【鉄道】「青春18きっぷ」ユーザーに立ちはだかる「静岡県が長い問題」本当か？ 検証してみた [砂漠のマスカレード★]
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JRの普通列車が乗り放題になる「青春18きっぷ」。これを使って格安で、普通（快速含む）のみを利用し東京〜大阪間を移動する場合、よく話題になるのが「静岡県の長さ」です。
東京都発だと、神奈川県、静岡県、愛知県、岐阜県、滋賀県、京都府、大阪府と都道府県を移動しますが、そのうち静岡県が長すぎる、というもの。本当にそうなのでしょうか。
以下の乗り継ぎをモデルルートにして、検証してみました。
東京 0742（1529E）0931 熱海 0937（431M）1034 興津 1043（759M）1215 浜松 1225（943M）1259 豊橋 1302（2527F 快速）1432 大垣 1441（235F）1516 米原 1517（3487M 新快速）1642 大阪
このうち、距離と所要時間を駅間ごとに各都道府県へ分けると、おおよそ次のようになります（都道府県境の区間は除外）。
東京都（東京〜品川）：6.8km、8分
神奈川県（川崎〜湯河原）：80.9km、83分
静岡県（熱海〜新所原）：177.8km、192分
愛知県（二川〜木曽川）：101.9km、80分
岐阜県（岐阜〜関ヶ原）：27.5km、36分
滋賀県（柏原〜大津）：72.7km、60分
京都府（山科〜山崎）：19.6km、17分
大阪府（島本〜大阪）：26.5km、19分
東京〜大阪間の距離は556.4kmで、モデルルートの所要時間は9時間（540分）。静岡県はそのうち距離の32％、時間の36％と約3分の1を占めており、圧倒的です。
しかし、静岡県内の電車が特に遅いのかというと、そうでもなさそうです。
「時代」を変えれば緩和される「静岡県が長い問題」？
モデルルート各列車の表定速度（停車時間を含めた平均速度）を出してみました。
1529E（東京〜熱海）：104.6km÷109分＝57.6km/h
431M（熱海〜興津）：59.7km÷57分＝62.8km/h
759M（興津〜浜松）：92.8km÷92分＝60.5km/h
943M（浜松〜豊橋）：36.5km÷34分＝64.4km/h
2527F 快速（豊橋〜大垣）：116.4km÷90分＝77.6km/h
235F（大垣〜米原）：35.9km÷35分＝61.5km/h
3487M 新快速（米原〜大阪）：110.5km÷85分＝78.0km/h
快速と新快速はワンランク上の速さですが、それ以外の普通列車はどれも60km/h前後で、もっとも遅いのは関東の列車という結果。そう考えると「静岡県が長い問題」は、やはり静岡県内の距離が物理的に長いことが大きいようです。
しかし、次のように“時代”を変えてみると、その問題が様相を変えてきます。
相模国（戸塚〜湯河原）：58.2km、65分
伊豆国（熱海〜三島）：16.1km、14分
駿河国（沼津〜島田）：81.6km、93分
遠江国（金谷〜新所原）：69.5km、74分
近江国（柏原〜大津）：72.7km、60分
相模国や近江国も、距離・所要時間ランキング上位に顔を出してきました。実際、静岡県の経済圏や文化圏は、名前こそ同じ「静岡県」でも、この旧国名に近い形で現在も分かれているので、「静岡県」という概念をひとまず置いておけば、「静岡県が長い問題」が緩和される……かもしれません。
おすすめしたい「静岡県が長い問題」対処法
ともあれ実際のところ、「青春18きっぷ」で静岡県は長いわけで、それをより感じさせる理由として、「静岡県内は快速がない（ホームライナーはある）」「座席がロングシート」なことも挙げられるでしょう。
この「静岡県が長い問題」を緩和させる方法について、旧国名で考えることのほか、モデルルートにようにすぐ乗り継いで行くのではなく、どこかで乗り継ぎを1〜2本遅らせて地域の味覚を味わったり、散策したりして気分転換しながら行くのが個人的にはおすすめです。
目的が「旅」ではなく「移動」である人、学生など金銭的に余裕がない場合は、「そう言われても……」かもしれませんが、気が向いたらぜひ試してみてください。「青春18きっぷ」や旅の楽しさが広がったり、発見や出会いがあったりするかもしれませんよ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/fac6ecd99ad41cfb6b2687b8a9d4de625ca00539
3/27(土) 6:20配信
