【鉄道】熊本空港とＪＲ三里木駅を結ぶアクセス鉄道計画 有識者検討委員会（熊本） [砂漠のマスカレード★]
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熊本空港とＪＲ三里木駅を結ぶアクセス鉄道計画について、有識者らによる検討委員会が、18日開かれました。
委員会では、コロナで打撃を受けている現状が報告され、鉄道整備後の波及効果について意見が出されました。
熊本県は、熊本空港とＪＲ豊肥線・三里木駅を結ぶ、空港アクセス鉄道を計画していて、去年６月に４つの整備案を示しましたが、いずれも当初の計画より、事業費が膨らんだため、事業化の判断を先送りし検討委員会を設置しました。
18日の会合には、交通事業者や経済団体、観光関係の代表者などが出席。
まず新型コロナによって、空の便や鉄道などの旅客数が落ち込み厳しい状況が続いていることが報告され、委員からは次のような意見が出されました。
【ＪＲ九州・赤木由美熊本支社長】
「大きなインフラは大きなリスクがあるというのを今痛感している。需要想定を検証して、インフラの投資は行っていくべきではないか」
一方で、空港アクセス鉄道の整備による波及効果については、地域の活性化など各業界団体から期待する声が多く出され、鉄道だけではなく「バスやタクシーなどと連携することが重要で、自治体も含め一丸となって取り組むべきだ」といった意見も出されました。
また熊本空港の利用者は、九州内の居住者の７６．５％が自家用車を利用しているとのデータが示され、アクセス鉄道が整備されることで、家族などの送迎の負担も軽減されるといった効果も指摘されました。
委員会では、ＢＲＴ（バス高速輸送システム）を含めた他の交通手段との比較検証も行っており、今年６月にも調査結果を公表するとしています。
3/18(木) 18:40
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210318-00000006-tku-l43
https://i.imgur.com/7Fb0fmI.jpg
https://i.imgur.com/6ZDMJNf.jpg 空港アクセスが便利になって、九州新幹線の客が減るかも... 熊本駅と熊本空港が鉄道でつながれば、九州一の便利な空港になるな
九州各県から熊本空港利用者殺到するから経済効果すごいぞ こういう時の利用予測人数は盛りまくりだからな。あんな山の中に作っといて利便性もなにも無いだろ。
客船も来ない熊本港に整備し直せばいいんだよ。 アホやｗ 誰が使うかよ鉄道なんて熊本でｗ どこへ行くのも車じゃなきゃ話にならない場所で 今度宮崎に行こうかと計画中なんだが
宮崎空港は空港駅あるんだよな
鹿児島空港は利用したことあるが山の中にあってバスしか無い
慣れていればなんてことないんだろうが分かってないとやっぱり不便 既存の鉄道インフラが真っ赤な赤字なのに、そっちどうにかすることをまず考えては？ >>14
レンタカーも借りずに九州旅行するとは、靴を履かずに外出するようなもの
博多ならまだ別だが 接続先の鉄道の本数だって、どうせゴミみたいな少なさなんでしょ？
直通走らせるとなると、さらに莫大な改良費用上乗せだしな
JR九州は間違いなく一銭も出さんぞｗ >>11
どうやったら福岡を抜けるのか。
就航している路線や便数見ても魅力ないよ。 熊本空港から肥後大津駅までの乗り合いは無料だけど、
県外者が利用すると他の利用者の視線が冷たいような・・・・・・
金持ち東京人はリムジン、タクシー、レンタカーを使えって目が言っているｗ 熊本県民はアマちゃん
たったこの距離で、黒字運営になる訳無い
地震の時もそうだったけれど、世間知らずが多い 熊本〜熊本空港〜阿蘇白川〜高千穂〜延岡〜宮崎
・・・のルートで新幹線を敷こう。
豊肥線を高架化・複線・標準軌化して渡鹿陸橋〜東海学園前付近で空港へ分岐・・・
熊本駅から空港までの所要時間は普通列車で約20分(毎時2往復)。特急列車(新幹線)で
12〜3分(毎時1往復・新水前寺停車)。 飛行機遅れてもバスみたくある程度待っててくれるの？ 宮崎空港線は自前で作ったけど今の九州の本業は土地転がしだしな はっきり言うけど、繁華街に繋がらないJRなんて使いづらいだけ。
有識者はそこを突っ込まなきゃ無能。 新しく道路作った方が渋滞解消にもつながって良いと思う >>30
それに伴い日豊本線高速化の金を旭化成が出してる
熊本も金が出ないならQはやらない 三里木あたりまでは光の森が拡大するのかな
ますます熊本の重心が東に移っていくな
熊本は鉄道を中心に発展していないから、逆にEV車や水素自動車中心の
カーシェアリング等の整備によって、ベッドタウンや周辺都市同士の連結と空港の
リンクを発展させたようがいいと思うけどな
鉄道は今更だと思う >>31
光の森から大津まで発展させてたいんじゃないかね？
したら、商業地の中心がちょうど三里木あたりに収まる
工業の中心地と商業地が混ざっちゃって、渋滞が更にエグいことになる予感はあるが >>27
それなら熊本駅を水道町に移設して
水道町から新幹線に乗れるようにしよう 熊本は一般道をどうにかしないとどうしようも無いだろ(´･ω･`)
