【脱炭素】トヨタ・豊田章男社長「このままでは日本でクルマが作れなくなり、最大100万人が失業」クリーンエネルギーへの転換呼びかけ★3 [ボラえもん★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2021年3月11日、日本自動車工業会の定例記者会見で豊田章男会長が自動車産業を含めた日本経済界全体に対する強い危機感を語りました。
そのなかで、豊田章男会長が重要視した「LCA」とはどのようなものがあるのでしょうか。
■LCAを踏まえた強い危機感
東日本大震災から10年目となる、2021年3月11日。日本自動車工業会の豊田章男会長が定例記者会見で語ったのは、
カーボンニュートラル社会への転換に向けた日本経済界全体に対する強い危機感でした。
会見の前半「2011年、自動車産業界は6重苦といわれていました」と、東日本大震災当時を振り返った豊田会長。
6重苦とは、1ドル80円台の急激な円高、法人税の高さ、自由貿易協定、派遣禁止、CO2削減、そして震災による電力不足を指します。
そうした状況下でも「自動車産業は日本の基幹産業であり、モノづくりの基盤を死守し、雇用を守る責任があった」（豊田会長）といいます。
そのうえで、将来に向けて、自動車産業界が直面するカーボンニュートラル社会については「先行きは相当厳しい」と強い危機感を示したのです。
将来への危機感といえば、豊田会長含めて自動車メーカー各社の社長が「100年に一度の自動車産業大変革期」という表現を使い、
CASE（コネクテッド・自動運転・シェアリングなどの新サービス・電動化）による技術革新への早急な対応を進めていることは、一般的にも知られるようになってきました。
一方、今回の会見で豊田会長が示した危機感とは「このままでは日本でクルマが造れなくなるかもしれない」という点であり、会見中に何度もLCAという単語が登場しました。
LCAとは、「ライフ・サイクル・アセスメント」の略称で、商品の素材、本体の製造、使用、そして廃棄に至るまでの長期間にわたり評価することです。
クルマに関してはCO2排出量をLCAの観点で捉えることが、カーボンニュートラルという概念では重要となります。
仮に、LCAの観点を考慮せず、現状のまま日本で自動車製造を続けるとすると、政府がカーボンニュートラルを目指す2050年には、
現在と比べて70万人から100万人もの雇用が自動車産業だけで失われかねないという、自工会の試算を示しました。
自動車産業は製造業のほか、販売など関連産業を含めると国内で約550万人もの人が従事しています。このうち最大で約2割が職を失うかもしれないというのです。
こうした危機を乗り越えるためにも「クリーンエネルギーの導入が必須」であると、豊田会長は会見中に何度も繰り返しました。
https://kuruma-news.jp/post/355360
★1が立った時間：2021/03/14(日) 16:41:17.56
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615712164/ 緊急事態宣言延長により特別定額給付金＋15万円以上
緊急事態宣言の期間分、国民全員に一律給付金出さんかい
はよ国債発行せんかい麻生
最低限の事も出来んこいつらは必ず選挙で落としてやろう、一掃してやるわ!!
次の選挙では盛大な 自民党・公明党議員 落選祭り開幕や!! ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
非常事態下において国民を苛立たせる利権にまみれた愚策による感染拡大、現状のままでは五輪中止決定的、政権交代待ったなし!!
後手後手不祥事連発 自民党・公明党 はよせんかい
30万円 特別定額給付金 はよせえ
30万円 特別定額給付金 はよせえ
30万円 特別定額給付金 はよせえ
30万円 特別定額給付金 はよせえ
https://news.yahoo.co.jp/articles/2b67a85779c3b705e2c3bbbe09946b2e696e967b
https://news.yahoo.co.jp/articles/51e1941e40c9b6fb8933ea666a723589fe0d6941 電気を作る時に、温室効果ガスを大量に発生させてるんだけど、それはいいの？
太陽光パネルって、パネルの製造時に大量に温室効果ガスを発生させてるんだよ？
さらに電気自動車が普及したら、電力会社が今以上の温室効果ガスを排出するよ？
地球全体でトータルで抑えないと意味なくない？
再生エネルギーって、意味あるの？ 20210223 WBS by.TX（23：00〜）
トヨタ [ウーブンシティ]着工2/23
・公用語は英語 中国を叩くネット右翼って、なんでトヨタやホンダのような中国で金儲けしてる会社を叩かないんだ？
中国を弱体化させる唯一の方法は企業の撤退だろ？
技術でも物でもなんでも出し入れする時点で中国を成長させてんだぞ？
ファーウェイのように締め出して潰せよ
中国を叩かないのは、独裁、虐殺支持の反社企業だろ
早くトヨタやホンダの不買運動やれよ なんで中国は糞っていうスタンスなのに、
中国で金儲けしてる日本の大企業を叩かないの？
中国を弱体化させる唯一の方法は企業の撤退だろ？
技術でも物でもなんでも出し入れする時点で中国を成長させてんだぞ？
中国と仲良くすることが非人道的なら、トヨタやホンダは完全に非人道的企業だろ？ あと数十年で人口も労働者も今の半分になるし問題なさげ 【脱炭素】小泉進次郎氏「日本の気候変動対策への姿勢を変えるため、私はあえて批判を受けた。その狙いは当たった」 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615356071/ ●ＥＶ化躊躇する日本に、韓国車がEVに特化し22年に日本再参入、EV先進国中国は軽EV45万円でバカ売れ中
EV化に躊躇する日本市場にやっとスキマできたと大喜びの韓国メーカーが再参入。
現代自はまず22年に日本市場にFCV「ネクソ」を投入する。販売に必要な認証を取得済みだ。EVでは韓国などで販売する多目的スポーツ車（SUV）型の「コナ・エレクトリック」のほか、21年以降に発売する。
日本がＥＶに躊躇しているので隙間を縫って入り込む考えだ。
ＥＶは高トルクで加速が良く、オイル交換不要で電気は安いためランニングコストが安く日本人もみな欲しがっているが日本メーカーが失業を気にして出さないため欧州のＥＶ車を検討している人が増えている。今や最先端自動車は日本車ではなく欧州車なのだ。
ポルシェもフル電動スポーツカータイカンを発売し欧米ではスポーツカーもEVだ。
寒いノルウェーでは優遇税制もあり新車の50%はEVだ。
EV台数が増えたからコインパーキングから道路の駐車場まで充電機が付いている。
中国では45万円の軽自動車クラスのＥＶがバカ売れだ。2022年には1000km走れるEVを製造する計画と言う。
RAV4のPHVは1年待ち人気で国内でのEVニーズはわかっているがトヨタはEVの良さが知られてしまうことに躊躇している
電気代も安いしオイル交換も要らないし複雑なメカがないから故障も少ない。
HVでは日本メーカーに勝てないとして欧米や中国ではガソリン車を廃止しＥＶ化を急速に進めている。
ＥＶは部品点数半分になり雇用が失われてしまうとしてトヨタなどは急速なＥＶ化に反対している。
日本の電機産業は民主党政権の韓国を助ける円高政策でほぼ潰されあと、外貨を稼いでいるのはトヨタなど自動車産業であり自動車がこけると石油や食料買う外貨も稼げなくなり韓国のように通貨危機になる。
それ以降、韓国は外貨を稼ぐために日本を真似て電機や自動車、最近は音楽などを売り込んでいる。
日本はマスゴミにより文系こそエリート、理系はダサいし間抜けみたいな雰囲気を作られてしまい、米国GAFAや中国ファーウェイやアリババのような巨大な先端産業が育っていない
人の悪口言うだけで生産性もないマスゴミが高給だからおかしい。
しかし、日本はもたもたしていると格安ＥＶが海外で出回り国内も中国や韓国メーカーに押され家電やスマホみたくなるだろう。
携帯電話なんてソニーやシャープが何とか残っているくらいでNEC、松下、三菱電機などほぼ撤退し米国中国韓国台湾メーカーに押されている。これが将来の自動車産業でありマツダ、日産、スバル、三菱自動車などは消えてトヨタとホンダくらいしか残れないだろう。
日本は、お買い物クルマの軽自動車や小型車からＥＶにして世界へ売り込み、中型以上は大半をＰＨＶにし、トラックバスは水素燃料電池にする戦略が必要だろう。
田舎なんて人口減でガソリンスタンドも閉店してるから自宅充電できるEVが今後は売れるでしょう。
保護主義はガラパゴス化しじり貧で負ける。これは欧米メーカーの市場を奪うチャンスであり市場拡大して雇用を守る積極的戦略が必要だろう。欧米市場でポルシェやテスラに負けない高性能日本EV車を販売して欲しいものだ。
石油は直接使うのではなく水素に変えたりクリーン火力発電に使ったりしていくべきだろう
走行コストは、EV＞PHV≫ガソリン≫水素になっていて水素は高いため庶民にはEVかPHVだろう
EVは電池さえ安くなればクラウンクラスが半額の300万円くらいになるだろう
難しいエンジンやオートマチック技術も要らないから電機メーカーや途上国も自動車生産ができるようになる。ソニーもEVを開発している。
コロナも沈静化した数年後、中国人が日本に来たら、日本では現金を使い、FAXで書類送り、排ガスと騒音ばらまいて車は走り空気の汚れたインドかアフリカに来たようだとバカにされるだろう
中国の45万円ＥＶ
https://i.imgur.com/vsGkg56.jpg オリンピック関係なく日本詰んでるな。オリンピックやってたらレベルが低いのバレるからやらなくてよかったんじゃねえの。 てめーらは常に新しい価値を発掘しながら事業規模を拡大し、従業員を養っていく義務があるんだよ！
なんで派遣制度導入して人件費削減という禁断に舵を切った？
従業員こそ1番の客だぞっ！ これを昔から言い続けてたならいいんだけど、
ほんの最近まで「ウチは金があるから次世代は全方位！」「全固体電池で一発逆転！」とか言い張ってたわけだから、まあお察しだよね笑 中国叩いてる人のレベルがこれ↓
【菅悲報】武田鉄矢「中国は一般家庭に冷蔵庫が無い。だからコロナが流行した」 ツーアウトってとこか？
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1614685605/ もうさ、中国企業に会社買ってもらって、
その金で遊んでくらしたら？ 日本だけ３００万オーバーの乗用車と２００万オーバーの軽自動車で頑張って行こう！
これに車検システムで国内の自動車関連会社の人間をまだ食べさせて行ける
５０万のEVとかクソ喰らえだ！ 周回遅れまではいかなくともかなりの差を付けられてる
再エネはテスラ中国とドイツが勝つよ
孫正義が国内でやろうとしたとき邪魔しなかったら今頃勝ち組だったろうな クルマが作れないならクルマ以外のものを作ればいい
金持ち企業なんだからそこは上手くやんなさいよ >>22
アルト47万円を思い出したわ。あの頃はイケイケだったな日本。 ハイブリッドで成功したのは良かったが、その次の10年や20年に投資しなかったのが痛い
なぜ日本に世界最強最高のモーター会社の日本電産があるのに合弁会社や強力な協力体勢や
協業とか共同での開発をしなかった？作らなかったのか？ハッキリと失敗だと思う。 蒸気機関車もディーゼルになって今やバッテリー電車
時代の流れはそんなもの 今のガソリン車の買い替えスパンが10年で
EVが3年ならワンチャンある クリエネは意識高いヨーロッパだけでやってくれよ
現実的に厳しいものがある これから少子化で働き手が減り続けるのに、１００万人も失業者が出る訳ないだろ...
こういうのは、鉄道会社で自動改札を導入したら、切符切りの駅員が大量失業するというのと同じような話で、実際はそんな事は無い。 そもそもハイブリッドって、EVまでの繋ぎは任せろ！っていう触れ込みでデビューしたんじゃなかったかな
その役割を果たしてお役御免となったわけだから、ご苦労さんっと 電動化というより自動車の頭脳を握られて終わりだろう そろそろフリーエネルギーをトヨタが独自開発風に解放したらいい
知らんけど ドリフト走行を自動運転で実現しました！ってニュースになってたから、
どんなすごいサーキット走行をしてるのかと思いきや、
単に広場でクルクル回ってるだけだった EVで出遅れまくってるのは素人目にも分かるしもう敗北宣言かな？
車なくなったら日本は何で食っていくんだろな
HENTAI産業とかか？w ガソリン車がトータルで二酸化炭素排出量が一番少ない フォード社長の名言
「フォードで働く従業員こそフォード車を一番に愛してくれるお客様である。なので従業員の賃金はフォード車が買える賃金でなければならない」 どんな大層な事を言っても世界の流れに一企業は逆らえない。ニーズに沿ったものを作れないのであれば、退場するしかない。 そらそう言うだろう
バイデンの公約はEVインフラ整備に200兆円投資
車屋トヨタは車は作るけどそれ以外はどうしようもないまさか全部車屋にやれってか？ EVはヨーロッパのディーゼル詐欺を誤魔化すために言ってるだけで、10年後に完全EVなどとても無理。家電じゃないし。 >>1
大企業が国に頼るな
これまで散々国民を食い物に金稼いできただろ
自助でどうにかしろ 都合のいいとこだけで切り取った数値を振りかざすのは原発でおなかいっぱい 時価総額でソフトバンクグループがトヨタを抜く瞬間が近づいているようで EV化で失業者が出ることが予想されてる
自動車工場が多い県はどうなってるいくのか 企業献金してやってきたのにふざけるんじゃないよ！と言った方が伝わると思います TOYOTAは昔孫正義が手を差し伸べた時に、そう、20年前に
孫正義ソフトバンクと日本電産の永守とキーエンスとファナックと任天堂とソニーなどと
恥を忍んで協業し合弁会社を作り新しい車の開発に乗り出すべきだった、何故なら
この素晴らしい会社たちは全部日本の会社で日本語や日本の理念が通じる相手だからだ
惜しいことをしたな、、、バカだねー全く 自働車を制御する言語は何語だ？
英語だ
根っこを握られて終了
結局、西洋文明には勝てないということ >>46
四輪を買える国民がいなくなったから
フォルクスワーゲンつくらせたぶんヒトラーはえらいな うそつけ
中国産の安いＥＶにしたいだけだろ
やりたかったらやれ
そんときの惨状を笑ってやる 危機感と同時にウーブンシティで試しながら基盤作って転換図る用意もしてるからトヨタはトヨタ
一般人の従業員でもこのコロナ渦で緩やかな変革で普及するはずの在宅勤務が強制されて取捨迫られてる急展開
先を見たけど課題も出て来て先を擦り合わせるヒントは得た GAFAと連携し共同開発する時代が来た事に気付かないと
家電業界も連携するべき