https://contents.trafficnews.jp/image/000/044/045/large_210323_shizuoka_01.jpg
https://portal.st-img.jp/detail/074ced6c266ab5ef21b7abac0438ef92_1616793762_2.jpg
https://static.chunichi.co.jp/image/article/size1/c/2/e/0/c2e0553ddc7228d99c2bce6fdbb300bf_2.jpg
https://portal.st-img.jp/detail/bfc710b34848f9fb0b77d370b243df6d_1609789903_2.jpg
https://i.imgur.com/zuRbLuw.png >>819
未開通区間を含む西尾あたりまでの対面区間はアップダウンも多いしトラックがたくさん走ってて大した速度は出ないと思うよ
信号がないのが利点ってだけ >>841
スマホで時刻を調べられるからあんな電話帳みたいな本は飼わなくなったし
そういえば電話帳も絶滅寸前だな >>837
どっちにしろリニアなんてニッチな技術になるから普及しないよ
50年も研究費を投じたから回収したいだけで
優れているならとうに実用化してる普及してるはずよ 静岡の主な産業は
お茶とプラモデルとYAMAHAしか知らん ロシア、時間によっては延々と夕焼けが続いていたりするね >>847
正直米原から新快速に座ったら、気がついたら姫路だ。 五日市線〜吾妻線も甲信方面と（今でも）鉄道で繋がっていたらなあ
長野県中心部辺りに、百万都市でもありゃ、また違ったろうけど >>847
快速アクティー品川から熱海まで込み込みの車両乗ったことあるんだが。 >>854
静岡といえば新所原と天竜二俣駅ですよ？ 東京の都電おもいで広場に行けば、純国産PCCカー、東京都交通局5500形電車 (軌道)５５０１号がある。
この車体を製造したのは、昔の阪急電車を作ってたナニワ工機
阪急電車のマルーンな座席が恋しくなったアナタ・・・荒川区、おもいで広場にレッツラ、ゴー 千葉↔兵庫の行き来で静岡越えると着いた感がハンパないもんなぁw
時空を越える感じ >>863
天竜浜名湖線に廻るんか。
鹿島から遠州鉄道に浮気 >>852
臨時列車ファンとしては臨時列車の検索機能が強化されればもっといいんだけどね
むしろ臨時列車のみを検索してほしい >>866
愛知県に入ってクロスシートに乗り換えたときの安堵感はあるな
ロングシートだけで3時間乗り通しは辛い (名古屋・豊橋)−(小田原・熱海)間を結ぶ私鉄がないのが問題 >>89
それ、神奈川が夕方の混雑時だったからちゃうんか >>846
そうだね。
東京〜大阪はとにかく本数が多いから、
任意のタイミングで任意の時間休憩がとれる。
昔は大垣〜米原が難所だったけど、今は30分に1本になったのか？もはや難所ではない。
さらに言えば、新幹線にエスケープすることもできる。
これが、1本逃すと数時間来ないようなローカル線だと、
事前に計画を立ててそれ通りの行動を取らないと、
とんでもない駅で数時間ロスになったり、最悪宿泊できなかったりと詰む。 >>865
人に決まってるやん。たまたま平塚辺り？で座れたが座れない乗客も沢山いたわな。 三島までのんびりグリーン車でいって新幹線に乗り換える。 地方行くと一本乗り過ごすと2時間待ちとか有るからな
飯時逃すと食うもの無くて駅前でもコンビニも無いとか 東日本の人からしたら岡山広島山口は全部横に長いんじゃね同じくらい
ただ山口は田舎で九州まで少しなのにって遠く感じるかも >>89
そうそう。
下道ドライブ派にとっては、静岡県は無料バイパスで一瞬で通過できる天国。 >>872
まあでも今はスマホも充電器もあるからだいぶ退屈加減は減ったわな 東海道徒歩旅行のバックアップ的に持ってると心強い
東横インある街までの移動用w >>831
インバーターを交換したから後20年は走るだろうな >>885
確かに長い
でも刻々と関門トンネルが近づいている期待感から
さほど時間が掛かっている自覚はなかったな 山口は待ち合わせで20分とか駅で停車するのがね
18きっぷなら関係ないけど下関周辺がスイカ使えなかったり、門司でエリアまたぎ発生したりと色々イレギュラーが 奥羽本線ロングート車地獄が1番嫌い(´・ω・｀)
青森から山形までロングート車だった >>869
流石にそこまでは無いが
京都〜大阪だと新幹線乗り継ぎと新快速乗り通しがほぼ変わらんな
