【車】EVシフトに消極的な日本メーカーは世界から取り残され一人負けの可能性…米英メディア報じる [ボラえもん★]
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気候変動を引き起こす原因とされる温室効果ガス削減のため、各国政府は自動車の排ガス規制を強化している。
脱炭素がトレンドとなり、世界中の自動車メーカーは、電気自動車（EV）の生産に力を入れ始めた。
ところがトヨタをはじめ日本の自動車業界はEVシフトに躊躇（ちゅうちょ）しており、
このままでは日本だけが取り残されてしまいそうだと海外メディアが報じている。
◆日本一人負け？ 世界はEVに向かう
日本の自動車業界が衰退に向かってしまう可能性もあると述べるのは、ニューヨーク・タイムズ紙（NYT）だ。
2009年に量産車としては世界初のEVである「リーフ」を発表したのは日産自動車だったが、
いまや他国の自動車会社のほうがEVに力を入れているとする。世界規模で見れば、EVは全体の販売台数の3％以下だ。
消費者はその価格にたじろぎ、車種も限定的、充電時間も長くかかるなど、ラグジュアリーモデル以外で利益を出すのは難しい。
しかし、テスラだけでなく、ゼネラルモーターズ、ボルボなども完全EV化を宣言。
中国や韓国企業もEVシフトが盛んで、異業種のアップルも参入を目指している。
一方、日本メーカーは現在、ガソリンと電気を併用するハイブリッド車で世界の市場で優位を占めている。
「リーフ」の元デザイナーは、この技術に多額の投資をしたためできるだけ長く利益を得たいのだろうが、EVの波は確実にやってきており、
そのような短期的な目的が転換期における判断を間違えさせる危険性がある、と同紙に語っている。
マーケティング・リサーチ会社、CMRのアナリストは、純粋なEVの開発をしなければ、
トヨタのような自動車会社は、国に支援を受けた中国や韓国のライバルからの脅威に直面することになると述べる。
EVにシフトしない会社は、目を覚まさなければ倒産の危機に陥るとしている（ガーディアン紙）。
（全文はソースにて）
https://newsphere.jp/economy/20210326-1/ アメリカメーカーはさらに下、イギリスに至ってはメーカー絶滅してるんだから黙れよ 日本がガラパゴス化しているのではない
日本以外の世界がガラパゴス化しているのだ どうせ経済破綻と少子化で滅ぶんでどうでもいいです。 ●ＥＶ化躊躇する日本に、韓国車がEVに特化し22年に日本再参入、EV先進国中国は軽EV45万円でバカ売れ中
EV化に躊躇する日本市場にやっとスキマできたと大喜びの韓国メーカーが再参入。 途上国は中国EVにシェア奪われる日本メーカー。
現代自はまず22年に日本市場にFCV「ネクソ」を投入する。販売に必要な認証を取得済みだ。EVでは韓国などで販売する多目的スポーツ車（SUV）型の「コナ・エレクトリック」のほか、21年以降に発売する。
日本がＥＶに躊躇しているので隙間を縫って入り込む考えだ。
ＥＶは高トルクで加速が良く、オイル交換不要で電気は安いためランニングコストが安く日本人もみな欲しがっているが日本メーカーが失業を気にして出さないため欧州のＥＶ車を検討している人が増えている。今や最先端自動車は日本車ではなく欧州車なのだ。
ポルシェもフル電動スポーツカータイカンを発売し欧米ではスポーツカーもEVだ。
寒いノルウェーでは優遇税制もあり新車の50%はEVだ。
EV台数が増えたからコインパーキングから道路の駐車場まで充電機が付いている。
中国では45万円の軽自動車クラスのＥＶがバカ売れだ。2022年には1000km走れるEVを製造する計画と言う。
RAV4のPHVは1年待ち人気で国内でのEVニーズはわかっているがトヨタはEVの良さが知られてしまうことに躊躇している
電気代も安いしオイル交換も要らないし複雑なメカがないから故障も少ない。
HVでは日本メーカーに勝てないとして欧米や中国ではガソリン車を廃止しＥＶ化を急速に進めている。
ＥＶは部品点数半分になり雇用が失われてしまうとしてトヨタなどは急速なＥＶ化に反対している。
日本の電機産業は民主党政権の韓国を助ける円高政策でほぼ潰されあと、外貨を稼いでいるのはトヨタなど自動車産業であり自動車がこけると石油や食料買う外貨も稼げなくなり韓国のように通貨危機になる。
それ以降、韓国は外貨を稼ぐために日本を真似て電機や自動車、最近は音楽などを売り込んでいる。
日本はマスゴミにより文系こそエリート、理系はダサいし間抜けみたいな雰囲気を作られてしまい、米国GAFAや中国ファーウェイやアリババのような巨大な先端産業が育っていない
人の悪口言うだけで生産性もないマスゴミが高給だからおかしい。
