【二輪】ホンダ、原付二種「CB125R」を発売へ DOHCエンジン搭載・最高出力15PS 価格は４７万円 [シャチ★]
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本田技研工業は、原付二種ロードスポーツモデル「CB125R」を4月22日に発売する。新しいCB125Rでは、DOHCエンジンを搭載してエンジン出力を向上させるなど熟成を図った。価格は47万3000円。
今回、CB125Rに採用された、水冷4ストロークの単気筒DOHC 4バルブ 124ccエンジンは、最高出力11kW（15PS）/1万rpm、最大トルク12Nm（1.2kgfm）/8000rpmを発生して、伸びやかな加速性能と最高出力の向上を実現。日常の移動からワインディングまで幅広いシチュエーションに対応するエンジン特性とした。
また、倒立フロントフォークには、「CB1000R」「CB650R」などに採用している構造のSFF-BP（セパレート・ファンクション・フォーク・ビックピストンタイプ）を、125ccクラスに初採用することで、優れた路面追従性と軽量化を両立。さらに、安定した減衰力を発揮する分離加圧式リアサスペンションと高張力鋼板製のスイングアームを組み合わせることで、乗り心地と軽快感のあるハンドリングを実現させた。
デザインでは、各カラーのフロントフェンダーを燃料タンクと同色にすることで凝縮感のあるダイナミックなプロポーションをより強調するとともに、フロントフォークのアウターや前後ホイールをブラウン系に色調を合わせることで、上質感を追求。装備面では、純正アクセサリーに「スポーツ・グリップヒーター」を新たにラインアップして快適性を高めた。
カラーバリエーションは、「マットガンパウダーブラックメタリック」「パールスモーキーグレー」の2色を新採用。「キャンディークロモスフィアレッド」を継続採用した計3色展開としている。
3/19(金) 12:36配信 Impress Watch
https://news.yahoo.co.jp/articles/fb3f0822f5b21091a70e295267645054e2aada6e
画像
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1313/134/01_l.jpg
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/03/21CB125R_black_7.jpg >>895
小型二輪AT限定の君が一番かっこいいから安心しろ >>26
キモオタ童貞がバイク乗って支えてくれてるイメージもあるわ。今は。 >>890
惜しいw
カウンター当てたら持ちこたえたかな？ 125ccのスポーツタイプってどういう層に需要あるの？ >>906
免許取り立て入門用
気軽なセカンドバイクとして
保険を車のファミリー特約で済ませられるから
コロナ対策で、電車通勤からの脱却ついでに
まあ、人それぞれ色々じゃないかと 正直下道だけなら125で十分だよな？125のGSX購入検討してるわ、あとレブル1100は予約済み >>861
適当じゃだめだろ
転倒したときの怪我を軽くする服装じゃないと >>906
山あいのガタガタ酷道を旅する軽ツアラーとか 原付はワラジでいいんだよ
実用でえらぶ二種
坂で40kmも出せない４ｓｔ時代だからな >>784
特徴のある技術は廃れたと思われていても、その特徴を
生かす技術が誕生すると復活する。 １９７５年のＣＢ125ｊｘが１６万円当時の大卒の初任給が８万円からすると今の設定価格はやや高い感じだけど、それ以上に高く感じるな。
年功序列で賃金がほぼ上昇してた時代と違うからかな。 >>916
多分生活コストなどが上がってる。
今はスマホに月数万なんて人も多いし、家賃や交通費やら何やらを考えると
収入に対し、実際に使える余剰分が減っているかと。
まあ、クーラーだＰＣ・スマホだとか便利になった側面もあるから。 >>917
