【脱炭素】トヨタ・豊田章男社長「このままでは日本でクルマが作れなくなり、最大100万人が失業」クリーンエネルギーへの転換呼びかけ★3 [ボラえもん★]
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2021年3月11日、日本自動車工業会の定例記者会見で豊田章男会長が自動車産業を含めた日本経済界全体に対する強い危機感を語りました。
そのなかで、豊田章男会長が重要視した「LCA」とはどのようなものがあるのでしょうか。
■LCAを踏まえた強い危機感
東日本大震災から10年目となる、2021年3月11日。日本自動車工業会の豊田章男会長が定例記者会見で語ったのは、
カーボンニュートラル社会への転換に向けた日本経済界全体に対する強い危機感でした。
会見の前半「2011年、自動車産業界は6重苦といわれていました」と、東日本大震災当時を振り返った豊田会長。
6重苦とは、1ドル80円台の急激な円高、法人税の高さ、自由貿易協定、派遣禁止、CO2削減、そして震災による電力不足を指します。
そうした状況下でも「自動車産業は日本の基幹産業であり、モノづくりの基盤を死守し、雇用を守る責任があった」（豊田会長）といいます。
そのうえで、将来に向けて、自動車産業界が直面するカーボンニュートラル社会については「先行きは相当厳しい」と強い危機感を示したのです。
将来への危機感といえば、豊田会長含めて自動車メーカー各社の社長が「100年に一度の自動車産業大変革期」という表現を使い、
CASE（コネクテッド・自動運転・シェアリングなどの新サービス・電動化）による技術革新への早急な対応を進めていることは、一般的にも知られるようになってきました。
一方、今回の会見で豊田会長が示した危機感とは「このままでは日本でクルマが造れなくなるかもしれない」という点であり、会見中に何度もLCAという単語が登場しました。
LCAとは、「ライフ・サイクル・アセスメント」の略称で、商品の素材、本体の製造、使用、そして廃棄に至るまでの長期間にわたり評価することです。
クルマに関してはCO2排出量をLCAの観点で捉えることが、カーボンニュートラルという概念では重要となります。
仮に、LCAの観点を考慮せず、現状のまま日本で自動車製造を続けるとすると、政府がカーボンニュートラルを目指す2050年には、
現在と比べて70万人から100万人もの雇用が自動車産業だけで失われかねないという、自工会の試算を示しました。
自動車産業は製造業のほか、販売など関連産業を含めると国内で約550万人もの人が従事しています。このうち最大で約2割が職を失うかもしれないというのです。
こうした危機を乗り越えるためにも「クリーンエネルギーの導入が必須」であると、豊田会長は会見中に何度も繰り返しました。
https://kuruma-news.jp/post/355360
★1が立った時間：2021/03/14(日) 16:41:17.56
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615712164/ 緊急事態宣言延長により特別定額給付金＋15万円以上
緊急事態宣言の期間分、国民全員に一律給付金出さんかい
はよ国債発行せんかい麻生
最低限の事も出来んこいつらは必ず選挙で落としてやろう、一掃してやるわ!!
次の選挙では盛大な 自民党・公明党議員 落選祭り開幕や!! ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
非常事態下において国民を苛立たせる利権にまみれた愚策による感染拡大、現状のままでは五輪中止決定的、政権交代待ったなし!!
後手後手不祥事連発 自民党・公明党 はよせんかい
30万円 特別定額給付金 はよせえ
30万円 特別定額給付金 はよせえ
30万円 特別定額給付金 はよせえ
30万円 特別定額給付金 はよせえ
https://news.yahoo.co.jp/articles/2b67a85779c3b705e2c3bbbe09946b2e696e967b
https://news.yahoo.co.jp/articles/51e1941e40c9b6fb8933ea666a723589fe0d6941 電気を作る時に、温室効果ガスを大量に発生させてるんだけど、それはいいの？
太陽光パネルって、パネルの製造時に大量に温室効果ガスを発生させてるんだよ？
さらに電気自動車が普及したら、電力会社が今以上の温室効果ガスを排出するよ？
地球全体でトータルで抑えないと意味なくない？
再生エネルギーって、意味あるの？ 20210223 WBS by.TX（23：00〜）
トヨタ [ウーブンシティ]着工2/23
