【九州新幹線】全線フル規格化の早期実現やアクションプランへの支援など4項目。大村市が長崎県に要望書 [記憶たどり。★]
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2022年秋に暫定開業予定の九州新幹線長崎ルートを生かしたまちづくりを推進する
「大村市新幹線アクションプラン推進協議会」（会長・園田裕史市長）は24日、
県庁に中村法道知事を訪ね、全線フル規格化や開業効果を高めるアクションプランへの支援など4項目を要望した。
同協議会の要望は▽全線フル規格化の早期実現▽開業効果を高めるアクションプランに対する支援と連携
▽新大村駅への速達便の停車や回送車両の活用、短区間利用者に配慮した運賃設定などJR九州への働き掛け
▽新たな地域資源として車両基地の活用−の4項目。
園田市長は「新大村駅は5キロ圏内に空港、新幹線、高速道路がそろう全国でも数少ない高速交通拠点となる。
1区間でも利用しやすい割引運賃の設定などJR九州に働き掛けていただきたい」と述べた。
要望書を受け取った中村知事は「他の料金設定の事例を見ると、特例的な運賃設定などがある。
多くの利用者拡大につながるようJR九州に引き続き要請する」と応じた。
中村知事（前列左）に要望書を手渡す大村市新幹線アクションプラン推進協のメンバーたち＝県庁
https://nordot-res.cloudinary.com/c_limit,w_800,f_auto,q_auto:eco/ch/images/747627069155819520/origin_1.jpg じゃ佐賀県内のフル規格化の工費も全部長崎が出すくらいしたら？ 佐賀を説得する材料がないことには始まらないでしょう >>3
まあ諫早湾の干拓では長崎にひどい目にあってるからな
今回は長崎が誠意を見せる番じゃね 本当に新幹線をフル企画で作りたいなら、まずは、タダでもいらないっている佐賀県がこれならフル企画で新幹線を作ってもいいっていう、メリットをしっかり提案していくところから始めないと、周りがあーだこーだ言っても何も始まらないと思うよ。 佐賀県ががばいからね
どうするんだろうね
半永久的にリレー号走らせるんだろうか 知事も住民も拒否している佐賀県内は長崎県が地元負担分を肩代わりすればいいじゃん。 日本の在来線が狭軌なのがすべての元凶
本線くらいは標準軌に変更すべき 川勝はもうメディアでもぶっ壊れ扱いが始まっちゃった
佐賀知事も同じ運命だろう >>15
工事費だけでなく、在来線維持費補助と特急料金減免まで入れないと
たぶん首を縦に振らないと思う >>18
静岡はいろんなとこに迷惑かけてるが
佐賀に迷惑してるのは長崎だけやからな レールは定期的に交換してるから標準軌道にしたところでトータルの費用は大して変わらない かけてる迷惑もだが、終わる時のトリガーは論理性が崩れた時
川勝は終わった議論を迂闊に蒸し返して終わった
佐賀知事も「カネの問題じゃない」とかワケワカランこと言ってるので
論理を整理されたらおしまい >>18
だから佐賀県と長崎県は「スーパー特急方式」での長崎新幹線建設には合意したが
フル規格新幹線の建設には一度も「合意」した事ない
長崎県と自民党整備新幹線プロジェクトチーム同士で
「武雄温泉駅と長崎駅」をフル規格新幹線に格上げする。
と決めて
「武雄温泉駅と新鳥栖駅」の在来線区間とで
分離されただけ >>26
そら論理を整理したら工事がストップしますわ 長崎が佐賀の分も払うか佐賀を回避するかしかないだろ 武雄長崎間全線フル規格は確定しててもうすぐ開通だろ、何言ってんだ？ まとめ
国・長崎：特急を走らせよう
JR・佐賀：良いよ
国交：新幹線も特急も走れるフリーゲージってのが有るよね
長崎：んじゃうちはフルゲージ(新幹線の線路)で作るね
ＪＲ：フリーゲージは車両が壊れやすいからヤダどっちかにして
佐賀：特急しか合意してないからフルゲージは作らんぞ
長崎：やったもん勝ちだろ作れ作れ
佐賀：アホがなんかやってるわ
長崎：新幹線の線路もう作っちゃったから佐賀も作れや
佐賀：特急用の線路は既に有るから勝手に使え
長崎：新幹線の線路もう作っちゃったんだよ佐賀も作れや