1975年か
昭和枯れすゝきが流行ってた年のようだｗ
当時、私の家にクーラーは無かった
電話は1972年につけたかな(遅めだったと思う)
テレビもカラーテレビになってたｗ
1970年くらいまでは新聞のテレビ欄にカラーがあったが
1975年だとカラー放送が当たり前になってカラー表記は無くなってたかな 日本でこれ買う人は大抵ビッグバイクのサブとして買うんだろうな グロムにこのエンジン乗らねーかな
グロムもうちょっとパワーが欲しい >>837
新車なら、GSX-RorS125なら、まあいい値段だなとおもうが、
他の125が高すぎるね 昔乗ってたCRM250ARは楽しいバイクだったな。
それにしてもバイクの値上がりの激しいこと。
同じ価格でスペックは半分以下って・・・
CRM250AR
価格 47万9,000円
車両重量／乾燥重量 127 / 114ｋｇ
燃料消費率(km/l)60km/h定地走行テスト値 36.0
最高出力 40ps / 8,000rpm
最大トルク 4.0kgm / 6,500rpm これ買う金が有るなら
CB250R買います(´･ω･`) 125は車の保険にオプション
付けるだけってのが維持費
安く感じるんだろな ホンダはすぐRとかSとか言いたがる
頭悪そうだと思われてることに気づけ まあ、125にしちゃとんがった高性能エンジンだが、お値段馬鹿高だな。
もうちょっと出して250買った方が良いだろう。ホンダも売る気ねーし。
125だから、もっとお気楽シリーズ出してくれた方が愉しいのにな。 込み38万位で買えるGSX-R125でええやん
これを買う意味がわからん おっさんになるとGSXとかのスズキ安物バイクはちょっと…
俺の車、横幅1900あるから
ちょい乗りでかっこいいのが欲しかったんで発注
飽きたらすぐに売ると思うけどなw それにしても、最近のバイクは後ろのオーバーハング短いのが主流なん？ >>5
どうせなら125cc 5気筒のRC149れぷりかをだな。 ちょっと前なら同じ値段で250が買えたのに
金の価値が落ちている 10万ぐらいの中古カブ買ったほうが楽しめそうだなあ >>943
カブはシフト操作が特殊で怖い
普通のスクーターか普通のマニュアル単車がいいや カブはギアチェンジで靴を痛めないから革靴でも気兼ねなく乗れる
脅威の燃費と耐久性もあいまって魅力あるバイクだよ 現行４ｓｔ50㏄が非力だから原二取ったが買う金がなかったわ
中古２ｓｔに戻ろうか、売るショップがメンテナンスとマフラー焼き出しやってくれるなら >>838
貧乏人はお客様とは考えておりません。
どうぞ1980～90年代の中古車をメルカリでお求めください >>930
あるよ
今年から採用が始まったSHOWAのEERA HEIGHTFLEXなんて停止直前にシート高が自動的に下がる 経済が成熟して国民の所得が増え、自動車へのシフトが進んだ。
とある今さらバイクは厳しいよね
1: シャチ ★＠＼(^o^)／ 2014/07/31(木) 00:57:14.44 ID:???0.net
長らく低迷しているオートバイの国内販売をテコ入れしようと業界や関係自治体が動き始めた。
「２０２０年に１００万台」を掲げ、ＰＲイベントの開催や環境整備のための国への働きかけを「加速」する。
バイク復権はなるか。【山口知】
「二輪免許を取ることにしました！」。東京都内で今月初めにあったヤマハ発動機の新バイク「トリシティ」の発表会。
元ＡＫＢ４８の女優、大島優子さんが宣言した。国内では前例のない前２輪の三輪車。
柳弘之社長は「（珍しさで）驚きと楽しさを感じてもらえる乗り物」と語った。
風を切って走る爽快感や季節の移り変わりを体感できる魅力をアピールする。
販売目標は年間７０００台。うち半数程度はこれから二輪免許を取得する人を想定している。
大島さんが免許を取得する過程を同社の特設サイト上で公開し、若者の共感を誘う作戦だ。
他社もイベントを仕掛ける。ホンダは１２年から「オフロード・ミーティング」を始めた。