時代がそうさせてるのに気づけよ 今、めまいする勢いで欧米中韓は進化しつつある
日本はめまいするぐらい変化なく
差が本当にひどい勢いで開いている
バカなお前らにはわからんやろうな
トヨタ以外の自動車メーカーは生き残れん
日本は中進国になるよ AI開発以外に道は無い
完全自動運転ができれば、移動は全てタクシーのようなカーシェアで駐車場いらなくなる
コンビニはもちろん、ほぼ全てのショップとしての車が家まで来てくれる
宅配は無くなるし、トラックでの輸送もすべて自動運転
考えただけで車が覇権を取る未来しかない
ただ、開発遅れたらエンジン屋さんくらいまで各落ちして終わる 面積でいえば日本の半分が極寒冷地と降雪地だから完全EV化なんて当面は無理なんだよね
どうせ凍死者でも出ればなし崩しで無制限の特例まみれになって、法律で体制をほとんどEV化にシフトさせられてる
国産メーカー尻目に中古ガソリン車市場と新興国の輸入ガソリン車が売れるんじゃない
つか世界中でそういうなし崩しが起きると思うよ 別に良いんじゃね？
産業構造の点間なんてしょっちゅうだし。
息の切れないなら死ねば？ テスラの自動運転は総走行距離で48億キロを突破したけど、トヨタは？笑 ユーロでガソリン車売れなくなるから
焦ってるな。
日本に持ち込むなよ。 20210129 Newsﾓｰﾆﾝｸﾞｻﾃﾗｲﾄ by.TX（am05：45〜）
トヨタ 世界販売トップ VWを抜いて５年ぶり
20210210 WBS by.TX（23：00〜）
トヨタ「スピード回復」で上方修正 純利益１兆９０００億円
去年１１月に続き再び上方修正
要因〜回復の早かった中国や北米市場など
20210227 おはよう日本 by.AK（am06：00 土）
燃料電池者の発電システム （企業向けに）トヨタが販売
水素利用促す 車なんて１日２３時間は駐車場に停めてあるだけの邪魔物 どこでもドアの開発で全ての移動手段はどこでもドア以外必要がなくなります
そうなる日も近いんですよ
だからみんなの意識変化が促されているんです セクシー進次郎に言ってやれよ
それ聞いたら喜々として推進してくるぞ 自分達が馬や馬車の市場を奪ってきたわけだから、今度はEVに市場を奪われるもの受け入れないとね >>84
ヤマダ電機で自動車が買える時代になってきたよ >>84
リチウム電池はひどいことになりましたね・・・ アメリカの若者はGM、フォードを応援
ドイツの若者はベンツとBMWを応援
フランスの若者はルノーを応援
なんでトヨタは日本人の若者から応援されないの？ アホやな
もう自動車はEV になると決まったんや
それもわからんバカ民族
滅びろ 発電所が出す温室効果ガスは無視かい？
代わりに温室効果ガスが出ない原発を増やすのかい。 スペースXを意識したテレビCM作ってたけど、
トヨタの場合は宇宙船の技術を応用するみたいな事は出来無いんだから、ちょっと意味不明だったね >>86
いずれ、日本車の国内販売は禁止されるよ。 前スレ
>>882
高温ガス炉は実証炉動いてるし高速増殖炉と全く異なるぞ
水素やアンモニアははじめは天然ガスから作るが最終的には
土地が広く日照量が異常な国、例えばオーストラリアや中東に
メガソーラー設置or熱化学水素製造で大量生産でスケールメリット出して輸入
日本で作るよりはるかに条件がいい CO2吸収する機械作って売ればガソリン車のままで良いのでは？ >>92
原発はコストとリスクが酷すぎて風力と太陽光の方が遥かにマシ >>92
エンジン車が環境に良いなら、電車も徳島県みたいに全部ディーゼルで良いよね まぁ国民らは生活苦で疲弊してるから、潰れようが知ったことではないだろうしな 少子化、高齢化社会だから
少子化で需要減り、高齢化で車に乗らなくなるだろな
あと田舎は車に乗るが、田舎の若者が減ってるだろし 2050年ね
どうでもいいわ。日本がなくなっていても無問題 ガラパゴス携帯と同じ末路だけはやめてよ
独自の道があるなら貫き通せ
折れるなら最初から最先端を目指して欲しい 最終的には英語という言語の壁にぶつかってこれには絶対勝てない トヨタとかソニーって少し前まで鬼のように叩かれてたのに
いつの間にか日本を支える日系企業として庇う国民が溢れてる辺り日本の凋落を感じるわ Ｚチョンはトヨタが滅びたらパチンコの客もいなくなることすら分からないアホ トヨタは国内の部品メーカー切り捨てて生き残りに賭けるしかない
ＭＡＣが互換性捨ててアップグレードしていったように >>94
その前に国内販売できなくなるわな
若者らは もう車も持ててない
から 多額の税金優遇、給付金受けて売国する日本トップ企業 >>105
音楽業界の方が比較対象としては適切でしょ
利権の絡み方が一番やばいし、
利権がどうしようもないレベルで絡んでるからこそトヨタの死亡は確定してる まあ戦後焼け野原でもやって行けたんだから大丈夫だよwww情弱wwwお前の会社は亡くなるがなwww テスラの自動運転なんかないだろ
関係省庁にはレベル2としか説明してない代物だよあれは そもそもトヨタの世界販売台数の8割が海外向けだから、
日本市場だけでガソリン車が売れるようになったとしても、あんまり意味無いね カーボンニュートラルの文脈だから
EVだろうとガソリン車だろうと再生エネルギー転換しなきゃ日本に工場置けないっちゅう話しだろ
アホばっかだな トヨタはテスラに負けた時点で終わりだよ、もう先はない ポジショントークにしか思われんで
(^。^)y-.。o○
ほな 廃業させてもらいまっさ
豊田家としては金に事や困ってあらへんし
と廃業して地獄を見せてやりゃええねん >>108
何で？カセットテープ作ったオランダ人が先日亡くなったけど
ウォークマンを作るのはフィリップスであって欲しかったとまで言われたソニーの復活は嬉しいけど？
エンタメ含めて伸びないと トヨタ自動車の株価は2015年がピークだったから、うん、そういうこと 産油国や途上国が静かなのが不気味ｗ
欧米人が裏で話付けてるのかなｗ
結局、振り回されて損するのが日本ｗ >>112
トヨタが国内で安い車を作るにはどうすれば安くできると思う？
答え
従業員を今よりも更に給与を安くすること 走るスマートフォンだからな
車メーカー関係なくなる >>114
既に中国の部品や鉄を使ってるって散々問題になっただろ 豊田章男社長によると世界のクリーンエネルギーシフトに遅れをとると直接的には自動車関係従事者に、間接的には消費者全ての製造コストに跳ね返ってしまうと懸念を示す >>114
家電メーカーになるんだから。
エンジン関連の下請けは切り捨てだろうな。 まさか あんな未来都市の映画みたいなことになっていくとは…
ちょっと 中年達は もはや ついていけん世界かも >>14
バーカ、その企業が大量に中国人送り込むから日本人を使わないだろ >>109
走ることはできるけど、雪や凍結で立ち往生するとガソリンみたいに、次の日の朝までは暖房の電気もたんやろな 世界のEV販売台数ランキングで17位のトヨタさんの発言って、なんか影響力あるかな？ EVの流れは確定なんだろ？
EVなんか来るわけないとか言ってる奴わりかしいるけど テスラ並のラインナップは用意しておくべき、ソフトは後からでは追いつかない >>126
雨漏りテスラなんか土人しか買わねーよバーカ >>78 書込修正 下から２行目
×電池者 → ○電池車 2050年ごろには少子化で労働人口が減って丁度いいくらいになってるんじゃないのか バカなネトウヨにも解る今の状況
アメリカ
「日本車は販売禁止な」
EU
「うちも日本車の販売禁止です」
トヨタ
「ええええええ なら国内・・・」
日本
「少子化で需要ないっすwww しかも高くて買えません！」
トヨタ
「氷河期世代を大切にしとくんだった・・・・」 車だけじゃなくてバイクも電動化であれなんじゃね。車以上に日本メーカーが一人勝ちだったけど、キムコがホンダ並みにシェア取る可能性がある位負けてるからファミコンのリセットボタン押しちゃったって世界の流れになったな。 内燃機捨てたら次の戦争も絶対に負ける。
次の戦争に負けたら皇族皆殺し、大和民族のジェノサイト。 豊田のためじゃない日本の為に主力産業はフラッグシップを用意するべき
ブランディングのためにも >>149
その頃の日本の産業は何だろうね？
行かう南米やからゆきさんの時代と似てくるのかな >>1
>> LCAとは、「ライフ・サイクル・アセスメント」の略称で、商品の素材、本体の製造、使用、そして廃棄に至るまでの長期間にわたり評価することです。
ちゃんとやってるじゃん日本、中古は解体してリサイクルして再利用してんじゃん
こんなに律儀にきっちりやってる国ねーだろ
シナとかメリケンとのほうが適当なことしかしてねーだろが 今やアメ車のハマーもＥＶ出すんだってな
もう浦島太郎状態で付いていけなくて苦しい・・・ >>124
そうじゃないだろ
日本に工場置き続けたいから
早くクリーンエネルギーにシフトしてって要請だよ TOYOTAはかなり昔、孫正義が手を差し伸べた時に、そう、20数年前に手を払い除けたが
あの時、孫正義ソフトバンクと日本電産の永守とキーエンスとファナックと任天堂とソニーやパナなどと
恥を忍んで協業し合弁会社を作り新しい車の開発に乗り出すべきだった、
何故ならこの素晴らしい会社たちは全部日本の会社で日本語や日本の理念が通じる相手だからだ
惜しいことをしたな、、、当時のソフトバンク孫正義の担当者は今の豊田章男だ、バカだねー全く 日本でクルマを生産することにこだわるあまり
各国EVになりPCの一種として安価になってく流れと全く異なるガラパゴスになるくらいなら
あっさりあきらめて他国生産でもいいのではないか？
いい加減に別の事業をつくれないと先はないだろ？ ムダ性能、ムダサイズすぎる
売れてるらしい家電も、ムダ機能がカットされとるらしいやん >>108
もうそこしかないから。
頼みの綱だから。 テスラに自動車なんか作れる訳ない
赤字で潰れるに決まってる
故障が多くてそのうち売れなくなる
どんどん批判のハードルが下がってるが大丈夫か？ >>136
おいおいアキオは俺の発言パクったのか？
日本だけ安いEVが普及しない、安い中国EVが出遅れたトヨタの嫌がらせ等で輸入出来なかったら
それだけあらゆる企業にコストがのしかかって不利になる
海外は安くて快適なEVで生活も企業も潤うが、日本はその逆
日本は無能トヨタに潰される 人力車が出てきて駕籠かきが消え
タクシーが出てきて人力車が消え
電車が出てきて蒸気機関車がきえた
それが繰り返されるだけ >>142
世界中で売りまくって販売台数世界No.1なんだがｗ 日本がパラダイムの変化について行けずにボロ負けするパターンって、これで何度目だっけ？ >>158
財務省
「金出さないよ？ 日本は借金だらけだしwwww」
ネトウヨ
「左翼のMMTに騙されない財務省さん素敵wwww」 >>168
ブラウン管の話ですか？
あっ、ガラケーの話でしたっけ？ テスラの社長はあの時躊躇わずに竜平ちゃんとチューしてればもっといってたな 企業の技術力というのは、いいものを作れるかどうかではなく、
消費者が欲しい機能をどれだけ低価格で提供できるかで決まる
これからEV競争で日本車は追い込まれる事になる。
中国製のEVは50万円で購入可能になるが、
高度なコスト競争についていけない、全個体電池頼みの日本車は
高性能、安全性能（価格分の価値はない）を言い訳に、高いEV、HVを日本国民に押し付けることになる 普通に考えて
軽自動車200万円の日本のハイブリッドより
ＥＶ50万円の車の方が圧倒的にうれるよな
軽自動車200万円を4年乗る間に
新車ＥＶ50万円を4回乗り換えられるしさ
日本は充電スタンドが普及してない間はガラパゴスで時間稼ぎできるけど
海外じゃ普通に新車ＥＶ50万だよな トヨタの車用のソフトは1年1年遅れをとっていくってことか >>134
だからセキュリティ含めてのチップ、IoT、そこから派生する物流の効率化まで考えてしまうよね
動力源としてクリーンエネの車が...とか妄想が捗るわな、まず物流だね、単純に通販利用が増えた >>132
アメリカに決まってるだろう
ドイツさんも
結局 自動運転に乗せられても わてらは乗れんよ
ヤラれるし
わかってるんだ、そんなことぐらい もう >>3
無いよ。
太陽“電池”と呼ばれてた理由が解ってるなら
普通は太陽光発電だなんてアホな真似は考えも付かない。 >>168
そう No1になったからEV化したんだから
アメリカとEUによるトヨタ対策だよ
日本潰し
ネトウヨはアメリカは日本の味方だと思ってたんだろうがなw >>167
自動車が出たばかりの頃は、いかに馬車が素晴らしくてエコで安全かという話がされていたからね
まあ馬具とか馬とか馬車作ってる会社がそういう記事書かせるんだろうけども >>169
バブル後の日本人はそればかりだね
もう30年くらいやってるな
バブル前の日本人は好んで新しい分野に進出していたのに テスラってバックに国がついているスペースXの会社だっけ？ >>169
インチキクリーンディーゼル、その前は小排気量ターボ笑、20年前は燃料電池笑
結局、ストロングHVにかなわないでやんのｗｗｗｗ >>156
ここでいうLCAは生産からリサイクルまでのCO2排出量の事
日本は火力発電比率が高いので.再生エネ比率の高い欧州に比べ
LCAが大きく、規制をクリアできないと予想されている テスラは2012年のモデルSから自動車を制御するソフトウェアをネット経由で更新できますけど、世界のトヨタさんはどうですか？笑 >>141
暑いときや寒い時にエンジン止まるのはガソリン車が圧倒的に多いんやで
ＲＡＶ４なんか走行中にエンジン停止で問題になってるやん
ＥＶは補機バッテリーが少なくなると自動的に補充してくれるし
シートヒーターは消費量少ないし優れもの >>193
不正検査・改竄・捏造・リコール隠し、そして横領は日本企業のお家芸でしたよね トヨタは、
中国、米国、欧州で、車作って安く売ってきた
90年以降、日本を駄目にした企業の代表だぞ いくら企業が頑張ったって創価が牛耳る国交省が国内に過酷な締め付けを押し付けてやめないんだからどうしようもねえ
国交省の役人と創価がいい恰好を海外にしたいがために苦しめられるんだ 有能な技術者を冷遇してコネや社内政治が上手いだけの無能を厚遇してきた結果
もうあらゆる分野で国際競争力がなくなってるよなこの国
技術が海外に流失するのも当然の話だわ
こんな国に愛国心なんて生まれるはずがない トヨタ自体はもう時価総額でもそこまで存在感がない会社なんで
世界としてはトヨタの事はあまり意識してないと思う 雪で立ち往生した場合にガソリン車だと一酸化炭素中毒で3時間ほどで死亡しますけど、
EVだとそもそも一酸化炭素中毒を出しませんねぇ サイクルを包括的に見て判断するのはいいと思うけど
技術の成熟度を平行して評価しないと将来的にはどん詰まり
新しい技術なんて大抵エネルギー効率が悪くて改善して良くなっていくんだから まあ、５０万円の中華EVで十分だからトヨタとか潰れてOK
誰も困らん >>1
この危機を乗り越えるには真実を伝えることでは?
