500台限定のカローラ ツーリング「ACTIVE RIDE」がめちゃくちゃ良い 「M20A-FKS」搭載で266万円 ただし [雷★]
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トヨタ、アウトドアテイストの「カローラ ツーリング」特別仕様車“ACTIVE RIDE” 2.0リッターダイナミックフォースエンジン搭載
編集部:北村友里恵2021年4月2日 14:47
2021年4月2日 注文受け付け開始
2021年4月19日 発売
266万円
通常モデルに設定のない「2.0リッターダイナミックフォースエンジン」搭載の特別仕様車
トヨタ自動車は4月2日、「カローラ ツーリング」の特別仕様車“ACTIVE RIDE”の注文の受け付けを開始した。価格は266万円で、発売は4月19日。販売台数は500台限定となる。
今回発売される特別仕様車は、パワートレーンに最高出力125kW(170PS)/6600rpm、最大トルク202Nm(20.6kgfm)/4800rpmを発生する直列4気筒 2.0リッター「M20A-FKS」型エンジンを搭載し、発進用ギヤを追加して全速域でダイレクトな走りを実現するDirect Shift-CVT(パドルシフト付10速スポーツシーケンシャルシフトマチック)をトランスミッションに採用。トルクフルなダイナミックフォースエンジンにより荷物を積んでも余裕あるアクティブな走りとしたほか、意のままのハンドリング、安定した車両姿勢で快適性を高める専用チューニングのサスペンションを特別装備した。WLTCモード燃費は16.6km/L。
(略)
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1316227.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1316/227/001_l.jpg
全国限定500台のカローラツーリング 特別仕様車"ACTIVE RIDE"が早くも完売!
本当に、あっという間でした…👀
2021/04/08
https://twitter.com/corolla_sapporo/status/1380037695997583362?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>4
トヨタの販売力😁
エンジン調達の都合とはいえ2桁間違ってるよな。 (゚听)イラネ
レビン、早よ出せ。
ガソリンエンジンで。 ツーリングって、カロゴンの何が気に入らなかったのだろう? トヨタが
スバルの領域に介入する意味ってあるのかなぁ
FFだから問題ないのか >>9
M20Aの買いたいけどUXは高すぎるんだよな
小さくて良いからハリアーはいらんし 昔のロードスターやCR-X delsolのようなスペックやね >>14
まあAWDってのは魅力
特に寒冷地や豪雪地帯では売れる
げんにうちの田舎ではスバルめっちゃつよい 前回2リッター版出した時に買いそびれたやつが多かったのかな そう、これ安いと思って検索したら、既に完売しましたってなってた
報じられて割とすぐ検索したのに売り切れって・・・
逆にこれ買えたやつは、どの時点で注文したんだとw >>17
こいつは転売できるレベル
実際2000Limitedは高騰してる 完売済みになってますが販売店の方で確保したヤツが有りますが
御入り用なら手配出来ますよ商法 >>25
それで買えたら苦労せんわ
そんなディーラーあるなら教えてくれ >>21
2月末ぐらいにディーラーから情報来て、その時はヤリスのターボエンジン積んだやつかも…
って話だったんだけど、前の限定と同じってのがわかってのは3月はじめぐらい
売り出して三日目に抑えた時は残り20台とかだった >>24
最近のクルマってセンサーの都合?なのかグリルが全部これだもんな・・・
何とかならないの? >>32
行くのもアポ無しだと相手にされないから、営業担当に予約取ってから来店という手続きは必須。 どんな車に乗ってる人が、これを欲しがるのだろうか?ただの金余り? >>36
キーンルックというトヨタ主流のデザイン。
カローラツーリングは、トヨタの中でも一番マシな方のデザイン。 >>27
はい
トヨタ カローラ ツーリング 2019年モデル 2000 Limited
中古車価格: 415.0 万円 中古車検索 1件
新車価格: 262 万円
https://kakaku.com/item/K0001165654/catalog/GradeID=47597/ いまのカローラは見た目重視で室内の圧迫感が凄いから嫌い ST185RC乗ってたけど売らなんだら良かった(美車、不具合ではなく乗り換え)
限定1800台だったからそんなに少なくはなかったけど現存するタマが少なくなってるから勿体ないことしたかな >>42
どこち415万なんて書いてあるんだ?
