【不正】「数万円かかる試験で、あと数点で落ちるのはかわいそうだと思った」フォークリフト試験で点数水増し。21人不正合格 [記憶たどり。★]
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https://news.livedoor.com/article/detail/19996218/
フォークリフトを運転するための学科試験の点数を改ざんし合格にしていたとして、
長崎労働局は、公益社団法人建設荷役車両安全技術協会県支部（諫早市、石川純一支部長）に対し、
3月24日付で労働安全衛生法に基づき、改善命令（行政処分）を出した。
労働局によると、県支部は2012年4月〜15年3月、フォークリフトの運転技能講習の学科講習を受けたものの、
試験で合格点未満だった少なくとも21人の点数を水増しし、合格にしていたという。
昨年12月末に匿名で書面での情報が寄せられて発覚した。
いずれもすでに退職している管理者が担当。改ざんした理由について
「数万円かかる試験で、あと数点で落ちるのはかわいそうだと思った」などと話しているという。
21人は今後、補講を受けたうえで、再テストに臨むことになるという。 >>218
原付免許は学科講習もなにもなく学科試験だから
それなりに交通法規の勉強しとかないと落ちるよ 問題例
A~Gの空欄を埋めなさい。
フォークリフトは( A )年代にアメリカ合衆国のエールやクラークなどの複数の企業によって開発される。
日本では1939年（昭和14年）に( B )が
( C )として開発したが、普及はしなかった。
第二次世界大戦後に( D )が持ち込んだことにより注目を集め、それ以後は日本国内の様々なメーカーによって開発されるようになり、現在に至る。
なお( B )が開発した( C )は( E )で動作する運搬車で( F )統制で( G )が入手しにくかった戦時体制下の事情から( E )にて動作するよう造られていた。
A 1920
B 日本輸送機製作所（ニチユ。現：三菱ロジスネクスト）
C 腕昇降傾斜型運搬車
D 進駐軍
E 鉛蓄電池
F 燃料
G ガソリン >>929
いやそのレベルだと学科とか以前に適正検査が先だわ
マジでフォークリフトでそういう連中が続出してるなら知能検査が必要かも
アスペは周りに気遣いしない行動をするというし、それも基準に入れた方がいい >>941
ロールヒャッハーwwwテストとかで
化け物だぁぁぁぁ！とか怯えるんだろうか？ >>937
十二国記、NHKのアニメをチラッと見たことあるけど
なんか華のない絵柄だったなぁって記憶
最新刊がまとめて発売されたらしいけど
間あきすぎて興味が薄れてしまったわ ちょうど今日最終試験だ
今休憩中
ちょっと走ったら試験
頑張る 学科はもう覚えて無いけど
勉強は一切してない
学科やるまえに学科講習があるから
一夜漬けみたいな感じ >>940
マジでこんな問題が出されるの？
意味ないやんw >>947
ありがとぅー
荷物乗せて上げるときどうしてもガクガクしちゃう フォークリフトでも電気式とエンジン式があるしなあ
エンジン式は着席してナンバープレートもついてるけど
施設内で使う電気式は立って乗車で視界も違うし ちなみに東の人はフォークと呼び
西の人はリフトと呼ぶ
これで住みがわかるw >>946
あなたみたくちゃんと取りに来てる人は頑張れなって思う
資格マニアが冷やかし的に取りに来てるのは
このフォークリフト試験だけでなく腹が立つわ >>953
一気に吹かすからだよ
車の発進と同じ様に踏み始めをジワッとやれば荷物もブルンブルンブレたりしないよ
フォーク下げる時もジワッとね あれ落ちる人いるの？
授業で答え教えてくれてんのに 日本の国技である不正をやって問題視されるのはおかしい 遠心力とかたぶん理系の国立出ても体感的には理解できてないぞ >>954
うちの職場のニチユのリーチはパワステが無くてベテラン向きだった
コマツは定格を少しでも超えると安全弁が働いて油圧が抜ける根性なし
トヨタが一番よかった、トヨタはケツが浮いてからが勝負
ちなみにトヨタとコマツは操作レバーの並び方が違う とにかくバカが可愛そうという思想の甘えた年長者が多いのよ。 女だけどフォークの免許欲しいんだけど教習所でいやがられるかな？
MTペーパーです。 >>953
爪先角度は思う以上に下にした方がパレット刺しでも何でも上手くいく
自分も免許はないが実地で得た経験則な >>969
皆でコーヒーでも飲みながらワイワイやる様な感じだから姫になるんじゃないかしら 実技テストってわしやったの
パレットの上にデカいコンクリートが
乗っててそれを台の上から下ろして
また持ち上げて台の上に乗せて終わり
リフトは1台で人数はいるから
その程度で終わりよっぽどやらかさないと落ちない >>968
そんなんじゃなくて「講習受けたって内容はろくに覚えてない、現場で覚えろ」だろ 学科は30分で終わり即退席できるほどの難度の
試験に受からないって、どんな頭してんだよｗ フォークの学科で落ちる人いるのか
ちゃんと講習聞いてりゃちゃんと受かる試験だぞ フォークリフト講習は数日かけて技能実習がある
筆記は大したことない
同じチームになった男性(20代)で実習の初日からやたら運転のうまかった
気になって質問したら
「自分の会社の私有地で毎日、5年乗っていました」
藤原拓海じゃないけど、無免で技術だけすごいやつなんかわんさかいる >>979
ココが出ますとは言えませんが、ココが重要ですって覚えさせる間寝てるか、マジモンで覚えるのが苦手なんだろう
睡魔と戦ってた俺でさえ受かったのに 学科で落ちた人はいる
前に同じ会社の若いヤンキーが落ちたw >>969
嫌がる事は無いと思うけど、免許持ってない人のクラスで受講した方がいいかも
自分もペーパードライバーでフォーク講習受けたけど、周りが普段車運転し慣れてる人ばかりで肩身が狭いというか こんな簡単な試験で落ちるのは素質がないってことだろ というかリチャードロックフェラー保護協力の100万人ぐらいすべて総特定やぞ
常時レーザー照準向けられてるし
あほやろ逮捕協力の黒龍会1億人やしほかもいっぱいやが
早く投降さな フォークリフトの免許持ってても実務で使えるようになるには相当優しい会社じゃないと無理だと思う
実務はすごいスピード、ミスした時のリスクでかい。 1秒で同時に100人にレーザー向けるとかそんなんやったらいけるんかな
電気機器もクラックされてるしつみやぞ >>981
そゆ人は２日で取れるコースがある
ただ大きい会社の看板がいる
小さい会社はその看板を貸して貰えれば
２日で終わる 最近うちに入ってきた３８歳のオッサン
前進、バックもろくにできなくて切返しは壊滅的 爪の上げ下げもいまいち
よくそれで免許取れたな？と言ってやったが
まぁフォークの試験は落とす試験じゃなくて取らせる試験ですからとか開き直ってた
あんな奴に免許与えるから事故が多発する >>986
普段乗っていれば自然と身につくであろう車体感覚とか影響するから
車乗ってる方が有利は有利
ただ車運転は数年に1回、普段は専ら単車な自分でも
普通に受かったから要は慣れ 無勉強でボイラー2級受かったけどもしかし優しさがあったのか
しかし何の役にも立たなかったよ このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 3時間 24分 42秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