・公用語は英語 中国を叩くネット右翼って、なんでトヨタやホンダのような中国で金儲けしてる会社を叩かないんだ？
中国を弱体化させる唯一の方法は企業の撤退だろ？
技術でも物でもなんでも出し入れする時点で中国を成長させてんだぞ？
ファーウェイのように締め出して潰せよ
中国を叩かないのは、独裁、虐殺支持の反社企業だろ
早くトヨタやホンダの不買運動やれよ なんで中国は糞っていうスタンスなのに、
中国で金儲けしてる日本の大企業を叩かないの？
中国を弱体化させる唯一の方法は企業の撤退だろ？
技術でも物でもなんでも出し入れする時点で中国を成長させてんだぞ？
中国と仲良くすることが非人道的なら、トヨタやホンダは完全に非人道的企業だろ？ あと数十年で人口も労働者も今の半分になるし問題なさげ 【脱炭素】小泉進次郎氏「日本の気候変動対策への姿勢を変えるため、私はあえて批判を受けた。その狙いは当たった」 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615356071/ ●ＥＶ化躊躇する日本に、韓国車がEVに特化し22年に日本再参入、EV先進国中国は軽EV45万円でバカ売れ中
EV化に躊躇する日本市場にやっとスキマできたと大喜びの韓国メーカーが再参入。
現代自はまず22年に日本市場にFCV「ネクソ」を投入する。販売に必要な認証を取得済みだ。EVでは韓国などで販売する多目的スポーツ車（SUV）型の「コナ・エレクトリック」のほか、21年以降に発売する。
日本がＥＶに躊躇しているので隙間を縫って入り込む考えだ。
ＥＶは高トルクで加速が良く、オイル交換不要で電気は安いためランニングコストが安く日本人もみな欲しがっているが日本メーカーが失業を気にして出さないため欧州のＥＶ車を検討している人が増えている。今や最先端自動車は日本車ではなく欧州車なのだ。
ポルシェもフル電動スポーツカータイカンを発売し欧米ではスポーツカーもEVだ。
寒いノルウェーでは優遇税制もあり新車の50%はEVだ。
EV台数が増えたからコインパーキングから道路の駐車場まで充電機が付いている。
中国では45万円の軽自動車クラスのＥＶがバカ売れだ。2022年には1000km走れるEVを製造する計画と言う。
RAV4のPHVは1年待ち人気で国内でのEVニーズはわかっているがトヨタはEVの良さが知られてしまうことに躊躇している
電気代も安いしオイル交換も要らないし複雑なメカがないから故障も少ない。
HVでは日本メーカーに勝てないとして欧米や中国ではガソリン車を廃止しＥＶ化を急速に進めている。
ＥＶは部品点数半分になり雇用が失われてしまうとしてトヨタなどは急速なＥＶ化に反対している。
日本の電機産業は民主党政権の韓国を助ける円高政策でほぼ潰されあと、外貨を稼いでいるのはトヨタなど自動車産業であり自動車がこけると石油や食料買う外貨も稼げなくなり韓国のように通貨危機になる。
それ以降、韓国は外貨を稼ぐために日本を真似て電機や自動車、最近は音楽などを売り込んでいる。
日本はマスゴミにより文系こそエリート、理系はダサいし間抜けみたいな雰囲気を作られてしまい、米国GAFAや中国ファーウェイやアリババのような巨大な先端産業が育っていない
人の悪口言うだけで生産性もないマスゴミが高給だからおかしい。
しかし、日本はもたもたしていると格安ＥＶが海外で出回り国内も中国や韓国メーカーに押され家電やスマホみたくなるだろう。
携帯電話なんてソニーやシャープが何とか残っているくらいでNEC、松下、三菱電機などほぼ撤退し米国中国韓国台湾メーカーに押されている。これが将来の自動車産業でありマツダ、日産、スバル、三菱自動車などは消えてトヨタとホンダくらいしか残れないだろう。
日本は、お買い物クルマの軽自動車や小型車からＥＶにして世界へ売り込み、中型以上は大半をＰＨＶにし、トラックバスは水素燃料電池にする戦略が必要だろう。
田舎なんて人口減でガソリンスタンドも閉店してるから自宅充電できるEVが今後は売れるでしょう。
保護主義はガラパゴス化しじり貧で負ける。これは欧米メーカーの市場を奪うチャンスであり市場拡大して雇用を守る積極的戦略が必要だろう。欧米市場でポルシェやテスラに負けない高性能日本EV車を販売して欲しいものだ。
石油は直接使うのではなく水素に変えたりクリーン火力発電に使ったりしていくべきだろう
走行コストは、EV＞PHV≫ガソリン≫水素になっていて水素は高いため庶民にはEVかPHVだろう
EVは電池さえ安くなればクラウンクラスが半額の300万円くらいになるだろう
難しいエンジンやオートマチック技術も要らないから電機メーカーや途上国も自動車生産ができるようになる。ソニーもEVを開発している。