おまえバカだろ これそんなにお得な条件だったん?
最近の車のスペックなんて全然知らんので理解できない
誰かエヴァでたとえてくれ >>47
2000Limitedの無走行で定価割れてる中古車物件あるソースどうぞ >>50
4号機が、もし乗っ取られてなければ、普通に活躍できてたかもしれない幻のシナリオ。 >>52
他人に要求するだけの無能にソース貼るなんて芸当が出来るわけねーべ 2000limitedはシートヒーターや
ステアリングヒーターや9インチディスプレイオーディオ付いて262万だからそりゃね 新型ヴェゼルも予約始まってるらしいけど
最上級グレードは納車もう来年らしい >>59
発売して5日は持ったんだから売る気はあるよ
ノロマが悪い 独り身だと考え無しに普通に運転してたけど
世帯持ちになると事故の危険が高い車の運転を避けてしまう
稀に旅先でレンタカー程度
もうほとんど電車とタクシー
自動運転で事故ったときに責任が及ばないなら買うわ 最近どのジャップ車みても同じにしか見えなくなってきたな >>85
若かりし頃欲しかった車。
後に金貯めてST205買った思い出 どーせならUXの2.0HVもトヨタで出して欲しいな カローラツーリングに付いている安全装備は、ヤリスより1ランク上のシステムが搭載されているね・・ >>1
どれもこれも運動靴みたいな変な恰好のものばかり
こんなのでなくてもっとリアウィンドウ大きくして死角狭くしたのを1500cc、150万以下で出せよ デザインダサすぎるだろ
なんだよこの顔、深海魚でもモチーフにしてるのかよ
限定で買った値段で売れて元取れる車が欲しいわ 買えない奴の妬みという言葉がこれほど合うスレもない
俺も買えなかったけど 恥ずかしくてあなたの車はなに?なんて聞かれて 「カローラです」なんて言えないよ・・・・・
カルマンギアですとか
VWType3ですとか
ジャグゥアーTypeEです
とか返せない限り負け組だと思う。。。 特筆すべき点はエンジンが2リッターと言うところだけだな ウンコCVTに10速ってw
ガチャガチャと律儀に1から変えてくの?w >>76
トヨタ的には、日本の和風を意識したシャープで引き締まったデザインと言うことになるらしい。
カローラはマシだけど、他のコガネムシやタガメみたいな昆虫デザインは好きになれないな。 >>81
現行カローラは幅が1700oオーバーの3ナンバー 今乗ってるのが280馬力だから170馬力じゃ惹かれない >>88
旧カローラワゴンハイブリッドで、プリウスからの飛び石でフロントガラス割られたり、やたらとプリウスから煽られたのがトラウマだなぁ。
なんか、カローラを見ると気に入らんやつが居るらしい。 >>1
グリルの「C」エンブレムどうにかならんのか >>90
プリウス乗ってるけど
俺も含めて殆ど車に興味ない連中ばかりだぞ
たまたまこのスレみてるけど サイズと排気量からいってもはやカローラじゃない
これはカルディナだよ
復活バンザイ >>91
それな
カローラのデザイン好きなんだけどエンブレムがめっちゃ足引っ張ってる >>94
そうか、じゃあ気の所為ということにして忘れることに努めよう。 >>99
多くは車に興味ないからこそ売れてるプリウス一択だし
観察するとトロトロ蓋したりは周り見えてないし
不細工なエアロつけて空力悪くしてたり
運転下手で車間詰めたりしてる連中だからまじでw
煽ってるんじゃないと思う
頭弱い奴が多いとは思う こんなダサい車よく乗れるな
足腰にガタ来てる中年オヤジ向けか? C-HRにこのM20Aエンジン載せて
出してくれよー
海外仕様にはあるんだから
出し惜しみすんな >>10
「またバカが漫画の車買いにきたぜwwww」 500台はさすがに少なすぎだろ
買いたいのに買えないこんな世の中じゃ POISON 今時カローラに乗りたい人なんかいるんだね
ちょっと意外 どうせここの連中はランクル300待ちだろ
アンチトヨタはシラネ このエンジンそんなにいいんだ?