evへのシフトのほうが環境に悪い事だらけ ガソリン車よりもエンジンの開発に全然金がかからないから賃金の安い国も参入してきてそこと競争になるし、EV車はパーツが激減するから部品関係の会社は大量に失業者が出る
でも何年も前から言われてきたことだし、まともな会社なら対策をとってるはず >>124
そういうこと
トヨタはEVになろうが、軌道修正されてHVになろうがその後に水素になろうが如何様にも生き残れるが、日本の雇用者は切り捨てざるを得ないよ？って言ってる
最近の5ちゃんは本当に事情わからない冷やかしと工作員しかいなくなったなあ >>196
それよりこれだろ
アメリカ「トヨタ・RAV4は発火する恐れがある」 186万台を対象に調査
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1614696523/
EVですらないのにが発火してしまうトヨタ製www 産業用車両とか除外されるだろうけど
それにしても痛いことは痛い
でも痛いのは購入者もですよｗ
「家電は壊れるけど、EV車は壊れない」ってことはないです
メンテや中古車価格を考慮すると高っかくつくのは確実 >>176
「消費者が欲しい機能をどれだけ低価格で提供できるかで決まる」
この部分は完全に間違い
「消費者が欲しい機能を高くても売れる高品質で提供できるかで決まる」
こっちが正解
安く売ろうとすると必ず賃金カットに繋がるから次の需要が産まれない
だからiPhoneは安売りしないんだよ 自動車産業以外の雇用状況は人手不足になるわけだから、その100万人とやらを
簡単に吸収できるだろ。。 トヨタは偉そうに整理整頓清潔清掃しつけって言ってたのに、自社のガソリン部門を整理できないんですか？笑 >>169
いつもモノマネで良いもの作るのが得意だったから
最初のイノベーション起こした事1度もないし仕方ない
食らいついて行くしかないな勤勉さとハングリーさがあるなら、ね もう遅いわ
国がマンションへの電気スタンド設置を義務付けるべきだった 今よりコモディティ化するのは間違いないだろうけど
家電やスマホと同じレベルになると思ってる奴はアホというか
車の構造をよく知らんのだろな 何で日本人は安売り至上主義なんだろうね？
物を作って安く売るってことは賃金減るって意味なのに 世界の自動車メーカーで蓄電池の形状を統一する
ガソリンスタンドが電池交換ピットになり電池交換が可能になる
スマホの様な契約制で使い放題や定額制がガソリンの代わりに利用される
こんな未来もあるかもよ トヨタ自動車さん自身が整理されちゃった、というオチを迎えそうですけど…笑 ＥＶ中型バイクを早よ作ってくれよ
出川が乗ってる電動バイクでは長距離に使えん スマホに高性能カメラが搭載されるようになったときのカメラメーカーやフィルムメーカーみたいなこと言ってる >>203
充電中から発火してるEV車がいるけどな
雪という条件よりもより日常に使う充電ステーションで発火する可能性あるからなw
https://youtu.be/12Pi8eWk7Zc >>201
ローマ帝国末期に似てるんだよね。
郊外農業による廉価低品質商品による高品質な既存品の淘汰。それによる失業
正規兵を傭兵に置き換え。
国家への忠誠度低下により国力衰退 >>1
おまえさぁ、派遣や非正規マンセーして若者の収入を大幅削減しといて、
何故車が売れないのか理解できない！ぅて、ほざいてたよな？
あれの釈明してみろよ。大スポンサー様相手なので、そんな取材すら
できねぇ、へっぽこマスゴミも酷いけどな。ｗ >>206
ところがどっこい、日本で売ろうとすると
非関税障壁、認証制度で50万円が100万円になっちゃうんです！
w 問題提起であって、国への要請であり
別に敗北宣言ではないんだがなｗ >>225
日本国内だけでガソリン車による車両火災は年間4,000件ほど発生していますけど、知らなかったかな？ これから団塊の世代以降から団塊ジュニア世代までが人口の6〜７割占めるんだぜ？
EVなんか流行るわけないだろう？
スマホすら持て余してる奴等しか金持ってないんだぞ おまえら
こんなこと言ってるけど
氷河期がきたらどう責任とるんだ？
前提がそもそも科学的ではない テスラが量産車であるモデルSを発売してからすでに9年経過してるんですけど、この9年間何してたのかな？ん？笑 >>3
ハテナが多いのは自分で調べてないで感想言ってるやつ 生きている間だけ贅沢できたらいい
後のことなどどうなろうと知ったこっちゃない
利権と保身に走った日本の政治の末路だな バイデン政権、政府の車両65万台をEVに置き換え…部品もアメリカ製であることを要求、100万人の雇用創出へ//www.businessinsider.jp/post-228627
豊田社長の雇用減少とは真逆だ >>212
キャタピラーがトップなのは不動だが
コマツが福島原発にポンプ車を寄贈してくれた三一重工にここ1，2年で抜かれそうな感じ。 >>220
鶏が先か卵が先かの話やね
いっそドカンと賃金アップすれば安売り競争にも歯止めがかかるか ぶっちゃけトヨタが悪いのではないの
EV車は作れるんだから
技術はクリアしてるじゃん
問題は環境整備の方
EV車を走らせるには適した町や道路を作らないといけないの
こっから先は財務省や国土交通省の責任じゃん 40代貯蓄額の中央値が50万円（笑）だからな、まあ車は無理だよ >>231
トヨタは海外の売上のほうが大きいだろ
もう海外はガソリン車禁止になってるから 下請けから搾り取る事を自慢してるような惨めな会社があるようですけど、そもそもテスラは何でもかんでも内製化する会社ですので、
下請けを抱えているその時点でどう頑張ってもテスラに負ける事になります笑 >>230
雪は素人でも対象できること
充電中による発火は素人じゃ無理ゲーw
止められないわ >>231
日本人貧乏になっちゃったからな
200万の軽自動車ハイブリッドは
学生は手が届かないけど
50万のＥＶが日本に入ってきたら
貯めたバイト代で買うんじゃね？ 日本の経済滅ぼしたのは、トヨタにも責任あると思うんですけど 家電の修理をみたらいい
可動部分の部品取替えぐらいはやるけど、あとは丸ごと取り換えです
EV車も同じです それなら２，３回で新車買えるわってぐらい請求されるんだろうなｗ 結局 コンパクトシティーで、
クリーンエネルギー
そして 徒歩か 電動ミニカーか、電動チャリか 電気モーターか プチ太陽光発電で良かったわけだわ この人らなんか
コロニー作るんでしょ
そこでよろしくやってろよ >>216
価格で「協力」しない下請けならどんどん整理してるだろうが >>234
最初は車なんか作れるはずないって叩きまくってたよな >>248
ガソリン補給中の発火なんて当たり前過ぎてニュースにもなりませんけど…笑 トヨタ社長が言ってるのは
製造時にCO2を出すのではカーボンニュートラルにならないので、火力発電がメインの日本では製造業がなりたたなくなる
日本はクリーンエネルギーに転換を
ということだぞ
なんかトヨタがEVに反対みたいに勘違いしてる馬鹿がいるが >>251
ASSY交換が基本なのは今のガソリン車でも変わらんから 自然環境の保護は大いに結構だが
脱炭素は、カルト宗教だぞ
CO2が原因ならば水面温度上昇はおかしい。
海水が温度を吸収したとか、最近苦しい
言い訳してるけど、そもそも学術学会で
反対意見を無理矢理に学術学会から追放したり
目に余る行為が多すぎる
地球温暖化温室効果ガス説も
脱炭素で地球環境守れる説も
いまだ証明されてないただの仮説だぞ
なぜ金科玉条のごとく守るのだ。
少しおかしい。
まずは海水温度上昇の点から科学的に再点検し
本当に温室効果ガスが地球温暖化の原因なのか
再点検しないと
もし、温暖効果ガスが原因で無かったら
もし、その裏で別の事がす進行してたら
それこそ取り返しのつかない事となる。
急がば回れだ。今こそ海面温度上昇の謎を
調べるべきだ。 >>258
トヨタ自動車の販売台数における国内比は2割ちょっとですので これからはエストニア、ノルウェー、フィンランド、アイスランドあたりのデジタル化が進んでる小国が買いかもね >>243
で、なんでトヨタのために国がそんなことしないといけないの？
EV売りたいならお前が設置しろよ もう出遅れてるよ
目先の失業を気にしてたら全滅だわ >>257
そもそも火気厳禁は当たり前なわけで
給油のときにタバコ吸うバカは一部いるかもしれんなw 欧州がルールを変えたのはこれが目的だからな
そのままやってたら日本車には勝てない訳だから EVそのものにケチつけてる皆さんは、「日本メーカーがEVを作る能力はない」って事を確信しているっていう前提でよろしいかな？笑 日本の車が売れなくなっても日本のポルノは世界一だよ >>261
あーあ、2割は世界の比率、
国内は4割だよん、馬鹿チョン！ 全部EV車なって急に言われても中古のEV車なんて無いだろ。 >>273
お宅さんはいわゆる教科書が読めない大人なのでしょうね どっかの誰かが言ってたけど車はパワーとスピードがあるが誰も彼も乗るからいけないって 日本の家電メーカーが中国にやられた時には、わかってたろ
なんも手を打たなかったし
車は家電と違って安全性が重要だから、日本が抜かれることはない
→世界中がEV化で、ガソリン使用車廃止
バーカ、バーカ GM、2035年までに新車ラインナップをオール電化。エンジン搭載車を廃止へ
//japanese.engadget.com/gm-2035-zero-emissions-cars-034532979.html
米ゼネラルモーターズは内燃エンジン車を廃止だ 加藤智大の復讐がやっと現実になりそうだな
安心して死刑になってくれ >>258
トヨタが割高なクリーン電力を買えばいいだけだ
アキオの言ってる事は国民に負担を押し付けようとする汚い商人そのものだ >>251
自動車の場合って登録があるから車体の交換ってなかなかやりたがらない。
家電だと物だけ交換したら後は特に何もしなくてもいいから 世界的にそういう流れになったら国内だけ売れても先はないだろ諦めろ >>276
事実が受け入れられない、ガソリン車すら満足に出来ない民族哀れ まあトヨタの30年後よりも自分の生活の30年を考えた方がいいぞｗ >>238
ちょっと不満箇所をあげつらいながら 不服申し立てを言いw
買ってるみたいだねw 日本車は世界でかなり尊敬されてるから自信持った方がいい 日本が沈没するのは既定路線なのに、まだ準備できてない人いるの？ ＹｏｕＴｕｂｅで「日産リーフ」を見たら
そりゃＥＶなんて購入する奴はおらんわな
ネット上でもＥＶオーナーは登場しないもんな
急速充電３０分Ｘ待ち台数
遠くには行けません >>292
いまだに電池の温度制御ができないもんな…さすがにちょっとね トヨタが新しい移動システム、ドローン移動を目指して欲しい
戦争もドローン爆撃や小型ドローン特攻隊で自衛隊配備とか
未来を見せて欲しい 安全性はある程度犠牲にする覚悟がいるなぁ。日本人(の老害)はそういうのうるさ過ぎるから、終わっちゃいそうだなぁ。。 電気でも水素でもともかくフラッグシップモデルを作って世界に投入すべき >>27
昔は日中友好日中友好って中国を持ち上げてたけどな、武田鉄矢は EVシフトしたくても日本の電力インフラが整ってないから
早く国策でなんとかしろと施してるのに
政府は観光で潤うｗとかふざけたこと抜かしてるからな政府はアホしかいないのかと １００万？ ２万数千パ〜ツの集合体 下請け孫ひ孫関連....そして御家族
もうダメだ！ >>268
UX300e同様周回遅れの旧世代のマネジメントソフト積んでるのが現状だけどな 日本勢がEVでヒュンダイに負けてるのは当然としても、燃料電池車世界シェアでもヒュンダイにボロ負けってのが、まあトドメだよねトドメ >>263
国がそういう態度なら国、国民、企業もそろって日本は滅亡するだけよ
国には新しいインフラ環境を整える財源があるじゃん
通貨発行権があるんだから テスラの時価総額は自動車大手１０グループの合計よりも上回る
〔先月[1/28]時点で〕
テスラ[８２兆円] ＞自動車大手１０グループ（トヨタ・フォード・VW・ステランティス[PSA＋FCA]・GM・ダイムラー・ヒュンダイ・ホンダ・スズキ・ルノー＋日産＋三菱自
（by.TX 昼サテ[日経・ｳﾞｪﾘﾀｽの扉] 20210201 am11：13〜） ヒュンダイどころかキアにEV販売台数ランキングで負けちゃって、どう思った？あ、情弱のみんなは知らないか やってるフリしてるのがいるのに給料が高すぎるんだな
最高年収300万までにしないと 豊田章男社長「電気料金を値上げしてクリーンエネルギーに転換しろ！」 >>293
トヨタの日本国内の電動化比率40％を理解してくれたん？ うん？ >>261
自動車メーカーが国内生産してる車の約半分が欧米への輸出
欧米がカーボンニュートラルによる輸入規制をすると日本から欧米に輸出できなくなる
だから日本がクリーンエネルギーに転換しないとクリーンエネルギー中心の欧米に生産を移してしまう
そうトヨタ社長は警告してるんだよ 力がある企業が新しい夢を諦めて悲鳴をあげるなよ
夢を見せ続ける会社になってくれ 老人が暴走し、キチが煽りまくる
免許取得の段階から金がかかりすぎ
車も軽ですら150万超でデザイン最悪、維持費考えたら馬鹿馬鹿しい
スマホが有れば生きていける世代は昭和と違って合理的だ
贅沢に価値を見出していない
自分は車があって良かった世代だけど、こういう意見も汲み取る努力が足りないよな。 １００万人じゃ効かねえよ
今すぐ革命起こして自民党員を国外追放しなきゃいけない
民主党員もだ >>308
>>293
トヨタの日本国内の電動化比率40％を理解してくれたん？ うん？ 安い賃金で労働者を長時間こき使って品質安全度外視で作ったクルマ
いつかしっぺ返しを受けろ >>292
それが、トヨタ全固体電池とは別に
LFP電池（リチウムイオン電池系で、安価：レアメタル使ってない）
ってのが、充電10分、航続距離も伸びるのが開発中みたいよ
10分なら今のガソスタとそこまで変わらないから
一遍するかもな。
しかもレアメタル使ってないから更にバッテリー安くなりそうだし
AppleがLFP電池採用だってよ リチウムイオン電池の製造過程でCO2出しまくってるからな >>312
郷に入れば郷に従えっていうし、欧州の基準をクリアできないなら土俵から降りないとね 確かにハードウェアはパーツメーカーに頼めばいいが、
EVのソフトウェアの開発は一長一短ではできない
スペック上常にトヨタは低スペになってしまう >>243
トヨタ社長の話しが全くわかってない
カーボンニュートラルの時代にクリーンエネルギーに転換しないと日本からメーカーが出て行ってしまうという警告を言ってるんだよ 欧米→カーボンニュートラル、EV車について意見出して
日本→多目的トイレの名前変えるけどいいネーミングある？ >>306
散々国に優遇してもらっておいてまだ足りないのかよ
言っとくけど電力関係は手を出すと死人が出るレベルの汚い利権の巣が重なってるから
どうにかしろなんて言っても不可能なんだが
バカだからわからないのかw >>314
ネットスーパーも通販もあるもんな
DIYだってCAD等で設計してオーダーすれば加工して持ってきてくれる
そしてコロナでテレワーク
社会も変わったね テスラって現状レベル2の運転アシスト機能しか載せてないから
自動運転のリーディングカンパニーって宣伝は誇張でしかない
投資家にはウケがいいのかもしれんが事実として公道試験にも参加してないし
自動運転のアルゴリズムや処理能力が他と比べて優れてる証拠はない
クオンタムスケープが自分の能力以上の宣伝をしたと責められて
株価が下がるならテスラも同じでなくてはならないだろう >>313
トヨタはトヨタの力ではなく
業界550万人を集結して乗り越えようってことだしな
トヨタだけ外れてもいいけどトヨタ以外の雇用が吹き飛ぶよって訴えてるわけだしね 今でも日本で作る意義はボランティア精神以外ないからね。 >>243
テスラより1割も電池容量が大きいのに、航続距離は18％も短い、例のコント車両？ これをEV化うんぬんと艦近いしている馬鹿共
これ、生産するときのエネルギーけるして
脱炭素を要求しているんだが
つまり火力発電で作られた車じゃ
輸出出来なくなるってこと
原発稼動が必須なの（´・ω・｀） こいつ中国に工場作ってるんだろ？
どうしようねーわ。 異様な税金もなんとかしないと、
日本人はカカオ農家みたいになるなー。 トヨタは消費地のニーズに合わせた方式を現地で粛々と造っていくだけだと思うがな 世界や国からしたら
クルマなんてオワコンやってる会社なんてもはやどうでもいい トヨタがライセンスでWindowsみたいにテスラのソフト使えれば >>322
トヨタはEV売らなくてもストロングHVを売ってるだけでクリアできてしまう唯一のメーカー