しかし、日本はもたもたしていると格安ＥＶが海外で出回り国内も中国や韓国メーカーに押され家電やスマホみたくなるだろう。
携帯電話なんてソニーやシャープが何とか残っているくらいでNEC、松下、三菱電機などほぼ撤退し米国中国韓国台湾メーカーに押されている。これが将来の自動車産業でありマツダ、日産、スバル、三菱自動車などは消えてトヨタとホンダくらいしか残れないだろう。
日本は、お買い物クルマの軽自動車や小型車からＥＶにして世界へ売り込み、中型以上は大半をＰＨＶにし、トラックバスは水素燃料電池にする戦略が必要だろう。
田舎なんて人口減でガソリンスタンドも閉店してるから自宅充電できるEVが今後は売れるでしょう。
保護主義はガラパゴス化しじり貧で負ける。これは欧米メーカーの市場を奪うチャンスであり市場拡大して雇用を守る積極的戦略が必要だろう。欧米市場でポルシェやテスラに負けない高性能日本EV車を販売して欲しいものだ。
石油は直接使うのではなく水素に変えたりクリーン火力発電に使ったりしていくべきだろう
走行コストは、EV＞PHV≫ガソリン≫水素になっていて水素は高いため庶民にはEVかPHVだろう
EVは電池さえ安くなればクラウンクラスが半額の300万円くらいになるだろう
難しいエンジンやオートマチック技術も要らないから電機メーカーや途上国も自動車生産ができるようになる。ソニーもEVを開発している。
コロナも沈静化した数年後、中国人が日本に来たら、日本では現金を使い、FAXで書類送り、排ガスと騒音ばらまいて車は走り空気の汚れたインドかアフリカに来たようだとバカにされるだろう
中国の45万円ＥＶ
https://i.imgur.com/vsGkg56.jpg 緊急事態宣言延長により特別定額給付金＋20万円以上
緊急事態宣言2カ月以上、さっさと五輪中止して国民全員に一律給付金出さんかい菅
はよ国債発行せんかい麻生
最低限の事も出来んこいつらは必ず選挙で落としてやろう、一掃してやるわ!!
次の選挙では盛大な 自民党・公明党議員 落選祭り開幕や!! ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
非常事態下において国民を苛立たせる利権にまみれた愚策による感染拡大、現状のままでは五輪中止、政権交代 確実!!
後手後手不祥事連発 “金(カネ)に汚い 自公政権” はよせんかい
40万円 特別定額給付金 はよせえ
40万円 特別定額給付金 はよせえ
40万円 特別定額給付金 はよせえ
40万円 特別定額給付金 はよせえ
https://news.yahoo.co.jp/articles/2b67a85779c3b705e2c3bbbe09946b2e696e967b
https://news.yahoo.co.jp/articles/51e1941e40c9b6fb8933ea666a723589fe0d6941
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿次世代基準の駆け引きってやつ？ｗ ＞ 日本の自動車業界が衰退に向かってしまう可能性もあると述べるのは、ニューヨーク・タイムズ紙（NYT）だ。
はい解散 ハイブリッドの開発費用回収とかもう終わってるだろｗ 米英が協力して作り上げた原子爆弾で虫ケラのように抹殺された日本人 数年EVでイキって、充電インフラの整備や充電時間よ長さに嫌気さして、FCVと言い出す未来しか見えない 日本が乗ってこないから焦ってるな
心配せんでも米英の製造業はとっくの昔に衰退済みだから 実際にレクサスux300eとホンダeとマツダのMX30EVがあまりにも低スペックだから、どうにもならんだろうね
「日本にはメーカーがたくさんあるから大丈夫だ」と言う人も居るかも知れないけど、普通に全滅するだけ ディーゼルと同じ感じになりそう
ハイブリッドが一番だろ
欧米メーカーが出来なくてこんなニュース出してるんだろうな べつにいいんでね？
クリーンでもないディーゼルをクリーンだと嘘付いて広めた欧州メーカーよりずっと誠実 >>21
水素だけはほんとにない
貯蔵設備のめんどくささがEVの比じゃない 日本には軽自動車があるしなぁ
ガソリンエンジン軽四でいいじゃん？って エコだし その時は中国様が日本を救ってくれるからモーマンタイ 売れるならトヨタが爆攻めするとおもうよ
つーか作ったらその分売れるんか
買うんか？マジで？
そこを問うているのだが？ 書かれているとおりになるでしょうね
自動車関連にお勤めの方は早めに逃げることです 本当に環境に良いのは電気じゃなく水素だろ
電気にして利権を勝ち取りたいだけだろ・・・ 短距離の街乗りだけなら兎も角普通に考えてEVオンリーなんて無理がある 水素とかバイオマスの方でいこう
EVだと電力とバッテリーとレアアースの問題にぶち当たるんだし 日本の自動車メーカーは消滅するだろうな
