【自動車】法定費用はどこでも同じ！なぜディーラー車検は「高い」のか？ 利用する「メリット」とは [鬼瓦権蔵★]
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ユーザー車検より基本点検料や手数料、部品代などが上乗せされる
クルマの維持費のなかで、車検費用が占める割合は小さくない。
2年に一度(新車は3年に一度)、10人ぐらいの諭吉さんとお別れしなければならなくなる。
その車検には、ディーラーに頼むのと、カー用品店や民間整備工場、車検専門店に出すのと、自分で運輸局の検査登録事務所に持っていくユーザー車検の3つのやり方があるが、一番頼りになるはずのディーラー車検は費用の面で高いというイメージが定着している。
なぜディーラー車検は高いのか。車検には、法定費用といってどこで検査を受けたとしても、印紙代（検査手数料）、自動車重量税、自賠責保険料は必要で、この金額は安くなりようがない。
金額的に違いが出るのは、法定費用以外の整備点検費用の部分になる。
ユーザー車検の場合、自分で点検をおこない、とくに部品を交換しなくても車検に合格できるコンディションであれば、法定費用以外の出費はゼロになる。
一方、ディーラーや民間車検場などの場合は、まず基本点検料と手数料が上乗せされる。
民間車検場は、ディーラーを基準に、『安さ』や『早さ』を売りにしているケースが多いので、基本点検料が比較的割安だ。
そして整備で必要な部品も、ディーラーは当然純正部品を使用するが、ディーラー以外の工場では純正同等の社外部品、いわゆる優良部品を使ったり、リビルド品を使ったりした上、部品代を定価ではなく値引きしてくれることがある。
さらに、整備に対する考え方にも違いがあって、ディーラーでは次回の車検＝2年後まで、安全に走れることを基準にしており、この先2年間はもちそうもない部品は、現状で保安基準をクリアしていたとしても、「予防整備」という考え方で交換するのが一般的だ。
安心感ではディーラー車検が一番だ
具体的には、タイヤやバッテリー、ブレーキパッドなどの消耗品は、まだギリギリ残っていて、とりあえず車検を通すことは可能であっても、残量が少なければ早めに交換。
ベルト類やドライブシャフトのブーツなども、劣化しひびが入って、あと2年は持ちそうもないと判断されたら交換してくれる。
ディーラー以外では、こうした『予防整備』はオプションだったり、最小限レベルだったり、オーナーと相談のうえ交換したりするので、トータル費用ではディーラーより安くなる場合がほとんどだ。
その代わり、ディーラーはそのクルマについて詳しい情報を持っているし、ウィークポイントもよく把握している。
対応も親切丁寧で、代車を貸してくれたり、引き取り納車、洗車などのサービスもある（一部有料）。
点検整備箇所には、整備保証がついて、安心感ではディーラー車検が一番なので、普段、クルマのメンテナンスに気を配っていない人や、メカには弱いという人は、ディーラーに車検を任せるのがベストかもしれない。
また、高いと言われるディーラー車検でも、あらかじめ見積もりをとって、不要な部分（例：下まわりの洗車など）を省いてもらえれば、車検費用を節約することも可能になる。
最近では、購入時に入る「メンテナンスパック」（あらかじめ決められた期間内のメンテナンス代を一括前払いすることで割安になるサービス）も浸透しており、以前よりディーラー車検＝費用が高いというイメージは薄まってきているかもしれない。
まとめるとディーラー車検は、
・整備代(工賃)が高い
・純正部品が高い
・予防整備の範囲が広い
といった理由から、他の車検より費用面では不利かもしれないが、その分手厚いサービスも受けられるので、コスパは決して悪くはない。
車検に愛車を出す際は、費用だけで比較するのではなく、点検内容をはじめトータルで見比べ、一番自分に適した車検を選ぶようにしよう。 下回りの洗浄はしなければなりません。
ユーザ車検を通しても法定点検はしなくてはなりません。
間違ったことを記事にしないように。 「リアワイパーが切れているから車検通りません」
ハウスルール車検はマジで取り締まらないといけない ディーラー車検のメリットはまったく無い
整備の腕なんて雑魚レベルじゃん ずっとディーラーだが高いと思ったことない
大体10万ちょいくらい デラでも予防整備は断れるよ
勝手には変えないから、見積もり出た時点でそれぞれいつまでに変えるかの目安教えてもらってそれまでに変えますで抜ける
都度持ち込み整備しないといけないから手間やら考えてそれぞれ判断すりゃ良い ディーラーで車検通すメリットは少ない
本日のスイーツと飲み物を選んで後は時間潰すだけ もう今のディーラーには、本来の分解整備を出来る奴はおらんからな
何でもかんでも壊れたらassy交換だから人材が育たないし育つ時間もない
橙色や黄色の店と変わらん 高くないよ
何も言わずに見積もりしてもらうとすごい金額になるけど
車検通すためだけじゃない基準で出してくるから(出してきてくれるから)
次の車検まで安心して乗れる状態プラスαで見積もり出してくるから高い 新車で買ってメンテパックに入るのが一番得だろ
一回目の車検つきとかのやつ
二回目の車検は通さずに売却して乗り換え
安い中古ってないし、新車の割引ほど得なものはないわ ずっとヤナセだけど、担当者次第だよね
ずっと付き合ってると、高額修理の時結構引いてくれたりするからね
