【脱炭素】トヨタ・豊田章男社長「このままでは日本でクルマが作れなくなり、最大100万人が失業」 クリーンエネルギーへの転換呼びかけ [ボラえもん★]
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2021年3月11日、日本自動車工業会の定例記者会見で豊田章男会長が自動車産業を含めた日本経済界全体に対する強い危機感を語りました。
そのなかで、豊田章男会長が重要視した「LCA」とはどのようなものがあるのでしょうか。
■LCAを踏まえた強い危機感
東日本大震災から10年目となる、2021年3月11日。日本自動車工業会の豊田章男会長が定例記者会見で語ったのは、
カーボンニュートラル社会への転換に向けた日本経済界全体に対する強い危機感でした。
会見の前半「2011年、自動車産業界は6重苦といわれていました」と、東日本大震災当時を振り返った豊田会長。
6重苦とは、1ドル80円台の急激な円高、法人税の高さ、自由貿易協定、派遣禁止、CO2削減、そして震災による電力不足を指します。
そうした状況下でも「自動車産業は日本の基幹産業であり、モノづくりの基盤を死守し、雇用を守る責任があった」（豊田会長）といいます。
そのうえで、将来に向けて、自動車産業界が直面するカーボンニュートラル社会については「先行きは相当厳しい」と強い危機感を示したのです。
将来への危機感といえば、豊田会長含めて自動車メーカー各社の社長が「100年に一度の自動車産業大変革期」という表現を使い、
CASE（コネクテッド・自動運転・シェアリングなどの新サービス・電動化）による技術革新への早急な対応を進めていることは、一般的にも知られるようになってきました。
一方、今回の会見で豊田会長が示した危機感とは「このままでは日本でクルマが造れなくなるかもしれない」という点であり、会見中に何度もLCAという単語が登場しました。
LCAとは、「ライフ・サイクル・アセスメント」の略称で、商品の素材、本体の製造、使用、そして廃棄に至るまでの長期間にわたり評価することです。
クルマに関してはCO2排出量をLCAの観点で捉えることが、カーボンニュートラルという概念では重要となります。
仮に、LCAの観点を考慮せず、現状のまま日本で自動車製造を続けるとすると、政府がカーボンニュートラルを目指す2050年には、
現在と比べて70万人から100万人もの雇用が自動車産業だけで失われかねないという、自工会の試算を示しました。
自動車産業は製造業のほか、販売など関連産業を含めると国内で約550万人もの人が従事しています。このうち最大で約2割が職を失うかもしれないというのです。
こうした危機を乗り越えるためにも「クリーンエネルギーの導入が必須」であると、豊田会長は会見中に何度も繰り返しました。
https://kuruma-news.jp/post/355360 とてつもない氷河期
リストラの嵐
無慈悲な派遣切り
この国の未来は暗い >>1
お前ら経団連の連中と竹中平蔵が自動車も変えない低賃金時代を生み出しておいて
クリーンエネルギーがどうこう言われてもな 政府が超円安政策でトヨタを甘やかしたからEVへのシフトが遅れて今のザマになってる 原発(一生使えない国土を作り出す)はクリーンエネルギーに入りますか？ 欧米がEV化を全面に推しだしているから、EVに本気で取り組んでこなかった日本メーカーは窮地に立たされているな >>14
でも安いからまぁいいかってなる脅して自分に都合のいい方向に持っていこうとするご都合主義ミエミエで天下のトヨタも名が廃るな 電気自動車には興味がない
ガソリン車の新車も買わない お前らの都合で中小派遣をずーっと使い捨ててきといて社会の変容に付いていけなくなってきたら助けてーって言われても その前に自社の社員全員が自社製品買えるだけの給料払えよ 日本以外でも失われるということでさ
日本だけ雇用を維持したら70万人から100万人分もの人件費を車両価格に反映させないといけない
つまり価格競争で負けるやつ
また日本はやらかすのか？の危機感こそ持つべき 小泉進次郎「みなが中華EVをシェアリングする。そんな未来を僕は夢見ています。」 原子力発電、太陽光発電にかぎらず
いまのノイズだらけの火力発電を日立や三菱の煙の出ない煙突の火力発電に
立て替えるだけだな 消費税を上げて、日本国民全員でトヨタを応援しよう。 >>1
お前らがおちょくってきた非正規と同じ目に遭ってどんな気持ち？ｗ
お前らが言うには雇用の調整弁だっけ？
お前らトヨタが雇用の調整弁になるんだよｗ >>16
安い(廃炉・賠償・核のごみ処理費用含まず)
ほんとひで まず正規減らして非正規にして賃金を下げます
消費税を上げます
その結果車が売れｍ >>1
原発を再稼働するか新造するしか無いね。
菅にその力は無いので、さっさと処分すべき。 EVは普及して台数が増えると電力やバッテリー廃棄が問題になるからな 中国に仕事を奪われるお前が悪い。としか言いようがない 内部留保額が過去最高額更新みたいな
記事をよく見かけるけど…？ >>15
EV以前に生産過程でCO2排出する商品に関税かけるようになるんだよ
だから電力構成変えていかないと生産拠点を海外に全部移さざるをえなくなるってこと 世界がEV推奨するのはわかるが、日本政府がEV推奨って売国すぎるだろ >>1
おいどーしたウンコ顔陰キャゴヴリン様。
古の絶倫バズーカとやらはあんなチャチなもんじゃねっだろぉ？
もっと子宮口にﾊﾞｷｭｰﾝ!って叩きつけてから発射するんやで♪ >>24
中国製の安価なEVが日本に入ってきたら日本メーカーやばいだろうな
だから政治に圧力かけて中国製格安EVは日本に輸入されることはないだろう 下請けいじめのクソ野郎
トヨタ車買うなら中国製EV買う方がマシだよ とりあえず原発再稼働せんと
あるもの使わないなんてもったいない >>10
また人のせい？
他力本願もいい加減にしろよ。
甘えん坊さん。 中国製の電気自動車が新車で39万8000円ならカウワ >>1
日本でクルマ作れなくなって100万人が失業するぞ！って常に脅しをかけて、円安誘導させて結局日本国民全体に損させてるんだよな、いい迷惑だよ
アメリカにせっせと工場作ってるクセに トップメーカーが市場や環境のせいにしちゃ、
その時点で終わりだよ 将来は人の乗れるドローンが主流になるさ
地べたしか移動出来ない乗り物など鉄道のみになる これは国境炭素税の問題
火力発電主体じゃ日本製品は輸出の際に関税かけられて競争力を失う 日経のはやす「カーボンゼロ」やESG投資は、京都議定書と同じEUの罠だ。
原発を動かせない日本から、製造業は出て行く。 自然減で対応やろ
本当に電化上手いこといくやろか？ >>1の記事読んでない馬鹿多すぎだろ
国内でCO2出す発電方法を続けるとそれで作った自動車が海外へ輸出できなくなるって話だろ 日本で車を作れなくなるんじゃない。
日本で車を作らなくなるんでしょ？ エンジン工場をモーター工場にすればいいだけじゃねーの？ 自分の会社のポジショントークだろ
失業したら別の職業に転職すればいいじゃない
社長のお前ならどこでも就職できるよ 失業していいよ、自動車業界は献金が足りない、だからこれでイイ、コレがいい
コレが与党の考え これからは環境を破壊してでも、水力発電を押し進めるしかない ほとんど言いがかりに近いんだから考えてみれば恐ろしい話だな
ジオフロントでも本気で作るつもりか 円高のほうがいいわガソリンが高くなったり海外の奴らに日本の資産安く買われるよりまし >>80
与党じゃないだろ、役立たずの銀行の大馬鹿関係が言ってんだろ トヨタの社長はEV嫌いだと思ってたけど、そうじゃなかったんだな
火力発電ばっかの現状でEV推進するのは違うと
だから自然エネルギーに転換を何倍早く進めろと トヨタは別にＥＶで遅れてる感ないけどな
2017年に5年後をめどに出す、とかなんとか言うてたのを今年それなりの形になってきている 金余ってんだから大量にある耕作放棄地をトヨタが買い取ってソーラーパネル敷き詰めろよ
夜は揚水発電で そもそも2050年後なんて人口減ってるから
車の生産も落とすでしょう カーボンニュートラルとか無視しろよ。
百害あって一利なし。 >>17
SONYは、外資系企業では？
SONYの株式全体の54%は、外国人なので。 新しい都市実験の為に工場を潰し、多くの労働者の人生を犠牲にした企業が
よく言えるな。 アホのパヨクの戯言は放っておいて
セクシー小泉をクビにして
河野あたりがEV戦略を練って欲しい 失業者出るからって技術の進歩を拒否するなら
人類は今でも馬車に乗ってるよ？ >>1
＞ 6重苦とは、1ドル80円台の急激な円高、・・・
あんなあ、豊田社長よ、
その円高で、国内の内需企業は、景気が急上昇したのだよ。
でそのアト、安倍が逆の円安を進めたが、一部の輸出企業だけが儲けて、そこからトリクルダウン（オコボレ）などありゃせんかったぜ。 円安の恩恵受けて海外で生産してるくせに、おまえがいうなトヨダ トヨタが自前の再エネ発電所を全国に建設して、新規電力事業に参入すれば良いんだよ。
トヨタのEVとセットで割安になるプランとか。 (´・ω・`)そもそも次世代自動車実験都市を開発する会社の社長に自分の息子をあてがってて大丈夫なのかよ。 >>90
HVで世界最高レベルの燃費出せる技術あるんだから、EVなんて訳ないでしょ
日本の充電環境と、バッテリーの問題が解決されてないから、手を出さなかっただけで。 EV推進の話じゃないって>>1読んで分からない馬鹿はスレタイだけで条件反射してんのかよ
世界中で国境炭素税が導入されるから現状維持をすれば国内で生産された全ての製品が輸出時に関税の課税対象になるって話だぞ
トヨタは自動車メーカーだから自動車産業についてメインに話しているだけで 豊田って大企業なのに世襲なのがなんな大丈夫なん？って思う このメディアの解釈が酷すぎるわ
クリーンエネルギーなんて豊田社長は言ってないだろ
脱炭酸を目指すなら政府はプラスチックゴミで遊んでないで早く原発を動かせ！って言いたいだけだし >>8
VRの延長で移動した気分になれる部屋なら作れるかもしれん >>65
今世界で最もEV化を熱心に進めてるのはメキシコだよ そんな事より 森さんを批判してたから もちろん北京オリンピックはボイコットですよね？ >>95
無視したら世界で日本の車が売れなくなります 日本全土を原発電力で賄えば、
生産拠点としての価値が出てくるわ。
但し「クリーンエネルギー」なんて、
暴力的に推奨している側にしたって単なる釣り。詐欺。
エネをクリーンにしたところで、
人類の永続性や利便性が上がるわけでもなし。（苦し紛れに「地球が滅ぶ」と詐話を撒く環境屋）
永続性にも利便性にも寄与しない話なんて、
ドイツから緑の党が消えたら滅ぶ話。（結局、政治からのゴリ押しなので、現実的な実利ゼロ）
トヨタでなくとも不安になって当たり前。 効率悪い現在の軽エンジン規格の排気量アップを妨害してきたのって糞トヨタだっけ？ >>14
外人に売るほど余りまくってるからな
どんどん作るべきだな クラウドやOSが決定的にノーヴィジョン
アメリカや中国と協業しながら彼らの独裁下に成り下がる辛酸からどうやって脱却するかをいい加減考えてほしい
そこで戦わないなら、それは我々の誇りでも何でもないのでもはや国策に値しないのです 無理矢理需要作らんでええわアホらしい
技術の進歩で労働人員は過剰
これが現実だといい加減認めるべき >>115
5chはスレタイしか読まない馬鹿しかいないからな
EV云々の話じゃないのに 頓珍漢だと思う。
エネルギーがどうなるかは、世界情勢を見ながら
半歩後を追随でも何も問題ない。
そんな事よりAI自動運転技術の遅れがあった時
の方が大問題だろ。
そこで完敗したら本当に終わる。 >>1
くだらないクルマばかり作り続けたから終わるんだよ
能書きばかりの低脳トップも癌だよ >>50
どんなに安いEVが輸入されようとも充電する場所が少ないと言う鉄壁防御 >>104
自動車はなんとか生き残ったが
家電は事実上壊滅した
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) 日本に途上国の使い捨て外国人労働者を
呼び込んでクビにして犯罪行為を誘発したり、
生活保護に走らせる原因の一つだよね。
一説によると花粉症の原因は
自動車の排気ガスと花粉が化学的に結合した結果との説もある。 えー、、社長がそんなこと言っちゃうんだ
あなた次第なのに toyotomi工業に出向して石油ファンヒーター作りだな。 今の日本って、守りに入りすぎてひたすら負け続けてるな
若者を切り捨ててジジババだけが逃げ切る社会を２０年続けた結果だよ ユーザーが欲しいのはそういうのじゃないからな、さっさと自動運転レベル5作れよ
無理なら専用レーン整備でもいいよ
スマートシティーとかアホみたいなことやってるから出遅れるんだぞ >>135
