【車】EVシフトに消極的な日本メーカーは世界から取り残され一人負けの可能性…米英メディア報じる [ボラえもん★]
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気候変動を引き起こす原因とされる温室効果ガス削減のため、各国政府は自動車の排ガス規制を強化している。
脱炭素がトレンドとなり、世界中の自動車メーカーは、電気自動車(EV)の生産に力を入れ始めた。
ところがトヨタをはじめ日本の自動車業界はEVシフトに躊躇(ちゅうちょ)しており、
このままでは日本だけが取り残されてしまいそうだと海外メディアが報じている。
◆日本一人負け? 世界はEVに向かう
日本の自動車業界が衰退に向かってしまう可能性もあると述べるのは、ニューヨーク・タイムズ紙(NYT)だ。
2009年に量産車としては世界初のEVである「リーフ」を発表したのは日産自動車だったが、
いまや他国の自動車会社のほうがEVに力を入れているとする。世界規模で見れば、EVは全体の販売台数の3%以下だ。
消費者はその価格にたじろぎ、車種も限定的、充電時間も長くかかるなど、ラグジュアリーモデル以外で利益を出すのは難しい。
しかし、テスラだけでなく、ゼネラルモーターズ、ボルボなども完全EV化を宣言。
中国や韓国企業もEVシフトが盛んで、異業種のアップルも参入を目指している。
一方、日本メーカーは現在、ガソリンと電気を併用するハイブリッド車で世界の市場で優位を占めている。
「リーフ」の元デザイナーは、この技術に多額の投資をしたためできるだけ長く利益を得たいのだろうが、EVの波は確実にやってきており、
そのような短期的な目的が転換期における判断を間違えさせる危険性がある、と同紙に語っている。
マーケティング・リサーチ会社、CMRのアナリストは、純粋なEVの開発をしなければ、
トヨタのような自動車会社は、国に支援を受けた中国や韓国のライバルからの脅威に直面することになると述べる。
EVにシフトしない会社は、目を覚まさなければ倒産の危機に陥るとしている(ガーディアン紙)。
(全文はソースにて)
https://newsphere.jp/economy/20210326-1/ >>930
お前みたいな化石脳の爺が死に絶えないと日本の復活はないな
よーくわかるw >>912
そう、日本はとにかく政治家がクソ
老人を遊ばす金のほうが何桁も多い >>933
そもそもガソリン車よりも前に電気自動車は実用化されてるしね
電気自動車はガソリン車よりも歴史が長い >>885
ガラケーに余り独善的に機能を盛り込み過ぎているのが
スマホに勝っているという認識になってしまっていたのが
今のハイブリッド車にダブって見えてならない 世界でガソリン需要が減ると、ガソリン価格はどうなると思います?
需要と供給の関係を、中学校の社会科で習いませんでしたか?
需要が少なくなると当然価格は上がるんです笑
おっと、その前にガソリンスタンド数そのものが減っていくので、給油自体が難しくなるかと苦笑 確かにEV化はするだろうが、もうちょっと先のような気がするなぁ。
今のEV化の波はコケる様な気が・・・
なんかね、性急すぎるんだよねぇ・・・
ヨーロッパなんて、一寸前はディーゼルで盛り上がってたろ?
結局大気汚染で別ルート探して、出てきたのがEVじゃね?