1年ごとの点検受けてればそんなに金も高くないし 昔ユーザー車検のとき
車輪を回す装置に
バランス崩してガッコンガッコンホイールをぶつけたわ
いい思い出 >>15
寺勤務のときエンジニアではなくチェンジニアって
工場長が言っていたわ 普段メンテを放置気味の人で
新車で買ったディーラーで
その車を長く乗る人には良いと思う。
細かな不具合の修理や修正や各種
アップデートもやってくれるし。
金がなければユーザー車検一択。 なにかあったときにすべてディーラーに任せていたら責任とってくれるでしょ
高いけど見返りを考えると妥当かと >>15
結局金目なのよ
分解OHするよりもリビルトAssy入れ替えのほうが安い
個人店は人件費無視できるから分解OHする 俺もディーラー車検がそこまで高いと思ったことないわ、妥当やろな。まあなんもしないでユーザー車検通った経験ある人ならどこに出しても高いと感じるやろな。 たった10万～20万が高いと思うなら 自分はそんな価値の命なんだよ ずっとディーラー車検やってる。
きちんと整備してくれるから、結果的には安くつくよ。 ヤナセのバッテリー交換で6万円
びっくりしたけど交換した ディーラーは昔は本当に不要な項目てんこ盛りでかなりボッてたと思うが、近年は安くなった印象
ショップなどと競争で殿様商売度が下がった結果だろう
あとショップの車検は修理内容によって断られる場合もある
車検切れ間近だとあせる
ディーラーの場合それはない ディーラ車検なら交換したところの不具合とかで問題起こったら責任とってくれるでしょ 車検の税金が高いだけだわな、面倒ならディーラーでいいと思う
今はシエンタだけど、トヨタでいつもやるけど高くないと思うが
必要ないと思う項目は引いてくれるだろ
昔4ナンバーのハイエース乗ってる頃は自分で車検行ってたけど
それは営業車で車検が毎年だからな、劣化部品も無いのに毎年だよ
会社休んで行ってたわ。営業車は税金も安いのだがな。自家用車なのに 基本点検料っていくらぐらいなん？
法定点検別にして 今はディーラー車検でも車検の見積もりができるのよ
トヨタのサイトからディーラー2件選択して
相見積もり取ると片方はフルオプション片方は何もしない検査のみの見積もりが出てくる
金額は修理工場より安かったりする。 1度安い所でやったけど面倒だからディーラーに戻ったわ
見積もりとって最低限必要なのと自分で変えれるものは自分でやればディーラーでもビックリする程高くないかな
あと値引き交渉もするし
ディーラーなら家に引き取り、代車有り、洗車に掃除、車検に関係ない部分で気になる所もついでに見てもらえるしね
家に居て全てが終わる
車検のシールは自分で貼るけどね ブレーキ調整等して1マンぐらい高いだけじゃん
パーツ交換何箇所かすれば値引きあるし、
見積もり取るときもブレーキパット何ミリですとか確認してくれるし >>28
それって妥当でしょ
安くしたいならネットで買って
自分で変えれば良いし アホなのでオイル交換なんかが付いてる点検パックに入ってます。
買い替えはパックの期限ギリギリでやってます。 ディーラーに頼むというのはつまり新品同様でなければならないから >>35
トヨタだとそんな変わるか？、メーカーとしての責任なのか
交換部品代（その工賃は必要）しか取られないよ
基本な整備的な事はオマケでゼロ円だよ >>3
そう、車検が高い言うけど通す(だけ)なら安いんだよな
一緒に重量税と自賠責払うから高く感じるだけ >>38
一番お得だろ
自分でメンテナンスやらないなら つうか、貧乏はクルマに乗るな。
点検もしてない整備不良車なんかに公道走られたら他の人が被害被る。
無知な人はディーラーで点検パックに入ってろ。 半年に１回点検してもらってるけど、そんなに高いと思わない。もしかして高いのかな。ディーラーで見てもらったほうがメンテナンス記録も残るし、車が長持ちもする気がする。 >>49
これがあるから1年に1度くらいは
ディーラーに行かないとね 実際、ディーラーそんなに高くない
セールスによってクソだけど
新しい車なのに変に部品高官薦める時はおかしい 某GSでやってたが、変なエアコンガスクリーニングみたいなの
猛プッシュされたり、引いたわ
今度はデラでしようと思う >>48
ディーラーでも見積もり出すよ、普通は
けれどもあんまり見ない人もいるけどな
自分は、平日は嫁さんしか運転しないので困らない程度にはしてる
だからとて、ディーラーが高いとは思ったこと無いな
トヨタとかは車売るのが本業だからな。車検屋とは違うかなとは思う ウチはプリンス系だけど
ハッキリ言って安い
無理矢理ボッタクリされない
結構話し聞いてくれる 三菱とかMAZDAの
暇そうなディーラーの
車検は高いウワサ
聞いたことある なんちゃって格安車検だと
何も交換しない料金は安そうだが
バッテリーやブレーキパッドとか
まだまだ使えても変えるから
ディーラーと変わらない 1回目は保証の関係でディーラーで
あと、車検後すぐに故障したときは、無償で直してくれた そして今のディーラーは、何が良く壊れるかはデータとして知っているが
それを下位の整備士が知っているかどうかは本人達の記憶力頼り
なぜ壊れたか壊れるかは考えないし、考える知能を持ってる奴は去るか追い出される
整備に必要な知識であっても、会社にとって1㎜でも不利益を生じる知識や知能は邪魔なのである 俺が行ってるディーラー(トヨタ/日産)は押し付け商売してこない