何ですけどねえ笑
馬鹿チョンのEVなんて怖くてのれんし、馬鹿チョンの電池を使いたくない笑
結果、ヨーロッパメーカーはバイオとカーボンゼロガソリン笑 >>319
アメリカにイジメられたからなぁ
トヨタもあれだけど
アメリカ…
ちょっと どうにかならんもんかな
いつも肝心なところ 杭を打たれる >>11
脱炭素の流れはEUに車を買ってもらうためだろ。 散々臭いガス車を作りまくったくせに
世界が自然エネルギーに転換しても１０年間放置してたくせに
クリーンじゃない猛毒生産発電の原発に文句言わないくせに たった100万人が失業しても対して影響なかろうに
この社長ベロ出してるのばればれ カーボンニュートラルってのは、産業と人間を限りなく減らすって意味だからな。とっとと海外に工場移転した方がいいよ テスラ
フォルクスワーゲン
BYD
BMW
メルセデスベンツ
ルノー
ボルボ
Audi
なんかに負けるのはまあ当然としても、
ヒュンダイとキアにすら負けてるわけだから、「政治的な力で日本がやられてるだけだ」といった負け惜しみネタは全く成り立たないですねぇ >>321
ＣＯ２ってのはおまけで
実際は価格競争でＥＶが勝つ流れが見えてるんだろ
エンジン積んでると、エンジン系はほぼ改善するとこないから安くならない
ＥＶのバッテリーはどんどん安くなってきていて
バッテリーの値段＝ＥＶの値段
みたいなとこあるし
これからエンジンを２割安くするのに10年かかるかもしれないとこを
バッテリーは毎年1年に2割ぐらい安くなっちゃうもんな 企業城下町の商店街とかも含めたらどのくらい失業するんだろ >>322
馬鹿だな
土俵を降りないから欧米に移転するんだよ
クリーンエネルギーに転換しなきゃ、日本から製造業が無くなるの 原発がどうのトロトロやってる間に
欧米は再生可能エネルギーの比率高めちゃって
準備ができたら環境ビジネス構築してくるからなかなかえげつないw >>339
>>332で論破済みですけど、知識ゼロでスレ参加しちゃったかな？ 財務省、経団連の得意の手法だな。
ありもしない借金、失業不安を駆り立て、さらなる奴隷労働を生み出すことがその目的。 軽自動車を欧州に持っていければ
ルノーなんてあっという間に潰れる >>339
hv禁止の嫌がらせされるのに何言ってんのお前
馬鹿すぎてやばいな トヨタは中国で売りまくってるから、
梯子外されるまでは大丈夫でしょ、
ハイブリッド技術提供しまくってるし。 すでに日本人の金銭感覚から乖離してるし別に日本で作らなくていいのでは？
万年低収入貧乏国らしく原付バイクや自転車に乗って生活しよう >>345
それ、ストロングHVを作れなくて子供だましのEVでどやっているリスト笑 プリウスPHVは2019年のマイナーチェンジでようやく5人乗車になりましたね笑 2040年ぐらいには普通に海外からジャップとして蔑まれてるんだろうなとは思うわ
唯一のとりえである経済すら弱くなったら日本に何が残るんだっちゅうの リーマンの時にプリウス減税で
ウハウハ大儲けしてから完全に
国からもタカる企業になったな。 >>343
現時点で自動車生産と資材全部で120万人なんだから
100万人も失業するわけがない >>357
え？5人乗車の燃料電池車も作れなくて世界シェアではあのヒュンダイにボロ負けのトヨタの悪口ですか？笑 まぁトヨタは日本から出て行きたいならさっさとそうすればいいだけじゃないか？
上の方は利権に群がる乞食だらけで下の方はやってるふりだけの怠け者だらけ
どの道こんな国にもう未来なんてないんだし >>359
トヨタが一番危機感煽り屋なんだけどね
特にあの社長 自動車業界の為にどんだけ日本が金を使ってると思ってるの？ キター！
自分が経済支えてます思考
レクサス買いたくなってきたよYO！ >>358
朝鮮カーは日本国内で5台も売れてないし笑 派遣使って終身雇用終わらせて、ローン組めなくて車買えない人間増やしたのはトヨタでしょ >>334
それどころかhvの技術提供と製造補助を中国に約束しちゃったぞ
売国奴だよ >>268
今見てきた２０万ドルからって出てた２１７０万円〜ってバカだろ 期間工という元祖非正規を生み出したトヨタがどの口で言ってんだ
しかも今や正社員の終身雇用すら保障しないと言ってる
誰が車なんか買うかよバカか >>364
トヨタは日本発の企業として、そうしたくはないから言ってるだけ
国がその気が無いとなれば、当然出ていくよ
あの時あれほど言ったよね！っていう捨て台詞を残して >>352
もうムリさ
トップから やられてるから 英語も堪能だし米議会でも臆さず答弁してきたんだから国会議員になって変えるしかないよ。 そうならないよう頑張れよ！
それが大企業の義務だろうがよ！ 経団連が幅きかせてるって記事はバンバン出るのに
なんでこんな不安定な記事も出るんだよ！
トヨタがダメなら他もなからダメだわ 半導体の大手もあるけど
トヨタが頑張らないとダメなんだから弱音吐いてんじゃねーよ！ >>360
大学進学率がOECD平均よりだいぶ劣る頭の弱めな国民だけが残りますねぇ… >>330
乗り越え方は時代に適応しないといけない
日産でゴーンが大量に切り捨てた事がトヨタにも来てるんだよ
淘汰される事なんて下請け企業は気づいてるだろうし >>3
米も産油国ではあるけど、中東やロシアの原油に世界経済を振り回されたくない力を削ぎたい欧米の戦略でもあるかもね
中もその点ではEV化に躍起になってる感はある
あと原発なり風力なり発電所量産すればエネルギー輸出国にもなれるチャンスがあるから食いつく国も多い >>365
社内の社員に危機感がないんだと思う。
電機業界もそうだった。
到来してから慌ててた感じ。
今は盤石だと思ってる社員が大半なのでは ガイジロー「トヨタ、分かるよな？今度パーティー開くんだけど、どう？」 >>359
トヨタは海外に本社移すだけだろ
今みたいに世界トップクラスではいられないだろうけど潰れる程じゃない
潰れるのは納税額ナンバーワンかつ裾野も広い大企業に逃げられた日本 というか一極集中が車売れなくなる要因の一つなのに自民党支持の経済界って結構あほやろ ビニールキチガイのセクシーボンボンのせいで日本めちゃくちゃやね 何か国にやらせても中抜き利権に食いつぶされて終わる
ここ10年そんなのばっか 火山が一発大爆発すれば温暖化なんてサヨナラよ！
もうすぐ南海トラフも来るし、イケイケよ！ トランプのポチから
バイデンのポチへの転換呼びかけ 中国なんてハリボテで悪い情報なんか発信させないからな インド市場や他の中東東南アジアマーケットあるのに
いつまで中国中国言ってんだよ？？？ >>392
トヨタは法人税払ってないらしじゃん
5年も あほらし
単純にパーツのユニット化が進んでトヨタの利益が減るだけだろ
トヨタや下請がエンジン自動車の仕事を失っても、バッテリーやモーター製造、充電施設の建設、整備で新たな雇用が生まれる。
ここまで来ると電気自動車を応援するわ 自動車製造なんて奴隷の仕事だろ。
日本から奴隷がいなくなるならいい話。 くっそ！ ｱﾒﾘｶ
結局 暴走は止められるし 杭は打たれるし
(ー_ー゛) >>381
お前コロナでも散々露呈した薄汚い「利権」の数々をまだ見てないのか？
知将すぎてニュースすら見てないのか
トヨタはおろか国に言っても無理なんだよ
それぞれの利権ヤクザが手放さないから
今まで日本の薄汚い利権を放置してきた日本国民全員の責任だよ
今更利権を崩すなんて不可能だからね。
いよいよ日本経済は完全な終わりを迎える 内燃機関技術を活かして世界一の戦車作り海外に売りまくれ
朝鮮戦争特需で生き延びたから抵抗無いだろ エンジン車が作れなくなったら日本の産業はAVとゲームアニメしかないぞ。 バイクは作れなくなったよね
人口減少局面だしこのままで問題ないよ 海外の格安EVに市場を乗っ取られる未来しか見えない とりあえず高品質で低価格の車を一所懸命に造ったらどう？ >>392
それ完全に間違い
トヨタは日本で日本国政府に補助金や減税など優遇してもらい、それでいて大きくなれた大企業
ほぼ国営企業で韓国のサムスンと同じ立場
トヨタが日本から出ていけば優遇政策は外国では一切受けられないし自力で頑張るしかないんだぞwwww
潰れるのはトヨタの方 １００万のうち日本人は３万ぐらいじゃね？残りは研修生だろw 目からウロコが落ちるとはこのことだ
れいわ新選組エネルギー担当大臣 辻村ちひろ(元環境保護NGO職員、専門は地理学、地生態学)の見解↓
「原発は即時禁止は可能であるし、今後は再生可能エネルギーに転換を進めることで火力の比重を下げることも可能。」
【大寒波で電力不足？】実は電力は足りている！その真実について【山本太郎 れいわ新選組代表】
https://youtu.be/6wupIO4PiAM >>414
ゲームアニメも中国に取られてる感じだからなぁ
オタク業界の人気タイトルトップ3が全部中国らしいからな..... 長らく自動車関連の税金にぶら下がってきたツケが回って来た 全額事故責任もってくれる自動運転の車を発売したら応援するぞ！ 日本の敗因
氷河期世代を大切にしてもっと雇用と賃金をアップしてれば、少子化にもならずに子供が大きくなれば車を買う相手になってた すでに海外向け事業は工場ごと全部海外にうつされているし、 海外で売る車は全て海外生産になっているからあまり影響はないだろう >>414
電気自動車を作るノウハウを蓄えれば良いじゃないか
日本は国土が狭いし他の国よりは移行しやすいはず >>414
全部規制されるから観光()で外人様に媚びへつらって金を落として貰うしかない どうせ若者は車買えないよ
車メーカーそんなにいらなくなる 毎年２兆円も純利益あるんだから
インフラから整備に還元したら？ 70歳の高卒の義父が一括で200万の車買ってた
うちは70歳になったら車なんて買えないと思う
ほんと気分悪い >>1
もういいよ、日本なんか滅んじまってもさ
ネトウヨとパヨクをみてるとつくづくそう思う >>427
氷河期を大切にしていたら倒産している会社がたくさん出たんじゃねーの？ >>1
トヨタさんは全固体電池で世界制覇することや！ >>430
そんなの何十年も前からやっているわけでその延長線上にHVとかFCVがいる バイデン政権が「国境炭素調整課税」を検討しだしたからな。（環境問題に熱心な欧州も検討中。）
バイデン米政権、国境炭素調整課税を検討へ ウイグル問題対応も
https://jp.reuters.com/article/usa-trade-biden-idJPKCN2AU00J
>［ワシントン １日 ロイター］ - 米通商代表部（ＵＳＴＲ）は１日、バイデン政権の通商アジェンダを公表、温暖化対策が不十分な国からの輸入品を対象にした「国境炭素調整」課税を検討する方針を表明した。（以下略） 例えばトヨタがアメリカに本社を移したら・・・
アメリカ
「GMとフォードにはEV促進の補助金と減税しますね」
トヨタ
「僕には？」
アメリカ
「お前 よそもんだろwww ねーよw
技術だけ置いてくれたらいつでも出ていって構わないぞw」 近いうちにトヨタとソニーの時価総額は逆転するよ
それが日本復活の合図だろうね
日本は自動車とゲームと観光産業を輸出して食っていく国になる >>3
そんなもん1ミリも関係ない
流れに乗れない者は淘汰され
流れに乗れる者が生き残る
そして流れを作る者がいるだけだ >>414
漫画業界も終わりだね
新人漫画の平均収入が韓国でさえ約2000万の時代なのに日本は200万ていう
プラットフォームもとられちゃったし 大都市圏に国民移して移動手段を公共交通機関メインにすればクルマなんぞそんなに必要ないわ なんで経済界のトップが世界一のＥＶを作るって意気込みが無いのか 電動化で既存の自動車メーカーは10分の1に減りそう とにかく発電所をクリーンエネルギーにしないとこの問題はどうにもならない >>440
あのな
従業員＝お客様
子供＝未来のお客様
これでもあるんやで？
氷河期を派遣や非正規で使い潰せばその時だけは利益でるよ
でも次の需要が産まれなくて結局、潰れるんだわw ざまぁみろよ、今まで非正規差別、下請けイジメで成り立ってたんだし同情はないな つーか自動車産業が真っ先にＡＩとロボットで人間いらなくなるんじゃないのか 日本独自の何か凄い技術革新でも起こさない限り何しても危うい >>438
むしろその頃には車を所有する必要がなくなる時代が海外には来てる
アプリで車を呼んで自動運転
まあジャップには不可能だけどなw アホか、お前らが自民党に献金しまくるから世の中が悪くなって車買えなくなったんだ。 ４００キロ、５００キロのバッテリーを搭載する
ＥＶが環境に優しいなんて神話が何故作られたのか
不思議でしょうがない
まあ現実にＥＶを購入しようなんて物好きは居ないからな 東京に林立させた高層ビル群を外国の金持ちに売りまくれば当分しのげるぞ 日本産業の足を引っ張るのは常に、@@@@です。敵は身内にあります。 トヨタを見てると幕末の会津藩を思い出す
農民を低賃金でこき使い、重税をとっていたらさ
会津が薩摩に攻め込まれた時に会津農民が全く協力してくれない状況にw >>430
海の採掘のほうを少しガンバるしかないかも
あ でも またアメリカが なんか言ってくるだろうな >>453
日本も大手や公務員だけ給料上げて演出していたけど
数が少なすぎて何の効果もなかったな。 100万人だろうが200万人だろうが自己責任だろ？ >>452
いやどう考えても
車が一台、一台ガソリンで走るよりは
火力だろうがまとめて発電して電気で走る方が
石油の使用量も、CO2も少ないから、世界中がEV化の流れなんだろ
そういう屁理屈でガソリン車押し通したから、取り残されたんだよ >>463
中国とかも割とそうだよ。
重税だと忠誠心がなくなる。
だから数が少ない異民族とかでも住民に歓迎されれば天下が取れる。 >>57
co2排出権
↑ヒントな。理解出来なければ池沼 普及するわけが無く、既に大失敗確定済みの
超非効率的で超高コストな水素燃料電池で、
日本人の税金を詐取しまくるくせに
法人税を全然払おうとしない売国奴トヨタは、
倒産した方が日本の為になる。 カセットテープの時代が終わり
MP3の音源データになった
それと同じことが今まさに自動車で起きる 車は、電池メーカーが主導権握る事になるね。
全体（車、電池）のコストはＥＶの方が遥かに高いと思うけど
規制で、エコ（っぽい）ＥＶにシフトして
車のパイの富の再分配の流れで今まで儲けていた車メーカーが
損する流れは止まらないだろう。
失敗恐れずに、変化し続けないと日本の家電メーカーの二の舞になる。 その為にも国民から受信料を巻き上げてンホホ〜ンと殿様商売をしているNHKを民営化すべし！
その為にも国民から受信料を巻き上げてンホホ〜ンと殿様商売をしているNHKを民営化すべし！
その為にも国民から受信料を巻き上げてンホホ〜ンと殿様商売をしているNHKを民営化すべし！
その為にも国民から受信料を巻き上げてンホホ〜ンと殿様商売をしているNHKを民営化すべし！ >>459
まあ 買えないなら
それはそれで 大気はきれいになるからね
つまり わたしらが１番エコw 欧州やアメリカ、中国までも国が制度化して無理やりにでもEV進めようとしてるもんな
自分の国のEV自動車産業が成長すれば儲けもの バッテリーのセル生産だけ海外でやれば問題ない
水力発電に強いブータン辺りに工場作れよ >>476
アメリカ、欧州、中国が全力で
電気自動車にシフトしてるからね あいちトリエンナーレの件、愛知県 大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる！
愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。
愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい
ソース↓
【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ
https://ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.html
全トヨタ労働組合連合会 342000人
売国企業のトヨタを不買しよう！
そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある
売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな！
トヨタに限らず大量にTVコマーシャルを流す企業はどれも売国企業なので不買しましょう。そして売国左翼マスコミの利益構造を叩き潰しましょう
圧倒的多数派の保守層を敵に回したらどうなるのか、売国企業と売国左翼マスコミと売国広告代理店＝電通に思い知らせましょう
.
