【脱炭素】小泉進次郎環境相「ガソリン車の海外市場は閉じていく。EVや再エネに取り組まず日本の未来をどう描けるのか」 ★2 [ボラえもん★]
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#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)
菅義偉政権で９日に気候変動担当相兼務となった小泉進次郎環境相が１７日、
産経新聞のインタビューに応じ、今後の課題などについて語った。（奥原慎平）
◇
菅首相が気候変動担当相を新設したことは、菅政権がいかに気候変動問題を重要視しているかを表しています。
何より、外交面で気候変動問題を議論する日本の交渉相手が誰なのかが明確になった。
１１月の気候変動枠組み条約第２６回締約国会議（ＣＯＰ２６）に向け、
温室効果ガスの主要排出国が集まる４月２２日の米国主催の気候変動サミットが重要です。
日本も世界の脱炭素に向け機運を高める役割を果たす必要がある。
日米が気候変動問題の重要性を共有することで日米同盟は一層強固になり、
ひいては、先の日米豪印４カ国（クアッド）首脳が気候変動の作業部会を設置することで合意するなど、
「自由で開かれたインド太平洋」に気候変動、脱炭素という新たなフロンティアが広がり、民主主義国家の協力領域が広がったととらえています。
一方で、世界第１位の排出国である中国抜きに、地球温暖化対策の国際的枠組み「パリ協定」の目標は達成できません。
中国がこれから迎える温室効果ガスの排出のピークアウトもこれから早めていけるか、コミュニケーションを深めたい。
内閣官房に有識者会議を設け、首相出席のもと、一連の国際会議を見据えて国際社会の動向や日本の強みなどを専門家に議論してもらいます。
米国のバイデン政権で私のカウンターパートは気候変動問題担当の大統領特使のジョン・ケリー元国務長官です。
ケリー氏はトランプ前政権時代の２０１９年１２月のＣＯＰ２５にも参加していました。
この会議ではブラジルや欧州連合（ＥＵ）などで利害が衝突し、私が交渉調整にあたりました。
関係者の間で日本のプレゼンス（存在感）は共有されています。
ケリー氏とは今年１月の特使就任の翌日、電話会談を行いました。
ケリー氏は５年前に広島に来ているのですが、私はこの間の日本の気候変動政策の変化も伝えました。
ケリー氏は「よく聞いている」と。３月１７日にも３回目の会談を行うなど、４月の日米首脳会談、サミットに向け緊密なコミュニケーションをとっています。
国や自治体、産業界、国民が足並みをそろえて脱炭素化に向かうかが、１０年、２０年後の日本の発展を左右します。
電気自動車（ＥＶ）の車載用電池は中国、再生可能エネルギーも海外メーカーが席巻していますが、
では、ＥＶや再エネに取り組まず日本の未来をどう描けるのか。
日本が内燃機関（エンジン）分野の技術が得意だからといっても、ガソリン車の海外市場は閉じていく。
社会全体を変えて日本のエネルギー安全保障を確立することは、日本の歴史的命題でもあります。
首相が昨年１０月、２０５０年までの温室効果ガスの排出量実質ゼロを宣言しなければ、
日本は先進７カ国（Ｇ７）で唯一、脱炭素化を打ち出さない国になっていた。
政権の歴史的な意義はグリーンとデジタルを政治のアジェンダ（議題）にセットしたことです。担当相として首相の決断に報いるだけの役割を果たしたいですね。
https://www.sankei.com/politics/news/210317/plt2103170048-n2.html
★1が立った時間：2021/03/17(水) 22:18:30.36
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615987110/ 緊急事態宣言延長により特別定額給付金＋15万円以上
緊急事態宣言2カ月以上、さっさと五輪中止して国民全員に一律給付金出さんかい菅
はよ国債発行せんかい麻生
最低限の事も出来んこいつらは必ず選挙で落としてやろう、一掃してやるわ!!
次の選挙では盛大な 自民党・公明党議員 落選祭り開幕や!! ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
非常事態下において国民を苛立たせる利権にまみれた愚策による感染拡大、現状のままでは五輪中止、政権交代 確実!!
後手後手不祥事連発 “生き地獄の 自公政権” はよせんかい
20万円 特別定額給付金 はよせえ
20万円 特別定額給付金 はよせえ
20万円 特別定額給付金 はよせえ
20万円 特別定額給付金 はよせえ
https://news.yahoo.co.jp/articles/2b67a85779c3b705e2c3bbbe09946b2e696e967b
https://news.yahoo.co.jp/articles/51e1941e40c9b6fb8933ea666a723589fe0d6941 本当に閉じていくのかなあ？？？
クリーンディーゼルとか大嘘に騙されたヨーロッパが、まーたやってくれる気が
するんだけど。 次は液化天然ガスを推進かな
親子揃ってアメリカの手先ですし クリーンディーゼルとか馬鹿なこと言ってた欧米勢の言うことを真に受けるとか こいつ自身が作るのかね
業界との連携無しではすべて言いっぱなしだぞ？どのように取り組んでいくのかを考えないのかね？ 大量の失業者出るぞ。
責任取れんのか？
よしんばだっぺ( ˘•ω•˘ ) 乗用車にばかり目を向けてるけど、大型トラックや重機はどうすんの？
長距離トラックなんて大容量のバッテリーが必要だから、積載量が激減すんじゃないの 今や唯一の優位性持ってる燃焼自動車産業が終わったら日本も終わりだな
環境云々言い始めた欧州や日本は衰退
つか、電気自動車だって電気必要なんだがどっから引っ張って来るんだ? だからさ
その海外が使わなくなった原油を日本が買えばいいじゃない
減産たって産油国は油売らなければ生きていけないんだから安く売るようになるよ 環境相の公的な発言である以上
この発言による影響の責任は持てよな進次郎ｗ
何も考えずになんとなくの思い付き口にしただけなんだろうが 中東から
風車 ソーラー業者に毎年数兆円、永久に払い続ける 自分が分からない事を実行するのは止めてよね(´・ω・｀) エネルギー源は複数持っていないとこんな小さな島国ではリスク上がるよ
他国が攻めてくるとしたら電気止めれば一発アウト食らわせられるし 世間見えてないボンボンなんだからマジで口出さないで欲しい 火力発電がある限りEVもガソリンもあまり変わらないんじゃないかね？
しかも作る工程から廃棄まで考えないとならんしな 311前までは温室効果ガス削減のために原発を推進していたのに
おまえの父ちゃんが原発の安全装置を外したんだよ CO2温暖化が発展途上国を発展させず
欧州が世界のトップであり続ける為の詐欺
だからアメリカとカナダはパリ協定を蹴った
空気中の二酸化炭素って0.03％しかないのよ
それが0.04％になったら地球が温暖化すると考える理系の人はいない
環境活動家が科学者ではなく変な女性が多いのはそのせい この発言を受けて日本車メーカーの株価が落ちたりしないの？ >>23
実際には火力使いまくりになって原油価格あがるきがする ホントこいつは流されやすいなぁ・・・
国民の命運を背負っている意識ないんだろうな。
ＥＵに騙されて、カネだけ毟られるのが目に見えているw >>31
火力発電に使うのは重油で、ガソリンは使えないんじゃないかな。 (それだけ乗るかは置いておいて)
ガソリン車のエンジン→20年
ハイブリット車→半分
長くもたないなら高コストなもんで
車必須な田舎だと給料低いし維持出来ないし辛い
EV車は長くエンジン持つの？
田舎はチャージ場所が限られてるから
どっちにせよ大変だと聞く…
gs遠い早く閉まる等で危険だから
家に必ずしガソリン携行缶用意してたりしたくらいなのに… >>40
マジか。
クリステルに人力車を引かせろ。 >>16
VWやダイムラーはそこはFCVと言ってる。 冬は－２０度になるんだけど、充電時間が長すぎたり
ヒーター使った走行で凍死しないよねEVって まさか俺の3.5リッターガソリン車に特別課税するきか？こいつ、なんとかしてくれ！ 欧米からガソリン車が無くなっても世界から無くなることはない
車屋さんだって言われなくてもガソリン車のリノベを続けつつEVにも投資していくんじゃないの 目的が経済発展で
手段としての環境対策ならまあ理解 セクシー大臣。
足がつかない官房機密費を使い自由気ままの在宅ワーク。
嫁と子供とワンコと遊んでるだけでも金は使い放題のセクシー大臣。
仕事はやりません。自粛してるからね。 外車メーカって日本じゃやらないような何百馬力の超高級車作ってるけど
ガソリン捨ててそんなの作れるのかね 実際のところ、トヨタの
「トータルで見れば、ガソリン車のほうがクリーン」て言い分は正しいの？ 小泉進次郎環境相は日本経済の疫病神
池田信夫
https://agora-web.jp/archives/2050599.html
＞正確にいうと、これを小泉氏と首相に売り込んだ黒幕は、経産省参与だった水野弘道氏である。
＞彼はテスラの社外取締役である。それを週刊新潮に「利益相反ではないか」と指摘されて参与を
＞辞任し、国連特使に転じた。
水野弘道
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E9%87%8E%E5%BC%98%E9%81%93 レジ袋、スプーン有料化って嫁のクリステルの提案なんだって？www >>12
無能の宦官官僚がこいつ使ってしゃべらせてるんだよ さぁ、車業界も敵にまわしたぞ
文春、もう遠慮はいらない！ >>51
それは大きな間違い。
大臣の仕事は自己申告制。
本人は充実した仕事をしてるつもりｗ 小泉は無視していいが
20年前にガソリンで日本の足元に及ばなかった欧州で無意味なディーゼル推進が起きたとき
当時の車業界は、ディーゼル開発で即追い付き追い越した
今回は開発でかなり遅れをとった
燃料エンジンを否定する必要はないが
燃料エンジンを肯定するために電気自動車を否定してはいけないし
開発しないのは愚の骨頂 トヨタの水素自動車を忘れている。
又、他の選択肢もあるかも。
兎に角、内容なく不勉強な
小泉進次郎ポコチン大臣には
もう退場願いたい。 >>23
原発を爆発させた責任を取って
原油を買い取ればいいんだけの話 受けそうな発言する風見鶏だな
親父の姉貴から離れたら化けの皮剥がれまくりだな 小学校高学年でもっとマシな人材なんぼでもおるやろう。 >>64
選択肢は多いが電気自動車の開発を否定してはいけない >>1
そう言うなら
国家予算レベルでEV切り替えに公共投資しろよ
購入ではなく研究開発にな EUはともかく、アメリカとロシアがガソリンエンジンから脱却とか、世界滅亡するまでないわ
EVが完全に全てにおいてガソリンエンジン凌駕しない限り、転換しようがない
そんなものより、軍事関連で排出される方に何も言わないのはどういう訳だ？
ジェットエンジンなんて二酸化炭素吹き出して飛んでるんだぞ？ >>63
開発はしてるよ。
米中と同じ程度のEVならすぐに出せる。
だが・・・・
トヨタがEVを出したら、下請けの大半が仕事を失うんだよ。 セクシーはコンビニ弁当自体からプラを減らせよ
二重底とかを禁止にしろ 電気自動車の研究開発はそれはそれで進めて貰えばいいんだけどさ
バッテリーの問題と充電する為のインフラ、電力問題が解決しそうにないから
未だ電気自動車は寒い場所では使えないし >>55
そんなに乗らない人は高いハイブリッドより燃費悪いけど安いガソリン車買った方が得 >>74
袋やスプーンの持参だけじゃなくいて、ご飯茶碗と取り皿をもってコンビニ行くべきだな。 自分の頭で考えるのは無理な人だから人から言われたことを言ってるだけだろ >>1
地球温暖化の原因が二酸化炭素だと言う結論が出ていない。
それに二酸化炭素が原因と言うのならば人口が多い国に文句を言うべきなんだよ。
インドや中国に移民させずに国の人口を減らせと。それをどの政治家も言わない。小泉も同じ。
そのとばっちりで各産業が虐められていると言うのが現状。
そう言うアホな政党や政治家に献金してる企業や人がバカなんだけどな。 親父さん説得してから言って。
原発無いとev社会はキツいから。 議員も多いんだから、そこも削減しろよ。
エンジンより必要ないのばっかり >>1
海外資本は自己利益の為に
ガソリン車を抹殺しようとしてるからな
これをエコだと言い張るお前は基地外 >>82
二酸化炭素の人は原発屋さんから活動費が出てるかもしれないね。 >>70
この国は電気自動車にしようとする覚悟がないからな
議員の数は多いのに労働に見合う人数ではない プラスティックの件は国内で低コスト再利用の循環作り出せたらいいね、って感じ
取り組んでいるところがあるのは知っている
あれも油だし >>17
フリーエネルギーw
だから
テスラという名前
それに悪人は邪魔になる
デジタル化（ai化）の邪魔にな
進化が遅れる
悪人の認識がないなら
鏡で自分の顔を見てみ 車に乗らず自転車で通勤できる街づくりや
リモートワークの比率を上げようという話ならわかるけど
リチウムイオン電池製造時に大量のCO2を発生させ
火力発電所から送電ロス、インバーターロス、充電ロス、さらにインバーターロス、モーター駆動ロスが発生する
EVのエネルギー効率は20％付近にまで落ちるので地球にやさしくない乗り物
CO2は置いといて暖房を使わない走りでも効率が悪すぎる
HVのエネルギー効率は50％付近、エコカーのエネルギー効率は40％超え
ここからエアコンやエンジンの排熱を暖房に回したらエネルギー効率は跳ね上がる
HVとガソリン車は発電しながら走ってるんだぜ
EVのエネルギー効率とは比較にならない ガソリン車禁止だけじゃなくて、火力発電も規制・縮小に向かっているからね
EVで火力発電意味ないとか、原発何基分は数周遅れの戯言だと認識して欲しい 今、シェアを取りに行くのは間違いなく失敗する。
ガラケーの失敗、すなわち性能が足りてないのに無理やり使えるようにして、
本当のブレイクスルーのタイミングでは、切り替えられなかったことの再現になる。
全固体電池（それもベストではないが）の前に現行性能のリチウムイオン電池式を量産して、
体制が整ったところで全固体電池に変わって時代遅れ、まで普通に予想できる。 >>72 火薬使うのやめましょうとは言わないもんな >>83
それは問題ない。
EV化が進めば、自然エネも進む。
一家に一台太陽光（蓄電池付き）。 レースのレギュレーションが変わったんだからその中で勝つしかないやん なぜこいつが総理大臣になれるのかは
国会議員も国民もみんな知っている
なのにこいつは国会議員を辞めない
鋼の心臓を持ってるのか馬鹿なのか
日本は中国に占領されて100年後に浄化されるのに
日本人は本当に馬鹿だよな こりゃースブーンの次はガソリン税値上げかな？
ガソリンスタンド利用料5円になりマースとか言ってチクチク国民いじめるのかな？ 日本だと環境破壊＝大気汚染と誤解しているからね
海に囲まれた日本は、大気汚染の影響は少ない
その代わり、温暖化で一番影響受けるのは島国の日本だよ
お前ら、天気の子でトウキョーがどうなったかちゃんと見たか？w >>99
その費用はどこから？補助金いっぱいまた出すの？
EVは優遇している割に普及はしていかないんだけどな コロンビア卒だっけ？イケメンに加え頭も良いんだから凄いよな 脱炭素ビジネスは果たして成功するだろうか
削減方向の技術力が物言う分野だから日本向きという気はするが >>104
チクチク？
徹底的に痛めつけて、二度と小泉家に逆らわないようにするんだ。 >>106
温暖化で影響を受けるのは大陸内部だよｗ
島国は受けにくい >>109
ジャパンハンドラーズ 「日本の総理大臣は馬鹿にしかやらせない」 経営者の言葉なら説得力も出るが…
日本のカツカツの電力状況で既存の自動車が電気に入れ替わったらどうする気なんだろう ミ彡＝ミミﾐミミﾐﾐ,,
ミ彡 ミミミﾐミミﾐミ
彡! __ ミミﾐミミミ
ミ! ＼_ _／~ミミﾐ彡
ﾐ!| `-=・=‐'∧ -=・=‐'川ﾐ
"!| : _ !| : !!ﾐ
~!.|ヽ､ ' ｡ ｡ ) , ﾉゞ
'ヽ| ､ , ! , ｨ .iミ
ヽ `ヽ _二_ノ ｿ彡 関東学院大学を5年で卒業
ヽ `ー'´ ﾉゞ
ト- _ ＿ _ ノ
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コロンビア大学のビジネススクール（ＭＢＡ）は世界でも常にＴＯＰ１０に入る評価を受け続ける名門です。
具体的なデータを持たないために断言は出来ませんが、関東学院大学卒業でトップスクールのＭＢＡ合格者は後にも先にも氏だけではないでしょうか？
入学にはＴＯＥＦＬ、ＧＭＡＴの両試験でのハイスコアと強力な推薦状＋自分の今まで築いきたキャリアがどれだけクラスにコミットできるかをアピールする必要があります。
ただ、他の方がおっしゃっている「コロンビアのアルミニの推薦が要る」ということはありません。内容や推薦者にインパクトがあれば、特に卒業生に限定されません。
また、入るのは簡単で出るのは難しいというのも大きな間違いで、トップスクールのＭＢＡは入るのは「めちゃくちゃ」大変です。
日本のエリートたちが数百万の予備校費を払って入学するところです。
例えば、投資銀行で新興市場投資をして、その企業及び業界を育て、自社にはウンゼン億円の利益を出しましたというアプリカントや、元ＮＦＬのＱＢでスーパーボウルに出場、その後チームのＧＭになりたくて・・・なんて人たちが出願するわけです。
氏のキャリアを見れば、どのように入学されたのか、大人ならわかっていただけると思います。 >>107
補助金はトヨタに出すだけ。
一般家庭は自助あるのみ。
小泉だぜ？ｗ
>>108
もうすぐその時代が来るよ。 >>1
地球温暖化がＣＯ２じゃない論文も多数出ているのにこういった無能のバカのせいで大量の失業者が出てくる
マジで小泉家って二本にとってガン細胞そのものじゃね？？？？ ミ彡＝ミミﾐミミﾐﾐ,,
ミ彡 ミミミﾐミミﾐミ
彡! __ ミミﾐミミミ
ミ! ＼_ _／~ミミﾐ彡