交換する部品が出たら交換する前に電話で連絡してくれるし 抑、自分で整備したり、点検・不具合の認知が出来ないなら、素直にディーラーで整備車検してもらえよ。高いもへったくれもないだろ。
俺は自分で整備や車検持って行ったりするが、パーツも取らなきゃならんし、フルード系は廃油の処理もあるからそういうときはディーラーでお世話になってる。
自分で整備すると、色々見えてくるからいいぞ。
締め付けトルクとかも、ディーラーで整備書コピーして貰ったりして、色々覚えにゃならんけど、その分走行中の音や感触で不具合早めに判るようになるから、大きな損傷招かず、修理で大金飛ぶ事がなくなる。 >>46
俺は貧乏だから自分で整備や車検やってるな。 ディーラー車検ってメーカーのリコール隠しなんだろう。勝手に部品交換して代金まで獲れるんだから止められないわ
リコール出したら全て獲れなくなるもんな 高貴な整備士様が診てるんだから値段高くて当然
相応だろ >>21
そもそもSSTを置いてないぐらいだからな
まだサンメカの方が工具を揃えてる ワイパーゴムもディーラーに言って売ってもらう。
市販のものよりも持つ気はする。 車検が要らねんだよ 新車ならディーラーサービスだけでいいし、結局、税金取るための癒着業界 偏見かもしれないが左利きの整備士多くなったけど作業見ていてちょっと不安を感じる。
ナット締めにくそうだし >>65
逆じゃないかな、リコール出す前に車検で勝手に修正してしまう
そんなのは普通かと思うが 車検による維持費高騰が車離れ呼んでるし、車業界側は別に癒着はしていないだろ。 知り合いに たのんだら
ほんま何もせんと
通すだけで 済ませてくれるけどな >>15
そこまで時間をかけたら下手すりゃ半日作業や一日作業になるだろうに >>69
そうは言ってもなぁ。車検なくなると、そこら中無知無能の整備不良車だらけで、路上が今よりカオスになるぞｗ >>69
でタイヤが外れて事故でも起きるんじゃないの
それで死んでも笑ってろよｗ ただ単に車検を通すだけが目的ならディーラーなんか使わなくてもいいよ
点検や予防措置やとくに最近のクルマは制御系のトラブル診断とかも有るから
まあ高くてもディーラーに持っていく意味は有る 友達がディーラーにいたから知ってるが
余計な物まで交換する 一年点検に行ったら２時間待たされて
頼んでもない冬タイヤとホイールの見積もりが原因だった
セットで20万円だって そんなの即決できる訳もないし帰って人に聞いたらめちゃ高いとのこと
殿様商売というか情弱相手商売にどっぷり浸かってるんだろな ディーラーなんて行く時点でカモなんだろ >>75
>>78
オマイラの様など低能は車所有するなよw 自分でメンテってコスパ的にはマイナスだよな
まずジャッキ類と基本工具だけでディーラーメンテパック数年分の工賃を余裕でオーバーする値段
油脂類交換とか手間ばっかり掛かってほんとアホくさくなる
あとはコンピューターの介入多すぎて素人が手を出すのは危ないってのもある
例えば昔と違ってブレーキフルード交換するのにABSシステムにエア噛ませちゃったら素人には対処できんし >>68
ワイパーゴムをディーラーで言われたことは無いわ
せいぜい「タイヤがあと1000キロも持たないです」程度
タイヤは別途タイヤ館で変える
それでも車検は問題無い、あとはエアコンのフィルターとかだろ
値段聞いて、大差なければ変える、市場調査してるから変わらんよ
ディーラーでもバッテリーも今はさほど高くもない値段だよ 昔カーディーラーで働いてたときは車検なんて一番しょうもない流れ作業だったから
やりたくなかったわ。 BIGモーターはオプションいっぱい付けて車の素人の年寄りにこれが基本料と言い放って金騙しとる。
うちのお袋はチェーンのタイミングベルトが切れるとか言われて14万円ぼったくられそうになった。
親父はオプションを付けられて新車の軽が初回車検で1万キロも走って無いのに9万円もかかったと聞いて店長と整備士を呼び出して問い詰めたが車の裏が錆びてたので錆対策が必要とか訳の分からない事言って最終的にCVTの車に下回りの錆対策しない場合はATFオイル交換が必要とか訳の分からない事いう始末… >>82
なーんだ、単なる糞ゴミド低脳だったか。
スマンスマン、触っちゃいかんかったな。 >>83
メカ周りは専用工具がいるから任せたほうがトータルで安いけど電装周りは自分でやったほうが安いな >>80
ふつうは車検と無関係なパーツ交換はするかどうか訊いて来るよ
勝手に換えて請求するなんてのは無い >>86
タイミングベルトが切れたって、、、人生で一度もないけどな
寿命なんか、人生の寿命か。ほとんんどの人は体験がないだろ >>83
工具なんて、一回買えば粗ずっと使えるやん。
言うて、そんな高いモンでもないし。
デジタルトルクレンチほすい…
フルード系は、廃油の問題からも交換頼んだ方がいい。 >>86
けっきょくディーラーかそうじゃないかは無関係で
その店舗が如何に良心的かという問題だよな 正直高いとは思うけど、金払いをケチりさえしなければ多少の無理は聞いてくれるからな
民間に知り合いでも居ればそっちのほうが良いだろうけどさ >>83
ハイエースとかの4ナンバーなら毎年車検だけど
特別なんもないよ、そのままユーザー車検でいいよ（経費は税金のみ）
車に問題が有るときだけディーラーに持ってけばいい >>90
そもそもチェーンは10万キロ程度走っても切れない
