【日本終了】日本のコンテナ船(台湾人が運航)が座礁したスエズ運河。1時間ごとに436億円の損害発生 台湾「責任は船主(日本)にある」 [potato★]
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【台北共同】台湾紙、工商時報（電子版）は25日、エジプトのスエズ運河で座礁したコンテナ船を巡り、運河内の航行停止による損害額は単純計算で毎時間4億ドル（約436億円）に上ると報じた。
台湾メディアによると、コンテナ船を運航する台湾の長栄海運の張衍義会長は交通部（交通省）に、操作ミスや不可抗力の原因により「船舶に損害を及ぼした場合」、責任は船主にあると主張する文書を提出した。
https://this.kiji.is/747793805117358080
https://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/20210325/8000009152.html
（略）
正栄汽船は今治造船のグループ会社で、船を海運会社に貸し出すいわゆる「船主」として国内の海運大手のほか台湾や香港の企業とも取り引きがあります。
愛媛県には海外に貸し出す外航船のオーナーが多く、「愛媛船主」は世界でも一定の存在感があるとされています。
関連
暮らしに影響 なぜ？ スエズ運河で日本のコンテナ船が座礁
25日 18時14分
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4230802.html 台湾「ジャップが悪い」
パイナップルウヨどうすんだよ 操作ミスで生じた損害は最終的には船主にあるというのは分かるが、それを運行会社が主張するのかｗ な？台湾クソだろ？
さっさと中国に支配されたほうがいい 一般的に座礁船の離礁にかかったサルベージ費用や船の修繕費用は、操船上の過失の
有無にかかわらず、船主が負担する可能性が高い。一方、貨物の損害に関するカーゴクレームは、
操船上の過失があった場合も国際条約「ヘーグ・ヴィスビー・ルール」に基づき、船主は免責される。 ネトウヨ「台湾は親日」
ネトウヨまた負けたのか m9(^Д^) 143 風吹けば名無し 2021/03/26(金) 03:31:52.42 ID:fXCNLegzM
多くの国では、自国籍の船員を一定の割合で乗せることを義務づけていますが、パナマには配乗要件が存在しません（日本は日本国籍船員を50％以上乗せる義務がある）。
外国人を船員として雇うことで人件費を低く抑えることができるため、世界の多くの船主がパナマに船籍を登録しています。
日本人使えや！ いいぞ、どうせ国民の税金だ
日本は時期に滅びる 使え使え お前ら文字ヅラだけで「台湾は新日」とか言って実際の交流がないから、すぐ手のひらを返すな ネトウヨ怒りのパイナップル不買
国家に友人はいないのに滑稽だよなー 「スエズ運河を通航するには水先案内人の乗船が原則として義務付けられていることにも
着目すべき」と指摘する。今回の事故は水先案内人の落ち度によって生じた可能性がある。
船主に過失がない場合は、契約を結んでいない第三者は船主に責任を追求できない。一方、
定期用船契約を結んでいる用船者のエバーグリーンとは、契約条項に基づき、責任範囲が
決められる。
仮に船主に過失があったと判断された場合でも、今回の事故によるスエズ運河の滞船で
第三者の船に生じた遅延による損失は、船主の賠償責任の範囲外と見なされそうだ。 >>1
商船三井の事故の際に、船主責任をやたらに唱えて異常な迄に商船三井庇ったド屑のネトウヨのせいだなw >>28
マジで政治家と官僚はそう思ってそうで笑えない ネトウヨによると台湾は親日国家じゃなかったの？
おいネトウヨどーすんだよこれw コンテナでLOLって書いてあったけどあれなんなん？ 所詮中国人だからな
台湾とは表面だけで付き合っておけ
まだ使い道があるから
向こうもそう思ってるよ ああこれは朝鮮人が悪いな。おい朝鮮人それ払っとけよ。 操作ミスや不可抗力で責任は船主にあるって、文脈変じゃないか？
本当に訳あってんの？ >>1
この間も石油垂れ流してなかったか？
令和呪われてんな ほらみろ
制裁に加わらないから台湾まで嫌がらせしてくる
わざとはまったんだろ
きたねえ台湾公め ややこしい
所有者：正栄汽船（日本）
海運会社：長栄海運(エバーグリーン)（台湾）
実際に船を動かしていた会社：ベルンハルト・シュルテ・シップマネージメント（ドイツ）
船籍:パナマ
運転手:インド人
日本が製造して貸し出し台湾の会社が借りて運用し
パナマで船籍登録行ってドイツの会社を使ってインド人に運転させて座礁 ネトウヨ「パイナップル最高！台湾大好き！」
台湾「うっかりスエズ運河に座礁しちゃったけど責任はお前らが取れよw」
ネトウヨ「………そんなことよりウイグルガー！」 レンタカー借りて事故起こしても車の所有者であるレンタカー会社が入ってる保険が適用されるだろ
ドライバーは違反切符切られたりはするけどな >>33
来年から保険料年間数億円上がることになるけど、まあ436億に比べたら屁でもないか ネトウヨｗｗｗ
ペットの台湾に裏切られてどんな気持ち？ｗｗｗ ネトウヨさあ
acti＊＊＊ | 2分前
こんな無茶苦茶な理屈を主張されると、大好きな台湾の見方が変わってしまうかもしれない。 保険入ってても限度額あるだろ。
ここまでの被害を想定できてるのか。
たいてい船が沈んだ時用で周りへの保証はそこまで考慮してないだろう。 慣例から船主の責任になるケースらしいから仕方ないんじゃね
こういうもしもの時のための保険だろ >>12
誰が座礁しろって言ったんだよなと思っちゃうわな
運行会社と船主の間の攻防結構大変な事になりそう、世界初の事故らしいし >>14
じゃあ、せっかくなんでやっとくわ
フリーチベット！
フリーウイグル！
フリー香港！ 台湾大好きアホウヨw。日本は怒りのパイナップル輸入禁止にせにゃ。中国様も喜んでくれはるわ。 >>16
×日本が悪い
○日本に賠償責任がある
レンタカーで殺人事件起こした奴がいてもレンタカー会社が悪いとはならない >>72
チャイニーズに侵略されてレイプされて内臓売られれば良いと思うわ >>61
国際法の取り決めで決定した判決に従うしか無いだろ >>5
と思うじゃん？
入ってると言われてる保険の額が200億円らしいし
油流出の場合は別枠があるが今回は使えない
被害額を全額請求されるかどうかは今のところ分からないが お前ら台湾LOVEだったのに態度変わりすぎだろおいww >>36
今回のは定期用船契約で運行している船だから
船員も船長も日本の船主が指定して雇っている
この場合、日本の船主が責任をおうのが通常
実際は保険会社が賠償だけど >>1
potato ★
↑
こいつは、ひたすら「安倍憎し」のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）だよ
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。
朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://www.fuyuu.com/home35/uyokunosyoutai.html
. 台湾の正体は国民党だからな
中共より危険だよアレは 不可抗力は船主責任って面白いね。
どちらかというと、天候悪くて不可抗力ならスエズ運河側で保険に入っておけよって気がするけどね。
拳銃借りました、撃ったらたまたま人が走り込んで来ていて当たってしまいました。不可抗力なので、銃の持ち主を訴えて下さい。 >>1
＞ 操作ミスや不可抗力の原因により「船舶に損害を及ぼした場合」、責任は船主にあると主張する文書を提出した。
船貸して、貸した相手がやらかしたら、貸した人が悪いってか？理解できんわw モーリシャスのときみたいに日本は悪くないけど片付けは手伝うよじゃ済まないからな
ヨーロッパの物流を止めた日本に経済制裁しとけ ダイヤモンド・プリンセス号のクルーズ船で言えば、
パナマと日本企業だが、どうなんだろ？ 受けた保険屋と再保険受けた所は蒼白だろ
さらに無制限なんてないだろうし、船主破産かもな 交通事故扱いだから船主に責任は当然
但し、436億ってのは運河内全ての損害なだけで、各自負担する金額なだけなので、恣意的な記事
交通渋滞での動かないことによる補償なんぞ日本側にもない クソ記者のスレは末尾0の単発が湧きまくるから分かりやすいわな >>1
potato ★
↑
こいつは、ひたすら「 安倍憎し」のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）だよ
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。
朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://www.fuyuu.com/home35/uyokunosyoutai.html
. 自動車と同じ考え方なら使用者責任=運航会社の責任だろう
所有権がリース会社についたリース車で事故したら責任はリース会社にあるのか？という話になる 裸傭船契約
オーナーが船だけ貸す
オペレーターが乗組員を雇って荷物を運ぶ
レンタカーみたいなもん
事故が起きればオペレーターの責任
定期傭船契約
オーナーが乗組員を雇って船ごと貸す
オペレーターは乗組員付きの船をチャーターして荷物を運ぶ
タクシーみたいなもん
事故が起きればオーナーの責任
この船は定期傭船契約だと長栄海運のプレスリリースに記載がある
つまり正栄汽船が当事者であり責任を負う
https://www.evergreen-marine.com/news/202103/CMS_NEWS2021032500007926_20210325063539_2A394B80AA324A27A7864E61FE2B206B.pdf
ジャップさんさぁ… 事故の前に航跡でチンコの絵描いてたって情報あるけど本当なの？ レンタカーで操作ミスで事故を起こした
場合にはレンタカー会社が責任を負う、
と言うことでいいのかな？ >>74
有限でなく無限のようだよ
約款でどのようなケースで払うか決まってるし、今回のも全額保険から出る
確率から換算して保険料決まるわけだしまあ当然 言うと思ったわー
まあ船主はこういうときやべえよなw
所有者責任 意味のわからん大阪になすりつけが日常の東京を思い出した 自動車の運転手じゃなくてオーナーがわるい？
どういう理屈？ 責任が船主にあるとして、船主は運行会社に損害請求するだけじゃないの モルジブに続いてパナマもか
日本船の保険扱いにイギリス紳士が躊躇しそう
いや、むしろ保険料吊り上げられて特なのか？ 朝鮮人がうじゃうじゃいるなw サッカーに負けてそんなに悔しかったのかね？w 第一義的には座礁させた運航会社と水先案内人の責任
以上。 >>87
レンタカーで事故って踏切塞いだら列車遅延の責任はレンタカー会社なのか？
運転手だろ。 >>15
同感
本質はクソチャイナと同じなんだからこんなのを応援パイナポーなんて意味がんからん 保険で担保ｗｗ支払いもそこから、結局世界中の保険契約者の保険料増額で分担っていうｗｗｗ 保険には入ってるだろうけど日本に責任があるって言うならそれ相応の覚悟あるんだよね？ エジプトボロ儲けじゃないか。イギリス・フランスと組んでスエズ奪回しようぜ。 ネトウヨだんまりwww
台湾に裏切られ失禁中か？w >>60
素人考えだとドイツが一番悪いけど
責任を取るのはあくまで代表者の日本 >>1
操作ミスなのに船主の責任になるわけねえだろ >>60
普通にドイツの会社が悪いのでは？
船を動かさなければ事故はなかったわけだし モーリシャスを油だらけにしたのもジャップだったやん地球の敵だろジャップ 責任やら賠償はともかく
ヨーロッパに燃料届かんのはまずすぎるし
長期化すると大変なことになるのでは マジレスすると、これは悪天候による事故だから無責
2009年のシディクリルターミナルでsumed社のタンカーが天候悪化で煽られてターミナルを破壊した事故でも
シディクリル側の訴えを全て退けてエジプト裁判所は不可抗力と判断した
運河が通れない事による各船会社の損失が一番デカイだろうが、それを賠償する責任も無い 泣きっ面に蜂
ただでさえ5輪で大打撃被るのに
スエズ運河封鎖するとかジャップいい加減にしろよ！ 普通は船員を船主が指定するので船員の過失で事故を起こした場合は責任も船主(日本企業)が負うことになる
したがって台湾の主張は常識的なもの レンタカー借りて事故をしてもレンタカー会社に責任があるということか？？？ 一義的にはってやつだから、そこから責任負担をどう割り当てるかは所有者でしょ 一秒１２００万円