日本では値段を下げず客層を金持ちだけに絞ってるから
新しい物を創り出さなくても値下げしなくとも
ちょっと装飾変えるだけで売上を維持できてるが
今の若い世代は車に興味がないってスレも立ってるの通り
今後数十年で国内では誰も個人で車を必要とは考えなくなる
トヨタも50年後には外資に買収されるんじゃね
家電メーカーが今まさにその状態 危うく欧州のディーゼルに世界が騙されるとこだったのに
今度はEVか
本当に上手く行くんかね
MT主流からAT主流に変わったくらいのスパンで見た方がいい >>29
マツダのアレ、CAFE対策で作っただけでスペックワザと落としまくった上で発売したのも知らんの？ トヨタがやりすぎたな
信玄の七分勝ち
敵を追い込まない、味方はおごらない どうしても内燃機関を全部置き換えるとは思えません。 >>37
今もっとも世界で売れてるトヨタ
そのシェア無くなったら倒産だけどいい？ ハイブリッドで日本に勝てない欧米人の負け惜しみポジショントーク 記事には「日本では自然エネルギー発電の割合が低いからEVは要らないのだ」って事になってるけど、
その理屈だと日本以外の国でEVを出せばいいだけの話だから、破綻してんだよね 記事がゲンダイだと解散
記事が東スポだと解散
記事が朝日新聞だと解散
記事が中央日報だと解散
記事が人民日報だと解散
記事がニューヨークタイムズだと解散
お前ら全部解散じゃんw
都合の悪い記事見たくないだけじゃんw >>31
中国も電気自動車優遇に失敗しまくってるしねえ
クリーンディーゼル詐欺と同じで、電気自動車も環境負荷で考えるとハイブリッド車にボロ負けだし 30年後に答えは出ているだろう。
ガラパゴスでいいじゃないか。ｗ トヨタは中国でCH-R EV/IZOAが販売してる
メガウェブに展示してたから日本でも販売するかもしれんな 普通に行き詰まってハイブリッド回帰の流れになってトヨタ一人勝ちになると思う 電気を余裕で作れる国と無理な国で分かれるんじゃね？ 欧州がとかなんとか言いながらF1はバイオ燃料に以降予定なんだよな これ全然関係ないけど、エンジン無くなったら日本より中東がやばくね？
あそこから第三次世界大戦が起こりそう バッテリーのブレークスルーが起こらない限りEV買うのはアーリーアダプター止まり >>64
いまどきハイブリッドが作れないメーカーって無いから クリーンディーゼル（笑）と同じ匂いしかしないんだよな EVなんて10年後も価格が高すぎて後進国には売れんでしょ
そもそもアメリカ、中国、インドがEvオンリーになるわけないし
ヨーロッパで日本車なんて売れないし 頭の悪い記事だな。
HV作れるということは即ちEVを作れるという事と同じだと思うんだが。
ただ現時点での優位性はHVの方があるからHV主流というだけ。
個人的には当面はHVかPHVで良いと思うわ。
完全EVに移行するにはまだまだ課題も多い。 アメリカとかナイトライダーっていう金字塔があってそこを目指して作っていったけど
日本ってそういうのなくてトレンディｗｗｗｗｗｗｗドラマとかくだらないもんしかなかったからな ワクチンすらいまだに作れない
この国どこで道間違えたんだろ >>59
BuzzFeedとハフも追加でお願いします うーん
まぁシフトすりゃ良いんじゃないの？
先進国だけで
途上国の足は どーすんの >>61
海外の販路が無くなると日本メーカーは大打撃で死ぬ 煽るなぁ
そういう商売だから仕方ないんだろうけど
日本が一人負けするのは米英メディアに何か関係あるのかと 世界最大の中国市場はハイブリッドOK
2035年には年間4000〜5000万台の新車を売るダントツ世界最大の市場になる 州によっては日本より遥かに移動距離長くなるアメリカとか大丈夫なんかね 3%の市場。
スズキとダイハツがおもちゃ見たいな
軽EV出す程度でしょ。
ローテクEVより、空気中の二酸化炭素を燃料に変える方が希望がある。 EVは今の自動車メーカーではうまく商売できないよ
カスタマーの求めるものが自転車並みだから
日本はHVあるんだし全体にべつの産業戦略とるべき >>89
欧米どころか中国勢、そして韓国勢にも販売台数で負けてるのが今の日本だけど、何も知らずに遠吠えですか まさか普段スマホを使っていてEV批判している馬鹿はいないよな？ 日産のアリア良さげだろ🥺
現行リーフも悪くない初代とかはいらんかったが 冬の北海道の街と街の間の非幹線道路で吹雪で立ち往生 → 凍死 >>69
マイルドハイブリッドとか言う出来損ないならどこでも作れるな
低技術で有名な日産ですらS-Hybridって名前で販売している
ただ、電気自動車が環境負荷でボロ負けするTHS並のものは無理 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