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"!| : _ !| : !!ﾐ
~!.|ヽ､ ' ｡ ｡ ) , ﾉゞ
'ヽ| ､ , ! , ｨ .iミ
ヽ `ヽ _二_ノ ｿ彡 レジ袋の為にコンビニ倒産
ヽ `ー'´ ﾉゞ
ト- _ ＿ _ ノ
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■『ポリ袋は実はエコなんです』
ビニール袋やポリ袋のオリジナル印刷、製造を行う清水化学工業は、このレジ袋の有料化に異論を唱えています。
「ポリ袋から紙袋へ切り替えの際に、参考程度でいいですので弊社の声をお聞きください」と書かれたウェブサイトでは、レジ袋について勘違いされがちな点を１３のポイントに絞って紹介。
１.ポリエチレンは理論上、発生するのは二酸化炭素と水、そして熱。ダイオキシンなどの有害物質は発生しない。
２.石油精製時に（ポリ）エチレンは必然的にできるので、ポリエチレンを使用する方が資源の無駄がなく、エコ。ポリエチレンは石油をガソリン、重油等に精製した残り・余りもの。
３.ポリ袋は薄いので、資源使用量が少量で済む。
４.ポリ袋は見かけほどごみ問題にはならない。目に見えるごみの1％未満、自治体のごみのわずか0.4％。
５.繰り返し使用のエコバッグより、都度使用ポリ袋は衛生的。
６.ポリ袋はリユース率が高い。例）レジ袋として使用した後ごみ袋として利用
７.自治体によってはサーマルリサイクルし、ごみ焼却燃料になり、重油燃料の使用量がその分減少し、無駄とならない。総二酸化炭素排出量は、サーマルリサイクルしても、そうしない場合と大差ない。
８.ポリ袋は紙袋の70％のエネルギーで製造可能。
９.ポリ袋の輸送に必要なトラックの量は、紙袋の7分の1。
１０.ポリ袋の製造に必要な水の量は、紙袋の25分の1。
１１.ポリ袋は紙袋に比べ、ごみにしてもかさばらない。
１２.紙袋は再生できるものと再生できないものがある。ラミネート加工されているものや紐の種類によっては再生処理できない。
１３.紙袋は間伐材とはいえ森林資源を利用。
清水化学工業 ーより引用
さらに、環境省のデータでは海洋プラごみの容積で見ると、ポリ袋は全体の０.３％。
海洋プラゴミで最も多い飲料ペットボトルは１２.７％を占めています。
清水化学工業は、「海洋プラごみ対策としてレジ袋を紙袋に代替しても限定的な効果」と訴えました。
ネット上では、清水化学工業の訴えにさまざまな意見が寄せられています。
・分かりやすいと思う。でも海や川にポイ捨てをする人もいるのが現実なんだよな…。
・環境保全をするのはいいことだけど、この事実は絶対に知っておくべきだと思う。しかも、この時期は新型コロナウイルス感染症があるからエコバッグは危険。
・優しい文章だけど本当は怒っていそう。衛生面を考えるとエコバッグは不安。
・０.３％を多いと感じるか、少なく感じるかは人それぞれ。レジ袋以外にもプラスチックを減らす取り組みをしないと意味がないのでは。
一部の店では、環境に優しいレジ袋に切り替えて無料で提供を続けているところもあります。
衛生面や、利用する機会によってエコバッグとレジ袋をうまく使い分けることができるといいですね >>112
島国のツバルが温暖化でどうなっているか
知らないんだな、一番最初に沈む島国と言われているのに
それに、日本は台風が毎年来るから温暖化による被害は
年々凄まじいことになるよ 馬鹿に価値を与えれば勝手に動き出してコントロール出来る
この真理を知らないのがなぜ大臣になれるんだ
完全に駒にされてるのに本人はわかってない 竹中はミサワホームの創業社長だった三澤千代治氏を追い出して、
自分の実兄を後釜に据えた。
現・ミサワホーム会長の竹中宣雄がその人。
竹中宣雄は法政大学出身で、菅義偉と同窓。
それで竹中も菅とつながっている。
法政大学といえば北海道知事の鈴木直道も法政大・夜間部の出身。
鈴木直道は菅、二階の依頼で北海道の土地を中国系企業に売却している。
竹中はSBIホールディングスの社外取締役でもあって、
SBIホールディングス社長の北尾吉孝と共に
大阪・兵庫東部を中国監視下のスマートシティ、国際金融都市にしたい意向。
竹中と北尾はデジタル人民元を国際基軸通貨にする為に動き回っている。
維新の会は竹中が作った売国政党。
大阪都構想は大阪の住民の為ではなく、大阪を中国に献上する前段階だった。
08年正月
竹中 「景気はよくなったんです！」
08年4月
竹中 「民営化した郵政はアメリカに出資せよ」
08年10月
竹中 「そうですね。私も年初から「これから経済が本当に悪くなる」と言い続けて来ましたが、
やはりその通りになってしまいましたね。」
08年12月22日
竹中 「4月提案の『民営化した日本を』、実行なら損の可能性あったが今後も出資は考えるべき」
竹中 「日本郵政」。世界に類を見ない300兆円もの資金を持っています。しかもこれはもう民営化されているので、アメリカから見れば「安心して受け入れ
られるおカネ」なんです。アメリカの金融機関に出資すれば、日本にとっても色々なノウハウを受け入れられるメリットがある。だから、民営化された郵政は、アメリカに投資したほうがよいのです。
上田 しかし、もしあのとき日本郵政がアメリカに出資していたとしたら、その後の株価の暴落で大きなダメージを被っていたのでは？
竹中 日本郵政があの時もし出資していれば、資本を大きく毀損された可能性は確かにあります。しかし長期的に見れば、やはり今後も日本郵政による出資は継続して考えて行くべきでしょう。
上田 なるほど。でも国民は「大丈夫なのか」と心配しませんか？
竹中 そこはもう、経営者の判断次第でしょう。逆に言えば、金融危機の前に郵政は出資をしなかったので、経営判断は正しかったことになる。
だから市場の「底値」をちゃんと見極めて、よいタイミングで、相手にも感謝される方向で出資をすればよいでしょう。 タンパク質革命の駒に使われて
卵の価格を一個100円にした首相って言われるんだろうな 検証☆小泉構造改革
経済成長率、世界上位３位から１９位に転落
労働法を次々に改悪し、貧困層激増、比率は先進国２位に上昇
新卒者の９０％が非正社員、ピンハネ派遣の隆盛
８年連続で雇用者賃金が減少
三角合併合法化・・外資の買収支配加速へ
企業大減税で８３兆円の金余り（経済衰退）
デフレ下で時価会計を導入、外資へ企業資産の大安売り
不良債権処理強行で失業者を大量散布
郵貯を外資に開放、郵便の穴埋めに税金投入
低金利政策によって国民預金を銀行収益に付け替え
銀行資本を政策操作して外資に国富を移譲
定率減税撤廃、公的控除廃止、医療負担増など社会保障を削減
社会保障削減によって外資の商売を拡大
医療の規制緩和で空前の医師不足
外国人労働者７７万人、過去最多
ワーキングプア急増で出生率低下・少子化加速
無貯蓄世帯の割合23％、過去最高
家計の赤字転落は６０年ぶり
生活保護100万世帯突破、過去最高
受刑者７万人突破 、過去最高
空前絶後のアメリカ国債大量購入・・アメリカ人の消費を下支え
５年間で自殺者２０万人、家出３５万人、自己破産１００万人
小泉前首相、財界シンクタンクの名誉顧問に
小泉政権の改革の功績
皇統断絶・天皇家乗っ取り-(クーデター未遂)
ＧＤＰ下落率：歴代総理中№１
自殺者数：歴代総理中№１
失業率増加：歴代総理中№１
倒産件数：歴代総理中№１
自己破産者数：歴代総理中№１
生活保護申請者数：歴代総理中№１
税収減：歴代総理中№１
赤字国債増加率：歴代総理中№１
国債格下げ：歴代総理中№１
不良債権増：歴代総理中№１
国民資産損失：歴代総理中№１
地価下落率：歴代総理中№１
株価下落率：歴代総理中№１
医療費自己負担率：歴代総理中№１
年金給付下げ率：歴代総理中№１
年金保険料未納額：歴代総理中№１
年金住宅金融焦げ付き額：歴代総理中№１
犯罪増加率：歴代総理中№１
貧困率：ワースト５国に入賞
民間の平均給与：７年連続ダウン
出生率：日本史上最低
犯罪検挙率：戦後最低
所得格差：戦後最悪
高校生就職内定率：戦後最悪 太陽光は建物の屋根に限定する法律をつくれよ。
山を切り開いて森林をなくしてCO2対策とか死ねよ。 ガソリン車からEV車にしたからと言って脱炭素になるとは限らないからな 色々みんなここで文句言うけど、国民の支持は高いんだよねこの人 そもそもＣＯ２排出抑えたいなら生活レベル落とすのが一番なんだが。何故かそういう発言は一切しない世界の胡散臭さ。 クリーンディーゼルですら日本の方が遥かに性能良かったというのに… 中国が覇権を取れば国連は中国のものになり
敵国条項を使えば戦争なしで日本は中国のものになる
この真実を国民に知らせないで誤魔化してるんだよな 海洋国家日本は海藻を植えて酸素増やせばいい。脱炭素する必要なし。 排出量がバカでかい中国がやる分はどんどんやってもらえればいいんだけどね
日本国内に限っては日本のガラパゴスでHVでも構わないんだよ 温暖化による気温上昇が起きるのは島国より大陸内部のほうが影響でる
ツバルは珊瑚礁でできた島 崩れてるだけ
台風の大型化は海水温度上昇が主原因 そりゃ日本に影響受けるだろうね
>>121 年末寒波を皮切りに、全国的に低温無気候が続いているので、電力不足から、大停電の虞が出て来たとの事、では、再生可能エネルギーの風力や太陽光発電電は、どぅなったのかというと。
風力発電はプロペラが凍り付いたり、余りの強風で破壊する恐れがあったて回せない、太陽光はパネルに雪が積もって、あるいは、日照不足で発電しないwww 有効に使える自然条件
が、限定的なのなら、緊急時にも宛にはならない事を、じしょうして終った。
すると、火力発電だけになってしまうが、燃料になるLNGは、価格変動があり、2ヶ月前の予約制だから、急激な需要増には、割高のスポットものを入手するしかなく、警戒感から電力会社の株式の電気料金の値上げに直結する悪循環の要因にもなっている。
この苦しい状況は、全国に先駆けて52基もある原子力発電電炉を全て、この10年間で休止した事に原因があるが、日本の場合、原爆症被害を基とする、放射能アレルギーと呼ばれる、風説被害でしかないものが、大きな位置を占めている。
これに拍車を駆けているのが、10年前の東北大震災の時の
福島第一原発の水素爆発に拠る冷却系の破壊で、メルト・ダゥンを起こした原子炉から、排出された、放射性物質の汚染評価が徒に高い、その基準は世界標準の実に20倍である。
その情報を悪用した韓国が、風説被害を増幅しているが、韓国自身、90年代初頭に,福一原発事故の十倍にもあたる事故を放置し乍ら、残りに原発をフル稼働している。
こうした状況だから、休止中の原発でも、公正な専門機関が精査して「安全」なら、運転を再開すべきだという声が出てきて当然の話である。 なのに、そういう動きが出てこないのは、日本経済を抑制しておこうという、強いバイアスが感じられる。 従来の電気自動車「=EV」の欠点である「一回の充電で走れる距離が短い」のと「充電にかかる時間が長い事」だが、その点しか説明していないので、メーカーのセールス・トークと同じレベルで、恰もEVが従来の内燃車を駆逐すると信じ切って居るからだ。
だから、EVが普及して節約出来る石油消費で、排出するCO2の量が劇的に減少するので原発なんかモゥ要らないと云う結論に読者を誘導したいのだろうが、その技術革新の核になって居るリチウム・バッテリーを作る過程で出るCO2は桁違いに多いのだ。
然も、充電する電気の電力は、従来通りに発電所で造って居るのだから、充電に使う電力増加分を余計に作らねばならないので相殺される、否、バッテリーを生産する為に、より多く生産しなければなら無いから、CO2の排出量は間違いが無大幅に増える
すると、現実問題として、原発を再稼働しない限り、現実への対応は難しい事を彼は忘れて居る。 逆に、原発再稼働必須論を、叫んで居る様なもので、如何にも、朝日新聞らしい間抜けさで有るが、固より、CO2増加と地球温暖化もDS勢力が流した嘘で有る。
つまり、EVの登場はCO2削減とは無縁の話であると言って良い、トヨタの社長が「すべての車をEVで置き替えられる訳も無い、話を勝手に膨らませるのは、止めていただきたい」と釘を刺していた事を思いだした ww
今回の米国大統領選挙不正騒動で、朝日新聞のみならず、世界中のマス・メディアがDS勢力の傘下にある事が判明したから、メディアの影響力が、今迄の様に政治決断を左右する様な間抜けな話は少なくなるだろう。
例えば、ttensanが挙げて居るドイツのクリーン・ディーゼル偽装話等、ドイツの技術世界一の名声を地に堕とし、逆に、日本の技術力の高さが、否が上にも際立ったが、以後ドイツは、EVの分野でも、巻き返せて居無いのは、EVの開発が蓄電池の大容量化にあるからだろう。
日本には、世界1、2を占めるバッテリー・メーカーがあるし、その裾野に居る中小企業層が厚い、処が、ドイツ国内で中小企業が部品開発を手掛けられる様な環境は「月に兎を求める」様なものだろう、安い給料で、額に汗して、汚れ仕事をする人材が居無いのである。 >>131
大都市の駅に直接輸送はやめて
地方ごとの郊外に輸送ターミナルを建設してそこからトラック輸送をやれば良い。
トラックは中近距離専門で問題ない。長距離を個別トラック輸送とか無駄が多すぎる。 >>1
オマエラ自民党が絡んで物事うまくいった試しがない
また極悪非道なタカリに持っていくんやろ
ソーラーパネル設置したら補助金とかふざけた事言ってるし どうすんのか？
なんで、そこが他人事のポエムなんだよ
そこを考えるのが政治家の本業だろ
しかも他者へ丸投げしてくるとは、なんなんだ
おまえらが考えろが日本の使命ってか？
ステーキなんて食ってないで
牛のゲップ問題から考えたらどうなんだよ ガソリン車販売禁止どころかガソリン車走行禁止にして車を全部買い直させるのが今世界が狙ってる事。俺は馬鹿馬鹿しくてリタイヤするわ。 鉄道やバスなんかの公共交通機関が多い日本じゃそもそも最初からエコ達成してるというね 結局日本の政治力だと世界の作った枠組みの中で足掻くしかないんじゃないの
その限りでは小泉の旗振りは認める
しかし原発動かせない日本は不利だな >>143
そりゃアスファルトとかで太陽光エネルギーが熱に変わる率が
高くなってるだけだからね
海にはアスファルトが無いから気温は上がらんから地球全体では
アスファルトが増えた分熱変換率が高くなっても海に対する影響は
地上より少ない。 >>146
自動車メーカーや建設族が
２Fなんか和歌山の人がろくに住んでないとこに高速作ってんだぞ >>1
他国との競争＝電気が安く 安定した価格
どうしたら出来る？ >>143
なんでサンゴ礁崩れんの？それ温暖化じゃねーのか >>129
効率は落ちるよね当たり前だけど
これが原発とか一定で発電し続ける電力消費の平衡とかで一定割合まで普及目指すとかだと分かりやすいんだけど >>121
まだこんなの信じてる人いたんだ？
とっくにバレてるのに >>151
日本国内はどうとでもなるわな
輸出用に申し訳程度にEVを作ってたらいい。
技術的にガソリンにとって代わることは出来んから
勇ましい掛け声も年々萎むわな。
ディーゼルと同じ 昨日テレビで茂木さん見た
すごいわかりやすい説明で、英語話せればいいわけ
じゃないとよくわかった >ガソリン車の海外市場は閉じていく。
途上国は当分化石燃料エンジンだよ。日本は両方作りEUが抜けた所を狙ってセールスしないでどうする
>EVや再エネに取り組まず日本の未来をどう描けるのか
EVはいまでも十分、再エネは採算性を十分に考慮（補助金漬けだけではない制度・環境作りを政策に） 自動車を買うときに車庫証明が無いと登録できないだろ
そういう風に太陽光屋根または太陽光カーポートが無いと登録できないようにすれば良いよ
いちばん悪いのは自動車を買って排ガス撒き散らすユーザーなんだからな >>152
海はCO2吸収しているけど、吸収しきれずに
海面水温が上がってきてる、これはデータもある事実だからね >>153
それはダメなことかもしれないが
東京～博多までの鉄道と道路はこれから先も整備しといた方がいい 今冬みたいに大雪で高速で立ち往生みたいになったらと考えたらEVいらない 日本は親父が郵貯をアメリカにくれてやったから
子供に総理大臣になる権利が与えられたっていう政治でいいのか？
日本国民は1億2千万人もいるのに
これを誰も批判しない
馬鹿だよな 炭素減らす一番いい方法は原発なわけだが
それを推進できないからね日本は 数十年後、お前らの孫やひ孫が温暖化で外で遊べなくなる
そして、歴史の授業では昔の人が好き勝手に環境破壊したから
今の地球がこうなっていると学ぶことになるぞ >>5
電気自動車の開発や処分や廃棄の方が総合的に環境に対する負荷は高くなると心配してる人も居ますね
co2減っても土壌汚染とか別の大気汚染等 進次郎は逆神としての価値が出てきたな
こいつの逆をやれば日本は安泰 環境がーでなにかするのは構わない
でも同時に社会や経済がまわるようにするのが政治家の本業だろ
どう具体的に国をまわすんだよ
そこがまるでないではないか エアロゾル撒いて雲を増やせば安くて早くて効果的に気温下げられるのになぜやらないの
多少分からない部分があるにせよCO2による温室効果の仮説よりは確かだし一気に1℃や2℃下げなくてもちょっとずつやればいいでしょ >>165
CO2って大気中に0.003％しかないんだよ？
こんなので温暖化すると思う？
アスファルトのない南極の昭和基地の温度計は80年くらいだったかほとんど上昇していない >>171 その通りだわ
だから日本の１０倍以上の人口で好き放題してる中国をなんとかしないとどうにもならない お前はスプーン持ってりゃ良いから。さっさと引退して。 「環境」や「動物がかわいそう」って言えば何も言えなくなるくらい
価値を想像してる馬鹿に与えてる側の奴らはわかってるんだよ
そもそも地球の環境をここまで悪くしたのは人類なんだから自殺すればいいって話になる
くだらないんだよな 戸田市選出の自民党議の2019年得票は約15000票、戸田市の学〇票は6000票～7000票、従って得票の実に40%以上が学〇票
■2019年 統一地方選挙 埼玉県議選南２０区戸田市 定員2 有権者数106,622 投票率31.71%
＞当選 細田 善則 （ほそだ よしのり）●自民党 ●現職 ●36歳 ●当選：1回 ●推薦：公明党
