【九州新幹線】全線フル規格化の早期実現やアクションプランへの支援など4項目。大村市が長崎県に要望書 [記憶たどり。★]
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2022年秋に暫定開業予定の九州新幹線長崎ルートを生かしたまちづくりを推進する
「大村市新幹線アクションプラン推進協議会」（会長・園田裕史市長）は24日、
県庁に中村法道知事を訪ね、全線フル規格化や開業効果を高めるアクションプランへの支援など4項目を要望した。
同協議会の要望は▽全線フル規格化の早期実現▽開業効果を高めるアクションプランに対する支援と連携
▽新大村駅への速達便の停車や回送車両の活用、短区間利用者に配慮した運賃設定などJR九州への働き掛け
▽新たな地域資源として車両基地の活用−の4項目。
園田市長は「新大村駅は5キロ圏内に空港、新幹線、高速道路がそろう全国でも数少ない高速交通拠点となる。
1区間でも利用しやすい割引運賃の設定などJR九州に働き掛けていただきたい」と述べた。
要望書を受け取った中村知事は「他の料金設定の事例を見ると、特例的な運賃設定などがある。
多くの利用者拡大につながるようJR九州に引き続き要請する」と応じた。
中村知事（前列左）に要望書を手渡す大村市新幹線アクションプラン推進協のメンバーたち＝県庁
https://nordot-res.cloudinary.com/c_limit,w_800,f_auto,q_auto:eco/ch/images/747627069155819520/origin_1.jpg 2010年整備新幹線問題検討会議
ここでフリゲによる新大阪直通B/Cとだいたいの所要時間が示されたことから >>723
要らないと言っているよ
その上で新鳥栖駅〜武雄温泉駅間の未来を考えるための門戸は開くとしている
その協議を行う前提条件が5方式をフラットに、ゼロベース(与党PTの見解は考慮しない)だから
佐賀は新幹線が欲しくて協議に応じている訳ではない、あくまでも国交省の強い要請に答えてあげているだけなんだから >>726
だから長崎まで改軌できたことに喜ばないのなら、再改軌してくれる？
もう未開業しかないんだから >>730
それこそお前が勝手に言ってるだけ
佐賀は協議に応じると言ってるんだし拘ってるのは特急の維持だけでしょう >>729
つまり法やスキーム上の要件ではないという理解で良いのかな？ >>732
それこそお前が勝手に言っているだけ
答えてあげているだけと言うのは各種報道に基づく個人的な見解ではあるが、それ以外は幅広い協議の議事録に書いてある事
それさえも読まずに勝手な解釈を強弁するのはどういった意図なんだ？ >>734
ルートも含めてゼロベースで
これは協議に応じないって意味なのか？ まずはFGTをなんで辞めたんだ？という話からやってるだろう 佐賀の拘りはどう見ても特急の維持でしょ
これも分かんないと言うのであれば話しにならん >>733
B/Cが高いから乗り換えても文句が言えない
そこを突いた >>735
意味不明
いつ協議に応じないなんて書いた？
実際に佐賀は3回協議に応じている(そもそも幅広い協議の議事録とまで書いているのに理解出来ないのが不思議)
お花畑で妄想オナニーする前に議事録を全部読んでこい つか、JR九州ローカル線の線路敷の雑草生やし放題って明らかに嫌がらせだもんなあw
俺らこんなとこやりたくないのに仕方なくやつむてんだぞという意思表示 むかーしむかし
あるJR九州が線路に非農地用の除草剤を撒いたけど、その日は風が強くて少し離れた田畑まで飛んでいきました
結果田畑の作物が枯れたり食用を満たさなくなったりして、大騒ぎとなりましたとさ
ＪＲ除草剤で沿線農作物被害 早場米の出荷自粛も 福岡・みやま市
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/452443/ FGTもそうだしスーパー特急もあまり現実的じゃ無いと思うんだがな 長崎は佐賀県内の建設費を全部負担
新幹線佐賀駅工事建設費も負担