つまり交換は不要 >>89
車に限った事じゃ無いが世間知らずだと損するよ
大手ほど金に汚い >>92
高いよなんだかんだで200万超えてると思う >>98
工具マニアなのか、全部スナップオンとか？ >>86
BIGモーターの営業から車検の勧誘の電話かかかってきて、
車検の契約を先にしないと見積もりは出せないという。
契約しちゃったら、見積もりがすごく高値でも断れないから、
それはおかしいと電話を切った。
あとでBIGモーターについていろいろ調べたわw >>83
ちょっとしたピットが無いとやる気が出ないからな。
自宅の狭い車庫でいじってたらイライラするし。 自賠責はここ数年で結構安くなってる。特に普通車。
重量税はボロくてテカいクルマは恐ろしく高い。 >>99
MAC TOOL派
コンプレッサーやインパクトに溶接機にサンダーにとどんどん物が増える >>98
そんなに買ったんかーいｗ
そりゃ、KTCとか良いもんばっかり揃えりゃ高いけどさ。
それなりのモンなら、そんなにかからんよ。
でも、ロングレンチとかKTCのは、焼きや粘りが違うから、作業してても楽だし早いよね。
俺は貧乏してるから、中々新しい道具買えんしなぁ。 DIY整備の登竜門のエンジンオイル交換
これクソゴミ面倒だからやらんくなったわ
ディーラーおまかせ
まずウマくらいで大して高く上がらない癖にアンダーカバーやエキゾーストやサブフレームがあって作業性最悪
オイルパン形状が変でオイルが滴る
計量するオイルジョッキは使用後の清掃でまた一苦労、サボるとゴミ溜まって古いオイルと混じり次回が地獄
オイルをペール缶なんかで買ってたら絶望的だった >>103
MAC TOOLSな、Sが抜けてるよ
バイク乗ってた時に何時もスナップオン使ってた
自分の持ち物じゃないよ、バイク屋さんの借りてな 1500ccクラスでディーラーだと11万前後
安い車検専門店は73000円 今はディラーに出しているけどそこまで値段変わらないよ 四輪は単車に比べると、スケールメリットのおかげで何でも安くていい。
オイル交換なんか単車をショップ任せにするのに比べたらめちゃ安い。自分でやる気なんか起きない。 >>106
知り合いの車屋が使ってて呼んだら独特なカラーリングの車できて他も見せてくれるからつい買ってしまう
DIYもするからコンプレッサーもツーバイのガンを使える容量のでかいやつを買うと金がかかる 買ってからずっとディーラー整備ディーラー車検だけど、車検で10万超えた事はないなあ >>107
ディーラーは車検のついでに、自社の車はいろいろやるんだよ
リコール対象の事をこっそり修正、なので比較できないんだよ 一番高いの外車の車検
国産ディーラーは少しだけ高いだけ >>109
二輪のオイル交換って、オイルそのものが高いでしょ
自分でやっても店でやっても、行きつけのバイク屋でも同じ
オイル捨てる代金こみならバイク屋のが安かったな。
カストロール専門だったが。耐久性無いわな、すぐヘタる 外車のやり方は好きになれん。
最初の3年はメンテパック込み、消耗品も込み、維持費全くかからない。初回車検も国産並みで油断させる。
二回目で高額のバッテリー交換とか織り交ぜて車検費用見積もりで30万超えとかふっかけてくる。ここて乗換喚起させる戦略。
冷静に見積もりから要らんものを外して20万以下にして二回目の車検を通すと、次は半年後に乗換営業しかけてくる。
それに応じないと、B級客リスト入り。全ての対応が途端に塩になる。 車社会
新車で買った軽自動車の二回目のときは23万円ほど掛かった
走行距離数は忘れたが足回りの部品も交換したと思う
ハブベアリングやブレーキ関連
車検あり古い普通車、軽自動車を購入するよりも23万円払って二年間乗るほうを選んだ >>117
ボルボはそんなこと無いな
16年目だけどしつこく営業かけられたことも無いしディーラーに行けば普通に対応してくるよ
メカニックもなじみの人しかイジらないようにしてくれてるし整備や修理に入れたらキチんと洗車もしてくるよ 近所のスタンドの車検6万円台だけどこんなもん？
少し高い？ 無車検と無保険は運転禁止にしろよ。車を没収しろよ。
生活保護が車を持つのも論外。車検費用と保険はどうやって払うつもりなんだよ。 >>118
騙されてるって、ディーラーじゃなく安いところなら半額で済んでる 整備士持っていて知識があるので定点は自分でやってる(定点は資格いらない)
車検の間にそんなに乗らないからオイル交換とか明らかに無駄なんだよね >>5
ヤナセは基本料は意外と高くない。
高額な部品交換をおすすめしてくるけどお断りすればいいだけ。
マニア相手のイタ車専門店とかアメ車専門店の方が恐ろしい。 民間に入れたら次の車検前に部品ぶっ壊れたんだよなぁ
ディーラーのほうが結果車は長持ちすると思う 球交換やオイル交換のやり方もわからず乗っている人多いからな
ネジ外してまた付けるだけの作業に数千円余分に使ってるけどなぜその作業に数千円必要なのかわからないからお金で安全を買うしかない デラ神話も崩壊よ
ブレーキディスクとローター一式交換頼んだら見積書にローター8枚分の金額
単純な勘違いか入力ミスだろうと思って軽く指摘したら
必要な数を計上していますから間違いありません、、、だってさ
笑っていいのか怒っていいのか悩んだわ。。。 >>128
ディーラーは意外と庶民的に思うが、やばいことは一応お勧めしてるくるが
交換しなくてもいいものは一切言わないし、トヨタの店な
