【日本終了】日本のコンテナ船(台湾が運航)が座礁したスエズ運河、1時間ごとに436億円の損害発生 台湾｢責任は船主(日本)にある」★2 [potato★]
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【台北共同】台湾紙、工商時報（電子版）は25日、エジプトのスエズ運河で座礁したコンテナ船を巡り、運河内の航行停止による損害額は単純計算で毎時間4億ドル（約436億円）に上ると報じた。
台湾メディアによると、コンテナ船を運航する台湾の長栄海運の張衍義会長は交通部（交通省）に、操作ミスや不可抗力の原因により「船舶に損害を及ぼした場合」、責任は船主にあると主張する文書を提出した。
https://this.kiji.is/747793805117358080
「賠償責任は船主に」 コンテナ船運航の台湾企業―スエズ運河座礁
【台北時事】エジプトのスエズ運河で大型コンテナ船が座礁している問題で、この船を運航する台湾の長栄海運は２５日、座礁により発生が予想される賠償責任は、船のオーナーが負うなどとする見解を表明した。
コンテナ船は愛媛県今治市の正栄汽船が所有しており、長栄海運は声明で「船の復旧作業や第三者に対する（賠償）責任に関する費用、船体の損傷などの責任は船主が負う」と強調した。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2021032501378&;g=int
https://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/20210325/8000009152.html
エジプトのスエズ運河で２３日午前、今治市の正栄汽船が所有し、台湾の会社が運航していた大型コンテナ船「エバーギブン」が、運河をさえぎるように座礁しました。
船は全長４００メートル、全幅およそ６０メートルで国内最大手の造船会社今治造船が２０１８年に建造しました。
現地ではタグボートなどを使ってコンテナ船を動かす作業を急ぎ、浅瀬の土砂を取り除く船を派遣するなど作業を続けていますが復旧の見通しは明らかになっていません。
船を所有する正栄汽船は２５日、コメントを発表し、このなかで「現地関係当局や船舶の管理会社と協力して離礁を試みていますが、困難を極めている」として作業が難航していることを明らかにしました。
その上で、「スエズ運河を航行中、航行予定の船舶など関係者の皆様に多大な心配をかけていること誠に申し訳ありません。引き続き、離礁に向けて全力を尽くし事態の早期解決に向けて取り組みます」としています。
正栄汽船は今治造船のグループ会社で、船を海運会社に貸し出すいわゆる「船主」として国内の海運大手のほか台湾や香港の企業とも取り引きがあります。
愛媛県には海外に貸し出す外航船のオーナーが多く、「愛媛船主」は世界でも一定の存在感があるとされています。
https://www.sankei.com/world/news/210325/wor2103250014-n1.html
>エバーギブンは愛媛県今治市の正栄汽船が所有し、台湾の海運会社が運航。
関連
暮らしに影響 なぜ？ スエズ運河で日本のコンテナ船が座礁
25日 18時14分
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4230802.html
関連スレ
スエズ運河で座礁したコンテナ船の所有者（正栄汽船＝愛媛県今治市）と保険会社、迅速に復旧できても数百万ドルの請求を受ける可能性 [上級国民★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616618573/
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616726597/ スエズ運河を通過する空母ニミッツ (USS Nimitz, CVN-68)
https://youtu.be/243gezy4QyU 台湾とか国ですらねえのに生意気な奴らだな
中国に早く潰されろや やはり台湾は中国だな
アニメが好きだとかすり寄ってくんなクソが ジャッピいい加減にしろ
どんだけ世界に迷惑かけてんだ で、パイナップル高須はどう考えてんの？
まだ台湾人すきなのか？ ↓数週間前の5ch民↓
