【経済】北海道新幹線の座席に荷物「貨客混載」開始 全国初の事業化 [朝一から閉店までφ★]
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03月25日 07時08分
ＪＲ北海道は、北海道新幹線の空いている座席に荷物を載せて運ぶ貨客混載の事業を２４日から始めました。新幹線の座席を活用した貨客混載の事業化は全国で初めてで、乗車率が低迷している座席の有効活用につなげる狙いがあります。
北海道新幹線の座席に荷物を載せて運ぶ貨客混載の事業は、ＪＲ北海道が宅配大手の「佐川急便」と連携し、始めました。
２４日夜、新函館北斗駅で出発式が行われたあと、荷物の入った４つの専用ボックスが車両の空いた座席に積み込まれました。
貨客混載の新幹線は、平日の上り列車で１日に１本、新函館北斗駅から新青森駅まで運行され、駅に到着した荷物は、その後、青森県内の目的地まで配達されるということです。
道内から青森県内への荷物はこれまでフェリーなどを使って運ぶ必要がありましたが、新幹線を利用すると、６時間程度早く輸送できるということです。
国土交通省によりますと、新幹線の座席を活用した貨客混載の事業化は全国で初めてで、ＪＲ北海道としては乗車率が低迷している座席の有効活用につなげる狙いがあります。
ＪＲ北海道の島田修社長は「取り組みを一日も早く定着させ、今後さらに事業を拡大していきたい」と話していました。
また、佐川急便の本村正秀社長は「海上輸送ではできなかった新幹線のスピードを生かした効率的な輸送ができると思う」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20210325/7000032165.html 一両でも二両でも貨物用車両に改造すりゃ良いだろ、馬鹿なのか
座性に置くんじゃどれほども積めんだろ 朝函館で採れたての海産物を
夜には東京で安く食べられるとかいいじゃないか 土足で家に上がり込んだらダメって教えられなかったのかな？？ >>3
鉄道貨物なんてもはや需要ないよ
CO2削減のための運送屋のアピールなだけ 乗車率低迷ってあるが新函館の時点で満席だったら仙台から客乗れなくなるよね
中央線で高尾〜西八王子がガラガラだから中央線の利用低迷って言い出すのと変わらん >>3
座席に積めない程度の大きくて大量の荷物をどうやって搬入するの？ 京成電鉄の「行商専用列車」または、近鉄の「鮮魚列車」みたいなの
ではないのか。
ってか「鉄道」だけじゃなくて「航空」各社も「貨物」にチカラを入れていて
少しでも、コロナ禍による旅客需要大幅減による減収分をカバーしようと必死よな。 北海道は在来線の方も乗車率の低下で貨物も輸送させるような話でてなかったっけ？ 一両まるまる荷物車両にしてはいかがか？
旅客機だって貨物いっぱい積んでるからな 東京から大阪まで既存の物流網なら2000円くらいで届くわけだが
新幹線ではこんで、JRも運送会社もメリットあるのかね >>22
北海道だから、翌日配達が可能奈良需要あるかもな。
既存の運送だと翌々日だし。 昭和の様だ
空気運ぶよりマシだけど、輸送費お幾ら？ 寝台と貨物積載を兼用出来る構造にして、繁忙期には寝台新幹線、今は貨物新幹線とすればワンチャン >>26
函館から札幌までが遠いから翌日配達は無理だな
青森〜函館で6時間短縮と言うが、
八戸〜苫小牧で短縮できなければ意味がない >>24
そのまま東京まで運行する編成が大部分だから、
仙台以南では乗客が使うし外せないでしょ 座席は左右一列ずつにして真ん中は網棚に改造、
客の荷物置き場と貨物輸送に使えばいいね >>32
E5系が5両編成で組めれば新青森で貨物用編成の切り離しと旅客用編成の連結をやって効率よく運べるのに惜しいな 6時間短縮って言うけど、
船はトラックをそのまま積み込んで終わり。
対して新幹線はトラックから新幹線へ、新幹線からトラックへの積み替えが発生する。
しかも駅や車両は荷物輸送を前提としてないから大量迅速に取り扱えない。
その辺考えると、運送業者にとってはほとんどメリット無いだろうね。
昔、西濃運輸とJR東海で提携して新幹線荷物輸送やってたけど、即消えたのも恐らく同じ理由。
ビジネスになるならとっくにやってる。 一日一本の新幹線に荷物ボックス４っつって意味あんの その辺の地べたに置いた荷物置くってことは
座席にコロナウイルス付着するってことだよな 車両の真中辺りで「荷物室」と書かれた幕を下げて仕切るのか？ >>38
今トラックたりないから、少量のものや緊急ならこっちのが、いいのでは？
少ない荷物じゃ運んでくれないで待たされる場合も多いし >>25
東京口の需要が大きいから無理。
E5もH5もはやぶさ専用ではない。 シートがへたるんじゃないの？
重くて四角い箱なんて載せたら 21JR東日本の新幹線はドアの大きさに余裕あるけど
東海道新幹線はクソ狭いから無理だろうな ちょっと待て
本当に必要だったのは新幹線じゃなくて
貨物列車だったんだな
もう札幌まで新幹線通す必要ないな そもそも新函館北斗駅が函館市内から一時間ぐらいかかるしな
札幌の事しか考えず函館を無視したツケは全通後も続く 西武鉄道は新鮮な肥料を混載してはどうだろうか？黄色い電車なんだし。 >>17
今作ってる
退役のe5系ベースで後部ドア拡張したやつ >>48
新幹線貨物で大需要爆誕だな
ジャンプもマガジンも当日読める これはJR貨物が異議を唱えるべきだろ
江差線を分離して貨物に線路維持費を払わせておいて、
新幹線がガラガラだから貨物輸送しますっておかしな話 >>2
派遣だらけにして企業は内部留保ばかりだからなぁ
何れこうなるとは予想してたわ
政治家も私利私欲だけで国のことなんてこれっぽっちも考えていない >>43
積み残したら24時間遅れになるんだが…
別に少量でも傭車立てて積めば済む話だし
少量だから運賃負けろ的な素人考えはなしね >>1
もう廃止しろよアホが
そんなことまでしなきゃアカン時点で大失敗や 函館ラッキーピエロのチキンバーガーを新幹線で運んで
東京でも食べられるなら
多少高くても買うよ >>1
貨客混載を開始した北海道新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、 >>1
貨客混載を開始した北海道新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。 新幹線の編成を短くして、需要に応じて、旅客用に増結したり、貨物専用編成と併結したりすればいいのに。 貨物輸送ってのは、夕方までに集荷→夜中に輸送→午前中に受け渡しという流れが一般的。
だが、新幹線というのは深夜早朝に運行できないから、
貨物輸送と根本的に相性が悪い。
どこまで定着するか…？ 東海道新幹線と直通して東京貨物ターミナル行きの貨物新幹線を作るべき！ 大宮〜東京貨物ターミナル間に貨物新幹線の新線を敷こう。
札幌貨物ターミナル〜東京貨物ターミナル間の所要時間は約9時間。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