動きがエレガントじゃないのよw 500キロのバッテリーを積むEV
タイヤにも道路ににも大変な負担だね
どこが環境に優しいんだよ? >>932
そこの認識が日本は20年前で止まってるので世界から取り残される >>938
化石資源による発電比率下げてから言えよ ガソリン車だともうトヨタに勝てないからこうしてるんだろ?(´・ω・`) >>937
なるわけない
出川の電動バイク見てみろ
実用化なんて後50年は不可能 >>935
んなわきゃない
日本ほどじゃないが、どこでも雑草くらいは普通にざんざか生える >>877
その内兵隊さん不要になれば
ガソリン車など要らないけどね >>937
国の補助金で外国製のEVを買うとか、馬鹿らしい未来になりそうだぜ。 >>937
一体どこの誰や国際機関がそれを確定させたのかと >>936
自分の家で充電できるぞ
あまり乗らない奴ならそれで十分
日本はクソみたいな国だからガソリン車無くなったらあの手この手で車関連の税金取ってくるんだろうね 欧はともかく米でEVは無いわ
1300万台中60万台とかだろEVの販売は そのうち車はパーツ買って自作できるようになる
その程度のものになった >>923
あれだけガソリンががぶ飲みしてたようなアメリカが
今や再生エネルギーに熱中してるからな
よほどの技術の天井を破るような進歩があったんだろうな >>921
フォードは年に100万台のEVを販売する計画を表明したよ エコ目的なら馬に乗れよ
機械に比べて圧倒的にエコだぞ 実は田舎もガソリンスタンドが激減してるしEVの方が便利な場合もある ちなみに日本では燃料電池車には250万円の補助金がでますけど…それでも全く売れてないみたいですね笑
落ち目ニッポンにしがみつくしかない皆さん、お気の毒さまです >>963
あまり乗らないんならレンタカーかカーシェアの方がいいやろ EV詐欺もその内にバレる
クリーンディーゼルと同じ運命だな >>918
環境とかCO2とか大義名分を並べてるけど、実際はエネルギーの自給体制かもね。
風力・太陽光・原子力なんだから。 >>726
日本は戦後以来負け癖がついてるから、そんな冒険はできないなw >>931
別にハメられてねえだろ
トヨタだってHVは過渡期の車だって20年以上前から言ってるんだから
ただEV化を性急に進めても肝心の地球温暖化防止にはならないから世界に向けて言ってやってんだよ >>963
電気代をバカ上げします
ってかもうしてますww >>951
そう、欧州のとても邪な動機が透けて見えるんだよな >>911
日本の企業がそこで儲かればいいんじゃない? 一斉に移行とか総倒れの悪寒しかしないんだが。
力入れてるのが中国と劣等EUていうのがなあ。 >>941
それはまさに日本がガラケーで満足してるときにスマホ作って一瞬で牙城崩れたのに似てるな
普通の掃除機で満足してたら、ルンバとかのお掃除ロボとかに家電業界は奪われたとかさ >>944
パラダイムシフトについて行けないのが日本の弱点だよね
自分がパラダイムシフト起こして乗りに乗ってるならめちゃくちゃ強いけど
その次の変化には成功体験に固執してついて行けない
再エネが一番安い国が多数になっていて、しかも未だに進化し続けることを認識できていないのはかなり深刻だと思う >>984
アメリカも
GMはハイブリッドも全廃する >>967
いわゆるフューチャーフォンは売ってたけど、日本ほど高機能ではなかった
実は発売当初のiPhoneはガラケーよりも低機能でアプリも使えなかった >>1
米英の反対の行動が最適解って事か、わかりやすいw >>959
そういうとこは大半農地か宅地。
日本は荒れ地が少ないから農地跡やら宅地にできるとこにソーラー作るから草刈が面倒。 そもそもこのスレの皆さんは海外と無縁の人生だから、海外メディアにどう言われたところで、別に何の影響もないですもんね苦笑 >>933
日産いや多摩電気自動車というべきか?戦後すぐに電気自動車に着手してんだよな >>967
携帯電話世界シェア1位だったノキアがスマホに出遅れて終わった 出川の電動バイクの旅見てたら
実用化なんて不可能と分かるけどな
どこの
ステマだよ >>931
先ずはさっさと国内で水素ステーション増やしてから言えよとww >>968
まじで倍々ゲームで安くなってるからな
グラフにすると太陽光の価格が隕石のごとく原発だとか火力を突き破って下に抜けてる
これはかなりヤバいこと このスレッドは1000を超えました。
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