台湾のパイナップル買いまあああああああああああす 支払いは独身オッサンを奴隷として払い手打ちにしようー
今日本には腐るほどいるから処分に困ってたところ 1時間で436億円、既に3兆円以上の損害
世界中に迷惑をかける日本
http://im;gur.com/wlAgESl.jpg
バルバスバウ（赤チンコ）の大きさ
https://i.im;gur.com/zKgA3uU.png 台湾の企業が責任は日本にあるって言ってるだけのことｗ 803 ニューノーマルの名無しさん 2021/03/26(金) 12:17:16.10 ID:suESQ3SB0
なんか変だよね
輸入品が農薬多いとか、急に台湾と日本の嫌な記事一気に出てきた
864 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/03/26(金) 12:19:27.62 ID:WeVPYukL0
>>803
米中がきな臭い時期だからなぁ
最悪、米が台湾と組むと困るから日台を分断したいんじゃない？
↑
Qアノンさぁ… アメリカから評判悪いトウモロコシ買わせられて
台湾にパイナップル買わせられて…😭 そらそうよ
日本は消費税増税して払うしかないな
20%にすれば 他国の船もしょっちゅうこんなクソダサ事故起こしてるもんなの？ 安倍さんの格言、名言ですべてが解決よ
「責任は取ればいいというものではありません」 >>10
完全に塞いでてワロタ
ほら、ジャップはさっさと数兆円賠償しろよw 馬鹿のモンニュースはどう取り上げるのか見ものだわw 横浜にある動くガンダムで片付けよう。
ズゴックの生産も急げ。 日本人に運航させないからこうなるんだよな
土人は土人なんだよ 台湾鉄道の日本車両脱線事故は、
結局どっちが悪かったんだっけ？ こんなもん税金で払えばいいだろ
日本人は金余ってるわけだし >>1
船主責任、貨物損害 免責に。サルベージ費用は負担か
って記事出てるな。
オランダの日本サルベージが向かってるが >>10
お前は、バカだろ？
なんで国に、帰らないの？ いくらいうたとこで
チョンと法治は両立しない
断交排除あるのみ くっ
どうして俺たち日本人は世界中に迷惑をかけてしまうのだろうか ネトウヨ怒りのパイナップル不買ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 船主が日本なら日本が責任もつのは普通じゃなくて？そもそも外国に船なんかまかすからいけない気もするけど。
日本なら、無茶苦茶言っても大丈夫だとさえ思ってそう 水先案内人が乗ってたんなら何の責任もない
高い金で乗船が義務づけられてるだろ どんなプロジェクトでも日本企業を絡ませたら
日本の責任にできると思うなよ。
あと日本にきたら助けてくれるとか。
日本企業もなあなあ終わらせず
責任の所在をきちんと戦ってほしい。 >>42
オランダのSMITサルベージと
日本サルベージが向かってるが
難しいっていわれてる。 >>10
これぐらいどかせられないなんて
スエズは後進国なの？ ダイヤモンドプリンセス号と同じ理屈で、船主の日本の会社の責任だな
安易に外国人と契約するから 台湾が運行する日本の貨物船がスエズ運河で事故
ネトウヨ「韓国とたたかいます！」
これが現実 >>21
そんな時に、正栄汽船は責任の所在をハッキリさせないまま
中途半端に詫びを入れてしまったけど、これは悪手じゃないかな 日本はただ船を貸しただけ
運用した所が責任があり
逆に船の破損の修理費用と船の借用の延長料金が日本に支払いが必要 またかよ。この間は海洋汚染してたし。
マジで外国人をちゃんと統制できる日本人、いねーじゃん。
こんなのばっかりじゃん。中国人にも韓国人にもボロ負け。 >>46
存在感ありすぎだからな
五毛民族とは違う >>28
韓国人には残念なことだが、
復旧費用だけなら
たいした費用じゃなさそうだぞ 船は運航会社にリースしてても船主が賠償されるんだな。
飛行機だとリース会社が航空会社に貸し出して事故起こしても航空会社が責任取られるやん レンタカーで事故っておいてトヨタが悪いと言ってるようなものか？ 飯塚理論かよ 1時間ごとに日本人が一人400円払えばいいんだろ
まあ俺は国のためならやぶさかじゃないよ 今まで同じような事故他にあったのかな？
やはり操船ミスか？
人件費激安の未熟な船乗りがやらかしたのか？ 保険引き受けた会社、再保険会社の出方次第では会社が潰れる
