【車】お値段48万円…中国「格安EV」の実力とは 航続距離120km キャッチフレーズは“人民の足” ★2 [ばーど★]
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※FNN
電気自動車の価格破壊。
48万円の中国製格安EVの実力とは。
日本の軽自動車の規格より、50cm短い全長2.9メートルで、4人乗り。
2020年7月に発売以来、すでに20万台が売れたという「宏光ミニEV」。
あの「テスラ」を超えて、今、中国で1番売れている電気自動車。
人気の理由は、日本円でおよそ48万円からという格安価格で、キャッチフレーズは“人民の足”。
運転席の前には、小型の液晶画面が1つ。
安っぽさをそこまで感じさせない、シンプルなデザイン。
実際に運転してみると、キーンという音がするが、電気自動車なので静か。
少しアクセルを踏み込んでみると、すごく加速がいいというわけではないが、すぐに時速50km程度に達した。
この“中国人民の足”、安さの理由は、通勤や買い物など、日常の足として割り切った性能。
安いタイプの電池を使い、航続距離は最長120km。
旅行先などで便利な急速充電には対応していない。
上汽通用五菱自動車・張益勤氏「宏光ミニEVは市内の短距離移動用に作ったもので、長い航続距離や必要以上のハイテクはいりません。わたしたちは、この自動車の海外進出を積極的に進めます。わたしたちの目標は、(宏光ミニEVを)世界に広げて、世界の人民の足になることです」
脱炭素で、普及が加速する電気自動車。
中国発の格安EVが、台風の目になるかもしれない。
この中国の“格安EV”について、フジテレビの風間晋解説委員に聞く。
フジテレビ・風間解説委員「中国は、地域による経済格差が大きいので、格安の車への需要もまた大きいと思いますが、もう1つ見逃せないのが、中国政府の産業政策です。2025年の、国内の新車販売台数に占めるEVなど新エネルギー車の比率を、20%前後にするという目標を掲げています。補助金たっぷりのEVだからこそ、50万円を切るような格安が実現できている面があると思います。さらに、充電ポストの増設など、そういうことも進んでいて、EVの日本人オーナードライバーの感覚では、EVの方が、ガソリン車よりもランニングコストが安いということなんです。中国は今、EVメーカーの戦国時代ですが、政府の目標達成のためには、この格安EVの販売台数が鍵になりそうです。死角があるとすれば、安いバッテリー。この耐久性がどれぐらいあるのかが、まだわからないことかなと思います」
内田嶺衣奈キャスター「確かに、そのあたりも気になります。中国は、産業政策として電気自動車の普及を図っているようですが、地球への優しさ、環境への配慮というのも、合わせて目を配る必要があるかと思います」
2021年3月31日 水曜 午前1:21
https://www.fnn.jp/articles/-/162795
https://fnn.ismcdn.jp/mwimgs/3/f/600wm/img_3fd6ff361a90c6c02bdb3ae02a36d27d488021.jpg
★1が立った時間 2021/04/01(木) 07:55:19.08
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617231319/ （´・ω・`） 「おまいらが買える車はこれぐらいだよね」 国の民間ころし
さっさと規制撤廃しろよな
イノベーションの邪魔をするなよ GMとの合弁会社だから(´･ω･｀)
ここテストに出ますよ 買い物くらいしか乗らない俺はこれくらいで十分だわ
自宅で充電できるしガソリンスタンド寄らなくて済むわ 田舎じゃ確かに売れるだろうが、
そういう田舎って、トヨタの販売店とかが貴重な就職先だったりもするから、
圧力もぱねーだろな。 6億人の月給が1.5万円(中国公式)では
買えないよな 普通車 上級国民用
コンパクトカー 一流企業正社員が買う車
軽自動車 正規社員が買う車