確かにもうリードする事よりもある程度道筋が決まってからそこに投資するやり方のほうがいいと思う 自民党は何で再生可能エネルギーを推進しないんだろう トヨタというか日本はいよいよおしまいだから、インバウンドに依存する観光立国になればいいよ。
島国ではよくあること。島国向けの経済運営だ。 >>14
地球にとっては人間を排除出来るペニシリンみたいなもんかもしれんw 文句は政治家たちに拡声器で言いましょう。
老害政治家たちは高齢で耳が聞こえません。
大声で言いましょう。 >>142
と言うかテスラはそういう経営戦略で大成功してるわけだがな 社会の変化についてこれない企業は淘汰される
人類の足引っ張んてんじゃねえよ ー確かに周りはトヨタ買うのやめて
軽自動車買ってるからな
ホンダ・スズキ・ダイハツよ
てめーらトヨタがカイゼンして中小イジメるから
日本が貧しくなったんだろがボケ >>8
グーグルマップでいいだろw
何か問題あるのw 団塊Jr.と氷河期を低賃金の非正規で使い倒したツケだよ トヨタがコケると愛知やばいだろな
スマホと同様、車もガラパゴス化しそうな感じはあるな >>148
やりたいけど国の規制が追いついてない
だから全部私有地でやりますがトヨタのスマートシティ構想でしょ 13年以上の車の税金を上げるから下げるに変えたら車を長く乗るようになり環境に優しくなりますよ >>9
回り回って自分たちの生活に戻ってくるけどな 日本は平地が少なくて太陽光には不向き、台風が来るので風力もダメ、水力はもう伸びしろない
原発増やすしかない 電気自動車が急激に増えて中国製の安い車が巷に溢れたら日本のメーカーは潰れるかもな 正直クリエネについては５ちゃんでも否定的な意見が多かったから、
もっと前の段階で時代についていけてなくなってるんだよなあ >>45
お前らは給料が下がろうと安くしろと騒いでるから自己責任だろw まあ原発をやらないと、日本経済は崩壊し
内戦状態が日常的な後進国みたいになるわな
今の生活は維持できん。 >>151
人口が多すぎるからしばらくは地獄だよ
あと50年くらいは ジャップの技術力じゃ無理だろ
失われた30年をなめんなよ もう手遅れだろざまあｗｗｗ >>4
トヨタでなく自動車工業会としての意見だわな。 >>142
スマホは不具合起きても人は死なないが
車はボルト一本で生死に関わる
動作条件もマイナス２０度の極寒から 炎天下５０度の渋滞
外車は良くボンネット開けて止まってるｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) バイデン政権が「国境炭素調整課税」を検討しだしたからな。（環境問題に熱心な欧州も検討中）
バイデン米政権、国境炭素調整課税を検討へ ウイグル問題対応も
https://jp.reuters.com/article/usa-trade-biden-idJPKCN2AU00J
>［ワシントン １日 ロイター］ - 米通商代表部（ＵＳＴＲ）は１日、バイデン政権の通商アジェンダを公表、温暖化対策が不十分な国からの輸入品を対象にした「国境炭素調整」課税を検討する方針を表明した。（以下略） >>148
インフラ整備役の国がポンコツなのにできる訳ないじゃん
道路行政なんていまだにバイパスで暫定2車線とか新東名で片側2車線区間とか作っちゃう知能レベルだぞ
情報通信だって国主導のCOCOAの通知がバグって半年間作動しないとか安物ソシャゲよりレベル低いのに まぁ政府に金使わせてそれから設備投資とか都合が良すぎ 国も、政治も、社会も、国民も、初代氷河期や次世代氷河期を助けようともせず
「自己責任」「努力不足」「甘え」で切り捨てて見捨てたじゃん
国も、政治も、社会も、国民も困っても、助けてやる義理はないわな
「自己責任」「努力不足」「甘え」だろ >>148
スマートシティみたいなアホな方法でないと日本の法律をクリアできないわけだが
車を作るのはトヨタの仕事だが道路を作るのは国の仕事だ >>9
氷河期も当然切り捨てだよねw
自動車産業より人少ないないし 氷河期を見捨てた報いだ
資産があるうちに廃業しろよ
日本はこれから軍需産業に邁進すべき
毛唐の血を吸って生きていこう
プラントとノウハウは三菱重工に提供しろよ >>150
太陽光や風力などの施設は天災大国日本では破壊されまくって長期的には使い物にならないからだよ >>175
原発は地震には強い
福島は津波の問題であって揺れではノーダメだった >>1
カーボンニュートラルが進むと
そのうち家での充電とか当たり前の時代になるのかなぁ
でもそうなるとどっちにしてもガソリンスタンドの従業員はクビになるから
100万人以上の失業者は出そうだね 別に日本で車作らなくても今後は中国から安くていい車が買える時代が来るだろうな。
今のスマホがそんな感じだし、日本の自動車産業なんて無くなっても全然気にしない。 トヨタは世界に先駆けてHVに乗りだし、自動車でモーター使う、電力回生するノウハウ蓄積してきた筈なのに、何で一足飛びで水素燃料FCVに手を出したのか。
内燃機関市場維持して強みを失いたくないのはわからんでもないが、どう考えても未来に生きすぎ。
宇宙開拓時代に脚光を浴びそうな技術に今傾倒したのは間違い。
そんなに維持したいならバイオディーゼルとかバイオマス燃料に傾倒する方がまだまし。 そもそも車が無ければ電力も足りなくなることもないし
電気が足りなくて原発復活させてまた事故起こしたら誰が責任をとるのか
車が無ければCO2の問題もほとんどなくなる
どこも人手不足なので雇用は増える >>148
飯塚みたいな事故が起きても問題なしならできるだろ >>181
次共和党の大統領になったら無かったことになるよ あれ？
日本メーカーはちょっと本気出せば世界に通用するEVが作れる、って言う設定は？笑 豊田の餓鬼はアホか！
エネルギーなんてのはどうでもいいの。
何を使うかはルールしだい。
ルール変えたら一夜にして変わる。
アメリカがCO2削減をする、しない、だって今は
売電がするって言ってるけど、半年前はトランプ
がしないって言っていた。
その程度の話なんだよ。
ドイツが原発なくす！と言って、結局無くせない
でフランスの原発を借りているのと一緒。
コロコロ変わるルールしだいの話、どうにでも
転ぶし、骨抜きになったり、真反対に落ち着く
こともある。
しかし、自動運転は違う。
これはルールではなく実利なので、ルールで
押さえつけようしても無理な協力な推進力が
ある。ここで負けたらルールで誤魔化すのも
無理。自動車業界は消滅する。 それはそれでいいんじゃね？ てか、クルマなんてオワコン。 クリーンエネルギーとか関係無く。 もっと違う道を探せ。 トヨタは技術を選ぶのは消費者とか言いながら、ＥＶに関しては明らかに変な政治的イデオロギーが入ってるよね。今だにリーフにすら対抗出来るＥＶが一つもないってのは経営者として問題と思うわ。 現在、日本ってほぼ自動車産業一本足打法なのになぁ
自民党ガチで日本滅ぼしに掛かっている
老害通り越してキチガイじみている >>200
むしろお前らの親にトヨタから乗り換えろ
と言った方がいいんじゃw >>194
家の車庫の人はね
マンションやアパートだと無理ｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) 自動運転でよろしく。
運転免許が必要な自動車は、レースとかに特化してもいいよ。 海外にあわせる必要なくない？？まるで最先端みたくいってるけど最先端は原始生活だよ？ >>197
世界に先駆けてHV作ったのは中国の比亜迪汽車な 国内の利権を取りまとめてるうちに、世界に置いて行かれたな 中国が日本で作ってる200万の軽自動車を100万くらいで出してきたらボロ負けするだろうな 早く中国のEV解禁しろや
日本基準の安全とか自転車やバイクよりは安全だろし
暴走老人のほうがよっぽど危険だろ こういうところにも氷河期を棄民世代にした影響が出てるんだぞ？
やれるのんならやってみろ 日本中をソーラーパネルまみれにするか原発復活かってことなんかねえ もう先進国じゃないんだから、車なんか関税下げて外車でいいよ
ブラジルとかの とりあえず、トヨタ主導で発電所作ってみたら？
必要な法改正込みで提言してみればいい。 人類の寿命が延びたが車を操ることは完全にできない
車はないほうがよい >>104
馬鹿が無知を晒して楽しいか？
リーマン後の不況で世界各国は財政出動し通貨供給も増やした。
ところが民主党＆白川は何もしなかったから
円だけ高くなり日本１人負けだっただろうが。
安倍政権＆黒田総裁で国内景気が回復した。
失業率を見れば一目瞭然だ、馬鹿が。 >>208
はい？
リーフ(EV)出した後にe-power(HV)出してきた日産が何言ってんの？ 乾いた雑巾をさらに絞る
下請けにこれを要求するトヨタが言う台詞じゃない
仕事してる関係者に見合った対価払ってから言え 他の仕事をすればいいだけ
いつまでもエンジンが続くわけじゃないんで >>148
一般道や町で実験とかやろうとしたら、お役所や縄張り争い官僚に妨害されまくるだろ？
なら町ごと作ってそこで研究する。
苦肉の策だわ 将来的には失業者が増えてベーシックインカムの流れになってんだから車産業なんてどうでもいい 自動車がなくても日本には町工場がある。
契約一つ取っただけで皆でウオォォォオオ！って盛り上がれるんだぜ！ というかすでにブラジルでエタノール車出してるやん
これダメなんけ？ どうせ遅かれ早かれ、ベーシックインカムの時代が来る >>217
漫画アニメも海外に追い抜かれるのは時間の問題だろ どーでも良いわよ
税制を改変しなさいな
力あるでしょ >>1
いやアンタは国内の下請けに厳しいコストカット強要してつぶしまくり、
生産拠点を海外に移して国内企業見捨てまくったでしょ？
いまさら失業危機アピールが通用すると思ってんの？ 一番怖いのはパーツもOEM化が進んで、車メーカーじゃなくても車が作れるようになってきた事と、ソフトウェアメーカーがものすごい速さでクルマの体験価値を改善し続けていることだと思う
後者は所謂家電で起こったことであるから、確実に車でも起こるのでトヨタ以外のメーカーはいずれ外資に食われるか再編されるかのどちらか
あと残ってるのは信頼性と安全性と耐久性くらいかな。これを新興メーカーが勝ち得たら、もう絶対に勝てない >>232
下請けでもないのに、よく知ったかで言えるなw >>240
台風で風力発電機壊されまくっているの知らない情弱かよ >>83
生きていけるなら、失業しても、働かなくて良いですね。
失業したら、何か違うことしても良いと思います。
それがイノベーションでしょうけど。 >>213
あぁそっかぁ
そうなるとガレージ付きの戸建て住宅の価値が上がりそうだね アニメ制作に潤沢に金を回せば海外受注で変な作画にならずに、
国内だけで円高円安関係なくどれだけでも作れるんだよな
なのに車の方に支援が行くのはほんとに無駄
自動車製造の給料とアニメーターの給料をひっくり返すだけで日本は潤うってのに、
日本最大のトヨタが泣きつくさまは見苦しいわ
しかも部品会社には大幅なコスト削減をさせてんだからな >>166
太陽光という意味じゃ、木質系とか植物光合成も太陽光エネルギーなんだよね。
石油石炭もエネルギーの源泉は実質太陽光。
日本は賛成反対両方とも発想そのものが貧困なのが不幸の始まり。 だいたい、俺の国マンセーやり始めたら落ち目なんだよな
はやぶさが小惑星から土を持ってきてスゲー！とかさ 二輪の世界を見れば自動車産業の未来も大体想像できるだろ。国内需要は下がる一方で。売れてるのはインドやアジア圏、生産拠点もアジア。
四輪の世界もそう遠く無い未来にはそうなる。 それよりコロナ＆テレワークのせいで私鉄ローカル線と路線バスが絶滅危惧 >>4
その下請けの部品で組み立ててた部所も不要になるから、結局トヨタもダメージ来るだろ これからは高層ビルの屋上には、風力発電機設置義務とかありそう >>195
家電と車の違いがわかってない
車は酷い環境でも確実に動かなければならない
その点でトヨタは世界一優秀
電動化してもおそらくこれは変わらない
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) 世界時価総額ランキングに日本で唯一50位内のトヨタもこれで終わりかあ
もう日本が誇れるものないな ヨーロッパがEV化に舵を切ったのは脱炭素化のためじゃないぞ。
現行のままだとトヨタに勝てないからだろ。
例えば完全EV化になるとEVに必要な電池をつくるにも充電スタンドを作るにも膨大な炭素を排出する。
少なくとも今の技術のまま脱炭素を謳うなら完全EV化より現行のままのほうが圧倒的に炭素排出量は少ない。
マジで脱炭素なんて時期尚早なのにトヨタの一人勝ちが許せない連中が脱炭素の流れを作っただけだろ。
なんか萎えるよな。 大型の輸送用トラックをエコに出来るん？出来ないん？
そこが全てだと思うのは気のせい？ 電気不足問題と雇用問題は車屋のマッチポンプである
車を作らなければ何も問題は起こらない
車は中国で作ればよろし 日本はなにもしなくてよいのである ハイブリッド車なんてクソな車ばかり作って高い値段をふっかけてるからだろ