なお、有限責任です 日本人船長なら航跡でチンコの絵描いて操舵室で馬鹿笑いなどしなかったはず 要するに自国籍にすると高く付くので、パナマ籍にして安い賃金で質の悪い下請け雇ったらこうなりましたって話な
ネトウヨは↓読んどけ
143 風吹けば名無し 2021/03/26(金) 03:31:52.42 ID:fXCNLegzM
多くの国では、自国籍の船員を一定の割合で乗せることを義務づけていますが、パナマには配乗要件が存在しません（日本は日本国籍船員を50％以上乗せる義務がある）。
外国人を船員として雇うことで人件費を低く抑えることができるため、世界の多くの船主がパナマに船籍を登録しています。
日本人使えや！ >>28
お前は、バカだろ？
なんで国に、帰らないの？ ジャップ企業は内部留保たんまりあるから大丈夫だよ
親会社の今治造船が全額払ってくれる
1兆円でも10兆円でもどんとこい
(´・ω・｀) 都合よくレンタカーと一緒にしてるオッサン、アホやろ 日本の民間会社の責任になったとしても日本国の責任ではない。
最終的に国の責任になるのであれば船籍のパナマになるのでは？ ジャップは何をやってもダメだな
早く滅んだらどうだ ネトウヨはもちろんパイナップルを買い続けていて
今後も買い続けるんだよな 面倒だから自衛隊を派遣して運河を占領しちゃえよ。日本政府の所有にしてしまえば問題無し > 操作ミスや不可抗力の原因により「船舶に損害を及ぼした場合」、責任は船主にある
こういう契約になってるのかも >>1
日本のコンテナ船て国の所有じゃねーだろ。アホ。 追い詰められた時でも頼ってくれるって
やっぱり真の友好国だとここでも証明してくれた とにかく
チョンと法治は両立しない
断交排除あるのみ
抵抗は無意味
馬鹿とチョンにつける薬はない ごめんなさい
オリンピック止めるんで勘弁してつかぁあさい 車で言ったら レンタカー借りて事故したら レンタカー会社に責任があるとか言ってるもんやね >>49
負ってくれないとレンタカー使う人激減するやろ 給付金どころじゃなくなってきたね
オリンピック効果で回収てきんの？ >>1
＞1時間ごとに436億円の損害発＞
これ正当な金額なのかね。
鼻くそほじりながら、「はい、436億円/１ｈ）ね〜」とか言ってるんじゃないのか。 今10兆くらいか
賠償金100兆までには抑えたいね！ 運航していた台湾の会社に500億請求すれば元が取れるよ >>43
以上
日本語が学歴コンプになる国から書き込んでるガイコクジンのありがたーい説教でしたw 賠償額には上限が定められてるけど、
関係者の悪感情はうなぎ上りだろうな。 じゃあ船リースしてテロとか起こされたら貸した人が責任取ることになるの？ >>1
青木弁護士は「スエズ運河を通航するには水先案内人の乗船が原則として義務付けられていることにも着目すべき」と指摘する。今回の事故は水先案内人の落ち度によって生じた可能性がある。
船主に過失がない場合は、契約を結んでいない第三者は船主に責任を追求できない。一方、定期用船契約を結んでいる用船者のエバーグリーンとは、契約条項に基づき、責任範囲が決められる。
仮に船主に過失があったと判断された場合でも、今回の事故によるスエズ運河の滞船で第三者の船に生じた遅延による損失は、船主の賠償責任の範囲外と見なされそうだ。 >>81
チョン。さっさと国へ帰ってもいいんだぞ、チョン。 Q. なぜ船主に自己の責任がなくても、賠償責任があるのか？
A. 国際条約や各国の法令で、船主の賠償義務が定められてます
通常は事故の原因を調べて原因となった人や会社に賠償責任がある
ところがそれじゃ、船の所有者、船の運航者、荷主、船の操船者がばらばらになった現代に対応できない
よって、国際条約や法令で船主の賠償義務が定められてる
だから、船主は責任が無くても賠償しないといけない おまえら責任ばっか気にしてるな
大変なことなんやで こんなあっさり重要な運河封鎖できるもんなんだなあ
テロ集団とかの社会の足引っ張るだけの存在はこういうのやらんの？
存在感アピできるじゃん 確率は限りなく低いが仮に4兆円なんて請求されたら保険引受人が飛ぶので自腹での弁済になる
そんなに請求されないことを祈ろう
それよりも国際問題になるから日本政府が迷惑かけた各国にお詫びして回らないと
時代が時代なら開戦の理由になりかねん大事件だぞ いや、レンタカーで事故ったらレンタカー会社に責任あるけど