＞得票数14,937（得票率44.7%）
＞当選 金野 桃子 （こんの ももこ）●無所属 ●新人 ●36歳
＞得票数13,610（得票率40.8%）
＞落選 花井 正幸 （はない まさゆき）●共産党 ●新人 ●63歳
＞得票数4,843（得票率14.5%）
■戸田市議会議員選挙 （2017年01月29日投票） 投票率 39.59% ( ↓ )
＞三輪 ナヲ子ミ 1,485 票 手塚 静枝 1,473 票 三浦 芳一 1,439 票 石川 清明 1,307 票 竹内 正明 1,301 票 合計 7,005票
■戸田市議会議員選挙 （2021年01月31日投票） 38.88% ( ↓ )
＞三浦 よしかず 1,456.621 票 たけうち 正明 1,265 票 みわ なお子 1,245 票 石川 きよあき 1,046 票 みうら のぶお 887.378 票 合計 5,899.999票
戸田選挙区は定数2で、30%台の低投票率だが、共産党が候補を取り下げ、非自民系勢力が共闘し
同市選出の県議を非自民系で独占する戦術を立てた場合、自民候補から学〇票が抜けたら、100%の確率で落選する
こんな状態では、自民系県議は創〇学〇に逆らえないし、言いなりになるしかなく、半公〇党県議になっていると考えられる
県議が半公〇党系県議であれば、当然、系列市議も半公〇党系となるので、戸田市議会は創〇学〇の力が異様に強い事になる
だからスーパークレイジー君騒動は起きたし、戸田市全域が創〇学〇の間接支配を受けていると考えられる状況になってる
■戸田市で起きたと考えられる事■
総体革命で学〇員を大量に職員として役所に送り込む
↓
圧力団体であり、市役所に圧を掛けつつ、市議会でも議席占有率を上げる
※多くの地方自治体では共産党以外の政党は大抵与党になっているので、議席占有率が高ければ、それだけ強い圧を加えられる
↓
県議選で自民系県議に票を出して恩を売り、学〇票が当落を左右するところまで行くと、自民県議が半公〇県議化する
↓
半公〇県議化した自民県議系列の自民系市議が、そのまま半公〇系市議化し、創〇学〇が動かせる市議会議員の数が
市議会与党勢力の中で最大化する（ただしこの勢力が最大勢力である実態は、大っぴらにはされていない）
↓
多くの地方自治体で見られるように、市職員や市教職員の採用に関して、学〇員志願者の採用を増やすよう迫る
この為、学〇員の市役所職員が増える
↓
幹部人事にも介入し、学〇員の市幹部を増やすと同時に、学〇が狙っているポストの市幹部に少しでも多く学〇員職員を登用する
↓
気づけば市全域が創〇学〇に間接支配されている状況に
これと同じ事が、半公〇系市議が多数派を形成する全ての市区町村、県で起きていると考えられる
つまり創〇学〇は、自民党の力を利用して、市区町村、多くの県を、こんな感じで間接支配下に置いちゃってるっわけだ
国会では、学〇票がないと当落を左右される自民党議員が１００名以上
公〇議員５６名を足した、大雑把に言っても１６０名以上の議員を創〇は動かせる
これは自民細田派と麻生派の合計勢力を数十人上回るとんでもない数
連立政権党内の最大派閥が公〇・創〇グループである以上、公〇・創〇が親中派なら、政府や自民が親中路線なのは当然
しかも菅総理も二階幹事長も学〇との太いパイプが政治力の源泉で、創〇に頭が上がらないのだから尚更
創〇が親中路線を取る理由は単純明快、中国で布教活動がしたいから
日本の１０倍を超える人口があるので、たとえ人口の１％くらいしか入信させられなかったとしても
１４００万人も信者を獲得でき、これだけの人数から財務を集めたら巨額になる
更に中国在住の学〇員達のツテやコネ、職業を活かし、学〇系企業との経済活動に利用できれば
巨大なビジネスチャンスが生まれ、創〇は莫大な経済的恩恵を得られる
それで中国共産党の顔色を窺い、御機嫌を取り、機嫌を損なわないようにしている
これでは政府や自民が中国に強く意見をする事なんて出来るわけがない
自民党は完全に、創〇学〇に乗っ取られている
だから衆院選で学〇票がないと当選できない自民候補をきっちりと落選させ
自民と公〇を下野させた上で、学〇の影響のない人達で自民を再建し、公〇と創〇を、犯した悪事を徹底的に糾弾し、完全に潰さないと何も変わらないal 何が不便だ、数十年前は車なんてなかったぞ
それでも生活できてた、甘えるなジジババども 気候変動担当相？新設されたの？進次郎のお小遣い増えたの？ >>169
進次郎自身がアメリカの名門校に通わせてアメリカのシンクタンクに入れてと
明らかにアメリカ側が親米政治家に育てようとしてるわけで
いわば進次郎の後ろには星条旗がはためいている状態
だからこその「首相候補」 この坊ちゃんが悪いんじゃ無い
こんなもんに投票する奴らが悪い
当選させる地域が悪い
民主主義の腐敗の象徴だよ 今はエコじゃなくても
将来必ずエコになる
と妄信してるエコ産業
今はエコと言えば
なんでも通る 神奈川には馬鹿しかいないということがよくわかるね
東京も人のことは言えないが・・・・
しかしコイツは紛いなりにも自民で閣僚だからなラウドに喚く馬鹿は始末が悪い
その点、東京はレンホーやすっからかんとかだからね実害は少ない、ノビテルは知らんけど 石油を精製すると全ての油種が出来てしまう
自動車が全てEVなったら恐らくガソリンが余るだろう
余ったら燃やすしかない >>143
短期の温暖化
長期の氷河期
まあ難しいわ。 米中覇権逆転時代にアメリカの傀儡政党じゃ対応できないのに
馬鹿だよな >>146
もうそう言う場所にはタワマンとか建ってる 車動かす電力って火力発電でつくるんだろ、環境にいいかそれ 日本はガソリン車で飯食ってるのに
こいつは日本を潰すのか
情けない >>172
アフリカはメガソーラー（中国）結構あるんじゃないの？
一気にEV車（中国）になる可能性はあるだろう
でも部族の抗争で使えないから結局ガソリン車は無くならん キングダムで例えるなら超国のバカ王
投票する奴らが悪い また偉そうに、口だけのパフォーマンス無能男
ＥＶ導入しても、電気や充電ステーションがまったく足りない
おまえがＥＶの電源環境を整備しろよ 水素ガソリン車を行政が使って
災害時に電気供給に使う戦略とか言い出せばいいのに
ただの駒でしかない むしろアメリカの25年ルールで日本の車は売れてますけど 地球温暖化の約20％はメタンガスであり、そのうちの約15％が家畜
ようは牛や羊のゲップが大問題
環境がーとか言ってステーキをバクバク食っている、どこかの坊ちゃまがいるけど
まずは自らやれることからやれよ
なにが毎日食べたいですねだよ コミュニケーション何回取ったとか、どうでもいい内容を良くこんなにつらつら言えるな
未だに何を達成したか成果ゼロ
あ、ストローを有料化したっけ？w >>199
良くないからトヨタの社長が苦言を呈してる
「メーカーがEV作るだけじゃ政府目標は無理だよ 火力発電何とかしてよ」って
なのに「トヨタがEVに否定的」だと叩かれる不思議 >>1
都心上空まで数珠つなぎで航空機飛ばして騒音まき散らして威力業務妨害しまくっていながら寝言は寝て言え環境破壊相
JALだのANAだのｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に集団損害賠償請求訴訟を起こそう!
●ｺﾛﾅ問題の原因は航空機?
国際線まで盛大に飛ばして輸入したｳｲﾙｽを日本全国に拡散させているのがｺﾛﾅ問題の唯一の原因です
人を制限したところで充分ではなく､最近倍増させている航空貨物によって3日といわれている
ｺﾛﾅの生存期間以内に国内に運び込まれて全国にｺﾛﾅを拡散させ､医療を逼迫させ､
ｺﾛﾅ以外の救急患者をたらい回しにさせて死亡させるなど､国交省らは国民を殺しています
●あらゆる災害の原因は航空機?
鉄道の30倍以上もの温室効果ガｽをまき散らして気候変動させているために､水害､土砂崩れ､大雪､
鶏などのウイルスまでもが活性化して鶏卵の価格高騰など人々に莫大な損害を与えています
統計としても航空機離着陸数と災害死者数は比例しており､証明されている事実です
●経済との関係は?
あらゆる災害による破壊活動の他､騒音による威力業務妨害によって静音が生命線の知的産業を
根絶やしにして日本の技術力を20年遅れにし､不正送金や情報漏洩まで頻発させており､
ｺﾛﾅ以前から経済にとって絶大なﾏｲﾅｽ効果をもたらしてきたのが実態です
さらに航空機によって蔓延させられたｺﾛﾅでは､多くの産業の経済活動の停止まで引き起こし､
いまだに都心まで航路化して数珠つなぎで航空機を飛ばして経済を破壊し､
それによる治安悪化や自殺まで引き起こしているのがｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉であり航空ﾃﾛｽﾘﾄです
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが解体されないのはどうして?
ｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALANAﾃﾛﾘｽﾄらに天下り癒着しているせいです
気候変動させて作為的に破壊活動を行うことで公共事業をﾈﾀに献金に天下りにと私腹を肥やせるわけです
また､後遺症も酷いｺﾛﾅは永続的に人々を苦しませることができるので､ｶﾙﾄｿｰｶが人の不幸に付け込み､
信者になって拝めば治る､お布施が足りないなどとそそのかせる絶好のﾈﾀなのです
会館建設を名目にお布施させ､広大な土地を寄付させたり､容易に行けないような二束三文の山奥に
墓地を作って言葉巧みに高額で売りつけ､莫大な利益を上げているのも有名ですね
ｶﾙﾄｿｰｶ及び池田犬作に対しても集団訴訟を起こしましょう
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか?
上記問題が解消し､環境を切り売りする必要もなくなり日本は豊かで美しい国になります
国際物流の99%以上は船であり､輸出入に影響はありません
静穏により技術力が回復するのでガｲジﾝに寄生して媚びへつらって賤しさをさらす必要もありません
大気汚染まで激減して静かで情緒豊かになった日本から薄汚い国に行きたい人は船でどうぞ
航空関係を根絶やしにすることはﾒﾘｯﾄ以外に何もありません
●航空法は違憲?
財産権侵害であり､大騒音を撒き散らすことから人権侵害でもあり明らかに違憲です
強制労働法､強姦法､他国侵略法を通すようなﾃﾛﾘｽﾄに国が乗っ取られているわけです
無効である航空法を元に土地所有権が数百ﾒｰﾄﾙまでと主張する頭のおかしな人までいますが､
土地所有権が地球の中心から大気圏までというのは法学部生が習う法律の基本です
GoToなにがしも､GoTo臓器売買GoTo人身売買などと言い換えると分かりやすいでしょう
要するに人の権利を強奪して人権侵害して私腹を肥やすことを推進するのがGoToなにがしの本質です
一方で航空騒音によって廃業した人には一切補償はありません
●裁判の争点は?
憲法29条が主な争点となるでしょう
2項では公共の福祉のために財産権を制限できるとありますが､3項ではそれには補償が必要とあります
また､公共の福祉とはそれ以外の手段では著しく合理性がない場合に限られ､
海に囲まれた日本において私有地上空を侵犯する必要性はほぼありません
それどころかわざわざ富士山やｽｶｲﾂﾘｰを眺めるなど景色のために陸域を航路としているのが現状です
(例･羽田→浦安→野田市→銚子→北米)
●提訴して勝てますか?
日本は忖度国家なので個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に事に向き合うようです
数千兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募り､
航空法廃止､私有地上空完全飛行禁止を実現し､ﾏｯﾄｳな社会にしましょう 不便だから嫌だとか、ガソリン車売っているメーカーが利益でないから嫌だとか
我儘言って状況が改善する段階は、もうとっくに超えているからな >>179
中国が爆発的にCO2を出すようになった2000年代から
温暖化は進んでないけどな
ほとんど気温は変わらん。
確かに日本では80年代より前は今より明確に寒かったが。 テキサスの寒波で電気代が月に１８０万になったってニュースしてたな
電力を先物で売買をやってれば供給ができなければ値段はね上がるよねｗ
まあ、合理的といえば合理的だけどね。
自然エネルギー推進している日本でこのニュースが話題にならないのはどうかと思う。 さすが将来の首相候補！
なんとか成果だそうと必死だねｗ みんなEVの方しか目が行ってないけどむしろ再エネだからね焦点は
EV作っても火力発電利用する限りCO２まき散らしてるということで外国が買ってくれなくなる 少子化も進んでるしさ、無理に先進国気取ってグローバル展開する必要ないんじゃない？
もう落ちていくしかないんだよ、残念ながら >>92
今ごろTOYOTAはそのLCAを語りだしたが、結局はプリウスの時にそれを無視したツケが今回ってるな 内燃機関すら買えない内需冷え込みの状況で、海外の勝てないシェア争いに参加する意味を政治家として問うべきだ。
そもそも石油を消費しなければ、外貨を稼ぐ必要は無くなる。
困るのは石油大国に武器売ってる
アメリカだけだ。 車に対する環境基準に関しちゃ
だいたい日本だけがんばって
気がついたら梯子はずされてるイメージだけどなあ >>213
トヨタは叩かれて当然だな
あんなこといまだに言っているのは
世界探してみてもトヨタぐらいなもん >>216
自工会「メーカーはやるって言ってそこに向かって動いてるのに政府は何もしてないじゃん」
小泉は菅にそれを言えって事だよ とりあえず、この人が明日からガソリン車乗らないなら、認めてもいいや 日本が有利なところを押していくべきだと思うけどな
海外基準に合わせて日本が劣ってることにする必要あるのか？ >>153
和歌山は高速道路がなければ42号線だけで迂回道路がない
震災とかで通行できなくなれば陸の孤島になる
鉄道も42号線に沿っているので同時に崩壊する
大阪からの国道バイパスも何十年もかかってやっと開通した
交通量が少ないとかで不要とか言ってるのは小泉以上のバカか
和歌山県民に死ねと言ってるやつだな
小泉は吹き込むのが周りにいるのだろうな
原発稼働とか言ってる無知に一からエネルギー情勢、産業がどうなってるのか
叩き込むのは無理のと同じで今の小泉には無理だろう >>224
ツケじゃなくあまりにもハイブリッド技術が凄すぎて
他のメーカーが真似出来ないから一足飛びでEVと言い出してるだけ
巨大な電池を作る方が環境負荷は遥かに高いわな。 >>228
ヤリスHVはフランスで作る方がいいからね
日本で作るのは不利
だから性能を少し変えているんだけどね こんなのが総理になったら自分の薄ぺらい知識を振りかざして日本を破壊する
親父より始末が悪い
早いうちに落として欲しい 軽は最初から閉じてるから…
つかガソリン使わなくなると軽油が爆上げするだろ
そっちの影響が甚大 季節の変わり目にスプーンと、EVの発作が出るのは自病だから！！ >>228
トヨタは「日本のメーカーは目標に向けてやるけど火力発電の比率が高い日本で製造したら意味ないよ」って
言ってるだけ
消極的というか何もしないのが政府の方
それをアホが「トヨタはEV嫌がってるぅ」って思い込んでるだけ 韓国国家情報院の手先全員日本から出て行け
小泉一族は朝鮮テロリスト そろそろ地球温暖化って言い方する人はいなくなって来てるよね
単なる数十年オーダーの気候循環の反転期だから不安定化してるだけって実はみんな知ってるから、
「気候変動」とキーワードを切り替えてあと１０年食おうってのが
国際的環境アクティビストたちの戦略ですよ
その１０年でこんどはマイクロプラスチックゴミとかいうまた目に見えもしない環境影響をでっち上げて
次の３０年食うわけね
わかるかな脳たりんのコネズミちん痔瘻ちゃん >>229
やるやる詐欺だろ
トヨタなんて20年の世界売上で
EVたった3346台でしかも前年はゼロだぞ >>205
だから小泉は無視しろ
バカを相手にしてＥVの開発を否定してはいけないし
バカを相手にしてガソリンを否定してはいけない >>213
o
＼ 彡彡ミミミ ここ重要！
＼_(｀･ω･´ ) >>174
逆神はお前みたいなネトウヨだよ
レジ袋も紙ストローもアメリカ大手企業マクドナルドやスターバックスはとっくに導入済み
今じゃ常識 トヨタですら完全EVはまだ早いってるやん
ハイブリットで1世紀超えてこらじゃね？小型スクーターならいけるから、そこからなんじゃないかな
小型EVコケたばっかでしょ >>241
TOYOTAも王さま気取って日の丸半導体みたいに負けるかもな >>238
日本でEV作って輸出しても炭素税掛けられて不利になるからな 冬になって高すぎる灯油が買えなくて凍死する人が出てくるわ こいつは喋るたびにボロがでるなぁ
本当に嘆かわしいJrだ トヨタが全面的に正しい
豊田社長が言ってるのはCASEじゃなくてLCA
「生産時のCO2排出量を合算するため石炭火力に頼る日本では生産できなくなる」
日本で車生産 …石炭火力でCO2排出量が3割増
フランスで車生産 …原発でCO2排出量ゼロ
わかる？ 豊田社長はこれを言ってるの
だからクリーンエネルギーに転換しろって話 原発、LNG、再エネ
「政府と電力業界に対する注文だよ」 >>244
そこは見習わなくていい
発展のない分野は見習わなくていい しかしCO2がビニールハウスと同じ効果だとかアホな事いつまでも
よく言えるよな
ビニールハウスは暖かい空気が逃げないから暖かいのであって
地球の空気は酸素だろうがCO2だろうが窒素だろうが外には
逃げないのだから同じだ
ただ周りと熱交換するだけでしかない。
しかもCO2の空気中の濃度は0.03％
アホらし過ぎる 原発ゼロを親父さんが掲げて
息子はev推進
エネルギー供給の議論はないけどやらなきゃだめなんだよ 何か一周回って好きになって来た
愛すべきネタキャラだろ 欧州トヨタ(TME) 生産車種 生産台数90万台
チェコ(TPCA) アイゴ 10万台
フランス(TMMF) ヤリス 25万台
ポーランド(TMMP) エンジン トランスミッション