.9+6. 日本は電気代が高いうえに火力で発電してるから
欧州で高い関税かけられる雇用無くなるって言ってたな
鉄も二酸化炭素凄いしもうだめだな
電炉だと日本じゃ成り立たなくね >>460
ガソリン車だと日本に勝てないから
白人連合が神話を使ってゲームを壊そうとしてるんや >>473
電池はちょっとまだ技術足りんからムリみたい 制度化してガソリン車は規制されるからそもそも売れなくなるぞ 道民の俺からするとHVあたりじゃないと渋滞時や立ち往生した際に凍死しそうで怖いのだが？
最近のは氷点下でもバッテリーもつようになってるの？ あえて時代に逆行したガソリンエンジンのモンスターカー造った方が売れんじゃね？ 日経新聞読んでるお前らなら知ってるだろうけど
アメリカとヨーロッパでは毎日のようにEV化への動きがガンガン進んでるだろ トヨタが落ちこぼれたら、加藤智大もこれで報われるな、
派遣法に対するテロをメディアが無理矢理家庭環境がどうたらすり替えてたけど。 まあ色々負けが続いてるしちゃんと今後どう生きてくかまじめに考えないとね。金を追いかけてもルールを作る所には結局やられるんじゃダメだよね カセットの滅亡＝家電 オーディオメーカーの瓦解
ガソリン車の滅亡＝自動車メーカーの瓦解
そして関東 南海トラフ大震災が勃発する >>34
スマホもね。ニコンや優秀なカメラ会社いくつもあるのに
カメラがダメなシャープのアクオス
意味わからない 戦争で儲けるのが難しくなってきた
ユダ金が次に考え出したのが“ 環境”なんだよね。
温暖化やらでっち上げてその為に各国にCO2排出規制を押し付けて出来なければ罰金という名目で金をせしめる事を思い付いた訳だ。
本当にゴミのような奴らだよw まあ、中東はガソリン車廃止することはあり得ないから
価格が高くなっても買うでしょう。 ヨーロッパはクリーンディーゼルの
失敗をＥＶでも繰り返すだろう
１台当たり４〜５００キロのバッテリーを
どう処分するんだよ ガソリン車の方がEVより便利だろなんて話の次元はすでに飛び越えてるからな >>24
もうすぐ世界はベーシックインカムの共産国になる
無駄なブルシットジョブつくって完全雇用目指すより、人口減るまで資本主義に共産主義の手法を取り入れる方が効率的なのがコロナで分かってしまった >>10
いや
敗北宣言だが
電気自動車に移行するんだから
今の部品下請けはばっさり切らせてもらうことになるというメッセージがふくまれてるやろ
トヨタ本体は電気自動車時代に適応できないと決まったわけではない 国境炭素税とか難癖付けて日本製に凄い関税かけられたら終わりだお ここで言う、クリーンエネルギーとは何のことだ？
再生可能エネルギーなのか、水素・社会インフラのことなのか？ >>1
雇用が減るって、その時代にはそれ以上に少子化進んでるから丁度良く無いか？
雇用がーって言うなら、今給料払ってベビーブームでも起こしてから言ってくれないと説得力無いよ。 トヨタが感じてる危機感って環境問題やエネルギー問題は二の次で
自分たちの将来の利益の事が気がかりだって文章ににじみ出てるわ 日本も防衛産業を育てて輸出すべき。 トヨタやホンダや日産にも注文が来るように。 クアッドは追い風になるはず。
日本も防衛産業を育てて輸出すべき。 トヨタやホンダや日産にも注文が来るように。 クアッドは追い風になるはず。
日本も防衛産業を育てて輸出すべき。 トヨタやホンダや日産にも注文が来るように。 クアッドは追い風になるはず。
日本も防衛産業を育てて輸出すべき。 トヨタやホンダや日産にも注文が来るように。 クアッドは追い風になるはず。 その100万人が 介護や医療に転職すればいいじゃん
トヨタ系社員なら どこへでも転職しても 新しい仕事に対応できるよ トヨタの社長が言っても動かないと思う。自らさっさとやるしかないよ
手遅れにならんうちに >>502
すべてでしょ
EVだけではリスクがありすぎる 中国に人道主義があれば日本の最後の砦である食品産業も壊滅できるぞ クリーンエネルギーという最強の棒で出遅れてる日本の自動車産業を叩き潰し
自国の自動車産業を盛り上げていくんじゃいってことだろ >>498
中国の世界覇権の前ではトヨタも零細企業 電気自動車はどこでチャージするのかな
何時間かかるのかな >>504
おまえはながされてるだけ
エネルギーはなくなる詐欺まるだしだろw
頭大丈夫か？
環境はCO2だしてるのはアメリカと中国だw
日本は関係ない >>504
内需そっちのけ政策を国会に押し付けた張本人だからな。 >>509
無理無理、プライドばっか高くて使えねーよ >>497
勝ち目ないからルールを変える事にしたんだよ
炭素税とか環境問題使って 急速充電スタンドで３０分
ＥＶが増えて１０台並んだらどうする？
急速充電スタンドは簡単に増やせるのかね？ >>503
多くの下請け工場をバッサリ切るのでその工場の従業員だけじゃなくて工場と取引ある地元業者から周辺の賃貸スーパー自治体の収入も減って巻き添えくらうので少子化だから丁度いいとか無いから >>511
クリーンエネルギーは表の顔で本当の目的は別なの分かってないやつ
浅すぎ カセットテープの終焉をバカにしてはいけない ＭＤの失敗が日本製造業崩壊のスタート >>443
延長ではなく通過点では？
ハイバリッドとか無駄
電気か内燃かどちらかが動けば片方はただの重りでしかない。（同時に動くときもあるだろうけど。）
軽量化してパーツ数を減らして安くしてくれたほうがいい。 トヨタの会長と日本製鉄の会長やらと菅が脱酸素で
会談したんだけどその後鹿島製鉄所の高炉止めるって発表
てめーらで投資して方法考えろって言われたのかな
日本はもうだめだな >>10
違う
ぶっちゃけトヨタは社員をリストラし、
下請けを見捨てて、原発バリバリのフランスに工場を移し、
税金が安いアイルランドへ本社を移せば、今より儲かる やっぱ電気よりクリーンでエコな動力源を作らないとこの流れはひっくり返せないわ
ゴムかゼンマイか 軍隊が無くならない限り化石燃料のエンジンは無くならないよ。
民間の車両だけEVにしてもメーカーの負担になるだけ。
発電機は？建設機械は？航空機は？船舶は？ それよりももっと安くしろよ
できないなら中国にやってもらったほうがいいわ 2030年になると「家を買う」とか「車を買う」という概念が消失するんだけど
お前らはまだ気づいてないんだろうな >>459
オマエらが賄賂を献金と言い換えただけで納得しているからだろ >>453
そんなことを言っていられない時期はある
お前は子供何人いるの？
将来のために何人育ててる？ >>521
家で充電する
スマホが電池切れの度に外へ充電しに行くバカはいない >>499
政府のムーンショット計画
あれ世界中にあるらしい
完璧に人口削減だわ >>529
大企業は 日本の社員を捨て 日本から脱出すれば 良しなのかもね >>484
其れでも押し切る無理な規制か、新技術で本当に規制可能になるか？
ぶっちゃけ、目標規制掲げたものの無理でした。的な未来もなくはない。
占い師に聞いたらと思う。 産業構造が変わる時には付き物だろ
そんな程度のことも知らないのか？
それとも自分達だけは守ってもらえると期待しちゃってたのかな？ >>524
自工会のやつみたら本音はわかるじゃん
環境問題の前に車の乗り換えが減ってることが問題
EVは需要としては期待できるが、乗り換えしない人間がいることはメーカーの死活問題 労働者は消費者
これを忘れてる人が多すぎる
消費が落ち込んでるのに更に消費者を減りそうな状況を歓迎とか狂ってるわ １台当たり４〜５００キロの
バッテリーをヨーロッパで
どのように処分するのか
興味津々ですよ
まじ、どうするんだろ >>521
本気出せば意外と出来ると思ってる
もっとコンパクトに低価格で家庭用とか作れると思う トヨタの問題というか電気は火力で鉄もガンガン二酸化炭素
出してるから関税かけらされたら輸出分の雇用が消えるって
話だろ？ 終始弱気だったパナソニックの前社長の体制はすぐ終わった トヨタも弱気な豊田ははやく休養させろ
特攻精神で負けたら潔く自決が日本のあるべき姿 すでに国内の雇用十分に切り捨ててるじゃん
先のない産業に投資するより
何か新しいのが出て来てくれないかなぁ 欧米が主導でEVを全力で進めてるから
日本はその方針に従うだけ
それしかないんだよ
お前らがここで、ああでもない、こうでもない、
と言ったところで何の意味もない >>453
団塊世代の雇用を守るために氷河期が犠牲になった 状況を歓迎ってトヨタはEVなんてやりたくはないだろう、やらなきゃ潰れそうだからやらざるえないわけで
だってアメリカ、欧州、中国等の主要国が進めてるから、世界はそっちに舵取られるから
日本だけごねたところで無意味 日本なんて今や後進国並みの人件費なのに何いってんだこいつ 車もさっさと組み立てるだけに移行しろ
いつまでも完成品をジャップが握ってると何も進化しないからな >>549
氷河期の怠け者からさっさと死ねばwお前らは棄民なんだから来世に期待しろ EUは過去にどういう経緯で日本メーカーと戦って来たか
特にドイツな。標準規格。
電気の送電網の規格やら、電波やら。
こういう分野の戦いを取材してこいよNHK トヨタを食わせてる補助金で直接失業者を食わせれば良いだけの話や 急速充電スタンドの混み具合とかアプリでわかるだろ
空いてるところに行けばいい
普段は自宅充電だから遠出をしない人には全く関係ない話だが >>444
なんと経産省も導入を検討するらしい
火力発電大国の日本で、再生エネに散々嫌がらせしてきた経産省が
なんの冗談た?
国境炭素税の導入検討 経産省、17日に議論開始
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODF1077H0Q1A210C2000000/ ヨーロッパもどうせハイブリッド車ＯＫ、
ＦＣＶもＯＫになるのは目に見えている >>545
EVまだほとんど普及してないから大したことない
後数年で次世代電池が普及するから電池の搭載量自体減る 豊田章男社長は一気に、とばっちりが来る前にじわじわ納得してもらうとか日和りすぎだろ
失敗してもどっしり構えるイーロン・マスクを見習ってほしい >>544
消費力なら、べつに日本人に限らずとも 移民や 観光客で補えるからだろうね 新車なんて医者か公務員しか買えないだろ
軽自動車なら買えるけど >>550
マジでこれ
トヨタもビッグ3同様に退場すべき企業
環境は汚しまくるし、人は殺しまくるし、国が傾くほど税金入れなきゃ維持できないしで、もう滅んでいいよ
狭い日本に自動車は元から向いてなかった 携帯電話からAndroidやiPhoneに移行した時の流れに似てきたな
東芝、京セラ、三洋、日立、カシオ、パナソニック
今はもうシャープとソニーが少し残ってるだけ
Appleとサムスンとその他の中国系で圧倒的だろ？ >>564
結局は補助金目的しかないじゃん
しかもどれも高い
最低でも120万
軽自動車で80万 俺、電力会社の人間だけどEV化による電力容量は
既存の電力量の120%ほどで賄える
原発だと10基、大型火力なら30基ぐらいかな
やってやれない事はない
問題は配電なんだよ変電所から配電設備、電柱のケーブル
や柱上トランスを全部やりかえる必要があるだよ
これには天文学的な金とマンパワーが必要なんだよな
本来、うちの電力会社は5年先を見通して予算を組む
そんな予定も予算もないし試算もしてない政府からの
要請もない対応出来ないし、やる予定もないよ 状況は変化し続ける、常に最先端じゃなきゃ今のトヨタなんて維持できないわな ？
現に日本じゃ車の製造は下降してるだろ？
推進してきた奴が何を言ってるんだ？ 炭素税は現代の捕鯨船規制か。もっといい例え浮かばない。 >>551
EUが進めているのは、水素インフラ社会。
しかも、BEVだけでなく、FCVとE-Fuelの3本立て。
EUと同じように進めるなら、BEV、FCV、E-Fuelで、社会を水素インフラに移行だが、
EUは豊富な再生可能エネルギーがあるから、これが可能。
日本のように再生可能エネルギーが充分ないところは、どうするんだ？
アンモニア社会か？ 臭いそうだな。 >>569
医師や公務員が高給取りと考えること自体、お前がニートの証拠wニートは日本に不必要w フロントガラスが凍りつく寒さは
どうしたらいいの
寒いし暖まるまで運転しても
30分で足らない溶けるまで待ち EVで農業工作機がつくれっかよ
トラクターはどーなる？
農家舐めんなよ トヨタは電気自動車失敗するの分かってんだから生産縮小してリストラしなさいな。
それが一番地球環境にとってプラスなんだが。 下請けイジメの日本車なんか二度と買いません
輸入車最高！ トウモロコシいっぱい植えて水素作ってミライを売るんですね >>1-3 >>1000
新型コロナに感染しないために
この冬はワクチンが届く最後の正念場です。後遺症を抱える人生か、そうではない人生かの分かれ道になります。
・風邪の症状がある場合、“絶対”に外に出ない
→今年は風邪とインフルエンザの患者が少ない為、新型コロナの可能性が高いです。また風邪の場合でも、体が弱り新型コロナに感染しやすい状態です。
・防塵マスク(DS2やN95規格以上) 1人2個
→空気感染や飛沫感染に効果あり。使用時間が書いてありますが息が吸えなくなるまで利用可能です。(1枚で1ヶ月以上、一枚200円〜300円なのでコスパも良いです)
2回目以降は必ず使用前にエタノールで消毒後、表裏各1時間ほど日光に当てて殺菌しましょう。
弁がついているタイプは感染拡大を防ぐ効果はないのでご注意ください。
・密閉ゴーグル 1人1個
→空気感染や飛沫感染、接触感染に効果あり。
・耳栓 1人1個
→空気感染や飛沫感染、接触感染に効果あり
・手洗いやシャワー、お風呂。
→接触感染に効果あり
・外でトイレを使わない
→粉塵感染に効果あり
・普段会わない人に近づかない
→普段会わない人と会ってしまう為感染が起きます。
・食料を備蓄 1ヶ月分
→風邪になった場合外出する必要がなくなります。感染者も家の食料が無くなったらスーパーを利用します。すれ違ったら感染しますので注意ください。
短時間で大量に買うことをお勧めします。
・オゾン装置、プラズマクラスターの設置
→空気中のコロナウィルスを殺します。オゾン装置は高濃度であれば衣服の除菌や空間除菌にも使えます。オゾンはバスや電車、屋内施設の消毒に向いています。
・加湿器の設置
→空気中に舞うコロナウィルスを減らします。
・エタノール
→手に付着したコロナウィルスを殺します。
・外食をしない。
→空気感染や飛沫感染を防ぎます。
・移動手段は車やバイク、自転車
→空気感染や飛沫感染を防ぎます。車は感染者の隔離部屋として使えます。
・スーパーは混雑時を避ける
→空気感染や飛沫感染を防ぎます。
・コロナ患者(疑惑も含む)が自宅、会社で発生した場合の訓練を行う
→会社の場合、遅かれ早かれ感染者はでます。自宅で感染者が出た場合は生活が一変します。
出てから慌てても感染するだけです。消毒方法と感染者の隔離方法を決めましょう。
・スマホの除菌
→接触感染に効果あり
・普段外出している人とは合わない、会話を控える
→この時期に外出している人は極めて感染リスクが高く、コロナに対する危機感もないので近くこと自体危険です。
・体温測定器 1世帯1個
→体温が37.2度越えてる場合、コロナの可能h性あり。毎日計りましょう。
・血中酸素濃度計(パルスオキシメーター) 1世帯1個(※有れば良い程度です。
→指を20度以上に温めて利用ください。
95%を切ってる場合、無症状でもコロナに感染してる可能性があります。自身を出来るだけ隔離してください。
90%切ってた場合、無症状でも高確率でコロナです。保健所に電話ください。
毎日計ることで、自分や家族、多くの日本人の健康を守ることができます。
※100%でもコロナに感染してる可能性は十分あります。風邪の症状がある際は“絶対”に外に出ないでください。 ジャストインタイムの奴隷なんでトヨタなんか潰れて欲しい 日本製鉄が電気で製鉄する電炉を新設するんだけど
電気代の安いアメリカ
火力で高い上に投資する余力が無いからどうすんだって >>573
電柱埋めるついでに全部一新出来れば良いんだけどな
高度成長の負の遺産を一掃すべき １００年前アメリカの生産車の４０％が
電気自動車でした
ＥＶなんて新しいものでも何でも無い