乞食かよ >>246
本気でコストガーとかになったら日本の工場畳むんじゃないの？ クルマなんかインドのタタや中国企業にまかせろ。 続けても、どうせ利潤が出なくなる。
本当なら、クルマは長靴的存在になっていなければならない時代だぞ。 >>250
生きる力を養うためのゆとり教育だったはずなのにな >>150
台風があり、雪もあり、平地も少なく、風も安定しない日本では
再生可能エネルギーなんて無理なんですわ
脱炭酸を目指すなら原発一択なんですわ
EV化でエンジン止めても火力発電を動かすな意味がないし
現状エンジンでも熱効率が40まで来ているから
送電ロスとかを考えたら火力発電と変わらなくなってきているし そのうち移動自体が不要になるよ
なんでも自宅で出来るようになるだろうから電車も要らない
旅行なんて一部の物好きだけがするものになる 2022 EV車新型発売ラッシュ
2024 EV車、新車販売台数でHV車上回る
2025 中古車市場でエンジン車大暴落
2027 ガソリン車（中古車含む）発売禁止
2030 HV車（中古車含む）発売禁止
2040 エンジン車（HV車含む）走行禁止
こんな感じだろ
もっと早まるかも トヨタが氷河期世代を派遣で使い捨てにせず正社員で雇って日本国内に工場を作って、給料とボーナスをたっぷり払ってれば、
みんな結婚して家庭を持って子供を作って、トヨタホームの家を買ってトヨタの車を買ってたのに・・・
内需をぶっ壊した罰だよ・・・ >>1
サビ残なくして、仕事時間を午前9時〜夕方4時に限定すれば、人あまりも防げるだろ
そもそも、it化で人のやる無駄な作業が減ったんだから、人間をもっと楽させればいいんだよ
車だって、人が運ぶより、『早く』『大量』に進化したんだから、その進展に伴って、人間の仕事が楽にならないのはおかしいよな？ トヨタのプラスチックの照明部品作ってる会社に勤めてるが、カーボンフリーとかやる気大してないだろ。ボディとか大型部品もプラスチック化しようとしてふらしいし。 トヨタの車は世界中から人気があるから
無問題。
むしろ日産がヤバイよね。
中途半端な層向けの車しか作らないから
総数としては売れていないし。
中流〜上流層で日産車を買う層は少ないだろうな。
普通にドイツ車(ベンツ・BMW)とかレクサス(海外トヨタ車)を買うんだと思うし。 国の規制を変えるのがトヨタの仕事、スマートシティの予算でロビー活動でもやって変えさせないと未来なんてない
この社長は工場の隣にテストコース作って遊びたいだけでしょ トヨタの山のようにため込んだ
剰余金を彼らに分配すればそれでO.K. >>218
権力者の視線がやたらと内向きで、外を見ないから、
内側でゴタゴタやってるうちに世界から取り残されがちな日本 >>1
それは良いが税金を大して支払わないで済んでいた期間にトヨタは何をしていたんだよ。 >>249
だから台風の影響が少ない日本海側に集めてるだろ特に北海道の日本海側は台風の影響はまず無いから順調だろ "飲食店が悲鳴"みたいなこと言うなよ
訳わからない人質で補助金にたかるなよトヨタの社長さんよ 交通弱者ほど田舎を捨てて大都市へ移住する
大都市には公共交通があるからマイカーは不要 2050年って、地球総人口が100億人を超えて「食料危機」「エネルギー危機」で
どうにもならない時代だろう。
自動車に人的資源を投入できる時代ではない。
食糧生産と代替エネルギー開発で、国が生き残れるか否かの時代。 日本を低賃金にしてきた、自動車カルテル。
法人減税、消費増税、下請けいじめなど、こいつらが半分淘汰されてたら、日本はもっとまともだった。さっさと1／3くらいになれよ、アナクロ産業。自動車カルテル。 意訳 車が売れなくなったからクリーン何とか言って騙くらかして総替したいです イギリスやＥＵやカリフォルニアなどで2030年位までにガソリン車禁止、エコと思われるハイブリッド車まで禁止され電気自動車だけとなると。
グローバル勢力による米・欧・中・韓・台による円高と東アジア諸国の通貨安の包囲網の末にアウトソーシングで日系ＩＴエレクトロニクス産業の敗退、ＧＡＦＡによるＩＴ覇権の実現の再来が自動車産業で行われる可能性が強い。欧・中・米・韓による包囲網の形成がされつつある。
（日経）
独VW、中国・合肥に開発拠点 23年に新型EV量産。VWの中国での乗用車販売は19年に400万台を超え、約2割のシェアを握る最大手。20年1〜10月の中国販売は前年同期比9%減だが他地域に比べると健闘、同社にとって中国は世界販売の4割を超える【EV】現代自、アップルとEVで協業検討 「協議の初期段階」
【IT】「アップルカー」の衝撃、日本勢に備えはあるか
電気自動車の蓄電池は内燃機関や変速機構ほどのノウハウによる参入障壁が無く、中国・韓国へのアウトソーシングで日系ＩＴエレクトロニクス産業が敗退した事と同じ再来が予想される。
部品点数の減少で水平分業による製造は中・台・韓の覇権、設計と自動運転のサービスは欧米とＧＡＦＡのＩＴ覇権と同じ再来が予想される。
カーボンニュートラルしか生き残る道はないかもしれない。。 車なんて費用効果で50マンがいいとこだろ
高すぎるんだよ これ別にトヨタに限らず国内の製造業全部に影響与える問題なのに読解力ない馬鹿がEV化の問題だと思ってて笑うわ
正しい理解してるレスは見たところ2割もいない
国内の発電ソースがクリーンエネルギーとやらに置き換わらないと輸出品全てに関税がかかるようになるから文字通り日本は廃墟になるよ
福島原発の後処理で10年間浪費するような発電利権じゃ動かないと思うけどｗ 自動車産業がおわったら、マジで日本はもうオワリだぞ
アニメと観光でやっていく気はみなさんないですよね ひろゆきが支配国にたいして日本の発言権がほとんどない状況だから
脱石油にせざるおえないのでやるならはやめにやったほうがいいとか
解説してたな まじで人類滅亡が見えてきたわけだからな
もう石油を今までみたいには燃やせないしガソリンはその筆頭だろ ＞法人税の高さ
OECD加盟国中14位じゃん
言うほど高いか？ 一刻も早く電気自動車にしたほうがいい
最悪中国に市場持って行かれるぞw 全ては章男が握ってるもんな
章男が動かないとね
頑張れ >>271
大型トラックは、高速道路に架線張って電動トロリー化と自動運転で行けるな。
IC付近に物流基地作って、その間の往復だけでも全然変わってくる >>1
＞LCAとは、「ライフ・サイクル・アセスメント」の略称で、商品の素材、
本体の製造、使用、そして廃棄に至るまでの長期間にわたり評価すること
賛成だけど、それで評価したらハイブリッドは本当にエコなの？ >>1 コイツCASEで技術革新とか無能バカ丸出し ピラミッド奴隷システムは消えていいだろ
マルクス主義の19世紀の遺物に過ぎない >>282
そうなんだよな
いまの日本は氷河期の呪いだよ カーボンニュートラル自体はともかく
エンジン自動車はどう考えても不要になる
家電とかもそうだけど創業者は優秀でも後から入って来る奴はだいたい無能
既得権だけで何とか食つなぐ事しか頭にない 格差？飢え死にしてる奴なんかいない！
の奥田の発言は永久に忘れない
谷垣の、格差なんか無いでしょ？も
かなり強烈だったけどあいつはまあ
勝手に自爆したな >>270
問題はそんな世界の流れに日本も乗っかろうもしてるところだろ
海外は海外の思惑があるのはわかるがなんで日本は政府も企業も日本を守ろうとしないんだよ
特に今の政府は日本が破綻することを望んでるとしか思えん >>282
民主党の意味不明な円高政策のせいだよ
家電の工場は全滅した
残ってるのは自動車だけ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) 章男、原発はダーティーエネルギーだぞ
会長を断った経団連とちゃんと手を切れよ >>292
表日本のために裏日本に風力発電機並べるんだ？
益々東名阪に人口が集中するぞw 言いにくいことはわかるが、
ほんとうの結論を
言って欲しいな。 「2011年、自動車産業界は6重苦」 民主党の悪夢そのものｗ 雇用目的でもの作ってんじゃねーよ
文明的にはこういう存在が一番害悪なんだぞ >>277
「考える力」を喪失させて無思考無批判、お上に従順なロボットを作るためのゆとり教育だよ >>140
それな、移民は全員が生活保護を目指すようになるぞ
そうなったらマジでどうにもならなくなるw >>1
世界はＥＶが主流になりつつあるのに完全に乗り遅れてるもんな
タミヤや京商にエンジン供給すればええやん >>271
デカいやつのEVは無理
しかも寒冷地では使えない
最終的には水素になる >>1
それもえやないか章夫
脱炭素産業、産業構造の変革が問われる時代に突入しとるんや 大体原発停めて火力に頼ってから温暖化も加速したよな
ある意味、電力不足だろうが日本発の苦なんだよ >>326
いいんじゃね
そのぶん日本海側は電気代を安くしてやれば 章男社長は比較的まともな経営者だが、
消費税廃止と財政出動、インフラ投資を掲げて経団連の中で活動してどーぞ。 >>303
どこで拾ってきたのか知らんがクソみたいな記事だな
EVは重量が重い分足回りのノウハウが必須なのに
テスラですら車体はGMのものなのに そもそも一回充電しただけで家庭用の１ヶ月分の電気を使うＥＶがエコなわけない >>282
一応居たよ正社員のトヨタ工場員。
俺は期間工で入った時の指導役の人。
地元の高卒の人だったが、
俺は期間工の不安定な身分と雰囲気と
煩い工内(煩い音楽が流れっぱなし)
と元々長く勤めるつもりがなかったから
一週間で無理矢理辞めたよ(反省してます これだけ保護政策をとっても
作れなくなるなら
日本から出ていって貰っても良いと思うけどな CCSの研究がんばってもろて。
水素自動車でいいよ せっかく章男がぼかしてるのに原発ウヨクが湧いてきてだいなしｗ >>340
もう日本に変革に対応できる力は残されてないよ
少子高齢化で身動きが取れなくなってる >>342
電気代ぐらいで裏日本民のハンデは解消出来んよw 日本ってローテクにしがみつく老人そのものだな中国や台湾のフットワークの軽さに負けるわけだ。じーさん管理職パソコンネット使えないのはクビでいいだろ そもそもトヨタが自社の敷地内に太陽電池パネル設置して、電力会社から電気買わなければいいんじゃあねえ ? >>166
原発増やすしかない
>
原発は、『時が経過するほど』その費用が高額になって来てますよ。
だから、原発を続けるほど、推進するほど、
日本政府の負担が大きくなり、国民の負担も重くなります。 >>307
結局はそういうこと
世界経済フォーラムとかダボス会議とかいう不思議な国際的組織が何故か世界の進路方針を決める絶大な影響力を持っていて、
日本はそれに唯々諾々と従うしかない状況 カーボンニュートラルだLCAだ言うならまずサイズを小さくしたら？
乗用車の75%は一人しか乗ってないのに軽自動車ですら時速140キロ最大積載量350kgって無駄にも程があるわ 100万人が人手不足の業界にいけるようになる これで移民も少しは減るだろう 過去最高の収益と小さな国の国家予算なみの資産がある会社が
なんで困ることがあるのだ？おかしくね？ >>216
作るだけならスペシャルや研究レベル含めりゃいくらでもあるわ。
商業ベースで量産モデルをトヨタよりも先に乗り出してる企業をあげてみろよと。
五毛ってマジでいるんだなw まあ日本の自動車産業が沈むのはもう避けられないだろうな
問題は次のビジョンが全く見えてこないってこと… >>322
実はトヨタだって中国企業や研究機関と組んだりガンガン投資してEV化進めてるしな だったら先陣きってやんなきゃダメだろ
水素ガーとか発電時の二酸化炭素ガーとか
ネトウヨみたいな屁理屈捏ねてる場合じゃないだろ トヨタと日立とソニー潰れたら日本終わるのかね
それは嫌だな 要は原発動かせって言いたいんだろうけど
原子力はぜんぜんクリーンじゃねえんだよな 馬も不要になってレースしか出番がなくなったわけだし
速さを追求していくしか道はないだろう >>305
原発全機稼働で世界トップクラスの環境基準達成するのに、何故かしない、覚悟もないアホセクシー政府。
震災後も普通に稼働させていれば、世界最高性能を誇る石炭火力発電プラントも世界に叩かれる事はなかった。 まあスマホと同じで日本車もガラパゴス化して終わるだろうな。
携帯電話(スマホ登場前)の技術者として新卒で入社した俺の同期は
iPhone登場のおかげで仕事が無くなって今介護職やってるよ >>282
いやお前らならwプライド高そうだし
3Kはヤダとか言って
こどおじやってるだろw >>1 もうそろそろ映画マトリックスの世界でいいだろ エタノールに火付けたら燃えるやん
すごいエネルギーやん
エタノールなんて発酵させたらいくらでもできるんだから
何エタノールに切り替わるとガソリン税を取れなくなるから躊躇してるわけ？
あきれたー >>307
？
言葉の意味がよく分からないのだけど？ 少子化とか氷河期とか関係なく産業の展開点ではないかな