ハリアーとかに載ってるけど、車体重くてカッタルそうだな。 この値段出すなら、あと500万円追加してケイマンの方が良いように思うけどな 2000ccのハイスペックFFワゴン
懐かしのアヴェニールとかカルディナ後はアテンザワゴンの世界か
日本だとスバル1強で
他のは消えていったんだよね。
装備の割に価格は控えめ
他の車種も同じ様なの出してくれ 400台でカローラ限定でツーリングしたのかと思った >>1
カメムシみたいだな
これがカッコイイって乱視じゃね? >>89
乗り出し300万のノートっていうインチキ車があってだな。・・ 新型カローラはここまでやるかという程のつくりだ
これでこのプライスは安い。バーゲンプライスだ 現在アクアのおっさんの俺も
次はカローラツーリングワゴン
にしたい
マジ、欲しいよ 室内の圧迫感は凄いよ
俺は嫌いじゃないけど最近の軽自動車乗りには耐えられないかも カローラツーリングのルームミラーに映る景色の6割はリアゲートの枠
カローラセダンのルームミラーに映る景色の3割はリアシートのヘッドレスト
で、ワイドミラーを着けても見えてくるのは
助手席のヘッドレスト
こんなに視界が悪くて死角だらけの怖い車を
誰がスキ好んで買うんだ?w >>34
GRヤリスのエンジンが乗ったの限定で作ればいいのにな、流石に272hpは無理かな >>136
消費者はそんなこと大して気にしねえよ
価格と見栄えと広告頻度くらいしか意識にねえよ >>1
あとは世界で戦うのにマツダにデザイン頼んだら勝てるな ボディだけ3ナンバーで中身は2000ccの1GエンジンのクラウンやマークUで
【僕は(高級・高額な)3ナンバー車に乗ってます(ドヤ 】
みたいな
中身(エンジン)の伴わない(エンジンは5ナンバー = 2000cc以下)
見てくれだけ、ボディが大きいだけのナンチャッテ3ナンバー()が
恥ずかしくなくなったのはいつ頃からだろう・・・ >>142
やっぱり居たわw懐かしい1990年代だったか確か?小学生だったから微妙だ ただの2lエンジンのカローラじゃろ
トヨタの2lエンジンに希少性が有るとも思えないが
最近の数を絞ったプレミア商法か
ゲームやビール、飲料でも品薄商法やってるよな
トヨタの大衆を欺す宣伝力だけは感嘆するわ >>147
20年以上前だろ。
ヨーロッパ車はとっくにダウンサイジングで小排気量ターボに切り替わってる。
メルセデスなら200と書いても1600ターボ、BMWなら250と書いても1.8ターボとかな。 ガソリンエンジンしか選べない時点でアウト。何が良いのかさっぱりわからない。 400万ぐらい、
日本車で
サバーバンみたいな車
が欲しい >>158
タコマとか?
400万じゃ買えなくない? >>78
最低でも300キロ出る奴じゃないと話になんねぇ かつてはバカにしてたカローラ
今では買うことも出来ない 金だして買う車じゃない
貰ったとしてもフロントのCダサいから取る 最近もトヨタ車が暴走して老夫婦死んだけどトヨタはいつまで隠し続けるつもりなんだろ… 話題になる車を毎回期待して見てみるけど毎回期待はずれ。
最近のフロントデザイン嫌だわ。
屋根低くて平べったい車欲しい。
5ドアも要らん。 >>164
リーダーシップとるなら率先してシフトパターンを安全性の高い階段パターンにメーカーで統一しましょうって動くべきだが
ゴミトヨタ 2Lワゴン言うたら280馬力ないと意味ないじゃん。
劣化版インプレッサや >>8
買い物に出掛けたら〜履いてないのに気付いてそのままモザイク… フロントグリルをましなデザインにすれば、結構いいのにね。 266万円のものが飛ぶように売れるって、日本人は金持ちが多いんだな
俺なんかコロナのせいで貯金を切り崩して生きてるというのに >>164
暴走問題は
アメリカでは敗訴しているが
日本ではトヨタ様は無敵なんだよなぁ ツアラーなのに10速シフトをカチャカチャしながら峠を走るのこれ? 走行アシスト機能とかないのか?