なので最近はずっとディーラーだな。怪しい車検屋よりマトモ >>129
バイクならともかくも、車でオイル交換って自分でやる気もないな
トヨタのリザーブオイルで交換してもらうだけだわ >>100
BIGモーターの整備士は素人以下
整備任せる方が怖い
GSの車検の方がマシ 最近は他のメーカーのディーラーに車検を依頼しても、
排ガス関係の対応が出来ないからって断られた。 車検で見てくれる項目って普段自分でも見る所しかないからユーザー車検でいいだろ 学生の頃は自分で整備してユーザー車検もやってたけど
社会人になってからはそんな時間ないからディラーにまかせっきり。
GSが安くて確実ならGSに持っていってもいいけど、付き合いがあるからなあ。 安心を買ってる部分もあるし、それほど高いとは思わんけどな
もちろん、貧乏人は安くあげればいいと思うけどね 車検場はみなし公務員なんで金もらってズルすると収賄が適用される 格安車検は安かろう悪かろう。
検査にギリギリ通る範囲なら消耗品の交換はしないから、直ぐに修理や交換が必要になる。
ちゃんと交換するとディーラーとほとんど変わらない金額になる。
某大手カーショップの車検は、高い消耗品への交換を強引に勧めてくる。断らないとディーラーよりも高くつく。
ディーラーは最初の見積もりは高目でも、結果的にはコスパが良い。 バッテリーとかタイヤとか一般的なモノはネットで値段わかるから割高感すごいよね。バッテリーなんか同じものを持ち込みで工賃払っても安いんだもん。 >>83
ディーラーとか整備工場だと
必ず工賃載せてくるんじゃね？
自分でやったら部品代だけ >>4
下回りの洗浄なんてしてないけど普通に車検に通ってるけど？ >>86
中古車買いに行った時総額の見積もりがぼった過ぎて結局相見積もり取ってたメーカー認定車買ったわ。
走行距離五千キロ短いとは言え、装備もグレードも一緒でメーカー認定車と同価格はないわ。 >>147
まーなぁ。んでも距離走らないからオイル交換、フィルター交換、タイヤローテーション、ブレーキなどの点検、ワイパー類交換などはやるからなぁ >>150
それはぼったくりって言わないんじゃなかろうか >>150
ビッグモーターの本領は買取やろ。人気車種で来たら如何に安く、逃がさない様あの手、この手というのを見たよ。
逆に人気車種を安く買うには悪くないとも聞いたがね。まーかなり強引だってのは見かけるけど、こっちも知識と気合がないと舐められるってのはDQNワールドの常識なんだから、そういう事なんだろ。 ユーザー車検にとてつもない壁があるんだろうなｗ まるでキャリア携帯信者みたいだ >>4
下回りの洗浄なんてした事も言われた事もないよ？2台持ちで毎年ユーザー受けてるけど？ ディーラー以外で車検出したことはないわ
次の車検までのメンテナンスパックにも入ってる オートバックスに頼んでみたよ
ポイントも目当てで。
今年はどうしようかなぁ。面倒だからディーラーに放り込むか >>149
稀に検査そのものを拒否されるけどね…目視検査不能で
まぁ、そこまで汚れたまま検査受ける奴はただの馬鹿だけれど １０万円かかったら半分税金やな
パーツ交換があったら別途必要
だが安心料やね >>4
今は下回り洗浄は要求されない。
傷があっても破損してなければOK、
オイル漏れもポタポタ垂れてなければOK
ブーツ類の割れはNG 民間車検場が一番やぞ
ディーラーは車売るのが仕事だし何でもかんでも交換推奨するだけ 社用車は台数あるから整備工場に頼んでるとこが多いけど基本中身はディーラと変わらんしな 台数分値引きが効くってだけで
事故るやつもいるし
タイヤ交換など故障の頻度も多いしね 基本整備料が多少安くなる程度で
1,2万も変わらんやろ
それで手抜きされてたりしたら
目も当てられんしさ ディーラーに車入れるときにメカニックはホイールに汚れが無いかとか車に積んでるジャッキ使ってないかとか下回りをぶつけてないかとかを見てる
日頃からフロアジャッキにウェス当ててあげたりキレイな状態で車を入れてくる客にはおかしなことをしてくる可能性は低い
無頓着な人は狙われる可能性が高い ＞ディーラーでは次回の車検＝2年後まで、安全に走れることを基準にしており
車検を受けた瞬間に不備がないことは保証するだけで
店から表の公道へ出た瞬間に故障しても責任は取らん
と某ディーラーで言われた
交換していない部品代を請求してくるクズ店だった 腕の良い車屋にいつも頼んでるが、小さくて潰れたら困るから悪そうなところは全部やって、他気になるところがあったらそれもすきにやってくれって言い値で頼んでるな
おかげで20年超えても絶好調だ 日産はなんでもかんでも交換しろとウザかったな
もうすぐスズキに乗り換えるけど評判良さそうだからディーラーで車検受ける予定 ディーラーなら闇修理があるからな
リコール隠しで知らんうちに勝手に不良品外して交換とかよくある話 ボロ車だしギリギリでいいと言ったら
税金込みで五万ですんだ 一応どこのメーカーとは言わんが
NBOX乗ってるけど
ディーラーだと11万、
近所の車検屋だと6万円
ディーラーだからなんかあっも無償で修理して
くれるわけでもないとの事
やっぱりのこ値段差はどうしてもディーラー選べない
何が違うの？ >>169
ありがたいことよ
やたら調子がいい時あるからなｗ >>168
日産だからってわけではないかもな
日産でも元プリンス系の車大好きメカニックがいるとこならおかしなことはしない
