【新幹線】国交相、北陸新幹線開業遅れ謝罪 石川、福井両知事に [砂漠のマスカレード★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
赤羽一嘉国土交通相は10日、石川県の谷本正憲知事、福井県の杉本達治知事と相次いで会談し、北陸新幹線金沢―敦賀（福井県）の開業1年遅れと建設費増額を謝罪した。両知事は、2024年春までの新たな工期の厳守を強く求めた。
赤羽氏は福井市内での杉本知事との会談で「大変遺憾に思う。心からおわびしたい」と述べた。杉本知事は新たな工期を念押しした上で、敦賀―新大阪も「23年度当初に着工をお願いしたい」と求めた。
これに先立ち赤羽氏は10日午前、金沢市内で谷本知事と会談し「ご迷惑を掛けた」と頭を下げた。谷本知事は「24年春の着実な完成はわれわれのテーマだ」と述べた。
https://i.imgur.com/FXqqp5m.jpg
4/10(土) 19:33
https://news.yahoo.co.jp/articles/24b6d5a57e41220b45f690624d66b58434d6e45f
https://youtu.be/LUe3c3TAvg8
北陸ロマン
https://youtu.be/N6D6lfk1fD4 どう考えても無駄な福井敦賀間のフル規格新幹線の建設に国税を投入したことを謝ってほ
しい >>5
地震で東海道が使えなくなるかもしれんやろが >>1
敦賀乗り換えは面倒くさいから、大阪まで直通になるまでは金沢止まりでかまわないよ。 >>11
船便もあるし、飛行機もあるし、高速道路もあるし、鉄道で言ったら中央線もあれば北陸
線もある
福井−敦賀間に税金を無駄に使って新幹線を新設する理由にならない 金沢から西は在来線でいいんだよ
福井から東京まで北陸新幹線って金持ちかよ >>13
なら今でも鉄道なんていらんやろ
全部廃止しろよ >>1
無理に決まってんだろｗ
確実に3年遅れるわ >>1
もう中止でよかよ！
どうせろくなことにならんばい！ >>15
頭が悪いのか？
廃止した場合の利益が損失を上回るのか？
自分で言ったいざというときの迂回路としての必要性は？ 敦賀駅の進捗見たら間に合わないのは明白なのにさっさと公表しなかったのは悪質ではあると思う 中央リニア新幹線
四国新幹線
第二青函トンネル
首都圏環状リニア
第二中央自動車道
第二東京湾アクアライン
日韓トンネル
あとは コロナでわかったが本当はそれほど人は移動しなくてよい 突貫工事で作ったら、トンネル崩落事故が起こるぞ... 歴史ある北陸本線がほとんどなくなるのは悲しいなぁ。。。 これ全体的に全く工事間に合って無いのをトンネル崩落だけのせいにしよとしてるよね？ マジ、国交省をソーカの牙城にして腐らせるのやめてほしい 北東北の青森秋田岩手の３県の人口よりも
北陸３県合わせた総人口は５０万人も少ないんだよな・・
人口減少率も北陸は加速し始めてるらしいけど
福井なんかに新幹線走らせても無駄じゃね？ >>1
そもそも滋賀県に謝れや
新幹線通す為に湖西線を高架にしたんやぞ？ >>12
そもそも雷鳥が大阪ー富山だったのに
サンダーバードが大阪ー金沢で不便で仕方がないわ
関西からしたら新幹線は必要無いし湖西線の景色は最高だし本当意味無いわ 確かに敦賀まではいらないような
米原で乗り換えれば東京までの時間も変わらないように思う >>37
内心ホッとしてるな
敦賀で凍結してくれればニンマリだよ つーか、一番迷惑しているのはJR西だろうよ。
サンダバの車両はポンコツ寄せ集めで運転しているんだから
早く敦賀までの運行にして、走行距離減らし延命させないと
新造車が必要になるよ。 >>39
681系は敦賀開業で廃車だろうしなあ
交直流特急車両なんて今後新造する気ないだろうし
>>41
運転できる車両なんて存在しないだろ >>33
関西の人はまだ良いよ。
しらさぎは恐らく廃止だろうし…。 まだ不便になる事に気づいていない福井県民も多いな
長崎も同じくだが >>33
雷鳥は大阪から新潟まで行っていたような。 >>45
敦賀まで作ったのがいけなかった。
金沢までかせいぜい福井まででやめておくか、米原駅まで一気に作っておくのが1番良かった、 北海道新幹線の札幌延伸も、トンネルを掘った土をどこに捨てるか未だに決まらない。
２０３０年の開業は先送りされると思うよ。 金沢―敦賀の海保や警察の強化は最重要です
死ぬ間際の豚は暴走します
新幹線いりません >>33
関西人て湖西の糞しょーもない景色なんかを有り難がってるのかよw >>1
金沢―敦賀（福井県）の開業が1年遅れる北陸新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
