高辻成彦「台湾鉄道事故、日立側の問題ではない」「日本メーカーに問題があるかのような記事が時事通信社から… [Felis silvestris catus★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/5318ea0b31a4a1ba7bc1d963deb57b1d0f36f8e9/comments
高辻成彦 認証済み | 5時間前 ビジネス本著者/アナリスト 報告
映像の方が伝達機能は正確ですね。落下した作業車とはトラックのようです。トンネルに電車が入る直前にトラックが落下したのが原因のようなので、鉄道車両（日立製作所製）側の問題ではないことが伺えます。トラックは、正確には車両搭載型クレーンという特装車の一種です。ユニックとの表記があるので、奇しくも古河機械金属という日本メーカーの車両搭載型クレーンのようですが、サイドブレーキのかけ忘れが原因ではないかとの当局見解のため、日本メーカー側の問題ではないと考えます。
昨日の報道では「また日本製列車」と日本メーカーに問題があるかのようなタイトルの記事が時事通信社から出ていました。断片的な情報を脚色して煽ったりはせずに、冷静な分析報道をして頂きたいと思います。トンネルの狭さが落下事故を大きくしたのではないかと。なお、問題の時事通信社の記事は、タイトルが「また日本製列車」から「また脱線」に修正されたようです。 また日本製列車
は流石に日本への憎しみが溢れすぎですわ
また脱線
にコッソリ書き換えたけどw 崩壊する橋をこしらえたことを隠そうと
アジア地域に大迷惑かけてるから逃げ場を探してたんだろ
どこまでもバカな朝鮮人だ ここで「また日本製か」って書かれてる8割はネタだしな
ネタで書くやつは面白くないからマジで規制でもされてほしいわ トラックの転落が原因だと台湾のTVで放送してるな〜
時事はどう始末つけるのコレ コメント出すほうがオカシイ冷静にかんがえれば当たり前の事 ＞サイドブレーキのかけ忘れが原因ではないかとの当局見解のため、
またネトウヨは息を吐くように嘘をつく… 時事通信みたいな捏造記事が世論形成に寄与する事はもうありうないよ 朝日、毎日、共同、時事
なんでこいつら潰れねーんだろな 最近無理矢理に仲違いさせようとする記事が多い気がする
一般人からみた感想 >>1
日本で◯◯通信ってのは反日ばっかだからな
というかもう内部は朝鮮人だらけなんだろう >>20
朝鮮人は、日本と台湾の仲が良いのが憎くて妬ましくて仕方ないんだよ。
その情念たるや、支那が日台関係を壊そうとする以上。気持ち悪すぎる。 >>19
朝日不動産は大阪の中之島の地主やからな。 >>1
これに限らず各新聞社に反日の記者が居て５ｃｈの日本語で書き込んでる外国人工作員と共鳴してるって話じゃないのか。
５ｃｈのスレ立て記者にも反日工作員居るんじゃないの。やけに日本を強調してスレ立ててたから。 この手の悪意ある記事って台湾にも失礼だと思うんだけどなぁ ほぅ、これ中国の工作の可能性があるな
車落としたの中国人やろ 時事通信社は
チャイナチス中国共産党
が支配しています 「日本メーカーに問題があるかのようなタイトルの記事」
高辻はどんだけ僻みっぽいんだよ チョンとかバカパヨってこんなんで、いつもの負けの鬱憤を晴らしてんの？
むなしくならんの？ トラックが落ちたぐらいで脱線する日本の鉄道って・・・ スエズの次はトラックがなぜか衝突か
台湾がらみの事故が続くね
ふしぎ 神奈川新町で京急がトラック吹っ飛ばしたの見たけど凄え恐ろしかったわ新幹線ならどれ程だろ コロナ後の観光回復、暗転 また日本製列車―台湾脱線事故
. 2021年04月02日20時36分
https://www.jiji.com/amp/article?k=2021040200829&;g=int
>なお、問題の時事通信社の記事は、タイトルが「また日本製列車」から「また脱線」に修正されたようです。
時事通信はまず謝罪しろよ？ >>48
台湾な上に普通に重機と衝突したら脱線すんだろ >>51
社長が出てきて謝罪、辞任すべきだな。
頭おかしいだろ、この記事を書いたやつは。 また日本列車wwwwwww
頭おかしい朝鮮時事通信者 ほんとにそんな書き方したのか？
ほんと常識どこに忘れてきたんだよ 昨今、わざわざこうして書いてやらないと、タイトル見ただけで発狂しちゃうバカが多いからなぁ 大事故は初めてでなく、台湾人の悪夢をよみがえらせた。花蓮県に隣接する北東部・宜蘭県では2018年10月、特急列車