佐賀：新幹線の線路を作ったら在来線が無くなるから作らない
長崎：もう作っちゃったんだよお金か無駄に成るだろ
佐賀：知るかバーカ
国交：正直どっちでも良い(今後人減るし)
ＪＲ：フリーゲージじゃなければ正直どっちでも良い(ってか撤退したい)
国民：長崎が悪い >>21
まともな知能を持つ全国の人々は長崎にこそ迷惑している そんなの佐賀の説得が進まないと企画では無くただの妄想になってしまう 通したら料金を安くしろ
ライバルの空路も併用しろって
長崎の傲慢さにJR九州も呆れるだろう 北陸新幹線完成後まで後回しだな。
2050年代までローカル新幹線 >>2
佐賀は目的が違うからそのくらいじゃ納得しない。
毎年通行料を長崎が佐賀に払ってその度に県知事が感謝を述べて頭を下げるくらいはしないと無理。 新大村駅を、優遇しろ
運賃も、下げろ
って朝鮮人や中国人のような要望書 >>1
九州新幹線・長崎ルートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。 >>1
九州新幹線・長崎ルートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、 佐賀が反対で１枚岩のようなレスが散見されるけど武雄市、嬉野市も
フル規格を要望してる件はスルー？ >>8
維持費も土地代も運営費も全て長崎持ちでも無理
佐賀県から博多への在来線の１００％維持が条件 >>50
このトピックはごく少数の新幹線反対派が必死に印象操作しているようだ
現実では、佐賀県議会は大多数がフル派になり
県庁お膝元の佐賀市でさえフルも検討（婉曲）する勉強会が発足している
逆のフル反対議員の会みたいなヤツはまったく作られない >>26
JR九州「早岐経由は赤字だから引き受けしない」
詐欺長崎「佐賀県が嬉野（短絡）ルートを言ってよ」
佐賀「言ってやるけど、武雄温泉以東は在来線使用」
詐欺長崎「佐賀許すまじ」
佐賀県 鳥栖−武雄温泉間は短絡ルート発表時から一貫して在来線使用。フル新幹線は一度も望んでいないからフル新幹線建設断固反対
長崎県 フル新幹線以外認めない。佐賀県は長崎市（県ではありません）の養分となれ
JR九州 もう武雄温泉−長崎間は開業しなくていいよね
佐賀県 ご自由に。早く逃げたほうがいいよ
長崎県 逃げるな。契約は守れ >>54
ちなみに契約に該当するのは平成28年の6者合意
内容は武雄温泉〜長崎間の施設が完成したらフル規格車両を投入、武雄温泉で乗り換えして開業する
これに反する事を主張し続けているのが長崎、国交省、与党PTにJRQ
佐賀は何一つ反していない
ちなみに長崎は在来線維持負担金に関しても合意を無視して一年もの間ゴネ続けていた >>52
県知事不信任決議を可決できない無力の塊が何かほざいているようですが、
何をほざいているのかわかりやすく書いてくれたまえ
佐賀新聞 「もう答えている」 知事、アセス案同意せず 2020.10.1
https://www.47news.jp/localnews/5320778.html 佐賀にフル作らせるの無理だからフリーゲージしかないね
近鉄が作るって言ってるから、出来上がったら購入すれば解決 もう日本経済落ち込んで行くし、リニアも武雄〜新鳥栖も、無理だろ、今の時点で始まってないと お前のやることは、全線フル化ではなくスーパー特急化の要望やろう
全線フル化すれば、新大村なんか確実に通過駅になる
スーパー特急化なら、間違いなく止めるから、空港から市内へのアクセス向上が期待できる >>50
そりゃ、博多から遠くて新幹線駅のある２市がフル規格を要望するのは自由。
並行在来線分離によるデメリットもないし。
でも、全線フル規格になれば、武雄温泉駅は速達通過になって利便性が低下するような気がする。
佐世保行きリレー特急の乗換駅になるから速達も止まるという考えもあるけど。 もうレール敷設(もちフルオンリー)もかなり進んで車両発注(N700S)も行なわれてるから、今更後戻りは無理やな
言うなら、せめて2年前くらいに言うべきやった >>50
叔父叔母が佐賀市に住んでるんだけど、新幹線通って欲しいと言ってた。
