【速報】 中国最大のEVカーシェアリング、給与遅配、50％以上の社員は解雇 [お断り★]
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ビジネスの衰退、変革の失敗、給料を下げるレイオフなど、GoFunの足を引っ張るものは何か？
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"乗れる車を探すのは大変だ"
孫飛は、GoFun Travel Appを残念そうに見た後、記者に語った。 孫飛さんによると、2018年からGoFunのシェアカーを使い始め、週末の短時間の小旅行や、平日に用事で出かける際に、遠すぎない範囲で利用していたという。
「当時、杭州では基本的にビジネス街の近くにGoFunのシェアカーレンタルポイントがあり、便利に利用できていましたが、2019年の初め頃から、電気が足りないと催促されたり、車の傷みがひどくて全く運転できなかったりと、運転できる車の数が徐々に少なくなっていきました。」
孫飛はこのことを「Connected Travel」に思い出した。
GoFunの現在の状況は？
「解雇の通知を受けたときは、ある意味予想通りでした。」
今年の初め、離職を控えていた劉輝は上司から通知を受け、自分が解雇リストに載っていること、次の仕事は引き継ぎをしっかりすることだと言われた。
「今回の解雇通知のために、心の準備をしてきました。結局、2019年後半からの解雇は、今年の初めにいくつかの会議に加えて、会社は解雇アクションの後に言及してきましたが、その時は誰が辞めるのか分かりませんでした。」 彼女はこう振り返った。
そして、そのわずか1週間後、劉輝はGoFun社の従業員を大量に解雇する一員となった。
劉輝によると、多くの部門長が部門会議で「解雇がある」「比率は50％に達する」と発表し、全国のGoFun社員約1,200人に対し、全国で400人しか残らないと言われたという。
昨年10月、GoFunは数億ドルの資金調達を完了したと発表しましたが、推測によると現在のところ資金調達はまだ到着しておらず、おそらく中止されたと理解しています。 その理由は多岐にわたります。
最初に現れたのは、給与の遅配です。 昨年12月以降、毎月の給与支払いが遅れており、基本的に1〜2週間は引きずっている。
多くの社員が、すでに会社の資本連鎖に問題があるはずだと感じていた。 劉輝はこう言った。
劉輝が会社の人事部と話をして初めて、会社のキャピタルチェーンがトラブルに見舞われているという正確なニュースを知ったのだ。
彼女の話によると、当時の人事部は彼女に「会社にはもうお金がないから、報酬の代わりになるものを与えてはいけない」と率直に言ったという。
Firstrade紙によると、GoFunの主な業務は2019年に入ってから全国の多くの都市から撤退し始め、そのような縮小は今年に入っても続いている。 アウトレットで話を聞いた知識豊富な関係者によると、現在稼働している都市は30〜40市しかないはずで、正常に稼働しているのは十数市だという。
かつては紅一点だった「GoFun」が今、苦境に立たされている。
Sina Finance 2021/3/13
http://finance.sina.com.cn/tech/csj/2021-03-13/doc-ikkntiam0310528.shtml こういうのってCIAが暗躍して技術移転を阻止してるんかいな まあEVだしな
電気が足りなきゃブラックアウトの危機だしスマホと同じく蓄電池酷使すりゃ3年もすりゃ満足に走れんわな 中国って大きいところがパタッと逝くね
信用と大きさは関係ないんだけど、日本は同じようにならないと信じたい
自民党のやってることみてると中国面に落ちそうだ 中華のシェアリングビジネスは一年以内にかならず頓挫する。
一年以上続けるつもりがそもそも無いから。 あのね。
バッテリーって劣化すんだよ。だんだん充電できる電気が少なくなってくる。
家の小4の娘でも知ってるよ。
EV？あほなの？ｗ 車の消耗や損耗が予想より遥かに早いんだろうな
この手の共同で使用するモノは扱いが荒くて、消耗が早いのは常識なんだよ あんだけでかい国なんだからこんなもん大勢に影響はないぞチョッパリ ＥＶ化に原子力発電所を200か所以上かい？世界よ目覚めろアホ〜〜〜 >>14