中国車 非正規、貧乏人、5chねらーが買う車 日本だけ200万の軽エンジン車と３００万のエンジン車買ってトヨタグループ支えていこうぜ！車検もバリバリして自動車関係者支えていこうぜ！格安EV反対！輸入させるな！世界の流れに民間企業１社が勝てるわけが無い！だから日本人がEV拒否してトヨタグループを支えていこうぜ！世界中がEVになっても日本はキューバみたいレシプロエンジンカーばかりにして観光客呼び込もう！どうせその時はキューバも格安EVばかりになってる！日本だけエンジンカーでトヨタを守れればそれでいいじゃないか！軽に２００万出せない奴は移動すんなって話だよ ！カブ乗ってろカブ雨降ったらカパ着てろ! 携帯電話から方向転換できずにスマホ開発で出遅れた日本メーカーは、なんらロクな性能のスマートフォンを出せずに勝手に揃って自滅したなｗ
現在のスマートフォン市場をキチンと始めから構築したのは中国である、彼らが日本から得たことは変化を拒むと淘汰されるということだ。 EVになると馬鹿チョン自動車業界が日本に超えるという夢を見られるので
EVマンセーしますw 中国からイギリス軍 ロシア軍を追い出した
日本に感謝して生きるべき >>16
スマホは高齢者向けにニッチを狙っているぞ 老後に近所の買い物で使いたいかな、自動運転も付けてくれよ 日本人は学習能力ゼロだから、同じパターンでの敗北を何度も何度も繰り返すんだよね
負け惜しみのセリフすら毎度同じ でも日本人はHV買うんだよなあ
アクアプリウス多すぎだろ 安い電池って
ゴルフカートとかと同じ鉛蓄電池かね？実際の後続距離は60キロ程度かな。まあ田舎で近所の買い物用途だろうね 中国製品はこの10年でものすごく進化した
先を行くというより品質が日台韓並みになった
まだちょっと足りんところはあるが十分満足できる品質 爆発するんだろとか書き込んでるアホいるが
顔真っ赤にして必死に優良新興プロダクトを叩いてる様にしか見えないんだよなぁ
ただ国威借りて嫌味言ってるだけの老害な
そういう奴は日本にも要らないから 電動自転車に前後に子供載せて走るお買い物主婦は、絶対こっちに乗ったほうがいいぞ、あれほど危険な光景はないわ 日本の高齢者は馬韓国のスマホなんか使わない。
安心安全の日本企業、京セラあたり
当然、EVも買わない 前スレ731
田舎で売れてるN-BOXは200万円以上するよ
100万で買えるアルトは売れてない アルトの最低グレードなら総額７０万円てのもあるけど
大ヒットして誰もかれもアルトに乗ってるかというとそうでもない
中古なら３０万円でも低走行の良品あるけど
そんなのは客寄せ用で実際に買うのはもっと高いほうを選ぶ スマホへの変化を拒んでガラケーに執着してた人がこの板でもたくさん居たけど、彼らはいまどうしてるのかな？
老人向け簡単スマホを片手に、このスレでEV叩いて現実逃避してるのかな ネトウヨいつものプライドのよりどころコピペ
■世界各国の知的財産使用料 黒字国 TOP10
1位 U.S.A. △870億5500万ドル
2位 Japan △195億3700万ドル←有能
3位 Germany △56億5300万ドル
4位 U.K. △53億1300万ドル
5位 Sweden △45億0100万ドル
6位 Switzerland △20億3600ドル
7位 Denmark △8億6900万ドル
8位 France △7億2200万ドル
9位 Israel △2億5200万ドル
10位 Iceland △1億3800万ドル
■世界各国の知的財産使用料 赤字国 TOP10
1位 Ireland ▲626億8800万ドル
2位 China ▲209億3800万ドル
3位 Singapore ▲139億8300万ドル
4位 Netherlands ▲100億4900万ドル
5位 Canada ▲50億6900万ドル
6位 Russia ▲49億0800万ドル
7位 Brazil ▲46億6900万ドル
8位 India ▲45億4300万ドル
9位 Thailand ▲39億2400万ドル
10位 South Korea ▲36億3300万ドル
日米の技術が無けりゃただの組み立てや。ファーウエイも制裁されれば半年であの体たらく >>29