与沢翼さんの秒速１億円にはかなわない
たいしたことねぇなスエズ >>27
乗ったら半年は帰れないからなりたがる奴が居ないんだよ 日本の皆様、このスレでは五毛の分断レスをお楽しみ下さい。
※台湾メディアを鵜呑みにしてはいけません >>1
レンタカーで死亡事故起こしたら責任はレンタカー会社に有るって事？ >>144
操作ミスするようなやつを雇ったんだから責任あるだろ つまり、この理論が正しいとすると、タイガーウッズが事故った責任は現代にあるということになるな。 >>5
アホ？
保険金なんて損失額の足元にも及ばないんだが まあ独立国として、台湾国も
主張があるということ
結論はともかくとして
台湾国の企業には台湾国なりの立場がある 日本人が大人しいから舐められてるんだよ
日本人が贔屓にする小国の台湾人でさえ、日本を舐め腐ってる
日本の政治家、外交官の常日頃のあの卑屈な態度みたら、外国人が日本を
舐めるのも仕方がないな
なんでもかんでもすぐに謝って、金で解決しようとするから >>152
責任の範囲は決まってる
船主は賠償を背負うけど、運行会社は実刑食らうなど刑事責任負ってるよ >>2
台湾と言っても中国人に都合いいから台湾にしてる奴もいるからなぁ 取り敢えず「貨物船をどかせ！」んでもって、エジプトからの請求書待ちだろう？
日本だろうが台湾だろうが損害賠償しろよ！エジプトは通行料で食ってるんだからな！ スエズ運河封鎖とかマジ何してくれてんだよジャップ！ アホくさ
スエズ運河に通行料払ってたんだろ
スエズ運河の責任だよ >>79
船主から運航会社へのリース契約が跳ね上がり、
結局はエバーグリーンが泣き入れてくる
パターンが発生しそうではある。
一次的責任は
船長
水先案内人
に集約されるからな。 >>171
あるから借りるときに借りた人は保険入れってレンタカー屋に言われるだろ 2021/3/26
【愛媛県終了】 2県で最多、感染再拡大に警戒 国内の新規感染1917人 新型コロナｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
国内では25日、新たに1917人の新型コロナウイルス感染者が確認され、1日当たりの感染者数が1000人を超えるのは3日連続。山形、愛媛両県で
過去最多を記録するなど、各地で感染再拡大の動きが出始めているとの事。
山形県では18日から2桁の感染者が連日確認され、25日は最多の49人に上り、隣県の宮城県は2番目に多い161人の感染が判明し、3日連続で100人
を超え、愛媛県も最多の59人が確認され、臨時記者会見を開いた中村時広知事は「感染状況は第4波に入った。危機的状況だ」と訴え。
東京都の新規感染者は394人で、300人を超えるのは3日連続。直近1週間平均は319．9人で、前週比107．7％で、新規感染者のうち、重症化リス
クの高い65歳以上は99人。都基準の重症者は41人。
死者は東京都、千葉県で各7人が確認されるなど全国で27人増加。
※下名は現在愛媛県在住だが、前週比107．7％となった東京都民が春休みを利用し、愛媛県内に大学生らが帰省、道後温泉、しまなみ海道などへ
観光に多数、来県している為、県内感染者が過去最多を記録している事から、中村時弘知事は政府に緊急事態宣言の発令を要請し、愛媛県内へ
の不要不急の来県拒否と、陸上自衛隊松山駐屯地に災害派遣を要請し、県境の封鎖を要請し、生活必需品の販売店以外の業種の休業要請を行い、
従わない店舗には、「まん延防止等重点措置」を根拠に愛媛県警察本部に事実関係を調査させ、業務停止命令を発令する事を強く勧める。
愛媛県在住の証拠：
2021/3/24/8:19頃西条西警察署、RROR: CoPiPe: おいこら！ (wait 73077 sec.)おいこら！あと 73077 秒待て！、ホスト：pl18006.ag0304.nttpc.ne.jp
2021/3/16/9:33頃西条市役所、埋め立てでしょうか？、ホスト：p50162-ipngn200301matuyama.ehime.ocn.ne.jp
2021/3/13/9:07頃新居浜警察署、ERROR: We hate Continuous....連投ですゆ、ホスト：p413245-ipngn200404matuyama.ehime.ocn.ne.jp
2021/3/9/8:52頃新居浜市役所、ERROR: We hate Continuous....連投ですな、ホスト：hearts174091016.hearts.ne.jp
2021/2/10/9:00頃今治警察署（コロナ感染者が死亡🐙）、ERROR: We hate Continuous....連投ですな、ホスト：p598249-ipngn2004021matuyama.ehime.ocn.ne.jp
2021/2/1/8:42頃今治市役所、ERROR: We hate Continuous....連投ですや、ホスト：p187064-ipngn200302matuyama.ehime.ocn.ne.jp
2021/3/25
緊急事態宣言時の給付金目当てで同宣言の適用を要請し、春休みシーズンの観光需要を当てにして、同宣言の解除を要請した地域🐙
東京都----累積感染者--118855人 死亡者--1653人 新規感染者--394人 死亡者---7人
大阪府----累積感染者---49948人 死亡者--1172人 新規感染者--266人 死亡者---2人
神奈川県--累積感染者---47461人 死亡者---768人 新規感染者--121人 死亡者---1人
埼玉県----累積感染者---32091人 死亡者---712人 新規感染者--113人 死亡者---0人
千葉県----累積感染者---28999人 死亡者---554人 新規感染者---98人 死亡者---7人
愛知県----累積感染者---26993人 死亡者---573人 新規感染者---79人 死亡者---1人
兵庫県----累積感染者---19230人 死亡者---573人 新規感染者--100人 死亡者---0人
福岡県----累積感染者---18853人 死亡者---331人 新規感染者---28人 死亡者---1人
京都府----累積感染者----9337人 死亡者---167人 新規感染者---24人 死亡者---1人
岐阜県----累積感染者----4764人 死亡者---118人 新規感染者---12人 死亡者---0人
小計------累積感染者--356531人--死亡者--6621人--新規感染者-1235人--死亡者--20人
日本全体の累積感染者の77% 死亡者の74%、新規感染者の64% 死亡者の74%を独占する汚染地域ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
【日本終了】日本のコンテナ船(台湾人が運航)が座礁したスエズ運河。1時間ごとに436億円の損害発生 台湾「責任は船主(日本)にある」 [potato★]＜−下名に利用される間抜けな>>1号？？？？
正栄汽船は今治造船のグループ会社で、船を海運会社に貸し出すいわゆる「船主」として国内の海運大手のほか台湾や香港の企業とも取り引きがあります。
愛媛県には海外に貸し出す外航船のオーナーが多く、「愛媛船主」は世界でも一定の存在感があるとされています。 台湾には中国の工作員がわんさかいる
そういう手合いの可能性もあるから気を付けて判断してほしい
台湾総統選の時は、選挙工作がばれて台湾独立派が圧勝した >>117
今回のはコレだから、ちょっと違う
日本海事新聞社@kaijiweb
今回座礁したコンテナ船は「定期用船」契約に基づき運航されていました。
定期用船では、実際に船を動かす船員の配乗など、船舶管理業務（船舶管理業者の起用を含む）を、
用船者ではなく、船主が担います。
このため、原則として座礁事故の発生時には、船主が当事者として前面に立つことになります。 とりあえず言うだけ言って、そこから交渉なんて当たり前じゃね >>158
レンタカーを貸し出して（指定して）
事故を起こされたらレンタカー会社に責任が来るとか？
そんな馬鹿馬鹿しい話聞いたことがないが。 >>159
この場合はレンタカー会社が雇った運転手付きのね
運転手が事故を起こしたらレンタカー会社の責任になるだろ 朋友(パンヤオ)のおもてなしを求めて台湾旅行に行ったら、
連中、俺達日本人を単なるかねづるとしか見てなくて幻滅したのを思い出すわ。
真の親日国はやはり、トルコしかないのかな、って。
イランイラク戦争時に、危険をおかして日本人を救ってくれたトルコ空港の勇姿を忘れない >>15
それは無い
中国は武漢ウィルスの件許してないからな
中国こそ滅びろ 日本人として、恥ずかしくなる！
大韓のセウォル号も日本の船！
どれだけ世界に迷惑をかけるのか？？
反吐が出る！反吐！！反吐ォォォ！！ >>57
こんなほっそい海路をよくあんなデカい船で通れるな。
俺だったら5回くらい座礁する自信ある。 今回のやつは、乗組員は船主側が雇った人員なんだろ？そりゃ船主の責任という話になろう。 日本の責任と言った台湾人を朝鮮人認定すればどうにか朝鮮人のせいにできるか そもそもこれ故意に座礁させたんじゃないかとか
そういう可能性から疑っていく必要があるんじゃないの？
その座礁させた奴がどこかの国のスパイだったらえらいことだし >>178
それ所有者も占有者もウッズやろ
現代訴えるなら製造物責任やろがい 所有者に責任がいくのは当然だな、どうせ保険に入ってるんだろ 原因は兎も角操船に事故は付き物、
事故が起きない様にする事は当然 >>60
これ日本のメディアは絶対に報道しないだろうな >>190
スエズ運河は、イギリスが持ってなかったっけ？
パナマは米帝のイメージだが？ 運河が使用出来ないならルート変えれば良いと思うけど
どうなんだろ でかい会社なのにみっともねえな
そんな発言でなにか変わるわけないのに
調査もやってないだろ
むしろ責任逃れと受け取られる
精神中国人かよ なんか呪われてんな最近の日本
日頃の行いを見直した方がええよ どうせ赤字なんだからオリンピックの借金につけとけよ！ >>196
2021/3/26
【日本終了】「尖閣に安保適用」日米が共同文書明記へ…首脳会談で安保連携確認ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日米両政府は4月上旬の菅首相とバイデン大統領との初の対面会談の成果として、共同文書を発表する方針を固め、中国を念頭に、米国の対日防衛
義務を定めた日米安全保障条約５条の沖縄県・尖閣諸島への適用を明記するほか、特定国に頼らないレアアース（希土類）や医薬品のサプライチェ
ーン（供給網）構築など安全保障での連携を盛り込む方向で調整との事。
両政府は安全保障分野については、16日に東京で開いた外務・防衛担当閣僚による日米安全保障協議委員会（2プラス2）や外相会談での合意事項を
基に共同文書をまとめるが、中国海警船は、尖閣諸島周辺で領海侵入を繰り返している為、覇権主義的な動きを強める中国に対抗するため、「自由
で開かれたインド太平洋」の実現に向けて連携を強化することや、米国による核兵器を含む「拡大抑止」の提供、北朝鮮の完全な非核化や日本人拉
致問題解決に向けた協力が盛り込まれる見通しで、台湾を巡る緊張が高まっていることを受け、「台湾海峡の平和と安定」の重要性を確認すること
も検討との事。
※これで、中華人民共和国と日本国の日中平和友好条約は事実上、破棄されたものとみなし、中華人民共和国は日本国とは国交を断絶し、中国本
土でサプライチェーンと称し、進出している日系企業や様々な理由で中国本土に在留する日本人を国外追放し、東京オリンピック参加選手向け
の新型コロナウィルス用ワクチンの提供も止め、同オリンピックの参加もボイコットする事を強く勧める。
関連する報道：
2021/3/16
日米2プラス2、中国を名指し批判 「国際社会に課題を提起」
日米両政府は16日、外務・防衛担当閣僚による安全保障協議委員会（2プラス2）を東京都内で開き、両政府は会談後に発表した共同文書で、中
国を名指しして「既存の国際秩序と合致しない行動は日米同盟、国際社会に課題を提起している」と批判。中国海警法に対しては「深刻な懸念」
を表明。会談は約1時間半行われ、バイデン米政権の閣僚による外国訪問は今回が初めてで、共同文書で中国を名指し批判するのも異例。強固な
日米同盟をアピールするとともに、威圧や安定を損なう行為に反対する姿勢を強く打ち出すことで、中国の挑発的な行動をけん制する狙いがあ
り、共同文書は、対日防衛義務を定めた日米安全保障条約第5条の下、米国が沖縄県・尖閣諸島を含む日本の防衛に当たるとしたうえで、尖閣に