けっこうそういう声は多いらしいけど表には出てこないみたいだね。 >>62
全線フルになることを期待してあの6者合意にサインしたとすれば、相当なバカだぞ。 これから劇的に技術が向上して
高速走行に耐えうる電車型FGTが実現する可能性はないのかね？ 永久リレーで良い。
でないと、直通「みどり」廃止になると佐世保は不便極まりない。 しかし全線フル規格にするとしても
結構な年数かかるんでしょう
それまでの振興策を考えるのが先だと思うが >>50
武雄市が何でフル規格に賛成するの？
リレーだと全て停車、フル規格だとほとんど通過の見込みなのに >>6
> 九州新幹線はフル規格で開通済みです
そうだね。
新鳥栖、嬉野、武雄と、佐賀は３駅もフル規格新幹線駅を整備しているねw >>50
>佐賀が反対で１枚岩のようなレスが散見されるけど武雄市、嬉野市も
>フル規格を要望してる件はスルー？
構図: 佐賀の不都合な真実w
政府(国交省、与党)、JRQ、JR西、佐賀財界、佐賀県議会、嬉野武雄(肥前山口)、長崎県、福岡県
VS
佐賀県、共産党w >>26
> 佐賀知事も「カネの問題じゃない」とか
あれでハッキリした。
佐賀県知事は議論を前に進める気など、これっぽちも無い。
ただ合法的にゴネて新幹線整備を妨害したいだけだ、ってね。 >>75
今頃気づいたやつが居てカワイソカワイソナゼナゼコノヨニウマレテキタノぶー
新鳥栖−武雄温泉間アセス拒否＝新鳥栖−武雄温泉間フル新幹線全て拒否 >>64
>叔父叔母が佐賀市に住んでるんだけど、新幹線通って欲しいと言ってた。
>けっこうそういう声は多いらしいけど表には出てこないみたいだね。
https://www.nhk.or.jp/politics/articles/feature/27986.html
「佐賀県内でもフル規格を求める声は少なからずある。
県の手前、フル規格を求める声を堂々とあげられない今の県内の雰囲気は異常だ」 >>76
どうした？
混乱して日本語が出て来なくなったのか？w >>69
東海道新幹線を除けば、整備決定から開通まで30年から40年くらいかな >>34
言うことが、まんまどっかの暗黒半島民族w >>51
維持費も土地代も運営費も全て長崎持ちでも無理
佐賀県から博多への在来線の１００％維持が条件
またもゴネたか佐賀連隊！ゴールは動くよどこまでも♪w >>74
肥前山口ってなんだよ
分母がどれだけか分からないけど、新幹線に賛成してる駅は一つしか無いのか
それじゃ、フル規格で作る意味無いな >>64
叔父さん伯母さんは在来線の分離問題や佐賀の負担額、6者合意とか知らないんじゃないかな？ >>81
ID無し(IDコロコロ)の嘘履歴
●佐賀がゴネている/話し合いから逃げている
→佐賀は国交省との5方式のフラットな協議を受入れて、既に3回の協議を重ねている
→ID無し自身のレス
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612887120/381
●協議で佐賀はフルイヤイヤしか言っていない
→実際は佐賀は協議中に提案さえし行っている
●佐賀は国交省を呼びつけている
→幅広い協議を強硬に求めているのは国交省、佐賀は協力している立場
●佐賀が6者合意を破棄しろ
→佐賀は合意通りFGT/スーパー特急/対面リレーで構わないと表明している
→合意事項になんら反対していないため破棄する理由が無い
→破棄すべきは国交省（FGT断念を正式に通告すべき）、合意外のフル規格に固執している長崎、JRQ、与党PT
●新鳥栖駅をねじ込んだ
→「証言」と言っているのは元鳥栖市長の個人ブログ
→陳情を頑張ったと書いることを「ねじ込んだ」と独自解釈の上強弁しつづけているだけ
●佐賀は新幹線を求めたことはないといった癖に鳥栖、嬉野をねじ込んだ
→山口県知事の発言は「新鳥栖〜武雄温泉間」について
→この区間は一貫して在来線利用で合意されており、佐賀がフル規格を求めた事は無い
→ID無しがフルフル言っているのはこの区間の事
→「ねじ込んだ」という根拠は一切無し
●そもそもフル
→そもそも「新鳥栖〜武雄温泉間」には整備計画自体が無い
→昭和48年の基本計画の事を言っているのならば全額国庫もしくはJRの負担で在来線維持で勝手にどうぞ