中国大手ですら使わない
リン酸鉄リチウムイオン電池 北海道以上に寒い厳しいとこ在る中国で耐えるのか、切り捨てか なんか日本がEVつくれないみたいな発言の意味がわからん…大量生産や人件費による低価格は国内では無理だけど、自動車だけでなくホークリフトやらゴルフカートやら結構普通にEVのものは日本でもずっと昔から作ってるぞ？ バッテリは充電中に火災を起こすから走行中は安全だよ
あと国産でも火災起こすから100%安全なものは存在しない
バッテリ式だから怖いなら好きなメーカーのバッテリ積めばいいよ >>39
日本にも世界にも何ら貢献してない５ちゃんねらがコピペでドヤ顔 >>13
中国人の半分の2年分以上の給料かw
車を買うことが夢だったりすんだろうな 日産前リーフが欧州でかなり売れたの知らない奴とか多そうだな >>2
ここどうせチャイナに正当な評価はないよ。そもそも技適的にも。
だからこないでね。 >>36
ほとんど宣伝してない車と、こうやって大々的にアピールしてる車種と比べる意味は？ やめてくれ
ジャップから車奪ったらプレステSwitchしか残らないぞ 最高速60km/h、乗用車としての安全基準を満たさず、免許無しで乗れるってことなんだろ
充電インフラ拡大にはなるかも知られないけど日本じゃ無理無理 EVになると部品の数が減る→雇用崩壊
EVになると参入ハードルが下がる→自動車産業のレッドオーシャン化 >>6
実はトヨタMR2の元コンセプトがコレなんだよね
街のコミューターとかナントカ。
いつの間にかスポーツカーになってたがｗ この程度ならトヨタのコスムを少し改良すればできそうだけど？ やっぱ日本人は手先が器用だからちっさい歯車とか使ったツールが得意なんよ。その変わり日本語しか話せないんでIT苦手。これを活かすためにテープ式ウォークマン復活させよう！ネットから音楽落とすのとにかく禁止！違法だ違法！CDとテープしか認められねえの！スマホも禁止だ！こいつが出て来てから日本は一気に崩れていった！デジタル反対！アナログに帰ろう！スマホがなければオンキョーもああならなかった！ これ地味に軽規格超えるんだな
田舎では航続が短くて使えないし
都市部は駐車場が高くて
このオモチャを置いておくのが無駄の極み まず自動車に乗る体験してもらう
これ大事なんで低価格路線いいけど
日本だと安全基準高すぎて安くできない ほんとだめだわ >>38
これでいい、そんなに乗らない
まさにガラケーで良いってのと同じ発想www >>38
ぷっ、10年以上前にiPhoneだぜ。
馬鹿チョンサム損なんて、いくら韓国隠ししてもまともな日本人は買わない 価格は全く参考にならなくて、上海で売られてるEVとか250万円ぐらい。
2000年代にQQって車が同じような値段で売られて田舎でヒットしたけど
3年後には廃車だから結局誰も買わなくなった。 電気自動車は静かすぎて気づいたら後ろにいるのが怖い 安全がーとかいってるアホいるけど日本の軽自動車も同じようなもんだぞ
衝突したらべっちゃんこになって死ぬからね
質量が小さいからどうしようもねえよ 電機自動車て部品点数がすくなくなるので安くなるって話だったよね
日本メーカーは、色々くっ付けて高止まりさせてるけど
自動運転とかいらんから安いグレードを容易しないと、パソコンと同じで、完全終了するだろうな >>48
技術レスバに負けそうになると決まってこれコピペするネトウヨさんよ 中国人が何台か格安EVをテストする動画観たけど、波状路で部品がバラバラになったりむちゃくちゃで笑わせてもらったわ
あれなら中古の軽自動車買った方が100億倍まし スズキやダイハツもこういうの作ってよ
日々の買い物に行くのに丁度いいわ これ自動車免許もいらないんだよな
数年後には、自転車に乗ってる日本人は貧乏くさいとか言われちゃいそうだな ちょい乗りで使いたければ
レンタカーで充分すぎるよ
エアコン付きの車が借りれます 世界でEVが売れていっていると言っても、
所詮はこれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