ウリが走りとか多段シフトとか馬力とか
やってることが2000年代初頭の車やね。 >>173
回して出力取ったり過給でハイパワー化するなら常用域でトルクフルな特性にした方が乗りやすいんだわ >>175
値段はしらんが、このご時世にガソリンエンジン、しかも実車も見てない状態で買うのってすごいなって思うわ。 反トヨタで有名な自動車評論家がカローラがVWを超えて
世界一だと絶賛してたぞ。 良い車を買えない戦略だろ ノコノコ行ったら他の高い車買わされる トヨタ戦略 >>181
むしろ最近のエントリーモデルがオートクルーズやらパーキングカメラとか一昔前の高級車装備付けて高価になる本末転倒な事になってるからな
バイクもそうだが過剰装備へのアンチテーゼって動きが出始めてる 2.0リッター 170PS CVT 何一つワクワクしない。 限定って何? 罰ゲームか? グリルというかライト周りが点灯しないパーツごちゃごちゃしてて
挙げ句あのダサイCエンブレム 新車情報がまだ放送してたら
ケチョンケチョンに言われそうなクルマ いくら叩いても完売した事実は変わらんのに何を騒いでるんだこの池沼共は 現行のカローラはプリウスと同じ車台
つまりプリウスのガワ違いって事 >>47
知恵遅れの子は掲示板に書き込んではダメだよ 2Lの170馬力でパドルシフト付10速?
なんか最近のカローラって凄いんだね、、 クラウンのワゴンが復活してくれたら買うのに レクサスでもよいけど >>160
いやもう速いクルマはiracingで十分だわ
アッキー頑張ってレース営業やってるけど
現実は20年30年落ちの大型ツアラーで
ドリフトが関の山
かといって二輪はアブネーし
現車卒業したオレ世代的には
ハイエース拡充してくれたほうが嬉しい >>176
300万円以上する軽自動車が来年生産終了するってニュースが流れた途端に注文が殺到して予約完売した位だからな
多分投機目的で買ってる奴が多いんだろうが、ここまで酷いともはや異常だわ カローラの国内向けって、中が狭いらしな。
わざわざ狭くするなら海外版をそのまま売ればいいのに。 >>12
昔友人がカロゴンのBZ-R乗ってたな。
10万kmも走らんうちにエンジンオイル漏れとか二度とトヨタ車買わん言ってたw アルファードやハリアーの見積もりばかり見てたから266マソが異常に安く感じてしまう
約半額だぜ、カローラってこんな安かったんだ >>209
これから買うならPHEVがベターだな。 カローラなんて昔は130万で買えてたのにな。
レビンとかでも160万くらいでもあったよな。
車本当に高くなったな。
事故りまくる下手くそ増加でやたら安全装備標準です無理やり無駄に高いの買わされる時代だからな。 >>213
スイスポいいやん。
カッコイイし、パワーは無いけどハンドリングとか良いし相当走るの楽しい良いし車だ。
安くて素直な挙動で安全速度域でも楽しめる今の国産車ではロードスターと肩を並べる傑作だわ。 >>214
にしても
カローラごときがこの値段だからな
若者にも手が届く値段にしろや
クソトヨタ
結局自分達の手で
自分達の首を絞めることに
繋がってる事に気づかんのか 仮にもアウトドアを名乗るならハイブリッドにして1500Wの電源をつけられるようにしないと。
しかしハリアーと同じエンジンならもう少し出してハリアー買いたい。 >>9
全国にトヨタの販売店が6000軒あるらしいから、ざっくり100軒に1台しか販売出来ない。
福島県のトヨタの販売店が、100軒あるので県で1台買えるかどうかっていうレベル。 >>219
乗せた人からは横に動くエレベーターみたいにスムーズとか、いつクラッチ操作したか全く分からないレベルとか言われるけどね。
昔林道走りまくってた頃より同乗者が安心快適になる運転練習した今の方が運転数段上手くなったとは思ってるよ。
まあ、お前が下手くそと思うなら別にそれでいいけどw 見た目は完璧ハッチバック86トレノで中身だけ最新っての作れるだろ?