●FGTは佐賀がゴリ押しした
→国交省が2004年に提出
→2012年・2017年には国交省・長崎県、2016年に与党PTが合意
→政府与党/国交省が国として責任を持って実現を推進すると確約
→佐賀は新鳥栖〜武雄温泉間の在来線利用の確約を条件に合意した
●スーパー特急は佐賀が潰した
→上記参照
→南里地域交流部長「少なくとも我々はスーパーとフリーゲージとリレーは合意していますから(略)全然言うつもり全くないです」
●佐賀は6者合意に従って佐賀駅の改修工事をしろ
→6者合意で定められているのは新鳥栖、武雄温泉アプローチ
→意味不明。おそらくはFGTが何なのか理解が出来ていない
●国はフル
→国交省「特定の選択肢に議論を誘導する考えはありません。5つの整備方式をフラットに並べて真摯に議論してまいりたいと考えております。」
→与党PTはフル、次点でミニ
●佐賀はスキームの不備を合法的に利用してゴネている
→整備新幹線スキームは我田引鉄による債務増大を反省して制定された
→本件はスキームが適切に働いている好例
●佐賀は国策を妨害し、国益を害する反日
→整備新幹線は国策ではない、国策なら国庫でどうぞ
→佐賀の尽力は国交省も認めている
足立幹線鉄道課長「佐賀県さんとしての努力(略)私どもとしても非常に敬意を持って考えておるところです。」
●(肥前山口〜諫早間の在来線維持)負担割合を長崎におしつけている
→2008年に長崎が2/3佐賀が1/3を負担することで両県が合意済みだったが、費用が当初試算の約3倍になることが判明すると、長崎県はこれを「災害などの『など』に含まれる」と主張して佐賀に合意外の負担増を求めている★佐賀の主張通りに決着★ >>82
共産党と唯一同意見の佐賀県が何だって？w >>56
> 佐賀新聞 「もう答えている」 知事、アセス案同意せず
これこれ、四面楚歌の佐賀県知事の悪口はやめておあげなさいw
>執行部も気色ばむ。
>国策課題に関する過去の決議は県政の方針と対立するものではなかった。
>「知事が絶対に受け入れられない決議をすることは、
>いわば『リコール』に等しい。そうなれば真っ向対決だ」。 >>55
> ちなみに契約に該当するのは平成28年の6者合意
ああ、あの佐賀がゴネるから仕方なく開かれたあの６者会議なw
こんなもん開くほどゴネてるのって全国でも佐賀県だけだよね。 >>37
知らないの？
武雄と新鳥栖の間でゴネてるバカちんのこと？w >>85
沢山ある案件のうち、たった一つで意見が一致したことが何か問題ですか？
それとも、共産党の意見に正しいものは一つも無いとでも言いたいのかな コロナ鐘で佐賀知事がガイジと全国にバレたからな
オスプレイで海苔に影響とかほざいてる漁師が諫早湾干拓で騒いでたのも 長崎新幹線スレ名物「現佐賀県知事は共産党員ニダー」 「東北で良かった」でおなじみの元国鉄職員の今村は定年で今年の衆議院議員選挙の比例区から引退となります
また、古川、岩田と比例復活が出来ないので小選挙区で落ちたらただの人です
こうなると旗振り役がいなくなりフル規格推進派の勢いは弱まります >>87
何で佐賀以県外の5者はその内容で合意したんだろうね
ゴネって分かってるんだったら、合意せずにFGTが実用化するまで開業を延期すれば良かったのに 事実や根拠を持っては何も言えず、デマか誹謗中傷しか能が無いのがフル規格ゴネゴネ派だからねぇ >>89
そう居直られてもねえ。
県民の皆さんがあんたと同じ考えなら何も問題は無いんじゃないですか？ >>94
> 事実や根拠を持っては何も言えず、
「事実や根拠」って佐賀がゴネているって事について？
それとも整備新幹線スキームの不備を突いて合法的に新幹線整備を妨害している点？
それとも佐賀県知事が県議会の最大会派からもNOを突き付けられてる四面楚歌のこと？
あ、唯一共産党だけは佐賀県と同じ意見だったね。失敬、失敬w >>72
最近いなくなったID無しと、同じことを言ってるね？ >>91
アンチまでそう言い出すとは、佐賀県総崩れだなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