ポルトガル(TCAP) ランドクルーザー 5000台
トルコ(TMMT) カローラ、C-HR 27万台
イギリス(TMUK) カローラ 18万台
イギリス(TMUK) エンジン
ロシア(TMR-SP) カムリ、RAV4 10万5000台
ベルギー(TME) トヨタの欧州事業の統括会社
「欧州3位、シェア7％に浮上したんで2021-2022は年間100万台に増産する」
原発生産できる（＝生産時のCO2排出量ゼロ）のフランス工場が主力になるってこと こいつがいる限りジミンには投票しねえわ
パヨ党は論外な EV乗ってて壊れて嫌になる客増えまくると思うがな
家電レベルだし10年位でトラブル出まくりそう
中古とか恐ろしくて買えないし >>245
20年前に警察がかじょう取り締まりで潰した分野 >>241
トヨタの考えは「利便性や技術などを考慮したEVへの転換」だった
世界が小泉新次郎並の頭で「エコは素晴らしい エコなんだ」って突っ走ってる状況
なのでトヨタの読みからは早いってだけで立ててたEV計画を前倒しする
で、トヨタが遅れてるかと言うとHVで当面の規制に対して余裕なのがトヨタ
他社はダメなんで慌ててEV発売している
余裕のあるトヨタはスバルと開発してる専用シャーシで予定早めてEV出していけばよい
トヨタに問題があるとすれば電池の確保なんだよね
そこは誰も突っ込まない 「トヨタはEVにヒテイテキダァ」ばっかり 1台生産したときのCO2排出量
ガソリン車 5500kg
電気自動車 12300kg（うちリチウムイオン電池 6400kg）
わかるかな？
2025年のEU基準では「生産時のCO2排出量も規制対象になる」
原発or火力(石炭除く) を建設しないと車輸出できなくなるわけ
国内生産を続けてほしかったらエネルギー政策を転換しろという話
豊田章男社長「このままでは日本でクルマが作れなくなり最大100万人が失業」 現実問題気候温暖化に進んでるかどうかは分からん
そうでないという研究もある
でも世界の政治の方が脱炭素の方に動いてしまってるわけでこれをひっくり返す政治力は日本にはないのだよ マジで神奈川県民は次の選挙でこの馬鹿ボンを引き釣り落とさないと
日本は滅ぶぞ >>244
韓国国家情報院の手先は全員日本から出て行け
お前はテロリスト >>236
軽も電気自動車出るよ。
田舎は、ガソリンスタンドも減ってきてるから
需要あると思う。 月極め駐車場に全て充電器設置してからEV推進してくれ。
あと、僻地の観光地付近にも5km置きに充電ステーション作ってね。 日産は、熱効率50%でLCAでEVと同等、しかもそれでも再エネに依存するって
言っているのに、なんでトヨタは熱効率40%前後の今のHVでEVよりも上回るのか
説明が食い違っているんだよな ちなみにテスラも2025年からCO2罰金が発生する
「バッテリー生産時のCO2排出量が膨大だから」
欧州はアメリカ排除で動いてる
それで必死になって欧州に工場作ろうとしてるのいま
テスラのテキサス工場からの欧州輸出は禁止されるため 言ってることが
日本の足を引っ張っていることが多いな
こいつは総理にしては駄目だ 北海道民だが、冬にEV車なんて自殺行為だわ。
内燃機関の車はあと３０年ぐらい残してくれ。 これってもう環境省レベルではなく経産省主体の話だろ >>265
でも結局諸外国には惨敗
出端の模索期間だから、経済には大した影響はないがな >>251
このままだと100万人雇用を失うということはこういうことだけど
別にガソリン車に限った話しではなく電動車すべて関わる話し
極端に言えば日本の強みであるモノ作りという枠がなくなると言ってもいい トヨタは従業員を大リストラしないとダメかもしれない。 CO2のトータル排出量は
～10万km EVの方がCO2多い ガソリン車の方がCO2少ない
～20万km EVの方がCO2多い HV車の方がCO2少ない
その頃にはバッテリー交換しちゃうから実はEVにするメリットは無い
完全に政治的なものだよ EVよりハイブリッドエンジンのほうが進んでるだろ、
EVにひよるんじゃなくて政治力でハイブリッドを
売り込みに行かなくてどうするｗ
似非クリーンディーゼルでほるほるしていたＥＵに
合わせるとか馬鹿げている。 高校野球特待生気取りでまともに高校で勉強せず寝てたのが自慢の馬鹿
ガソリン車の仕組みも発電の仕組みも知らないんだろうな 原発大国のフランスも当面の目標として原発半減とした
小泉の言う事は間違っちゃいないが自動車に関しては
日本のメーカーはやるって言ってんだよ！！
政府が口バッカで何もしないのだろうが そういう事は菅に直接言えよ！！
ってこと >>276
国内販売のみのローカルなガソリン車は今後も発売されるでしょ
国内市場もそこそこ大きいし
問題は輸出できなくなるという話 HVはエコだと、20年以上言ってきて
今度はエコは糞だ、ガソリン車最高とか
これほどの大転換は見たことないなw 閉じていくって…言われるがまま？聞いてきました？
じゃなくて日本の低燃費技術の未来を世界に伝えるのがこの人の仕事じゃないの？ それとお前のポエムは関係ないと言ってやる人はいないのかと >>43
田舎こそ家に駐車場あるだろ。
都内じゃマンションばっかりで駐車場なんてほとんど付いてない。 >>290
20年以上経過して、日本式HV作っているの
トヨタとホンダだけだよ？あとはマイルドHV,シリーズHVがチョロチョロしているだけ
主流は、PHVとEV
日本式HVは、コンパクトカー限定のもう終わった技術でしょ >>278
やってない
20年前に過剰な取り締まりで
当時、技術独走していた国内の電チャメーカーが
電導バイクにうつろうとしたさいに
警察が締まりで潰した
その後、当時、みそっかすだった中国メーカー
が20年で追い越し今では圧倒的技術差がついた アメリカだけはエンジン車なくならなさそう。
てか未来を描きたいなら膨張した国家機関を縮小しろよ。
まず自分の首を切れ。 >>289
いや結局HVのがEVよりエコっつてるだけだよ
元々HVは繋ぎだったはずが20年経ってもEV全然エコで進化できなかったからねえ 消費税なくしてガソリン車減税して、国内需要増やせばいいのでは？ >>290
ＥＶがホントはエコじゃないってちゃんと国際社会で主張しろよな。 EVは性能が低いから結局ガソリン車でって流れに落ち着くかもしれないが
その分発電におけるCO２排出は重視されるだろうね
どっちに転んでも日本は厳しい >>298
火力発電使いたいですじゃなくて
再エネ使う工場にしないと
そもそも環境語る資格ない ＥＶになったら
日本が衰退するのに
この人考えが浅すぎる >>298
EVが思ったより性能向上しないな
10年前には10年後には大分安くなるかと期待してたが
いまだに割高だな >>1
科学も経済も詳しくないアッパラなら
黙ってればいいのに・・ >>305
なんで？
誰かが、新しいエネルギーを見つけるとか思わないの？ >>306
値段は高止まり
航続距離は多少伸びたけど、充電時間って言う最大のネックがいつまで経っても解決不可能 衰退するのは、既得権益のメーカーだけ
EVベンチャー、新エネ投資で市場規模は一気に広がる 電気自動車になったら不便すぎるだろ
移動の途中で電気補給するということができない
全て電気なんてアホ >>300
どうでもいい
昔ディーゼルで似たような事があった
ひた向きに技術開発をして勝った
日本と違い世界では原発がメインだから
どうやっても電力消費の昼夜差は埋めなきゃならないんだ
だから水素も電力車両も
どちらも延び代がでかいんだ じゃあ現実可能な道筋を立ててよ
火力発電でバンバンCO2出すんか？ EVを進めてる国はEVが適してるだけ
水力発電が殆んど
暖房は公的サービスで床暖房
日本でマネしたら電力不足になる
テキサスと同じ停電問題になる
co2再利用したEFUELを使えばマイナスCO2によりカーボンニュートラルが実現する
現行の施設のままカーボンニュートラルが実現する
火力発電所は低効率は廃止が決まっていて、高効率に移行
アンモニア混合からアンモニアへアンモニアから水素へ
CO2再利用でカーボンニュートラルを実現し
炭素サイクルから水素サイクルへ緩やかな転換すればイイ話
車はハイブリッドの比率を高め、水素自動車を順次導入すればイイ
小泉はわかってない
電気だけに頼れば、震災大国日本は停電でどうしようもなくなる
リスク分散と両立しないといけない事を 使い捨てスプーンで20スレ近く消費する土民ばかりだからな5chは
ガソリン車禁止でも、そこまで世論にインパクトないところ見ると
大半の国民は、環境保護受け入れているよ ま～た思いつきで喋ってんのか
余計なこと言わないで海のビニールでも拾ったらいい >>305
国内はバカ政治家のせいで延び悩んでるが
世界では原発が増えまくってるからな
原発の性質上、昼も夜も同じ出力で運転しないといけないから
必ずあまり電力の消費が発生する
必ず延びる いわゆる発展途上国はガソリン最強だろ。
欧米勢が手を引いた市場を、超絶ブルーオーシャン。 >>317
ヨーロッパ諸国はフランスの原発があるからＥＶの推進が可能なんだよな
日本では無理。 発電量に限界あるのに
それが世界中でこれだけ大量に賄えるかなぁw EVは結局値段と性能に難があるから衰退する可能性はある
が再エネの方はそうはいかないだろう
「日本のガソリン車は優秀だけど生産過程で多量のCO2排出してるから多額の税金をかけます」
てことになりそう 言うだけ、実行は丸投げ。
親父と変わらんな、こいつも。 ガソリン車禁止になると、ギリギリ勝ったとしても
8年後ぐらいには買取できないゴミになるもんな
20年後には、ほとんどのガソリン車がゴミになっている
リサイクル捗りそう >>325
今のところ１００年以内にガソリンに入れ替わる事は現実的ではないが
電チャ電導バイク電気自動車は
現在の世界の原発開発の完了前後から
大きく延びる分野 ケケ中と親父が描いた未来が今
中流階級の大半がワーキングプアとなり、上流階級はより富んだ >>324
ドイツは電力輸出国を維持しながら原発廃止が現実化しだしてるけどな
欧州は殆んどの国が暖房は公共サービスなのが大きい
電力で冷暖房動かすのは、電力負担でかい だから
ＥＶは脱炭素にはならないってあれ程...
大臣がこの始末でが日本の未来はどうなるんだ
って
とっくに終わってるんだけどね >>326
ガソリン車はごく一部の金持ちしか乗れなくなるのか 原発事故が起こる前は鳩山内閣なんかクリーンエネルギーとして原発輸出を重視してたんだよなあ
技術力は十分あるのに国内建設もままならない 脱炭素税でこれからガソリン価格も上がるらしいよ
今までままのコストでガソリン使い倒そうなんて、これからは無理 >>333
今でもバッテリーの原材料が逼迫してんのに
これから数十倍、数百倍の需要を補える目途は
たってるの？ ばかでかいタンカーで油運ぶより
自国内で原発なり太陽光パネルなりで発電したエネルギー使って見た方がいいわな 方向性はそうだけど
それに当たっての技術的課題と環境整備、法律等を
何も理解していないバカに発言されてもなあ >>344
現在のバッテリーの材料需要供給の困難さから新しい材料開発の足を引く理由は？ ガソリン消費量激減でガソリンスタンドは消滅が加速する
30分・1時間かけて、お高くなったガソリンを給油する時代が
もうすぐ訪れるだろう、あと数年後の話
これは需要が元々ない田舎もそうだけど、土地賃料が高い都会も
ガソリンスタンドの減少の影響を受ける この流れの本質が
「環境という看板とりあえず立てて利権獲得戦争をやっている」
という事、そこを見誤るとド貧民国まで成り下がる。さて必要な戦略はこいつに立てられるだろうか >>321
増えまくってるのは再生エネルギーの方
最近原発つくってるのはコストが安いロシア・中国・韓国だけ
また中国は風力発電は世界一の伸び 日本はHVとPHEVが一番合理的
EFUELが実用化されれば、マイナスco2でEVより優位に立つ
カーボンニュートラルを目指し、次にコスト問題を解決しながら炭素サイクルから水素サイクルへ転換が現実的
co2吐き出す人間がco2排出0を目指すのはアホ >>345
狭隘な日本で自然エネルギーは不利じゃね？
土地がダダ余りしてる国が太陽光発電なりで
製造した水素なりアンモニアを輸送する方が
いいだろうし、実際にプロジェクトが進んでるな イギリスの電力の買取価格に
コストが見合わないとして東芝が撤退したのが現実
原発はもうコスト高
ロシア中国韓国製の原子炉なら
まだコスパがいいのかな ここで問題なのはガソリン車を強制排除する事なんよね
罰金科してさ
大した根拠なんてないんだぞ？これ
何となくEVのが環境に良さそうな気がするっていうだけで
この部分を粘り強く修正していく事を試みるべき
電池がどのような形に発展するにしろ、
エンジン+電池の組み合わせは様々な点で合理的だと思う >>348
出来る前提で国策を進めるなら
原発をバンバン建てた方が良いんじゃねえの
将来的には廃棄問題も解決する前提だったけど
未だに解決してないけど そして、一度ガソリンスタンドのインフラがなくなれば
新たにインフラ作り直すのに、膨大なコストがかかる
EV化は後戻りできない片道切符、EV以外に生き残る選択肢がないんだよ AIもそうだけどこのままいくと20年後日本は遅れた国になってるだろうな 中東を弱体化させたいがために環境にかこつけて脱プラスチックとか脱ガソリン車とか言ってる欧州にそのまんま乗っかる無能 >>16
重機はカウンタウェイト代わりに乗せられそうな気もするけど、建機は機械寿命が長いから途中で糞高い電池を交換できるのか？
いつまでメーカーはパーツとして持っていないといけないのか？
って問題もあるなあ
沢山機械を抱えている会社は受電設備も半端なくなるだろうし 蓄電池のイノベーションが無い限りEVは促進されない。
小泉進次郎は、トップギアでEV対決してる回を見ておけwww アフリカ、南米に電気ステーションか
アフリカの紛争国で原発銀座ができるのか・・・ >>356
他国に歩調を合わせる必要はないが
他国がそうしないと買わないと言うなら
電気自動車を開発するしかない
どうせギリギリで方針転換するのはわかるが
電気自動車は延びる ちなみに、日本はPHV=日本式HVと混同されているけど
これは誤解だからね、メディアの歪曲のせい
PHVは日常はほぼEVだから、充電インフラを利用する
ガソリンスタンドの消滅は、EVが普及するのとほぼ変わらない >>351
電池とか言ってる時点でまだEVの時代が来ないのは分かる
EVに求められるのは送電の無線化 親父は原発廃止派になったけど進次郎は原発推進しそうだな
自動車全て電気で走らせたら電気足りないのは分かってるだろうから 風力も太陽光発電も向いてねえんだよジャップランドは
海洋を利用した発電施設でもあれば別だが 積雪がある所はどう対応するの？小泉ボウヤ。
EV車の価格とかどうするの？ >>345
太陽光発電システムで作った電気は非常に高いから、電気代が
跳ね上がって、家庭用と自動車充電の合計電気代が凄い金額になる。 どこで発電するのだろう
森林を削ってダムで水力発電、もりもりCo2を排出する火力発電…
進次郎は何も考えてなさそう >>332
各都道府県に最低1基か2基の原発を建てれば電池自動車用の電力は間に合うかな？
あとは送電網を抜本的に整備し直せば良い……って、原発と送電線で天文学的に金がかかる！ 地球が温暖化のサイクルに入ってきてるだけではないか。
人類が地球に与える影響なんて無きに等しい。EV化したところで止められるわけがない。レジ袋もそうだ。
甚だ図々しい。 >>357
実際バンバン建ててるからな
で建て終わったら
時間差による電力あまりが発生するが
それから電気自動車の開発を始めるの？
その頃には中国が新素材のバッテリーの開発を終わらせてるかもな
お前はまだ小泉憎さで電気自動車の開発を叩いてるかもしれないがな 日本だけハイブリッド作り続けた方が
儲かるんじゃないのか？ >>367
EVパトカーがアメリカで悲惨なことになったしね。 インフラ等のビジョンをまったく示してないぞ。
言うだけなら誰でも出来る。
理想論語るだけのバカじゃん。 >>377
ハイブリッドは主流ラインの一つとして残さないては無いな
将来世界中の金持ちに売れる >>377
それが正解だね
進次郎のバカにはそれが分からない あと、石油精製の時に他の船舶や工業用途の重油や石油化学製品の原料、
アスファルト粕を作る時に比重の関係でガソリンが出来てしまうが、
この余計なガソリンはどこで利用するんだろう。 >>377
ほぼ軽の日本で、軽HVが受け入れられるかな？ ハイブリッドの方がはるかに環境に良さそうだけどなw
コロナが終わり石油をガンガン使う世界に戻って、あと10年もしたらEV？？ってなってそうw >>371
いつの時代の人間なのか
太陽光のコストは経験曲線効果に従ってどんどん下がっていて
まだまだ下がるといわれている
これは10年前すでに言われていたことで
現実にもその通りになっている >>383
家庭用発電機をそのガソリンで動かして発電した電気で自動車を充電すれば良いな
あれれ？ >>371
太陽光は誤差が激しいからな
発電量の自己消費の先としてはかなりあり
実際売電より蓄電に映りつつ有るしな >>383
余ったのを産油国に返すわけにも行かない どう処分するかなんて
小泉がそんなん考えてるわけないやん >>376
だから順番が逆なの
１０年前の原発稼働に支障がない前提でEVのリーフは登場したの
それが原発事故で支障が出て戦略が破綻した
リーフを大量生産したら再生エネが自然と生まれると思ってるの？
逆だよ、自然エネなりで電気に潤沢な余剰が生まれて初めてEVは促進される
政府が進めるべき問題は潤沢な電力環境を構築すること
そうすれば自動車メーカーは自然とEV作らざるを得なくなるよ ガソリン車継続→省燃費化でガソリンスタンド減る
HV車→省燃費化でガソリンスタンド減る
PHV→ガソリンほぼ使わないので、ガソリンスタンド減る
EV→→ガソリン全く使わないので、ガソリンスタンド減る
ガソリンスタンド消滅の運命は避けられない… >>384
EVは全部を電気でHVは半分以上を電気で賄う必要あるけど
軽は1～2割を賄うだけで十分エコになる
というかそもそも電気無しで十分な燃費なんだけど とうとうバカ世襲の弊害が出てきた