作ってよTOYOTAさん ID:R6cICnxi0
カス無知土人が
恥を知れ 初代ロードスターのRリミテッドが初めて買った車だった。
妹にくれてやったが、プレミア付いたかな? カローラ高いという人多いけど旧車アクシオが
1,546,600円(税込)から、まだ新車販売されている。
https://toyota.jp/corollaaxio/ >>228
国産教習車としてアクシオは定番化だねぇ。
他も他メーカーが撤退済みで、残る選択肢はプリウスかアクセラ(3)で、国内市場はトヨタグループ独占状態だな。 >>198
高齢化の激しいここには、昭和脳の老人しか居ないぞ
老人ホームと一緒 品薄商法だろ
必ず5月に同じエンジンの通常モデルを発売するのに10億ペリカ >>232
ペリカとか言ってる奴ひさしぶりに見た
令和やぞ今 やっぱりワゴンって言うかカローラツーリングはダサいわ
セダンのほうがカッコいいな >>227
誤爆?
>見た目は完璧ハッチバック86トレノ 一方、300万するノートとかいう自称プレミアムコンパクトとかいう車があるらしい・・・w >>225
何?
カス無知は自分じゃないのw
いちいち悪口言ってマウント取ろうとするなよ。
テレビでやってた家の周りに近所の悪口を一方的に書きまくった立て札を立てまくってる爺さんと同じレベルやなw ツーリングが出たおかげでスポーツが全然売れなくなってるそうな てかツーリング買うなら噂の新型レヴォーグだよな
これじゃプアマンズレヴォーグだよな
なんでこんな糞ダサワゴンが売れてるか理解不能 >>224
衝突安全基準だな歩行者衝突なんとかだかのせいでリトラやノーズの薄いデザインの車はもう無理。
そんなのどうでも良いから作れって思うけどな。 >>239
だって狭いだろ?スポーツ
家族も乗るならツーリングだろよ
つか
オーリス廃盤にしなきゃ良かったのになあ
販売下手だよクソヨタ 買ったよ!営業マンからさりげなく情報あったから間に合った! >>240
レヴォーグの中古レベルの価格だからそりゃそうだろ CVTで10速って無段変速にわざわざ段を付けてるん? >>249
アイシン精機の新型でローギアが二速追加されてた筈。
CVT+ギアというハイブリッドな変速装置。 >>218
昔の若者さんよー
昔と違ってカローラより小さくて安い車が増えてるやろ >>240
つ販売力
711とデイリーヤマザキぐらいの差があるわ ザクレロみたいなブサイク顔はいい加減飽きた。
トヨタはこんな顔しか作れないのか? なんの変哲もないカローラセダンにハゲかかったオッサン
あぁ、あれが人生の末路か・・
が、トランクに輝くGTの文字!
あれか、20バルブ4連スロの4A-Gに6MT搭載のレアグレードGTとは
オッサンカッコいいぜ! これ良いな
普通のカローラツーリングは悲しいぐらいパワーが無いんだよな
昨日も料金所手前からコンパクトカーだと思って車間詰めて煽り入れてくるツーリングに出会ったのだが、ゲート抜けた瞬間にフル加速勝負になったけどあっという間に点になって消えていったわ >>30
アースカラー的な色が流行っているんだとさ。キャンプ熱の流れかね。 トルクが妙に薄いね
走りを語るなら実用車とはいえターボは必須だよね >>26
最近の車ってノッペリした形がことごとくダサいわ >>45
あれかっこよかった。ダクトも特殊なんだよなぁ。 キーンルックを並べて見てるとデコっパチ顔が思い起こされる。
もう少し、色んな顔があってもいいんじゃないの。 >>110
お前ホントは良い歳でカローラ乗りだろwwwダッサー >>272
俺もそう思った無段変速機なのに10速とはいかに キーンルックはいいけど昭和時代のカローラマークの巨大なのがついてるのは好きじゃない
海外仕様入手して換えられるよね? >>210
海外版そのままだと大き過ぎてカローラらしくないって判断したんだろう
とは言っても現在はホンダのシビックといいマツダのファミリア(現マツダ3)といい、かつての5ナンバー大衆車車幅がこぞって1800mm近くまで肥大しているけど >>272
基本的に無段変速なのをプログラムで制御して、プーリーとベルトの位置を固定して擬似的な有段変速にしてる >>51
売れたのか出品取りやめたのかはわからんけどな
>>56
普通のエンジンのにこれ付けたらいくらになるん? >>279
機械式駐車場の幅が1850mmだから、海外サイズをそのまま持ってくると入らない車ばかりになっちゃうからね。
しかし、このスレ、ガラが悪いのが多いな。レスに煽りを入れないとと気が済まないのかね?