アホ？ タグボートみたいな小さな船でなく、タンカーで引っ張ればどうよ？ 水先案内人乗ってたんだろ？そいつのミスじゃないの？ レンタカーの事故みたいなもんだろ。
第三者への損害をレンタカー屋さんが負担すんの？ なんかおかしくね？ >>74
スエズ運河を数週間くらい塞いで欧州の物流止めちゃうけど国対国の話にならないといいね じゃあああああああああああああああああああああああああああああああああああああぷ！！！ >>100
> >>92
> パイナップルウヨクどうすんの？www
高須はこの代金を払わないとバランスとれないよな コロリンピックのメダル、独占しようとしてるからテロの標的になってる >>61
ただのこれだけの事なのに何で日本が賠償払いとか言ってる人いるの？
後、わざと日本と台湾の仲を悪くしようとしてる節がある >>90
これだと運転主が故意に事故を起こせるわけだから
こんな契約はまず無いだろ >>38
賠償は保険会社、その他費用は船主負担
船主は民間企業だから払えないと、その企業が倒産して終わり 泥棒チョンに親しむ奴が
法治だの人道だの笑わせるな 実際こういうのって運行会社が責任負うの？船主が負うの？それとも折半？
操舵等に明らかな過失があれば運行会社が責任追うのが妥当だと思うがそうでない場合はどうなるんだろうね 運河を運営しているエジプトに責任あるんじゃないの？
船は被害者だよ。 >>66
船体が事故の賠償金の担保という名残りで
一時的に船主が賠償請求されるというだけで、
その後は船主が運航者に求償するあたりは、通常の損害賠償責任の最終的な所在と同じ流れでは。 >>120
ソースある？
こういうのは船籍じゃね？ ふざけんな！！船の所有は日本の会社だが、運行をしていたのは台湾の会社だろが！！ >>49
高速道路で事故して大渋滞になった場合損害の責任はその車にあるか？
所有責任は通行料貰ってるスエズ運河だよ
ここは公海じゃない これガチで船主の責任になるの？
だとしたら終わってるね、倒産になるね >>82
お前は、バカだろ？
なんで国に、帰らないの？ これ、スエズ運河で立ち往生してる
他のコンテナ船の運行会社やら
無数の会社から損害賠償訴訟食らう
可能性あるもんな
長引けば喜望峰航路に変更を余儀なく
されるし燃料代や寄港する港湾使用料
とか発生するからとんでもない金額に
なるぞ >>66
リースは貸し出してるだけなんだから運行会社に責任があるのが当たり前だと思うがなぁ 台湾国独立おめでとう
それはともかく不可抗力の場合船主の責任は
船体自体とか燃料代程度なんだよ
トヨタファイナンスみたいなものか >>125
実際やられてる時期あったし
いまも脅威は存在してる
それでも通る価値あるほど重要な通路ってこと ロイズがガクブルとか言ってるやついるが、
保険会社はとんでもなくぼろ儲けしてるからね
たまにこういうことがあっても対応できるぐらいの資金をプールしてる
運河での座礁事故がこれまでになかったわけじゃない
ましてこんな世界の大動脈かつ脆弱な細い運河なんだから、
万一の場合の損失がデカいのは誰だってわかってる
問題はちゃんと責任の所在が明文化されていて、その責任者が自分でちゃんと保険に入っていたのかどうかだ 第一報の時から「何で日本の名前を真っ先に出すんだよ。反日か？」とか言ってる奴らがいたが、
責任の所在以前に、日本向けのニュースだから日本に関連する部分を取り上げて報道するのは当たり前。 ロイズやらの保険に入ってる。なにが日本終了だよアホウ 海運会社って言うから自前の船で運んでいるとは限らない
海運会社は海運業では貨物サイドの業者
海運業は貨物を取り扱う業者と船を持っている業者は別のことが多い
宅配の車が事故ったからって商品買った人に責任を負わせることはない >>16
今
買ったパイナップルを叩き割って晒せ！！ 操縦者がポンコツ
船がポンコツ
運河整備がポンコツ
どれ？ 長栄運輸って聞いたことなかったけど、ever greenはよく見るわ！w >>120
スエズ運河での大型コンテナ船「Ever Given」（正栄汽船グループ保有、エバーグリーン定期用船）の座礁事故を巡り、船主の責任が注目されている。
一般的に座礁船の離礁にかかったサルベージ費用や船の修繕費用は、操船上の過失の有無にかかわらず、船主が負担する可能性が高い。
一方、貨物の損害に関するカーゴクレームは、操船上の過失があった場合も国際条約「ヘーグ・ヴィスビー・ルール」に基づき、船主は免責される >>10
周りに船いないじゃん
この運河ほんとはあんま使われてないんじゃねーの？ >>94
モーリシャスをろう忘れたの？
1企業じゃ払えないから最終的に国が払う事になってるが？ >>166
そういうのネトウヨに言っても無駄
無視するしかない 福島汚染水流しても外国に賠償なんかしてないし払う必要なし
米ロなんか核実験で散々海洋投棄に自然を壊しまくったが被害者地球だけ >>143
今回の契約はこうだから
契約上そうなってるとしか
日本海事新聞社@kaijiweb
今回座礁したコンテナ船は「定期用船」契約に基づき運航されていました。
定期用船では、実際に船を動かす船員の配乗など、船舶管理業務（船舶管理業者の起用を含む）を、
用船者ではなく、船主が担います。
このため、原則として座礁事故の発生時には、船主が当事者として前面に立つことになります。 >>91
ネトウヨ「フィリピンのパイナップル美味しいわぁ」 どうせ保険入ってるだろうし事故の原因に犯罪がなければなんの問題ねーよ とりあえず責任は船主が持て
そのあと当事者同士で話し合えってことか
まあやり方としては正しいかもな いや、これ運河しっかり浚渫とかしてんのかね？水深がたりなかったら運河側に責任あるだろ？ >>142
あのさぁ…
国や会社の関係なんて資本や諸外国との力関係でしかないの
パパママぼくともだちみたいなお前の幼稚な世界観じゃないんだよ世界は >>159
それは免責らしい。
高速道路で事故起こして渋滞引き起こしても、損害賠償請求されないのと一緒。 今の気分はさ、降参しないから原爆落とされたって気分だよ >>10
やばすぎるな。船は水の浮力を使って、陸上では絶対に動かせない質量を運搬する。
こんな４００メートルのコンテナ船、何をどうやっても引き上げは不可能だろ。 >>151
別に台湾という国がなにかしたわけじゃないからなあ・・・ 日本が全責任を負って全額負担しないとダメだな
速やかに全国のナマポ全て打ち切ってでも対応しないといけない 飴を与え過ぎたかな
日本は台湾の宗主としてここは厳しく鞭を振らないと
中国の韓国への扱いを手本にな 運河内でなにしようとしたんだ？ 操船ミスとかいうのに船員達の話が一切でてきてねーのがすごいな >>105
日本人にスエズ運河特別復旧税かけるから安心してつかあさい ネトウヨ「これは中国が日台の仲を裂こうと座礁させたのかもしれない！」 >>179
こういうのは保険会社が払う
国は無関係
関係あったとしても船籍国 グローバル上級国
「一般国にインフラを与えておくとどうなるか分かったろう。
一般国にヒトモノカネを出させインフラを整備し上級国が利用する、
我々の経済拡大の仕方を分かっているのかね？
国内ではそうしているのだろう？」 >>177
台湾人が朝鮮人と同じと考えてる時点で、朝鮮脳だぞ >>187
そういう契約なだけだわな
これで台湾側を叩くのもお門違い 終わったなジャップｗｗｗｗ
MMT()とやらで頑張って札刷りまくって払ってくれｗｗｗｗ >>167
韓国ならロイズ保険に入れないから、
韓国政府に直接請求がいったな >>175
次からは船を貸してくれなくなるだろうなあ。 この板での結論は以下になります
結論：韓国がわるい！ >>190
↑>>79
人件費ケチりまくってるから日本の船ばかりこういう事故起こすんだろうが
問題ありまくりだろアホか？ 船便運営してるのは日本の会社なのか？船貸してるだけなら責任ないわな 所有者 日本
運航 台湾
操舵 ドイツ
舵取り インド
あれれれー？中国と対立してるところばかりだなー >>199
スエズ運河は水先案内人が同乗するんだと。
水先案内人の責任追求はこれからかな。 >>175
それだけ読むと日本の船主が損害賠償しなきゃならなそうね ゼネコンが請け負った工事現場で下請けが重大な事故起こしたら、やはりゼネコンの責任になるよな
今回のも同じだよ
中抜きしてウマウマしてた日本企業が悪い なんで船が日本のものってだけで日本の責任になるんじゃふざけんな >>136
おかしくてもそういう契約になってたんでは？？？
オリンピックだってコロナで中止にするのに放映権料がどうとか変なこと言ってるし
この船会社がアベ友だと、国民に負担押し付けてきそうで怖い こんな小さい船ニューガンダムで簡単に押し返せるだろ 実際の契約がどうなってるのか知らないのでコメントできない。 実際これどうなるん？
どう考えても払える金額じゃないしこれ