さも新技術みたいな話はやめましょう トヨタが潰れて自分たちの税金がさらに上がってもいいなんて自分に厳しい人達だなｗ >>573
それは日本国内だけの市場の話だろ？
自動車業界は1億人だけじゃない
75億9469万人へ向けて取り掛かってる
76億の中の1億なんてそれほど重視してないよ >>581
農業はじめ産業用はとっくに脱ガソリンを達成してるぞ
殆どがディーゼルで動いてる
情弱の一般消費者しかガソリンエンジンなんて使ってないよ >>536
氷河期世代を低賃金でこき使い
結婚できずに少子化へ
その後は日本企業は誰を相手に何の商売をするんだ？
行き当たりばったりで目先の利益に飛び付き、10、20年後のビジョンが全くないからこうなるんじゃん トヨタも時代の変化に対応していかないとな、日本で作っても日本で売れないんだからしゃーない。ナマポエネルギーへの転換や 国内向けの自動車も全部海外で造って輸入するってことだろ？
いまでも一部の車種はタイとかインド、マレーシアとかで製造して
日本で検品と一部オプションの取付だけやってるのあるからな。
製造業が空洞化してるってずっと言われてるのに、政府のエネルギー政策
が安定しない、資源調達できないなら日本で製造する意味が無いから当然。 中国工作員がトヨタ叩きしてる
予算さえ付けばなんでも書き込むクズどもめ
文章でわかるんだよ日本人じゃないって >>573
トヨタは
国内3割
国外7割
の会社、国内を粘ってもだめなんだよ
それと外圧でまた80年前の繰り返し 売国自民が政権に居座る限り、日本が衰退していくのは明白 >>591
ほんこれ。自動車産業だけでも守らないと日本は売春や観光でしか食っていくしかなくなる。 石炭火力増やしたらCO2排出爆上げ
原発再稼働したら安全コスト高騰で終了
どうするんや。 https://e-applecar.jp/
アップルみたいな小型EVがもっと一般化してほしい。
車検や車庫証明不要、税金も原付並み >>562
欧米が国境炭素調整課税導入したら、日本も自然エネやらやらんと輸出品に課税されるからなｗ >>1
トヨタなどの日本企業の最大の悩みは、中国側に遵法精神がないことです。
日本企業は技術を奪われて、中国の低賃金で中国企業に作られては、
技術の開発の苦労も水泡に帰します。
少なくとも、日本国内で開発された技術は、スパイ防止法などの法律を成立させて
守るべきです。 >>595
お前ら氷河期世代は被害者意識が強すぎるから嫌われるんだよw来世に期待しろ >>595
起業すら出来ない無能氷河期が悪い
就職先が無ければ米国みたいに自分達でGAFAくらい作ってみろやって話 >>593
外側なんかそんなに高度じゃないだろ
通信ソフトウェアの囲い込みの方が大きい
物体なんかどうでもいいんだよ
データの方が圧倒的に大切になる
99%がデータを制した会社の勝ちだよ 自動運転でＡＩが最適の充電場所に寄って充電してくれるようになるだろうね
まあ最初は充電中は車の外で待つだろうがそのうち映画でも観てれば目的地に着くようになる
日本は５Ｇも遅れてるしＣＯＣＯＡやＡＴＭアプリの開発能力もないから
海外に大分遅れるだろうけど >>1
そもそも企業は雇用なんてしないで全てロボットに任せられるならそうしたいだろ。 >>588
電炉なら省エネだし、CO2が、9割も減るからバッチリ良いね >>605
日本IBMから技術盗みまくってた日本企業が何を言うかって感じだな
因果応報 いつまでも日本だけ、排ガス振り撒いていると海外からCO2のカネを取られ続けるだけ >>377
予算は食い荒らすわ
後出しでふんぞり返るわで
良いとこナシだな。 >>385
原発は地震の多い日本では安全コストがバカ高いので無理だわ。
結局再生可能エネルギー増やしていくしかないんだろうね 期間工を全員正社員にして安心してトヨタ車が買えるようにしてやれよ >>527
だからそれは無理だったし
結局はバッテリーを多く積んで航続距離を伸ばすか
動力を2系統にして相互で強みを生かす選択のパターンが生まれた >>609
EVなんてエンジンに比べたらもの凄い簡単だと思うけどな
だからどこも挙って参入できちゃう 電力がまるで足りない
火力発電所新設しないと停電になるぞ 就職すらできないのに企業しろ、その中からGAFAを生めって無茶振りにもほどがあるなｗ >>610
乗れる層が決められてそうだねw
特殊層のみ >>603
あなたは日本人ですか、最近、京都市の街中の四条通を自転車で、東から西への数キロ走っただけで、
トヨタ製の身体障碍者用の電動自動車を二台見ました。
つまり、それ程度の小さな電動自動車は、かなり前から作られて利用されているのです。 ガソリン車を作る技術が全て陳腐化するからね
昨日までガソリン車の組立工やってる人でも
次の日には何の役にも立たなくなる時代 >>620
日産がそうやって参入してテスラに返り討ちにあってるだろ
ガソリンエンジンしか作って来なかったローテク自動車会社には難しいのよ >>615
既に排出権買い漁ってるから
日本はカモ状態だよ トヨタとハーレーってどちらが
１００年後も残っている会社だろうか？ >>624
火力とは限らんでしょ
クリーンエネルギーだから まあ日本はこれから人口減るからエネルギー消費も大幅に減るだろうが
2050年にやっと一億人割るとかそういうレベルだから、それまでにカーボンニュートラル実現できるかというと厳しそう 外国人労働者を率先して大量雇用してるくせに
日本人作業者も率先して安賃金で働かせてるくせに
率先して非正規雇用を切るくせに >>625
googleもappleもfacebookも一度も就職しなかったリーマン以外の人間が起業してるのよ で、何すれば良いのかを説明してくれないと、分かんないよ ただでさえ、エコバック、エコスプーンと言われているのに
排気ガスが許され続けるわけない 大雪で毎年困ってるのにEVなんて無理だよ
ただでさえ異常気象で今後どうなるかもわからないのに怖いわ >>630
自動車業界に制裁され中だから
このまま 金融制裁されていくだけだよ
日本も北朝鮮もね 脱クルマでITに力入れればいい。
グッバイトヨタ！ >>632
どんなに早く乗ってても勝てない勝負
電気自動車で中国に勝てるわけがない 海外も電気足らんだろ
車つくれても電気はどうすんだ？
原発でもやるんか？ >>632
こんなにすぐEV化が推進されてくなんて夢にも思ってなかったんだろうなｗ >>1
豊田章男さんって人は、
口だけでもこういうことを言うからいいよ。
いまどきこんなこという経営者はいない。 消費税廃止して国内で車が少しでも売れるようにしてくれ。
トヨタが声挙げたら影響大きいので。 >>637
そいつらは就職しなかっただけじゃなく、できなかったのか？ バカな菅政権が
「全ての車を電動化したら解決！」
みたいなこと言ってはしゃぎ始めたからトヨタも激怒してたんだろ
要するには言いたいことは
「現状では仮に全ての車を電動化してもカーボンニュートラルな社会にはならなるどころか悪化するだけ。
むしろ燃費の良いガソリン車の方が良い。」ということ >>640
マジでこれ
それ以外にも毎年日清戦争並みの死人を出してるし、それでいて輸送効率は列車の1/100だし、滅んで良いわ >>638
簡単にエコだ節電だと流されるのは良くないという事だな
明確にエコ節電と謳って
日本のガソリンエンジンの息の根を一刻も早く止めようとしてるのがアメリカと中国 日韓の自動車企業ぶっ潰すために白人が決めたルールなんだから逆らっても仕方ないな
白人に逆らうと中国みたいに難くせ付けられて集団制裁食らうぞ >>629
テクノロジーで言えば、ガソリンエンジンの方が遥かに難しいだろ。
現にGMのEVハマーは、テスラを凌駕している。
あっさり性能で追い抜かしているわけだ。これを見てもEVの方が簡単だと分かる。
問題は、EVを作って採算が取れるか、だけだろ。テスラすら採算が取れないのだから。 >>617
再生可能エネルギーも洋上風力は台風来るし、太陽光は夏は高温で効率落ちて、冬は雪で効率落ちる
アリバイ的に再生可能エネルギーを持ち上げておいて、結局は火力発電を突き詰めるしか無い気がする >>640
そんなこといってる
小泉進次郎とか環境しょうが
知恵遅れかつ売国奴 >>1
自民党は完全に
インバウントこじき国家を目指してるから、
豊田氏の発言もまったく届かないと思うわwwwwww その、基準は海外が作っている、海外の意向に従わなければ海外の市場からは撤退するしかない
海外から撤退すれば原油の輸入規制があるだろう、80年前そうであったように >>646
仮に運用するとしても急に電気足りないなんて事にはならないと思う
充電するにしても送電量少ない深夜に家庭用100Vで時間かけて・・・てことになるだろう >>645
勝てるよ
日本からもGoogleやAppleのような
IT企業を出せばいいだけのこと
まずは電気自動車やるなら人工知能データ
そこから始める必要がある
そのためにはGoogleのような巨人と互角で戦える
日本発の巨人を奮い立たせることが始まりだよ バカ政権
「車を電気自動車にしたら解決！」
日本自動車業界「( ﾟДﾟ)ﾊｧ?人気取りも大概にしろ！試算してみせろ！」 >>665
ＧＡＦＡ相手に今から逆転できるわけないだろアホ >>647
というか遅いくらいなんだが
2050年あたりまでガソリン車がまだいることはわかったしw >>656
金融制裁されるだけ
あと 大阪万博や、国際サミットはハミゴになるお >>3
ビットコインのマイニングにどれだけの電力が使われてるか知ってる脳みそが白人にあれば規制されてるよw
しかし規制したところで金儲けにならないから放置されている
つまり金儲けが優先であって環境負荷はどうでもいい 結局ヨーロッパもハイブリッド車に
なってしまうのさ >>573
電力消費量がピーク時より1割以上減少し、今後も人口減少によりさらに減少が見込まれてるのに、20%の増加で給配電全部やり直し？
全く理解できねーな
アンチEVがEVスレで垂れ流してる妄想とほとんど同じなんだが
本当にあんた電力会社の人か? 電化製品と同じだな
馬鹿な日本の車屋は貧乏層の生命線の軽を200万とかにしてるからな
45万の中華EVがバンバン入ってきたら終わりｗ >>653
個人的には電気でもガソリンでも環境負荷は大差ないとおもう
さらにガソリンはなくならないし
co2増えたからどうした？とも思う
ただ自動運転は電気のが相性いい
日本にとってはガソリン時代が長いほうが国益には叶ってる テスラが、人々を騙している一番の問題点は、
電動自動車を新技術と思わせているところです。
電動自動車の歴史とは、自動車の歴史と同じであり、最初に街の中を走った自動車は、
電動自動車でした。当時、既にホイールイン駆動のモーターの電動自動車がNYの街中を
走っておりました。
その後に、ガソリンエンジン自動車が開発されて、その利便性から電動自動車を駆逐しました。
よって、今の世界にある既存の自動車メーカーは、瞬く間に、電動自動車を作る能力があります。 >>659
その火力発電所建設も小泉がずっと妨害してるんだよね
エコじゃないとかで
マジであいつは工作員だよ
天災だらけの日本だと自然エネルギー発電に偏重は無理あるから火力発電を頑張るしかないのにさ >>652
同じことだろ
起業するのに就職する必要は皆無ってことだ
>>657
ガソリンエンジンなんて100年以上前にベンツが作った技術だし、ローテクの極みだぞ
一般自動車くらいにしか使えない低性能だから、自衛隊含めて世界中の軍隊は真っ先にガソリンエンジンを廃止してる
残るは情弱消費者だけだよ 日本で作れないならどこで作るというんだ
新興国に原発があるというのか？ 電気は作れるけどガソリンはいつまでも安定供給されるの？ >>607
>>608
全く反論できずにワロタww
日本企業は今後は誰を相手に何の商売するのか聞いてるんだけどw
お前らも死ぬだろw ここが解決できないなら >>1
こうなると北朝鮮やイランあたりと組んで鎖国するしかないわ
グローバル化すればするほど貧しくなる >>661
企業別ではトヨタは最も自民党に献金を送っている企業だぞ >>660
つまり豊田章男が知恵遅れの売国奴って言いたいのね そのうち自動運転が当たり前になるからタクシー、バス、電車の運転士はほぼ廃業間違いなし >>1
確かに今のEVシフトの流れには疑問点が山ほどある
だからといって「絶対にEVシフトなんてないから！」と断言して準備をしないのはあまりにリスクが大きい
「絶対に全電源喪失なんてないから！」と断言して原発を爆発させた国と東電の二の舞だよ >>665
まあ、ムリwwwwwww
Winny製作者を、
警察が八つ当たりで不当逮捕してる国だからなww
優秀な技術は自らの手でどんどん潰される。 クリーンエネルギーの転換はトヨタの体制維持のためにやるものではない。
自動車なんて大きくて、輸送コストの高いものは、地産地消の方がいいだろ。
おとなしく、アメリカとヨーロッパで作るべきり >>680
全然違うだろ、就職することができないってのは一定の能力や魅力がないわけだから
企業はだれでもできる、でも力がないなら大きくはできない >>683
日本企業の大半は滅ぶし、滅びるべきだよ
東芝みたいに延命させるのがおかしい >>680
もしかして、何も技術が分からない馬鹿なのか？ 円高についてはどうでも良いだろ。仮想通貨で解決出来る。 >>670
トヨタがのんびり構えてただけだな
EVは時期尚早でHV一辺倒、じっくりFCVの問題を解決していく腹積もりだったんだろう 最近のトヨタ社長の発言を見聞きしていると
トヨタですらEV化の波に乗りきれずに没落すると思えてきた >>682
アメリカからシェールオイル出て
世界一とれることなったこと位しっとけよw
おまえのような情弱に50年前から亡くなる詐欺で石油価格釣り上げてただけだ >>693
どうやって生きていくの？
二階利権の観光？発展途上国かよ いい加減に産業構造の改革をすべきなんだろうけど消費税増税からのコロナ不況のコンボで変革に堪えれる企業が減っちゃったからね
どうするんだろうね >>676
安い中国製のAndroid電気自動車30万円と
高価なグーグル自動車とかアップル自動車が100万円という二択になりそうだよな >>687
トヨタは環境負荷はたいしてかわらんでという主張やろ
読解力w >>688
電車はシステムさえ導入すればすぐにでも自動運転できるんだけどね >>699
章男はずっと前から危機感持ってた方だよ >>680
軍隊で戦闘用車両にガソリン使わないのは燃えやすいから
ガソリンエンジンを積んだ戦車の燃えっぷりをみて廃止した
戦争で学んだ教訓だ 将来GoogleやAppleのスマホで車を運転させるようになるのでは？ >>668
似たようなプラットフォーム作ろうとするから勝てないだけ。
次何作ったら売れるか把握するためにサーチエンジンだけは国産作った方が良いと思うけど >>682
35〜40歳くらいだと小学校の時にあと30年くらいで石油無くなると習ってると思うが、現実には全然無くなる気配はない >>692
つまり就職出来ない環境が悪い訳じゃない
無能が悪ってことだ
>>694
技術を知らんのはお前
産業界の脱ガソリンエンジンは昔から進んでる
無知無能な一般消費者だけが無駄にガソリンエンジンを使ってるだけなのよ 時代の流れ、少子化問題、ホンダは1100万かな トヨタ頑張れよ 1950年まで日本は制裁の為原油の輸入規制を喰らった
これと同じ事を繰り返さぬ様にする必要はあるだろう >>697
自動運転といっても、高精度マップに依存したものだけどね。
限定エリアじゃないと機能しないだろう。しかも、都市部だと動けなくなる。 >>680
君は勉強不足だ。
自動車は、電動自動車から始まり、先ず、NYの街中を走ったのは電動自動車・電気自動車ですよ。
要するに、古い々技術が電動自動車・電気自動車です。
ガソリンエンジン自動車の歴史よりも、電動自動車の歴史が古いのですよ。 観光立国、カーボンフリーとか政府がやってるうちは
製造業は海外へさらに出ていくだろうな。
国内で製造してもコストが釣り合わないなら海外で完成品作って国内検品だけやる。
そもそも自動車メーカーの利益は海外の方が既にでかいんだし
高コストな日本で造るより、需要のある国で製造販売した方が販売国の雇用も