金沢―敦賀（福井県）の開業が1年遅れる北陸新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、 >>55
ﾊｧ？お前は汲み取り槽に住み込んで落ちてきたブツを口開けて受け止めてればそれでエエぞ >>61
さすがに1面2線のホームでは運用難しいんじゃないの
回送車の引き上げも必要だろうし >>61
福井駅はただの中間駅だから無理です
場所もない >>63
昔の東京にできて福井にできないわけないとは思うが、
暫定開業のためにコストがかかりすぎるって話だったかと。 ■転載■
親中派の公〇党・創〇学〇が日本版マグニツキー法に実質反対（後日、アリバイ作りで議連に参加）
人権侵害制裁法目指す超党派議連 ４月初旬に初会合 公〇は不参加
産経新聞 2021/3/24(水) 19:52配信
＞与野党の有志議員でつくる「人権外交を超党派で考える議員連盟」は２４日、国会内で発起人会を開き
＞４月初旬に第１回総会を開くことを決めた。海外での深刻な人権侵害行為に制裁を科すための日本版「マグニツキー法」の議員立法や
＞人権問題をめぐる国会決議などを目指し、全国会議員に参加を呼び掛ける
＞
＞議連は、自民党の中谷元・元防衛相と国民民主党の山尾志桜里衆院議員が共同代表を務め
＞自民、立憲民主、国民民主、共産の各党と日本維新の会、無所属の議員が発起人となった
＞公〇党の議員も発起人に加わる予定だったが、中谷氏によると、２４日朝になって不参加を伝えてきた
人権侵害に制裁法「いかがなものか」 公〇代表
日本経済新聞 2021年3月30日 20:57
＞公〇党の山口那津男代表は30日の記者会見で、人権侵害に関与した外国の当局者へ制裁を科す法整備について
＞「いかがなものか」と慎重な考えを示した。法整備をめぐって与野党の有志議員が超党派の議員連盟を近く発足させる予定だが
＞現状で公〇党の参加者はいない
＞
＞人権侵害を理由として外国当局者に制裁を科す法律は海外で「マグニツキー法」と呼ばれる
＞既に法整備している米欧の主要国は中国のウイグル族への人権問題を巡り、対中制裁に踏み切った
＞与野党では人権保護を重視する米欧との連携を促す動きがある
中国での布教許可を得る為、命と人権を軽視し、中国共産党の走狗化した公〇創〇
創〇はスークレ君事件や福岡5歳児餓死洗脳事件を起こしたばかり
創〇、公〇、そして彼らと一体化した自民は、要らない
創〇の完全解散、会員らの社会からの完全隔離が必要
私達にできる事
・自公を下野させる・学〇票で当選する自民候補への不投票・比例自民への不投票h. >>67
？？？
東京と福井では全然前提が違うだろ 在来線の交直流の問題があるから
敦賀までというのは、まあしかたないかなとは思う
そこから先は、よく考えたほうがいい気はするが 電化の問題除いても敦賀が色んな意味で境界となってるし
部分開業が敦賀までってのは極めて妥当としか思わんな
利用者数だって福井県で二番目に多いし >>72
それはあるね
嶺南地方からの要望に応えるという意味の敦賀延伸でもあったわけで
若狭と越前、関西電力エリアと北陸電力エリア
いろんな境界が走っていて興味深い場所だ いいかげん公明党から国交相出すのやめろよ
北陸中央西九州全部こじれてばかりじゃねぇか
インフラ整備なんてカルト政党にやらせる仕事じゃねえだろ >>63
新幹線で1面2線のホームってどこのローカル駅だよ。 敦賀延伸後は敦賀〜米原はどのように移動すればいいのか？
敦賀の人はどうやって東京へ行けばいい？
遠回りで値段も跳ね上がった北陸新幹線を使って
今よりもさらに時間をかけて東京に行くしかないのか？
あまりにも気の毒だな。 >>76
たぶん新幹線史上最小スペックじゃないかと＞福井駅
三島駅も1面2線だけど、あちらは通過線があるし >>78
全列車停車で
折り返しの想定が不要で
交互発着を想定する必要がない。
そりゃ１面２線だわな。
県庁所在地だから
駅をでっかくしなきゃならないとか
寝言言ってる時代は終了。 まあ無理なスケジュールだったからな。福井駅なんか13年前の08年には駅構内の高架が出来ていたが、結局は石川福井県境のトンネルの地盤で遅れてしまった。急げば解決するって問題では無い。 福井の田舎度は想像を超えてるからな
出張で行ったらマジで人がいない
福井駅周辺も完全に廃れてて人もまばら
郊外のアピタに人が集まってるとのことだが、移動はとにかく車がないと話にならない
県庁所在地なのに人が少なすぎて不安になったのは初めてだわ
村社会感がすごくて、人口100万人以下の地方県は過疎感えぐい 北陸は学会員少ないからな
何かで福井は全国で一番少ないとかきいたことある >>80
確かにこの駅の構造なら通過したくてもできないからな。
福井県の作戦勝ちだわ。全列車停車は永遠に続く。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