経済ゴリゴリ競争ゴリゴリで進んで来た副作用で人間も自然環境もボロボロになり今までの生き方を維持できなくなってきてる
仕事はなくなり資産の二極化が進んでも政府は金が無いから助けない、税は上げ、福祉は減らす
これからは暫く農業が中心になる、国力は衰退する
農業は稼げなくても食えば死なない
日本人は農業に回帰すればいい >>321
谷垣も奥田も、麻生も安倍も、
生まれた時から上流階級で、普段接している人間も豊かな人間ばかりだから、
本気で日本に貧困なんて存在しないと思ってるんだろうね >>361
日本に財政問題はない
国債発行すればいいだけ 奥田に政界への話の付け方教わってこいよ
こいつは自分の仕事がわかってない ぐだぐだ、御託を並べてないで、素直に中国にEV車で自動車需要がとられるから、EVやめてっ言えや >>366
税金で使ってうまく立ち回りたいのよ
プリウスだって今のEV並みにコスト高だったものを
エコカー補助金で実売価格下げたおかげで成功した 1軒で年に数億分の電気を使ってるパチンコ業界潰せば電気問題は改善されるんでないの まぁ派遣や非正規がクビになるのは当たり前だからね
いくらトヨタのボンボン社長があーだこうだ言っても
響かないよね もう原発は作れないだろうなあ
あとは水力発電くらいじゃないの？ 電力でも火力発電してたら意味ないもんなあ
原発に頼るしかないじゃん 作れなくなるのはてめぇらのせいだろ
国民に責任押し付けるなよ死ね エコエコ言われてるのに、車はどんどん大きくなる一方
車両総重量1500kg以上の車の重量税を増やした方がいい。 買う余裕がねえのよ
だから買う余裕が出るくらいに安くしろ
むりなら社員の給料増やして買わせてろ無能 >>349
日本の工場でも音楽なんて流れてるの？
メキシコのトヨタ工場で従業員がラジカセ聞きながら働いてるのは知ってたけど >>393
トヨタは中国企業とEVで提携してるんやぞ 2050年には3500万人生産年齢人口減るんだから丁度いい トヨタもホンダも日産も三菱もちょくちょくEVやPEHV出してるのに
頑なにEV作れないって言ってる奴の脳みそはどうなってんだろ
補助金ジャブジャブでも誰も買わないから力入れてないだけなのに >>310
それは言い過ぎだと思うけど
グレタさんみたいな人がもてはやされるんだから
将来的に車社会=悪みたいな図式には絶対にならないとは
誰も言い切れないよね本当にクリーンエネルギーだけになれば
また話は別なんだろうけど現状ではそれが無理なのはわかってるし… なんで海外は出来るのに日本は出来ないん？
あとドイツは10年かけて原発なくしたけど日本は増やすん？ もう中国に追いつこうとしても無駄な抵抗である
日本は黙って潰れていくしかない
日本の車メーカーはすでに虫の息状態である
そんな状態でEVなんかこれから開発してももう遅いアキラメロン 車もカメラみたく家電化するんだろうな。
そう考えるとリセールバリューの高いアップルの電気自動車に期待だな。 >>366
国内で作れなくなるって話で
海外で作ればいいだけだから
トヨタ自体は別に困らない
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ） ただそれでいいんですか？って話
.(∩∩) EVがどうこうとかとは別の話 そうは言っても日本以外の全世界でEV化が進んでるから
そのうちガソリン車を作るコストを内需だけで回収しなければならなくなって、
単純に値段も高くなって、日本メーカー自動車600万、
海外EV100万円とかの時代になっちゃいそうだな >>402
これな
ジャップメスは売女しかいないんだから丁度いい
オスは奴隷になるのが大好きだから奴隷として売ればいい 100万人って多くないよ
毎年100万にぐらい人口は減っていくから 言ってることがチグハグなところに、危機感を感じるな。 かつてのコムデックスで天を見上げた松下電器の社長とかぶる。
晴海セミコンショーの最後の方でも似たような連中がいたけど・・・ >>363
脱炭素化なんて、まともなハイブリッド車作れない欧米メーカーによる日本車潰しでしかないからな。騙される日本人情弱すぎる。 >>376
トヨタと日立とソニー潰れたら日本終わるのかね
>
SONYは、株式の約54%が外国人なので外資系企業でしょう。
日立は原発と共に終わっているので、
トヨタが傾いたり潰れると、日本も終わるでしょうね。 日本の工場って敷地余りまくっているし、工場の屋根の上も余っているのだから、
太陽電池敷き詰めればいいやん
それをしないのは、電力会社から安く電気が買えるからだろ 俺がおんなにちんぽちんぽちんぽちんぽしないと
トヨタ自動車の社長は、政界にパイプはないらしい
なんだこれは 【LCAとは、「ライフ・サイクル・アセスメント」の略称】
この記者バカか！ これを真っ先に書かなきゃ、それまではLCAの意味がわからんじゃねえか！ アホッ！ >>416
問題は今後火力発電で作った車には国境炭素税かけられて輸出しにくくなるから生産拠点全部海外に移さないといけなくなること トヨタ自身が見通しズレててEVと自動運転に出遅れてしまって、それを追い付く時間を稼ぐためにロビー活動していつまでも日本だけハイブリッド推しにしてたんだけどな
とっくに他の国々は先の方を見てたのにガラパゴスハイブリッドとか意味不明だった
ほんであの手この手で自動運転技術が周回遅れから追い付いたら｢トヨタの自動運転！｣とか卑怯にもほどがある トヨタが傾いたら愛知県以上にトヨタ依存の県が傾くな >>416
だからEV云々の話じゃないから
スレタイしか読めないのかよ トヨタはEVでも天下取れるよ
年間開発費2兆円の自動車メーカーを舐めない方がいい
ただ現状のままEV化を進めると100万人以上の雇用が喪失するから警告しているだけだw 自動運転
2023 レベル4車発売
2024 自動運転用に免許制度改正
2028 レベル5車発売
2035 自動運転車以外公道の走行禁止（サーキットのみ許可）
これも早まりそう
監視社会になりそうで恐いけど >>420
ここ20年くらいで日本は徐々に落ちぶれていってたけど、
ニュースに興味ない層でも日本の凋落に気づくようになったのがここ数年だね 営業利益(儲け)、他が悪いのに横ばいで良いじゃん。日産とかマイナス。テスラは急成長。アメリカは桁が違うもんなぁ。テクノロジーも良いけど安全性が生き残る要になるような気がするなぁ。
LEXUS GS終わっちゃった やっぱ内需国家だけに200万人かよ
最低時給を500円も上げて終了だろ トヨタ終わったら日本も成長しないのか
まあ、自分は公務員だからどうでもいいや 近い将来エンジンが無くなりモーターとなる。
日本の技術力が不要となるのだよ。 >>432
流山あたりに出来た物流倉庫群は
屋根にひっしりソーラーだね 大体車買えるの金持ちか外国の特に中国で儲けてるからだよな
あとトヨタはテロリストやヤクザにも売ってるしその収益もあるからだろ >>394
下級国民には恩恵がないから分からなかったな 石川住まいだけど電気自動車なんて怖くて乗れないよあっという間に一メートル超す雪が降るんだぜ 自民党「ふ〜ん。今俺たちが儲かってればそれでいいじゃない」 >>322
EV化が脱炭素に良い悪いはぶっちゃけ関係ないからな。
世界の流れがEV化ならそこで勝負しないと一気に取り残されるからトヨタもEV化の流れにに乗るしかない。
あとはトヨタが世界でシェアを取れるだけのものを作れるかが鍵だが、それは政府が握ってる。
政府もEV化しろと口を出すだけじゃなく膨大な開発費を出さない限りトヨタは凋落するよ。
だから君の意見には概ね賛成。 >>424
一部の国だと既にそうなってるんだよ
ガソリン車に関税100%課して補助金出しまくるからEVは半額以下で買える
それなのにEVは全然売れてない >コネクテッド・自動運転・シェアリングなどの新サービス・電動化
コネクテッド→スマホホルダーとシガーソケットのUSBで十分
自動運転→公共交通機関に乗るから必要ない
シェアリング→レンタカーとカーリースが既にあるだろ
電動化→THSで他の追随を許さない技術確立済み 森発言を批判したから政府から嫌われたんだよ
日本はアメ車に変わるよ >>386
いじめられっ子は文句言わないで素直にしてなさいってこと 日本に技術力が無くなったのが原因だろ
自己責任でせいぜい頑張れよ章男 >>441
ハイブリッドのままでも火力発電で動かしてる工場使ってる限りアウトになるんだよ
だからエネルギー構成を変えろと言ってる
EVどうこうの話ではない 日本は意気込みがいいだけで結局何一つできないまま
中国や韓国に産業は奪われていく
5年前の日本はまだまだ1枚上手であったが今はもう何一つ勝ち目はない
もう時間の問題日本はアキラメロン >>408
工場内に大音量で流れていたよ。
いかにも流行りのジャンルの音楽って感じのがね。
俺の受け持ち先は12時間勤務の
長い勤務だったから
眠気防止やら気分転換みたいな目的も
あるのだろうと思うわ。
もう20年も前の話だがw 大した人数じゃないでしょ
氷河期の雇用が失われたがとくになにもしなかった
あのときと同じでいい 脱炭素とか気が触れたこと言ってんのはどこのどいつなん？
そんなに言うなら自分の食事から炭素抜いてみろ 俺には関係ないな。
震災の時もTOYOTAが死んだら日本も死ぬとかのたまう奴がいたが。
10年経ってみてやっぱり俺には関係ないから死んでどーぞ >>2
猫車っておまえの身内にいる反日パヨチンの祖国とかヒュンダイが誇る車では？
割とガチで 電気自動車に転換するだけで部品数がだいぶ減るんで
つぶれる会社は出てくると思うよ >>1
【自動車】クルマを持たない理由の6割は「お金が掛かるから」 若者のクルマ離れが加速する理由 ★17 電気自動車は完全に出遅れたから燃料を使う仕組みで頑張りたいんだべ？ ＞このままでは最大100万人が失業
知らんがな
トヨタが潰れたら介護とかトラック運転手やるからええやんけ
こういう業界はコロナ渦でも人手不足やで トヨタはよそから部品買って組み立てるだけだからＥＶだろうがエンジンだろうがそんなに問題無いでしょう
トヨタに部品収めてる中小企業は今から事業転換した方が良いと思うよ 未来の車の顧客って今は貧乏で人口うじゃうじゃのアフリカや中東とかで環境保護だ脱炭素だと騒いでる先進国なんて高齢化人口減少の衰退市場だよ
アメリカだって産油国で何時でも石油エネルギーに寝返るかわからねーしガソリン車は根絶やししない方が良いぞ 要するに原発動かせってことなんだけど、ネトウヨとかパヨクみたいなヘタレのクソどものせいで原発を動かせないまま日本滅びそう >>1
豊田家は何十年も前にブラジル日系二世を引き入れたときから
いつでもこうやって脅して主導的に害人を入れる要求を通してきた国賊 >>418
ドイツはいまだに使ってますがな
22年には使わないらしいが、それでもフランスの原発から買うしね
あと石炭火力もすごく使ってるw
どこがクリーンなんだが >>424
生産国として落ちぶれて円高とか無いから 何度も言うけど2050年には生産年齢人口2500万人も減少してんのよ
雇用守る以前に人がいないからその頃日本 海外に自動車工場を移転させてるトヨタに説得力はない >>377
クリーンだろ？
CO2を全く出さない。
地球温暖化で世界環境を壊滅させない。
事故れば被害は出るが周辺地域だけ。その周辺地域も環境破壊の主、人間が住めなくなるだけで動物王国になる。
高レベル廃棄物は、軌道エレベータが出来れば宇宙へ投棄すれば良い。科学技術はどんどん進化するのに何万年も保管とかアホみたいな事はあり得ない。
文明や文化を享受するなら、原発事故くらいのリスクは背負うべき。
事故ればその地は自然に返すだけ。 被災地で中古車を買って今も乗ってる、17万キロ位
夜行バスと電車で行った、帰りは買ったクルマで帰ったよ 時代の波に乗れずに馬鹿デカくて高いカーナビ作り続けてきたパイオニアと同じ末路を辿りそうだな EVでは世界販売台数ランキング17位でお話にならず
燃料電池車世界シェアではあのヒュンダイにボロ負け
自動運転でも全く存在感を示せず 車なんて食料品と違って毎日〜数日で買い換えるものじゃないし
トラックやバス以外ではあまり必要なかったりするんだよな
一人乗りなら電気自転車やバイクとかもあるし 50万の中華EV国内で発売されたら日本車とはおさらば♪ >>465
あー残念ながら中韓は
経済デフォルトして工場は軒並み閉鎖することになるだろうと思う。
ヒント、第三次世界大戦の枢軸側 >>472
ここにいるのは頭のほうが貧しい奴らばかりじゃ >>440
スレタイだけ読んでる奴への感想を書いただけなのに、俺にそれを言うのは見当違い甚だしい >>464
俺もEVどうこうの話をしているつもりはない
雇用の喪失→税収不足の話をしているつもりだw >>459
国家が市場に介入して消費者の利益を損ねていると思うと胸糞悪いな >>464
結局はEVの話なんだわ
日本の自動車産業は
