500台限定のカローラ ツーリング「ACTIVE RIDE」がめちゃくちゃ良い 「M20A-FKS」搭載で266万円 ただし [雷★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ、アウトドアテイストの「カローラ ツーリング」特別仕様車“ACTIVE RIDE” 2.0リッターダイナミックフォースエンジン搭載
編集部:北村友里恵2021年4月2日 14:47
2021年4月2日 注文受け付け開始
2021年4月19日 発売
266万円
通常モデルに設定のない「2.0リッターダイナミックフォースエンジン」搭載の特別仕様車
トヨタ自動車は4月2日、「カローラ ツーリング」の特別仕様車“ACTIVE RIDE”の注文の受け付けを開始した。価格は266万円で、発売は4月19日。販売台数は500台限定となる。
今回発売される特別仕様車は、パワートレーンに最高出力125kW(170PS)/6600rpm、最大トルク202Nm(20.6kgfm)/4800rpmを発生する直列4気筒 2.0リッター「M20A-FKS」型エンジンを搭載し、発進用ギヤを追加して全速域でダイレクトな走りを実現するDirect Shift-CVT(パドルシフト付10速スポーツシーケンシャルシフトマチック)をトランスミッションに採用。トルクフルなダイナミックフォースエンジンにより荷物を積んでも余裕あるアクティブな走りとしたほか、意のままのハンドリング、安定した車両姿勢で快適性を高める専用チューニングのサスペンションを特別装備した。WLTCモード燃費は16.6km/L。
(略)
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1316227.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1316/227/001_l.jpg
全国限定500台のカローラツーリング 特別仕様車"ACTIVE RIDE"が早くも完売!
本当に、あっという間でした…👀
2021/04/08
https://twitter.com/corolla_sapporo/status/1380037695997583362?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 2Lの170馬力でパドルシフト付10速?
なんか最近のカローラって凄いんだね、、 クラウンのワゴンが復活してくれたら買うのに レクサスでもよいけど >>160
いやもう速いクルマはiracingで十分だわ
アッキー頑張ってレース営業やってるけど
現実は20年30年落ちの大型ツアラーで
ドリフトが関の山
かといって二輪はアブネーし
現車卒業したオレ世代的には
ハイエース拡充してくれたほうが嬉しい >>176
300万円以上する軽自動車が来年生産終了するってニュースが流れた途端に注文が殺到して予約完売した位だからな
多分投機目的で買ってる奴が多いんだろうが、ここまで酷いともはや異常だわ カローラの国内向けって、中が狭いらしな。
わざわざ狭くするなら海外版をそのまま売ればいいのに。 >>12
昔友人がカロゴンのBZ-R乗ってたな。
10万kmも走らんうちにエンジンオイル漏れとか二度とトヨタ車買わん言ってたw アルファードやハリアーの見積もりばかり見てたから266マソが異常に安く感じてしまう
約半額だぜ、カローラってこんな安かったんだ >>209
これから買うならPHEVがベターだな。 カローラなんて昔は130万で買えてたのにな。
レビンとかでも160万くらいでもあったよな。
車本当に高くなったな。
事故りまくる下手くそ増加でやたら安全装備標準です無理やり無駄に高いの買わされる時代だからな。 >>213
スイスポいいやん。
カッコイイし、パワーは無いけどハンドリングとか良いし相当走るの楽しい良いし車だ。
安くて素直な挙動で安全速度域でも楽しめる今の国産車ではロードスターと肩を並べる傑作だわ。 >>214
にしても
カローラごときがこの値段だからな
若者にも手が届く値段にしろや
クソトヨタ
結局自分達の手で
自分達の首を絞めることに
繋がってる事に気づかんのか 仮にもアウトドアを名乗るならハイブリッドにして1500Wの電源をつけられるようにしないと。
しかしハリアーと同じエンジンならもう少し出してハリアー買いたい。 >>9
全国にトヨタの販売店が6000軒あるらしいから、ざっくり100軒に1台しか販売出来ない。
福島県のトヨタの販売店が、100軒あるので県で1台買えるかどうかっていうレベル。 >>219
乗せた人からは横に動くエレベーターみたいにスムーズとか、いつクラッチ操作したか全く分からないレベルとか言われるけどね。
昔林道走りまくってた頃より同乗者が安心快適になる運転練習した今の方が運転数段上手くなったとは思ってるよ。
まあ、お前が下手くそと思うなら別にそれでいいけどw 見た目は完璧ハッチバック86トレノで中身だけ最新っての作れるだろ?
作ってよTOYOTAさん ID:R6cICnxi0
カス無知土人が
恥を知れ 初代ロードスターのRリミテッドが初めて買った車だった。
妹にくれてやったが、プレミア付いたかな? カローラ高いという人多いけど旧車アクシオが
1,546,600円(税込)から、まだ新車販売されている。
https://toyota.jp/corollaaxio/ >>228
国産教習車としてアクシオは定番化だねぇ。
他も他メーカーが撤退済みで、残る選択肢はプリウスかアクセラ(3)で、国内市場はトヨタグループ独占状態だな。 >>198
高齢化の激しいここには、昭和脳の老人しか居ないぞ
老人ホームと一緒 品薄商法だろ
必ず5月に同じエンジンの通常モデルを発売するのに10億ペリカ >>232
ペリカとか言ってる奴ひさしぶりに見た
令和やぞ今 やっぱりワゴンって言うかカローラツーリングはダサいわ
セダンのほうがカッコいいな >>227
誤爆?