運賃気にしないのなら熊本空港使うのと
新幹線で博多駅→地下鉄→福岡空港使う時間と
大して変わらない状態だろ >>31
それな
熊本駅近くの合同庁舎の連中がドアtoドアで本省に出張したいだけ >>39
これわりとマジなんだよなぁ
熊本の道路は渋滞が激しいし、福岡発と熊本発の便数の違いを加味したら福岡まで出たほうが早いことが多い これ豊肥本線に直通しない前提というゴミっぷり
何がしたいのかさっぱり分からない よかったやん
コロナ前に中途半端に着工とかしてなくて なら表木山、中福良、嘉例川から空港までの線路も作って 地方では空港連絡鉄道と新幹線は排他なんだよ
熊本は新幹線を選んだのだから
空港は見捨てなければならない 熊本空港バス糞だからな
田舎道でチンタラ走るから、都市部の渋滞でしょっちゅう遅延するし 熊本かッペ「よーし空港行くために、まず通町から水前寺まで行ってJRに乗り換えて、三里木で空港線に乗り換えるぞ〜」
都会人ワイ「あ、空港行きバス来たから乗ろ♪」 空港を有明海に移転できないかね
でっかい埋立地とかはあるんだよね >>47
そもそも停留所多すぎ。
熊本駅、バスターミナル、通町筋、県庁前だけならかなり早くなる。
他は切り捨てて構わん。 >>44
影響受けるほどの本数がそもそもない
10両編成の電車が4分おきに走ってても乗車率150%を下回らない都会の感覚で語るなよ 熊本市内-益城IC-空港-阿蘇を自動車専用道路で結ぶ方が便益が大きいよ 熊本空港使うなら市中心に乗り入れるバス使う
熊本駅に用があるなら福岡空港からでもいい
あまり使われないだろうな 確かにここ、空港から市内まで遠いよなー。電車あると嬉しいけど本数の問題もあるし難しいね >>11
宮崎空港の方が宮崎駅まで近いぞ
福岡空港には負けるけど マジレスするといらねえ
光の森か大津からシャトルバスでいいだろ >>11
は？
福岡空港が一番だろ
それも全国で一番で >>3
今はバスの定員数が集まらず大型タクシーやなかったか？ >>22
福岡って国内線は最強だけど国際線はそこまででもないから。 >>6
土地がないから接収に費用がかかりすぎて無理じゃない？ >>1
豊肥本線が単線で線路容量に余裕がなくて
途中駅で乗り換えが必須になる
となると「乗換なし」というメリットが最初から
存在しなくなるので勝負にならない 熊本空港マジ不便だからな
新幹線と地下鉄で福岡空港行った方がマシなレベル(´･ω･`) >>68
ダメかー
とりあえずサッカーファンは便利になるのかなこれ >>70
仕事ではいつも新幹線で福岡行ってから飛行機乗る
春日住みだから熊本空港までの時間がほんと無駄 やるならやる、やらないならやないとはっきりさせろや
それ以前に豊肥本線に直通しない時点でやる意味がないけどな >>71
今までは空港からスタジアムまで歩いていたから鉄道で結ばれると便利になるわ 白川沿いに高架道路でも作った方がよくね
熊本市は東西の横断がほんま地獄やわ 各駅停車もあるとして、
熊本駅〜空港のノンストップ直通便も作るべき。 無料の乗り合いタクシーで肥後大津に行って、文化ラーメン食べてから
熊本市街に向かってるわ >>1
熊本空港とＪＲ三里木駅を結ぶアクセス鉄道を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
熊本空港とＪＲ三里木駅を結ぶアクセス鉄道を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、 >>27
宮崎の糞田舎に通してどうする？
普通は大分に通すだろ >>1
有識者ってのは最近は
組織にとって都合のいい結論を恣意的に導くための代弁者
って位置づけでしかなくなってるわな
信用ゼロだｗ >>81
大分からだけの客より
延岡、宮崎を含めた方が利用価値が高いだろ
馬鹿ｗ >>30
浜中手芸糸で儲けてる毛糸屋さんが自社ヘリコプターを落としたお詫びでくれたんやろ。 >>37
連絡バスという名の乗合ハイエースで無料送迎してくれる。 >>49
バス「満員通過で〜す」
49「クソが!これで8台目だぞ!いつ乗れるんだ!」
ぼく「（・・・福岡で大規模コンサートがあると満員通過ラッシュなんよ・・・）」 >>87
新港の先に作って熊本駅から線路引いてくれんかな >>71
マジな話するといずれ藤崎台も取り壊して代替球場を運動公園近くに建てる予定 >>45
高低差ありすぎの上に単線で鹿児島市内にも遠いから要らん。 やったー南熊本の実家までリムジンバス使わずに帰れるぞー！ 滑走路を自衛隊のあたりまで延伸して市街地近くにアクセス点を設けた方がよいのでは？ 頼むから早く新しいターミナル完成させてくれよ
これコロナ禍で客が減ってるからどうにかなってるが、そうでない時にあのポンコツ
仮設ターミナルで裁けるのか？
駐車場もうんこだし
ターミナルに近いところには身障者専用駐車場しかなく完全に健常者虐待状態
立駐完成してるようなのになぜか使わせてくれないし >>98
その昔、熊本日赤前の道路は滑走路だったんだよなぁ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