世界のEV化の潮流に焦ってる >>365
山本太郎がやりそうな介護士報酬激増とかやれば多少動くけど、家も建てられんような収入のままなら誰もやらん
何も得られないなら人は気楽でプライドが保てる世界に行く この前どっかで22歳の無職の女性が
電車に轢かれて死んでるからね
こういう日本でまともに生きるは馬鹿馬鹿しいし
どこら辺に魅力を感じて日本を守ってるんだろうね 電機が総崩れの今
残るメーカーは自動車産業（実質トヨタのみ）だけだから
日本は今後大変
あとは化学か 2050年なんて温暖化ＣO２犯人説がウソだったってすっかりバレてる頃なんじゃね？ 寝取りＤＱＮ病がなおらないやつは
お前の顔の顔写真その場でパソコンに取り込んで
ちょっとフォトショであごずらせばええやん
で俺も私もやっぱ顔あれなんだなって諦めるやで
謙虚に生きるんやぞぉ。 せめて世界のEV販売台数ランキングでベスト10には入りたいよね笑 >>431
今の時代純日本資本の方が危ないような気がする
LCAで評価したらハイブリットは相当不利になることがこの社長わかっていないみたいだし >>475
介護って税金がないと無理。
トラックもインフラ整備は税金。
大企業が消えたら誰が払うの？ 結局のところ、遠回しに、内燃機エンジンを護持することで雇用を守りたいというポジショントークだよね
そもそも氷河期の立場としては、「雇用を守る」というのは全くナンセンスだよ。
自分らの雇用が守られなかったのに、他人の雇用を守ってあげることに与する理由は無い。 世界がカーボンニュートラルって言ってるのを聞いて、なぜか脱炭素とか言いだしちゃうキチガイ日本人 とりあえずすべての家に太陽光パネルと蓄電池をつけさせて足りないぶんを再生エネルギーにしたらいいんでないの >>483
なら100万人失業どころじゃなく人手不足かも知れんねｗ 一度買った車をずっと乗り続けられる事、
修理して長く使える事が大切
先日ポジ灯を交換した
暗いから前照灯も交換する
省エネで明るさも増す 80年代にクライスラーのアイアコッカがジャパンアズナンバーワンを書いたが、
今度は、トヨタの社長が、チャイナアズナンバーワン 書け >>508
人口激減？
俺は今の人口の半分以下でちょうどいいと思っている
乞食が多過ぎだよw アルファード、ベルファイヤみたいな
ＤＱＮクルマが売れてるようじゃ
日本はおしまいだよ。 てか自動車にこだわってる時点で未来ないよな。
toyotaはインフラシフトしようとしてるけど。 >>465
中韓は労働人口ブーストマックスでこのていどだから
もうこれ以上はない でもなんか日本は人口は減ってくしもう車売って儲ける時代は終わるかもね
時代も変わったし >>509
HV加えたら世界でぶっちぎりトップだろ？ まだ水素自動車に夢でも見てるのか
スマホと同じように、進歩するにしてもジャップだけが明後日の方向に進みそう EVになったら世界の車メーカーは１０年壊れないが当たり前になるからな
国産が高くて外車に乗ることが一般的になるかもしれない >>421
というか、自動運転まで含めれば、大半の一般人は『車を買わなくなる』んだよね。
EVの電池の利用効率まで考えれば確実にタクシー化が進む。
技術的には確実にこっち方面に進んでるから、自動車産業はほぼBtoBビジネス化するんで、
正直、俺ら一般人にアピールするかのような雇用云々いってる時点でトヨタはずれまくってて、市場をつかめないかもしれない焦りを如実に表してる。 >>483
アジア系が大量移民でV字回復するだろ(ﾊﾅﾎｼﾞｰ ふつうに近未来は少子高齢化人口減少が加速しだし撤退縮小は地方から止まらないと思う 1000兆円くらい国債発行して1ドル200円くらいにすればトヨタはすぐ復活するやろ？ｗ 失業する？いいことじゃないか。
みんな俺らと同じ目に遭えよ。不公平だろうが、そうならないのは。 >>1
トヨタは自動車産業企業としてみれば配下下請けも含め世界トップクラスで
売り上げも収益も物凄い優良企業ですね。今現在も
排出削減やグレタ宣伝塔詐欺によるＣＯ2削減要求など国内外で進み
車にもそれが強制される。何故か中国などに多い煤煙工場にはいまいちだが。
その場合もトヨタはEVやその肝になる何時間急速満充電電池技術、クリーンな
水素燃料電池車ＦＣＶに、既存部分電気車のHVやPHEV、燃焼効率燃費排気ガス
清浄化の次世代内燃機関、と全てのパワーソースに余裕で対応可能なので
どれが増えても対応は可能でしょう。自動運転も世界トップクラスで既に
始まってるくらうなので、世界の他の自動車産業の中でも有利なのは間違いない
ただＥＶに関しては日本企業が鍵を握る全固体充電池みたいな短時間急速満充電を
世界のメーカーがクリア出来なかったり、日本から高く買って採用しても増大
電力需要発電に煤煙多い火力増設では逆効果。今更脱原発方針を破って原発増やして
も第二第三のチェルノブイリや福島を増やし、万年単位の放射性廃棄物処理で困ったり
トータルコストが高くつくだけだ。
社長が言う関連企業雇用の減少では、厚い技術の蓄積や関与がある内燃機関用の
町工場などがかなり暇になる事が大きいでしょう。一つには今後需要が伸びる
日本の航空宇宙産業の方に転職して貰ったいいんじゃないかな、ちょっとハードル高いけども。
それが無理なら構造変換的転職失業もやむを得ない。自然淘汰だから。
あと販売整備系の人員とかはきめ細かやなサービスの為に必要だろうが、これも昨今の
国内外販売台数や一般商品の販売形態変化を見るとある程度の変化はやむを得ないのでは
何より日本においては民間労働者においてケケ中非正規低賃金不安定雇用が世界でも
顕著な水準となり、既に十分な重税国家日本で車関係の税金や維持費用があまりに高い
ので車を持てない人が生保で無くても増えているように思う。日本程の重税ではないか
豊かな中間層が消滅せられた先進諸国でもその影響はある事でしょう。
その辺は民間企業トヨタが関与する事では無いけども、世界トップクラスで
世界企業統治体とも言えるトヨタクラスの企業なら、各国自動車企業と共同で
行政政府に働きかける事も可能だろうと推察致します。
少子高齢化過疎化などが進む今こそ、安全を保つ自動運転やスマフォアプリですぐ
手配可能なタクシーやシエア、レンタカーも含めドアツードアの便利で安全な
自家用車の役割や販売のチャンスは、むしろ高まっているとも言えましょう。
https://www.youtube.com/watch?v=of9-zKSLBUA LCAを重視するなら、生涯走行距離の少ない日本ではガソリン車が最良。 日本ではっつーけど、じゃあ非炭素エネで製造業バリバリこなせる国なんて
どこかにあるのかと 日本は充電の規格を世界に合わせるためにそもそも
充電器すら作ることができない
トヨタは日本がガラパゴスになるのがが怖くてなにもできない状態なのだ
だから今は水素やハイブリッドEVすべてに分散させているなんとも中途半端な状態なのだ
車は日本はなにもせず中国やアメリカに欧州諸国に作らせたほうがよい >>4
なんで下請け切ってノーダメになるのかw
下請けに部品製造から組み立てまで全部丸投げしてるとでも思ってるのか？w >>516
太陽光パネルをつけると固定資産税が上がるのです なおトヨタ自動車の有利子負債は20兆円超えちゃいましたね なにか大企業が勘違いしてるのは、企業が生き残るのと
日本人の労働者が生き残るのとはまったく関係ない
グローバル企業なんて日本人の生活まで考えていない だいたいこれからの車働け半導体必須なのに国産できないってどういうことだ。欧米はシナに一切作られないように株の取得防いだりしてる日本だけだお人好しの間抜け >>513
氷河期の頃はジャパンバッシングしまくっていたクリントンのところに奥田が何度も行ってくれてたよな
成果はなかったけど一応は何とかしようとしてくれてたじゃん 15年前までは工学部では機械電気系が人気だったけど、
今では情報系が人気だもんな
でも情報系って機械や電気系みたいにたくさん雇用があるわけじゃないもんな >>418
ドイツは石炭が大量に取れるし
偏西風のおかげて風力発電も余裕でできる
しかも、台風は来ない。平地も日本とは比較にならないくらい多い
地理的条件が日本とは全く別物なのに比較しても意味ないんだわ >>115
>>1がEV推進の話じゃないとしても
なんでEVの話したらいけないんだよ
お前ごときが仕切るなや 輸出戻し税で支援受けて国民負担で移民入れてまで作ってるのに？ 失業したらその時こそベーシックインカムと消費税廃止をよろしく 車なんてオワコン
いつまでも斜陽の産業なんて守っても仕方がない
Googleの下請けとして、車体だけ作ってれば良い 最先端技術の工場は中国に造ります。中国と共同開発。チャイナファースト豊田 政府は章男社長の警告を深刻に受け止めて欲しいね。
自動車産業の裾野は広いからな。 >>1
少子化による人口減少で今と比べ労働人口が
2050年には1000万人以上減ってると思うから大丈夫じゃない？ > クリーンエネルギー
ここでのクリーンエネルギーとは何を指すんだ？
再生可能エネルギー？ それとも水素・インフラ？ ＞最大100万人が失業
こういう時国の経済依存が偏ってると同情が得られない大きい損失が生まれるよね
肩を並べる産業が多くあれば他人事ではないと思えて対策も出てくるんだろうけどさ
確かに状況は深刻なんだろうけど多くの国民は「あー大変ッスねｗ」程度でしょ こいつ、泣いてばかりで何もしない無能なんだから、
さっさと有能な奴に社長をやらせろよ。 >>523
だから雇用の心配なんてするだけ無駄
圧倒的に人が足りないよ お前ら自動車産業を守るためにほかの業種が如何に不利益被ってるのか考えるんだな どうせ２０年後には屋根付き３輪トライクが走る超貧乏国になってるよ お坊っちゃまがいいようにコンサル連中に踊らされてる図
確かに、目ぼしい日本企業はみなしゃぶり尽くされて、残るはトヨタくらいだからな クルマのおかげで牛馬も、それを育てる人々も失職しましたがね
そういうもんでしょう 日本には最後の秘密兵器
「核融合発電」がある
今茨城県で実験炉を試験中
間もなく初プラズマ達成予定 >>1
ネトウヨ 「ガソリン車で十分」
ネトウヨ 「ガソリン車で十分」
ネトウヨ 「ガソリン車で十分」 LCAに"使用"が入ってるからどのみちEV作らざるおえないと思う >>370
電力問題はどーするの
ステラみたいに少量作って終わりじゃないだろうし まず、ユーザーにどう価値を届けるかという視点が欠如している。
メーカーではなく政治屋の発想だ >>1
どうせ今の内燃型のエンジン部品作ってる人間は失業じゃん
政治家じゃないんだから
そう言う詭弁で脅したり誤魔化すんじゃなくて
EVでどれだけの人間を幸せに出来るかを
訴えるべきなんじゃないのか？ 作るべきなのはドローンみたいなやつだろうなあ
車はもう完成形でしょ 儲けたいならコロナ対策だろ？
八千人死んだ人がもし生きてたらどれだけ消費したか？ どっちにしろ中国の天津に拠点を移してるトヨタとパナには
日本とは関係ない バブルや氷河期の親なんてトヨタの工場で働けば夜勤や残業で1000万超え
先進国限定だけど高卒工員と高卒公務員が裕福で幸せな時代って
人類史上初めてだったんじゃないか >>500
トヨタの利益の源泉は系列からの
吸い上げ。EVはモジュール化により
部品メーカーと組み立てメーカーが
対等となり、この構図が崩れる。
そのため既得権をまもるため必死。
雇用が失われるのはトヨタ組み立て会社
と内燃機関部品メーカーだけ。 >>481
>>554
石炭発電よりも
太陽光発電のが安くなった
既設の石炭発電を動かすよりも
新規に設置するソーラーパネルのが安い >>575
テスラは年間50万台ですけど、例えばプリウスPHVは何万台でしたっけ？笑 日本はジジババばっかりだから、車＝ガソリンエンジン
年寄りが固定概念を変えるのは時間がかかる 日本は前途有望の若人が未来に絶望して
自殺を選んでる国なんだよ
給料が安い税金が高い仲間が少ない
会社に入ればパワハラ結婚して子供産めば
社会からはぶかれる
これからは移民と一緒に仕事しなくちゃならない
誰がこんな国に生まれたいと思うのか？ 自動運転ってニーズあるのか？
安全運転車を作ってほしい
絶対事故しないクルマ >>537
それもあり
日銀も国債は無限に回収できると公言してたしな
因みに現状の経団連からの注文が105ｰ110円 自動車の工場作業員なんて労働環境が劣悪
こんな雇用なくなった方が良い 部品作ってる下請けの企業は今から早急に事業転換しないと手遅れになるよ
大企業の要求通りに一生懸命部品作っていれば何とかなると思ったら大間違い >>1
じゃあ業態転換すればいいだろ
何甘えたこと言ってんだよ 豊田章男が既得権の老害になるとはなぁ
アピールが雇用とか電気自動車の時代が
きてから言われても
じゃあなぜ今までやらなかったのか
自己責任で終わってしまうわ >>2
ヒャッハーのバギー見たよ
もちろんリアルで 自動運転レベル５になれば、みんな移動部屋になるだろ。