本家のカローラツーリングスレの方がよっぽど穏やかだ。 >>60
シビックの転売なら良いのか?
シビックタイプRの相場は大変なことになってるぞ レヴォーグに対して圧倒的なお得感
レヴォーグは2ℓを廃止したのが痛かったな
AWDグレードにおいてもコスパが違い過ぎる >>218
何の取り柄もない庶民がカローラを買えるのは特別な国だけ
普通の国の庶民は買えません
かつての日本は特別な国だったのです >>2
2度も書いてあることを3度説明してあなたが理解できるとは思えない。 カローラツーリングはカッコいいかと思ったけど、後席が狭すぎるのと、何より勤務先の社用車に追加されちゃったからマイカーの選択肢からは外れた カローラツーリングだろうがカローララグジェアリースポーツだろうがレクサスカローラだろうがカローラAMGだろうが所詮は昭和車の王様カローラ カローラぐらいが丁度いいかもな
壊れてもすぐ買い替えられる値段やし >>85
カローラが3ナンバーになって3世代目です 車スレって時代に取り残されたおっさん達が昔はーとか言ってるだけで終わるよな >>291
カローラは今も世界で一番売れてる車ですよ
決して過去の存在ではない >>295
カローラが3ナンバーになって今ので3世代目です >>203
昔の車って1車種で2D4Dワゴンの3形態出てたけどいつの間にか無くなったね >>296今でもトヨタの世界戦略車だからね
カローラの開発費用は結構なもんだし故障も少ない もう次はエントリーモデルのカローラでいいかなって
思ってる カローラの日本仕様もグローバルモデルに近づいたし、もうゴルフなんていらないと思えるわ。 ヤリスクロス見に行ったら188の俺には狭かった
RAV4はうちの車庫には大きすぎる
これのSUV見たいのがあればなぁ >>300
これだけトヨタが威信をかけて充当してきた車種カローラだから、の安心感は半端ないね。そこが魅力
カローラとクラウンでSUVはやく国内発表してほしい >>12
もともとライトバンの乗用モデルだったのに、フィールダーになって色気出したから。
カロゴンの後継はプロボックス/サクシードでやるべきだった。
一時期、5ナンバーモデルもあったけどね。 「衝突軽減ブレーキが無いようだが」
「あんなの飾りです。偉い人には、それがわからんのです」 >500台限定のカローラ ツーリング「ACTIVE RIDE」がめちゃくちゃ良い 「M20A-FKS」搭載で266万円 ただし
なに?呼んだ? >>138
ベストカーやマガジンXには同じエンジンのGRカローラ出るって載ってたが
媒体が媒体だけに信憑性は薄い クルマ好きはすっごい盛り上がってるかもしれんけど
高すぎる
貯金3000万あって、年収1000 住宅ローンなしのうちでも買い替えは無理
老後の貯金したいから たまにはフィールダーのことも思い出してやってください >>328
カローラスポーツの方に乗るのかな?
それはちょっと興味がある。 >>107
そんなことしたらレクサスUXが売れなくなるだろ みんなはこのライトというかフロントのデザイン、いいのか?
俺はこれがネックでな >>287
新興国じゃカローラは庶民の高級車だからな
先進国じゃ若者が買う車だけど
要は、日本は先進国から滑り落ちたってことだな >>210
海外版カローラをそのまま日本に持ってきたら、
プリウスよりも全長全幅が大きくなるからね
だから日本向けモデルだけわざとプリウスより小さく作り直した
だから後部座席が狭い カローラに諸経費込みで300マンとか価値観と金銭感覚が崩壊してる変わり者が乗る車かよww >>328
ベストカーとかマガジンXってまだあったのかww >>329
それだけの状況でこれから貯金しないといけない事自体異常だろww >>341
老人かな?