立ち上げて逃げるパターンは最近聞くような カーシェアリングは絶対主流にならないんだって
自動運転推しが自動運転になればカーシェアリングが普及するっていつも言ってるが多分免許持ってない人なんだろうね
マイカー乗りからしたら他人と車共有なんて有り得ないから
自動運転が普及したらマイカーが増えるだけだわ >>17
社会的インフラ企業が無責任に廃業するのが中国ではふつうってこと？ (´・ω・`)中国人にシェアリングって無理やろ、自転車から始まってきたのを見れば分かること。 >>19
インフラ担うのは共産党であって企業じゃない
って考え方 >>6
結局経営者のひとりひとりが一代で財をなした
成り上がりだから倒れればもろい。
皆でかいベンチャー企業のようなもんや。 >2019年の初め頃から、電気が足りないと催促されたり、車の傷みがひどくて全く運転できなかったりと、運転できる車の数が徐々に少なくなっていきました。 これで中国は進んでいると言い張っていたあほを思い出す バブルの時はこういう庶民が大量に釣られる系の親の総どりやり逃げ系だけが勝てるよね シェア自転車やQR無人売店もこんな感じだったな
中国は世界に普及する前に実験してくれるから有難い >>19
そもそもインフラを担うなんて高尚な認識なくて
一山当てよう的な
山っちゃ放棄した廃チャリの山とか
人工衛星から見えるんじゃないかな >>1
＞紅一点
間違いじゃないけど素直に「一際目立つ存在」や「注目の的だった」の方が良くない？ 何年も前に乗り捨てOKのシェア自転車みたいなやつが山のように廃棄されてる画像見たけど、
成功して続いてる所も当然あるんだよな？中国全土では大量に同業他社がありそうで全貌が謎 俺もカーシェアリングは無理だと思うんだよねぇ(´･ω･｀)
他人の車って運転するのめんどいもん 返却後は暫く充電で使えないからな
１日24時間でどれだけ回転させるかがキモの商売なのに
昼間使われると夕方から使えません
夜中使われると朝から使えませんだからな
給油なら15分値引きするからついでに頼むわで済む話しで >>1
＞ 「解雇がある」「比率は50％に達する」と発表し、全国のGoFun社員約1,200人に対し、全国で400人しか残らないと言われたという。
それじゃ66%じゃないの？
計算ができない経営者によって運営されているようだな。
そりゃ赤字になるわ…。。 支那だからね。EVじゃなくても失敗していたと思うよ。
信のない国だもの(´･ω･) 中国はとりあえずやってみようで、起業するから
行き詰まることもあるんだろう シェアエコノミー！
EV！
好き！投資！！
バズワード並べるだけで出資しちゃう習性なんとかせんとアカンよホント中国は。
スピード感は確かに大事なんだけど、
デューデリサボって良い言い訳じゃあ決して無いんだよ >>3
裏切り者がいてCIAの協力者は全部殺されたらしい 貸本屋とか古くから定着している日本と違って
中国でシェアが成り立つわけない
どうせ汚したり傷つけたりしても直さずそのままだろうし
返す時間や日時・場所など守る奴は少ないだろうし >>2
自転車は川に投げ込まれていたが、車はどうするんだろ 中国の規模で失敗するなら日本なんて絶対無理
有難い失敗データです 廃棄レンタル自転車の山の画像を前に見たけど今度は廃棄レンタEVの山が出来るのか 不況の連鎖って感じやね
コロナの支援が早く終了した中国から始まって世界が続くって解説者いたな
今はアメリカが支援ジャブジャブで仮初めの絶好調中らしい 日本でもシェアがどうたら言ってたけど成功してんの？ 五毛さん、こちらのスレは見えていないふりしてトヨタスレで暴れまくってるねｗｗｗ 画期的とか日本でも報道されてた自転車のカーシャア
その後の顛末で自転車が大量投棄されて自転車で出来た山が生まれたのは
日本では報道されなかったな 中国の40歳定年ってすげーよ
どうやって老後過ごすの？ >>1
レンタチャリもゴミのように山積みになってたろ >>19
中国人は社会的責任なんて微塵も考えてない EVなんてものは何であろうが詐欺でしかない(*´ω｀*) >>53 EVスレでは日本ディスって何故かそれで韓国自慢始める人がいるね
あれ純粋な五毛じゃなくて、半島系なんだろうね >>33