コロナも沈静化した数年後、中国人が日本に来たら、日本では現金を使い、FAXで書類送り、排ガスと騒音ばらまいて車は走り空気の汚れたインドかアフリカに来たようだとバカにされるだろう
中国の45万円ＥＶ
https://i.imgur.com/vsGkg56.jpg オリンピック関係なく日本詰んでるな。オリンピックやってたらレベルが低いのバレるからやらなくてよかったんじゃねえの。 てめーらは常に新しい価値を発掘しながら事業規模を拡大し、従業員を養っていく義務があるんだよ！
なんで派遣制度導入して人件費削減という禁断に舵を切った？
従業員こそ1番の客だぞっ！ これを昔から言い続けてたならいいんだけど、
ほんの最近まで「ウチは金があるから次世代は全方位！」「全固体電池で一発逆転！」とか言い張ってたわけだから、まあお察しだよね笑 中国叩いてる人のレベルがこれ↓
【菅悲報】武田鉄矢「中国は一般家庭に冷蔵庫が無い。だからコロナが流行した」 ツーアウトってとこか？
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1614685605/ もうさ、中国企業に会社買ってもらって、
その金で遊んでくらしたら？ 日本だけ３００万オーバーの乗用車と２００万オーバーの軽自動車で頑張って行こう！
これに車検システムで国内の自動車関連会社の人間をまだ食べさせて行ける
５０万のEVとかクソ喰らえだ！ 周回遅れまではいかなくともかなりの差を付けられてる
再エネはテスラ中国とドイツが勝つよ
孫正義が国内でやろうとしたとき邪魔しなかったら今頃勝ち組だったろうな クルマが作れないならクルマ以外のものを作ればいい
金持ち企業なんだからそこは上手くやんなさいよ >>22
アルト47万円を思い出したわ。あの頃はイケイケだったな日本。 ハイブリッドで成功したのは良かったが、その次の10年や20年に投資しなかったのが痛い
なぜ日本に世界最強最高のモーター会社の日本電産があるのに合弁会社や強力な協力体勢や
協業とか共同での開発をしなかった？作らなかったのか？ハッキリと失敗だと思う。 蒸気機関車もディーゼルになって今やバッテリー電車
時代の流れはそんなもの 今のガソリン車の買い替えスパンが10年で
EVが3年ならワンチャンある クリエネは意識高いヨーロッパだけでやってくれよ
現実的に厳しいものがある これから少子化で働き手が減り続けるのに、１００万人も失業者が出る訳ないだろ...
こういうのは、鉄道会社で自動改札を導入したら、切符切りの駅員が大量失業するというのと同じような話で、実際はそんな事は無い。 そもそもハイブリッドって、EVまでの繋ぎは任せろ！っていう触れ込みでデビューしたんじゃなかったかな
その役割を果たしてお役御免となったわけだから、ご苦労さんっと 電動化というより自動車の頭脳を握られて終わりだろう そろそろフリーエネルギーをトヨタが独自開発風に解放したらいい
知らんけど ドリフト走行を自動運転で実現しました！ってニュースになってたから、
どんなすごいサーキット走行をしてるのかと思いきや、
単に広場でクルクル回ってるだけだった EVで出遅れまくってるのは素人目にも分かるしもう敗北宣言かな？
車なくなったら日本は何で食っていくんだろな
HENTAI産業とかか？w ガソリン車がトータルで二酸化炭素排出量が一番少ない フォード社長の名言
「フォードで働く従業員こそフォード車を一番に愛してくれるお客様である。なので従業員の賃金はフォード車が買える賃金でなければならない」 どんな大層な事を言っても世界の流れに一企業は逆らえない。ニーズに沿ったものを作れないのであれば、退場するしかない。 そらそう言うだろう
バイデンの公約はEVインフラ整備に200兆円投資
車屋トヨタは車は作るけどそれ以外はどうしようもないまさか全部車屋にやれってか？ EVはヨーロッパのディーゼル詐欺を誤魔化すために言ってるだけで、10年後に完全EVなどとても無理。家電じゃないし。 >>1
大企業が国に頼るな
これまで散々国民を食い物に金稼いできただろ
自助でどうにかしろ 都合のいいとこだけで切り取った数値を振りかざすのは原発でおなかいっぱい 時価総額でソフトバンクグループがトヨタを抜く瞬間が近づいているようで EV化で失業者が出ることが予想されてる
自動車工場が多い県はどうなってるいくのか 企業献金してやってきたのにふざけるんじゃないよ！と言った方が伝わると思います TOYOTAは昔孫正義が手を差し伸べた時に、そう、20年前に
孫正義ソフトバンクと日本電産の永守とキーエンスとファナックと任天堂とソニーなどと
恥を忍んで協業し合弁会社を作り新しい車の開発に乗り出すべきだった、何故なら
この素晴らしい会社たちは全部日本の会社で日本語や日本の理念が通じる相手だからだ