対する日本の施政を損なおうとする、いかなる行動にも引き続き反対する」と明記。インド太平洋地域における日米同盟の重要性を指摘したう
えで、「日本は同盟をさらに強化するため能力向上を決意した」との文言も盛り込んだとの事。
香港情勢や新疆ウイグル自治区の人権状況に対しても「深刻な懸念」を表明。また、北朝鮮の完全な非核化に取り組むことや、拉致問題の即時
解決の「必要性」も確認し、米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の名護市辺野古への移設に関しては、「可能な限り早期に建設を完了する」
としたとの事。
会合には日本側から外相茂木敏充と防衛相岸信夫、米側からブリンケン国務長官、オースティン国防長官が参加し、ブリンケン、オースティン
は同日夕、菅義偉への表敬を行うとの事。
2021/3/12
中国が東京五輪参加者へワクチン提供 バッハ会長が明かす 費用はIOC負担
国際オリンピック委員会（IOC）は11日、オンラインで総会の2日目を開催し、前日の会長選で再選を果たしたトーマス・バッハ会長は、冒頭の
あいさつで、今年7月の東京五輪、来年2月の北京五輪について、中国のオリンピック委員会から新型コロナウイルスのワクチンの提供の申し出
があったことを明かし、
「中国のオリンピック委員会から親切な申し出があった。真の五輪連帯精神に基づく申し出に感謝している。東京2020と北京2022の参加者がワク
チンを利用できる。IOCはこれらの追加ワクチンの費用を負担する」と表明。 船で台湾の会社が関わってるの多いのなんで？
セウォル号や日本で沈没した姉妹船作った会社も台湾なんだよな 台湾は日本より５年先に進んでる国なんだから、そのくらい払ってよ
日本は貧乏なのよ 船長がインド人かよ。前にもモーリシャスでインド人船長がやらかしてだろう。もうインド人使うなよ スエズ運河の管理者の責任だ
許可して通してんだから船が損害払うかよ 操作ミスでも船主に責任がいくのなら、ぶつけ放題だなｗｗｗｗ まあいいんじゃねいくらでも支払ってやれよ
上級は痛くも痒くもないし税金なんかいくら上げてもジャップは文句言うだけでしっかり収めるし
国の借金が一兆二兆増えたってどうと言うことはないだろ スエズ運河封鎖とかマジ何してくれてんだよジャップ！
世界中の物流の要衝地だぞ！
パイナップルごときじゃ何百年たっても割に合わねーってレベルじゃねえぞ！ レンタカーで人をひき殺してレンタカー屋に責任転嫁できるなら
レンタカー屋なんてやってられないよw エバーグリーン・マリンの株価上がってね？
ミスしてもあまり問題ないって感じなのかな >>171
ちがう、レンタカーを作った会社が悪いのだ 座礁のニュースは何日か前に見た記憶があるけど
あれ日本の会社だったのか・・・
さすがに倒産だろうな ねえあのさ、1日1兆円なんですけど？
どうなってんのこれ？ >>159
船はレンタカーじゃなくてタクシーだからな
運転手が事故ったらタクシー会社の責任になる 責任は船長にあるし、その船長を雇用したのはどこかという話になるんじゃないの？ >>229
そんなドライブしてたら工事中だったから道変えたくらいのノリで言うなよ 先のモーリシャス沖の座礁で重油流出といい、今回のスエズ運河の座礁と言い
コストを削るためにあまりにもレベルの低い酷い外国の海運会社に委託してんじゃないの
そして事故起こして大損害とか、あまりにも情けないぞ >>234
2021/3/26
【日本終了】「日本は人権尊重しているか」 中国外務省、慰安婦問題提起ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中国外務省の華春瑩報道局長は25日の記者会見で、日本政府が新疆ウイグル自治区の人権侵害に「深刻な懸念」を表明したことについて、
「日本は慰安婦問題という人道上の犯罪で言葉を濁している。彼らは人権を尊重していると言えるのか」と反発し、
その上で「デマに基づいた中国に対する中傷をやめるよう望む」と強調。
「日本の侵略戦争で3500万人を超える中国人が死傷し、南京大虐殺で30万人以上が犠牲になった」と中国側の主張を改めて展開。
靖国神社にA級戦犯がまつられていることも問題視し、「歴史を直視し深く反省し、言葉を慎むように望む」との事。
※日本国に対して、常に温厚なコメントをしていた華春瑩報道局長を日本国は激怒させた模様。
根拠となる報道：
2020/08/30
中国、安倍首相に「一日も早い回復願う」 外務省報道官談話
中国外務省の華春瑩（か・しゅんえい）報道官は２９日、安倍晋三首相の辞任表明を受け、
「日中関係の改善に尽力された安倍晋三総理に一同敬意を表します。一日も早い回復を心よりお祈り申し上げます」
と日本語と英語でツイッターに投稿。
一方、趙立堅（ちょう・りつけん）報道官は同日、
「安倍首相が行った重要な努力を前向きに評価するとともに、一日も早い回復を願う」とする談話をホームページ上で発表。
趙氏は「近年、中日関係は正常な軌道に戻り、新たな発展を遂げている」と強調。
「日本とともに、感染症との戦いや経済・社会の発展における協力を絶えず深め、中日関係の継続的な改善・発展を推進することを望む」
と今後に期待を示したとの事。
※華春瑩報道官、趙立堅報道官には誠に申し訳ないが、安倍晋三の正体、政府与党自由民主党の本音は以下の通りであり、日本国民は「香港衆志」
の周庭を擁護する意見が主流であり、中日関係の継続的な改善・発展などあり得ないと断言する。
岸信介の孫、安倍晋三の正体：
A級戦犯の岸信介の汚名を雪ぐ為、戦後レジュームからの脱却と称し日本国憲法を否定し戦前回帰を目論み、岸信介の悲願であった大東亜共栄圏
を自らの手で成し遂げアジアの王として君臨しようと試みている。祖父と同じ道を歩む事を貫いているが、祖父と同様に日本国を破滅に導く事
に気付かない愚か者である事は疑いない事実である。
安倍晋三・岸信夫の祖父、岸信介の正体：
戦前、満州国総務庁次長、商工大臣などを歴任、その後日中戦争が激化し勃発など国際情勢が悪化し、1940年東京五輪が中止、第二次世界大戦
を敗戦に導き、軍民合わせて300万人の日本人を死亡させた張本人である為、東京裁判にてA級戦犯に認定されている。
その後何故か死刑を免れ、戦後内閣総理大臣に就任し、日米共同防衛の明文化がされた1960年の日米安保条約に署名し、米国が行う様々な不条理
な戦争行為に我が国が常に共同歩調を取らざるを得ない条約で有る為、国論を二分する無益な大規模デモの安保闘争に発展している。
2020/2/18
中国外交部報道官、ツイッター開設 新型コロナウイルス「日本の皆さんと同じ気持ち」
中国外交部の華春瑩報道官の公式ツイッターアカウントが14日、正式に公開され、わずか3日間で5万人を超えるフォロワーを集めた。
中国の報道官によるツイッターアカウント開設は初めて。
双方はすでに関係分野での協力に着手したと表明したとの事。
華春瑩報道官
「日本の皆さんと同じ気持ち」
「中国はウイルスとの戦いに取り組むと同時に、情報と経験を日本側と共有し、できる限りの支援を提供していきたい」 >>60
これ、ドイツの会社の責任じゃん
あいつらワザとやっただろ
スウェーデン人
「コロナの中でオリンピックを開催するなんて、中国人は人の命を何だと思っているのだろう」
>>70
逆説的に台湾の会社はうちは信用できない会社ですよって言ってるようなもんじゃん 外交問題化しそうな馬鹿発想
台湾人って朝鮮人と脳みそは同じなんだな。 >>201
そう。結局は国際法上の契約の話。
日本も台湾もアメリカも国際法を守るから問題はない
中国、韓国は、国際法上の正式な契約すら破るから、その時はネット民が騒いでいい。 >>57
なんじゃこんなもん！パイプユニッシュでも流しとけや！！ そもそも高速道路が事故で封鎖されても、他の遅れた車に賠償する必要あるのか。
事故で空港閉鎖とかもそうだろ。 >>229
アフリカ大陸一周することになるし
今から途中の燃料補給とか係留スケジュール考えたら
そっちはそっちで地獄なんじゃないか 日本は世界に迷惑かけまくりだな
五輪はできないし、ウイルス撒き散らす
スエズも止める。
没落 赤字国家 これで保険料値上がり間違いなし
ジャップから巻き上げるだけや >>199
違うだろ。どこに過失があるかだろ。
車に問題があればレンタカー会社に責任がいくこともあるが、
運転に問題がある場合、当然借りて運転していた人間に責任がいく。 外国メディアもやたら日本の船って強調してて笑うw
簡単に払ってくれそうだもんな 不正不備なく貸し出したレンタカーで事故を起こされてレンタカー屋が責任追求されますか？って話
おい台湾早速責任逃れしてんじゃねーぞ >>1
ネトウヨ、現実逃避でまず船がどこの国で造られたら調べる
ネトウヨあるあるw で？
ネトウヨはどう責任取るの？
また俺のせいじゃないとか抜かしてトンズラ？ >>229
各国の船にアフリカ大陸迂回させる損害賠償 >>207
コロナ落ち着いたらトルコ旅行行ってみ。
粗雑なじゅうたんを高値で売り付けようとされて幻滅するからw
親日、反日なんて所詮全体の傾向であって、観光地の連中は
観光客に金落として貰うために必死になって売り付けてくるのは当然だろうに >>60
スエズ運河の管理者の責任だ
スエズ運河は公海じゃない スエズ運河封鎖とかマジ何してくれてんだよジャップ！
世界中の物流の要衝地だぞ！
パイナップルごときじゃ何百年たっても割に合わねーってレベルじゃねえぞ！ この船の操船業務はどこが受け持ってたか、だろ
普通は船の所有企業が通運会社から運搬業務を請け負って自社（船主企業）で船を運航するんじゃね？
その意味では責任の所在は操船してた船主側だろうなあ
通運企業は運搬を依頼してただけだもんね >>57
川幅狭すぎない？
いや日本基準ならめちゃくちゃ広いんだろうけど 飯塚「車を作ったトヨタが悪い」
つまりこういうことか ホイホイパイナップル買いまくってお人好しかよジャップｗ >>248
そりゃ費用アップで株価アップ。賠償義務なしだからなぁ どこのスレにも日本人をジャップと呼んでいる奴がいるが、まさか日本で暮らしてないだろうな。
日本で生活させてもらっておいて反日やるのは筋違いだぞ。
自分の国に帰ってからやれ。
反日は日本から出て行け。 賠償費がいくら膨らんだところで所詮関連会社やら保険屋やらが破産しきればすべて帳消しになる 金なんてそんなもの
信用が潰れるのは結局台湾なんだし さすがに国に責任とれとはならんだろうしな だよな？まさか >>260
2021/3/25
【日本終了】「北朝鮮に厳重に抗議し、強く非難する」菅義偉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
北朝鮮がけさ、2度にわたり弾道ミサイルの可能性のあるものを発射したことについて、菅は記者団に対し
「約1年ぶりの発射は、わが国の地域と平和安全を脅かすもの。また、国連安全保障理事会決議違反でもある。厳重に抗議し、強く非難する。政府と
しては排他的経済水域の外の日本海に落下した、このことは確認しているが、これまで以上に警戒監視を強める必要があり、さきほど国家安全保
障会議を緊急開催し、情報集約や対応について協議した。米国や韓国をはじめ、関係諸国と緊密に連携し、国民の命と平和な暮らしを断固として
守り抜く決意」との事。
※下名の予測通り、北朝鮮の標的は日本国であった模様。
予測の時期：
2021/3/24/8:19頃西条西警察署、RROR: CoPiPe: おいこら！ (wait 73077 sec.)おいこら！あと 73077 秒待て！、ホスト：pl18006.ag0304.nttpc.ne.jp
内容：
2021/3/24
北がミサイル発射 米韓が発表なしで合意か
北朝鮮が今月21日に西部から中国側に短距離巡航ミサイル2発を発射していたことが明らかになり、韓国の国会議員が情報当局からの報告として
明らかにしたもので、21日の午前6時半頃、北朝鮮西部の南浦から中国側に短距離巡航ミサイル2発が発射された、この発射は、米韓双方が発表し
ないことで合意していたが、アメリカの国務長官らの訪問直後だったことなどから、韓国メディアは強度を抑えた軍事行動でアメリカの反応をさ
ぐる狙いがあるとの事。
この発射について、アメリカ政府高官は、弾道ミサイルの発射などを禁じる国連安保理の制裁には「違反していない」と述べており、これは北朝
鮮の「通常の軍事活動」の範囲内だと強調。
北朝鮮によるミサイル発射はバイデン政権発足後初めてですが、大統領も抑制的な対応を見せているほか、アメリカ政府高官は、今回の発射が「
北朝鮮との対話のドアを閉ざすものではない」との認識を示しているとの事。
根拠となる報道：
2021/3/12
曝け出されたバイデン政権の本音「尖閣に興味なし」