結局は店の方針と整備する人の性格かな >>130
ディスクとローター頼んだから8枚なんじゃねーの >>171
それじゃ内容がわからんだろ？
税込み、税別ってオチじゃないよな？ 新車３年まではデラ、それ以降はいいとこ探すか探すの面倒ならその分払うかだけでしょ レンタカーっぽい代車をちょっとキズつけたら
７万したから
それ以来代車は借りないか
廃車寸前のボロ車が代車のとこでしかやらない >>1
街の修理屋は腕の良い人がいたら良いんだけどな。
ユーザー車検。知識の無い人が金額だけで飛びついたから潜在的整備不良車が増えたわな。
メカニックが見ていたら有り得ない整備不良が増えたよ >>175
税込
すまん何が違うのかわからん
ディーラーに何が違うのか聞いたら
最低限はこれはやらないといけないと思います
って言われた まあ6万と8万ならディーラー選ぶけど
6万と11万なら民間の車検選ぶよね
なんかあっても5万で済みそうだし 上客扱いなのでディーラーオンリー
さっと代車も用意してくれるし、なんといっても乗り換え希望限定車の事前抑えもしてくれる
金のないのは一銭でも惜しんで、一生うだつの上がらない暮らし方をすればいいんだ >>171
車検屋は車検通過出来れば良いってだけの最低限しかみない。
ディーラーは次の点検までに交換時期が来るものは交換とか。 >>182
金を惜しんで車検を通しそのうち余計な故障を起こしてムダに時間と金を使うのが貧乏人の悲しいサガ >>33
今はって四半世紀前からしてくれるけど
それ以前は高校生だから知らん >>182
俺は朝職場に取りにきてくれて帰る前に持ってきてくれるわ
たまにわざとかお泊まりですって言って新車の試乗車置いてくけど >>171
そんな差でも俺はディーラーにだすけど
町の整備場やスタンドやカーショップなんて信用できない 安いとすると、必要な整備を行っていないから。
わかりきっている。
ブレーキパッドは1ミリでも残っていればブレーキは効くが、
整備の翌日にはパッドがすり切れてブレーキディスクが削れるかもしれない。
そうなったらディスクホイールごと交換になり高く付く。
車検を通す基準は検査のタイミングでブレーキが効くかどうかであり、
パッドが残っているかどうかは考慮されない。
ワイパーのゴムやワイパーブレードの交換時期に関して言えば、
ワイパーの機能が著しく低下している場合、
道路運送車両の保安基準に適合しないとされているが、
普通は拭き残しが少しでも生じた時点で替えるのがディーラーの常識だ。
視界が悪いから事故を起こしたと言い訳しても、免責されないからだ。
法定点検が安く上がりだとすると、交換タイミングを先送って、
使い勝手の悪いクルマを無理して使っている話で、
問題が生じてから対処すると整備代が却って高く付く話になる。 4回目のディーラー車検通してすぐにGSでドライブシャフトの
ブーツ破れ発覚。
買い替えは別のメーカー車にした。 ディーラーでも結構ポカやるから、車検直後は配線
繋がってるかとか、オイル入ってるかとか念のため確認 >>174
そうだなｗ
ディスクローターとパッドの間違いだった >>182
ディーラーはお金さえ払えば最高のコンディションにしてくれるからな
差額の数万円が惜しいようなお金ない人はユーザー車検とかで頑張るしかないんだろうけど >>169
修理してるなら別に困らないだろ
道義的にはあれだけどさ >>18
メンテパックって本当に得かな…？
やる必要のない半年や一年点検の合間の点検も入ってるし >>196
何も入ってないとオイル交換すらしないのがほとんどだぞ >>150
俺は全部自分で整備してユーザー車検で安く済ませるけど
認定車は認める。お得だと思うよ。
基幹パーツをほとんど交換してあるので良い。 >>196
表に出ない不具合を直したりソフトウェアをアップデートする >>199
うちのディーラーはリコールの通知よこさないよ
メンテの時にこっちから聞くとやっておきますね～
って感じでバカにされてるように感じる 俺がいつもやってもらってる車検センターは
２時間くらいで完了して料金は日産ノートが６万 ディーラーも店舗によってかなり悪質なところあるからな
故障してないのに故障してるとか言ったり 10年ほど前だがかなり悪質なディーラーもいたぞ。とある無知な女友達に軽自動車の初回車検で見積もり17万、次回は20万みといてくださいとか言い放ったアホディーラーがいたわ。年間2000キロしか走ってないのにそんな訳あるか。怒鳴りこんでやったわ >>204
それはえらいアコギだな
俺はフォルクスワーゲンをトヨタで車検受けていつも12万ほどだわ 昔Z33に乗ってるときにオイル交換とエレメントと整備のパックあったけどそれまで使ってたレッドラインと比べて遜色ないニスモのオイルを使ってて良かったんだよな
普通の純正オイルのエルグランドとかと値段あまり変わらないのが謎だった 車両代は高けーわ、メンテ代は高けーわ、租税は高けーわ、駐車場は高けーわ
ガソリンは高けーわ、高速代は高けーわ
車なんか買うかよバーカバーカ 民間で車検通した2週間後にシャーシが腐ってセンターデフが落っこちて以来デラに頼んでるわ
「スンマセン気が付きませんでしたw金は返しません」ってなんだよ >>28
アイドリングストップ付きとかバッテリーがアホみたいに高いからな
ディーラー系ならバッテリー代4万とか普通 ディーラーは純正部品を使ってる？
