【日本終了】日本のコンテナ船(台湾人が運航)が座礁したスエズ運河。1時間ごとに436億円の損害発生 台湾「責任は船主(日本)にある」 [potato★]
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【台北共同】台湾紙、工商時報（電子版）は25日、エジプトのスエズ運河で座礁したコンテナ船を巡り、運河内の航行停止による損害額は単純計算で毎時間4億ドル（約436億円）に上ると報じた。
台湾メディアによると、コンテナ船を運航する台湾の長栄海運の張衍義会長は交通部（交通省）に、操作ミスや不可抗力の原因により「船舶に損害を及ぼした場合」、責任は船主にあると主張する文書を提出した。
https://this.kiji.is/747793805117358080
https://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/20210325/8000009152.html
（略）
正栄汽船は今治造船のグループ会社で、船を海運会社に貸し出すいわゆる「船主」として国内の海運大手のほか台湾や香港の企業とも取り引きがあります。
愛媛県には海外に貸し出す外航船のオーナーが多く、「愛媛船主」は世界でも一定の存在感があるとされています。
関連
暮らしに影響 なぜ？ スエズ運河で日本のコンテナ船が座礁
25日 18時14分
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4230802.html >>60
この内容で日本が金払うのはおかしいでしょ。
船主がイタリア人やイギリス人なら絶対に払わない。 >>1
この船の保険はどの会社が引き受けているの？
ほぼ確実に再保険掛けているけど、再保険先は潰れるぞ。 >>801
スエズ運河を下手したら数週間塞ぐわけだけど
日本政府に文句言われないといいね これ、スエズ運河周辺でどんくらい
のコンテナ船が立ち往生してるんかな
1日50隻程度らしいが・・・
納期や物とかやばいもの積んでる
コンテナもいっぱいあるやろうな こんなことならもうどこも貸し出さなくなるだろう
それにわざとそこにダメージ与えようと思えば可能ということになる 高速道路で事故って一定時間道路を封鎖したからといって
道路公団とか他のドライバーから賠償請求されないよな？
されるの？ パイナップルだと思って食ったら手榴弾で爆発した感じ？
違うか。 台湾って狡猾だよな
日本を煽ててパイナップル売りつけたと思ったらやばいことは日本のせいにする 日本には100兆円のタンス預金があるから、まだまだ2000時間ぐらいまでなら大丈夫だよ！ >>803
米中がきな臭い時期だからなぁ
最悪、米が台湾と組むと困るから日台を分断したいんじゃない？ >>837
日本サルベージが現場に向かったのは
船主依頼かな？ >>19
本性も何も船舶事故の損害賠償は船主の役目
昔は運行会社=船長と乗組員なんて会社が当たり前だった
船舶事故で船長以下乗組員全員死亡や行方不明も十分あり得る
そうなると損害賠償の支払い当事者が居なくなってしまう
なので安全な？陸地での業務が主の船主が支払い義務を負う習慣が出来た
てか力関係でも船主>運行会社なので上位（つまりは金の有る）の船主が対外的に責任を持つと言う面も
後で船主が運行会社に請求するのはお好きに >>529
今回はブリッジ要員の技量で回避できたのかどうか分からんぞ
船でトラブルあるたびにこうやって責任のなすり合いにならないように、
こういう場合は誰が詰め腹を切るってちゃんと事前に取り決めて文書にしておかないとだめなんじゃね 保険会社潰れないか？保険やがさらに他の保険会社で保険かけてたり？ パイナップル不買ニダーーーーーーーーーーーーーーーーーーー レンタカーやなくて下請けやろ
元請けに請求が行くのは当然や 責任感の強い日本人船員ならこんな事故起こらなかったかもね >>832
台湾人は今回の事故で言えば乗客側だっての
運転手がタクシー会社が人材派遣会社から雇った外国人バイト
運転手が事故ったのに乗客に請求するつもりで？ クソ天皇一家と上級国民の生贄がこのコンテナの中に入ってるんだろ
シね、野蛮な屑国家！！ ネトウヨ「むむむーーーーーん！このレスとこのレスは韓国人と中国人！今透視した！！！」