給排水システムだけ整えば家なんて買わなくてよくなる。 >>549
そこまで考えるのが政治なんじゃないですか？
って話
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) 世界がそんな流れになっちゃってるのがね
海外主要国で見向きされなくなったら結局どうしようもないし >>579
NECが作ってるぞ
あとGoogle創業者のペイジ氏が、どっかに出資してる ドローン登場でそろそろ空飛ぶクルマが出て来てもおかしくない時代に、まだガソリンエンジンにしがみついてんのか
インターネットやスマホの普及で消えた産業や店舗なんて幾らでもある
自分とこだけは未来永劫大丈夫だと思って変革を恐れたら終いよ 基幹産業というものは本来時代とともに移り変わってくものなのに未だに自動車頼りというのも寂しい。
ただITや半導体というのも全体として雇用に自動車産業ほどには寄与しそうにないし厳しい時代だな。 EVは100%負けるからトヨタは水素に全振りでいいだろ
ワンチャン狙えよ いやいや、言うより作ってよ。ついでに誰でも所有できるくらい維持費とかも考えてよ。車検制度の見直しとか…… ほんの最近まで「ウチは金があるから全方位で開発してます！」って偉そうに豪語してなかったかな？ 自動車産業からの脱却だろう、アメリカが車買ってくれたから
成り立ってきただけだ。 車を禁止にすればカーボンニュートラル社会を達成できます
Utrecht: Planning for People & Bikes, Not for Cars
https://youtu.be/Boi0XEm9-4E
Japanese TV about SkyWay
https://youtu.be/Xx2dyBc_GHI >>590
欧州もつい最近までクリーンディーゼルエンジンに拘ってトヨタに負けたんだけどなw 今必要なのはクリーンエネルギーへの転換とかそんなあやふやな話しじゃない
もっと抜本的な人類の生態系が大きく変わる時期に来てるんだよ
就労しなくても社会が維持される世界
新しい人類のありかたが求められてる
自動車産業の未来は無就労社会の最先端に位置しており、無人化する産業の先導をするだろうよ >>584
それは嘘だ
それが本当なら、鉄道会社が空いた敷地、自動車メーカーが工場の敷地に太陽電池パネル敷き詰めるし、
それより先に、電力会社が自前で太陽電池パネル使って発電する 今のEVなんてコスパ悪いからな日本は電気代が高いし
5年後電池劣化して電池交換費用が高すぎて廃車とかもありえるからな リモートとか言ってる時代に物理移動とか。
どこでもドア色のクラウン出すより
どこでもドア風な流通サービスでも開発しろよw EVの波にも乗れそうにないし、日本は取り残されていくよなー これが真実
１００万人の日本人の雇用 → １００万人の中国人の雇用
移動するだけ >>600
EUも微々たる量の
バッテリー工場生産するだけらしいしな >>595
全然来ていないだろw
お前さん、EV買ったのか？ >>583
販売会社とか下流もあるでしょ
その数がすごい
>>598
いや自動運転って安全運転車と目指すところ違うでしょ
道路の細工が必要だから >>614
日本以外じゃそうなってる
日本は設備屋が取りすぎて無理 >>589
ウェイモの自動運転はもう人間がするより安全らしいからあのビジネスモデルは広がって行くんだろうな都市部では >>604
それ単純に高架の道路ね
現実は悲惨な交通事故が >>601
欧州は割と本気で中東を潰したいんだと思う
石油需要がなくなれば産油国は貧困に逆戻り >>588
石炭大量に取れる
ドイツですらソーラーに転換してるのに
日本は無理とか
日本には技術が無いのかね？
日本は風力も失敗してたよな
同じ島国のイギリスは風力先進国なのに >>49
社員にも「正社員」「嘱託社員」「パート社員」などというのがあって…
普通に買えるのは一番目だけだと思う 別に医者と公務員以外死ねばという政府なので問題ないな そもそもトヨタってアメリカ企業でしょ？
アメリカ人は倍貰ってるし >>592
別に誰でも大学行ったからって
外資系金融やグーグルに務められるわけじゃないｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>1 どうせコイツは煽るだけで流されて何もし無いんだから黙ってろ トヨタを始めとする日本のハイブリッド技術はもはや世界でも通じなくなった
世界に通じない車を作っても仕方がないのである
トヨタはEV車を現地点で電力不足で作れないと宣言した
もはや身動きとれないトヨタは自転車でも作るしかないであろう いま現在進行形でニコンの凋落を目にしているはずだぞ
ああなりたくなければ大衆のニーズを第一に考えることだ 富士フイルム程度の会社でも他業種に転換して成功してるんだから、トヨタもその莫大な資本力で異業種に打って出ろよ 平民的には車持っただけでこれだけ国に毟られるのは異常だと思うけど
政府としては払えなければ乗らずに不便な生活送って納税して死ねという考えだろうから
この国に産まれてしまった以上逃げ場が無い。仕方ないね。EVは欧州と中国がガソリン車の
技術で敵わないからいつもの卑怯なルール変更作戦を実行してきたのが本当のところだろう。 >>614
FITでGSとソフトバンクがぼろもうけした夢のあとの残骸しかない だまれ糞トヨタ
古い車の税金上げて強制的に廃車させるよう仕向けてる糞企業が >>612
そんな過去に拘るからだろｗｗｗ
ざまｗｗｗｗ
RAV4EVに拘ればよかったんだよｗｗ なんでこうガラパゴス発想なんだよ
それに豊田っていうのは自分さえ置ければ下請けなんざ
どうなってもいいってのは周知の事実
滅んでかまわんよ 自動運転社会がすぐにも実現するように言いながら全然実現できないように
電気自動車社会もすぐには無理だろう 火力じゃあねえ
原発しかねーな
風車は全く希望がねーし >>621
必要ない作り方を海外はやってるしもうすぐだよ
ウエイモにしろクルーズにしろ
道路をいじろうなんてアホなこと言ってんの日本の極アホだけ ここでEV化に遅れてる！日本終わり！って喚いてる奴はEV乗ってんのか？
誰も欲しがらないもの作ってどうすんだよ >>621
自動車産業で200万人
製造の主流は海外よ >>1
もう充分儲けたじゃないか？
排気ガス撒き散らして呼吸器疾患や
癌患者増やし、交通事故で無数の命や
人生を壊した。その上に築きあげた帝国
もう良いでしょ？ 章男も時代の急激な変化の流れについていけてないみたいだな
世界は去年変わったのに 滑りまくってて完全にオワコンだしな
残念だけど1０年後には中国企業に買収されてるわ
社員おつかれ >>612
なのでHV潰しでEVとか言って販売抑制作戦開始w
アイツらはえげつない >>446
トヨタ終わったら日本も成長しないのか
>日本には、自動車産業しか大きな産業はありませんからね。
ヨーロッパ、EUは自動車と医薬品、アメリカは3つ、中国は4つあるそうです。
よくネトウヨの人がドヤっている半導体やスマホなどの中身の要素は、日本企業は強いのですが、
いかんせん要素は大きな産業には成り得ません。
まあ、自分は公務員だからどうでもいいや
>最終的には、公務員の人たちにも影響が出て来ますよ。
もう役所やハローワークなどの窓口は、正規から派遣など非正規に入れ替えられて来てますし。 メーカーはメーカーらしく、ユーザーニーズにマッチした製品を製造しろよ。
失業の心配はハローワークに行けばよい。メーカーの仕事じゃない。 バッテリーはどんなに頑張っても中国には敵わないしEVにはあんまり幻想抱かない方が良い
それより車に代わる産業を国策として今から全力で考えるべき >>643
過去？
の割にはヤリスは今年の欧州カー・オブ・ザ・イヤーだったりするんですけどねw 自転車でいける範囲でしか生活しないからもうどうでもいいし･･･ CO2ってそんなに汚いのか？
放射能よりも汚いのかよ どんだけ反日国の人間がここで吠えてるか
だけど俺はどうでもいいよ、子供いないし終のすみかも確保した。
ちなみに若い連中・子供いる世帯はこのままトヨタが圧縮されていくのを指を咥えて見てるのか？ >>638
元々織機メーカーだからな。
まだ変態できるだろうに。 その頃には少子化が進みまくって100万人以上の労働者が減ってるだろう >>229
また、この劣等民族のチョンのアホか。
オマエ、何時になったら、民主党時代の超円高で日本の景気と経済が急上昇した（世界銀行データ）
ってことがアタマに入るのだ。
で、安倍が８年間の「円安」を進めたために、日本の経済は急降下。
いまや、一人当たりのGDPのランキングは３３位、平均所得で韓国に追いつかれてる状況だ。
オマエらチョン（腐れ韓国人）は、理解できる知能指数が無いのか？ 2050年に全てのガソリン車をゴミにするつもりなんだろ？
大丈夫なのかね 政治にモロに介入する経団連に国会議員や官僚は何も言えず従うだけ
例：財界人とゴルフをする安倍 >>657
技術力の無い日本のメーカーに頼むからだろw
素直に海外メーカーから買えw >>104
円高ウォン安の悪夢の民主党政権でどれだけの日本企業が悲鳴を上げていたのかを、お前は知らんのか？家で引き篭もっていたのか？東芝、パナソニック、サンヨーがどれだけのダメージを被っている現状がなぜ分からない？お前は日本人じゃないな？ アメリカにも中国にもハイブリッド含めたガソリン車が今も売れまくってるから >>554
ついでに雨少ないから太陽光発電の効率も良いだろうしな 最大１００万人の雇用創出してトヨタは倒産すればいい 車検も保険も税金も高いじゃないすか？
もう良いでしょ？トヨタとか。
充分環境も生態系も壊してくれたよ 車業界の会社だけど個人的には脱炭素関係に投資してるわ >>622
日本には構造的な欠陥があるな
日本より人件費が2倍も高いロンドンの国立競技場より、東京オリンピックの国立競技場の建設費が高かったり、
コロナのアプリの開発費の98%が中抜きで消えていたり、
日本のこういう構造的な中抜きのお金って、いったいどこに消えているんだ ? もう車のおかげで自然はなくなる
空き地は太陽電池だらけ 山も平地もスペースさえあれば
風車や太陽電池で埋まる
車のせいで自然破壊 電気なんかつくるな 車があるから信号も増える
電気なんかいらない 車作るな 電気自動車になったらミニ四駆を作るみたいに
車が簡単に作れるようになって
中国製の安価な自動車が日本に入ってくるんだろうな ワロタ
これでトヨタ滅んでも次に来る日本の未来は台風と地震が荒れ狂う荒野列島だぞ
食料もエネルギーも輸入なしで賄えないのに製造業が一律で死んだらどうやって外貨稼いで食っていくんだい？ >>544
日本が中国を取り込む事に成功し標準規格とする国際充電規格、チャデモって知ってますか？
数割合も凄い事になり、世界標準充電規格になる可能性があるんですよ。 >>677
円高は円キャリートレードが原因だよ
つまり自民党がやってた
ゼロ金利政策が原因だよ 昔の中国みたいに一億総貧乏で自転車化するんだから日本に車いる？どんどん落ちぶれてくよ >>629
その結果ドイツは電力供給が安定せずにしょっちゅう大規模停電するし、電気代は日本の2倍以上
それでも足りずにフランスの原発から買ってる有様だがな
日本を自然エネルギーに転換させたい奴って韓国の原発の電力売りたいチョンだろ？ この先雇用が無くなって行くのは自動車業界に限った話ではない
それはあらゆる産業で起きる話でありそ社会変革は急務である
しかしながら日本政府は未だに既存のものを守る事しか考えていない
よってこの先も日本は只管に失い続けるだけであり社会が立ち行かなくなるまで自壊進行が止まる事はないだろう トヨタが死んだら日本は終わり
ボケた政府は日本の敵だろ 自治体統廃合で都市部に人を集めること公共交通機関で済むようになる。
自家用車など要らない。人口減少社会と自家用車所有は相容れない。
アメリカが日本の自動車メーカーを必要としなくなったら終わり。
少子高齢化社会の日本の変遷だよ。 >>59
電動アシスト自転車のアシスト部分を調整して
3輪〜4輪のリカンベントタイプにして
軽量のキャノピーをつけたら
新しい移動手段になると思うのだけど 世界が脱石油に本当に向かうなら納得するが、
国際金融資本の石油利権はガッチリ守られるんでしょ。
つまり車だけ脱石油しても他の産業ではきっちり石油は消費され、
石油に依存した世界はそのまま存続する。
まやかしだよ。 >>689
∧∧ さあ？
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>658
そうなんだ
章男が時代の流れを読めてるとは思えないなあ 時代に合わせて変化させるのは当然のこと。ついていけない人間は切り捨てよ。
日本の企業は、切り捨てる力が足りない。 時速40キロしか出なくて良いから、一人乗りの簡易な安物の車作れ
運転席とちょっと荷物置くところだけあれば良い