５月に埼玉県で開いた際は親子連れなど４２３人が参加、荒れた道での運転方法を学んだりした。
川崎重工は、１１年から２９歳以下を対象に「カワサキオーナーズＵ２９ミーティング」を全国で開催している。
日本の二輪メーカーは世界シェアの４割を占めているが、国内の新車販売台数は１３年に４１万９０００台と、
ピーク時（３２８万台、１９８２年）の８分の１。
経済が成熟して国民の所得が増え、自動車へのシフトが進んだ。
９０年代に入ると「電動アシスト自転車」という強敵が登場。１０年の３８万台を底に、
やや持ち直しているのは「中高年層が購入しているだけ」（業界関係者）。 >>915
対向ピストンエンジンとか。
HV用エンジンに最適。 >>952
とんがったことはゲームでできる。
現実世界では快適安楽を志向するようになった。 >>15
これめっちゃ売れてるんだよ、お前が金ないだけだぞ貧乏人ｗ 俺が高校生の時はＺＺって50cc原付が最高馬力だったけど、４ストになって随分とマイルドになったな～ >>955
４０年前でも３０万円してたから本来なら妥当な値段だが、
所得が２０年前以下だからやはり高いか。 >>962
1981 (昭56)大卒初任給120800円ですね
https://nenji-toukei.com/n/kiji/10021
2001 (平13)だと198300円 >>944
ハンターカブを140ccぐらいにボアアップして山の中でクロカン
カブファミリーって侮れないのぜ 絶対楽しいと思うが、シートが高いんだよ
短足にはきついバイク メーターはアナログにしろや！！
速度計、回転計、燃料計、水温計、時計の5連メーターにしろ！ https://bike-news.jp/post/204618
同じ125を買うならCBよりもこっち買うかな
日本で出ても同じかこれより安いくらいだろうしｗ いくら装備充実させても排気量マウントと言われようと
やっぱり排気量でかわるわ >>966 グロムやC125系のエンジンは180ccまで排気量をあげれると聞くが
高速道路に乗れる排気量になるけど、車体が軽すぎて横風とか怖そう
あと原付二種が間違って高速に？ということで通報や
パトカーや白バイに停止させられることも多そう >>949
その辺のバイクの方が新車よりも高いという現実… 金があったらグロムってのでも買うんだがなと思ったか、どうせならこっちでもいいな
ま、買えないんだけど >>1
後で値上げすりゃいいんだから、最初から作り込まないで38万くらいで売り出せばいいのに。
商売下手になったなあ バイクが高くなったんじゃなくて日本人が貧乏になっただけなんだけど 金額もだけど、路駐取り締まりが厳しくなったのがダメージでかいでしょ ハンターカブと３万しか違わないってなんなんだw
コレがこの価格ならカブシリーズを10万下げろよw
明らかにコッチのほうが金かかってるだろw >>985
もうちょい足してMT07かSV650だな
または半値でアドレス125
いずれも新車 >>985
SV650は安いね、乗りだし70万円くらいで、日本製水冷Vツイン76馬力だからね！ >>987
SV650は浜松工場生産だからね
MT07もたぶん静岡で作っていると思う
国内生産は何か安心 もうとっくに馬力万円の時代じゃねーんだよジジイ
買えねークセに文句しか言わねえ グラディウス欲しいと思ってたら生産終了してた
その上アワビとかサザエさんとか呼ばれて散々だな ワニさんが１５，６の頃125ｃｃなんて20万だったのに
わずか40年足らずで最低賃金は200円ぐらいしか変わってないのに
物価は2～3倍、食べ物はメリケン粉と油と砂糖の世界に変わったワニ
しかも高い、昔は野菜がミミズ畑でただ、魚もス～パ～や商店でイケスで
沢山売ってたがいま殆ど消えた >>991
サザエさんはアレだがカフェレーサースタイルのXはなかなかいいと思うぞ 原付は似たり寄ったりなイメージだがこういうのもあるのか。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