wwwwwwwwwwwwwww 日本は保険に入ってるんじゃないっけ？
こういうのはどうなるのか知らんが タグボート屋に払う経費の他に負担する必要ないだろ。
キャナルパイロットも同乗してたんだし >>836
他の国の3分の1くらいの報酬で仕事させてんだろうなあ
どうしようもねえな日本 >>15
は？
中国の方がもっとクソなんだよ
滅ぼし合えばいい >>1
どっちの責任かは契約書に当然書いてあるよね？
じゃあその通りにしろよ中国の属領タイワンよ 保険会社と言っても、前例が無く払えないって開き直ったら終わりだからね。 >>1
その論法使えるのは上級国民だけですよ
今回は持ち主ですがね。
上級国民は製造メーカーの責任にしておりますが >>1
まぁ責任は日本の会社で支払うのは日本の会社が契約する英国の保険会社、上限オーバー分は台湾側の負担なんだが。
船貸し出すのにその程度のリスクマネジメントが為されてないと思ってんのか？ チョンコロ工作員が騒いでるが、保険も出るし貨物船だから船主は免責されるぞ ちょっと、早く誰か手伝いに行きなさいよ。
日本が倒産しちゃうじゃない。 >>873
今時日本の船を日本人が動かしてないし
ほとんどが外国人船長と船員 うるせーチンポ野郎
すえず運河かすえひろがりずだか知んねえけどな埋めちまえ！ ネトウヨ「共同通信が日本のせいにしてる！！！！」
台湾「日本のせいやぞ」
どうすんのこれ これで貸した方に責任あったら船のリースなんてできないよな >>881
人件費安く上げて中抜きしてウハウハしてたんだもんなw
ほんとにスカッとするニュースだわ
首くくればいい 台湾は震災の時に大金を寄付してくれた親日国なんだからジャップが払えよ >>552
めんどくさくなると国民の金で解決しとけって言う政府が悪い
世界は自分の意志を毅然と明確に表すそれが出来ない日本の無能政府だから仕方ない >>649
台北のスクーター感覚で運転してるのかな 損失というけど、瑕疵が証明されなければ免責になるんじゃね
今回は猛烈な砂塵と突風だったらしいし
これで保険の対象になるなら保険会社なんてやってられんだろ 契約はどうなってんの？
船を貸した方が全責任をとる契約なんてあり得ないんだが 南沙諸島で不法に人工島増やしてる中国に比べれば、どーと言う事は無いんだけどね スエズ運河って浅いってのは聞いたことあるけどこんな座礁したりするほどに浅いんだな >>876
船の持ち主が日本の会社で、それをレンタルしてるのが台湾の会社で
それを運航してたのがドイツの会社だっけ？ >>869
うん、そうやって保険会社同士で相互にサポートしあってダメージ分散するようにはなってる
自分でダメージ吸収できない会社→保険会社→バックアップ保険会社 っていう風に、普通は契約してるもの まあ台湾も尖閣諸島領有権してるから中国が滅亡した後に対決することになる >>893
自然災害で済んだら科学特捜隊はいらねえだろうが >>895
運河の座礁に前例がないと思ってるお前はなんなんだ(笑) 別のとこでもやらかしてるし外国人に船や飛行機の操縦やらせてはいけないってのが確定したな 強風が原因なんだろ、
天災として保険使用が妥当なんでは
保険の契約次第だけと >>297
実際には年々巨大化するタンカーに手を焼いている
幅だけじゃなく、水深も問題になるからな これから双方で裁判で主張し合って、
落としどころを見つけていくのかな？ オリンピックさえ中止にしておけばこんな事故は起きなかった >>904
アドレノ要員を大量に密輸しようとしてんだし
そんな会社は全部倒産しちまえばいいよ
さっさとこの国滅んでほしいし >>920
だから海上保険ができた
保険の先駆けは海上保険 法律に従って責任があるところが責任をとればいいだろ。 >>903
日本に責任がーとか言ってる台湾ってチャンコロ工作員なんだね 契約なんだから仕方ないし国益と国民を守るのが政府の仕事なんだから当たり前だろ
台湾の理屈が通るかどうかは知らんけど
日本はロシアに尻尾を振って金と領土を差し出してたけど台湾を見習って国益と国民を守ることを考えろよ
LINE騒動にしてもウィグルにしても中韓の顔色を窺ってばかりじゃないか 欧米日なら空気よみあって最終的に言い合いってパターンなんだけど他の国はこうだよな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