姫路〜西明石だと一応新幹線が先着するが、その新幹線が後続待避してる間に新快速が追い付いたりとかある 熱海から浜松までロングシートの普通しかない
敦賀発、播州赤穂行きの新快速がうらやましい >>860
先々週の減便で、岡山から下関の間でも1時間に1本しかない区間が激増したらしいぞ >>1
JRであるだけ、ありがたいと思うよ。
東北線も、北陸線も、鹿児島線も3セクだ >>883
空腹で朦朧としたことあるから必ず携帯食持ってく 静岡だと何が困るんだ？
電車に乗ってるんだからどうでもいいだろ >>903
ちゃんとしたベッドで寝たい
できればサウナ付きの大浴場も入りたい
地場の特産物を食える居酒屋が近くにあると言うことなし >>903
18切符の旅だとホテルでゆっくりするのが
もったいない気分が湧くから漫喫になるよな 今まさに18きっぷシーズンなんだよな。
でもすまん、来週普通に新幹線で大阪行ってくる。
今はコロナ禍のおかげで新幹線や飛行機の宿泊付きツアーが激安だから、
18きっぷ旅行は相対的に旨味が少ない。 >>909
浜松で降りたらついでに空自の広報館行って
マルヨン拝む 熱海か沼津かそのへんで乗り換え失敗しやすい
失敗するから余計長く感じる 旅の情緒、日本の心、わびさび（●＾o＾●）
ぷらっとこだま
000分 東京
006分 品川
017分 新横浜
033分 小田原
045分 熱海
053分 三島
066分 新富士
081分 静岡
097分 掛川
109分 浜松
125分 豊橋
144分 三河安城
160分 名古屋
176分 岐阜羽島
193分 米原
217分 京都
234分 新大阪 丁度今だが慣れた。掛川から豊橋の車輌がクロスシートだといいな
沼津18時半ぐらいのホームライナーならそのまま浜松から豊橋行きになるんで一番いいな >>873
今度JR東海が名古屋圏に投入する新車はオールロングシート、ゆくゆくは新快速や特別快速にも使用するからな、ヘタすりゃ東京から米原までロングシートだぞ。 >>910
東海道の主要駅前なら大体ビジホあるからな
東北とかだと街が少なくて結構辛い 18きっぱーに立ちはだかるのは静岡でも山口でもなく、宗太郎とIGRだろ。 >>911
18切符で移動
繁華街を深夜中歩き回って
満喫もしくはサウナで宿泊
そして早朝膝はガクガク
吉野家でとりあえず空腹を満たす
若さゆえの過ちって奴やね >>919
宿代が高くつくね
だから一気に移動したい >>749
意外とこういう質問の回答が無いんだよな。
18きっぱーにとって静岡県はただ通過するだけのエリアという認識しか無いw >>913
バスとか電車とか乗り放題の乗車券は あるけどな 私鉄の遠鉄電車遠鉄バス天竜浜名湖鉄道に乗り放題ってやつ
キャンプ用品持ってるのなら弁天島駅で降りて渚園のキャンプ場に泊まると安い
確か1日320円ほどだったかな >>918
他社との競争がある区間だけは上級座席を充てるだろ >>924
友達のいる都市で降りて泊まるとかもよくあるパターンだな >>917
浜松なら餃子っしょ、鰻食うなら新所原で降りるわ 上りは前は沼津でネカフェで一泊して始発で東京だったんだがアプレシオもポパイも潰れたね >>913
駅からアクセス悪すぎだな。
そんなとこ軍事オタクしか行かねえだろ。騒音撒き散らす自衛隊航空基地なんて害悪でしかない。 >>918
通勤客がロング望んでるからね。だだ313系5000番台あるから新快速は転クロから変わらんだろう。 >>929
そりゃそうだ
名鉄との競合区域でロングシートオンリーてのは無いわな >>788
せっかくレスもらったから訂正しとくわ・・・予讃線じゃなくて予土線な。
宇和島も行く必要はないけど、じゃこ天だけ食いに寄って後悔した・・・w >>926
浜名湖は水質悪化してるらしいから
食わない方が吉 >>893
前のあずさの電車とか総武線の217系は廃車にしてるのに701系はまだ使い続けるつもりなんだ >>925
315系が東海道線名古屋口に導入されればだな
当面静岡エリアと中央西線中津川以西が投入の見込みだから >>936
宇和島は「道の駅きさいや広場」だったら揚げたてのじゃこ天が買えるぞ >>939
名古屋では駅できし麺がデフォだったな
名古屋についた実感をそれで味わってた >>903
歩きメインだからふかっとしたベッドで寝たい贅沢？かな
漫喫はちょっと落ち着かない… 静岡ってどこでダッシュするの？
熱海ダッシュ
浜松ダッシュ
くらいしか思い付かないが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