ちょっと古いけどこんなん出ました
https://www.chaitopi.com/2019/11/08/share/
>ほぼ無料利用とも言えたシェアサイクルは今や1回の利用料金は1.5元ほどで、
>利用時間が増えると追加料金が発生する。計算するとバスよりも高い。 日本でも高級車のカーシェア破綻して持ち主にも戻ってこないってあったじゃん
欧米のタクシーレンタル会社もコロナで倒産してたじゃん 中国はレンタル自転車もツブれたよなｗ
あの民度じゃあムリだよｗ iPodの前にも、謎の中韓性MP3プレイヤーって
山のように市場に溢れてたんだよね。
なんだけど、結局PC同期に優れたソフトウェアインフラの整ったiPodが美味しいところを全部持っていって、
そこからiPhoneに」に繋がって行った。
自動運転もシェアリングも、
とにかく早く参戦したら勝ち、じゃないんだよ 自転車シェアの時も大量の自転車がゴミになってまともに処分する気もないだろうし、
EVのシェアだって同じ道になるんだろうな。ほんとチャイはゴミクズだわ 上海ケンタッキーフライドチキン 群衆がフードバンクを略奪
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615715672/
困窮しているグループの支援を目的としたフードバンクを設立しましたが、
大衆に略奪されました。
これが中国の民度ｗ 言われてた欠点がそのまま出てるなw
車って、整備が重要。 自転車がＥＶに変わるのか
https://youtu.be/dHPi79iFWbo
国土が広い国はいいな(´･ω･`) デジタル化、EV、自動運転なんかで中国上げ日本下げする奴らは
こういう残酷な現実はあーあー！見えない！聞こえない！だから笑えるよね はっきり言っておいてやるわ
EVなんて主流になることはない
使い物になるレベルに達するには、物理的に無理だから 中国でのシェアなんて車ボロボロ必須だよな
自転車のも酷かった >>81
少なくとも、EVはビジネスにならないということは間違い無く言える。
充電スタンドにせよカーシェアにせよ、事業者の負担が大き過ぎて話にならないよ。
新車販売だって、どこも国の補助金や排出権取引のドーピングしまくって現状程度なんだし。
技術云々の問題以前に、兎に角時間と金を食い散らかすのがEV。 >>77
日本でも格安レンタカーとか
アライメントズレてるのとか当たり前だもんな EVは充電に時間かかるから回転悪いしな(´･ω･｀)
リーフタクシーすぐ止めたのもそれでしょ？
EVは待機の多い個人への販売が今のところベストだな
waymoみたいな完全無人タクシーなら充電も自動で出来るEVの方が有利かも知れんけど
その場合、スタッフは少人数、１人で何十台も担当して整備とトラブル対応だけだな
日常業務は全部コンピューター任せ ゴールデンウィークとか盆正月のサービスエリアで、意識高い系EV乗りが地獄を見るサマが楽しみで仕方ないw >>88
皆アーリーリタイヤでハッピーってか？んなバカなw 支那は無論、これ欧州の自動車メーカーも潰れるだろなぁ。ドイツとかw >>91
わりと有り得ると思う。
今後いずれかの時点で、欧州メーカーはEVバブルに耐え切れずにギブアップせざるを得ないけど、それを先送りすればするほど足腰は弱るだろうから。
そもそも無責任にEVに舵を切った時点で、日本車にギブアップしたに等しいわ。
真実は、トヨタ脂肪とか言ってるガキの正反対。
自動車に対する哲学や責任を放棄した欧州メーカーなど、烏合の衆に等しい。 欧州メーカーとか内燃機関で日本車に10年以上遅れてるからな
結局敵わなくてディーゼルの時みたいにEVに逃げたんでしょ 社会インフラを提供し続ける、
とかそういう理念、理想とはもうかけ離れた所で動いてる感があるよな。
それこそ欧州のEV化は、
充電インフラの整備が追いつかなかったら
「じゃあ遠出すんの禁止すれば良いよね」
で平民の移動制限とか普通にやりかねない危険さがある。
で、平民がそれに反発して暴動が起きる
日本の感覚から見てびっくりするくらい稚拙な発想で
動いてる事があるんだよな彼らは >>95
EV化の真のヤバさはそこなんだよね。
EVで車が簡単に作れて50マンで買えるようになるとか喚くここの白痴の夢想とは真逆に、EVがガブガブ呑み込む時間とカネは、間違い無くユーザーや納税者に転嫁される訳で、結果として自家用車を庶民から奪う結果になりかねない。