アメリカ国防総省のジョン・カービー報道官（退役海軍少将）は、2月23日、「アメリカは尖閣諸島の主権に関して日本を支持しており・・・」
と発言したが、ちなみに国防総省報道官は国防長官補佐官（広報担当）の要職であるが、カービー報道官の発言は、「尖閣諸島には日本の施政
権が及んでいる」というこれまでアメリカ政府が繰り返してきた立場から、「尖閣諸島の主権は日本にある」という立場に大幅な転換を果たし
たかのように見えたが、翌日の国防総省ウェブページに掲載されたカービー報道官の会見記録には、「尖閣諸島の主権に関するアメリカの政策
には変更はない」との注が加えられ、2月26日の会見でカービー報道官は「先日の尖閣諸島に対する発言は誤りであり、尖閣諸島の主権に関する
アメリカ政府の立場には変更はない」と述べ、混乱を生ぜしめたミスを謝罪したが、バイデン政権が任命した“目玉”閣僚の1人である初の黒人
国防長官ロイド・オースティン退役陸軍大将は、ヨーロッパやアフガニスタンでの勤務経験は豊富であるが、アジア太平洋方面の経験に乏しく、
カービー報道官が「尖閣諸島の主権は日本にある」とアメリカ政府の公式的立場とは異なった声明を発し、続けて事実誤認の失言を認めた上で
「アメリカは、これまでどおりの立場を継続する」と述べた為、太平洋艦隊や海軍情報局関係者たちは、「idiotはクビにしろ」と怒っていると
の事。
・2016年8月15日、民主党候補だったヒラリー・クリントン元国務長官の集会で、当時のバイデン副大統領が次のように演説し、共和党候補のトラ
ンプ氏を批判。「核保有国になり得ないとする日本国憲法を私たち（米国）が書いたことを彼（トランプ氏）は知らないのか」
・日本国政府は、2020/4/7に発令した緊急事態宣言により、国内経済が崩壊した為、自国の経済回復の為、2020/10から2021/1/14まで、全世界対象
の出入国緩和を行っている。その結果、日本国にも新型コロナウィルスの変異ウィルスが確認されたと公表しているが、日本国の国立感染症研究
所は2020/6に東京型とも受け取れる新型コロナウィルスの変異種を確認している。従って、昨今の全世界に発見されている新型コロナウィルスの
変異種は東京型「COVID-19」と同系統の遺伝子情報を持つウィルスの可能性が高い。 くそ高い台湾のパイナップルをこうたアホを見てみたいな レンタカー連呼してる奴いるけど
運転手付きのハイアーが事故ったのが今回の件だからな
それでハイアー会社が責任を追及されてるだけ
当たり前だろ 最近台湾人の株が急降下してるな
日本が悪いってんなら何処が故障してたのかキッチリ調べてから言えよ これはあれだな。
実質的な制作はフジテレビやその下請けであっても、名義としてサインした関西テレビが多大な罰を受けた「あるある大事典」騒動みたいなもんだ。 レンタカーを借りて運転したが
コンビニ突っ込んでしまった。
コンビニに突っ込んだのはレンタカー会社の責任。
運転手には何の責任もなく賠償義務も負わない。
悪いのはレンタカー会社だ！！！！！！人をひいても！！ 中国の工作員が船長に接触して小銭渡せば日本の海運会社全滅だよな 船主マターだから仕方ない。
来年度の保険金が跳ね上がるのは必然。
P&Iとかロイドだろうな。 ＞操作ミスや不可抗力の原因により「船舶に損害を及ぼした場合」、責任は船主にあると主張する文書を提出した。
不可抗力ならまだしも、
操作ミスで船主に責任の押し付けってひどいな。 >>199
結局、船主からしても大きな瑕疵があった場合運行会社にも訴訟は可能って話でしょ？
第一義的に、原則としては船主の話だけどって事じゃないの？ >>217
霧だかなんだかで視界不良だったんだろ
究極的には地球さんが悪いよ >>311
下名が東京型「COVID-19」を投稿し始めた時期：
2020/8/13/8:55頃読売テレビ付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。s157075.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
【香港】周庭氏、中国移送や懲役刑の恐れも [ばーど★]
【日本終了】東京型「COVID-19」とは？？？？？？？？？？？？？？？
2020/8/12
国立感染症研究所が8月になって公表したところによると、緊急事態宣言が解けたあと、6月から東京を中心に感染が拡大した新型コロナウイルス
は、それまでのものと遺伝子配列が変化し「東京型」とでも呼ぶべきウイルスに変容したものが、全国に急拡大しているとの事。
国内で最初の感染者が見つかったのは、今年1月。この時は発生源とされる武漢市から持ち込まれたタイプのものだったが、この「武漢型」が欧州
に伝播すると、そこで遺伝子配列に変化が起こり、3月には欧州からの帰国者が持ち込んだ「欧州型」が、日本国内で同時多発的なクラスターと
なって感染が広まり、これに対して、日本は緊急事態宣言で立ち向かい、一旦は収束に向かったが、6月から、東京を中心にクラスターの多発が
見られるようになったウイルスは、ゲノム情報を分析すると、欧州型から突如として変化、拡散したものであることが判明。
国立感染症研究所によれば、この新型コロナウイルスの遺伝子配列は、1年間に24.1カ所が変化するとされ、1カ月だと2カ所になり、6月に確認さ
れた「東京型」は、3月に国内で確認された「欧州型」から、6カ所が変化しており、3カ月で6カ所だから、この変異のスピードにも合致。
しかも、いまでは「武漢型」は確認できておらず日本には第3のタイプが、経済活動の再開と同時に地方出張などによって、全国に拡大していった
ことになるとの事。
関連する報道：
2021/3/5
免疫避けるウイルス、国内で変異の可能性 慶応大が分析
慶応大の小崎健次郎教授（臨床遺伝学）らのチームは、国内の変異ウイルスを追跡しているが、国立感染症研究所が解析し、3日に国際的なデータ
ベース「GISAID」に登録した新型コロナウイルスの遺伝情報などを分析すると、感染研のデータのうち、昨年8月と12月に採取され、E484Kの変異が
あったウイルスと、7月と12月に採取されて慶応大が解析したウイルスで、遺伝情報の特徴が極めて近いことがわかったとの事。
さらに、チームが今回分析したウイルスの特徴は、これまでに南アフリカやブラジル、日本で報告されたE484Kの変異ウイルスとは異なっていたが、
このため、チームは今回分析したウイルスについて、「海外から流入したのとは別に、国内で以前から広まっていたウイルスにE484K変異が入った
可能性が高い」と判断。
新型コロナの遺伝情報は4種類の文字で表される約3万の「塩基」という化学物質でできていて、15日に1文字ほどのペースで塩基が別の塩基と入れ
かわっているが、これまでに国内で見つかった、ワクチンの効果を弱める恐れがある変異を持つウイルスは、何らかの形で海外から流入したものと
推定されているが、国内からも発生したとすれば、今後も同様の変異ウイルスが生まれる可能性があり、
小崎さんは「国内における変異ウイルスの監視をさらに強めていく必要があるのではないか」との事。 >>158
> 普通は船員を船主が指定するので
なわけは無い
自分で船員を手配して運行するなら運行会社に貸し出す必要は無いわけで
正栄汽船は今治造船で作った船を世界中の運行会社に貸し出すための会社 滑って転んだところにちょうど玩具があって取れなくなったみたいな言い訳でどうにかなりませんか？ 事故が起きたら船主に責任って、ものすごくリスクのある商売な気がするが、そういうものなの？ ＞操作ミスや不可抗力の原因により「船舶に損害を及ぼした場合」、責任は船主にあると主張
ここの船舶ってのは当該船舶？他の船舶？
運河を通行不能にしたことによって生じた損害も含めてんの？ この話でいくなら
台湾雇った日本が悪いということになるのかな
まあ連中の中に虫狂派がいるからなんとも言えん スエズはエジプト国家予算の二割位を稼ぐ生命線だからな
エジプトを潰すのも良いかもな 貨物列車使えよ
一路一体でユーラシア大陸横断は完成してんだろ？ 天候を分かっていたのに
なんでスピードを上げたのか？ 主張は主張としてはっきりしてくれるのは
独立国同士の対等な関係として望ましい
台湾国独立おめでとう >コンテナ船を運航する台湾の長栄海運の張衍義会長は交通部（交通省）に、操作ミスや不可抗力の原因により「船舶に損害を及ぼした場合」、
>責任は船主にあると主張する文書を提出した。
一義的に船主が賠償責任があるだけで、
最終的には、全部お前(コンテナ船を運航する台湾の長栄海運の張衍義会長)らの
責任だよ、バーカ。w
船主が支払った分も、全部、お前らが請求されるからね。 保険会社どこ？
ホテルニュージャパン火災が元で倒産した安田生命と同じ運命？ またジャップが世界に迷惑をかけた
自称愛国のネトウヨおじさん、これどうするの？？？ まあ契約に書いてあれば台湾の会社に
金は払わせられるだろう つまり工作員でも雇えれば
いくらでも損害を与えられるってことかな >>126
日本人がとんでもなく凄まじくうじゃうじゃいるなw
スレチであるサッカーについて言及とか
サッカーの競技人口が日本の100分の1しかいない韓国に悲願の勝利できてそんなに日本史上最大のできごとで嬉しかったのかね？w
まあ競技人口が韓国の100倍もいるのに、
ソン・フンミンみたいなワールドクラスの選手出せずにゴミみたいな選手しか出せてないというめちゃくちゃ恥ずかしい国ではあるがｗｗｗ パイナップルも農薬オーバー出てなんじゃそらってあったなw >>60
ここを読むと
このスレ タイトルに悪意を感じる
台湾と日本の仲を
割こうとしている様だ >>159
運転手もレンタカー会社の雇った奴なんだが
タクシーに乗って事故を起こされたあとタクシー運転手に
「お客さん、板金修理30万円になります」
って言われるのか？ >>57
2人の兄弟に突っ込むとよくそうなる(´・ω・｀) >>307
それは運河に対してで
船主と運行会社の間にも存在しない決まりでもあったの？？ 保険に入ってるだろ当然。
しかしあれやらかしたの日本企業が船主の船だったのか。 >>194
保険料は契約者が払ってると言うことは契約者に責任があるんだよ 船が渋滞しちまって、西はギリシャ、東はインドまで
つながってるらしい わかった
母国の支那なら払ってくれるだろう
ま、母国だし仕方ないな >>141
日本が台湾に賠償請求して、台湾がドイツに賠償請求すればいいんだな この前の油流出はインド人船長だったけど
今度はどこの国の人なの？ 海運業は国家の治外法権的な側面があるので、国情と異なる対応になる。
いざというときに助けてくれるのは同業者だから。 何らか決着はつけるとしてももう同じ所には貸せないな これがまかり通るならやろうと思えば他国所有の船でわざと座礁してノーダメとかも出来ちゃうってことになるだろ
おかしくね？ 最近集団ストーカー達が潜伏状態に入ってるから震え声 >>28
バカ？なんで国に責任あるの？
なんのために保険があると思ってんだ？バカチョン なし崩しに凡ゆる責任は日本にありってされるのは正直ふざけんなって思う。 前回のモーリシャスでも日本政府が330億円の経済支援することになったし
エジプトもそこはあまり心配していない スエズは地球が脳梗塞起こしたようなもんでマジ世界経済が死ぬぞ これ日本が船を貸してるんじゃなくて、日本国籍にすると人件費掛かるからパナマ籍にして外国に回してるだけやぞ 何このタイトル。誰が運航してようと所有者の責任だろ >>17
この場合、カーゴクレームより
スエズ運河を通行止めにした損害賠償の方が大きいんじゃね？ やはり未開のJAP猿は世界の癌だね
韓国か中国に主権を譲渡した方が良い 黄砂だよ視界不良だぞ自然要因は対象外だよ
各国が損を補填船舶国際保険法対処外と判例だろう・・・ｗ
台湾だが、中華圧力か？ 残念ながら自然要因の事故だよ こんなこと言ったらエバーグリーンに貸す船主はいなくなるわ
どっちみち次から傭船代と保険料が跳ね上がるからエバーグリーンもただでは済まないけどね つーか普通に考えて保険対処だろ
>>158
その業界の常識であり規則体型や保険のかけ方もそのようにできてるってことだろうね おまえら自分の金銭感覚でもの言うなw
数百億くらいロイズにしたら屁でもないww >>378
世界規模のJの国の法則発動かよｗｗｗｗｗｗ よくわからんが、エジプトの発表によると
猛烈な砂塵で視界不良＆突風で座礁ということだけど
日本に責任あるのかな？
まあ、碇降ろして停止が正しい判断だったんだろうけど しかしなあ、高速道路で大事故があって
生魚を届けられなかったとする。
事故を起こした人に、
セリに間に合わなかったじゃないか、魚代500万円よこせ
