【社会】 無人の送迎バス 下り坂で動き出し海に転落 [朝一から閉店までφ★]
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[2021/03/30 14:35]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000211427.html
29日夜、静岡県熱海市でホテルの駐車場に止めてあった送迎用バスが下り坂で動き出し、フェンスを破って海に転落しました。けが人はいませんでした。
午後10時ごろ、熱海市の熱海後楽園ホテルの関係者から「駐車中の無人バスが動き出した」と警察に通報がありました。
バスは下り坂をバックで動いてフェンスを突き破り、止まっていた場所から約50メートル先の熱海港に転落しました。
けが人はいませんでした。
警察によりますと、バスは29人乗りの中型で直前まで送迎に使っていました。
警察はバスを最後に止めた際、サイドブレーキを掛け忘れたとみて事故の原因を調べています。 >>1
けが人はいませんでした!
いませんでした!
僕はなんて言えば良いんだろ! >>48
調べたら、29人乗りクラスは免許状は中型なんだな。 サイドブレーキって一般向けの乗用車は電子制御化される傾向で
自動化されていってるんだよな
https://bestcarweb.jp/feature/column/140386
そのうちトラックやバスもそうなっていって
ドライバーではなくメーカーの責任が問われるようになるんだろ いい加減サイドブレーキを引かないと警告出るようにすればいいのに
メーカーの怠慢だんか >>33
乗客いね〜し 誰もけがしてね〜し。
業務上◯×◯×罪は無い!
対物保険で海の柵を治すくらいだ。
車両保険入ってなければバスは絶命廃車。
多分リースだろうから
期間終了までリース代払うだけ。
運輸会社じゃないから監督官庁の処分も無し。
運転士の自腹なんて後楽園ホテルクラスなら完全無し。
おわり。 仕事で軽、普通車、トラック、重機など一通り乗るんだけど、
補助ブレーキの位置や場所が毎回違って混乱するぜ
特に、クレーン車は駐車用ブレーキとジャッキを張る為の作業用ブレーキをスイッチで切り替える
作業用ブレーキはエンジンを掛けてる間だけ有効なので、
坂道での作業を終えて、駐車用ブレーキに戻さずエンジン切ると大変な事になるw 無人なのにサイドブレーキをかけ損ねる
意味がわからん
無人なら完全自動化のハズだろ 無人で坂道を暴走してくるバスに遭遇した場合、止めるにはどうしたら良いんだ? ああ…事故を起こしたのは普通の送迎バスか 自動運転ではなく
客ももいない空車のバスのことね 宅急便のトラックなんか平地でも停まって配達のたびにいちいち車止め挟んでるよな
あれはあれで無駄な動作と思うが 熱海後楽園遊園地の送迎バスで海へダイブするアトラクションは良いよね。 サイドブレーキがない車に慣れてしまって他の車のときにサイドブレーキをかけ忘れることがある
もうMTは乗れないな パワーオフで電制パーキングブレーキが引かれるような車乗ってたら、
会社の車とかレンタカーでやらかしそうだな >>74
サイドをひいて一速かバッグギア意外に入れたらいい JRでも一二を争うローカル線の三重の名松線で車止めを付け忘れた無人車両が勾配を下る事故あったよね。 俺の車サイドブレーキちからいっぱい引かないと効かないんだよね
輪留めしても車から離れるときドキドキ
修理工場に言ったらこのぐらいに調整しないと ひきずりながら走ってしまう
とのこと 営業車だからな、車両保険入ってたのか?で引き上げは保険会社かJAF呼んだんか? 乗員乗客の事故を無くすためにもバスは完全無人化すべきだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています