>83
一時停止の場所にも色々あるからな
徐行でうっかり行ってしまう事もある
それが本当に危険なのか微妙だ
真剣に危ない道なら一時停止するけど、しても意味のないブラインドもあるだろ、ミラーすら無い道
夜ならライトで来てるのが分かるけど
昼間は音くらいでしか判別できない
あんなのは徐行でも一時停止でも、ほとんど運任せだよww >>85
誰もそんな事は言ってない
凄まじい読解力だなーw >>55
東京都なんかまるっきり意味なしだ
終日・都内全域・スピード取締り
こんな告知は金の無駄遣いじゃないのかねw
Webサイトは、まあ好きにしやがれと思うけど
新聞に出してるのは、ホントにスペースの無駄だな 犯罪抑制するのは当たり前
違反者を守る？？？
基地外フェミみたいだな 年度末のせいなのか交通取締りの警官や白バイが多い
今日30分走っただけで
物陰に隠れ一時停止をしなかった車を狙っている警官を見た
死角から通行帯違反を見ている白バイもいた >>64
何が変わらないんだ？
車のことかね
全然違うな
知らないなら黙ってて欲しいね
乗ったことがあるなら、そんなバカな事を言う奴は居ないよ 別に捕まえるのが目的じゃないから取り締まりを警戒してもらえれば十分だろう >>69
俺も全く同意見です
ここ20年近く右肩下がりで死亡事故が減ってるし
十数年前からは事故も減り続けてる
警察の取り締まりは無関係だよな
取り締まり方法はほとんど変化してないのにww
結局、機械の進歩とインフラの改善の結果だ
高速も一部区間で120km/h制限に成ったのは、まさにそのためでしょう 和泉市の自衛隊駐屯地内を横切る道路でのネズミ取りにはよくひっかかったなぁ～ｗ
違反金いくら払ったやろ(泣) オービスの撮影が肖像権侵害に当たる、って主張は最高裁判決で否定されてるし
事前予告が必須である、なんて判例は東京簡裁かどこかのハナクソみたいなやつだからな >>98
同じところで何度もとられてるならアタマおかしいんじゃね？ >>76
取り締まりの方はどんな進化をしたのか教えて欲しいな
年間事故死者1万5千人超の頃と3千人弱の今じゃ相当違うんでしょうねえ？
取り締まりのどこが変わって死亡事故が減ったの？ >>68
これは本当にクソだよ
どうせノルマとかいまだにあるんだろうし、罰金による収入を当てにしてる時点でなに綺麗事言っても無駄だな >>73
人の機能に限界があるから、機械が進歩して足りない所を補う事ができるんだよ
50年前、前輪はディスクブレーキでも後輪はドラムブレーキが当たり前だった
タイヤは当時ハイグリップとかスポーツタイヤとか言われた物でも、今のエコタイヤよりもグリップしないw
リアのサスペンションはリーフリジッドが普通で、高級車やスポーツカーでもせいぜいスイングアクスルやセミトレだ
同じ技量のドライバーが乗れば
昔の車はブレーキはロックし易く
曲がりにくくて滑りやすく
容易にスピンモードに入ってしまい
真っ直ぐ走らせるのに神経を使う
車が進化するというのは、そう言うことなんだよ
動力性能は車の一部に過ぎない ネズミ取りに怒ったトラック運転手が腹いせにオービスに石を投げたら、石のスピードに反応したオービスが投げている姿を撮って検挙された話が好き >>5
スピードが出ているから事故が起きたら極めて悲惨になるから 要するに取り締まりの手が全然回ってないだけだろ
24時間365日常に抜き打ち取り締まりが行き届いてりゃ違犯しようってやつもいなくなるわ
じゃんじゃんカメラ増やしてナンバーから罰金自動請求出来るようにしたらいいのに
信号にもれなく設置、スピード違反信号無視違法駐車この辺りは全部取り締まれよ
あとナンバー隠しは免許取消しか懲役でいいよ
んで車貸してた言い訳するやつも所有者の責任追求出来るように改正してしまえ、盗難されたとかいいわけする前に盗難届出せ >>59
検挙に至らない採尿って点数高いんだな。何かと尿検したがるのはコレか。 >>102
迷惑以外のナニモノでもない
不気味すぎる
そんなに金が欲しいの
置いてある金を盗んだらダメだよ
バレたら返せばいいと思ってるみたいだけど 隠れてネズミ捕りやったり一時停止を捕まえたりも窃盗ビデオの顔モザイクは要らないだろうに頭来るけどさ、テレビて 自動取締装置有りの看板は冷静な運転（周りしっかり見てる）かどうかが問われてるってネットで読んだ
調子に乗って飛ばしてると見落とすとかどうとか 警察が純粋に交通安全だけを追求してるわけではないことは明白
交通安全のためと言えばいろいろ無茶もまかり通る 昔捕まった奴が腹いせの裁判に出て、馬鹿な判事が事前通告無しの取締りを違法行為と断じたからだった気が >>82
国の歳入だから予算に見込額は立てるけど、実際の反則金の納付額が予算に合わされてる、なんて事実はないけどね
どこかで聞きかじった程度でわかったようなことを書いてるんだろうけど、国の決算も見たことがないだろう >>20
オレは10年前まったく同じ状況で
免許証確認だけで見逃してもらったぞ
チケット印刷してたのを見せたのが効いたのかも >>118
簡裁の裁判で、しかも有罪判決につけた簡易裁判所判事の感想にすぎないんで、
違法だとする根拠にはなりえないんだけどね >>100
こういうのは常習累犯として1ヶ月くらい交通刑務所にブチ込めるようにしないとな 街中でご丁寧にも制限速度の30km/hや40km/hで走り、後続車をイライラさせる警察車両こそ、事故の遠因だよ。 >>1
自動運転車が普及して違反が激減したら警察はどうなるんだろう >>104
ロック
滑る
スピン
50年前でもそんな運転する馬鹿だけが事故っててそれ以外は関係無いの >>123
それらの制限が付いてる意味が理解出来ない貴様の頭が変なだけだよ 本来、違反を未然に防止するよう動くのが筋なんだけどね >>8
知らない道だとピンポイント無理で、看板見たら速度落し気味で走るぞ >>123
そう遠くない未来に
自動運転の普及でそれがあたりまえの世界になるんですけどね 本当にノルマがあるならもっと増やせ
一般道を覆面で取り締まれば入れ食いだぞ。鼠捕りより楽だし治安も良くなる。 >>88
しても意味がない？
そこに歩行者がいたら？ >>123
30や40は生活道路で飛ばしてはいけない場所だろ
キチガイ >>8
馬鹿の考えの典型。
なぜ、他は飛ばしてオッケーと理解するのか？常に制限速度は守らなければいけないのは当たり前だ。
20時以降の飲食を控えてくれ、という発表を聞いて、20時までならなにしてもいいと考えてしまう馬鹿と同じ。
国語教育の失敗だ。義務教育でも留年を一般化して18歳でも中学2年とか普通にいるようにすればこんな馬鹿も減るだろう。 狭い道で飛ばすのは大体女
ヘタクソのクセに抜け道を通りたがるから対向車が来たらフリーズ 同じ場所で雨の日も風の日も隠れたりせずに堂々と取り締まりを毎日するのが一番の抑止力だと思うけどな 県内の取り締まり状況とか公表してるよね
時間が大まかだから注意して通るし効果があるんじゃないの >>1
やってるアピールで速度超過を減らせれば安全につながるだろ
違反者を捕まえるだけが安全ではない でも、取締りをやってるとは限らないから、効果はあるじゃん 知っているか、ベルゲングリューン。
こう言う諺がある。
野に獣が居なくなれば猟犬は無用になる。
だから猟犬は獣を狩り尽くすのを避ける。 >>138
バ力の典型だな
そんなことで世の中の馬鹿が減るわけないだろ
また、現実としてそんなことができるわけがない 告知しても守らない守れない自制心の無いアホを吊るす為だよ >>141
逆にもっと上手く隠れた方が抑止力になるよ 制限速度30kmのほとんど車が通らないような道で
取り締まりしてる覆面の糞がムカつく 最近信号機の上に小さいカメラ付いているのよく見かけるがカメラの角度的がどうもおかしいだよね、映るのが車検切れかどうかとナンバーかな？顔も映っているの？ 制限速度３０ｋｍって生活道路だよな
あそこで、「表示が無いから６０ｋｍ制限」だよなって飛ばす奴がいるから怖いんだよ
ちゃんと見ろよ、ここは３０ｋｍ制限だよ 基準があるんだろうと思う
制限速度が同じところは雰囲気が似てる
太い道なのに30や40km/hの所は見通しが悪いとか人が多かったりするとか夜や時間帯によって混むとかあるんだろう
うちの前なんか20km/hだけど早朝とか通勤で毎度60㎞/hぐらいの勢いで走っていくやつもいる >>151
貴殿みたいなモラルのない人はクルマを運転すべきではない。 スピード違反とか一時停止違反を無くすには現状の自動運転技術でも十分対応できるのにやらないクルマメーカーが悪の権化。
例えば首都高なんて乗ったらわかるんだから速度制限かければいいだけ、そうしたら60km規制の所を90kmで走るバカもいなくなる。
全体的に車の速度が早すぎるんだよ。 でも高速隊の覆面って、乗務する警官が制服とヘルだから、良く見たらバレるんだがな。
やるならそれこそ捜査車両みたく私服でやれよ。
あと車種もセダンばかりじゃなく、スポーツカーやミニバン、コンパクト、軽ハイト他、バラエティに富んでる方がいい。
無論、乗務員もそれに応じた服装で一般人にしか見えないような秘匿性を取り入れること。
俺が警察庁の交通局長ならそういう取締を立案するわ。 オービスって何キロオーバーで光るものなの
自動車のメーターで30キロオーバーで光るなら警告看板いらんわ >>158
ステッカーを貼って洗車をしなければ
更にわからなくなるな >>17
今は「全道のドライバーのみなさん、あぁ～ん全、運転どぇ～」だぞ >>159
平均だよね？
外国は高速道路を馬鹿みたいに飛ばすけど市街地はゆっくりなところが多い。
ま、中国は歩行者がいてもつっこんでくるから速度だけが安全と関わるわけではないけど。 NSXに捕まった奴らはみんな記念撮影したがったと言うが >>154
道路の設計の段階で設計速度ってのがあって車が何キロで走るかって前提でカーブの大きさとか坂道の大きさに制限がかかる
そんでその設計速度を参考に道路の制限速度が決定される
設計速度より低い速度が制限速度になることも多いけどね
京都の名神なんかは設計速度100で80キロ制限だったり >>167
道路は車両の性能無視して設定するから。必ず危険でもない、そもそも大型トラックの100kmとGTRの120kmなら、絶対GTRの方が反応と危険回避能力が高い。鉄道なら車両によって制限+15とか細かく設定するが、何故自動車はない。 >>168
当然安全性能の低い車両の水準に統一してる
そもそも、GTRのポテンシャルを公道で引き出そうとするほうがおかしい >>1 速度超過など違反をするドライバーはあとを絶たない
そりゃ過剰に低い制限速度ばかりだし >>162
良いね。そういう工夫も必要。犯罪捜査では徹底した秘匿性に富んだ内偵とかやれるんだから、そういうノウハウを交通取締にも取り入れるべき。 >>31
お前は知らない土地でもとっさに区別つくのか！ そら減るほうがいいだろ
でもあからさまなノルマ稼ぎの取り締まりもしてるから説得力ないけどな 覆面パトカーはたちが悪いあんなの詐欺だ。
一度捕まったが、昼間は白バイで取り締まっているらしい。
どっちも本当にたちが悪い。 >>1
住宅街でやれよ。
僅な速度超過でも、危険度の上がり方は高速や国道の比じゃないだろ。 >>138
馬鹿でめでたい勘違いしてるのはお前の方だよ
道路交通法で定められてる制限速度を遥かに上回る速度の車両がリミッター規制もないまま当然の様に販売されてるって事はつまり国は国民に
国は責任一切持ちませんけど自己責任の上でならどうぞお好きにして下さいって言ってんだよ
大体この大半の国民が日々時間に追われて生活してる現代社会においてお前みたいに馬鹿正直にいつも制限速度厳守で走行出来る奴なんて
よっぽど暇人かそれか空気の読めない生粋の馬鹿くらいしかいねぇよ そもそもパトカーに高級車なんて必要か？
つーか、プロボックスで充分だろ。 覆面パトといえど警察車両とわかる塗装をすべき