なんて請求はできるんだろうか 保険会社も払えず日本国民の税金で補填することになるやろな。 なんか知らんが、手配をみんな愛媛の会社がしてたんだね
なんか地味だけど東京の中抜き会社の数億倍は凄いなー
今回は保険が効くといいね >>308
間諜として殺処分される覚悟があるのだろう。 >>357
五毛おちつけ
運転手を雇ったのはお前ら大好きドイツの会社な エジプト人の水先案内人が乗ってたというから
故意に船長が逆らったりしてなきゃ
そいつの責任だろ >>1
台湾って言っても、
日本敗戦後、大陸から渡ってきて228事件のような虐殺事件やった国民党軍流れがいるから
日本にいる在日みたいなの 運河側の請求先が船主ってのは驚かないけど
運行会社はミスし放題で船主からも一切請求されないって線引きはどこから来てるの？？
そのように言ってる人がいるようだけど >>400
喩えで矮小化しようとするなよネトウヨ😂 これもう、世界規模のJの国の法則だろｗｗｗｗｗｗ
. 台湾に潜んでいるCCPのスパイの仕業
どうせ保険でカバーさせるのだから
中国の低知能どもに操られるなよ >>126
通算成績は韓国の40勝23分13敗とまだ韓国が圧倒的なw >>362
そうなんだけど、船主は民事で海運会社、運行会社に請求できるよん 優しくするからつけ上がる
台湾も中国も根は同じだろ ＞損害額は単純計算で毎時間4億ドル（約436億円）
やだ、これって保険でどうにかなるの？
許してあげて。 モーリシャスを油まみれにしたときもここの奴らはインド人が悪いって言ってたけど
結局日本が頭下げてたの覚えてないんだろうかね >>325
だから、日本のコンテナ船の傷とか故障の修理費や運搬にかかるコストは、気象による交通事故なので船首にあるという原則論
436億というのはスエズ運河内の船舶が動けないことによる総損害…
これは各自負担するコストで
日本側にも賠償責任は存在しない 一時間ごとに436億でまだ塞がってんのか？
一体何兆まで行くんだろう タヒチだかを油まみれにした船も愛媛の会社だっけ
あの件どうなったんだろ 日本がいよいよ米国を捨てにかかってるので台湾人がビビりまくってる。 Jの国の法則やばすぎｗｗｗｗｗｗ
本場の法則はマジで規模が違うなあｗｗｗｗｗｗ > 毎時間4億ドル（約436億円）に上る
またおれたちの借金が増えるの？
いやあああぁぁぁぁっぁぁぁくぁああああああああああ！ >>91
チョンと五毛がここぞとばかりに張り切ってる感じだろ もうチャイニーズと関わるのやめようぜ
国は違えど所詮はチャイナの血なんだよ
パイナップル買ってた連中責任取れよ。 「ぱいなっぷる」
カタカナで書こうとすると連投扱いされて書き込めないｗ まあしかし昨日は勢い1000くらいしかなかったスエズ運河が「台湾」を付けるだけで勢い一位なんだから
スレ建て人は＋が基本的に(元)ネトウヨ層だと分かってるな、マーケティングが有能 悪天候なんだから仕方がないだろ。
というのも通用しないんだろうな。
結局、日本のコンテナ船を貸して運航は外国人とか、そんな面倒臭い事をしてるから責任関係が曖昧になんだよ。 第一義的には船主の責任。
船主は運河の管理主体に賠償するが、その後船主は運行を行った会社に、損害賠償請求する。
という形かな。 いやいや車で例えればタクシーを持ってるのが日本でタクシー会社をやってるのが台湾ってことだろ
それでタクシーが事故を起こしたってケースなんだからその責任は一体どこにあるんだ… >>332
それで釈明できた成功例をます持ってこいよ！ この船はディープステート側の会社保有。
そして去年DSから流出したとされるスケジュール表には2021年2月から世界のサプライチェーンの崩壊が記されている。 レンタカーで事故っても レンタカー会社が責任取ってくれるのか 台湾が親日だろうが単なるレンホウやらホンハイ社長みたいな人間の生息地であろうと関係ない
台湾とかかわって実際に事故が起きて損失が出たのである、それだけのお話である 浚渫していなかった運河に船を通した運河会社の責任だろ >>454
台湾人も中国人も同じチャイニーズだろ
アホか そう言えばモルディブの海で日本のタンカーが挫傷して海が油まみれになったけど
あれはその後どうなったんだ ? 台湾クソだな
俺達は船籍がイギリスのダイヤモンドプリンセスでもちゃんと日本で面倒見たぜ？ つうかなんでこうなったんだよｗｗｗ
船員何してたんだ >>432
子ども部屋おじさんが知ってるわけないだろ
納税すらしてないのに あんなでかい船を思い通りに動かせる訳がない、と思ってしまう
ペーパードライバーの俺 この436億って他の船とかの損害も含めてなのか？
他の船の損害はその船自身が背負うってニュースで
言ってたような >>279
自動車保険は車両にかけるものだから
形にはレンタカー屋の責任で賠償支払いしとるよ
保険料負担金を利用者から取ってるが 誰かを安く働かせるツケがホントここに来て回りまくってきてるな
結局損してるやん >>345
まさかお前日本で暮らしてないよな？
暮らしてるなら日本の世話になって生きてるんだぞ。
反日やるなら住む資格ないから出て行け。
反日活動は自分の国に帰ってからやれ。 アフリカ並みの後進国で何にもまともな運営出来なくて世界の皆様にご迷惑おかけしてすみません 自衛隊を派遣して、船荷を陸上に降ろして、船を解体するなり何とかしろよ。 運行会社に一切の瑕疵が存在しないならば何故事故が存在しているのか？だけどな
請求先の話と混ぜこぜになってる感じ ほらな、よく台湾は親日だって言うがお人好しの日本を利用してるだけだからね。
ただでさえ国と認められてないから日本に先行投資して何かあった時の保険にしてるだけ。
日本の領土にならなかった沖縄だと思えば分かりやすい。 利用する船がいなくなるだろう
通るたんびに会社が潰れるかが、かかってるじゃん >>281
そう
おれが言いたいのはそれ
普段から日本の政治家や外交官は日本国民には尊大だが、外国では英語一つ
しゃべれないからどいつもこいつも卑屈な笑顔をふりまき、日本が金を出せば
外交をやっている気分になるらしいわ
だからこういうとき外交的にいつも、どうせ日本が金を出すんだろうという
雰囲気になる 契約次第の責任分解だろうし、そもそも日本がとか台湾が、ではなくどちらにしろ会社が払うもんだろ。
なんでも国際問題にすりゃいいってもんではない。 案内人の指示に従っていれば、船側に責任はないだろう >>414
それを手配したのが船主なんだけど・・・
タクシー運転手がリクルート経由の雇いだから乗客に事故費用を請求するのか？ >>330
∧||∧
（ ⌒ヽ ＜※
∪ ﾉ
∪∪
※名前：[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!＜−>>1号（potato） ★2021/03/26(金) 11:43:17.00ID:+1E0HFoX9の公開処刑を無制限継続する🐙
無記名式掲示板サイト「５ちゃんねる」（URL：https://www.2nn.jp/）
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大紀元愛読者の周庭ﾗｳﾞの「香港衆志」のテロリストの困った時の合言葉は「五毛」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本語の長文が理解できない「香港衆志」のテロリストｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
【速報】東京都、新たに445人感染 ※検査数11,611件 2月18日 [ばーど★]より
840ニューノーマルの名無しさん2021/02/18(木) 15:39:16.40ID:2fBLfRXl0
>808
発狂する五毛wwwwwww
でも大紀元に全部バラされてるわな？wwwwww
お前は日本語検定受かってから出直してこい
【悲報】中国で漢字「翠」がNGワードに！「習近平が二度死ぬ」という意味のため 日本製のゲームやアニメキャラの名前も変更へ [potato★]
484ニューノーマルの名無しさん2021/02/28(日) 00:38:58.62ID:S8SMK0uW0
>471
その挙句が>1か
むなしいな五毛
492ニューノーマルの名無しさん2021/02/28(日) 00:40:26.98ID:kKzdNzXQ0
五毛も大変だな
【五輪開催国】中国教科書に｢同性愛は精神障害｣ 判決も肯定 [oops★]
477ニューノーマルの名無しさん2021/02/28(日) 12:54:26.80ID:X+1IfMCD0＜−その他５ｃｈの従業員(ニューノーマルの名無しさんが青色)
>459
中国に帰れよ工作員
【公式発表】中国国防省「尖閣海域への侵入を常態化していく。自国の領海であり合法」★4 [ばーど★]
366ニューノーマルの名無しさん2021/03/02(火) 09:17:55.75ID:noTFCz330＜−その他５ｃｈの従業員(ニューノーマルの名無しさんが青色)
南シナ海に戦艦が集結しているなw しかも毒饅頭食い過ぎのドイツ迄来ちゃったwww
五毛どうすんのこれ
>>320は、モロ蔡英文ファンのマザコンの大紀元愛読者の周庭ﾗｳﾞの「香港衆志」のテロリストｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「ERROR:もういいから祖国（香港）でやれwwwwwwwwww」
蔡英文ファンのマザコンの大紀元愛読者の周庭ﾗｳﾞの「香港衆志」のテロリストの
名前：[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!＜−>>1号（potato） ★2021/03/26(金) 11:43:17.00ID:+1E0HFoX9が
幼稚で稚拙なエラー「ERROR: We hate Continuous....連投ですな」を「ERROR: We hate Continuous....連投ですゆ」🐙🐙🐙🐙🐙🐙🐙🐙
問い合わせID： asa/635d25a4fc470ab8 >>474
ダイプリは面倒を見た日本が起こした問題だから日本の責任だわな
そもそも運航中では無いから今回のとは別問題 >>335
だから誰が運航業務を扱ってたか？だろ
船はただのレンタルで通運会社が操船の手配をしてたのか
それとも船主企業は運搬全てを請け負ってて、自社で船を運航してたのか
普通は後者みたいだが 会社が払えないなら国が払うしかないだろ儲けは会社損失は国楽な商売だよな >>381
自動車は車の所有者も責任があるので
事故ったときの賠償義務はあるだろ
レンタカーに限らず、友人に貸した場合もな
運転手に過失があってもな 不可抗力による座礁だろ？
その船の損害や荷物の保障はあるだろうが
他の船はそれぞれ「不可抗力」による損害を受けただけの話だよね？
個々に保険を使うなどして損害を保障することになるやろ 日本面白すぎるだろｗｗｗ
これには韓国人も腹抱えて笑いが止まらないだろｗｗｗ 日本の外貨はこれで無くなるww
円暴落で不景気www >>1
これ衛星写真で見たけど完全に塞いでてワロタ
原油高騰来るよ >>1
すげぇなw
最近キチが負けてるような案件ばかりだからここすげぇネトウヨガ、ネトウヨガがすげぇわいてる。なんかすごい引くわ。
もう国とか事故についてとかそう言う問題じゃなくてネトウヨ言いたい中毒患者ばかりって…
事故内容にネトウヨ関係ないじゃんw これからスエズ運河なんてどこの船ももう怖くて通れないだろうね >>216
ドイツはこういうことを平気でやる
某ドイツの銀行が倒産しそうだったので、マブダチのチャイナ武漢にバラまいたり >>279
今回の定期用船契約は船員も全て船主が決めてるんだよ
普通の会社で言うと、その会社で雇った非正規社員が事故を起こしたとして
その非正規社員の管理責任は雇っている会社にあるんだよ
非正規社員が事故を起こした、会社は関係ないってならないだろ
会社が請負業者に管理を含めた仕事を発注して請負業者が事故を起こしたら、請負業者の責任になるけど、今回のケースはそうじゃないから
いろいろあると思うけど、そういう契約なんだよ これが、本当に日本の会社の責任になるのなら
エジプトは損害賠償金をこの会社に請求しないだろう。
外交問題にはしたくないから。沢山の援助を受けてきたしこれからも受けるから。
でも、台湾の会社の責任なら
当たり前のように損害賠償を請求する。 所有責任があるならスエズ運河の管理者責任
>>17ってことだよ んな無着苦茶な
レンタカー借りて事故ったらレンタカー屋が悪いとか言うようなもんじゃん >>494
台湾の密漁なんてよくニュースになってるのに
5ch民ですら台湾は親日と疑わないからな 自然要因だ不慮の事故だ
残念でした。視界不良の航行不可事案・・・自然事故でしたｗｗ！！