「プユマ号」が脱線。18人が死亡、200人以上が負傷した。台湾の運輸安全調査委員会は「管理上の問題」と結論付けたが、
製造元が日本車両製造（名古屋市）だったことから、損害賠償請求訴訟が起きた。
今回のタロコ号は、日立製作所が製造。JR九州の「振り子式」車両と似ている。線路内に落ちた作業用車両と衝突したも
ようで、事故の解明はこれからだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/647931d76d2a1fe3596b026723776f0ce81454a4
↑の記事だな >>64
これ見たら全くおかしくないじゃないか
また金目当てで訴えられるぞって意味の記事だろ。 中国みたいに、事故原因のダンプを埋めて、
日本のせいにしないところが台湾だね。 でもあっちの板で台湾の人がまた日本製言ってたしな、日本人がうだうだ言い訳したところで感想でしかないっしょ ブレーキが効かない日本製車両に、ブレーキが外れる日本車に、検知ができない日本製システムで、3x人だっけ・・・ｗ マスゴミですからw 今時こんな仕事に憧れる奴もいないだろうし マスゴミなんてその程度の存在
正義の味方ヅラしてやってることは卑日やパニック誘導 >>65
当初は「また日本製」だったのを
後から「また脱線」に書き換えたんだよ ここで「また五毛」の記事を日刊ゲンダイでやれば受ける >>65
「>>1 なお、問題の時事通信社の記事は、タイトルが「また日本製列車」から「また脱線」に修正されたようです。」
問題無いならタイトル変えんだろ 反日パヨクは、また「日本が悪いニダー！ファビョーン！！」な話に持ち込みたいようだな。 一般人からしたら「また日本製…」というより
「またマスゴミか…」って感じだわな。 時事通信社の社用車も日本製やめてヒュンダイにしてあげたらいいやん >>82
日本製だがそれがどうした？
既に二時間前の報道でしっかりサイドブレーキがかけられていなかったとの見解で運転手が身柄を拘束されてるぞ 新幹線が貨物列車と衝突しても…？ 米の基準に日本困惑
http://www.asahi.com/airtravel/NGY201102070038.html
その内容は、停車中の貨物列車に時速３２キロで衝突しても、新幹線の乗員乗客が生存できる
▽１８トンの鉄製コイルを積んだトラックに衝突しても、新幹線の運転士が生存できる
▽重さ６キロの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない、などだ。
各メーカーは、米側に対応可能か、回答を求められている。ＪＲ東海は車体の強化について、対応可能と回答した。
だが、同社幹部は「本音では強化する必要はないと思う」と漏らす。
日本の新幹線は、衝突事故を想定しないぶん、車体が軽く、省エネ性能が高いうえレールへの負荷が少ない利点がある。
米国輸出でもＰＲしている点だが、「米国の基準に沿えば車体は改造で重くなり、燃費も悪くなる」（国交省の担当者）。 >>62
朝鮮ヒトモドキどもに許された ”また” の使い方は
「ウリのまたは５センチ砲ニダ！＜ｰ`дｰ´＞ｷﾘｯ」だけだよな。w 日本の報道機関って反日ばっかだよな…
よく国民は我慢してるよ >>81
原因がトラックのせいとわかって訴えられる可能性が低くなったからじゃないの？ 台湾の列車事故 トラック運転手を拘束
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617429422/
トラックが滑り落ちた原因などを調べています。
トラックのサイドブレーキがしっかり掛けられていなかったという見方を示しています。 >>90
＞ トラックは、正確には車両搭載型クレーンという特装車の一種です。ユニックとの表記があるので、奇しくも古河機械金属という日本メーカーの車両搭載型クレーンのようです まだ原因もわかってないのに日立に原因がないなんて断定出来るわけがない
日立が原因だって可能性もまだまだあるぞ >>1
マスコミは宣伝機関だからね。自分たちの見解が入る。
社会の木鐸どころか報道機関ですらない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