やっぱ関東学院大じゃダメだな フランスは原発を減らす方向に舵を切った
これが上手くいく目処が立てば欧州の奴らは「原発はクリーンじゃないです」って確定するだろ
今は「原発はどう判断するか？」って議論中らしい
日本も原発の再稼動なんて言ってないでクリーエネルギーに転換しないといけない
EVとかHVとか車の話なんで小さい話なんよ
日本の電力をどうするかって話なんよな
なぜかこういう話になると車だけになるけどさ 進次郎「焼き魚はCo2を排出する！刺身で食え！」
焼肉屋「生レバー出してもええか？」
進次郎「よし、応援する！」「焼肉は禁止な」 日本は安くて教育の行き届いた豊富な労働力しか資源がないのでサッサと原発再稼働してください このバカ息子は実力も実績もないのに、恥ずかしもなく国会議員をやってられるもんだ。
まあ横須賀の有権者がアホということなんだろうが。
親父も最近相当狂ってきたしな。 >>396
軽HVの値段と増税後のガソリンコストとガソリンスタンドの数が
複雑に絡み合ってくるな 何つーかキリッとしてるのに「意味分からず喋ってる顔」なんだよな ガソリン車の海外市場は閉じていく。
そのとーりじゃんwww
おまえら事実を言われて、なにピキッてんの？www >>402
素晴らしい事ならまず自分のお膝元で実証実験をしてみるべきだよな
トラックも含めてEV以外登録不可で >>407
EVだけでまかなえる国がどれだけあるか…
中国とEUはそれを目指すというが
その他大勢の国がそんな高度な環境を構築できるとは思えんな 小泉の発するノイズでイラついて
電気自動車の開発をやめてはいけない >>386
太陽光発電パネルて安い中国製がたくさん入ってきて、一時的に
導入コストが下がったが、このパネルが品質が悪くて、設置数年で
発電量が低下したり故障頻発したりのトラブルを起こしてるんだよ。
この修理がコスト的に思うようにできなくて地方で撤去されたり、
故障したまま放置さ！たりするパネルが増えてるわけ。
んで、国産の高いパネルだと売電的に収支が合わない状況になってる。 進次郎はESG推進の損な役回りを分かってやってんだよ
国民や関係団体の反発は当然あるだろうよ
一見道化に見えるが国民は世界を見なければならない >>407
そうなんだし自工会は政府目標に向けてやるって言ってんだよ
政府が今の所、口だけで何もしようとしないから自工会は文句言ってるわけ
その政府の小泉が「俺たちはやってます」みたいな事を言うなって話
菅に直接言えよって その前に持ち帰りが8%で店内飲食10%ってのなんとかしろよ、店内飲食0%にする方が先だろ >>411
国内も割高だから
それほど差がない
一般家屋で導入するには、大した差にはならない
高いのはインバーター
蓄電だけなら簡単で安い 将来の日本人はかわいそう、こんな奴が未来の総理だなんて >>417
まるで今の俺らが可愛そうじゃないみたいに
聞こえるな >>284
白人様は最後は力技だから
理屈で勝負してもらえるという甘えを捨てろ >>374
人口は75億を超えて自動車がバンバン走てるんだぜ異常であることは間違いない
人類の温暖化なんて地球にとっては屁でもないけど農地は減少してる
それでも農薬と科学の進歩で生産はあがてるらしいけど2050年には魚が食べられなくなるかもしれないと言われてるしこのままの生活を続けられるとは思えない 太陽光で高いのはインバーターだからな
パネルを利用して直流を得るだけなら
メッサ安くすむよ
蓄電とかには向いてるよ太陽光 >>416
やっぱりエネルギーを蓄えるんなら液体燃料になるんかな
水素なりアンモニアになるのか知らんが
海外からも調達できるメリット考えたら液体の方が残りそう
バッテリーの進化より液体燃料の進化の方が
技術開発の余地は有りそうだし ガソリン車禁止で抗議デモもないし
メディアも一部自動車ジャーナリストが声が大きいだけでそれほど反応もない
世論は、環境保護を受け入れている >>422
送電は切断や何やらの問題
があるから交流がいいが
蓄電技術はほぼすべて直流を使うからな
直流以外は聞いたことがない >>419
中国を含め大きな市場がEVに向かって
資本を集めているんだから、理屈や技術
だけでは孤立すんだよ
国内ではソニーのベータ
海外ではi-Phoneで経験済みだろ EVのバッテリー作るのにどれだけCO2出しているのか分かってるのかな？ 2050年には魚が食べられなくなるかも…！？
2020.10.08 12:00
2050年には海のプラスチックの量が魚の量を超える危険性が示唆されています
2016年のダボス会議で、2015年時点でのプラスチック生産量が続くと、
2050年には海のプラスチックの量が魚の量を超える(重量ベース)という試算が発表されました。さらに、2006年にアメリカの科学雑誌「サイエンス」において、
当時のままの規模で魚の乱獲や水質汚染が進んだ場合には2048年には食用可能な魚介類のほとんどが絶滅する、という内容の論文が掲載されました。 こんな薄っぺらい野郎が日本を支えている自動車産業に何のリスペクトも無く上から意見するなんざ100万年早いわ。欧州の気候変動ポリコレの真意が判らんやつに閣僚やらすなよ。 日本式HVは、コンパクトカーしか環境規制クリアできないという
致命的な弱点があるからね、PHVもほぼEVだから日本に強みはない EVが8割、ガソリン2割とかにすればいいのに
全部EVというところにインチキのにおいがする 見栄っ張りの政治家の政策で日本はまた落ぶれる
日本の自動車産業を潰して、得るのは海外から褒められたいというものだけ >>5
俺もそう思って。
あいつらにほんの自動車産業の根本から潰したいんだし。
中国とヨーロッパが温暖化ガスを語るのは笑える。
こいつら日本から金を引っ張れたら良いし、あやつらが約束守る保証なんてねーぞ。
馬鹿小泉、こいつの頭の中はお花畑かよ？ 取り組んでないところなんてもうないよ。だからバカだと言われるんだ。 原発の廃炉負担金は、電気代に上乗せされているからな
それで原発再稼働とかマジで許さん
再生可能エネルギー発電促進賦課金の方が全然マシ >>434
そんな比率で作ったところで電力需要が追い付かない
メーカーに製造強要して電力不足は誰が補うの？
メーカーは開発して販売するのに１０年も掛からないかもしれんが
発電所なんて１０年で構築できる代物でも無いぞ 給電5分、航続距離450キロ確実に走れる車、トラックが出来てからな。
話はそれからだ。
そうじゃなきゃ近距離専用車の2ndカー出来る扱いで終わる。 ガソリン車が無くなるという推測か希望かわからん段階で
それに向けて日本を変えようとするのはバカだと思う >>439
原発再稼働させて電気料金下がった方がいいだろ グレートリセットは地球人口５億人で最終形が完成する
デンバー空港壁画こそ未来ビジョン コイツの本性が現れたな
環境なんてどうでもいいっていう
市場で売れるものへシフトしろと
しかも小泉のバックにいるのは日本人じゃない、だから腹立たしい >>445
いやいや今もガソリン車で立ち往生しまくってますがな こいつが議員になる時、親父の裏を知ってると思われる
わけのわからない理由で事務次官が殺されてるんだよな
こいつ議員に成たての頃、他の議員を鼻で笑うような態度とって
育ちも性格最悪だと思ったわ >>444
原発再稼働させても、廃炉予算に消えるだけだろ
くだらない負の連鎖じゃん 石油 石炭 LNGは燃料だけじゃなく化学原料、そしていずれは枯渇する。
他方発電方法は無限にある。現状コストと安定性に問題があるだけ。解決すべき課題がはっきりしている。 ガソリン車から電気自動車への流れは理解できる
それとビニール袋やプラスチックスプーンとどう繋がるのか理解できん >>5
普通に考えて電源が足りないから、2050年以降もＨＶはオッケー。
ってなるだろうな。あいつら行き当たりばったりだから 君がこの世からいなくなるだけで、環境負荷が減るよ
こいつに限らず環境環境言ってる奴は、自分がこの世からいなくなることをしないのは何故だろうか 日本の最も得意なＨＶ車を潰すのか
わけわからん環境大臣だ ガソリン車が死亡事故を起こしたら 製造者からも死亡賠償金を払わせればいいじゃん 余ったガソリンは、溢れるEV車向けの石油火力発電に使うようになるん？ >>5
燃料が変わるだけ～
トヨタ・日産・ホンダが本腰、炭素中立エンジンに新燃料e-fuel
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04262/
＞e-fuelの研究開発で先行したのが、独Audi（アウディ）だ
>走行中だけを評価する現行規制ではCO2排出量がゼロ
>のEVに、発電時のCO2が加わるわけだ。
>地域の電源構成によってはHEVと大差なくなり、
>EVに頼って規制をクリアする策を採りにくくなる。
>HEVなどエンジン搭載車の排出量を減らすe-fuelに、
>白羽の矢が立った格好である。 中国はこれから大量に原発作るみたいだがウイルスどころか
管理できずもっと恐ろしいものが世界にばら撒かれそう 電気自動車は冬が厳しいのが見えている
ラインを閉じずに作り続けるのも手 >>456
ハイブリッドなんか世界でぜんぜん売れてねーんだよタコwww 進次郎が首相になるころには
トヨタはアメリカ企業になっているだろう そういえば小泉も元をたどれば中国が宗主様なんだな
二階と根っこで繋がってそう ガソリン・ディーゼルはどこも平等に禁止なのに
なぜか、トヨタだけがブチ切れる不思議w 世界のほとんどの国はそんな簡単にＥＶに充電なんてできないよ中国だって停電だらけだしｗ ＞菅首相が気候変動担当相を新設したことは、菅政権がいかに気候変動問題を重要視しているかを表しています。
結局支那の利権づくりだから２Ｆが後ろに居るよねｗ >>467
ブチ切れてないぞ
火力発電続ける政府にブチ切れてるだけ
お前がアホだから勘違いしてるだけ このアホは日本が軽自動車天国なのを知らんのか。まだまだ一人当たりの排出量は先進国最低だ。 だいたい石油がどっから来てるのかいまだにわかってないんだぜ >>470
EV・PHV世界販売台数
世界16位だぞトヨタ
欧米中韓全部抜かれとる
日本政府に環境説教できる立場なのか？ >>377
市場から締め出される。
欧米の奴らはルールを作る側。
オリンピックでさんざんやられてわかってるだろ。
どんなに理不尽でも、あいつらの作った『日本に不利なルール』でゲームするしかないんだよ。
それに逆らって独自路線で行こうとしたら、
松岡洋右が国連の椅子を蹴った後のかつての日本の二の舞だ。
袋叩きの口実を与えるだけ。 EV絡めないで効果的な電力考えてから言ってくれ
具体策ないで口だけなら無意味 >>473
トヨタ車の販売台数世界一じゃなかったっけ >>468
なぜかEV信者さんは、そんな問題はすぐに解決する。とか言ってるな。 CO2排出削減と電気自動車時代に備えて火力発電所全廃します！原子力発電所めっちゃ作ります！ぐらい言ってくれれば一貫性あるのにな >>474
＞それに逆らって独自路線で行こうとしたら、
＞袋叩きの口実を与えるだけ。
ウイグルの件で支那をディスってるの？ 欧州で一番売れてるのはヤリス（ＨＶ多数含む）
知らないのかよ 電気自動車のCO2排出量、ガソリン車を下回ることが研究で明らかに
「電気自動車の二酸化炭素（CO2）排出量は、世界の大多数の地域でガソリン車を下回っている」
― これは、「発電時および電気自動車の製造過程で排出されるCO2の量は、電気自動車による削減効果を上回る」と訴えてきた一部の反対派の主張とは相反するものです。
この研究結果は英国をはじめとする各国政府のCO2ゼロ・エミッションを目指す取り組みを後押しするものであり、その実現には電気自動車の大規模な普及が不可欠となります。 >>>473
話のすり替えだな わざとやってんの？
トヨタのEV販売台数とガソリン廃止でぶちきれてるってのは関係ない話じゃん
トヨタは他社と違ってHVがあるからEV移行に余裕がある状況
政府「カーボンニュートラルだ メーカーはEV作れ」
自工会(豊田)「オッケー 日本の自動車メーカーはやるよ でも火力発電で製造したらCO2排出量削減できないよ」
政府「あーあー聞こえない」
自工会「製造段階から排出量計算されるから日本で製造できなくなって海外工場でやることになるよ」
政府「聞こえない 聞こえない」
小泉「これからはEVだよ EV」
アホ「トヨタはEVに否定的だぁ」
俺「トヨタは否定的じゃないよ」
アホ「トヨタの販売台数はぁ」
俺「それと否定的と関係ないじゃん トヨタは政府目標に向けてやるって言ってんのに」
こんな状況 こいついい加減首にしろ
ディーゼル詐欺やってたヨーロッパのEV詐欺に付き合うとかアホ >>477
よく気がついたな
それで売上のほぼ80%がガソリン車なわけよ
ガソリン車禁止になると、補填が効かない自信のなさと見るけどね >>487
＞それで売上のほぼ80%がガソリン車なわけよ
他のメーカーの比率は？ お前に言われんでも取り組んでるわ
現にEV電池世界シェア一位パナソニックやぞ 大国はしょぼい電気自動車に乗せて俺らは便利なガソリン車に乗り続けたいわー。
鎖国すればいいのかなー。アホなストロー有料化とか全部大国だけに押し付けたいわー。 巨大製造業はいまや多国籍企業。経営だって開発だって日本人だけでやってるわけじゃない。 >>487
EVオンリーを目指す欧米、中国はともかく
途上国がそんな環境を構築できるかな？
それこそ車の開発より時間のかかる問題だよ 勝手に決めるのはいいが、開発するのはメーカーなんだよな。国は無責任 トヨタや日産やホンダの社長に取り組んでないって言われたの？
そうでなけりゃ名誉毀損では？ >>489
欧米他メーカーも、ほぼガソリン車
EVの準備はずっと着々と進めているから
いまさらになって、文句は言ってないよ
そういう議論は数年前に終わらせるべきだね >>499
＞欧米他メーカーも、ほぼガソリン車
トヨタが８割だからなんだって？ｗ
てか日本語苦手なの嘘つきなの？ 欧州もガソリン車に転換したのかな
前は半分ぐらいディーゼル車だったような気がするが 結婚してから変わった気がする
五輪に関わると運気が 2世議員とか禁止にしないと日本の未来が閉じていくんじゃなかろか >>499
トヨタもポジショントーク。
ガソリン車が売れるうちはガソリン車で引っ張るというだけ。
トヨタの手のひら返しというか、後出しジャンケンは定評があるからな。 >>496
ヨーロッパは後からダメだったらダメだから変更しますって言うから >>499
自工会は「政府目標に向けてやります」と言ってる
自工会が文句言ってるのは政府目標のためにはインフラ整備からやらないとダメなのに
政府が口ばっかりで何もしようとしないこと
そしてトヨタを叩きたいだけのお前のようなアホも聞こえない振りしてる 成功しても小泉は足をひいだだけ
つかガソリン需要が減るとナフサも減るな >>496
世界的にパリ協定で環境保護やってんのに
ガソリン車禁止後も他国にガソリン車輸出はもう無理だろ
そんな日本メーカーだけ特権認められるか
>>509
政府に責任転換しているけど、他国でもEV・PHV積極的に売ってないから
くだらない言い訳だよ 庶民の暮らしぶりも知らずにこのアホは理想論ばかりだな。
しょせん無能の世襲。 >>508
まあそうだろう
EUなんてバッテリーなんて中国頼みなのに
主導権をEUが握ることはないだろう
中国の傘下に収まるぐらいの姿勢なら可能だろうけど ネトウヨ「これからはガソリン車の時代だよ！海外市場急拡大だよ！EV？何それ？w」
↑これ見てガソリン車の凄さに感動してるけど、合ってるよね？(´・ω・`) >>497
そんなこと言っても地球への影響を無視するのも無責任なのでは？
なんかわかんないけど桜の開花も最速ペースらしいね
東京で桜開花、昨年と並ぶ史上最速 1週間ほどで満開に
1953年の統計開始以降、昨年に並ぶ史上最速の開花となった。1週間ほどで満開となる見込みだ。
平年と比べると12日早い。今年は広島市と福岡市でいずれも史上最速の開花が発表されている。 >>296
それは行政の話だろｗ
技術開発はずっと前からやってる この世間知らずのボンボンをクビにしろよ
庶民は大迷惑してる そんなに環境配慮したいならハープ使うなよ。
震災で海を汚染したり気象を歪めたら脱炭素より害悪だろ。 ７０超えたら免許返納して電動アシスト自転車にしようと思ってる
田舎だけど、スーパーも何店か割と近くにあるし 無人駅は歩いて行けるし 掛け声だけだけあげてるだけじゃなくて電力需要とか何でどうやって増やすのか再生可能エネルギーとか漠然としたもんじゃなくてはっきりとしたちゃんと案はあるのかね
野党は対案を出さんと言うが与党が案を出さなきゃ対案出しようがない とりあえず、ガソリン車は
セクシーじゃないということか >>512
それはまだ売っていいから
他社も売ってるのにトヨタだけ何で売っちゃダメなんだ？
欧州規制にしても今の所、余裕でクリアしてるのがトヨタ
他は規制に引っかかりまくってる
なのに「トヨタはダメだ」という
難癖つけまくって最初からトヨタを叩きたいだけのアホ
VWがこの前「EVもガソリンもCO2排出量は一緒だから気兼ねなくガソリン買ってね」という広告を出した
って車関係の記事をみたな～ >>512
特権も何もほんとに年間数千万台の自家用車をまかなえる位の
バッテリーを確保する目途はたってるの？
今でも逼迫してるのに１０年後は大量生産可能と言う採算あるの？ >>448
ガソリン車は現地まで緊急にガソリン運んで貰えば何日でも過ごせるが、
EV車は電気運んできて補給はできない。 >>523
原発再稼動とかやってるレベルだからなw
政府の責任をトヨタに押し付けようとしてるのがここでトヨタ叩きやってる奴の正体 >>517
季節が元に戻っているだけかもしれない
のに！
進次郎のうわごとにのせられんなよ この勘違いポエマー何とかしろよｗｗｗ
小泉劇場に踊らされたＢ層が騙されてまたこのドクズ一家から首相を輩出しちまうぞｗｗｗ コロナの前に超絶暖冬が来たり
超絶冷夏がその後やって来たり。
地震起こして消費促したり。
専門家の意見なんか聞くまでも無くフェイクなんだよなぁ ガソリン車開発ができない中国の台本どおりにペラペラと。
これに投票しちゃった馬鹿はもう選挙行くなよ。 >>527
なぜ100%ガソリン車を越えなければならないんだ
電気自動車は家庭でも充電可能と言うメリットががあるのに 中国･上海市､個人向け新車の｢EV比率｣5割超に
toyokeizai.net/articles/-/415204
>中国の上海市政府は2月25日、「新エネルギー車」の産業発展の加速を目指す5カ年計画を発表した。
>2025年までに、個人が購入する新車に占める電気自動車（EV）の比率を50％以上に引き上げる。
>（訳注：新エネルギー車は中国独自の定義で、EV、プラグインハイブリッド車［PHV］、
>燃料電池車［FCV］の3種類を指す。通常のハイブリッド車［HV］は含まれない）
まともなメディアもあるんだな、中国はHV優遇とか書いてあるメディアこういうことやぞ？ >>527
もう大雪降る日には事前に道路封鎖(ロックダウン)だからwww
いつまでも自衛隊がスコップ持って除雪に来てくれると思うなよターコwww >>526
それはバッテリーを含めたＥVの開発を妨害する理由になるのか？ >>533
集合住宅に住んでて、駐車場に充電設備が無い人はとうすんの？ >>529
地球温暖化の原因と予測
地球温暖化の原因となっているガスには様々なものがあります。なかでも二酸化炭素はもっとも温暖化への影響度が大きいガスです。
産業革命以降、化石燃料の使用が増え、その結果、大気中の二酸化炭素の濃度も増加しています。
IPCC第5次評価報告書（2014)では、このままでは 2100年の平均気温は、温室効果ガスの排出量が最も多い、
最悪のシナリオの場合には最大4.8℃上昇すると発表しました。
進次郎だけじゃないんだがｗ >>536
発表するのは構わないよ
ガソリン車の新規販売禁止も
ただ実現可能性が今あるかないかと言われたら
誰も答えないよ >>537
僻地に住んでる人はガソリンスタンド行かずに自分の家で補給できるよ >>536
な、他国は政府がちゃんと動いてるだろwww
イギリスなんてガソリン車廃止を決定したが充電設備建設の予算もちゃんと組んだ
日本の政府は小泉のように口だけwwwww
なのに日本のメーカーを叩くアホ >>538
大雪警報が出ても、実際には予報が外れてほとんど降りません
でしたって事例もたくさんあんのに、予報が出る度に流通止めて
道路閉鎖しまくんの？ >>539
30年後に世界中の全車がEVになるというのに全フリしていいの？
結局、原材料の確保から何から問題山積みなのに
他の手立て(FCV)とかにもリソースを費やしておくのが
普通の経営者の考えになるでしょ >>542
発展途上国も望み薄
欧米中も望み薄
これから何をどこで売るの？っていうのが
はっきりしない日本メーカー
周りの環境変化についていけず、駄々こねている子供みたい そんなに炭素削るなら緑化政策でも良いだろ。
実際は消費社会を止めるための口実作りだろ。
低脳なお坊ちゃんにはものづくりは荷が重いからな >>546
イギリスは集合住宅と一戸建ての比率が日本とは違うから、
予算が組めただけじゃ。 もうガソリン車に税金かけちゃえば
その金をエコに回せるし一石二鳥だろ >>549
目指さなくていいし、出来なきゃやめればいい
そのときもガソリンエンジン技術が日本が一番なのだから >>548
東京都内ロックダウンと比べてどれだけの経済損出が出るか試算しろよwww
クソ地方の過疎村なんざゴミクズほどの損出だろバーカwww
下手したら出発自衛隊のコストのが損出大だわwww >>552
政府が実際に動くかどうかの話だぞ
小泉みたいに口だけで自分はやった気になってるのとは全然ちがうわ
だから自工会に文句言われるんやで これは小泉が正しい
ポエムばかりじゃなく
たまには正しい事も言うのなｗ
ビックリだよ EVやら再生エネルギーの前に
こういう小泉みたいな無能世襲が政策決定に入り込んで来るのをどう排除するかが日本の未来のためには重要な課題だな >>503
馬鹿なのは前からだけど最近はこどおじ化してきてるよね
普通は結婚すると前よりはマシになるハズなんだけどな >>554
日本としてはEVに特化した開発するより
HV車の燃費を向上させる方が有益だろ
化石燃料発電所で電気調達するEVより
50km/Lを走るHVを作る方がまだまだ有益だよ
それこそ原発で電気が余りまくる状況になるなら
EVオンリーでもいいだろうが
そんな状況作るのに１０年じゃ無理よ >>1
それをさせないや
日本主導にもっていくのが
あんたらの仕事でしょ。 結局、EVは一時のブームとたかをくくっていたら
ガソリン車禁止で一気に追い込まれて、瀬戸際で文句言っているだけ
現実は、やる気のあるうさぎとやる気のない亀の勝負だったと言うね >>553
金をエコに回すっていうと、具体的にどういう税金の使い方をすると
エコに繋がんの？
エコ推進協議会を作って、そこに大量の働かない天下りを投入して、
意味のないエコ会議だけ毎日やって、集めた税金浪費するだけ？ ところでなんでこんなことになってるのかな？
中国くんのせいじゃないの？ それでも乗るやつはガソリン車に乗るしEVに乗り換える人も増えそうだしガソリンに税金はマジで名案だと思う >>550
むしろそれがベストなんじゃね？
欧州にパワーバランスがあるんならしばらく様子見
後からクリーンディーゼルに戻るかもしれんよw 誰でも知ってる正しい事を言うと褒められる
今の政府の異常さよ 小泉はEVも再エネもやる気ないよ
自動車税上げたいだけ >>564
風力とか太陽光とか
それ以外のエコ開発の投資とかいくらでもあるじゃん >>561
世界では原発の余剰電力が出始めるのは
10年かからないぞ
それから開発を始めるのか？
今No.1の中国はさらに開発を進めるがな 青ヶ島とか閉鎖空間でガソリンがバカ高い地域ならEVは有効だろ >>568
スプーンさんがそんな深く考えてるとでも？ 雪国があるので全部EVは無理でーす。ガラパゴス化してもあと50年粘れるかな。 >>561
今後は製造段階からCO2の排出量計算されるから化石燃料使った電気で製造できなくなるんやで
まぁ自動車メーカーは海外工場で生産すればええだけやどな
「国内の雇用も大変なことになるけど、それでええんか？」って豊田が言ったら
アホが「トヨタはEVに否定的だぁ」と勘違いしてるカオスな状況 馬鹿だと見るのは勝手だが、唯一残された日本の自動車産業が
ガラパゴス化したら取り返しがつかないぞ
世界の市場を無視できないからな >>567
日本のメーカーは駄々をこねてないので、そいつを相手にするだけ無駄だよ
トヨタ叩きたいだけの奴だから >>572
だからEVの世界になるなら中国が覇権を握ってる状況
材料も製造も一手に担ってるのに敵うわけないじゃん
いまから全世界EVになるのに賭けるなら中国の傘下に入るべきよ
それが一番確実 >>567
凄いなぁ、何もせずに事態が好転すると思える
発想力が >>577
これがわかってないバカが多いんだよね
このままだと世界に取り残される >>571
風力は風が常時吹く場所設置場所が限られるし、低周波問題もある。
太陽光は国がやる場合、大量の用地買収の必要性があるので、
おいそれとそこら中に設置するわけにはいかない。
こういう理由があるから、補助金を出して民間にやらせているが、
その肝心の補助金が毎年絞られている現実。 ガソリンスタンドが消滅するまでの期限付き片道切符やぞ 行きつくとこはガソリン車だよ EVなんて使えない場所多い >>580
コストダウン第一主義のチャンコロ企業の傘下に入ったら、
安全性よりも利益優先になって、あちこちで車の欠陥による
事故が多発して、車が売れなくなるだろうな。
走る棺桶になんか、誰も乗りたがらないからな。 >>546
日本の場合政治家もメーカーも国民もみーんな口だけだよ
EVは勿論代替燃料のほうも全く研究進んでないし将来チャリ漕ぐしかなくなるなこの調子じゃ >>586
最近だと北海道の寿都町が核の廃棄場調査の金で風力かなんかを作ってるって言ってたな
金がなくてできない所も多いのでは？ EVだの中国が推進して電力不足を中国製原発を売り込む作戦だが。
ちょっと失敗が見え隠れ中国製ってやっぱヤバいよねって。特に原発なんて国に造った日には
もう中国の言いなりだからね。 もう国が「バスに乗り遅れるな」と号令をかけてる
進次郎はそれに沿ってるだけ >>586
電力の買い取り価格が安すぎて設備維持すらできない。トホホでやんす
で誰も手を出さない。 ？？？「中国が何言おうと、電池を作ってるのは日本企業だから(ｷﾘｯ)」
10年後の？？？「中国が何言おうと、電池を作ってるのは、中国企業の子会社の孫請に期間雇用のバイトとして派遣されている俺らだから」 日本で再エネなんて無理だよ。原発再稼働しかない
原発推進に舵を切るんなら説得力はあるが
再エネでは全く説得力はない 日本は、日本式HVに強みがあったため、そのこだわりを捨てられず
EV転換が遅れてしまいその後姿を消すことになったと、後の歴史家に語られたいのか？ >>1
商売も大事だが、まずは生活だよ。
自然災害の多い日本で完全EV化はあり得ない。
送電が止まり、ライフラインが停止しても尚、内燃機関を積んだ自動車なら物資を被災地に届けられるし、負傷者を救助し避難できる。
EVだったら全滅だ。 >>577
馬鹿じゃね 車もバイクも海外向け開発だよ。
その中の一部を日本で販売してるだけ、ガラパゴスじゃないよ。 EV化に対応することは必要だけど石油由来原料が必須なのはこれからも変わらない
鵜呑みにしてんじゃねぇよバカボン
国策でやりたいなら発送電分離から何から電力会社を規制せなならんぞ？できるんかお前 日本は地形的に太陽光発電や風力発電に向いていない
競争力が無い分野に突っ込んで行くのは自殺行為でしかない 自然災害の多い日本で備蓄のできない電力に依存する危険性を理解できない低偏差値は議員になっちゃダメでしょ。 日本より高性能なハイブリッド車作れないから電気車に変えようとしてるだけだぞ >>598
HVなんてほんとは繋ぎの技術だったんだけどな
原発がフル稼働する未来ではEVが主役になるはずだったが
御存じの通り原発が稼働できなくなって戦略が破綻した
EVつくっても化石燃料発電所で作る電気じゃ意味ないって状況 >>606
世界の電力事情はそれぞれだけど
みんな脱炭素車で一致している
日本だけできない言い訳探してくるんかい？ 環境省の大臣さん
まず環境省の公用車と環境省大臣の公用車を
ＥＶ車に変えてから言え（そのぐらいできるだろ・まず行動しろよ） >>604
まずは電気に依存したパソコンを使用するのを控えよう >>608
製造に電力を使うのにその電力を逼迫させるEVを普及させようっての？
この間、アメリカでも電力不足で半導体工場が止まったとかあったな >>613
製造云々言うのは、再エネを使わない工場の話
そんな環境保護に力入れてないところは
環境について批判受ける立場で、語る資格はないよ
投資家からも見放される まずは、電導バイクの、免許規制を緩和しろ
この二つの分野は自動車よりも現実的
普通免許の125解禁と同時に
原付免許の廃止50㏄と等出力までの電チャバイクは
免許不要にしろ ぶつかっても軽症で済む
ぺらぺらの乗り物を開発してほしい
走るビニールハウスみたいなやつ チョン企業だぞ安心できるかって5ch民があんだけ言ってただろw >>608
二酸化炭素が、無くなったら生き物は死にますよ。地球が、貯め込んだ炭素は人間しか使えない。 >>615
だからEVに全フリするなら
まずは潤沢な電力環境を構築してくれってことよ
そっちの方は10年でどうにか出来るって話じゃないぞ
発電所一つ作るのに何十年かかると思ってるの？ ウィンドウズPCが登場したとき、PC9801vsDOSV/PCAT互換機の対立の中で
NECが市場から締め出された。今やTOYOTAがNECの立場。
超高性能バッテリーが発明されたらTOYOTAは終わる。
価格競争に負ける。 >>1
ガソリン税で、空気中の炭酸ガスを固定するプラント運営すればいいよ >>603
車の屋根部分につけられるじゃん
夏はボンネットが熱すぎて目玉焼き焼けるくらいなのに もうマイスプーン持ち歩いてるよな、人に強要する前に自分で実践しろよ >>620
全ふりする必要はなし
全ふりするとか大口叩くやつがいてもいい
全ふりするのに失敗してもいい
全ふりする事にこだわって足を引く奴が一番ダメ >>620
大手は、自前で再エネ工場作れって話だぞ
環境について語りたいならな
火力発電使いまくって「ほら環境悪いでしょう？」とか
もはやアホレベルの羞恥心だからね、いや本当に こいつマジで大丈夫かよ・・・
EV車は、現段階でも相当問題あるのに
簡単に騙されるお坊ちゃまだよなあ EVが世界中で普及するのは100年経っても無理だと思うわ >>627
そんな再生エネ工場作れるんなら早く作って欲しいわ
それが出来れば未来は明るい
ほんとEVなんかより再生エネ工場作る方が先だ
それが出来るのは30年後かな とりあえずさ
警察が過剰な取り締まりで電動バイクと二輪取り締まってんのどうにかしろよ
ホンダなら電導二輪なら中国に勝てるのに
ホームグランドの日本で警察が産業潰ししてんだから
それやめなきゃ
二輪なら原付と自転車の中間として十分使える
警察を食わせるために産業を潰してるのが今だろ 今までほんと何の苦労もせずにちやほやされて育ってきたんだなあとしか >>631
出来ませぇんじゃなくてやらないとダメなんだよ
もうそれが当たり前の世界になるのこれから >>631
何で再エネ工場を作らないと
ＥVの開発をしてはいけないのですか？
他国は再エネ工場の有無に関わらずＥVの開発を進めてますが
再エネ工場を作るのはとてもよろしいです
しかしそれがなぜＥVの開発をしてはいけない理由になるのですか こんだけ大層なこと言うならEV普及するようにインフラ整備しろよと、コイツはマジで使えねえな で？意識の高い
セクシーは電気自動車に乗ってるのか？ 大丈夫、トヨタが水素自動車(笑)で 世界を席巻します >>635
使い切った電池の処分どうすりゃいいと君は思ってんの？ >>635
なに？日本がＥＶ開発してない前提で話してるの？
今でもしてるけど、普及促進するには絶対的な電力が足りんから
普及を促進するなら電力事情を向上させよって主張してんだけど >>43
できない理由ばかり並べてるからガラパゴス言われるまで進化できないんじゃない？脳天気な絶滅危惧種だわ >>636
インフラ整備と言うか
日本中の家庭にある配電盤から
一本２００ボルトのコンセント引くだけで十分だろ
工賃三万くらいで出来る ハイドロメタン?何かそんなのワーワー言ってた気がする
うんともすんとも言わなくなったな 頼むから黙ってて
あまり俺こういう事言わないんだけど >>104
それも含めて炭素税設立の地ならし中
バカボン小泉はそのための使い捨て尖兵だよ ワーゲンが電池工場作るってニュースには色々考えさせらたが、こいつに言われても全く危機感わかないのはなんでかな？ >>1
左翼は日本の破壊が目的だからな
コロナの真っ最中にレジ袋の有料化も意味がある >>641
あまりにも否定の仕方が屁理屈じみてたから
それはそうと
ＥVの普及が進んだら
一軒家の契約と配電盤は２００ボルト付けるのが前提になるだろうから
引きずられて、エアコンも２００ボルトが増えてくかもな >>16
そもそも原油から、航空機や船舶や火力発電の燃料、合成繊維を含むプラスチック類、道路舗装に使うアスファルトを分離した残りのゴミがガソリン。
ガソリンは廃物利用だから、それ使わないといっても処分するには燃やさなきゃならない（ガソリン発電とか作るのは可能）。
日本は欧米で廃棄されるガソリン引き受ける道を模索するほうが賢いと思うよ。 >>2
ホントねえ…。もうこのバ環境大臣の顔も見たくないわ。 バカ
電気自動車なんて中国で簡単に作れるのに
その時点で日本の未来はない
まあ商品として失敗するだろうけどな 自動車って、自分の体重より重いものを個人の移動用に使うなんてエコじゃないだろ。 閉じないだろ
ハイブリッドもしくは発電機積まなきゃ
実用性がないんだから >>293
貸し駐車場に全部付けるのかね？
タワー型だと莫大な電力が必要
原発増設しないとなw オランダ・ノルウェーはリッター200円超えているからね
日本はまだまだ伸び代がある 国家として潰すからガソリン車は完全に終わりだよ
EV車にシフトしないと日本の自動車産業は全部終わるよ >>655
最近の車乗ってみ？
リッター25とか走るで？
下手な原付乗るよりもよほどエコ >>629
テスラ車見てたらとてもじゃないが…だしねえ…。 言うからには発電所建設のロードマップも作ってんだろうな？
既に電力会社や自治体と協議してるんだろうな？
言うだけなら小学生でも出来るぞ >>651
今冬は西日本では電力不足だったな
再生エネで余剰がでるのは春～夏の好天時
本当に環境にいい電力を補充できるのはその時だけ
そんな脆弱な環境なのにEVを増やす意味ないでしょ
一年のほとんど火力で賄っていくに決まってるじゃん >>454
バッテリーがすでに足りなくなってんのに電力問題に給電インフラとか置いてけぼりすぎる まあ、少し前まで
クリーンディーゼルとか言ってた詐欺師連中の進めてることだからな
この道だけにしたら死ぬよ そんな事よりあんたの所属する自民党がポンポンポンポン建てて来た原発どうすんだよ？
福島もまだ片付かないのに呑気な大臣だな
下手すりゃまた事故起きるぞ こいつ脳みそ空っぽで、水と風が頭骨の中で揺れてそう >>1
いつも思うけど、この人の発言のふわふわ感
すごいな 家庭用エアコンの２００ボルト化が進めば夏の電力効率上がるんでない
エアコンみたいな備え付け機以外は危険だから100ボルトだろうがな
200ボルトエアコンが主流になったら、電気工事の法律で
２００ボルトコンセントの屋内取り付け位置は床から二メートル以上
それ以外の場合は新開発した安全装置付きでなければならない
とか言う法律が追加されるだろうな >>668
これから数十倍の需要をまかなえる目途はたってるのかな
素人ながらいつもそれに対して明確な答えを聞いたことない 内閣はさておき、官僚と呼ばれる間抜け供を今すぐ更迭しろよ
この自己保身しか考えない間抜けが日本を崩壊に導いている >>1
原発前提の電気自動車に
ドヤ顔で乗ってた坂本キョーｼﾞｭ
レベルは変わってないｗ 欧州の連中は炭素クレジットで商売する気だから
