【カイロ共同】スエズ運河庁、損害1100億円 離礁作業でと主張 [孤高の旅人★]
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スエズ運河庁、損害1100億円 離礁作業でと主張
2021/4/1 08:48 (JST)4/1 09:05 (JST)updated
https://this.kiji.is/750140018088017920?c=39546741839462401
【カイロ共同】エジプト・スエズ運河をふさいだコンテナ船「エバーギブン」(愛媛県今治市の正栄汽船所有)の座礁について、スエズ運河庁のラビア長官は3月31日、離礁作業などで用いた損害額が「10億ドル(約1100億円)を超えるだろう」と述べた。地元テレビのインタビューに応じた。
ラビア氏は離礁成功を伝えた29日の記者会見で、運河庁の損害が「1日1200万〜1500万ドルに上る」と答えていた。運河の停止期間は約6日間だが、同庁が損害を主張する額が大幅に増えた。
ラビア氏は算定根拠について、しゅんせつ作業や運河停止に関係する大型機材使用料や作業員の手当などとした。 払えるとわかったら吹っ掛けるのが外国の常套手段ですよ
これが普通 「1日1200万〜1500万ドルに上る」
1日15億円で、1週間でも100億円なんだが、
なんで1100億円になるんだ?
復旧作業に1000億円かかったなんて嘘過ぎるだろ アラブのぼったくりはほんと凄いよ
この吹っ掛け具合 頭おかしい、むしろ座礁するような管理しといて損害賠償払えや
通行料の見込み額やタグボートの実費だけだろうが 待機してた船舶も順次運河を通るから料金の損害は生じない
そもそも前払いだろ?
護岸の修理と浚渫、タグボート作業料だけだよな
せいぜい数億円じゃないの 海外じゃメディアも大手SNSも賠償額や誰の責任かどこの国籍船かなんて話題にすらなってない
日本の会社が所有する船だったからって日本のせいにしたがるメディアと
日本の掲示板でホルホルする外来種の浅ましいことよ 支払うのは保険でしょ
こういう土人は好きなだけ吹いたらいい
日本や日本企業はまったく関係ない
保険会社の仕事 元々浚渫やってなかったエジプト側の落ち度は無視とか下手すりゃ客はなれるレベルだろ ドリフト走行して遊んでたって噂もあるので、事故の真相が明らかになるまでは様子見 職員「損害は1日1.2万〜1.5万ドルくらいと試算出ました」
上司「んー・・・・ゼロ3つです!!」
職員「ふぁ? ゼロ3つですか? 」
上司「いぇぇぇぇーーす!! トリプルゼロ!!」
職員「さすがに・・払えないでしょ」
上司「ジャップは払うさ、世界のATMと言われているからな」 どうせロイズが物言いつけるから叩き台やな
あんまり政治化すると現地の管理不行き届きにまで波及しそう インド人とアラブ人のぼったくりはスケールが段違いだな。
実損の10倍ふっかけて5倍で手打ちしようとしてやがる。 >損害1100億円 離礁作業でと主張
ふっかけてきたな、エジプト土人 高額通行料を獲ってんだから
座礁するような施設不備は船舶側に被害補償すべき 人為的ミスとかも疑われ始めているからな
天災だから免除されるかもしれない賠償とかも増えてくるかも アラブ人との交渉はめんどくせぇ
10倍以上吹っ掛けてきた金額からスタートだからな >>1
台湾の美味しいパイナップル2個で許したれや >>1
強風って状況を水先案内人がカバー出来なかった事
それと、強風の中進入角度が急過ぎた事を突っ込まれると思ったんだろうな 基本的イスラムのやつらってコスイよな
基本遊牧民の成り上がりのくせに 外貨獲得のもう一つの柱である観光がコロナ死んでるから
ここで思いっきりふっかけるのは最初から分かってた >>28
マジそうだわ!
航路をキチンとメンテナンスしてないから逆に請求できンだろ >>12
護岸なくね?