・ 最近こういう船の事故多いな
船長とか安いからって外国人雇うのはわかるが結局こういうのも安かろう悪かろうなんかな >>473
日本が外交筋で国としても対処することを約束して話進めたよ
今後延々日本は批判されると解説もされてたけど
モーリシャスも協力感謝してた >>455
パイナップルとかのレベルじゃないな
こりゃ助けられないな どこかの貴族がロイズを引き受けていて
この事故で没落するなら結構楽しい ネトウヨが台湾は親日だって言ってたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>227
スエズ運河を作ったのはフランスだが紆余曲折あってイギリスにたったの400万ポンドで売却された
その後エジプトが強引にスエズ運河を国有化したことで第二次中東戦争が起こり、エジプトは英仏にボッコボコにされたが
アメリカがエジプト側に回って一気に形勢逆転。そのまま停戦して今に至る 今の日本に歯向かう気概のある国は無い。
侮日でホルってるだけなので、実力差を知ったら途端に尻尾を振る。
現預金1000兆円もあるからな。 ふざけんなよクソが
まあ10年後にはもうねえ国だろうが >>500
水先案内人はあくまでもガイド
操船の責任者は常に船長 ＞操作ミスや不可抗力の原因により「船舶に損害を及ぼした場合」、責任は船主にあると主張
日本語でおｋ 台湾が日本へ宣戦布告してすぐ降伏して日本になるシナリオかね？ なんなんだよ。なんでも日本ばかり金払うのか？
ダイヤモンドプリンセスの時は、イタリア人の船長もイギリス船籍の会社も
日本政府の責任ばかり言って、結局、日本が治療費すべて税金で払ったんだよな。
モーリシャス座礁も船を手配した日本の企業が責任とっていたし。 >>496
国民党がクーデター起こせば台湾はナチス化すると言われている
日本の敵は国民党 この台湾の会社、最終的には
この事故の責任は日本だから、リース料支払いません
と言ってバックれるに違いない。
船も永遠に返さない。 そりゃ、船長の雇用者が責任を負うけど、
悪天候の不可抗力ならあらかじめそういうケースに備えて何か保険入るとか、
そもそもあの土むき出しで狭い運河をもうちょっと広げておくとか、
事前にやることあったんじゃないかねえ・・・ 恥の日本人「経費削減の為に安い所に頼んで安い人件費で済ませよう。事故とか起きても責任はそいつらに取らせればいいし。中抜き最高！」 >>185
手放しで台湾は友達〜なんて言ってるのも相当気持ち悪いけどな
嘘でも国として認めてるなら余計にその感覚はおかしい
国と国は利害関係で同盟や敵対や対等などと立場が変わるものなんだから
植民地とでも見てるなら、台湾さん？私たち友達だよね？ね？とかやるのは構わんけど
だとしたらそのダブスタには気付け >>2
台湾人は別に親日でもなんでもないよ
行けばわかる
都合がいいからおだてて利用してるだけ >>7
在日ｳﾝｺﾘｱﾝは何でそんな日本に寄生して帰らないの？
無能で怠惰で矜持がないからか？ 豆知識 世界ではもっと巨大な船が作れるのに
400m クラスで上限が止まっている理由の一つとして
パナマ運河、スエズ運河 が通れる幅 と言う規制がある
これがなければ、全長1000m クラスの船を作ることが可能 金目ケチって外国人使ってこんな損害出すなら日本人でやれ ５毛とかチョンのカキコミの勢いが多すぎて、マトモな意見は沈んでいくんやな えーっと、、、、
シナガーチョンガーザイニチガーヤトウガーパヨクガーニカイガー
ふぅ。。。 これ戦争なるか？
日 vs 台 で台湾が弱ったところで中にハイエナされそうだなw １回通すだけで数億の通行料だからな
物凄い損害になるだろうな >>422在日ｳﾝｺﾘｱﾝは何でそんな日本に寄生して帰らないの？
無能で怠惰で矜持がないからか？ 運行会社は船を操縦していない
操作してるのは船主の会社
事故れば責任は操縦側の会社に行く
日本語が紛らわしいんだな >>300
今治造船死んだら海運業界影響出すぎる
国家管理になるよ
さあ皆様お声を揃えて、
「ザイゲンガー」
まあ実際そうだからとしか言えんな。保険ちゃんと払ってんのかね >>505
それはない
運航会社か船籍が責任持つ
日本人乗客が半分以上居たとはいえ、日本はとばっちりだった >1
台湾を叩くと得する人が、頑張って書いた感じだなぁ >>502
∧||∧
（ ⌒ヽ ＜※
∪ ﾉ
∪∪
※名前：[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!＜−>>1号（potato） ★2021/03/26(金) 11:43:17.00ID:+1E0HFoX9の公開処刑を無制限継続する🐙
無記名式掲示板サイト「５ちゃんねる」（URL：https://www.2nn.jp/）
運営会社：LokiTechnology,Inc.（ペーパーカンパニー）代表者：JamesArthurWatkins（米国人、元軍人、フィリピン在住）
開発・運営：中島竜馬（webmaster@2nn.jp、日本茶：@nihoncha）
「５ちゃんねる」の中国敵視を目的としたデマ拡散用のスレッドの一覧：
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蔡英文ファンのマザコンの大紀元愛読者の周庭ﾗｳﾞの「香港衆志」のテロリストの
名前：[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!＜−>>1号（potato） ★2021/03/26(金) 11:43:17.00ID:+1E0HFoX9に
適用される法律違反−＞「組織的な犯罪の処罰及び犯罪収益の規制等に関する法律等の一部を改正する法律」違反
同法律の条文には第一章 総則（目的）内の第一条に「この法律は、組織的な犯罪が平穏かつ健全な社会生活を著しく害し、及び犯罪による収益
がこの種の犯罪を助長するとともに、これを用いた事業活動への干渉が健全な経済活動に重大な悪影響を与えることに鑑み、並びに国際的な組織
犯罪の防止に関する国際連合条約を実施するため、組織的に行われた殺人等の行為に対する処罰を強化し、犯罪による収益の隠匿及び収受並びに
これを用いた法人等の事業経営の支配を目的とする行為を処罰するとともに、犯罪による収益に係る没収及び追徴の特例等について定めることを
目的とする。」とある！！！！！！！ 日本が晋chang-styleに染まっていく中、
世界はハッキリ晋chang-styleにNOを突きつけているな
こんな無責任なやり方は世界じゃ通用しねぇんだよ クソチョソジャップ政府のコンテナとかどんどん摘発したらええよ
中にあるのは誘拐してきた大量のようじだし
もはや犯罪テロ組織と化したクソチョソ政府だしな >>1
仮に10日間停めたら10兆円かよw
こんな儲かる仕事は無いな >>473
船主に事故責任の無い事が証明されて
賠償金取れなくてモーリシャス政府が日本政府に泣き付いたやつね >>552
頭空っぽ無能首都トンキンに責任丸投げするとか賢いな こっちは５毛優勢のスレだな。尖閣のニュースが応えたか 老害蔓延少子化劣等衰退後進国ジャアアアアアアプwww は？ パイナップルなんか買ってないんですけど、もっぱら林檎食なんですが こんなリスクをリスクを負ってでもでやる価値がある程、船主って儲かるの？ >>1
この主張の通り日本が払うの？だとしたら大変じゃね 日本、金払いがいいと思われすぎ
外ヅラ良くするのやめろ まぁ、保険に入れない何処ぞの国とは違うから
保険で賄って終わりだな 海の法律はよく分からんけど、
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=266085
この記事を読んだ限りでは、船主は免責される可能性が高そうに思えるね。 >>515
そもそも渋滞の損失は賠償する必要がない これを機に河幅を3倍くらいに広げれば
たとえ1か所で事故が起きても最低限通れるようになるんじゃね？ これはまあ、契約通りに処理するしかないからな。どうしようもないだろ。損害出した側も譲ることはないだろうし。
こういう時のけつもちの為にも各国は軍が必要ってのも小ネタとしては知っておいても良いかも。 船長にも責任あるけど会社にも責任あるだろ。
というか何かあったら責任は全部個人で取らなきゃいけないのが日本企業なら怖くて仕事できねーよ。 だから用日台湾の高いパイナップルなんかよりフィリピンのパイナップルにしとけって言ってやっただろドテルテは慰安婦像撤去してくれたけど台湾は尖閣も領有主張して慰安婦も韓国ほどじゃなくても日本にイチャモンつけてるからな この1時間に400億円ってのは事故の結果生じる負の経済効果の推計で、愛媛の船主が責任を負う金額じゃないよ
オリンピックの経済効果○○兆円とかが特定の企業や自治体に出入りする金額じゃないのと同じこと
「それだけ重大な事故ですよ」って目安に過ぎない
でもまあ早いところ通れてほしいね >エジプトのスエズ運河で、大型コンテナ船が座礁して航路をふさぎ、貨物船の大渋滞が起きている問題で、船を所有する正栄汽船（愛媛県）は25日、世界の貿易に支障をきたしていることを謝罪した。
悪いのは日本でしたｗｗ 今回は民間組織だろ？
破産させて終わりじゃないの？ >>1
でもその後で船主から運航会社に請求するだろ 普通に考えて操船ミスなんだから運航会社＝エバーグリーンの責任だろ。船体に問題があったら所有者責任だが。
いい人が多い台湾ではあるけど、もともと怖い部分もあったのは事実。強権統治の時代が長くて今もその風潮はある。外国に油断しちゃならんのよ スエズ運河はイギリスの空母打撃群の南シナ海への航行ルートだったの？ Jの国の法則やばすぎｗｗｗｗｗｗ
これが本場の法則やｗｗｗｗｗｗ まあそうなんだろうけど
もうパイナップルは食べない ビフ「おまえの車だろ？ おまえの保険で払え。ビールこぼしたクリーニングもよこせ」 レンタカー借りて自爆したら責任はレンタカー会社にあるって言うぐらい頭おかしい なんだまたジャップが世界の皆さんに迷惑をかけてんのか ほんとどうしようもないな >>552
モーリシャスの国民は、油が海に出たのはモーリシャス政府の不手際だって デモしていたやん プークスクス
人間本当にヤバくなると本性出るって言いますけど、まさにその通りですね。
操作ミスが船主の責任ですって？
台湾の人もどき共は、レンタカーで自爆事故起こしたらその会社のせいにするのですか？ こういうのって運行会社に責任があるんでね？
船舶に瑕疵があるなら別だけど >>2
パイナップルなんて都合よく日本使われただけなのに
日本ちょろいｗって思われてるだろうな台湾に
台湾は日本大好きなんだって喜んでる奴本当騙されやすい… 国際ルールがどうなんだかしらないけど、台湾人に運転させるなよ。 >>598
貸した側のレンタカーに重大な不備や欠陥があったらそうなる。 主語がおかしいだろ、台湾じゃなくて長栄海運、日本じゃなくて正栄汽船
運航会社がなんの責任もとらないなんてあり得ないと思うけど >>636
現預金1000兆円。
世界経済ごと沈めてやればいい。 「長栄海運のプレスリリースを見ると、「EVER GIVENは、20,000 TEUクラスのコンテナ船であり、現在、船主が雇用する乗組員との定期用船契約に基づいてEvergreen MarineCorp。がリースしています。」と記載がありました。（Google翻訳）
乗組員ごと貸しているという契約なので、事故の原因が乗組員のミスなら船主（正栄汽船）が責任を負うことになるんですね」
↑ヤフコメからの引用だが船主の責任で問題ないようだ。 台湾に舐められてんね〜w
パイナップルで完全に調子に乗られたw 船主が乗り手をもっと厳選してれば･･･
という話し？ ようじ誘拐、人肉食を国家ぐるみでやってるからな
この在日クソジャップ政府はさ
そのためにコンテナで輸送してるからね
さっさと滅べよ、穢らわしい在日クソジャップ政府め 馬鹿が多いなw
受けたロイズはさらに小分け再保険してリスクヘッジしてるに決まってるだろww パイナップル生産量のたった1割の輸出向けのさらに中国向けの一部分を必死に買い漁ったジャップ 世界征服するなら何が何でも
まずスエズ運河を落とせと聞いたことあるけど
凄まじい損害だな >>602
息をするように嘘をつくね
モーリシャスは船会社が保険で支払い
日本政府は環境破壊への補償でODA支援
海運会社の三井は「責任は無いが人道的支援」として10億円を支援 詳しいことはわからないけど正栄汽船が謝罪してるしそういうことなんだろ… >>505
どこをどう見たら、「日本が起こした問題」なんだよ。 >>639
レンタカー会社が「責任」持って貸してるんだよなあ
友人に車貸しても同様
貸した責任