本当に電気自動車になるとか信じないほうがいい >>659
この10年は税を上げることしかやってないよな
何重もとってやがる >>669
クリーンディーゼルは実用EVまでの繋ぎに決まってるだろばーかw
テスラがEVシフトを10年前倒しちゃったからヨーロッパは実用EVにシフトしただけだよ
こんな簡単な事わかんねーのおまえ？www
いつまでエンジン使うつもりだよwww ガソリン車の海外の市場が閉じることはありません
国内のガソリン車の市場も閉じることはありません お前らが文句言うと、涙と怒りの炭素税爆上げが来る
リッター200円超えても知らんぞおおおお 世界ルールを決めてるのは白人だから
EV移行の流れは止まらないよ >>677
日本政府がガソリン車を無くすと方針出してるからEVにするしかないんだよなあ 足りない電力はなんやかや理由つけて原発再稼働でまかなうだろうな ガンダムの世界にように宇宙空間にスペースコロニーを浮かべて人類はそこに移住し
そこで生まれ子を産み育てそして死んでいく
ガンダムという虚構では増えすぎた人類の
解決策としてではあったが我々は地球環境を
保全する為に宇宙に住むことを目指すべきだ
そこでは当然ガソリン車ではなくEVやリニアが
主役。 >>679
？
つまりヨーロッパでガソリン軽油車乗ってる人は一人も居ないと？ >>682
物理的に無理なものは無理だよ。
電源だけでなくバッテリー資源の埋蔵、採掘量とか。 >>1
こいつ喋る度にボロ出とるやん
EV推すならまず福島原発復旧させてから言えよ
政治家なら出来るだろ
そもそも別にEVに取り組んでない訳じゃ無いし、ガソリン車生産中止して全部EV車に生産に切り替えるだけの話なら今でもすぐ出来る
それ以外の問題があるから問題提議してるわけなのだが 日本にガソリン車は売らせない原発も許さない
つまりしねと欧米から言われてる 進次郎は脱原発で脱石炭だからな
政府方針でエネルギーは自然エネルギーのみで自動車はEVのみ
文句言っても国家としての方針だから エコビジネスを次々打ち上げてるのに
そのまま受けとってどうすんだよ
本当に使えないバカだな >>690
時期早々に販売禁止と乗り入れ禁止www
メーカーも部品供給停止www
排ガス車なんか乗ってたら睨まれて使い物にならなくなるんだわwww >>679
実用EVなんてできてもいないのにw
嘘がばれて大変だから
取り繕ってるだけだろ >>691
質を落とせば、水酸化ナトリウムで行けるんだけどね
それはそうとそれを理由に開発をやめてはいけないね >>691
間違いなくガソリンスタンドが消える方が先 >>696
ほぉ。
どうすればそういう思考になるんだろう？
コロナが流行ってるのは日本だけなんですか？ｗ >>651
すでに一般家庭の引込線は単相3線の200/100Vが一般的だしエアコンは12畳程度から200Vが一般的
200Vのコンセント増設は簡単だよ >>1
元々、日本ほど取り組んでいた国はなかったと思うが？
気でも狂っているのか
どうあっても日本を貶めずにはいられないらしいな？ 風力、太陽光とかの天然エネルギーは
その電気エネルギーを送電線に回すのではなく、ガソリン作った方が経済的かも >>697
400マイル走るのが実用EV以外になんだってんだよwww
日本一売れてるホンダ軽自動車より航続距離あるンダわターコwww >>691
炭素税かければ勝手につぶれる
日本が退場したあとでガソリン車復活しますとかもあいつらならやりかねない
敗戦国に打つ手なし >>698
それはそうだろうけど
火力発電が主力の日本ならEVに開発リソース費やすなら
50km/L走るHV車を開発する方が有益でしょ
そっちの方が炭素排出は確実に減るんだろうし
発電所を作らなくてもいい >>702
電気自動車のインフラはそれほど難しくないよね
まあエアコンは一般家庭ではほぼ１００ボルトメインだから >>702
アパートや貸し駐車場はどうすんの？
電気泥棒が増えるぞ >>1
木を見て森を見ず。とか
砂の上のお城とか
ピッタリな馬鹿だった信じろって無理ゲー >>693
戦争だな
欧州は本音では原発を推進して
ドイツがエコ電力推進してるといってごまかしてる 日産リーフの英国工場は再生可能エネルギー100％で運用されるとの記事があった。 こいつ海外の真似しかせんよな。ボルソナ大統領みたいに口だけで総理まで行くのかしら evの急速充電設備、全世帯に普及できんだろ
発電が追いつかない
どーすんだ、セクシー大臣 >>709
EUもガソリンスタンドが激減してるからね
完全に片道切符だよ、日本も同様に運命共同体 おまえら恨むならテスラを恨めよwww
技術革新を前倒しし過ぎてスピードについて行けなくなったのは日本が悪いのでは無くてテスラも悪いwww アメリカ人がEV乗るかね？
EVなんてオカマの乗る車くらいに思ってそうだが >>707
寒いときは電源に繋いで暖めておく車だろw
おうちの広いアメリカ専用車だな >>711
？
その昔マンソンで「従量Bのブレーカー容量増やして」って言ったらだいぶ渋られた。
どうも全世帯の合計容量との兼ね合いらしい。
みんながみんな午後６時から充電始めたらその地域はどうなるんだろうねｗ >>1
閉じていくのはお前の議員としての将来だよ。 >>705
大気中の二酸化炭素を集めてベンゼン環を造れるなら
既存のエネルギーサイクルに簡単に組み込めて良いだろうな 言ってることは間違ってないが進次郎よ、お前自身絶対解ってないだろ。 日本を憂いてるというより、アメリカ政策のスピーカーやってるだけだな
日本人、日本企業がどうなろうが進次郎は興味ないだろ >>710
開発すればいいが
色んな国で原発が作られるからな
確実に増える需要は捨てなくていい
他国に合わせないと輸出出来ない
じぶんとこでプリウスみたく世界を引っ張った
物を作るのもいいが
周りに合わせるのも必要 日本政府の方針だからガソリン車は無くなるので
従来の自動車関連企業のほとんどはいらなくなるので
539万人くらいの失業は想定しておいたほうがいい >>707
暖冷房を点けながら渋滞にはまったらどうすんの？
動けなくなった車がそこらじゅうに放置されるぞ？
十分に充電があった奴も死ぬ >>714
外国に貸しまくった結果今度は
バイアメリカン！ >>729
後ろ向きだな、逆にチャンスの企業もあるだろ
日本電産とか電装系部品メーカーとか、新しいEVベンチャー、新エネ投資も増えるだろう >>723
どうせＥV買うのは一軒家だ
一番流行らせたい東京では流行らんだろうが
警察が邪魔をしなければ
バッテリーを持ち運べる電動バイクと電チャは来るだろうな
電チャや電動バイクも２００ボルトがいいんだよな 世の流れだから開発するのは正道だろうが、推進してる奴がここまでヒステリックだと
コケた場合の保険としてガソリン車技術もキープしておいた方がいな >>728
原発推進国って中国とロシアぐらいじゃ？
EVというのが原発と相性がいいなら
原発廃止に動いてるEUに普及するんかいな？
再生エネでEVというと蓄電の関係でどうしても
相性が悪い気がするが
それこそ再生エネを貯蔵するなら
液体燃料のほうがまだ良さそう >>735
そんなの関係ねー
石炭炊きまくりだろｗ >>730
EVは渋滞が得意ナンダわwww
いちばん得意なのは1ミリも動かないことwww
あたまのアップデートしとけwww >>732
当然新しい産業がチャンスで伸びる企業もある
しかし、産業革命というものは常に新技術により効率化するので人間の数はいらなくなる
EV車はガソリン車より圧倒的に人がいらない
企業として伸びるEV企業は成長が見込めるので株を買うには適してるが雇用は産まない 環境なら車減らすことを考えるべきだろうに
なんで市場を気にするよ ガソリン車技術もキープしておいた方がいいなとか言ってるけど金にならなくなれば無理だよ 小泉進次郎 とりあえずEV作れやwww
電力は自前で再エネ起こしてやれやwww
LCAなんかオレ知らねえンダわwww >>735
インド中東南米アジア各国
特に中東は昔から原発超推進
ずっと連投してるでって出て書き込みにくい
なんなのこれ 10年後には田舎のガソリンスタンドは消えているだろうから
悩む必要ないよ、気になるなら最近忙しいか聞いてみればいい
多分反応鈍いと思うよ 閉じていかねーだろ
ガソリン車がまだまだ売れる
燃料つきねーからな >>739
日本国内のベンチャーがGAFAクラスがいないのが深刻だからな
そのまま既存は捨てることになるな 関東学院大学（偏差値３７）一留年卒はやはり
言う事が違う、まるで官僚の書いたペーパーを
さも自分がやった如く語る 山系のおかげで
見事な作文になった
頼むから早く辞任してくれないかな・・・・・・・・ >>719
日本の最後の砦自動車産業潰せば連鎖で他の分野も日本の一人負け
そのぶん欧米のパイは広がるという目算 >>745
なんなのも何も以前からあったろ。
指定時間守りながら投稿するか、別のアプリなどで複数投稿したらいい。 >>742
ピストン動かしたお湯で暖とるのとヒートポンプエアコンや電気毛布で暖とるのどっちが長く持つのか考えろよwww
おまえ就寝時にピストン動かして暖とってるの？あほーwww >>745
詳しそうだから素朴に聞いたつもりだけど
迷惑してるっぽいから自重するわ
スマンの >>743
そんときにＥVの技術がなければTOYOTAもおしまい
マジで書き込みにくい
なんなのこの連投してるでってやつ
マジで書き込みにくい
沢山書き込まないと書き込めない >>752
これはマイナス30度にもなる
北海道を含めた国策だよね？
寒いだけで電圧下がるのに
バカと言うよりキチガイ タクティスオウガでザエボスのいってた言葉がぴったり当てはまる奴だな
「綺麗事ばかり語り、美味しいとこだけを盗む」
しかもパフォーマンスだけで中身が全くないとくる 脱炭素より脱ポエムやろ。こいつ亡国のアホやで。害がありすぎる 日本政府は国家の方針としてガソリン車を無くすというのだから
539万の失業者に他の仕事を与える道筋も用意しておくことだな
さすがにガソリン車を無くして失業者が出るのは想定外で何も考えてなかったってのは無しだぞ >>707
誇大仕様で実は200キロしか走らないんでしょ その前に国内の経済なんとかしろ呆け
貧乏になってEVどころじゃねえだろ >>1
輸出限定で電気自動車を売りゃいいだけじゃん
なんで国内のも全部電気にする必要があんだよ？ >>42
使えるよ。使わないだけで。重油入ってこないとき、ガソリンでやってた。効率悪いけど。 クリステルって毎日こいつと会話するんだろ
いやすごいなって思って、殴りたくならんのかな >>756
だからマイナス30℃に何人いるんだよwww
ゴキブリすら寄りつかねえだろーwww
マスで物事を考えろたーこwww 派遣社員だらけにして日本の未来をぐちゃぐちゃにした親父にまず文句言えボケ クリんちゃんとひたすら小作り
してればまだ ナンボか日本に貢献するんだけど
もう奥さん高齢だし 不倫しようものならば
文集砲にすっぱ抜かれる
日本をぶっ壊した元総理と同じく離婚するのが
まだ幸せかと
俺は独身だが 離婚は結婚の何倍もパワーがいる
そうだ禿げるなよ 自己責任だｗ >>766
お前らの言う民主主義はどうなった？
多数決だったっけ？www >>760
訴訟大国アメリカなんだから虚偽ならとっくに潰れてるわwww
どこの国かよく考えろよwww
EPA航続距離で400マイルなwww >>765
ゴミになるまで20年も掛かるほど長持ちで済まんな
EVなら10年も掛からないらしいね 小学生でも言えそうなことしか言えないなこいつ
薄っぺらさが露呈しまくってんぞ・・・ コモディティ化の象徴みたいに言われた液晶テレビですらも
今でも年々進化しているのに、EVで淘汰するなら技術力のない
自然淘汰でしょう、しかもEVやる前から敗北宣言の泣き言とか
あまりにも情けないね、負けるべくして負けるってことか >>762
電気自動車だろうがガソリン車だろうが輸出が難しくなる
作る過程でCO2排出が算出されるから
だから限りなく排出0にしたいんだがな とりあえずコイツは、自分のやったレジ袋有料化がどれだけ効果あったのかをまず出せ
他の話はその後だ EVや再エネに取り組むことと
ガソリン市場を閉じることは全然別だぞ？
現状のバッテリー製造工程と市場を考えろよ
現状ではまだまだEVの方がはるかに環境破壊で人権侵害なのに。
全面的なEV化シフトをするには、国内でリチウム、コバルトなどのレアメタル鉱山の開発から始めなければならない。 >>777
レジ袋が出ないんで１００均からレジ袋買ってくるようになった。
ちなみにうちの市は燃やせるゴミの袋に規定はないｗ >>45
都会の不動産ばかり上がるのがいいのか
東京に賃貸で住んでるならまあいいかレベルの書き込み
程度が低いよ EVと内燃機関は全く方向性の違う技術として進化するって発想がコイツには無いのか？
そも地震大国の日本で電気インフラに依存する危険性は3.11の停電地獄でうんざりするほど体感した筈なのにな… >>754
ソース出せとか言われてURL貼ろうとしたら 連投しとるでが何度やり直しても出たりは俺もある >>759
だから海岸のゴミでスニーカーを作る仕事を創造したんだろ。
商売になるかどうか知らんけど。 >>782
オール電化でも昔ながらの石油ストーブは物置に入ってる。
３１１の教訓だｗ >>767
非正規雇用ばかりの若者が貧困で結婚もできない国にして、
税収落ちたら増税して更に貧困を加速させて、国力が落ちると
困るから「産めよ！増やせよ！」が自民党だからな。 日本メーカーは、研究も投資も怠って目先の利益ばかり追求していた
代償が今なんでしょう、何やっても流れは変わらないよ >>766
ほら発狂した、こんなのばかりだから、安易にBEVに移行すると危ないように思われるんだよ。 両方やればいい
多くの途上国では充電設備に時間がかかるのだから
あえてレッドオーシャンに一点張りする必要はない 電気料金の再エネ発電賦課金って月2000円位かな。
倍ぐらいに上がるんだろ。
同じ電力使ってて電気代だけどんどん上がる。 >>789
FCVで一番は現代自動車、中国も水素タンクの大量生産を始めるそうだ。 >>735
ちゃんと調べてみろ
海外は欧州含め原発推進 >>794
あんまり大きな声では言えないけど
軍事用だろうな、自動車に使う気は
毛頭ないよ >>795
それならフランスが原発減らすって話はフェイクってことか
次世代の原発が進んでいるという話ならEVなんかより
そっちを嘆くべきだと思うがな
「日本だけが原発反対してるって時代遅れｗｗｗ」ってな >>785
それ石油がそういった緊急時に手に入らないと意味ないだろ。
むしろ電化にした上でバッテリー貯蔵したらいいんじゃないか？ >>797
「俺様は車を持ってないからガソリン軽油どんなに値上がりしてもかんけーねーｗｗｗ」
と豪語したねらーが居まして。
まぁクロネコヤマトさんは本当にタダ働きしてアマ荷物を持ってくるんだと思ってる情弱ｗ 南米 アジア アフリカ まだまだ安いガソリン車は売れそうだけどな 尾瀬国立公園を走るバスは中国製のEVバスですが、
日本国の自然環境を愛している日本人なら、当然、EV化に賛同していますよね？
えっ？
「日本のメーカーがEVを作れないから、EVなんかケチつけてやる！」
っていう発想ですか？
それは負け犬の発想ではないでしょうか
EVにケチつけて今までのようにガソリン車で排ガスを出す事を望んでいる人は、こりゃまさに国賊ですなぁ… 使い捨てスプーンと同じで、不便だから反対は通用しない
諦めろ、そしてEV新世界を受け入れろ、貴様らのガソリン車は今後買取価値ゼロだ >>804
閉じていく市場ななる前に電気自動車に切り替えろって話はまあ普通だろ。
本当に消えるのか？はさだかではないが、消えても大丈夫なようにしましょうって形にしとくのはいいんじゃないかね。
そこら辺の途上国に対してガソリン車を販売していくって形になると他国も群がれば利益薄くなるし。 >>2
小泉はCIAゴリ推しだからな
マスコミもゴリ推し
恐怖政治で批判する人すらいない 先ずは自分が脱炭素生活して示せよこのクソのつくバカ息子 しかし小泉の倅が環境大臣ってのも、よくよく考えられた人選なんだろうな。
昔の環境庁みたいに公害をなくすとか、自然を守るとかの誰の目にもあきらかな「環境問題」じゃなくて、
今や環境省は政治的駆け引きとしての気候変動問題やらプラスチック廃止やらの組織だからね。
しかも日本にとって何のメリットがあるかもわからんような。 >>806
EVに賭けるなら中国の傘下に入った方がいいんじゃね？
中途半端に開発しようが原発作り放題の国には敵わんよ
日本じゃEVつくって普及させても電力不足を促進させるだけ
電力不足の国がEVで電力逼迫させてつくれってこと？ テキトーな見切り発射しとけみたいな
発言辞めさせろや >>808
まずは有り余る電力の確保と
火力発電の廃止が先だろ？
順番が違う >>63
下請けってエンジン関係しかないんだ？
EVにもハンドルはもちろん、サスペンションもあればドアも窓もあるんだよ？
EVには、ライトもなければタイヤも無いと思ってた？ 馬鹿息子は税金で食うのをやめろよ。税金は払うんだってCO2を排出しているんだぞ。 自動車会社の経営者に聞け
いつまでもガラパゴスになってんなと トヨタの2020年世界販売
PHV 4万8513台
FCV 1770台
EV 3346台
完全にやる気ねぇな >>816
こういうバカってEVが凄まじいローテク商品だってことを知らないんだろうな
>>74
教員採用試験すら受からない奴が上場大手(笑)
この国には恐るべきバカが恐ろしいほどいる。それが日本だ >>815
たしかに。原発が稼働してたころは余った夜間電力を何に使おうかと苦労してたんだからね。 >>817
そんなもんはどこの国でもできる
エンジンを作れるのが少数派でそれが優位性だった >>823
そうそう、内燃機関より前に電気自動車が走ってたんだよね。 >>822
本気でEV普及を促すなら原発ありきしかないと思うけどな
再生エネで余剰電力作るぐらいの時代は10年とかじゃ無理だろ >>88
電気自動車に万能感を抱いていそうだが、インフラも整えず個人に丸投げなのに。 >>16
トラック、クレーン等重機なぁ。まぁ思いつきだけやからなぁ。 おまえら十数年前は日本の企業は1流、政治は2流と言われてきただろw