認知症のジジイ、ババアが人をはねても死なないレベルの車作れ トヨタは円安で一番内部留保溜め込んでるのにEVに舵を切れないとか言い訳もいいところ 起死回生でラジコン用の4サイクルエンジン供給するしかないわ
プロポもつくれ >>650
あいつらは道が広いんだよｗ
駐車場も前から停めるんだよ 燃焼した後の排気ガスをマフラーで冷却せずに気球に溜めて空を飛べばいい 日本て車産業死んだらアニメ漫画産業くらいしかないのか
でもそのアニメ漫画産業すら今は中韓のが上になってんもんな
新人作家の平均年収が200万台の日本
今、韓国の新人作家平均が1500万になってるから
日本で漫画家する優位性が単行本になるくらいしかなくなってる >>1
トヨタが儲かっても
氷河期や非正規 格差は救済されなかったよ
いらない会社だよ そもそもHVはエンジン車とEVのいいとこ取りだから純EVなんかより全然高度な技術が必要なんだよw >>637
ニコンやオリンパスがこんなことになるとはね
タイムマシンで10年前に戻って当時の日本人に教えても信じてくれないだろうね 今後は車はパナソニックやソニーが作るようになるのだ >>618
日本人の部分はブラジル人の間違いちゃうか？
ブラジル人を失業させてもブラジルに追い返すのが難しくて反社化するのも恐れてるだろ >>708
∧∧ ソニーじゃんｗ
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) 既に中国に工場を移転してるトヨタとパナが
日本政府のせいにしてるだけだよ AR、VRで遠隔観光、仕事も遠隔。
車なんてジジイに逆走で追突されてからゴミだと確定した トヨタが三菱化する事にこれだけ
おそれている住人が居ることが驚きだわ >>694
ドイツは輸出超過になったよ
既に電力を売ってる側になっている >>716
狭いとこは一通にすりゃいいだけ
ぽつんと一軒家とか前提にしてんのかよ 自動車使って犯罪するやつも増えたし
トヨタなんていらないよ >>676
海外から買っても、日本での販売価格は何故か高いままw どう考えても次の時代は水素だろ
EVの時代なんかすぐに終わるよ 元々ハイブリッド技術はトヨタが一番高いのだから、高性能バッテリーさえあればEV移行は容易なはずだ。 じゃあ北陸にもトヨタ系列の工場作れよ
そしたら協力してやってもいいわ >>651
日本メーカーのガソリン車が
海外で売れなくなる、って話だよ 日本の法人税はぶっちぎりで高いわけでもないし
満額払ってるわけでもないのでは？ >>739
じゃあ日本で自動運転ができるのは1000年先だわ EVが普及したら道路利用税とかで電気代に何割か上乗せされそうな悪寒 >>706
結局のところ大衆から金を毟り取るための方便だからな
客のレジ袋ばかり目くじらを立てて、グニャグニャの中身に対して不相応に立派なインチキ底上げ弁当箱はお咎めなし >>741
そもそも人口が激減だからな
極めつけは黒船自動運転だわ 人が死んでもいいから自動運転車作れなんて発想より
絶対事故らないクルマを作る方が先だろ いんじゃない？
愛知は楽し過ぎたよ。
ちゃんと働けよ愛知県民。 >>687
お前さん、電気使ってネットに書き込みしてるだろw
まずは自らが実行すべき！
土人生活はよ！ >>694
日本の原発なんて売れないよ？
安倍がトップセールスしてたが
建設高すぎ維持費高すぎて
終いには電気代を（原発のために）値上げしろとか言い始めて
日本の原発は全てキャンセルされて >>686
日本は中抜きして儲ける吸血鬼企業や権力者がいっぱいいるから、
何をするにもお金がかかりまくる
だから、この状態を維持する限りはいくら消費税を上げても足りなくなる トヨタは素晴らしいと思うが
どこまで成長しても所詮ただの移動手段なんだよなあ 雇用を守る責任？支那に工場建ててる奴が何言ってるんだか 自動車の鉄板も韓国じゃねーの
始めから日本で作る気は毛頭ない >>763
世界に移住してる
だから200万人しか減らない トヨタの関連会社や取引先
最終的な地方の冴えないカーディーラーの求人も無くなる訳やからな
そりゃ日本沈没ですわ >>738
まぁ大手の企業はそうだよね
でも底辺には関係ない >>751うんまあずっと日本の物流コストだけ世界最悪になるだけ (-_-;)y-~
復員620万人、
年金三号老害890万人、
トヨタ失業100万人死ね。 >>676
日本に燃費安全性低公害で届かない企業が日本企業帯より優秀と言えますか
日本企業が全方位対応可能なパワーソースでもEVに関し急速満充電3分以内
を達成している企業は見当たりませんが。まあ仮に日本から高い金で買って製品
達成しても電力会社発電増供給は、どこも問題を解決出来ないけれども。 >>758
キレイ事抜かすほど余裕あるならこんなことお願いすんなよ
社会をなめてんのか 今でもガタガタの日本経済
コロナ禍以前からすでにそうだった
さらにこれからも暗黒の日本経済続くのか 日本は奴隷制の階級社会、棄民政策で下級国民はさらに下層に貶められる 電気自動車にみんながするなんて100年かかるわ
ガソリンは終われない
トヨタ安泰 >>720
日本はG 7で一番賃金低いし発展途上国よりも下の場合もあるよ >>682
中国政府は、中国の企業や産業を『ただの世界の工場』のまましとかないで、
アップルみたいに儲かるところを利益率の高いところを中国の企業や産業にやらせたいみたいですよ。
その一環として、日米の優秀な企業から半導体製造装置をたくさん輸入してたようです。
要素もその中に入ってくるかもしれませんね。 >>737
ごく稀に電力余った時だけな
それだけ安定しない事の証左でしか無い 排出権の問題で日本で作ると
金払わなきゃなんないからかな？高くつく >>759
その時代になったとして農業機械もエネルギーも肥料も輸入なのに農業？
日本の狭い国土でどうやったって安く作れんぞ
情報も防疫もガバガバで新しい品種全部流出してる国で高付加価値農業なんて無理だし >>757
炭素税、という言い方をやめて「カーボン・プライシング」とか言ってるｗ
だいたい人為的なCO２発生が地球温暖化の要因になってるって大嘘から
始まってる壮大な詐欺だから
CO2出すのはいかんがアンモニア燃やしてNOX出してもいいなんて
言ってるんだからｗ
将来の人はこのCO2騒動を笑うと思う 化石燃料の枯渇が自動車業界だけの問題の訳無いでしょ？
中国人全てが、内陸で寿司喰えるようになって、
風呂入って冷凍冷蔵庫持って、冷暖房完備したらすぐ終わる話だろ？
ましてや、日本の自動車とか？
全ての工業製品？流通？食料需給の存続可能性だろ？
中国以降は世界帝国化で、人民解放軍で
中国共産党が地球を収奪して終わる、って話だよ。 だから原発だろ
経団連は言えても個別企業の口からは言えんよな >>1
まぁでもトヨタは日本のために儲けて多額の税金を払ってると思うよ 不自由な商売の仕方。
外国で生産しすぎて手玉に取られて会社ごと乗っ取られそう。
日本だけで地道に商売してたらありえない騒動 >>23
＞小泉進次郎「みなが中華EVをシェアリングする。そんな未来を僕は夢見ています。」
ほんとにそういうこと進めそうでゾッとする
売国パヨク小泉家は早く死ねばいいのに >>739
お前全く建設的じゃねえな
理想を盲信してるアホだと自覚しろよ >>765
おっちゃんのギャグに付き合っている暇ないよ 造れないなら
今ある自動車のリビルド事業に乗り出せ
トヨタ2000GTのように うまくやれば50年は持つ
スクラップを罰則化しろ 中華スマホのEV版 次々に知らん会社から発表続けるんだろ
太刀打ち出来ません まぁホンダなんかは20年後には飛行機屋になるんだけどね トヨタは金あんだからクリーンエネルギーに投資しろよ。
駄目駄目な時の政権なんか当てにすんな。
水素自動車売りたいなら、自ら電気と水素作って水素ステーション立ち上げて運用しろよ。
そこまでやったら雇用だって守れるしLCA？も達成するだろ。
ケチるから駄目なんだよ。投資しろ投資。 富裕層に中流層が潰されて車が買えない社会になった
ミキタニ、孫、柳井みたいな富裕層をのさばらせた豊田章男の失策 >>773
日本くらい地震や台風来たら、ドイツは停電どころか壊滅してるw ガラケースマホの
雇用喪失なんて桁が違っただろうな クリーンエネルギー転換推進したらそれこそ雇用喪失だろうになｗ
ついこないだまでの発言と整合性あわんだろ
どうしたんだよ。やけくそでご乱心か >>790
それより系統が持たなくなってんだよ
地方に集中するからな
九州電力でも同じ問題を抱えてて買取制限してる >>33
＞まず正規減らして非正規にして賃金を下げます
＞消費税を上げます
＞その結果車が売れｍ
なんでちゃんと書かないの？
性悪なの？ トヨタ車の排気機関系扱っている三五会社は、電気車だけになったら解散するしかないだろう
なぁ、富士フイルムみたく他業種に進出できたらいいが。 >>764
もれはスノボやサーフィンやるけど
若い人で車もって色々楽しんでる率は
意外と愛知県民の比率が高い
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>803
お前はちょっとは世界を見たほうがいい
もう客乗っけて無人で走りまわってるんだぜ一部地域じゃ >>794
どうぞどうぞ
どんなに有能でも日本の雇用に与する気のない個人主義者は日本にいらないからどんどん海外移住してねw トヨタは生き残る。
豊田社長が言ってるのは工場が海外に移転すると言うこと。
日本で製造できなくなるから雇用が失われる。 スマホに関してはそもそも携帯販売代金が日本の内需売り上げにそこまで寄与してなかったんちゃうの？
自動車産業みたいな基幹産業が終わったらホンマあかんな ガソリンを精製しなくなったら
副産物の重油灯油プラスチックも値上げだぞ >>812 たらればでしか語れないのか？終わっとるな >>801
フランスのシトロエンのアミのEVのシェアは結構おしゃれやん 韓国車は論外だな
タイガーウッズも宣伝依頼で韓国車なんか乗ってたから足が麻痺に
なるような大事故に遭った。燃費詐欺安全性駄目でEVやFＣＶなどの
コア技術も造れ合い韓国車だ駄目だ TGVコピーだが中国以上に脱線衝突転覆
などの重大事故が頻発する、韓国高速鉄道もしかり。誰も買いたがらない そこまで文句言うならトヨタは小泉親子に直接文句を言うべきだろ
出来レースじゃね だからね
十分に自動車の保護政策はしてるの
これ以上他の産業を潰せないの
分かるかな？ >>1
脱炭素社会も良いけどさぁ
いっその事、脱クルマ社会を目指してみないかい？
せっかくテレワークだ何だ言って
世間では移動を減らす努力してるんだしさ >>812
ドイツ住んでたほうが払った税金無駄にならんな。 >>811
100万で200km走るEVが換える時代になるぞ さんざん自動車産業のバータ取引で他産業の雇用潰しといて何ほざいてんだよ。潰れろよ 6重苦とやらを無くして、トヨタに養分を吸わせる代わりに日本の一般国民が
やせ細って行ったのは、厳然たる事実。
国全体のGDPが増えないと、養分の取り合いになるんだぜ。 こいつら消費税の輸出還付金みたいなのもらってて、消費減税しないから駄目だ >>693
朝の246号線とか、通勤のバス、自転車ばかりだよ。 クソジャップなどもはやオワコンだねw
もう取れるものは取ったし、用済みだわ。
バイバイクソジャップwwwwwwwww猿 失業者が出ることを言い訳にしてるが現状でうまくやってる日本企業が世界の流れに合わせてやり方変化させたことってあるのかね
ガラケーの時にせよ現状の敗北が確定してから変化させるパターンだよね
それで敗北確定した時には既に世界シェアを海外企業に大きく取られてるから日本国内で頑張るしかなくなる >>20
「社員」は良い給料もらってるだろ
一族から見た部外者の方々をこき使ってるだけ EVガイジはまず自分が乗ってるEV晒せよ
誰も欲しがらないし誰も買ってねえだろww そりゃ日本車が強すぎるから
日本車外すために世界中で電気自動車って国がバックアップして持ち上げてるからね
うまくここで一発当てようなんて奴はごまんといるさ
日本は東側が海面なの利用して海にソーラーパネル並べて海水から水素抽出するサイクルでも本気で考えておけば良いのに
水素燃料の自動車とか発電所なんてクリーンそのものやろ
位置エネルギー以外にエネルギー保管できるサイクルなんて世界中探しても実用できてないし エンジン技術者はロケットならまだワンチャンある
ってホリエモンが言ってた ガソリンスタンドに行かなくちゃならない車とか w
ついでにオイル交換も水抜き剤も頼むといいよ >>834
こないだ電池開発で一兆円ゲットしてまだゴネ得したいらしいばｗ >>8
車の電化が極まったら、恐らくそうなっていくと思う 散々国民を痛めつけて自分たちは甘い汁吸ってたんだから
もう滅んでいいよ トヨタの期間工で働きたい
人も沢山いるし流れもきっちりしてそうで楽な予感
時給1650円でお金もやたらいいし
実際行った人いません？ トヨタは昨年末頃から泣き言ばかりだな