>見た目は完璧ハッチバック86トレノ 一方、300万するノートとかいう自称プレミアムコンパクトとかいう車があるらしい・・・w >>225
何?
カス無知は自分じゃないのw
いちいち悪口言ってマウント取ろうとするなよ。
テレビでやってた家の周りに近所の悪口を一方的に書きまくった立て札を立てまくってる爺さんと同じレベルやなw ツーリングが出たおかげでスポーツが全然売れなくなってるそうな てかツーリング買うなら噂の新型レヴォーグだよな
これじゃプアマンズレヴォーグだよな
なんでこんな糞ダサワゴンが売れてるか理解不能 >>224
衝突安全基準だな歩行者衝突なんとかだかのせいでリトラやノーズの薄いデザインの車はもう無理。
そんなのどうでも良いから作れって思うけどな。 >>239
だって狭いだろ?スポーツ
家族も乗るならツーリングだろよ
つか
オーリス廃盤にしなきゃ良かったのになあ
販売下手だよクソヨタ 買ったよ!営業マンからさりげなく情報あったから間に合った! >>240
レヴォーグの中古レベルの価格だからそりゃそうだろ CVTで10速って無段変速にわざわざ段を付けてるん? >>249
アイシン精機の新型でローギアが二速追加されてた筈。
CVT+ギアというハイブリッドな変速装置。 >>218
昔の若者さんよー
昔と違ってカローラより小さくて安い車が増えてるやろ >>240
つ販売力
711とデイリーヤマザキぐらいの差があるわ ザクレロみたいなブサイク顔はいい加減飽きた。
トヨタはこんな顔しか作れないのか? なんの変哲もないカローラセダンにハゲかかったオッサン
あぁ、あれが人生の末路か・・
が、トランクに輝くGTの文字!
あれか、20バルブ4連スロの4A-Gに6MT搭載のレアグレードGTとは
オッサンカッコいいぜ! これ良いな
普通のカローラツーリングは悲しいぐらいパワーが無いんだよな
昨日も料金所手前からコンパクトカーだと思って車間詰めて煽り入れてくるツーリングに出会ったのだが、ゲート抜けた瞬間にフル加速勝負になったけどあっという間に点になって消えていったわ >>30
アースカラー的な色が流行っているんだとさ。キャンプ熱の流れかね。 トルクが妙に薄いね
走りを語るなら実用車とはいえターボは必須だよね >>26
最近の車ってノッペリした形がことごとくダサいわ >>45
あれかっこよかった。ダクトも特殊なんだよなぁ。 キーンルックを並べて見てるとデコっパチ顔が思い起こされる。
もう少し、色んな顔があってもいいんじゃないの。 >>110
お前ホントは良い歳でカローラ乗りだろwwwダッサー >>272
俺もそう思った無段変速機なのに10速とはいかに キーンルックはいいけど昭和時代のカローラマークの巨大なのがついてるのは好きじゃない
海外仕様入手して換えられるよね? >>210
海外版そのままだと大き過ぎてカローラらしくないって判断したんだろう
とは言っても現在はホンダのシビックといいマツダのファミリア(現マツダ3)といい、かつての5ナンバー大衆車車幅がこぞって1800mm近くまで肥大しているけど >>272
基本的に無段変速なのをプログラムで制御して、プーリーとベルトの位置を固定して擬似的な有段変速にしてる >>51
売れたのか出品取りやめたのかはわからんけどな
>>56
普通のエンジンのにこれ付けたらいくらになるん? >>279
機械式駐車場の幅が1850mmだから、海外サイズをそのまま持ってくると入らない車ばかりになっちゃうからね。
しかし、このスレ、ガラが悪いのが多いな。レスに煽りを入れないとと気が済まないのかね?
本家のカローラツーリングスレの方がよっぽど穏やかだ。 >>60
シビックの転売なら良いのか?
シビックタイプRの相場は大変なことになってるぞ レヴォーグに対して圧倒的なお得感
レヴォーグは2ℓを廃止したのが痛かったな
AWDグレードにおいてもコスパが違い過ぎる >>218
何の取り柄もない庶民がカローラを買えるのは特別な国だけ
普通の国の庶民は買えません
かつての日本は特別な国だったのです >>2
2度も書いてあることを3度説明してあなたが理解できるとは思えない。 カローラツーリングはカッコいいかと思ったけど、後席が狭すぎるのと、何より勤務先の社用車に追加されちゃったからマイカーの選択肢からは外れた カローラツーリングだろうがカローララグジェアリースポーツだろうがレクサスカローラだろうがカローラAMGだろうが所詮は昭和車の王様カローラ カローラぐらいが丁度いいかもな
壊れてもすぐ買い替えられる値段やし >>85
カローラが3ナンバーになって3世代目です 車スレって時代に取り残されたおっさん達が昔はーとか言ってるだけで終わるよな >>291
カローラは今も世界で一番売れてる車ですよ
決して過去の存在ではない >>295
カローラが3ナンバーになって今ので3世代目です >>203
昔の車って1車種で2D4Dワゴンの3形態出てたけどいつの間にか無くなったね >>296今でもトヨタの世界戦略車だからね
カローラの開発費用は結構なもんだし故障も少ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています