【中国メディア】中国高速鉄道の技術は日本には再現できない 安定性を支える技術で日本より上だ [Felis silvestris catus★]
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http://news.searchina.net/id/1698215?page=1
中国人が誇りとする技術の１つに「高速鉄道」の建設技術がある。土台となっているのは日本など他国から提供を受けた技術だが、「独自技術」を強調し、「中国が発明した」と主張している。中国メディアの快資訊は５日、「中国高速鉄道の技術は日本には再現できない」とする記事を掲載した。
中国では高速鉄道において、なにかと新幹線をライバル視する風潮がある。海外への輸出では受注を競い合うこともたびたびで、一方的に対抗心を燃やしているようだ。記事は、中国高速鉄道は「走行中の車内で立てたコインも倒れないほどの安定性」だと主張したうえで、安定性を支える２つの技術で「日本より上」だと主張している。
１つ目は、「どんな地形でも線路を建設できる」こと。中国では高速鉄道網が全土に張り巡らされており、営業距離は２０２０年末までに３万７９００キロを超えている。そのおかげで、様々な気候や地形に対応した建設の経験を積むことができたとしている。
２つ目は、中国では「高速鉄道専用の高架橋を建設」したこと。日本と違ってカーブが少ないため速度を出しやすく、コインが倒れないほどの安定性も実現できたと誇らしげに伝えた。この２つを新幹線との「技術の違い」と言えるかは疑問だが、記事の中国人筆者はどうしても新幹線に勝てるところを見つけたかったのだろう。それほど、高速鉄道は中国人の自信のよりどころになっているようだ。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 中国さんトチ狂ったかな
そりゃ事故起こしたら鉄橋から放り投げ隠蔽するしな日本より上だよなｗ ゼロ戦みたいなものなんだろうな（笑）
そんな曲芸飛行機は普通は要らないんだよ（笑） ○立製作所がうってるめちゃくちゃいろんなメニューがある使い方がとてもよくわからなくて使いこなすだけで死んでしまうスーパー電子レンジみたいなものかもしれないぞ（笑）
炊飯器ならじゃっぷだけだからいいんだが電子レンジまでじゃっぷ専用ではちょっとびっくりするんだぜ（笑） なお、時速300km/hから時速350km/hに営業速度を引き上げると、レールと車輪、架線とパンタグラフの摩耗が飛躍的に高まって、交換頻度が相当なものになる。
300km想定のままのペースで交換していればいずれパーツが劣化して大事故に繋がる。
また、空気抵抗も加速度的に増え、加速に必要な電力も多くなり、かつ、地震の際に安全に停車できる距離が相当程度に長くなる。
こう言ったことが理由で、欧米諸国と日本では中国のような最高速度追及はやっていない。 >>953
零戦みたいにセーフティマージン削りまくった曲芸高速鉄道って中国の高速鉄道のことだけどね。
東北新幹線のモーターを高出力モーターに取り替えて、セーフティマージン削って無理矢理最高速度を上げただけ。
セーフティマージン考慮しない試験走行なら東北新幹線でスピードは出せる。東北新幹線E2系のの設計最高速度は315km安全余裕を見て、そんなスピードでは営業しないのが普通の国。 とりあえず上だ下だという議論はともかく
導入距離実績がふえればふえるほど
保守的運用によってるだけで改善するものなのだから
いずれその積み重ねが大きな差になってしまうのは自然の摂理というものだ（笑） じゃっぷの家電など電気製品がクソみたいなものになったのは販売数が減りすぎて保守的運用による技術的アドバンテージがまったく期待できなくなったことも大きかろう（笑） 保守的運用で勝てる見込みがなくなったら
イノベーションしかないんだぜ（笑）
じゃっぷを使った
じんりきしんかんせん
とかそういう具合だろ？ 赤字垂れ流しw
事故ったら速攻埋めて無かった事にw
緩まないボルトを始め重要部品は輸入w
素晴らしい中国高速鉄道wwww 二階さんが余計な事を言うから
付け上がっちゃったよ 中国がついに技術ホルホルし出したか。
日本も技術ホルホルしてから転がり落ちるのが早かった。 川崎重工が悪いとか、確かにそうかも知れないが、各々の企業は商人にすぎないのです。
商人の企業の定款には、利益の追求が記載されております。
その各々の銭ゲバたちを制御するのが政府なのです。
日本は敗戦後、国を失い、政府を失っております。 中国人は「中国高速鉄道」を「中国の新４大発明」に含め、新幹線をライバル視 中国メディア「どちらが発明にふさわしいか★2 [どこさ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617912092 10日で病院つくってコロナ抑えた国よ。
近くの先進国はだらだら。島国なのに。
一番は、情報察知して完璧な対応した島国台湾だけどさ。 1992年ごろ、中国は日本を追い抜く、といったら、そんなわけないという顔されたな。 ロクに人命救助すらせず事故った列車を埋めてごまかそうとする隠蔽工作技術のことか？ >>1
パワー系デバイスや車輪などの信頼性や精度が要求されるパーツは日本から輸入のくせに むかしの中国と日本やったら何言っとるんやってなったけど
今の日本と中国だと… 朝からジャップの負け惜しみが見れて気分が良い
ジャアアアアアアアアアアアアアアアップ WWWWWWW WWWWWWW WWWWWWW WWWWWWW WWWWWWW WWWWWWW WWWWWWW WWWWWWW WWWWWWW WWWWWWW >>986
ジャップさんが言っても WWWWWWW WWWWWWW WWWWWWW WWWWWWW
あ、ジャップさんにとって盗む事は学びになるんでしたなあ >>987
朝鮮人が言ってもwwwwwwww
お前アホやろwwww 嘘百篇の精神だな
実働して大した時間も経てないわ事故車両を
埋めるわした分際ででかい口を叩くこと でもまぁ、そんな風に鼻を高くしたくなるくらい連続無事故日数が続ているのだろ
良いことじゃないか わざわざ高速鉄道というコピー品でマウント取りに来ないでも中国が勝ってる分野の一つや二つあるだろうに 1000ならFelis silvestris catusはよしね！ このスレッドは１０００を超えました。
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