EVはエコじゃないとか、EVは早すぎるとか言いながら、自分たちもEV出す始末 >>799
５５０万人分の税金の支払ってることだしな まあ、悪夢の民主時代が身に染みてるのは企業だからな そもそもトヨタ車=カローラを買うのは
平均年収の中間層だったのに、
トヨタを始め経団連が主導で
次世代の中間層(氷河期世代)を
正社員として育てなかったから
購買層にならなかったのが大きいわな。 そもそも
21世紀になったら
ガラスチューブの中を車やら
電車が走ってる予定だったんだぞ？
タイヤとか付いてねーからｗ
で？実現したか？
無理矢理コジ付けて転換しようとしてるだけじゃねえか。
やるのは構わんが強制は異常
ユーロなんぞに合わせる価値なんかねーよ。 結局は水素だろうが電気だろうが
どっちでもいいはずだが
根幹は自動運転などのソフト側のモビリティ
で負けてるのが致命的。 環境問題なんか建前、勝てないからルール変えてくる
欧米のいつものやり方
日本人には相性が悪すぎる ていうか、みんな脱炭素なんて願ってんの？
クリーンエネルギーは結構だけど、ほんとにクリーンなのかは検証しないとな これ聞くだけで外国人奴隷は全員帰国させるべきと思うわ
それが嫌なら法人税を倍払え 金融と住宅の副業が好調なんじゃないの経常利益あがってるし >>820
まだまだ公道実験段階だけどな
いい話しか表に出さない
Waymoの車で足立区を走ってもらいたいものだｗ >>829
実際そうだろ。
これだけの災害大国でインフラ維持してる凄さが分からないとは >>1
自分よがりだわ
みんなでビンボーしたら大丈夫
携帯とエサさえあればいきていけるんだから >>677
おい、劣等民族のカスチョン工作員よ。 →>>670 を読んだか？ >>820
そんなもんは昔からある。
限定的な場所で走れるから何だよ？ 移民を今すぐ止めれば解決だぞ
トヨタなんてさっさと潰れればいいんだよ
自動車は先進国の産業じゃない 世界各国が電気自動車に自動運転してるなかわーくにだけ豊他守ってガソ者自動運転してるガラパゴスもまた乙な気がしてきたｗｗ >>864
HyperLoopもテスラが実現しましたが いいことずくめだろ
不良外人は帰国するし
人部不足も解消する
為替80円で輸入品が安くなり、外旅行もしやすくなる
法人税高くとってブラックトヨタを日本から追い出そう >>858
ISじやないし、全然大丈夫
マレー、インド、中華系混雑 どーでもいい
上級国民の言う事は、我々庶民には関係ねぇ
「そんなの関係ねぇ」
「おっぱっぴっ！」 >>20
トヨタ自動車なら20代の高卒社員でも余裕だろ
三河地方のトヨタ社員なんて家にクルマにポンポン新しいの買ってるぞ
若い高卒の組立ライン工が新しい分譲住宅街で新築建ててるからな >>855
∧∧ 自衛隊のが楽だと思うけどｗ
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) 先進国は脱炭素だけど発展途上国はそこまでいけないから車売れそうだけどね ん？コイツなに言ってんだ？CO2削減の波は、国際協調なんだよ。空気読め。
ただでさえジェノサイド国家とべったりなくせに、つかこれが、その制裁って気付けよアキオ ＥＶが仮にどんなに害悪な製品だとしても日本は世界に合わせないと生きて行けない 本当にクリーンを目指したいなら車を消滅させたほうがいい。荷物運ぶトラックだけでええわ >>857
バイデンになったアメリカがクリーンエネルギーに注力するんやから
追随しなきゃ、ガチの後進国になるやん >>876
凄いと思うよ。
だけどドイツなら不要な出費ってことよね。
日本に住み続けるってドMじゃね？ >>857
EVは庶民の為の物でなく国際政治の為の物だからね
いくらトヨタが抵抗したところでEV作らなきゃガソリン車やHVを売らせてもらえないのさw >>876
ドイツはコメも取れなきゃ日本ほどの好漁場でもない これからAppleさんとテスラさんが製造する
下請け自動車製造メーカーとして頑張りましょう！！ エンジンのルールで勝てなくなって外からＥＶへルール変えて攻めてきてるからなぁ
遅かれ早かれ縮小せざるをえない事実には変わらんよね 日本は水素に全力を注ぐべき
日本がEVに全力で乗ったら梯子外されるのは目に見えてる >>877
ネットサービスも広告あるから存続出きるんやで >>879
日本のメーカのどこがこのレベルだって？
waymoのレベルだって？？
恥ずかしいからやめてくれ >>1
いやソースがアフィサイト級の場所って
個人サイトだよこれ どうせ何作っても買えなきゃないのと同じだしな
これからはバイクっしょ >>857
なんか相当迷ってる感あるよな
雇用喪失じゃなく生き残るためにはもう
統廃合で人員整理に動いてなくちゃおかしいわけでｗ >>905
お前は>>529のソースをまず出さないと
この後も1000まで逃げ回るスタイルかな？ >>873
まさかトヨタにかつてのフォーディズムに学べなんて言う時代が来るとね。
皮肉な話だよ。 >>11
乗り心地を保つのにコストが物凄そうだが‥
車重があればぽんぽん跳ねずに抑え込んでぐれそうな >>890
代わりに下請けや期間工が割り食ってるな (-_-;)y-~
エコカー減税の時、歩きの俺は何もなかったぞ。
今更何がクリーンエネルギーやねん。
トヨタ失業者100万に、非正規にウェルカムGoToヘヴン！ >>1
すまんけど中国企業に将来買収される未来しか見えんわ 自動車など現代の機械文明はヨーロッパが起こしたからな
ヨーロッパが舵取りしてるということは
世界がそうなるということなんじゃがな
日本は技術の後追いパクりでしかついていけないからな まあ近い将来サービスの方はかなり失業するだろうな
現場は工学系エンジニアに変わるだろう うちの親戚は高卒デンソー勤務で中途半端な大卒より高収入でエリートコースだけど結婚が出来ないの。 >>709
章男が時代の流れを読めてるとは思えないなあ
>私もそう思います。章男さんは自分でレース出たりとか面白い人ですけどね。
トヨタや日本の自動車企業全体が読めていない、グズグズして遅い感じですね。
日本で時代を読めているのは、ソフトバンクの孫正義さんぐらいでしょう。
孫正義さんみたいな人が後10人ぐらいいれば、日本も明るくなって来ると思いますが。 >>890
氷河期世代が単なる馬鹿なだけだろう、大学院の重点化のバカとか。
ロースクールーは募集停止に、定員割れだらけ。 わーくには、貧乏な観光立国を目指してるからこれでいいのよw
まぁ徹底的にエンジニアを冷遇してきた結果だから仕方ないねw むしろEVにのったらだめだぞ
日本に勝てないからやってんだからなあれ
いいことが一つもない
EVの電力は結局、発電所で炭素出てるｗ >>912
∧∧ ハイラックス頑丈だからねｗ
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>913
インドとか少し前売り場になってたけど次はアフリカ方面だと思う >>907
だからwaymoの車で葛飾区を走らせてみてくれ
自動運転のレベルがよくわかると思うから
プリウスミサイルどころの騒ぎじゃないと思うぞ セクシー「ゴミでスニーカーつくる会社になればあ？」 >>847
強くて良いけど、車体デザインが最近トヨタ系はアグレッシブ過ぎる
デザイナ―がおかしいか、それを良しとする異常に数多いトヨタ重役陣の
審美眼がおかしいのでしょう。またあまりに高額な車を車関係の税金維持費
過多な環境で売って来るがその分が会社の工員などに還元されているかと言うと
そうとは言えない。会社は利益額も大きくコロナ惨禍の中でも企業内部留保は
過去最大に肥大しているが、それを有効に使う様子もありません。
車体デザインや価格コスパを考えると、トヨタ車の中身や機能内装が良くても、
ホンダやマツダを買いたくなります >>530オーストラリアの使い物にならない褐炭を日本の技術で水素エネルギーに変える事業が始まったんだが 世界が同調したようにEVを念仏みたいに唱えだした動機は
十中八九トヨタ包囲網だろうね
急にイーロンが持ち上げられたのもその布石だったってことよ
おそらくオイル利権が安易な言いがかり空爆で得られなくなった米国が（あるいは「も」）仕掛けてる
あのうやむやにされたシリアの自作自演疑惑が発端だろうと思ってる 余計なこと言うな
法人税下げまくっただろ
また消費税上げるつもりか トヨタは外国人実習生や外国人の作業員は完全禁止にすると宣言しろよ >>899
福島浜通りとかってしょっちゅうデカい地震未だにくるけど住み続けるってドMだなって思ってたけど世界から見たら日本列島自体が災害多すぎてドMだよなw >>117
世襲どころか独裁やで
社長と意見合わない人達には北朝鮮並みの粛清しとるわ
結果役員はみんなハイハイ言うだけの茶坊主だけに成り下がった 「ガソリンスタンドって何?」
「ああそれは、21世紀の前半まであったんだよ」
「何を売っていたの?」
「ガソリン。 ・・・ って知らないだろうなあ w」 車離れしてんだから要らないって事だろ？
最後に仕事車で軽のスズキと日野とか残るくらいじゃねーのｗｗｗ 自分で終身雇用制度にはインセンティブがないとかコメントしてたくせに、この期に及んで雇用を言い訳にするとか笑えるわ 今やライン工なんて外国人の派遣ばかりやんけ
何を偉そうに EVの高額で巨大なリチウムイオン電池
劣化交換で5年で買い換えになりそうなのに
貧乏人が乗ったら破産だろうなw なに言ってるかわからん。とりあえず泣いておけばいいんじゃね 中国製やマレーシア製のトヨタ車を乗って喜ぶ日本人には、なりたく」ないね >>55
いや、事実だよ。みんな車なんか買えない。 世界でもそういう動きだから仕方ない猶予期間中に対応すれば良いだけ トヨタはEVへの取り組みが早く無かった
ハイブリッドで満足してた感がある
豊田章男はいつまで社長をやるつもりか分からんがこの人からはさほど経営者としての才能を感じない >>936
waymoは事故は起こさないよ
数時間立ち往生とかはあるだろうけど
テスラは逆に事故起こしまくる ニコンがオランダ企業に負け
トヨタが中国企業に敗れる
近未来の日本予想 クルマ作れなくなる以前に若者が買えなくなってますがな テスラを筆頭としてアメリカの自動車関係や自動運転関係の会社は
「ファンド」に過ぎないからモノづくりなんて適当
株主価値を上げて出口戦略で売り飛ばすためのもの
だからきらびやかな虚業なんだよ >>826
これな
つか本当にEVがデフォの時代になったら国産はレクサスクラス除いてもう無理やろ
水素ならまだ国産いけるがこちらはEVよりさらに車種が限られる上にだいぶ先の話 水素自動車作るなら
日本国内でしか売れないだろうから、円安の意味ないから円高にしろ >>75
いや、これはソース記事のやつがバカか性悪すぎる
LCA云々がどういう事なのか、いやでも書かないというのが透けて見えてる
意味わかってないやつ多そう。
LCA、つまり車１台の生産〜使用〜廃棄をトータルでみて
発生するCO2量を考えるべき。
という事なわけで、
・火力発電の国ではハイブリッドの方がCO2出さない
・日本がEV車を国内で作るなら火力発電では無理
・政府は「ハイブリッドをゴリ押ししろ」もしくは「日本は火力発電を全廃しろ」という事になる >>933
ユダ金にチャイナ資本が取り込まれたから日本産業は潰される未来しかない
唯一の牙城だった自動車もこれでお仕舞いやね (-_-;)y-~
団塊アホ老害が生きてるうちに、失業者100万出してくれ。
あいつらに責任を取らせろ。 別にいいよ、終わってるのはトヨタであって俺じゃない
俺が無事ならどうなろうが知ったことじゃない 日本以外のBEVへの移行がスムーズに行くかどうかも分からない >>964
>数時間立ち往生とかはあるだろうけど
それもう「自動運転」じゃないｗ
動けばぶち当たらないなんてそんな技術もないだろ
もしあれば安全運転車技術で大儲けだ
横から飛び出してくる自転車避けられるのか？ 既得権益ガー！の連中は日本を貧困化させてきただけの売国奴だったな
農家・郵便局・土建屋・バス・地下鉄運転手・教師・正社員・公務員・主婦・中
小企業といった既得権益と言われ壊されてきた
トヨタも自分の足元に来てやっと気づいたか >>917
トヨタの期間工なんて十分給与出てるだろ… レアアース依存が高くなるので
世界の自動車産業が
支那の配下に墜ちる トヨタが無くてもヒュンダイがあるので日本人は大丈夫です >>954
中国はバッテリーごと交換するんだっけ充電の時
国で一本化出きるから強いよな
日本だと規格乱立しそう >>984
YouTubeでどんなのか見てきたらいいんでは？ >>986
自民党じゃなくて日本をぶっ壊すだったね >>54
トヨタが出ていったら車で誇れるメーカー無くなるぞwww.ウヨはそこ分かってる？ >>995
最低限の基礎知識無しでスレ参加しちゃったみたいだね このスレッドは１０００を超えました。
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