【車】お値段48万円…中国「格安EV」の実力とは 航続距離120km キャッチフレーズは“人民の足” ★4 [ばーど★]
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※FNN
電気自動車の価格破壊。
48万円の中国製格安EVの実力とは。
日本の軽自動車の規格より、50cm短い全長2.9メートルで、4人乗り。
2020年7月に発売以来、すでに20万台が売れたという「宏光ミニEV」。
あの「テスラ」を超えて、今、中国で1番売れている電気自動車。
人気の理由は、日本円でおよそ48万円からという格安価格で、キャッチフレーズは“人民の足”。
運転席の前には、小型の液晶画面が1つ。
安っぽさをそこまで感じさせない、シンプルなデザイン。
実際に運転してみると、キーンという音がするが、電気自動車なので静か。
少しアクセルを踏み込んでみると、すごく加速がいいというわけではないが、すぐに時速50km程度に達した。
この“中国人民の足”、安さの理由は、通勤や買い物など、日常の足として割り切った性能。
安いタイプの電池を使い、航続距離は最長120km。
旅行先などで便利な急速充電には対応していない。
上汽通用五菱自動車・張益勤氏「宏光ミニEVは市内の短距離移動用に作ったもので、長い航続距離や必要以上のハイテクはいりません。わたしたちは、この自動車の海外進出を積極的に進めます。わたしたちの目標は、(宏光ミニEVを)世界に広げて、世界の人民の足になることです」
脱炭素で、普及が加速する電気自動車。
中国発の格安EVが、台風の目になるかもしれない。
この中国の“格安EV”について、フジテレビの風間晋解説委員に聞く。
フジテレビ・風間解説委員「中国は、地域による経済格差が大きいので、格安の車への需要もまた大きいと思いますが、もう1つ見逃せないのが、中国政府の産業政策です。2025年の、国内の新車販売台数に占めるEVなど新エネルギー車の比率を、20%前後にするという目標を掲げています。補助金たっぷりのEVだからこそ、50万円を切るような格安が実現できている面があると思います。さらに、充電ポストの増設など、そういうことも進んでいて、EVの日本人オーナードライバーの感覚では、EVの方が、ガソリン車よりもランニングコストが安いということなんです。中国は今、EVメーカーの戦国時代ですが、政府の目標達成のためには、この格安EVの販売台数が鍵になりそうです。死角があるとすれば、安いバッテリー。この耐久性がどれぐらいあるのかが、まだわからないことかなと思います」
内田嶺衣奈キャスター「確かに、そのあたりも気になります。中国は、産業政策として電気自動車の普及を図っているようですが、地球への優しさ、環境への配慮というのも、合わせて目を配る必要があるかと思います」
2021年3月31日 水曜 午前1:21
https://www.fnn.jp/articles/-/162795
https://fnn.ismcdn.jp/mwimgs/3/f/600wm/img_3fd6ff361a90c6c02bdb3ae02a36d27d488021.jpg
★1が立った時間 2021/04/01(木) 07:55:19.08
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617247069/ 安全性ヤバそう
接触事故やらかしたらチョロQみたいに吹っ飛ぶんじゃないのか 少し前に日本でも考えられていた２人乗り新ミニカー（新規格）に近い代物
当然安全性なんてお粗末なもので
>>3
オプション どれだけ消費されるのか
他の国は自転車にあえて戻ってるだけなのに消費社会のモンスターになってしまったな 盲点は多分、水害
ガソリン車の時点で大雨の時とか半分水に埋まっても走る馬鹿多いだろ
あれで死人が出ないことを祈ろう Foot of the people,by the people,for the people! 日本も軽自動車こそEV化すべき
軽自動車なら遠乗りもしないから家で充電するだけで十分使える マツダクリーンディーゼルを乗り倒す、最後の1人になるまで戦う！ いずれトヨタも抜かれるだろう
100年後マジで中国は天下統一していると思う オモチャの癖にデカくて高いなって言ってる人に対して
これの良さが分からず買わないなんていってるとは…バカだ！
っと見栄貧乏人が叫んでる 補助金はないんじゃないのか
ＣＯ２排出枠クレジットを他の自動車メーカーに売って稼いだ金を補助金と呼ぶなら補助金だが 中共の国家ぐるみの戦略です
潰れかけEV社に兆円単位で資金投入して安く作って一気に市場を奪取する
ファーウェイにも８兆円投入したらしいです でかいおもちゃと割り切るなら
おもちゃで仕事はできないんだよ タタ・ナノってのがあったけど出回らなったな
30万くらいの四人乗りだったと思うが お前らの今使ってる家電やスマホと同じで日本製品は駆逐されてお前らの足になるんだろうな
ジャップランドの未来の足w 今、20万円（全込）の車に5年乗ってるんだけど・・・
エンジンをEVに取り替えてくれ10万円で。 もうねスマホや無料のアプリとかなぜそうなのか普通の国民もわかっちゃったからね。
格安なのは必ず裏がある。
発展途上か田舎以外で特にわざわざ買う必要はない。 全車がAIになって絶対互いにぶつからない前提でなきゃ
こんなおもちゃ怖すぎる 日本でまともに売ろうと改良したら結局100万になるから 安すぎても安全性を疑われて売れないのが車産業だからな うちのフリード中古が2年車検つきで50万だったわ
国産中古車のほうが圧倒的に長持ちで壊れないし安全だわな しかしもったいないデザインだならロングに改造したほうがいい 自動ブレーキとか必要な装備付けたらこんなのでもあっという間に100万円超えちゃう
そんな車買いたいか? 328 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2021/03/31(水) 11:04:20.09 ID:Dn3W6mk40
創価学会は人口約１４億の中国で広宣流布（布教）すれば
仮に１％入信させるだけでも約１４００万人になるから
巨額の財務（お布施）が期待でき、中国人会員を活かせばビジネスチャンスにも繋がり
創価学会をより強力で強大な勢力に成長させられると考えている
その為、中国共産党から布教の許可を得ようと躍起
だから中国の問題には黙認するし、ウイグルの件その他で黙殺してるのもこれ
中国国内で中国共産党の官製宗教の地位を得て、銭儲けさえできればいいんだろう
創価学会の意向に沿って動く自民党国会議員が１００名以上、公明党国会議員が５６人
あわせて１６０名を超えると思われる国会議員を、創価学会は動かせる
その上、菅総理も、絶大な権限を持つ二階幹事長も、どちらも創価学会寄り
自民党は親中派である創価学会に実質乗っ取られている
そんな事を考えてる団体が自民党と政府を間接支配してるんだから
政治がおかしくなるのも当然。
しかも戸田市議選のスークレ君騒動もあったでしょ
さっさと自公を下野させないと、取り返しのつかない事になるtvj 104 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2021/03/31(水) 18:46:25.50 ID:/rg1oqC30
人権侵害に制裁法「いかがなものか」 公明代表
日本経済新聞 2021年3月30日 20:57
＞公明党の山口那津男代表は30日の記者会見で、人権侵害に関与した外国の当局者へ制裁を科す法整備について
＞「いかがなものか」と慎重な考えを示した。
＞法整備をめぐって与野党の有志議員が超党派の議員連盟を近く発足させる予定だが、現状で公明党の参加者はいない。
＞
＞人権侵害を理由として外国当局者に制裁を科す法律は海外で「マグニツキー法」と呼ばれる。
＞既に法整備している米欧の主要国は中国のウイグル族への人権問題を巡り、対中制裁に踏み切った。
＞与野党では人権保護を重視する米欧との連携を促す動きがある。
＞
＞ウイグルの人権問題を巡り「経済や人事交流の極めて厚い中国との関係も十分に配慮し、摩擦や衝突をどう回避するかも重要な考慮事項だ。
＞慎重に対応する必要がある」と主張した。
公〇党も創〇学〇も、親中派である事実を、仮面をつけて隠す気すらなくなったらしい
布教の為、金の為に中国の人権侵害を黙認すると公言する奴らが政府を支配してるんだから
政治がおかしくなるのも当然ってわけだ