カローラはいまとなっては大衆車ではないよ。 大衆車って言うキーワード使うこと自体老人でもあるけどなw >>341
まあカローラより小さい日産ノートが300万円する時代だからな
それ考えたらカローラって超コスパいいよ >>329
日本は社会福祉が貧弱だから老後を考えて貯金しなきゃとお金を使えない人が増える
不景気の原因だよな >>347
N-BOXとかタントとかみたいなハイト系軽自動車でしょ >>346
さすがに日産なんて粗大ゴミ買うバカいないだろ
トーションビームで何がプレミアムコンパクトなんだか
大体コンパクトカーは煽られる時点で高級車西田なり得ない >>291
いまやトヨタ車というだけで高評価
カローラなら彼女もできて収入もあがります >>349
年金生活には意味不明の税金が高すぎるしな。 >>347
なんだろうね?
20世紀のカローラが本体価格が100万以下だったことを考えると、現代の大衆車はリッターカーや軽自動車くらいなんだろうね。軽も高いモデルがあるけどね。 >>344
むしろ若い人は車自体買わないって言う
ジジイ同士仲良くしようや 軽以外だったらルーミー・タンク・トールの三姉妹がやたら売れてるな >>350
いまだと誰だろう?
大泉洋やムロツヨシとフワちゃん? >>356
タンクを借りたけど、グレードが下なのもあるが、ハンドルが昔の軽自動車みたいな細くて固い樹脂ハンドルで驚いた。
だから、みんなハンドルカバーなんて付けてるの? >>311
車重軽いから120~130馬力でも充分楽しめるだろうな。 お前ら知らないらしいから教えておいてやるけど
ニ駆と四駆でリア足回り違う
エンジンだけ良くしても二駆じゃリア足回りがクソ
しかもワゴンなのにリア周り悪いからオススメ出来ない 下手なスポーツカーより高値で取り引きされそうだな。 10速のシフトとはパドルシフトが付いていたのか。
2lにパワーアップして運転の楽しい車になったな。
同じエンジンでもハリアーの上を行った。 最近のカローラ値段的にもアッパーミドルが対象
CMの起用タレント見ても既にファミリカーではない
sportやtouringは見た目かっこいいもんな
昔の大衆車を切り捨てず
上手くアップグレードさせたトヨタの手腕は評価されていい
そこがサニーやファミリアを捨てたメーカーとの違いだな >>361
現行スイスポは140psだよあとターボだから簡単にパワー上げられる トヨタ車って車に興味ない層が乗る車なんだけど、何故かトヨタスレって熱く語る胡散臭い連中が湧くんだよな… >>369
じゃあ車に興味のある層が買うのはどこ?
笑える回答を待ってるわ >>368
スイスポはスズキの良心だな。
今の時代にこういう車は殆ど無いもんな。 高ぇとかいってるやつ車乗ってないやつらだろ
200万なら買うとかいってるやつも
N BOXでも200万だぜ >>42
どこに412万の価値が有るのか理解出来んなぁ
412万で掲載されたから君はそう思うのか? >>375
あの内容で車両価格200万だからねマジ破格の安さだよ 車に限らん
バイクもクソ高くなってる
SUZUKI隼が10年前は150万円くらいだったのが今じゃ210万円 >>337
名前変えて売ればいいのに
海外版カッコいいよ ええやん。たかが300万ってのもリーズナブルやし。 >>379
給与も物価も上がってんだからこんなもんだろ。 >>367
そういうトヨタもコロナセリカを捨てたけどな スイスポに限らずスズキはええよな
てかトヨタもマシな方だぜ
コスパ最悪なのは日産とマツダのツートップ
広告宣伝に無駄金使いまくってるせいか、
車の出来が価格に比べて悪い 40年落ちのカローラをエドならレストアして現行品と変わらない位の付加価値を付けられるからもーまんたい! CVT(無段階トランスミッション)にギア(変速機)を付けた方が、効率がいいという >>36
あれは単なるデザイン
テスラとかないだろ あと、
水冷インタークーラーターボよりNAの方が良いって、水冷インタークーラーは駄目って言ってるような話のような >>390
車スレでは、マツダとホンダは車ですら無いと貶めないといけない感じもあるな(笑) なんだろうな
ドンガメインプレッサよりは加速だけでなく足含めてかなりマシ
新型レヴォーグにはすべて負けるが、
インプレッサに毛の生えた価格で手が届く
絶妙なポジショニングなんかな 2l NA 225psのCivic TypeRが300万円くらいだったね カローラが266万円ってどこの異世界だよってスレタイ3度見したわ! >>391
エドとマイクは喧嘩別れしたからあきらめろ >>401
アントも現在離婚協議中だよね?