いいえ、パッドなど消耗品は社外品を使ってますw
工賃が高い？
1時間あたりの作業工賃(レバーレート)が1000円～程度高く設定されてます。同一作業の作業時間は民間もほぼ一緒です。
街の整備工場で車検取ったらすぐ壊れた？
基本的にそんなことはありません。ただあなたが何を望むかで変わります。車検が受かりさえすれば良いのか？2年間安心して乗りたいのか？割安感が欲しいのか？
あと車検後に車検と無関係の部品が壊れたと騒ぐ人はクレーマーです >>208
何の問題も無い。
そこは検査台で合格を出した時点で契約は満了されている。
それに料金に含まれるチェックは検査項目だけだしね、
検査1秒後に壊れても関係ない。検査は合格しているから。
それに2週間より前からシャシーが腐っていた事を明示的に証明する事もできないしな >>204
細かく内容次第だな。
それに年2000kmって少な過ぎで痛むよ。
ある程度は走らないと。
タイヤだって空気圧低いまま同じ位置で止まってたら重みで割れてくる。それで4本交換とかじゃないの？
放置車と同等の整備になったんじゃない 個人的には納車されてすぐにカスタムしちゃうから新車購入で利用するのがディーラーと言う認識 >>214
と言うかディーラーに出入り禁止くらう改造してるんだろ >>215
だからそう言ってる
入庫お断りされるのに持ち込むのはアホのする事 >>216
そんな改造してる奴の顔をみるとみんなアホ顔ばかりだが
君も低学歴のブルーカラーなのかな >>217
ディーラー利用するしないの理由を言っただけなのに人を攻撃し始める君は病気持ちか何かですか？ >>208
車検は安全を保証するものではありませんって書いてあるだろ
ただの利権 予防保全なんだからある程度高い
予備点検で上がった点検箇所も必要ないなら削ればいい
単に車検通ればヨシならコ○ックとかで良いだろ ガソスタが一番良くないか？ほとんどの所がガソリン割付いてくるよ。コスモは7万くらいですむし。 ディーラーの方が気使わなくて楽なんだよなあ
個人の所だとなんか気使わさる >>219
車なんて個人の趣味嗜好の世界だ
他人をアホ扱いするならカスタムと違法改造の区別ちゃんと理解しろよアホ ガソスタは駄目。
バッテリー交換でナビのデータが吹っ飛んだ。
コバ〇クも駄目。
無知だから色々交換されて高くついた。
ディーラーは少々高いが安心感がある。 今年2回目の車検で前後ワイパー、エアコンフィルター、発煙筒交換だけだったわ ２０年以上民間の整備工場で車検受けてる。排気量2.0でコミコミ１０万切る
根本的にデラは工賃と代行費用が高い レクサスLSだけど毎回車検40万払ってるよ。
変えなくても良い部品まで全部変えてくれるよ 転勤で色んな地域の日産の店で車検を受けたが
地域会社によって色々ある
・純正部品で適切な見積りする店
高くも安くもないが純正部品が欠品だと「直せません」と融通利かない店
・少しでも高い金を取ろうとパーツ交換や洗浄コースてんこ盛りで見積りする店
通常品と上位品がある場合は必ず上位品で見積りする
・リビルト品や社外品でなるべく安くしようとしてくれる店
「アマゾンや楽天で部品買って持ち込みにした方が安くなりますよ」とまでいう >>113
ディーラーは不必要な部品交換するから高いよ
金持ちか無知か無頓着が出すところ 保証期間の延長って結局ディーラーでしかできないからな >>228
あほやろ
車検通さず買い替えりゃいいのに ディラー車検の悪い所、入社1年目に整備やらせる
アルミブロックのネジを締めすぎてバカにするし
樹脂部品取り付けるときにこじって傷だらけ
上司に怒られるから黙って客に渡す エアーフィルター新品交換して1週間後にオート○っクスで車検見積りしてもらったら「エアーフィルターずいぶん汚れてるので交換ですね」って見積りに入れられてた ディーラー車検も
高額なのはタイヤとバッテリーぐらいだろ
タイヤはスリップサインが出てなければ車検は通るから
後で安いところで買えばいい
バッテリーはアイスト車用は重くて高いけど
アマゾンとかで買ってディーラーに持ち込めば安く済む
その他の添加剤とかは自分で調べて断るものは断ればいい 何かあったときに責任を押し付けられるのがディーラー車検のメリット
長距離乗るならディーラー
そうじゃなきゃ安いとこ >>237
ディーラーの運営会社によって
パーツの持ち込みを受け付けてくれる会社と受け付けてくれない会社がある >>226
20年物だけど発煙筒交換されたこと無いわ 俺もディーラーで車検してたけど
消耗品とかの交換とかで修理だすの面倒だし
いつも車検する時は次の車検まで持ちそうにない部品などは
まだ使えても新品に交換しといてとお願いしてる
大体１８万前後かかってるかな
予期せぬ故障は仕方ないとしても修理に出すとか面倒なのよね >>242
それはあり得ない
発炎筒には使用期限があって
切れてると車検に通らない
>>243
最小限の整備でいいのか
長く乗り続けたいのかで金額は全然違うよね 前回ディーラー車検だったけど、工場の曜日が決まっていたり営業さんのの勤務日だったりと制約があって面倒だった。洗車してくれなかった。
政令指定都市なのに。
今月いつも行くガソリンスタンドで聞いてみたら車検を快く引き受けてくれたし、洗車もしてくれたしたまたま代車が乗ってみたい車だった上に終了後冷凍ハンバーグ送ってくれた。