そもそも公海上のトラブルってどこの法律が適応されるんだ・・・？
明らかに海賊行為ではないから私刑が許されることもないだろうし 事故原因は40ノットの強風
レンタカー会社が事故費用負担するのは当然
台湾どうこうは関係ない。 船の世界はリース会社が責任取るのか？
保険料込みになるとかなり割高になりそうだが >>194
じゃあ力が強いやつが事故起こしたら
弱いやつが面倒みないといけない世界なの？ >>217
深さ20mしかない運河ごと吹っ飛ぶぞw 台湾は日本で一番の友好国
台湾が日本に責任押し付けたりしない
そうだろ？ >>10
そんだけガチ封鎖したら、他の船への損害も考えたら破格な賠償金でもないか
責任は船主ってのは全く理解出来んけどな ロイズは昔は無限責任会員だけで構成された金持ちグループの保険引き受け会社だった
ここ数十年巨額の保険金支払いが相次いで破産する会員が増えたのでそれ以外の会員も増やしてるそうだ 強風がどうとかって聞いた気がするが、それで座礁して、
回復の見通しが立たないって色々「何がどうなってるのか？」
って感じだな・・・ >>1
日本から土木部隊（専門家、ベテラン）を大量に送り込み、エジプト中の重機をかき集め、
タグボートも周辺からかき集め、全力ですき間をあけるべし！
いま大切なのはスエズ運河を一刻も早く使えるようにすること。
他は枝葉。 所詮は 中華だな・・ｗ
日本の周りはこんな国ばかりだわ 決まったわけじゃなくて事故を起こしたやつが発狂してるだけやん
レンタカーで事故を起こしたらレンタカー会社の責任で
ドライバーに責任はないとほざいてるのと一緒だろ パナマとかもギリギリで通行してるからな。
事故が起きないほうがおかしいとは思ってた。
根性で通れると思ってたきらいがある。
根性で何でもできるという精神主義を崇拝する悪しき風習が
この国にはあるから。
大学入試も精神主義にシフトしつつあるからヤバイ。 >>231
サルベージ費用と船の修理費はね。
それ以外の賠償金は免責らしい。 >>237
いやなってないぞ
事故った場合は保険会社の責任 この前船員の誕生日祝うとか言って勝手に航路外れて座礁した件はどうなったんだ？ 運河で世界初の座礁するような日本の連合艦隊の操船技術の低さをあらわしてる弱日本WWW >>210
モーリシャス保険会社だけで全額補償出来る訳ねーだろwww
だから日本政府が担保してんだよwww >>1
金を払って貸してもらった船で
運転して事故ったら
所有者責任なのか
ふーんそうなんだ >>231
しかし普通に業界人なら、船主会社は保険に入ってると思うんだよなあ
ド素人のにちゃんねらーじゃないんだから >>251
尖閣諸島は歴史的に見ても台湾固有の領土 ヤバすぎて草すら生えん
本当に迷惑だし賠償どうすんの？ >>197
水中を船の下を掘ってけばいいんじゃね。 >>195
仮にする法律だったとしても物損なんぞ保険支払に変わりないからな
任意保険高いだろうけど >>249
ヨーロッパ向かってたんだからヨーロッパでしょ >>51
モーリシャスでも日本が払ってる
日銀無限マネーを狙って因縁をつけてくるんだから安倍のせいだわな
いやマジで >>215
お前は、バカだろ？
なんで国に、帰らないの？ 台湾ってそこまで親日じゃないよ
中国とああだからそう言ってるだけ どうやったって台湾じゃ払えない金額だからなあ
日本がケツ拭くハメになるわな >>8
>>9
五毛？
台湾は支那じゃないから。
台湾は独立した国。
ところで五毛って軍閥とはどういう関係なの？
所属軍閥があんの？ >>236
ダイヤモンド・プリンセスはイギリスの所有だったから助かったんだよ 今治はタオルでも技能実習生を過労死ラインで働かせて問題になってたろ
普通に日本人を使えよ
目先の損得で外国人を使っても問題が起きたら意味がないだろうに レンタカーで事故したら、責任はレンタカー会社にあるんか チョンがウキウキなのは分かるけど、バカパヨが笑える
だからお前ら支持率消費税以下なんだよwww 日本で一番高い山は新高山っていうし
これは日本の責任でもあるな 中国大使呼びつけて文句言わんとな。
え？台湾は中国の一部だろ？ >>243
国際航法で決まるわな
責任が船長にある場合でも船主責任は問われる
そもそも金払えるのは船主の入った保険だろし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
