【鉄道】「青春18きっぷ」ユーザーに立ちはだかる「静岡県が長い問題」本当か？ 検証してみた [砂漠のマスカレード★]
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JRの普通列車が乗り放題になる「青春18きっぷ」。これを使って格安で、普通（快速含む）のみを利用し東京〜大阪間を移動する場合、よく話題になるのが「静岡県の長さ」です。
東京都発だと、神奈川県、静岡県、愛知県、岐阜県、滋賀県、京都府、大阪府と都道府県を移動しますが、そのうち静岡県が長すぎる、というもの。本当にそうなのでしょうか。
以下の乗り継ぎをモデルルートにして、検証してみました。
東京 0742（1529E）0931 熱海 0937（431M）1034 興津 1043（759M）1215 浜松 1225（943M）1259 豊橋 1302（2527F 快速）1432 大垣 1441（235F）1516 米原 1517（3487M 新快速）1642 大阪
このうち、距離と所要時間を駅間ごとに各都道府県へ分けると、おおよそ次のようになります（都道府県境の区間は除外）。
東京都（東京〜品川）：6.8km、8分
神奈川県（川崎〜湯河原）：80.9km、83分
静岡県（熱海〜新所原）：177.8km、192分
愛知県（二川〜木曽川）：101.9km、80分
岐阜県（岐阜〜関ヶ原）：27.5km、36分
滋賀県（柏原〜大津）：72.7km、60分
京都府（山科〜山崎）：19.6km、17分
大阪府（島本〜大阪）：26.5km、19分
東京〜大阪間の距離は556.4kmで、モデルルートの所要時間は9時間（540分）。静岡県はそのうち距離の32％、時間の36％と約3分の1を占めており、圧倒的です。
しかし、静岡県内の電車が特に遅いのかというと、そうでもなさそうです。
「時代」を変えれば緩和される「静岡県が長い問題」？
モデルルート各列車の表定速度（停車時間を含めた平均速度）を出してみました。
1529E（東京〜熱海）：104.6km÷109分＝57.6km/h
431M（熱海〜興津）：59.7km÷57分＝62.8km/h
759M（興津〜浜松）：92.8km÷92分＝60.5km/h
943M（浜松〜豊橋）：36.5km÷34分＝64.4km/h
2527F 快速（豊橋〜大垣）：116.4km÷90分＝77.6km/h
235F（大垣〜米原）：35.9km÷35分＝61.5km/h
3487M 新快速（米原〜大阪）：110.5km÷85分＝78.0km/h
快速と新快速はワンランク上の速さですが、それ以外の普通列車はどれも60km/h前後で、もっとも遅いのは関東の列車という結果。そう考えると「静岡県が長い問題」は、やはり静岡県内の距離が物理的に長いことが大きいようです。
しかし、次のように“時代”を変えてみると、その問題が様相を変えてきます。
相模国（戸塚〜湯河原）：58.2km、65分
伊豆国（熱海〜三島）：16.1km、14分
駿河国（沼津〜島田）：81.6km、93分
遠江国（金谷〜新所原）：69.5km、74分
近江国（柏原〜大津）：72.7km、60分
相模国や近江国も、距離・所要時間ランキング上位に顔を出してきました。実際、静岡県の経済圏や文化圏は、名前こそ同じ「静岡県」でも、この旧国名に近い形で現在も分かれているので、「静岡県」という概念をひとまず置いておけば、「静岡県が長い問題」が緩和される……かもしれません。
おすすめしたい「静岡県が長い問題」対処法
ともあれ実際のところ、「青春18きっぷ」で静岡県は長いわけで、それをより感じさせる理由として、「静岡県内は快速がない（ホームライナーはある）」「座席がロングシート」なことも挙げられるでしょう。
この「静岡県が長い問題」を緩和させる方法について、旧国名で考えることのほか、モデルルートにようにすぐ乗り継いで行くのではなく、どこかで乗り継ぎを1〜2本遅らせて地域の味覚を味わったり、散策したりして気分転換しながら行くのが個人的にはおすすめです。
目的が「旅」ではなく「移動」である人、学生など金銭的に余裕がない場合は、「そう言われても……」かもしれませんが、気が向いたらぜひ試してみてください。「青春18きっぷ」や旅の楽しさが広がったり、発見や出会いがあったりするかもしれませんよ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/fac6ecd99ad41cfb6b2687b8a9d4de625ca00539
3/27(土) 6:20配信
https://contents.trafficnews.jp/image/000/044/045/large_210323_shizuoka_01.jpg
https://portal.st-img.jp/detail/074ced6c266ab5ef21b7abac0438ef92_1616793762_2.jpg
https://static.chunichi.co.jp/image/article/size1/c/2/e/0/c2e0553ddc7228d99c2bce6fdbb300bf_2.jpg