学〇は元から嫌がらせ問題で人権侵害しまくりだしなtvj 日本だとABSブレーキが標準だけど、これは付いて無いだろ そうは言っても🇯🇵日本人腑抜け∣ժ̅˝ᓓ̸ᐠになっているが！
そのとき、日本人なら誰も思いもしないようなことをフーヴァーは口にした…
「太平洋戦争は、日本が始めた戦争じゃない。あのアメリカの『狂人・共産主義者ルーズベルト』が、日米戦争を起こさせた。
気が狂っていると言っても精神異常なんかじゃない、ほんとうに戦争をやりたくてしょうがなかった…その欲望の結果が日米戦争になったんだ」 これ詐欺製品なんだよね
この手の詐欺evを中国政府は警戒して、警告してる 車はね、安かろう悪かろうじゃ売れないって過去の歴史が証明してるんだけどねえ。
まあ、最初は物珍しさで買うアホはいるが、一巡したらおわり。そういうもの。 自動車として見たらダメダメだけど、電動アシスト自転車の延長として見たら悪くない うちの嫁さん用に買いたいな。
行動半径10ｋｍ以内だからこれで十分かも 中国「格安EV」の中古車で、いい
20万円（全込）でないか？ 中国の格安バッテリが出回ってEVが普及してもバッテリって簡単に捨てられるの？ >>32
トラック協会のホームページに書いてあるがトラックに突っ込んで死ぬ車って9割普通車だぞ
軽は1割程度 >>60
これが問題になってる
EVの廃バッテリーは危険らしい ええな。
でもまだデラックス過ぎだな。手に余る
二人乗りでもっとコンパクトに。家族乗りなんていらん >>44>>65
何でこんなもろいんだ？
バイク並みに危ないな テスラでワロタ
48万円なら電気自動車が中国製でも買いたい 歩き、と中国「格安EV」とどっちが安全？
衝突相手は、薬やってる酒酔いダンプ車 >>71
BMWですら商用バンに数メートル飛ばされたからなあ >>65
ヒュンダイのようなモノコックボディのバス 歩き、と中国「格安EV」とどっちが安全？
アクセルとブレーキの踏み違いのベンツ車 支那人にはピッタリだし支那人が支那で乗る分にはなんの問題もない。
ドンキあたりが輸入しないようにすればいいんじゃあね。 ワンさん、中国EV車の宣伝文句に騙されて、トヨタのレクサスに買い替える。
焦点：中国ＥＶ大国の野望に「電池の壁」、転換点はいつか
https://jp.reuters.com/article/china-ev-idJPKCN1RU06T
> ＥＳ８は中国の電気自動車（ＥＶ）メーカー、ＮＩＯ（ニーオ）NIO.Nが開発したスポーツ多目的車（ＳＵＶ）。
> １回のフル充電で３３５キロ走れると宣伝していた。
>
> しかし、高速道路を時速１００キロ以上で走ってみると、それには遠く及ばなかったと、ワンさんは言う。１８０キロ走った時点で、
> 走行可能距離は５０キロしか残っていなかったと付け加えた。
>
> 「途中で一度充電してから、その後もずっと不安を抱えたまま運転した。走行距離計を常にチェックしなければならなかった」と、
> 不動産会社のマネジャーを務めるワンさんは語る。旅の終盤に向け、彼はエアコンとカーステレオを切って電力を節約した。
>
> 「もう二度とそんな旅行はしたくない」
>
> ワンさんはＥＳ８を４８万１０００元（約８００万円）で購入したが、満足できずに売却した。夫妻はその後、
> トヨタの高級車ブランド「レクサス」のハイブリッド車「ＮＸ３００ｈ」を買い直した。 中国「格安EV」の中古車で、いい
10万円（全込）でないか？
ダイナモ故障でも良い。 このEVを日本仕様にして技適マークを付けて輸入をすれば１００万ぐらいかな このニュースをみて安全面とかでなく日本車産業に対して危機感を覚える人は正常。
爆発とか棺桶とかそっち方面に危機感もって馬鹿にしてる奴は引きこもり。
iPhoneの時みたいにガラケーと呼ばれたように日本車もガラパゴス化し衰退していく 中国「格安EV」。
下取りしてくれたら46万円で買いたい。
↓
チンチン号（下取り10万円）
https://i.imgur.com/mLxTXAr.jpg EV車はまだ技術的課題が複数残ってるってのに、煽り文句に騙される人多すぎ 中国「格安EV」。
屋根にソーラー搭載すれば、バッテリー切れなんか無いのになあ。 いつまでも中国を馬鹿にしてるやつは本当に頭が悪いわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