大人か？お前。社会を知らんのか？幼稚すぎるぞ。 >>561
これは天候だから保険会社も免責だと思う。
つまり人間ではどうしようも無い天候の影響により、一定確率でこういう事は起きるので、ビジネスとしてそう言う事が起きる前提で
計画を立てるべきと言うのが普通の判断
無論、それまで含めて保険の対象にすることは出来るだろうが、双方そんな契約は結ばないと思う >>640
大手保険会社と揉めて再保険に入れない韓国船みたいな無保険じゃなくて、良かった良かった（爆笑） >>67
これでしょ
クルマ借りた奴が事故ってどこかの家の壁ぶっ壊しちゃったとしてもそれを補償するのに使われるのはレンタカー会社の保険
クルマ借りた奴が仕事で取引先に届けなきゃならない荷物を積んでて事故でそれが壊れちゃったとしたらそれを弁償するのはクルマ借りた奴
要するに事故処理にかかった費用は船主である日本企業に請求が行き、積荷になんか補償が必要な問題あったらそちらは台湾企業に請求が行く >>607
儲かる。
極端に言えば船で運ぶ為に原油が存在する位に考えたらええ そりゃどんな国でも日本が払ってくれるなら日本に払わせるわな
お人よしじゃないんでね 本当にジャップは世界に迷惑しかかけないな
核ミサイル100000発ぐらい打ち込んで消滅させろやジャップ >>296
操船はドイツの海運業者だね
日本も台湾も責任はなくて、ドイツの操船会社に全責任がある >>473
海の方は大方回収し終ったから珊瑚や生態系の影響を調査継続中
ただマングローブの土に含まれる重油は回収困難である程度腐って行くだろうと三ヶ月前のドキュメンタリーでやってた >>566
>>19
だよね
なぜか日本では台湾＝親日以外の報道は許されない
台湾人の四割が尖閣で日本と戦争しても仕方ないと
アンケートで返答してるのに
>>29
ネトウヨは
台湾人は日本人に一目おいて特別視してくれると思い込んでるからな
台湾に行った修学旅行生が現地右翼に絡まれたりとか色々あるんだけどね 元々台湾人なんて中国人とメンタル変わらんし
何でネトウヨは持ち上げてんだかわからん >>675
保険引き受けが破産したら
結局モロ被りやろ >>525
だから
ただ単に船を貸してただけじゃなくて運搬そのものをその船主企業が請け負ってたの
それで今回の場合やらかしてしまったのはその船の運航業務そのものを任されてた船主企業、って状況 こんなアホな主張すると、どこもエバーグリーンに船を貸さなくなるし、エバーグリーンの保険料も高騰する。
ついでに責任は船長と水先人だと思うけど、それ用の保険はあるのかな? 責任を負うのは船主だし、保険に加入するも船主の義務。
で、損害賠償は保険からされるだけ。
元々決まっているルールでしかないな。 パイナップルの恩を仇で返された現実を受け止められないネトウヨが
あいも変わらず明後日の方向に反撃しててワラタ
病気だろもうw まぁ結局、みんなが自分の分は自腹負担ってことになると思うｗ >>619
船長は台湾の会社だよ
あくまで船のオーナー（所持者）が日本の会社で、運営会社と運航会社が全部違う国
言えば、ビルのオーナーが貸したテナントで大きな問題が起きたという感じ 砂嵐と強風が原因だというが、現地では
そんなもん普通だとか言ってるらしい で、結局なにが原因であんな頭が岸にぶっ刺さって運河塞ぐ形になったのさ まんまと反日工作員が盛り上がってて大笑いだなw
もう少し上手く煽ればいいものを、安い感情まかせに煽ってさ
おまいら大多数の日本人を本気で怒らせて、なんかいいことあんの？ >世界の近海航路を利用する船舶では>7.5％がスエズ運河を利用し、2008年の統計では21,415隻が通過し、総計53億8100万ドルの使用料が納められた。1隻あたり平均料金は25万1千ドルである
座礁が何時間で復旧できるのかわからないけど下手すると年間の通行料の数倍になりかねないな 保険ではまかないきれんだろ スエズ運河に中国の影 開通150周年 エジプト・経済特区で投資活発
www.tokyo-np.co.jp/article/26830
【三重】突然店員に鞄投げつけたり“小声で囁く”…携帯ショップで暴れだし店員殴った49歳の男 逮捕後は“終始無言” 鈴鹿市 [Lv][HP][MP][★]
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1591061623/
幕末のイケメン外国奉行・池田長発がエジプトへ！「スフィンクスと侍」
bushoojapan.com/jphistory/baku/2021/02/23/95138
｢立民政権でこの国を明るく温かく」
www.sankei.com/politics/news/210323/plt2103230029-n1.html 船籍は税金の関係でパナマとかあるけど日数超過は運行会社負担なんだからそれもどうかね？
昨日、今回は天災だから賠償請求される可能性は低いって言ってたけどね 正栄汽船は今治造船のグループ会社ってあるから結局日本だろ 渋滞の損失は免責なら、
結局、座礁からの回復と現状復帰費用ぐらい？
保険会社もたいした損害じゃなくね？ >>1
台湾メディアによると、コンテナ船を運航する台湾の長栄海運の張衍義会長は交通部（交通省）に、操作ミスや不可抗力の原因により「船舶に損害を及ぼした場合」、責任は船主にあると主張する文書を提出した。
日本は関係ないwwwww
台湾は親日wwwww
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアwwww >>697
グアム台湾沖縄は防衛線
それを支えるのがハワイ >>689
北朝鮮のミサイルも今までフェイクだったらしいからな
全てはこの在日クソジャップ政府の悪事を覆い隠すために
安倍から始まったことではなく
歴代の在日総理が架空のミサイル発表して国民を欺いてきたのさ はっ？こんなもの認めてたらテロし放題じゃねぇかよカス（笑） >>639
レンタカー借りて事故起こしても、借りた人は修理費用や賠償金は支払わないだろ ? オイル流出もあったし
害人船長のやらかしに巻き込まれて
損害食らうのこれで二度目でしょ
もう少しどうにかできないもんかね >>564
日本と台湾はシーレーンで運命共同体だから
シーレーンは物流の本筋
国家の命運 別にいいよ
日本の貨物はあまりスエズ運河通らないから俺らの荷物は遅延しないしどうでもいい 海運の会社って楽で良さそうって思ったけど事故ったときのダメージが恐ろしいな >>1
船主システムに問題ありそう
個人投資家に船のオーナーなりませんか？
運営は外に任せますって丸投げ。 >>598
今回はレンタカーの運転手が船主側の社員だったんだけど、理解できない？ >>529
そこだよな
人件費浮かせようとしたのが遠因だろうしな
緊縮財政による経済停滞も絡んでくる
日本の船主絡みだと
モーリシャスの燃料漏出
コンテナ積み荷の崩壊
そしてこれ 損害賠償は船主にいくだろうな
船主が運行会社に求償するだろうけど いざってときに倒産させるために小さな船会社にやらせてるんだろうね >スエズ運河の船座礁、復旧に数週間も 担当企業が見解
おいくらかなｗｗｗ またパヨク報道機関がミスリードしている
「ヘーグ・ヴィスビー・ルール」により第三者船に関する損害は全て免責される >>60
運航を行っていたベルンハルト〜社は
船主契約だけど、
航行管理はエバーグリーン。
エバーグリーンがスケジュール厳守で天候不安定な
現地状況を無視して運河航行を命令したとすると
航行管理側の責任が生じる事になる。 責任をパナマにすれば今後はパナマ船籍が無くなってええやん 運河内でお船が座礁して詰まるとか史上初だし
エジプト側もどう対処するか今から決めるって
レベルなんじゃないか 台湾人って言うほど親日ではないよ
若い子は中国に共感してる だからこそ船主責任保険があるからな。
今回の会社はJPIかな。
払い切れるといいね（笑） >「船舶に損害を及ぼした場合」
今回は船荷になるのかな？ >>705
船主が乗組員含め手配している
船主のせい 二週間とかかかる話もあるし兆単位の賠償になるかもな
保険も限度があるし国が払うんじゃないのかこれ Amazonのクソ配達員の隠し撮りがあったけど
ひとまずAmazonが責任を持って、そのあとAmazonとクソ配達員の間で
賠償なりそういう話になるみたいな >>703
前回のイン土人の事故で外国人はダメだとわかってたはずなのに台湾人に運転させた方が悪いな >>588
なに？日本は頬かむりしてドロンすべきだと思う？ >>741
あー日本が悪いやつやなこれはネトウヨどーすんだろ >>689 日本人なのに同胞を、ジャップ呼ばわりする頭の
おかしい奴は日本から出てけ。 まさか表向き親日て外交に友達感覚でいる官僚いないだろな >>570
ノルウェーが昔持っていたノック・ネヴィス（458m/65.8m）はスエズ運河通行不能と言われていたな
パナマなんか拡幅してもたったの50mだからな >>1
これ、船主が保険で払って保険会社が運航会社に求償するとかじゃないの？
船舶輸送関連は業界慣行も含め、ルールはしっかりあるだろうし、判例も豊富でしょ？ 中国人の悪い癖が出たね
責任は転嫁しろ
謝るな
それが兵法 世界的にコンテナ不足で運賃が
高騰してるのにこんなんやらかしたら 天文学的数値になるで 管理された場所なのに何で座礁するの、指定されたところ進むだけなのに
よくわからん プロジェクトに日本企業を絡ませていたら、
日本が責任とってくれることになってるのか？
海外で問題が起こっても日本に持ってきたら日本が面倒みてくれるとか。
日本の皆保険を悪利用する外国人みたいだな。 >>674
というか船会社に責任無いって言ってるのはネット民と一部のネットニュースくらいだ
船会社は謝罪して復旧作業の業者集めたり今必死に動いてるし
被害者は事故を起こされて荷物が届かない台湾海運会社のほうだからな >>2
レンタカー会社が保険で払って足りない分は借りた客だろ >>685
日本のマングローブの海から油を回収できる繊維は使わなかったの ? >>598
そうだよ。レンタカー会社の保険使って対応するでしょ。
自分の車が盗まれて事故されたら、自分も賠償くらうんだし、所有者にも責任がある >>670
ドイツ銀行あたりが引き受けて
債権化してごちゃ混ぜにして、世界中のファンドに組み込まれているかもしれない。
日本の地方銀行とかそういうファンドごっそり掴まされてるんだよね こんな大金カバーするような保険あんのかね
船舶みたいに事故の損害額が青天井なものに無制限の保険なんか普通つけられないと思うが >>640
日本は世界一の対外純資産保有国だから、日本が投資して所有しリースしてる船や飛行機が世界中で動いてるって話だろ。 >>362
保険契約者自体はレンタル会社だぞ
貸すからその間の保険料は負担してねってだけ
それでも車両の整備ミスとかない限り大元の契約者であるレンタカー会社は責任を問われない >>564
何かあるたびに敵だの、マブダチだの、目の前３センチしか見えてないアホウが極端な事を言い出すのはにちゃんねるの常
だいたい、責任についての発言は台湾政府の公式見解じゃねえだろ
どこの国の会社だって、責任からは逃げようとする 中抜き外人派遣他人任せの結果がこれw
ザマァ見ろだわ >>662
台湾もメンタル中国だから嫌いだし
パイナップルなんて食べたくないけどね 確かこの辺りて日本の貿易の多数を占めてるんじゃなかったっけ。
問題も多いルートだけども。 >>756
つまりまた無能ジャップがWiFiインド人雇ったんだろwww >>739
これは特殊でしょ
河塞ぐなんて普通起こらん >>534
勇午だったかな
それはもう私のものでは無いって保険で飛んだ貴族が言ったシーンはすき なんか変だよね
輸入品が農薬多いとか、急に台湾と日本の嫌な記事一気に出てきた >>758
Amazonの運送業者って地元の小さい会社だから賠償させられて切られて終了じゃねーの？ まあ船主にも賠償責任は及ぶだろうが
運行会社の経営陣は首くくることになるだろうなw >>751
運河はエジプト政府が直轄するスエズ運河庁（SCA）が所有・運営しており、エジプトに莫大な外貨収入をもたらしている。 >>660
これを周知させないといつまでも責任逃れのレスが続くぞ 1時間436億円の損失なら、
1日なら1兆0464億円、1週間なら7兆3248億円の損失。
兆円単位の損害だから保険会社は払えるのかな？ >>779
むしろ余命やリコールのように自爆するからなw
怒らせれば怒らせるほど俺らに笑いを提供してくれるw あーやちゃったかこれ
知識人危惧してたのにな
日本終了だわお疲れ様 なんにせよ、今後は悪天候の時は使えない航路、だよね？ >>784 >>685
>日本のマングローブの海から油を回収できる繊維は使わなかったの ?