第三セクター全額負担
2000億の贈与
これですぐに動くぞ >>743
ま、現実的じゃないから、九州も東北も北陸も、
計画されてた全ての路線がフル規格の新幹線に変更になった訳だからな。 >>741
いや、あんなんJR北や西日本、JR四国にもないぞ。
北海道は気候のせい、西日本は新幹線と関西都市圏で儲かってるから、という言い訳もあるだろが、四国以下に金がないわけはない。 >>743
君はまず、自分が事実に基づかない主張をした事を認め、他人を口汚く罵った事を謝罪するべきではないか？ 新鳥栖駅設置は佐賀県が長崎新幹線の為に必要と訴えたと思うんだよなあ
だからJR九州も今更それは無いだろうってのがあるんじゃないか
想像ではあるけど >>15
地下鉄の改軌って滅茶苦茶面倒なのやる羽目になるんだけど >>749
佐賀の拘りは特急の維持だと思わないのか？
俺にはどう見てもそう見えるけど >>742
もっともらしい理屈だけど、要は人手使って草刈りなんぞ誰がするかw
ってことだからな。 >>710
空港経由でも長崎本線が平行在来線なんは変わらんよ 何せ特急の存廃と同じくJRQの胸三寸で決まる事やからの 前提条件は正確に理解しとかな 佐賀県側を装ったマッチポンプ要員を動員するようになったか 受け答えが詭弁マニュアルそのまんまやから詰まらんのやけど >>750
新鳥栖駅設置に佐賀県絡んだのは最後だけだからねぇ
元々、福岡県、鳥栖市、JRQで話してたこと >>755
どうするかはJR九州次第ってのはその通り
ただ佐賀県は特急の需要が落ちなきゃ維持されると思ってる >>758
…ナニイッテンノ？ その需要を新幹線にすげ替えないと維持できない試算なのにJRQが残すとでも？ 現状一貫している県の基本方針はその生殺与奪の権利をJRQに与えない事だろうに >>759
だから佐賀駅に通さないなら大丈夫だと思ってるんじゃないか
佐賀駅に新幹線駅があると特急は必ず廃止だからな >>760
そう思うとるんはアンタであって佐賀県ではない >>762
だから空港ルートとか山側ルートとか言ってるし
知事もルートも含めてゼロベースと言ったんでしょ だからまずはFGTがなぜ駄目なのかからやってるだろう 長崎愚民が今日も嘘吐きまくりの妄想を垂れ流しているのか
スーパー特急をFGT詐欺でフル化しようと妄想した長崎の邪念の結果がこれだ
狭軌新幹線に戻さず標準軌にしがみつくならリレー方式を永久に受け入れよ >>763
交渉の主体である県と有志の議連を一緒くたにすんなや 今までの交渉の経緯もガン無視やし 少なくとも現状佐賀県のJRQへの対応は性悪説が基本や JRQ側に判断を委ねるとか論外や >>766
こんな話いくらやってもつまんね
とにかく佐賀は特急を維持したいんでしょう 時給950円くんはマニュアルの文言を垂れ流すだけやから判りやすいな >>104
佐賀県が長崎新幹線は必要ないという理由は、
「すでに九州新幹線の新鳥栖駅があるから」
なんですわ。
新幹線そのものを否定するならまだわかるのだが、
自分のところにはすでに来たから、その先への延伸は
必要ないと言ってるだけ。
恥知らずのドクズもいいとこなんですよｗ 頑なに間違いは認めずに妄想ばかり吐き散らかし、汚い言葉で他人を罵る
フル規格推進派はこんな奴ばかり >>772
間違ってるなんて思ってないから
佐賀は特急を維持したい 新幹線が欲しい!新幹線が欲しい!
言っているのは長崎だけなんだから全額長崎県の負担で作れば良いだけだろ
俺がベンツ欲しいフェラーリ欲しいと言ったら長崎県知事が買ってくれるの? 何が長崎だよ
国交省が早よやれと言ってるんだがな
アホな話しだ >>763
それはあなたの思い込みです
新鳥栖武雄温泉間は、在来線利用で合意している
フル規格については、整備するかどうか(ルートすら)決まっていない
ということをわかりやすく説明するためです >>773
あなたが何を信じようと勝手だが
それが事実かどうかは全く別 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