惜しいことをしたな、、、バカだねー全く 自働車を制御する言語は何語だ？
英語だ
根っこを握られて終了
結局、西洋文明には勝てないということ >>46
四輪を買える国民がいなくなったから
フォルクスワーゲンつくらせたぶんヒトラーはえらいな うそつけ
中国産の安いＥＶにしたいだけだろ
やりたかったらやれ
そんときの惨状を笑ってやる 危機感と同時にウーブンシティで試しながら基盤作って転換図る用意もしてるからトヨタはトヨタ
一般人の従業員でもこのコロナ渦で緩やかな変革で普及するはずの在宅勤務が強制されて取捨迫られてる急展開
先を見たけど課題も出て来て先を擦り合わせるヒントは得た GAFAと連携し共同開発する時代が来た事に気付かないと
家電業界も連携するべき
時代がそうさせてるのに気づけよ 今、めまいする勢いで欧米中韓は進化しつつある
日本はめまいするぐらい変化なく
差が本当にひどい勢いで開いている
バカなお前らにはわからんやろうな
トヨタ以外の自動車メーカーは生き残れん
日本は中進国になるよ AI開発以外に道は無い
完全自動運転ができれば、移動は全てタクシーのようなカーシェアで駐車場いらなくなる
コンビニはもちろん、ほぼ全てのショップとしての車が家まで来てくれる
宅配は無くなるし、トラックでの輸送もすべて自動運転
考えただけで車が覇権を取る未来しかない
ただ、開発遅れたらエンジン屋さんくらいまで各落ちして終わる 面積でいえば日本の半分が極寒冷地と降雪地だから完全EV化なんて当面は無理なんだよね
どうせ凍死者でも出ればなし崩しで無制限の特例まみれになって、法律で体制をほとんどEV化にシフトさせられてる
国産メーカー尻目に中古ガソリン車市場と新興国の輸入ガソリン車が売れるんじゃない
つか世界中でそういうなし崩しが起きると思うよ 別に良いんじゃね？
産業構造の点間なんてしょっちゅうだし。
息の切れないなら死ねば？ テスラの自動運転は総走行距離で48億キロを突破したけど、トヨタは？笑 ユーロでガソリン車売れなくなるから
焦ってるな。
日本に持ち込むなよ。 20210129 Newsﾓｰﾆﾝｸﾞｻﾃﾗｲﾄ by.TX（am05：45〜）
トヨタ 世界販売トップ VWを抜いて５年ぶり
20210210 WBS by.TX（23：00〜）
トヨタ「スピード回復」で上方修正 純利益１兆９０００億円
去年１１月に続き再び上方修正
要因〜回復の早かった中国や北米市場など
20210227 おはよう日本 by.AK（am06：00 土）
燃料電池者の発電システム （企業向けに）トヨタが販売
水素利用促す 車なんて１日２３時間は駐車場に停めてあるだけの邪魔物 どこでもドアの開発で全ての移動手段はどこでもドア以外必要がなくなります
そうなる日も近いんですよ
だからみんなの意識変化が促されているんです セクシー進次郎に言ってやれよ
それ聞いたら喜々として推進してくるぞ 自分達が馬や馬車の市場を奪ってきたわけだから、今度はEVに市場を奪われるもの受け入れないとね >>84
ヤマダ電機で自動車が買える時代になってきたよ >>84
リチウム電池はひどいことになりましたね・・・ アメリカの若者はGM、フォードを応援
ドイツの若者はベンツとBMWを応援
フランスの若者はルノーを応援
なんでトヨタは日本人の若者から応援されないの？ アホやな
もう自動車はEV になると決まったんや
それもわからんバカ民族
滅びろ 発電所が出す温室効果ガスは無視かい？
代わりに温室効果ガスが出ない原発を増やすのかい。 スペースXを意識したテレビCM作ってたけど、
トヨタの場合は宇宙船の技術を応用するみたいな事は出来無いんだから、ちょっと意味不明だったね >>86
いずれ、日本車の国内販売は禁止されるよ。 前スレ
>>882
高温ガス炉は実証炉動いてるし高速増殖炉と全く異なるぞ
水素やアンモニアははじめは天然ガスから作るが最終的には
土地が広く日照量が異常な国、例えばオーストラリアや中東に
メガソーラー設置or熱化学水素製造で大量生産でスケールメリット出して輸入
日本で作るよりはるかに条件がいい CO2吸収する機械作って売ればガソリン車のままで良いのでは？ >>92
原発はコストとリスクが酷すぎて風力と太陽光の方が遥かにマシ >>92
エンジン車が環境に良いなら、電車も徳島県みたいに全部ディーゼルで良いよね まぁ国民らは生活苦で疲弊してるから、潰れようが知ったことではないだろうしな 少子化、高齢化社会だから
少子化で需要減り、高齢化で車に乗らなくなるだろな
あと田舎は車に乗るが、田舎の若者が減ってるだろし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