つくれるから益々海外に拠点移すだろ。 ライフサイクルコストとかライフサイクルアセスメントって
四半世紀前には当たり前だったんじゃないの？
公園のベンチやブランコだって設計図にLCC、LCAの評価を添えてたよ？ >>699
それパンピーがよく言うねw
業界人はそうは思ってない
勢いだけで車作ってるわけじゃないトヨタは時期を見計らってるのだと業界人は判ってる >>680
すべてが電気自動車は 水害に弱いよ
日本は台風大国
原発稼働で ますます台風は強大化していくいっぽう
しまいには アメリカまで日本の台風が行くようになる
それに、大震災時に 意外にも役に立ったのは２輪なんだよ 確かに金儲けのネタは必要なんだろうけど
それとは真逆の方向性も必要な事に違い無いもんな。
不幸でなくなったら国家自体が不要になるし
社会的弱者を労働力にする事も出来なくなる。 トヨタが電気自動車に
乗り遅れてるとかいうバカ
がまだいたんだなｗ
電気自動車に大した技術は必要ないし
あんなのはバッテリーとモーターと制御ノウハウがあればいいだけ
世界最高峰のHV技術を培ってるトヨタは高性能なバッテリー待ち状態ｗｗｗｗｗ
しかも、電気自動車の時代が来たらそれだけで大ダメージを受けることは確実だから
トヨタが率先して電気自動車の普及を早める様なことはしない
電気自動車に関しては後だしで市場シェアを確保するだけで十分だしｗｗｗ >>711
全員が優秀な経営者になれるわけじゃなく、優秀な人間がいるなら相対的に劣った人間がいる
その受け皿を用意しないと社会が回らないってことだろ？ >>711
言っていることが、全然頓珍漢なんだが、頭は大丈夫か？
一体何をみるとそういう妄想の世界に入ってしまうのか？ >>707
そだよ
一般用途でもガソリンが爆発しやすく危険なことに変わりない
日本でも時々ガソリンの爆発で人が死んでる
情弱じゃないなら、人の命の値段が安くないならとっくに廃止すべきだよ トヨタが開発してた水素なんたらはどうなるの？無駄骨？ EVは置いておいてEV化に対して発電が追いつかない
太陽光は年の７割曇りなのでゴミだし風力は福島で大失敗で日本じゃ無理と証明済 失業を恐れて海外メーカーに押されて産業自体が消えてなくなる
家電業界を通った道だ 日本にはテスラは無いけどタミヤがある
ミニ四駆で削減できる2酸化炭素の分を合算できるようにすればいい × このままでは日本でクルマが作れなくなり
○ このままでは日本の化石燃料車が売れなくなり >>716
ガソリンエンジンは100年前と変わらず未だにガソリンを燃やして走ってるが、EVはリチウムイオン電池だよ
100年前には無かった技術で動いてる テスラとかいう中身ないバブル国策企業笑えるよなｗ
トヨタ「電気自動車？あんなのは後だしで十分っすよｗｗｗ」 >>676
あれ日本の国内で走れるの？
横滑り防止装置とか義務化されてるけどついてんのかなw >>1
消費増税を煽って、内需縮小させといてよく言うよ
しかも輸出戻し税で儲けるとかしてるしな
消費税を廃止して内需拡大させるしかない。 石油元売りってなんで独占禁止法に引っかからないんだろ >>727
充電ステーションのインフラが広がる前に
水素の方を進めたかったんだろうけどな
今の流れだと手遅れになる可能性あり >>722
そもそも電気自動自体は安くつくれる
インド中国あたりが天下とるだろうしな
だからテスラはスーパーカーつくってるわけで
肝心の自動運転は強みないやろ？
これが1番の問題だろうな ５ちゃんに貼りついてる我々クズは日本で生きていくしかない
トヨタが終わっても我々の無為な日々は終わらない >>727
国内モデルは国内で作るとしても、このままじゃ海外モデルは日本国外で製造になる。 >>727
水素が電気エネルギーに変わって、電気の力で動かす、燃料電池車というものです。
ガソリンの代わりに、ピストン内に水素を入れるものではありません。 >>720
ガソリンエンジンも水に浸かったら動けなくなるのは変わらんし、災害用の自衛隊や消防の車両はとっくの昔にガソリンエンジンを廃止してるぞ このままだと発展途上国コースだけどこのままでええんか？ >>727
FCVは、EUではバス、トラック、列車に採用される予定。
水素ステーションが増えれば、乗用車でも使われる。
EUの計画では、乗用車は、BEV、FCV、E-Fuelの３つ。
ちなみに、E-Fuelは、航空機と船舶が使用する予定。 今回のドイツが仕掛けたEVエコ詐欺の動きは2000年初頭のディーゼルエコ詐欺より中国も参戦して遥かに規模がデカいから厄介だね。 >>739
トヨタは消費税廃止なら純利益6兆円くらいになるけどなw >>715
あれは命も狙われやすいしね
物流サービスだけに特化でいいと思う >>728
日本はガスまみれになっても海外は許してくれるかもよ、自分たちの国に売るものはクリーンなら >>726
一般用途でガソリンエンジンが主流だったのは都合が良いから何だが？
撃たれること前提の戦闘車両と一般車両を同列に語るのはアホ
ターボがないとお話にならないディーゼルよりガソリンの方が部品点数を少なくでき排出するガスもクリーンで振動も少ない
モーターHVとの相性も良い
最適な選択肢だから主流になっているのだよ >>704
違うだろ
カーボンニュートラルなんてナンセンスって主張だよ
読解力ないの? ネトウヨ達の喜びが凄いことになってきたな
トヨタ叩きが楽しくてたまらないんだろうね >>735
はっきり言うと、だから？ということ。
既に、従来のリチウムイオンは限界にあり、皆BEV用に全固体電池に期待しているのだが。 >>642
異常気象がこれ以上酷くならないために
CO2削減するんや >>722
トヨタも大規模リストラして良いならEVメーカーへ簡単に脱皮できるわな。
ここで問題にしているのは、EV時代につれていけない自社と傘下企業社員のことだ。
かつての炭鉱夫のように産業転換しないといけないが、再就職先がまったくない。 >>676
アルトよりもN-BOXを選んでいるのは日本の消費者だが。
つーかアルトが売れてない訳でもないけどな。 電気が足りなくならないでしょ
需要に合わせて火力を増やしたり減らしたりしてるんだし
ＥＶでバッテリーに貯められるようになったら
深夜の火力が空いている間に安い電気で充電するよね
あとバッテリーが貯められるようになったら
昼間でも需要以上に太陽光で溜めて置いて、夜使うこともできるようになるんだし >>755
トヨタが潰れたら日本の失業者は1100万人程度と予測されている
自動車産業と全く関係ないあなたも失業するんですよ >>743
電気自動車のスーパーカーなんて実用性皆無ｗ
大量のバッテリーを詰んで大電力を消費してちょちょいと制御プログラムを書けばいいだけ、
ただの子供だましのパフォーマンス
高級な要素は皆無ｗｗｗｗ >>727
水素は充填時間の短さと航続距離から中型以上の商用車で使われていくだろう
家庭向けはBEV一択になるだろうな 水素を電気に代えて、電気駆動モーターを動かして走る燃料電池車が、
未来の自動車と言えます。
テスラの自動車は、過去の電気自動車の範疇から離れておりません。
百年前の乗り物です。 >>652
大学生の途中でこれ便利だな！
こうしたい！ってビジョンがあったからな
大学行く暇あるなら講義なんて受けずやりたいことを仕事にするんよ こいつのところは水素なんとかしろよ
このままEV一本になったらミライ買った奴らが可哀想だろ。 >>755
キチガイだな
トヨタや車産業の下には下請けとか関連企業が無数にあって
全雇用者の1割といわれてるな
まあその3割とかは医療部品の会社とかにチェンジということだ >>723
氷河期は何百万人も居て優秀な人間は皆無
無能しか居ない故の惨状であって、自業自得としか言えない
無知無能故に科学技術とか嫌うから困窮してるだけだよ
>>725
現実を見ろよ
未だにガソリンエンジンを愛用してるのは無知無能な一般消費者だけ >>748
よくはないけど誰も何もしない
少なくとも５ちゃんでぼやくだけでは何の影響力も無い カーボンって何だと思ったら炭素かい
なら最初わかりやすく炭素ゼロと言え >>765
電気代がどんどん上がってるの知らないのか >>751
そのへんがね怖いよ
ダウンサイジングターボはドイツ勢だけで
クリーンディーゼルはEU
全部失敗したけど
今回はEU アメリカ 中国
このままEVいってもおかしくない規模 雇用のためと呼び掛けるのは悪手じゃないか
どんだけ政治とズブズブだったんだよってなる なんか、理解できてない奴が多いみたいだけど、
これ、「EVとガソリン車の比較」の話なんてしてないからな？
「（火力発電が多くてCO2排出量が多いから、）日本じゃEVを輸出できない」って話だからな？ >>727
安定のガラパゴスでしょ
あんなもんが本気で普及すると思ってるのはトヨタのアホ社長だけだ テスラが高級車気取ってて笑えるよなｗｗｗｗｗｗそのくせして最近値下げが凄いしｗｗｗｗｗｗ
電気自動車のどこに高級な要素があるんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
数年後陳腐化するリチウムイオン電池か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 電気自動車の生産でCO2は排出されるが、長く乗ればガソリン車よりも環境負荷が減るのでは？
それと同じエネルギー消費が必要でも、電気自動車は発電所がCO2他を出すことになるが、発電所とか大規模施設は大気汚染物質の回収効率がいいとかで、ガソリン車よりも環境負荷は低いでしょ 超上級国民でも豊田章男では難局を指揮できないから隠居させたほうがいい >>757
それなら、トヨタはなんでビビってんだろうな？ 中国も欧州もあれだけ補助金かけても全然普及しないのな
航続距離の短さがやはりネックだな >>760
co2で異常気象のこんきょあるんかなー
SNSとか通信の発達で異常気象を共有し
やすくなったのがでかいんちゃうかなー トヨタも、ゴーンにお願いして会社建て直してもらうしかないよ テスラのCEOは、証券に関する詐欺罪で、20億ドルの罰金を支払っているだろう。
胡散臭いのだ。
子供だましのような事を繰り返して、株価を引き上げております。 >>767
速けりゃ良いというものでも無いからな
モータースポーツからエキゾーストサウンドが無くなったらクッソつまらんぞ
俺の彼女はF1レースを見て「ハエみたいな音がする」と笑わせてくれたがあの音が良いのだ >>777
>今回はEU アメリカ 中国
>このままEVいってもおかしくない規模
トランプ氏とその取り巻きはこれが罠だと理解していたが、
バイデンミンス党はEV詐欺に一枚噛んでる側だからな 馬車の雇用を守るために車に規制かけまくって
自動車産業がほとんど発展しなかったイギリスみたいになりそうだな まずは日本版Appleを作るところから始めろよ
今までの自動車業界の常識は通用しなくなるぞ 日本は製造業が主な産業の国
その製造業を支えてるトヨタが駄目になったら普通に日本は沈没するから >>767
頭わるすぎやろ
高級路線だして
株価上げたいということやろ >>787
正規をリストラしまくって非正規に置き変えていくだけの簡単なお仕事ですけどね >>755
トヨタグループの企業や工場に部品卸してるサプライメーカー含めると相当数の従業員がいるよ。
トヨタこそとは言わないけど雇用に深刻な影響を与えるのは確実だよね。 >>773
学校の成績は比較的よかったんじゃないのか？
その氷河期を無能と言ったら有能はどこになるんだ？ 水素自動車はまだ先でしょ
発電電気 → ＥＶバッテリー → 電気モーター
発電電気 → 水素 → 電気モーター
ＥＶバッテリーに貯めておくか、水素で溜めておくか
で、現時点ではＥＶバッテリーの方が安いし
ＥＶバッテリーが普及してこれ以上改良の余地がなくなってきて価格が下がらなくなった頃に
水素が改良改良でコスパ良くなっていつかバッテリーのコスパに追いつく可能性はあるけど
水素がバッテリーより安くならないまま終了する未来もある
ってとこだろ >>751
しかも今回は既存のガソリン車を排除しようとしてるから尚更タチが悪い
とりあえず一番可哀想なのはディーゼルに熱を入れてたマツダで間違いない 充電に30分以上かかる。
すぐに電池の減りが早く寿命が切れる。なら規制されてても
ガソリン車が欲しいと思う。
スマホの電池もすぐに電池の寿命短くて、減りが早い。 >>756
一般用途でも事故を想定しないなんて有り得んよ
戦争よりも交通事故の方が余程多くの人間を殺してるのに
>>759
全固体とかの妄想を信じてるアホに現実を突きつけただけだから気にすんな
>>797
アメリカ >>758
いや、これまでネトウヨは章男が主張していた「製造時もふくめればHVはEVよりCO2を排出しない」って言うデマに狂喜して
「EVは環境詐欺!HVこそエコ!トヨタ偉い!日本偉い!」
とうかれまくってたところ、今回の発言でハシゴをはずされ、正直混乱してると思う。
一部はトヨタを裏切り者とみなしてバッシングを始めたみたいだが。 そろそろ車関係の既得権益やめようぜ
免許取得費、車検代、重量税、任意保険、車庫証明、ETC… >>721
労働力や、消費力なんて
べつに日本人でなくたって
若い外国人であればあるほど 金設けが出来る時間が長いから得なんだよ EVのことも話題は尽きないけど記事趣旨は雇用問題になる工場や工房の電力ソースのほうだぞ どのみちEVシフトが実現すれば
全世界的な過当競争になって日本国内で製造するのは無理だろう 第３次世界大戦は中国とドイツが連合して引き起こすのでは？
ドイツは信用ならない トヨタは最近言い訳がましいアナウンスを何度も出しているけど
なんでこんなに気にしてんの？ >>780
欧州では既に採用が決まってるし、自動車よりも船や鉄道での利用が主になってくるだろう
これらは水素最大の難点である輸送が容易にクリア出来るから、低コストでクリーンなエネルギーとして普及していくと思われる >>773
本当に頭は大丈夫か？
アメリカなんて、ほとんどがガソリン車なんだが、大丈夫か？
何をみるとそういう発言になってくるの？
それとも中国の一部大都市を見て、そうなっちゃったとかなの？ >>793
今の日本の基幹産業はとっくに製造業ではなくてサービス業だぞ >>794
株価なんてトランプに取り入ってもらって上がっただけｗｗｗｗｗｗｗ
先進性も技術力も大したものがないのに高級路線ｗｗｗｗ
その化けの皮がはがれて頼みの綱である株価もズルズルと下がり始めて
ここ数ヶ月で最近数兆円蒸発したなｗｗｗｗｗ >>727
日本は原油などの資源を海外からの輸入に頼っていて、だから外交でも強気に発言できない
水素なら日本国内で生産できて、脱原油や脱ガソリン化で日本の外交発言力を高めるという国家戦略も絡んでいるんだが、現状普及率低くてうまく行っていないな アメリカが民主党政権になると日本に大震災が起こる 第三の大震災は近い
戦時中も４年連続大震災が起きた アメリカ民主党時代 >>3
お前のこの書き込みで世界が変わればいいなｗ >>809
正確に言うとトヨタとしてではないけどな
車業界すべてと言った方がいいかな >>798
水素は電気分解だけではなく、別の化学反応で作ることが出来て、
その方法で、大量の水素を獲得する事が出来ます。 >>776
2030年の太陽光発電は5.0~5.7円／kWh 日本でも最安電源へ
www.kankyo-business.jp/column/025133.php
＜2030年＞
太陽光5.0~5.7円／kWh
原子力10.3円／kWh
石炭火力12.9円／kWh >>793
大阪の液晶部門を軽視した日本政府の罪は重い テスラのおんぼろ車を買うバカって
自分が嘲笑の的になってるって分かってるのかな？ｗｗｗｗｗ 縫製工場とか車産業以上に労働者が居たけれどね
結局海外に負けて消えていった
自動車は負けないように頑張って欲しいものです 未だにEVはHVを超えられないからな。
お金を捨てるような金持ちはご勝手にしてくれていいが
庶民はトータルコストで既存の車より
安くなってからEVに移行すればいい。
そもそもHVでさえある程度の距離を
走らなければノーマルガソリン車より
安くならないわけで。 >>735
EVは実用性（航続力）が需要に全く対応してない正に百年一日のごとし
今まで何やってたんだ?