ドイツ人と沢山付き合いあるから言えるけど、彼らがそれに耐えられるとは思えない。
自動車メーカーもそんな社会に耐えられる筈もない。
向こうは環境カルトみたいな連中が、日本のBやKみたいにウザいのも有るんだろうけど、兎に角考えが浅いというのは全くその通り。
頑張ったけど出来ませんでした、が普通に通っちゃうからね、彼らは。それがたとえリカバリー不能なレベルの失策であっても。
日本とは毛色の違う無責任体質が根底にあるよ。 自転車ですらまともに運営できなかった連中が
何でEVで運営できると思ったのかね？ 日本って失敗したらめっちゃ叩くよな
このスレがまさにそう このGoFunって国有企業の首汽集団ってのが
やってるカーシェアなんだな
また中国の国有企業が破綻すんのか？
何度目だよ >>100
そりゃ、これだけ世界中で狂気じみたEVバブルだからね。
しかし、この種の失敗には大きな意味も有る。
それは、EVバブルの無謀さを、身をもって世に示していることだ。 トヨタ倒産してもべつに日本は滅びないけど
名古屋は間違いなく滅びるだろな
そこに下請けを入れたらもう恐ろしい 中国社会ではシェア事業は無理があるんだろ
これはEV云々関係なさそう >>105
民度低い国じゃ成り立たないよね
シェアアイテムの損耗が半端ない カーシェアでフル稼働して毎日何回も充電してたら
充電時間はかかるし電池の劣化が早くてビジネスにならないだろうな
だからEVは駄目なんだ EVはレーガン政権のスターウォーズ構想と同じ
レーザー兵器を開発したと煽って煽って焦ってたソ連が自爆するのを見て実はウソでしたという作戦 2018に始まって2019の初め頃から電気が足りないって
バッテリーの劣化早すぎだろｗ >>108
宇宙軍は現在も継続中じゃね？
日本も去年、空自に宇宙作戦隊が出来た品 単純にハイブリッドを不正ディーゼルで潰そうとして、
今度はEVでやろうとしてるだけだよ。アイツらの狙いはトヨタだけ
アフリカや中東やオーストラリアをEV車なんかで走れるわけがないんだから
あらゆる面考えてもトヨタの言うPHEV＝プラグインハイブリッドが最も理にかなってる
電気をガソリンで充電するわけだから、両面の利点と災害への強さもある >>112
毎日ガンガン使ってたら、そんなもんじゃね？
スマホだって二年もすれば劣化してくるし、EVとて理屈は同じで、尚且つ使い方ははるかにハードなんだから。 >>95
ガソリン車撤廃近づいたら暴動起こる可能性はあると思う(´･ω･｀)
移民の時と同じで上級はある程度儲けたら後は野となれ山となれだよ >>116
ガソリン車販売全面禁止とか運行停止とかなれば、アメリカとかフランスあたりは100%暴動あるなw 【自動車】トヨタ社長、Appleの自動車参入に「40年後にも責任を果たす覚悟」求める [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1615780832/
インフラに参入するってこういうことよね
トヨタはんかっこいいわ
トヨタ車は乗らないけど >>118
章男氏の一連の発言をボロカスに言うガキは、その辺りの事は何も考えてないよね。
人間の命を乗せて走る車に、IT産業からファブレスで参入とか無理ゲー。
まぁ、そもそもAppleに量産車を開発して販売する能力は皆無だけどもね。 無責任に物を使うやつがいるかぎりカーシェアってものは成り立たんだろ
自分の物じゃないんだからぶつけても平気だろうしな >>121
イギリスNZ豪など旧大英帝国に進出したタイムズ駐車場を運営するパーク24の社長が言ってたけどある程度の社会意識や倫理観が国民に備わってる国でないとシェアリングビジネスは成り立たないってさ
どうりで中国には進出してないわここ笑 >>24
そんな生易しいものではないぞw
中国では、民間人がビジネスで成功すると共産党が乗り込んで会社を乗っ取るw
で経営が傾くと銀行に圧力をかけて融資させるw
つぶれるときパタッといくのはそういうことw >>118
アップルのことだから旧車のCarOSのサポートは5年くらいだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