そして現在は企業は3流で政治は3流以下にwww
これから予想されることは政府は再エネしないよ
無能だから出来ないwww
CO2まみれで作られた自動車は輸出できなくなるwww
政府は企業の責任にするからよーく見とけよwww トヨタは無視して、環境保護にやる気のあるメーカーと
政府は協力したほうが良いじゃね？トヨタやる気なさすぎ >>815
それらはすぐにできないし、それができてからでは遅すぎるかと。
むしろ電気に切り替えるから電気事業での排気問題も切り替えしましょう。
って話が必要だね。
どっちのスタートが先になるか？ではあるが、段階としては同時期にスタートした方が最良。 >>834
うーん。
だったら欧州がLCA的に有利な点を述べてください。
全部太陽光だけで作ってんの？ 「EVだー」って言いだしたら世界中で一斉にEVしか許さないようなインチキビジネス
こんなことばっかりしとったら地球滅亡レベルの環境破壊になってしまうで。 CO2まみれで作られた、しかもEVじゃないガソリン車を途上国に細く細ーく輸出する国になってるよwww
自動車輸出大国から落ちてるからwww 自国でガソリン車禁止なのに、発展途上国では売り捌くなんて
環境破壊の死の商人みたいな真似はできんだろう >>836
「電気代が2割安くなるから築20年の家取り壊して新築作りましょ」
って政治家が言ってるようなもんでしょ
まだ使えるのを破棄して環境一新しましょって博打としか思えない >>837
再エネ比率とバッテリー工場と急速充電網による地産地消まあ言うなら無双だよw >>836
設備等、国民からかなりの負担を取ることになるが
出来るはず無いだろ？
特に都会
どこにあれだけの車を何十分も駐車して置けるスペースがあるんだ？ 10年後は無いと思いたいとして、20年後か50年後か知らんが
歴史の教科書にバカにされてる気がする
「この時代はEVが環境に良いと本気で思われていました」てな もっとも環境に優しいのは、車なんか乗らないこと
次には既存のHVなどの低燃費車に乗り続けること
EVを買うなんて５０年くらい先まで様子をみてからにした方がいいのに。
EV１台作るのにガソリン車１台作ってさらに２０万ｋｍくらい走ったほどのＣＯ２を排出するらしいじゃないか？
なんでこんなひどい環境破壊を世界中でゴリ押ししてるんだよ？ ガソリン車を売らなくなれば買わないだけだよ。やってみろ。 >>841
コモデティ革新力も政治実行力もないからそうなるでしょwww HVはエコだとか長年売ってきたのに、利益しか考えていない
環境保護のパフォーマンス芸だとバレたね、日本メーカーは
失望した 進次郎だってオモテナシだってCO2を排出してるよ。生まれてくる子供もだ。 >>851
すごいヒステリックだけど、いつから環境ヲタやってんの？
何に感化されたのかね 二階と菅が食ったステーキ牛もメタンを排出している。 ウチの地元は太陽光パネルで大規模自然破壊されてる
環境を壊す自然エネルギーはいらんぞ屑野郎 >>855
日本が土民なだけじゃね？
EUはもう飛行機すらも乗るな言われるぐらいなのに
環境問題は、EUから数年後に日本に入っているんだよな
マイクロプラスチック問題もそうだったし
失望が増えると、投資家がどんどん去っていくぞ >>844
そこを考えるのは政府と自治体の話なんだが、どうするか？って事であれば国内企業と雇用に対する補助金って形で自家発電設備に帯する補助金と日本企業優遇するくらいな手法が必要かね。
日本企業だけに絞れば海外企業からは酷く叩かれる可能性が高くなるけど。
どのみちやり方は何であれ自己負担額が増える形になるのは初期では仕方ないかと。 >>859
狭隘な土地しかなく天候が変わりやすい日本で太陽光は不利だよな
砂漠なんかの地域で作った水素とかの液体燃料を輸送するのが
実用的になればな >>860
海外で金を落としてくると
国内に金が回らないからな >>862
家も土地もない貧乏人が苦労するだけじゃん
貧乏人に優しいフリして苦しめるのが左翼 去年販売した車のBEVの割合たった3％
日本に限れば0.5％ >>866
ねらーは日本以外は１００％と豪語してますけどｗ >>865
企業とか関係なく、環境の大幅な変化には負担が伴いますってのは仕方ないんだよ。
負担に対する援助がどれだけできるか？が国力とも言えるんだから。
援助するための資金としても車業界の電気自動車が海外で売れなくガソリン車も小さな規模でしか使えませんってなるより先に動かないと、なってからでは資金がさらに必要になる。 >>866
自動車9000万台で、トヨタHVは200万
つまり、0.02%、ホンダ足しても大して違いはないだろうな そのころには日本はＧ7にふさわしくないほどの後進国になってるから大丈夫
需要が減って低価格になったガソリンで生きていくしかない。 >>872
しかし何で
日本が電気自動車を一切作らないと宣言したことになってんだろ？
０か１かのデジタル脳？ｗ このバカの記事でるたびに、
なんか他の巨悪が暗躍してる隠れ蓑じゃないかと疑ってしまう >>869
凍死しても仕方が無いって事だな？
太陽光では環境を破壊するから
原発一択だな
CO2削減するなら木を切り刻んじゃダメだからな EV普及で消費電力増えて発電効率の悪い再エネなんて必要なの？
それとも欧州のマネして停電まで日常茶飯事にするの？ 単にEV化を進めても負け戦さなのは明らか
ちゃんと勝てる戦略を考えているのか？ >>879
＞停電まで日常茶飯事
それがねらーの総意ですｗ >>877
いいんじゃないかね原発。
ついでに負担額を減少させながら、新築にはパネル設置義務化しながら国内企業であれば補助金だすくらいに優遇しちゃえばいい。 >>879
冬場の停電はオール電化の家は
かなり困ってた
雪があると発電0だから EVは世界中のメーカーが作っているのに、環境規制クリアできる
ストロングHVはトヨタとホンダのみ、規模で勝てるわけがないんだよなぁ
なんでこんな無謀でアホな戦い挑んでいるんだ？ >>882
再生エネルギーの負担金が今でも５０００円越えてんのにふざけんな！ なんかこんな風に自分から日本の売りになってる技術を捨てたり、
安くうっぱらったりして、外国の技術や資本に支配されるっていうの
いままでなんどもあった気がするけど、具体例が思い出せない。
それぐらい多いってことかな。 小泉純一郎の大馬鹿、小泉進次郎、渡辺直美の話題
こういうのイギリスのあほのエリザベス女王の核燃料汚職のそのまんまだぞ
エリザベス女王だけで放射性を、俺の精子を牛耳るとかしてんの
大島栄城だが、イニシャルはホ、それで精子が放射性 >>886
それは再生エネルギーの広がり具合と現状の電力政策があってないからだね。
利権関連で高いままという可能性はもちろんあるんだが、どのみち今の太陽パネル設置数や国内企業への利益からしたらまだ足りないんだよ。 おまえの脳みその燃料はなんだ？
おもてなしか？
クリコスってるか？ 後々美味しいところ持っていこうとまた進次郎が画策してんのか >>892
木を斬り倒したら本末転倒
ハゲ山だらけになったら
何のためにやってんだ？って話
数十年しか使えないゴミの山を増やす
民主党の悪策 >>895
だから次善として新築に自家発電設備の設置を義務化していけたらいいね。
森林破壊しながらって話は当然問題ありなんだから。 >>897
それに伴って電線も強化しないとダメなんだわ
あと蓄電池な
これは最後は国民負担
ゴミみたいな車のために金使う意味あるの？
中国人だってEV車には文句言ってるわ >>900
切り替える意味はあるのか？って話なら、切り替える意味は日本政府としてはアメリカの方針やEUなどの方針に対して他途上国巻き込んでガソリン車の利益維持する力がないから追従することになるので早めに対策しましょうって所だね。
そんな政府を弱腰だと叩こうと対抗策がないのはわかるだろ？ >>902
だから切り替える力が無いって言ってんだよ
ポエムには付き合っていられない
こんなクソ車だらけにしたら
町中が大混乱だわ >>904
力がないからガソリン車のままで先細りになりましょう。
国連関連で日本がガラパゴスしてガソリン車にこだわっていれば安心しますって主張なの？ 戦争しないでリセットしたい連中が居るんだろうね
その名目がカーボン・ニュートラルだったりエコだったりするだけで
まあなんでも良いのよね >>905
日産のe-POWERだって高速じゃエンジン回りっぱなしだぜ？
足せない車なんて怖くて乗れないわ
遭難しそう >>908
なら必要な対策はガソリン車のままにする事でなく、長時間の維持をどうするかだろ。 >>909
リチウムだってショックを与えると発火するのに
新しい電池が出来なきゃ無理
文系ですか？ >>910
どのみちガソリン車で維持するには日本政府としては他国巻き込める国力はないから仕方ない。
文系理系と話を変えようが、主要国の中でそうなるなら日本としては流されるしかないんだよ。 >>153
あの高速、田舎の引いた高速の中でもかなり優等生だぞｗ
二階がやった中でもまともな方
海外のお約束として
「勝算があって言ってるわけではないから、綺麗事をぬかすと無理が出る」
結局は撤回すんだよ
都内住んでるんだけど充電インフラどうすればいいの？ おーい、自動運転はどうなったんだ?
フェードアウトしちゃったじゃん
１、２年後にはEVも話題に登らなくなるよ
実現する技術がまだこの世に存在してないんだから >>911
国土が広い国がEVとか狂ってる
日本ですら不安なのにw
砂漠の真ん中で電池が切れたらどうすんだ？
押して歩くのか？w >>917
その国が考える話だろ。
主要国の電力自動車や電力政策がこけるならこけたらいいし、流されて制度設計した日本に関してはどのみちエコとして活躍できる。
自動車関連は一気に捨てるわけではないから電気自動車関連でガソリン車の開発が停滞するリスクがあるってところだろ。 小泉さんなかなか良い事を言うね
次は調子に乗ってるトヨタを叩き潰すって言って欲しい HVはガソリンスタンドに依存している限り、ガソリン車とともに滅びる運命なのに
日本メーカーは愚かだな、そんなに中華に買収されたいのか >>921
灯油どこで買うんだよ
エアコンなんて霜取り中に寒いんだわ バッテリーとか言ってる時点で
まだまだ、内燃機関は安泰
無線送電技術が発展して
バッテリーのが補助的な電力になった時
内燃機関は終わる >>924
灯油買うスタンドが消えるから無理だろうな
ガス使え >>926
ガスは高い
都市ガスで月に8万円取られたことがある >>927
灯油も将来値上げしてそれぐらいするんじゃね？
今でもそれほど違いはないからね 血税で身分が保証されてる腐れ二世と違って
生死がかかってる企業はほっといても取り組むっつーのな 進次郎はそんなに考えてるなら今稼働してるガソリン車がEVに置き換わったらどれぐらいの電力が必要で
電力を確保する為の方法なんかを全て数字に出してみたらどうだろうか 10年後、大手ガソリン会社の1つは倒産危機か合併しているだろうな
っていうのは容易に想像がつく >>931
世界の常識は、さらに増税して生産量減らして
超プレミアム価格のガソリンになるだよ >>932
そもそも
２０世紀の予想ならもうとっくの昔に石油は枯渇してんだが。 日本は森林資源が豊富だから木質バイオマスが良い
林業復興にもなる だから通常冷温停止時に電源喪失した
四国電力の伊方原発を再稼動していいわけではない
自然災害立国に建設されて、安全管理がお子様ラベルの原発は全廃炉にしろ
長期的に見て
環境に悪すぎる
これくらい環境に真剣なら認めてやる こいつに言われんでもわかってる
当たり前田体操はらない アフリカで仕事してたけど悪路が多いから輸入されたトヨタの4WDがそこら中で走ってたわ
人口増えてくのアフリカ大陸だけだしこのインフラは100年変わらない
ガソリン車がなくなるのは不可能 プラドの盗難車が一番多い理由は、設計が発売当時からほぼ変わっていないから盗人は喜んで盗難する こんなアホボンでも大臣になれるのか。もう選挙に立候補するヤツ全部に共通テスト受けさせて点数公表を義務化した方が良いだろコレ 5chは民度低いから、使い捨てスプーンでも文句言うから不思議じゃないけど
世論はガソリン車禁止報道後も静かなもんだ、みんな環境保護を受け入れてる まずブルーリボンつけような
付けろって言われても頑なにつけないのは何故? >>1
政治家なら一度くらい汗かいてみろよ
でないとアホぼんのレッテル貼られるぞ インド、アフリカ、南米、中東、ロシアといった地域にはガソリン車の不動の需要があるだろ >>943
２階建て電車を信じちゃう民度だからw
空き家に保育園出来たか？ 解決方法がなんで無くすことにこだわってんだろうな
EVにがんがん補助金出したりすることもできんのに EVの電気作るために発電所が倍以上の炭素を吐き出す >>1自民に政権を預けたままにしておくと
進次郎なんかが総理になっちゃうんだよなw >>951
こんだけバカ晒して
なれるはず無いだろw 数年前、産学連携でAICEって団体できたけど欧州はそれにビビった？
今までバラバラである意味非効率だったかもしれない、日本の内燃機関の開発を、効率的に進める仕組みを作ったので、もう勝てないと悟ったのかもね >>16
全部EVにして短距離運送オンリー
料金爆上げを受け入れて環境保護に協力しましょう この人と山本太郎と討論してほしい。馬鹿が露呈すると思う。 オイルメジャーと産油国がだまってるわけねえだろうが 1日だけ総理大臣になりたい
そしたら進次郎を環境相からおろして全部撤回するんだ
毎日のささいなイライラを強制されてまじ環境なんてどうでも良くなってきたから
道路にゴミが溢れてもなんとも思わん進次郎のせい 進次郎がみんなの生活を壊したんだから
次はみんなが環境なんて壊しちゃうよ
売る人買う人ぜんぶの国民に買い物のたびにストレス与えてどう環境改善すると思ったん？
いちいちゴミを回収してくれる秘書なんて多くがおらんのよ 海外勢が環境という建前で今までの勝敗をぶち壊そうとしてるのは明らかな中、海外がそう言ってるからうちもそうしよ～って子供の使いかよ。 >>827
日本初の交通事故は電気自動車によるものだからな
しかも皇居のお濠に転落するという レジ袋有料の案内にどれだけのプラスチックが使われたよ
紙も大量、エコバッグ量産に何にも削減されてないんよ
ストレスだけ、日々のストレスだけ毎日進次郎に殴られているよう
国民は普通に生活してても元々あなたよりずっとエコですよ あれ？
この人ってPHVにすら乗ってないんじゃなかったっけ？
やっぱり嫁も似たもの同士で夫婦揃ってキチだなこれ サウジと仲良くしてこれからもガソリン車ガンガン作ろうや >>969
大型トラックが何十台もある営業所は、夜間の充電中にどのくらいの最大充電電流になるんだろう。 ガソリン車製造企業に外国人技能実習生を認めない
大幅なガソリン車税を導入するべき >>939
ボロの中古だろ
そんなんでは巨体を支えられない 流石無駄な改悪ばっかりしてる大臣は言う事が違うな
ガソリン車の市場が閉じていくのはいつ頃か
具体的な数値で示せ 路面電車方式で小さいバッテリー積んでおく位ならEVもアリかも知らんが
常に貨物積んでるような重量で
税金も払わず道路を壊すえこかーｗ
バカじゃねえのか。 >>971
パチンコ屋だって相当な金額払ってんのに
日々何百キロも走るトラックじゃ現実的じゃない
金にもならないどころか金食い虫の電池積むなら荷物積みたいだろう。
トラックは総重量から積載量決まるからね
電池なんざ無駄以外の何者でもない こうなってんのは云うようにさ特殊なマジナイ政治と元老
身分制度の補完に動くのが参勤交代の後遺症あたりを疑うしか後考えにくいけどな
けどたびたびアフリカとの連立経済だってよくみるんだよ、まあそのシマで子分食わせてたらちょっと厳しくなるよなあるんかも 充電ステーションが普及しないと大幅なシェア拡大はないよ 帰っていってもらったらいいんじゃないかオマジナイって
まだ反応するとこ同じなんだろうか そんなこと言われんでも自動車会社がすでに考えてるわ まるで自動車会社を自分が先導してやってるような言いっぷり 日本みたいに狭い国ならEVもギリギリありだけどね
世界は狭い国ばかりじゃないからね
ガソリン積めばいくらでも航続距離伸ばせるガソリン車は絶対無くならない 原発がないのに電力不足どうするんだというのは日本しか見てないの典型だろ
その考え方なら、中国とかはバンバン原発が作れるんだから、EVでいいじゃん
アメリカ、EU、中国からしたら、日本の電力事情なて知ったこっちゃないだろ ガソリンスタンドが潰れて、自動車部品会社が潰れて、どこまで追い詰めるんだ サウジとの関係どうなるの？戦争もEVでやるの？戦車もEV？野営の時どうするの？発電機？
原子力活用しよう アホアホ言われてるけど
新次郎は正しい思うよ
回りのブレーンが言わせてるんだろうけど
海外で自動車売れなくなったら終わりだから
はよEV開発せいやって話 海外のEV化が進んできてる状態だから、トヨタどうすんのかね。2～3年後くらいまでには移行出来る体制にしていかないと、市場取られて終わるかもね。 なら日航と全日空に、ジェット機の使用禁止令出せば？
あれが1番バカじみた二酸化炭素排出量出してるだろうが？
二酸化炭素直接噴射して飛んでるんだぞ？
飛行機全廃したらクソ害人も来ないから一石二鳥
船も帆船だけにしてエコ退化国にしてみろよw 小泉は電池作製に掛る二酸化炭素と発電の二酸化炭素を発表しろや
世界に流されるのはやめろ >>990
都会の賃貸住まいには関係のない話
心配してもらわなくて良いよ
やる気なんて無いから あれっ？
トヨタは全方位作戦だからEV時代が来ても余裕で圧勝できるんじゃなかったっけ？
おっと、
ここ最近の動向から、日本勢はまともなEVが作れない事が判明したから、
ネトウヨ達はEVそのものにケチつけて遠吠えする作戦にチェンジしたんだっけ笑 >>999
ガソリン車は雪で閉ざされた場合に一酸化炭素中毒死するってニュース動画を見ればいいのかな？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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