ああ、土の方か・・ こんなに止まったのは 1973年以来だそうだ
それってイスラエルとの戦争だよね マジまともな船員雇えやｗ
前の油流出といい管理できてないやんけ 台湾に嫉妬してるバカチョン
ほんと馬鹿だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
10時間で4000億円、100時間、約4日で4兆円
日本破産するじゃんw え？これ台湾国モドキが払うんだよね？
パイナップル買ってやったんだからさあ マジレスすると日台のずっ友も代変わりしてずっ友二世三世になちゃってずっ友の理由が形骸化しており
いまやただの搾取者と金づるという関係に成り下がっている まさか、
船長もハケンじゃないだろなwww
ケケ中平蔵システムか？ >>625
後ろも埋まってる
今回のコンテナ船
http://im;gur.com/wlAgESl.jpg
バルバスバウ（赤チンコ）の大きさ
https://i.im;gur.com/zKgA3uU.png 人件費安い！→台湾人使おう！→1時間436億円
ザマァとしか思えんな。 台湾が親日とか反日とか議論してる奴はすごく見当違いだから自覚した方が良いよ
船舶事故の賠償は船主が追うのが一般的だからこの場合日本の会社が負うのは当たり前 台湾人でも中国からのニューカマーと元から住んでる人たちだと
日本に対する意識の違いがあるし。
日本と台湾の関係が良好だと都合が悪い国は中国。
中国の計略かもしれないし。
息のかかった人間いくらでも雇って座礁させるなんてお茶の子さいさいよ。 >>742
日本が貧しくなってくると当然払う額もしょっぱくなるので下請けの質も下がるからな
ネトウヨだけは「日本は(まだ)経済大国！」言ってるけど他の国の船がこんな失態犯してるの見たことない >>763
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアwwwww >>718
2008年じゃなく2020年の通行料を元に換算すれば安くなりそうだけどね こんなもん実際の契約や運用がどうなってたのかわからないと
何とも言えんだろ。 あきらめろ
今回は海運会社は貨物を集配したり用船の手配をするたけで
運んでるのは船は船会社そのもの
陸上輸送だと運輸会社が第一義的に責任問われるんだけどね
海運は独特で >>821
現金化できるかどうかは別にして、バランスだけみたら、1京円持ってるから破産ってことにはならないだろうな。 >>1
> 操作ミスや不可抗力の原因により「船舶に損害を及ぼした場合」、責任は船主にある
？？ シナ共産党大喜びｗ
本当お前ら嬉しそうに書き込むよなｗ >>679
悪天候の時こそ、保険の出番だろうがwww そもそもタンカーを操舵してたインド人に1級海技士クラスの免許を持っていたのかも怪しい まあそりゃそうだろとしか言えんわな
雇われ船長がどこの国だろうが関係ないわ
ＪＡＬのアメリカ人機長の飛行機が事故おこしてもそれは１００％ＪＡＬの責任だし >>60
メイドインジャパンと似たような構図やな
外国人経営者が経営し
外国人技術者が商品設計
外国人技能実習生が生産
登記上の本社が日本にあるってだけ カーレンタルしておいてそいつが事故ったとして、カーレンタル屋が責任とるの？ >>60
この内容で日本が金払うのはおかしいでしょ。
船主がイタリア人やイギリス人なら絶対に払わない。 >>1
この船の保険はどの会社が引き受けているの？
ほぼ確実に再保険掛けているけど、再保険先は潰れるぞ。 >>801
スエズ運河を下手したら数週間塞ぐわけだけど
日本政府に文句言われないといいね これ、スエズ運河周辺でどんくらい
のコンテナ船が立ち往生してるんかな
1日50隻程度らしいが・・・
納期や物とかやばいもの積んでる
コンテナもいっぱいあるやろうな こんなことならもうどこも貸し出さなくなるだろう
それにわざとそこにダメージ与えようと思えば可能ということになる 高速道路で事故って一定時間道路を封鎖したからといって
道路公団とか他のドライバーから賠償請求されないよな？
されるの？ パイナップルだと思って食ったら手榴弾で爆発した感じ？
違うか。 台湾って狡猾だよな
日本を煽ててパイナップル売りつけたと思ったらやばいことは日本のせいにする 日本には100兆円のタンス預金があるから、まだまだ2000時間ぐらいまでなら大丈夫だよ！ >>803
米中がきな臭い時期だからなぁ
最悪、米が台湾と組むと困るから日台を分断したいんじゃない？ >>837
日本サルベージが現場に向かったのは
船主依頼かな？ >>19
本性も何も船舶事故の損害賠償は船主の役目
昔は運行会社=船長と乗組員なんて会社が当たり前だった
船舶事故で船長以下乗組員全員死亡や行方不明も十分あり得る
そうなると損害賠償の支払い当事者が居なくなってしまう
なので安全な？陸地での業務が主の船主が支払い義務を負う習慣が出来た
てか力関係でも船主>運行会社なので上位（つまりは金の有る）の船主が対外的に責任を持つと言う面も
後で船主が運行会社に請求するのはお好きに >>529
今回はブリッジ要員の技量で回避できたのかどうか分からんぞ
船でトラブルあるたびにこうやって責任のなすり合いにならないように、
こういう場合は誰が詰め腹を切るってちゃんと事前に取り決めて文書にしておかないとだめなんじゃね 保険会社潰れないか？保険やがさらに他の保険会社で保険かけてたり？ パイナップル不買ニダーーーーーーーーーーーーーーーーーーー レンタカーやなくて下請けやろ
元請けに請求が行くのは当然や 責任感の強い日本人船員ならこんな事故起こらなかったかもね >>832
台湾人は今回の事故で言えば乗客側だっての
運転手がタクシー会社が人材派遣会社から雇った外国人バイト
運転手が事故ったのに乗客に請求するつもりで？ クソ天皇一家と上級国民の生贄がこのコンテナの中に入ってるんだろ
シね、野蛮な屑国家！！ ネトウヨ「むむむーーーーーん！このレスとこのレスは韓国人と中国人！今透視した！！！」
wwwwwwwwwwwwwww 日本は保険に入ってるんじゃないっけ？
こういうのはどうなるのか知らんが タグボート屋に払う経費の他に負担する必要ないだろ。
キャナルパイロットも同乗してたんだし >>836
他の国の3分の1くらいの報酬で仕事させてんだろうなあ
どうしようもねえな日本 >>15
は？
中国の方がもっとクソなんだよ
滅ぼし合えばいい >>1
どっちの責任かは契約書に当然書いてあるよね？
じゃあその通りにしろよ中国の属領タイワンよ 保険会社と言っても、前例が無く払えないって開き直ったら終わりだからね。 >>1
その論法使えるのは上級国民だけですよ
今回は持ち主ですがね。
上級国民は製造メーカーの責任にしておりますが >>1
まぁ責任は日本の会社で支払うのは日本の会社が契約する英国の保険会社、上限オーバー分は台湾側の負担なんだが。
船貸し出すのにその程度のリスクマネジメントが為されてないと思ってんのか？ チョンコロ工作員が騒いでるが、保険も出るし貨物船だから船主は免責されるぞ ちょっと、早く誰か手伝いに行きなさいよ。
日本が倒産しちゃうじゃない。 >>873
今時日本の船を日本人が動かしてないし
ほとんどが外国人船長と船員 うるせーチンポ野郎
すえず運河かすえひろがりずだか知んねえけどな埋めちまえ！ ネトウヨ「共同通信が日本のせいにしてる！！！！」
台湾「日本のせいやぞ」
どうすんのこれ これで貸した方に責任あったら船のリースなんてできないよな >>881
人件費安く上げて中抜きしてウハウハしてたんだもんなw
ほんとにスカッとするニュースだわ
首くくればいい 台湾は震災の時に大金を寄付してくれた親日国なんだからジャップが払えよ >>552
めんどくさくなると国民の金で解決しとけって言う政府が悪い
世界は自分の意志を毅然と明確に表すそれが出来ない日本の無能政府だから仕方ない >>649
台北のスクーター感覚で運転してるのかな 損失というけど、瑕疵が証明されなければ免責になるんじゃね
今回は猛烈な砂塵と突風だったらしいし
これで保険の対象になるなら保険会社なんてやってられんだろ 契約はどうなってんの？
船を貸した方が全責任をとる契約なんてあり得ないんだが 南沙諸島で不法に人工島増やしてる中国に比べれば、どーと言う事は無いんだけどね スエズ運河って浅いってのは聞いたことあるけどこんな座礁したりするほどに浅いんだな >>876
船の持ち主が日本の会社で、それをレンタルしてるのが台湾の会社で
それを運航してたのがドイツの会社だっけ？ >>869
うん、そうやって保険会社同士で相互にサポートしあってダメージ分散するようにはなってる
自分でダメージ吸収できない会社→保険会社→バックアップ保険会社 っていう風に、普通は契約してるもの まあ台湾も尖閣諸島領有権してるから中国が滅亡した後に対決することになる >>893
自然災害で済んだら科学特捜隊はいらねえだろうが >>895
運河の座礁に前例がないと思ってるお前はなんなんだ(笑) 別のとこでもやらかしてるし外国人に船や飛行機の操縦やらせてはいけないってのが確定したな 強風が原因なんだろ、
天災として保険使用が妥当なんでは
保険の契約次第だけと >>297
実際には年々巨大化するタンカーに手を焼いている
幅だけじゃなく、水深も問題になるからな これから双方で裁判で主張し合って、
落としどころを見つけていくのかな？ オリンピックさえ中止にしておけばこんな事故は起きなかった >>904
アドレノ要員を大量に密輸しようとしてんだし
そんな会社は全部倒産しちまえばいいよ
さっさとこの国滅んでほしいし >>920
だから海上保険ができた
保険の先駆けは海上保険 法律に従って責任があるところが責任をとればいいだろ。 >>903
日本に責任がーとか言ってる台湾ってチャンコロ工作員なんだね 契約なんだから仕方ないし国益と国民を守るのが政府の仕事なんだから当たり前だろ
台湾の理屈が通るかどうかは知らんけど
日本はロシアに尻尾を振って金と領土を差し出してたけど台湾を見習って国益と国民を守ることを考えろよ
LINE騒動にしてもウィグルにしても中韓の顔色を窺ってばかりじゃないか 欧米日なら空気よみあって最終的に言い合いってパターンなんだけど他の国はこうだよな >>922
サブプライムローンみたいで笑っちゃうねｗ >>791
それは、保険というのは車にかける物なのでそうなってるだけ
事故の責任がどちらかというのは関係無い
安いレンタカー会社は保険の内容が最低限なので、オプションで一契約ごとの大型保障サービスを勧めてくる
勿論契約者が払う。払わなくて事故を起こして基本保障でカバー出来ない場合は運転者の責任となる
又、自走不能レベルの事故を起こした場合、レンタカー会社の営業補償としてノン・オペレーションチャージと言う物を請求されるが
レンタカー会社に責任があるのであればこんな物が発生するはずが無い 座礁した原因は何なんでしょうか？
いまだはっきりしてないの？ >>905
どうせ日本の船なんだしどうでもいいかな？って考えになるかと。
派遣社員もそんなもん。
不良品あるけど指摘しても正社員の手柄にされちゃうし馬鹿らしいから黙っとこうみたいなね >>912
どういう教育受けてるのか知らんけど、政府は国民のもの。だからな。 >>833
そういえばダイヤモンドパール号の事でも船主に請求がーなんとかって揉めてなかった？ >>873
日本人船員が全く居ない歪さが根底にあるよな >>925
これ国家間の話じゃないからね
馬鹿がわざと台湾貶めたり、あるいはキモチワルイageageしたり、
極端すぎんだよ・・・
国家に友人はなく、全て敵だっつの
その中で、いまんとこ喧嘩してない国と、喧嘩真っ最中の国があるだけ アマゾンに注文 →届ける途中でヤマトが人身事故
海の上ではこれでアマゾンが賠償するってこと? >>552
働いてたのは外国人とか使ってたのは外国の道具で言い逃れできるわけねーだろ >>858
台湾人が日本企業に雇用されていたのなら日本。
貸し出しされていただけで台湾の会社の運用なら台湾。 レンタカーで事故って責任はレンタル会社にあるって
こんな契約なの？ >>932
この額じゃ全面保険で賄うの無理じゃね？ 全部払うわけじゃないだろ
お互い様の世界だろうし
単純に起きた事のデカさ見てそうなんだーしておく記事 荷物捨てるんじゃない？
船荷はそれが許されている。 >>1
長栄海運が起こした事故で責任とらす、という話になるのが不思議だよ
船に問題があったならともかく
それ認めたら海運会社やり放題じゃないか
わざと事故らせても船主が負担になる
半島企業ならともかく台湾がそれ言い出したらダメだよ 安かろう悪かろうって言葉もある
望んでグローバルやったんだからまあ自業自得ということで >>863
このままだと3ヶ月ももたずに尽きるって恐くね
1ヶ月超えたら戦後75年間蓄えた預貯金が半分消えるんやで ネト ウ ヨ怒りのパイナップル不買ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>955
沈めるほど深くないから
全部サルベージしなきゃいけないんだよな >>934
ロイズ・オブ・ロンドン とは、ロンドンにある世界的な保険市場である。一般的には「ロイズ」として知られている 保険で払って台湾からバナナ貰ってドイツに皮投げ付ければおｋ
船長はティンコにメントール >>7
いいよな、お前の国は。
他国に迷惑掛けてる自覚すら無いんだからw 結局ここでいくら議論しようが結論が出る頃には皆記憶の彼方じゃね >>824
株や債券の現金化にならなければいいけど。 >>2
バーカw
なんも知らず無知ってのは恥ずかしいのうw 次スレ
【日本終了】日本のコンテナ船(台湾が運航)が座礁したスエズ運河、1時間ごとに436億円の損害発生 台湾｢責任は船主(日本)にある」★2 [potato★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616729029/ 中抜き大国ジャップが運行に払う金をケチったのが原因
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