https://portal.st-img.jp/detail/bfc710b34848f9fb0b77d370b243df6d_1609789903_2.jpg
https://i.imgur.com/zuRbLuw.png 富山から山形まで北陸走ったら新潟の方が長いんじゃない？
そんな移動する人はそうそういないだろうけど >>935
競争がないのにボロ電車の内装改良で転換クロスシートにして
新車に見せかけて使ってる西日本は商売が上手いわｗ >>946
俺は中村の生まれでな。じゃこ天の味に後悔したわけではない。
じゃこ天定食を注文したら、じゃこ天が二枚で750円・・・トンカツ定食にすればよかったと思った。
俺がガキの頃は、スーパーで5円/枚だったのにw こんな表記理解できるの鉄だけですから
東京 0742（1529E）0931 熱海 0937（431M）1034 興津 1043（759M）1215 浜松 1225（943M）1259 豊橋 1302（2527F 快速）1432 大垣 1441（235F）1516 米原 1517（3487M 新快速）1642 大阪 >>949
最近の格安ホテルならば漫喫と比べて別段高額とは言えない
ドリンクやソフト食べ放題に命を掛けるデヴは知らんが JR東海って窓ガラスに変なフィルム貼ってて外の風景が黄ばんで見えるんだが
アレは何のために貼ってあるんだ？ >>958
唯一の解決法はホームライナーを330円払って
沼津〜豊橋をロングシートで走破するぐらいかな
下りは夕方二本ぐらいしか無いが >>954
名古屋駅のきしめんはマジでうまい
揚げたてのかき揚げ出てきて驚いた >>954
しかし一旦新快速に乗っちゃうと勢いで大垣か米原まで行っちゃうよな >>961
私も全然人の事は言えませんがいくらが格安かは人それぞれですよ。GOTOの頃はありがたかったですね >>961
なんつーかな・・・日付が変わるまでは乗り放題の1日券を使ってると
ナイトパックの「入ってから○○時間料金」ってのがお得なのよw >>5
たしかに。
例えば静岡が東西に分かれて2県になってたなら議論されない話だろうし、
逆に岩手宮城がまとまって一つの県になってたのであれば岩手宮城長い問題ってのがあるのかよって。 >>937
こう言う静岡市の気ちがい
誰からも相手にされていないのに大嘘 ばっかり
浜名湖は最近水質が綺麗になりすぎたのが原因で あさりの出荷に影響が出ていると言われている
水質が綺麗になるすぎてプランクトンが減っている
うなぎについては うなぎは そもそも浜名湖の海水で飼育されていないから >>878
米坂線が30分遅れで夜になったときは、新潟にたどり着けずに野宿になるかと思った >>102
一回だけ使ったことあるわ
オプション券で木古内から奥津軽いまべつまで乗れるんだよね
ただ接続を考えないと2時間とか待つことになる >>31
昔の地名と分割で良かったと思うよ
その方が分かりやすいから
駿河、遠江、伊豆で >>1
ホントに18キッパーは害しかない
静岡県内の東海道本線は運行本数も多い
両毛線のようななんちゃって幹線とは違うのだ >>970
そこまで重症の乗り鉄だはないので
19時くらいには打ち切って夕飯、銭湯、早寝に移行したいな
おっさんには深夜まで頑張る余力はない >>965
ワイもそのつもりだったけど、名古屋城の鯱下に降りてるって広告見て久々に名古屋で途中下車したわ
名古屋も色々言われてるけど、まあ飯に関しては観光してる気分になれるな 瀬戸内海から日本海へ抜ける路線（名前忘れた）
が長かった思い出がある >>970
始発終電を体験したいとなるとホテルは無駄に感じるかもな
そっちのほうが貴重だね確かに >>978
名古屋で一旦降りたら関西線ー大和路線経由で大阪に至るのもアリだろうね 熱海〜浜松 152.5km 普通_停車駅数34駅 約2時間30分
米原〜須磨 150.9km 快速_停車駅数39駅 約2時間30分 >>972
お前のアタマの悪そうな毎度毎度の必死の反論には涙が出てくるわ。 >>981
あっちまで行くならどうせなら伊勢まで足伸ばしたいんだけど、そうなると時間がなあ 長いと思うの下りの浜松までだけなんだよ
上りは浜松からでもそんな苦じゃない >>973
そういう時って遅れに合わせて臨時運行してくれないものなの？ >>974
これ計画立てたとき考えたけどさすがに接続が悪すぎて新幹線ワープにしたわ
ネット予約だと半額で乗れるキャンペーンやってたしコスパ的にも青函トンネルは新幹線ワープかな >>978
そんなんしてるの知らなかった
名古屋飯食いに行きがてら見に行こうかな >>32
西鉄天神大牟田線ってあるでしょ？
福岡県を縦断するあの路線って東武伊勢崎線
の浅草〜館林間とほぼ一緒なんだ
如何に関東地方の都県が狭いか分かるね >>992に補足
新幹線ワープは新函館北斗〜新青森ね このスレッドは１０００を超えました。
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