砂なんだけど グーグルで見ると エジプト人パイロットの誘導ミスとエジプト政府スエズ運河庁の浚渫工事怠慢による人的ミスですね >>9
まあ5倍はふっかけるよなあ
だからこれから10分の1まで落とし込む作業が始まる 高い金でふっかけて裁判で争うのが世界標準
アラブもアメリカもヨーロッパも何ら変わりはない >>18
LINEだってあれだけ不祥事あっても、みんな辞めないからなw
なんたって無料通話出来るから辞められんw
この運河だって、喜望峰回るよりマシだからみんな我慢して使ってるから潰れないよ 人件費だって1日一人で¥20000がいいとこで
機材を1から100まで調達したとしても1000億円越えるような機材は見当たらない
不当な要求で程度が低い せいぜい2〜3億円程度だろ。
アラブ諸国は金銭感覚おかしいんだよ。 >>1
船長、船員のインド
船主の日本
運行のドイツ
運用の台湾
リスク管理のアメリカ
保険のイギリス
対するは運河保有のエジプト
仁義なき戦いが始まる >>8
1日一兆円損害てのも眉唾すぎた。
年間1万9000万隻も通らないのに、
1日50隻が平均190億円も払ってる
わけがない。 台湾が遊びで入力した航路データに基づき座礁した
航路データを検証しなかったエジプト政府に問題あり 運河のメンテナンス不備とか航路管理の不備とかて反撃するしかないな 自然災害だから自分の保険ですませろよ
すべての船自分の保険で済むらしいよ
どれにしても保険だからな >>1
一回通るのに4千万とってんなら、もっとちゃんと整備しとけよ 運河をエジプト人から取り上げて国際連合で管理しろよ。 風が吹いたぐらいで座礁する作りにしてんのが悪いんだろ
むしろそっちが遅延を賠償しろ むしろ安く済んだほうじゃないの?
兆円単位を請求されるかと思ったが そもそもスエズマックスの規格が妥当だったかどうかから議論されるべきやろうな。 保険屋はこういうの破産もしうる額だし先進国も現金化されるために
千円規模で株価急落することになるから嫌うからなあ
ほんと船便だとあの程度の期間では腐るもんなんてないだろってので
座礁したとこの修理費とそれすら自己責任ってので
もっと下手したら待ってる間の燃料費くらいしか出さんことあるからな
エジプトが言う額も凄いな 使う船を全部買い取ったのか ふっかけられるのは織り込み済みだろ
イスラム圏は金持ちから奪い取るのは悪い事とされてないから
あとは保険会社の交渉の見せ所 アラブが伸びない証拠な
目の前の金しか考えていない そもそも、視界不良なのにろくなガイドもしない方に問題があるような あーだこーだ言ったって
保険屋が払うんだし
保険屋がねぎるんだから
正直日本も台湾も関係ない 1100億エジプト円って日本円で220万円くらいだろう
仕方ないな俺が払ってやるよ 保険屋さんとスエズ運河との交渉になるんだろうけど、まあ、そんな損失はないわな。
エジプトとスエズ運河の評判が悪くなるからやめときゃいいのに、と思うのは日本人ゆえか。 >>1
船舶の強大化に対応して浚渫をちゃんとしとけよ、と。
で、船借り手運航してたのは台湾の海運会社だろ。
一応 所有者を通すとはしても、最終的には所有者でなく運航してた台湾企業に責任取らせろよ。 管理、管理ってこの運河があるから
世界中の物資が流通して、普段は
海運会社は利益を上げているんだ
海運業の連中がどう束になっても
敵う分けがない
文句あるならウチの運河使わないで
で済む話 高飛車でしか対応しないよ
なんなら管理も海運会社がやれよと
言われて終わり そのくらい供給側は強い 離礁費用に運河庁の損害額を全額入れてきたか
交通事故でもあるあるだけど保険会社もこんなモンスターに付き合わされるの気の毒だな これ保険屋が交渉するのけ?
まさか日本政府が下手してさらに5倍額払うとかないだろな 日本が払えとか言ってるあほがおるが
海運会社はこう言う時のために昔から保険
に入っとるから金は保険会社からちゃんと
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