ハッキリわかる警察車両がいるだけで抑止になる でもある程度までは取締り件数と事故件数は反比例するって統計で明らかになってるから仕方ない >>174
捕まるような運転してる奴の方がたちが悪い >>180
どこにいるか分からなくした方が抑止力あるよ >>1
そもそもなんで200キロ超えるような速度出る機能つけてんだよ。
リミッターの機能が甘すぎる。
日本にはアウトバーンないし、最初から速度でないようにすればいいのに >>181
そんなん誤差レベルでしかないぞ
せめて今月の取締は一切やりませんって事前宣言してからその月の事故数と
ありとあらゆる違反を問答無用で警察官総動員で取り締ります、って月の事故数くらい極端に調べてくれないと 交通事故発生場所のトップは交差点
取り締まりが多い幹線道路は少ない 何で違反させて捕まえるのが目的みたいに言ってんだよ
それで交通ルール守る車増えるならいいことじゃねーか 大型車だけでなく普通車は高速道路上は120ｋリミッターを装着しろ
ＥＴＣで高速道路上か一般道かの区別はクルマで認識できるんだから
一般道は70ｋでリミッターが利くように自動化しろ 100km/hでも安全に走行できる幹線道路で、60km/hという制限速度の設定がおかしい
こういう不合理な速度制限は日本に腐るほどある 取り締まりきれないってのと、
本来的には取り締まりでウマウマしてんじゃなくて、
「常に気をつけろカス共」って意味だから。
告知に文句つけてるドアホは100%取り締まられたいわけ？
歩行者が左側歩いたり、
自転車が右側走行したら車道に向けて蹴りかましていいんだな？ >>192
その程度の合理的理由がわからない奴が生きてるのが不思議
文句あるなら公安警察に電話したら？
なんなら通報してやるよ >>27
お前車乗らないほうがいいわ
ものの速さに対する感覚にぶすぎる >>1
覆面はともかく、Nシステムとかオービスって憲法違反じゃないの？
いや覆面もおとり捜査に含まれるから違法じゃん？
なんか判例ない？ >>180
むしろ>>158並の秘匿性に富んだ取締りを推奨するわ。 取り締まりするポイントって事故が多発してるポイントでもあるからね
そうして告知してくれるとアホドライバーが減ってくれるからほんと助かる 私服警官巡回中とかと一緒だろ、それ自体が脅しになって違反者が減れば良いんだから >>158
正直それって
公務員が組織で行えば
無駄なコストを増やす話に落ち着くんだろうな
購買、管理等などと
それが実利を上回るか？
必要ない税金利用が多くなるだけだろね。 >>199
そう
ピンポイントでたまたま捕まえられる奴が出ても
事故抑止への効果はあまり見込めない
全体的に警察に捕まるぞと速度を抑制してくれたら
広く事故が抑止されるからね。 >>15
いや、暇だからこそ「いっちょポイント稼ぎでもすっかｗ」だと思うぞ
ネズミ捕りとか待ってるだけじゃん パチンコ屋は警察官立ち入り所ってプレート貼ってあっても犯罪者だらけ イヤホンなんか必死になって取り締まるより生活道路なんかでの進行方向と一時停止を守らせろよカスぅとは思う ノルマ未達なら手段を選ばないが、逆なら働きたくないという匙加減ですよ(´･ω･`) ＳＡ寄ったら緑地帯に隠れて移動オービスやっとったで >>138
自分を賢いと思い込んでる馬鹿ほど世の中に害をなすものはない
きみのことだよ ハンドルにも遊びがあるように
黄色信号があるように
世の中ってゆとりが無いとダメになるもんやからな 朝夕の二時間、二車線のうち一車線がバスレーン規制があって、パトカーが出ている日は皆がちゃんと守る。だから、一車線が渋滞するんだけど、いつも守っている自分は迷惑。 >>192
それでいて設計速度40で60キロ制限とかもあったりするからなぁ >>201
違反者は減るのは実利じゃないのか？交通事故もトラブルも0に近くなった方が世の利益になるはずだ。そういう社会のために税金をかけるなら決して無駄じゃないだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