嫌味はともかく理論上限から化学バッテリーでは話しにならず
本格的実用は超伝導キャパシターを待つしかないって結論がとっくに出てる わざわざ大金掛けて高性能なHV開発するよりEVのほうが楽にトヨタ抜けるからな >>822
その方法で速くバッテリーのコスパに追いつけるといいけどな >>820
まあ全世界のおおくはわかってるけど空気よんで
電気自動で環境よくならないことは指摘しないんだろうなw
結局日本の部品下請けなんかがやられる >>826
ピックアップLOVEな南部民からしたらテスラに乗るやつはオカマだろうなｗ >>735
鉛もニッケルもリチウムもセル単体としては動けないじゃんw 核融合発電、もしかしたら中国で実用化されるのかのう。 まあポイントは章夫ちゃんですらもう積極的なクリーンエネルギーの導入と言ってることだよな
世界で商売するにはもうそれしかないし、章夫ちゃんも最低限のことは分かってる
アホは何も考えず今のまま商売できると思ってる 車なくても困らないって大量の失業者を生めば、その補填に税が嫌でも必要になるんだけどな
社会保障に頼っても税だし、犯罪犯したとしても税だ >>810
ガソリン以上に爆発しまくる危険物を普及させるメリットは何もないぞ
>>811
アメリカですら日本以上にEVが普及してるのよ
これだけガソリンエンジンが蔓延ってるのはアジア・アフリカの貧乏国だけだよ >>811
アメリカでは 日本の軽トラがウケてるみたいだしね トヨタレベルともなると自前でクリーンエネルギーの発電事業くらいできちゃうだろに？ トヨタというより関係者の中で将来を不安視している者が多数 >>809
EV化が推進される⇒焦ったトヨタもEVの価格競争に参戦⇒安い車ばかりで利益にならない＆エンジンリストラ 燃料電池自動車なら高級アピールも分かるが
バッテリーとモーターとタブレットを置いただけの
EV車が高級だと言われてもなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ばかきゃ〜〜〜〜〜〜〜？？？ 無線で電気を送る技術が進歩して10mくらい離れていても送電できれば、電気自動車は走りながら電線から給電するとかできるよな EVが〜って言ってる奴のいったいどれだけが実際にEVを使ってるんだろうなｗ
車持ってるかすら怪しいわ 部品製造業だけど仕事増えてきてキツイからちょうどいいさっさとEVにして部品減らせボケが >>830
EV、つーかリチウムバッテリーの技術がもう半世紀以上進化してない
スマホのバッテリーが10日持つ程度にならなきゃEVの使用感はずっとあのままだろう >>800
今は充電大変だからハイブリッドで良いと思うけど
10分で充電できちゃう電池をappleが採用したみたいよ
10分ぐらいなら今のガソスタとそこまで変わらないから
一気に普及進むかもな エコロジーはエコノミー。
補助金無しで本当に既存の車より
コストが下がって初めてエコロジーと言える。
高価な車は、その金を稼ぐために
環境を破壊するのでエコロジーではない。 >>830
日本以外の国だとEVが急速に普及してるのが現実だよ
お前が述べるデメリットなんぞ存在していない
>>836
だから？ テスラのさらに笑えるところは
自動運転じゃないのに「オートパイロット」とか言っちゃってるとこｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかもその機能を使用中に中央分離帯に激突して死亡事故が起きたら
「自動運転ではないから運転手に責任がある」とか言い始めたから爆笑したｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
鉄道オワコンこれからは飛行機の時代と言われた時代に新幹線作って一人勝ちできた時代を思い出してほしい
ガソリン車オワコンと言われてるこの時代だからこそガソリン車で独走してもらいたい たぶん、HDDからSSDになってアクセス速度が上がったし、フイルムカメラからデジタルカメラになって、高感度撮影とかものすごく進歩したし、
自動車も電気自動車が普及すれば、今は見えないガソリン車てはできないメリットが出てくるよ >>848
EVよりも車も持たない方がエコじゃねーかよ？ >>7
トヨタだけは全力支援で自動車産業を守らんと日本はガチの三流、四流国力になるで
電気電子分野のようにさせてはならない、ほぼ最後の砦といえるレベル 急速に普及して急速に消えていく。
クリーンディーゼルのように。
クリーンディーゼルはエコノミーでも
エコロジーでもなかった。 価格競争力がないという宣言か
軽自動車を200万で売ってる日本社会がおかしいことに気づけよ 台風が もうアメリカまで行っちゃってる状況は、おかしいからな >>227
政府が製造業派遣解禁したのはトヨタの圧力なんじゃないかと思う
非正規雇用を促進させてテブレを加速させたのに、車が売れないのが理解出来ないとか、
その考えが理解できないわw >>1
愛知のみそ糞カッペざまあｗｗｗとしか思わない 経営責任どころか会社が無くなってしまうな
豊田さん何十年も生きてきてこういうトレンドになると理解できない分けがないのにね 章男さんはスズキが脅威でスズキ車の研究ばかりしてめちゃくちゃ詳しい トラックとか長距離でパワー必要なのだけ水素家庭用は電気だろうな 何が「オートパイロット」だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
事故ったら「オートだけ自動ではなないので事故ったら運転手の責任」てか？Wwwwwwwwwww
おい、テスラお前は一体何を言ってんだ >>854
EVのシェアはノルウェー除けば何処も一桁やぞ 持ってるだけでとんでもない税金かかるんだからもう薄給しかもらえない日本の若者には元々無理な買い物なんだよ
現実見えてんのかほんとに >>800
考えてみ？
スマホがガソリン駆動でガソリンスタンドでしか給油出来ないという機器だったらこれ程普及したと思うか？
何処でも充電できる電気だったから普及したのは明らかだよ 京都の村田製作所が、小さな全固体電池を完成させました。
そして、昨年の末から、補聴器に使う電池として、製品化しました。
そこには特許があります。
そして、大型の全固体電池に関しては、トヨタが一番多く特許を獲得しております。
つまり、全固体電池の地平を開くのは、トヨタの可能性が高いのです。
要するに、トヨタが全固体電池を開発すると、テスラはすっ飛びます。
全固体電池は、火災の危険性が極めて小さくなり、極めて短時間で充電出来ます。
体積が小さくなり、重量も軽くなります。走行距離も、二倍以上に飛躍的に伸びることになります。
トヨタが、その全固体電池の技術独占が出来ている間、あまりにも優位性が高いですから、
逆に、トヨタに何が襲ってくるか、凄く恐ろしいです。 コロナで地球を汚す人間の経済活動が否定されてるからな
どうするつもりなんだろうか 福島第一事故の対応に最大８１兆円 シンクタンクが試算
https://www.asahi.com/articles/ASM3943DYM39ULFA002.html
これから、40年・50年廃炉やるとまだ予算膨らむだろうな
圧倒言う間に、最大100兆超えると思うよ >>786
もう結論出てる
ネット上にいくらでもあるから少しは調べろ
逆に温暖化はウソって話しには的科学的根拠が皆無、オレはそう思う論しかない >>848
社用車2台だけあるが
日替わりで交互運用でも不自由
ちょっと距離伸びると半日は充電で無駄になる >>863
えちごトキめき鉄道や肥薩おれんじ鉄道のよつに電車からディーゼル車変えた鉄道もある
ディーゼル車にはディーゼル車の強みがあるからね 日本は天然ガスを世界中で買いまくって高い電気代
レアアースを頭下げて中国から輸入してバッテリーとモーター調達半導体もOSも
さらにco2排出と言われ高い関税までかけられる
よく国内生産やってると思うけどな
他メーカーの海外比率知らない奴ばかりなんだろうな 急速に消えるからトヨタはガソリンエンジン専売でいいよ トヨタ社長が言ってるのはEVの話じゃなくて、
製造時にCO2を出すのではカーボンニュートラルにならないから
日本も発電を火力からクリーンエネルギーに転換しないといけないという話だぞ みんなが一人一台車を買う時代が終わり、タクシーやバス感覚で自動運転の車が効率的に運用されればトヨタの販売台数はかなり落ち込むだろう。正直今の車社会は無駄が多いと感じる。車を使ってない時間が長すぎる。 LCAとか言うなら、工場は全て再エネにすればいいだろう
意味不明すぎる >>884
こんだけ年数たっても島国なりの海力開発まともにやらねえんだからやる気がもともとないんだろ オマエラみたいな、何も考えず人につかわれるだけの立場のアホどもがどうこう言ってもしゃーないやろ
まあオマエらみたいなアホの雇用がなくなるだけだし、どうでもいいけど 火山国なんだからもっと地熱発電をやればいいのに 国立公園ってそんなに規制が厳しいのか >>840
2019だが、アメリカと日本は、EVの普及率は0.3%で同じなのだが。
ちなみに世界一の普及率はノルウェーの6.5%だった。
Electric car percentage
As a percentage of total cars in the country, Norway again pulls far ahead, with 6.5 percent of all the cars on Norway's roads being electric. The Netherlands again comes in second—a distant second—at 1.46 percent of the total cars, followed by Sweden (0.9 percent), Belgium (0.5 percent), tied with China (remember, most Chinese don't yet own cars), France and the U.K. (0.4 percent), the U.S. and Japan (0.3 percent), then Germany with 0.2 percent.) >>888
雇う側の人間が優秀とも かぎらんじゃないか >>889
そりゃ豪雪地帯を多く抱えてるから普及しなくて当然なんだけどな エネルギー利権に抜本的なメスを入れることなく
政府「そうだ！みんな電気自動車にしたらいいヒャッホーイ！」
これが問題 砂漠化すると太陽光の反射率が高くなるので
気温は下がる。つまり寒冷化する。
森林が増えると太陽光をよく吸収するので
気温は上がる。つまり温暖化する。
あなたはどちらを選びますか? >>884
そんなの考えてんの日本だけなんじゃ？
それを理由にホンダもマツダも200kmしか走らないちっこいバッテリーEVを400万、500万で売ってるけどそりゃ売れんわｗ 車/部品の製造に使った電力が化石燃料使ったかどうかを問われる商環境が作られつつあることを言っている
トヨタ強すぎるから弱車連合は良い悪いはおいておいて何でもする
技術や科学の話ではなく政治や経済の話 豊田自動織機がトヨタ自動車の下請けになったように
いずれトヨタ自動車は、かつてトヨタ自動車電装部だった(株)デンソーの下請けになるんだろうな >>893
優秀とかでなく上にいればいるほど安全だからな
もともと金持ってるし、いざとなればオマエラみたいなアホをストラしてオワリ >>880
こいつ、化学バッテリーとか言ってる時点でw >>897
だってドイツはHVも造れなかったし、ディーゼルは不正でなんとかだましてたけどバレちゃったから
エコに関してはEVしかやることがなくなったというのが正確 日本の役人はこっそり原発を再生可能エネルギーに入れようとしてるんですけどねw
いずれ日本は世界に袋叩きにあいますよ
馬鹿役人は国を滅ぼしますねwww >>872
ドイツは秋にID.3出てからずっと10％前後やで >>895
日本の問題というより欧州諸国が次々とあと10,15年で完全に電気自動車にするという宣言を言ってるから日本もそう言わざるを得ない。そりゃこのままガソリン車売り続けたいよ日本も。 日本人差別して日本人だけ賃金を下げて失業保証も前境最悪レベルに陥れた反日、反人類のトヨタは
先に日本人の労働環境改善や人権尊重とかやることあるよな？ >>884
論点ずらしてるんだよｗ
要はガソリン車を続けさせてくれって話だ >>897
ストロングHV作っているのは
トヨタとホンダだけだから利益独り占めしたいんでしょうね
ただ、世界は日本式HVはガン無視でPHVかEVしか作らない予定 今のEVじゃ東名走破がやっとだろ？
この時点で日本人にEVはウケない、せめて東北道を1日で走破できるレベルにならんとな こういうマッチポンプを企業のトップがやっちゃ駄目だなｗ >>548
∧∧ そう
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) ロボットを追い出せば良い
昔のように人力でやれば、雇用はいくらでもある
頑張れよお前ら >>1
他の自動車メーカーがだんまりなのはなんで？ EVって現時点では炭素排出がガソリン車より多いんだろ？ >>897
国家的陰謀でディーゼル不正を奨励してた国があるんだよ
言論統制を当然だとしてる国な ルールを作って従わせるようにならなきゃいつまでたってもきついままだぜ。 >>898
まあ減税だけじゃなく、エコカー補助金も今のトヨタの石杖を気づいたからね
今のEV並みにコスト高だったハイブリッドを、補助金出させて見事に普及させた >>873
だから消費力や、摩耗品なんて、べつに日本人でなくたって 外国人でも買うんだから
買わない日本より、買う外国で売るほうが トヨタとしては、金儲けになるだろう、
トヨタは車屋の商売人なんだからさ ＨＶの技術を公開して世界規模でＨＶ競争させないから悪い またまたまたまたガラパゴスにされた >>914
トヨタって裏ではしっかり中国企業とEVシフトを着々と進めてるのになw 車産業が日本最強の外交カードだから、弱体化させるのはかなり不味い。
乗る乗らない、興味ある無しでは済まされない。 トヨタが全固体電池順調なら、何も言わずにＥＶシフトして100万人雇用切って
平常運転してるんだろうな、
100万人雇用が失われててもニュースになるか怪しい
で、全固体電池がなかなかできずにこのままだと安いＥＶ車に敗北しそうになってる
ってことでしょ？
で、10分で充電出来て、エネルギー密度も高、
レアメタルなしで安価に作れるＬＦＰ電池ってのを
アップルやテスラが採用してきてるから
相当ヤバイのかね？ >>918
トヨタは一番でかいので、自動車業界を代表して意見している。
だから、他の自動車会社も同じ意見。
ま、でかいので汚れ役を引き受けないといけないわけだ。 情報を整理して取得しないと、舵きりむずいだろうな。
俺だったら、ヨーロッパ、チャイナ、米国に情報を吸い上げる支社を置いて同行を探る。と同時に有名な当たる占い師に未来を聞く。
とても判断出来んだろうよ。 EVどうこうちゅーより部品製造工程で使う化石燃料どんだけ減らせるかちゅー話やろコレ
アホはなんか本質が分かってないよな
これからは土地安い大陸国なら、太陽光なり風力なりで激安で電力賄えるのよ もうそういう価格帯になってきた
そうなると部品を製造する工場を建設する選択肢として、クリーンエネルギーの導入が多い海外でということになる
アホどもそういうことを言ってるんだぞ章夫ちゃんは トヨタが、ガソリンエンジン等の生産やめたとたんに、欧米のメーカーが新ガソリンエンジン車発表しそう。タイミングの駆け引きにまけるなよ！ >>90
給料は1.1倍から1.2倍程度（30年前比）なのに
軽自動車の値段は1.5倍から1.8倍＋消費税＋10％になってる
そりゃ若者の保有率も免許取得率も過去最低になるわとしか 原発何基分、HVの方がEVよりもエコとトヨタさん名言連発で
EV出す時、どの面下げて出すのか楽しみ >>903
実用化されてる二次電池はすべて化学反応を利用した化学バッテリーだぞ
お前はなんだと思ってたんだ? 安い中国製入れば買うよ。携帯も今じゃ中国製が性能や使い勝手良いし トヨタとホンダがHVの特許戦争で頑張りすぎた。
欧米はどうやってもそれを超えることができず
頑張ってもせいぜい同等にしかならない。
それでクリーンディーゼルに走るも失敗。
欧米はEVに走るも今度は参入が容易すぎて
中国の怒涛の開発競争に巻き込まれ中。
テスラのイーロン・マスクは撤退戦を始めたところ。 永々と訳の分からない事を言ってるけど
簡単に言うと菅首相が所信表明演説で、2050年までに実現を目指すと宣言した事を批判してるだけじゃん。 日本政府はトヨタ守らんと駄目だろ
ソフトバンクなんか守っててどうすんだ？
韓国企業の吸収しかしてないじゃんソフトバンク >>942
いや、だからその当たり前をわざわざ言ってるから突っ込まれてるんだろw 両方作っちゃだめなのか？トヨタならどっか買収すりゃいいだろ >>919
日本ではね
欧州ではEVの方がCO2を排出しない >>936
現実的なのはやっぱ家庭で充電だと思う
そもそもEV車にはインバータが搭載されてるんだから、家庭用コンセントで充電させる事も簡単だと思うぞ >>858
電気のが自動運転しやすいということやろ >>935
既にやってる
近未来向け政府方針を横目で見ながら、それぞれでリアルに今一番売れるタイプの車をトヨタなりには出してる 派遣や移民を推進
法人税減税のかわりに消費税増税
媚中
いらないな >>953
最近アホに見えてきたわ、あきお
ムカシはそうでもなかったんだけどな 完成車メーカーにいるが辞める勇気もないからいっそのこと潰れて全くの別分野で働きたい
もうフリーターでもいい >>1
うん。中国に頭下げに行ってくださいとしか言えない。 >>955
家庭で充電したり
家庭の電力を電気自動車が供給したりやろな >>956
別に変わんないよ
今ですら電子制御ばっかりだしな 日本式のストロングHVが素晴らしいと言っているのは日本だけ
普通にPHVのEV走行がシンプルで効率的だからね >>948
下の超伝導キャパシターと対比する意図で書いてるんだが
超伝導キャパシター知ってるよな? >>961
トヨタはもうすでに中国企業と合弁立ち上げたり中国の研究機関に大型投資したり
中国ベースでEVシフトを着々と進めてるよ
>>1みたいな一連のコメントは生産を中国に移すときに日本の生産を整理しなきゃいけないが
その責任を政府になすりつけるためのポーズかと 世界各国「これからはEV!」
トヨタ「まだHV」
マツダ「直6スカイアクティブX！」 ＥＶも、ＦＣＶも、中国工場で製造して輸入した方が安い
家電だからな もうガソリンもそのままでいいじゃん
スタンドで灯油気軽に買いたいよ >>968
社用車２台の零細企業ですら意見が通らずEV導入された底辺社員
もう止めとけw 原発で電力作ってEVを動かせば脱炭素なんだろ？
トヨタのために原発を作るかどうか再検討したらどうだ？ >>926
生産技術がないんだろ！海外のメーカーは！ 100万人が失業したら
↓
年金及び国民皆保険制度崩壊
↓
国債が暴落
↓
デフォルト HVは、PHVの充電できない劣化版だから流行るわけがない >>957
最後は神頼り。
これは間違いではない。大体、この国は祭司で護って来た。
トヨタが祭司して、神に恥じない行いしていれば未来あると思う。
従業員、国民に嫌われたら未来ない。 そりゃあ日本企業を潰す為の政策なんだから当たり前
まだまだこれからだぞ苦しいのは覚悟しておけ >>952
それは販売台数。全体に占める割合は未だ僅か。
とはいえ、2020年からのCAFE規制で、各社はEV, HV, PHVの販売テコ入れに入っているのは確か。
テスラが2020年に黒字になったのは、CAFE規制でテスラからCO2削減量をホンダのように購入しなくてはならなかったので、この分ｎ上乗せで黒字化した。
今後は、無駄な金を払いたくないので、各社はEV, HV, PHVをもっと売ってくるだろう。
ちなみにトヨタはPHV, HVでCAFE規制をクリアーしている。EV以外も売っている自動車会社ではトヨタだけがクリアーした。 通勤、買い物、近隣都市
生活圏なんて精々半径50ｋｍ圏内
安い（電池交換費も安い）EVでれば買うわ
たまの遠出は浮いた費用でレンタカー奮発それでもお釣りくる 今更、日本政府に泣き言を言ってすがりついても遅いだろう
EV軽視して、何の準備してなかったのは自業自得 >>974
安いだけならともかく、部品加工や組み立て使うエネルギーから出るCO2量が、日本のほうが多いとなったら、日本で作るほうがCO2的には良くないという事になる。 企業なんだから移転すれば良いんじゃないかな〜
今もトヨタの主要開発拠点はアメリカだしね
愛知県なんてトヨタがなくなったらただのゴミ田舎だわな >>979
極度のバカだな
社用車のう内2台がEVという意味に決まってるだろ
確かに大企業じゃないけど使ったことなしにあれこれ言ってるお前よりはマシ 中国そして、それにカネ貸してる欧州勢力による
ビジネスルール転換の戦略に乗せられているようにも
思えるね。
アメリカのバイデン勢力も同じだろ？
石油王国勢力であるトランプや極右は
その逆だわな。それでアメリカは分断。 そもそも日本政府も世界的な環境保護の流れを止めることはできない
日本もパリ協定に参加している このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2時間 38分 45秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