値段が高いか安いかわからないけど、自分的には良かった。 車検後２年乗るつもりなら、デーラー車検で交換必要な部品は変えておいた方がいい、
一度ガソリンスタンドで車検を取って安く上がったが、
その後何度か部品交換が必要になった。 格安車検店は基本料金は安いが追加の整備費用が割高な印象がある HVなんで街の車検屋とか技術的に怖くてだせない感じ >>251
ディーラーも販売権利がある街の車屋だけどな >>252
ディーラー整備士だとメーカーの研修とか資格制度があるからね
街の整備士がダメとは言わんが、当たり外れありそうなイメージ ディラー車検だと点検記録簿にちゃんと記入してくれるから、下取りがいいな。 >>253
ディーラーでは対処できず日程でメーカー対応も無理なときは不具合個所に強い街のショップに依頼してるし
ショップ側も整備要領書や在庫パーツでディーラー頼ったりして持ちつ持たれつの関係じゃん
客にそう言う場面は見せたりしないけど ディーラー車検派は
オイル、オイルフィルター、エアフィルター、ブレーキフルードなど変えれるものはオートバックスで交換しとくと安くつく >>237
ディーラーって部品自体も高いのに持ち込みだと工賃加算なんだよな
二重ボッタ 新車で買って長く乗るならディーラー車検やで
別途数万かかるが車検時に保証延長2年も受けられる
5年目以後にCTV故障なんかなって保証なかったら40~50万かかるで 俺は稼げるから
めんどくせえことは金で解決だな
暇な貧乏人はいろいろ自分でやるべきだが 車検で食ってる族議員や業者がいるから高いんだろ
車検なんかなくせよ >>262
法定点検あってのナンバーの継続が車検
自分で車検通すときはどちらにしろ予備検査は必要だからな >>257
メンテパック入ってるから、全部ディーラーでいいや
それにわざわざオートバックス行くのも面倒いわ >>262
外国なら人は車に乗る自由権があるとするから
免許も車検もザルだが
お上に許可をもらうのが日本だからしゃあない
元々貧しい国でぜいたく品扱いだしな >>244
嘘つけ
発煙筒の期限は切れてても車検に通るぞ
車両法読み直せボンクラ ずっとトヨタカローラで車検受けてたけど、信用できなくなってネッツに替えたわ
・俺：アクセルの踏み込みに対する反応がおかしい。クラッチ（MT ）かな？
↓
・デ「クラッチですね！交換しますね！」(10万円)
↓
・俺：まだおかしい…
↓
・デ「大丈夫っすよ！」
↓
・3日後、オーバーヒート。ラジエーター漏れだった
しかも、電話したらデ「お盆休みっす！」
車庫証明とかは店通さずにやらせてくれとか言ってくるのにこれだからな。
今まで言い値の車検受けてきてこれだから、もうカローラでは買わない。 拒否する勇気と車の知識がある程度ないと過剰整備でガッツリ取られるのがディーラー。 悪質なところだと必要ないものまで交換するんだろうね >>1
そもそも車検制度の必要性ってなんなのよ？
アメリカに車検制度なんてあるのか？ ディーラー車検一週間後にパイプ詰まりでエンジン止まった
洗浄して直ったけどもちろん追加料金取られたなんか腑に落ちん
これってあり得ること？ >>268
拒否する勇気って自分の予算以上になったらどこか削るしかないし
それはディーラーでも町工場でも同じじゃないか >>271
車検するためにその部分を整備して
その事象が発生したなら
やり直しで負担無しが普通だけど
たんにその事象が車検後に発生したなら自己負担で当たり前だろ >>257
そこまでするならそのままオートバックスで車検しろよ >>234
3年ごとに1600万円はちょっとキツい 特にディーラーは１つでも多く部品交換で車検代金を稼がないと安い整備士の給料がもっと安くなるから必死 ディーラーよりジェームスの見積りのほうが22万高かった。
5000キロ走行の1年使用タイヤが寿命だとか、切れてないブーツ4輪交換やら換えたばかりのブレーキパッド交換
おいおい >>267
MT乗りは車に通じてるんじゃなかったのか？
そんなん見逃すとか素人か 自分で色々やった事ない人に限って工賃が高いって言うんだよなぁ。
最近じゃネットに色々のってるから変な知識付けて来られて困ってしまう。 >>282
自分でやったことないからその仕事の大変さや価値を理解できないんだよな
ガキと同じで金稼ぐことの意味を理解していない >>282
中途半端に聞きかじった素人が一番面倒くさいのはどの業界でも同じですよ
わかっている人は、そもそも信用できるところにしか持ち込まないものです 古いミニバンなんか車検40万とかあるらしい。ぼったくりもいいとこ。 24ヶ月点検記録簿別料金化は許せない。
記録簿発行だけで二万円とか、ボッタクリもいいとこ。 アイサイトのチェックもあるからディーラー以外には出せねえ ディーラーは正規店だから車検後のアフター補償もバッチリ、正規品を扱うから社外品で車壊される心配がない
ディーラー以外の車検は最低限の箇所だけを見るだけだから安い、なので検査外の場所で不具合が起きてても見落とされ勝ち、社外品パーツや廃車流用品で修理できるから補償が無い、車検後何かあればメーカー修理池の態度 >>291
場合によってはリビルト品、ヘリテージ部品もお客と相談して取り扱うけどな
ディーラーが社外品を排除してる理由は無知なクレーマー対策なんだけど？ >>282
錆びたボルトがもげたりしたらチクショーだもんな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