マイクってもしかしてDV気質あるホモ(責め)なの?
ちょっと、腐女子はabemaTVのコメでマイクを責めないと声が届かないよw カローラがマークUの価格になったし、
カムリがクラウンの価格になったし、
クラウンがセルシオの価格になったし、
セルシオ(レクサスLS)はベンツSクラスの価格になった 何でもいいから横幅狭くしてくれ
ド田舎では対面通行すら厳しいんだ トヨタって大衆車を作っているメーカーじゃなくなったんだね() >>407
ヤリスがあるだろ。軽だってダイハツに作らせてる。ただカローラが上のクラスにスライドしただけ。 >>402
カローラの兄弟車のコロナは価格帯同じだろ ヤリスにカローラに乗せているオートクルーズが欲しい
ヤリスに搭載されているやつは簡易版過ぎる ミニバンとかにも積んでた3ZRの後継でしょ?
別に高性能じゃないよね
昔は2リッターなら180とか200馬力が当たり前にあったしな >>413
燃費と両立させているから高性能なんだよ
昔のハイパワーのやつは燃費がひどく悪い >>120
燃費良いけど(ギアのお陰でもあると思うけど)、加速はノーマルかスポーツモードに入れないともっさりな気がする(RAV4所有) カローラツーリングの最上級グレードのハイブリッド4WDが本体価格299万円だから
この特別仕様車266万円は安いかもしれん >>412
カローラのオートクルーズはウンコだからレベル2運転支援は最低欲しい こういうの乗ってるやつに限って聞かれたらカローラツーリングて長たらしく言うよな
カローラって言えば馬鹿にされるからw
深層心理て表れるもんだな >>413
空燃比が高いからパワーバンドが違う
高性能ハイパワーなのは今のエンジン >>418
乗用車ベースの貨客両用車って、ほんと無くなったね トヨタはカムリを廃止してマークXを残してほしかった カローラ限定車のエンジンはRAV4やハリアーに載せてる2リッターNAエンジンと同じエンジンなんだけど、
RAV4やハリアーの車格や車重考えたら2.5リッターはないと非力だよな
ハイブリッド買わせるため&M20Aエンジンの償却のために2リッターNA載せてるんだろうな そもそも
「M20A-FKS」って、生産効率(生産コスト)を恐ろしく下げた
ソッチ系なウルトラ原動機なだけで >>422
マークXは早いうちにSUV化をやっていれば残っていたかもしれんが遅かった 2リッター4気筒170馬力エンジンよさそう。ミッションがCVTか >>428
昔あった3ボックスアウトバックみたいに
でかタイヤ・オーパーフェンダー・高車高なスリーボックス? >>330
こんなん絶対売れるやつやん
ラブフォーじゃなくてこれでいいヤツいっぱいおるで >>378
ホントそう思うわ。
スズキはこういう良い車絶やさないで欲しい。 >>330
もうカローラじゃないよ。この面構えはw >>330
カローラクロス、絶妙なサイズだな
ヤリスクロスやC-HRでは小さすぎたり後部座席が狭すぎるし、
RAV4やハリアーではデカすぎて持て余すって人に打って付け >>413
昔のエンジンは排ガスが汚いから今の規制をクリア出来ない
今のは排ガス規制をクリアしつつ高出力化してきてる 投資目的で買った人も多いだろうマークX GRMN
マークX "GRMN" 2014年モデル 540万円 限定100台
全長4810mm 全幅1795mm 全高1420mm ホイールベース2850mm 車重1550kg
V6DOHC 3456cc 321ps/6400rpm 38.7kgm/4800rpm 6MT ホワイトパネル
F235/40R19 R255/35R19
マークX "GRMN" 2019年モデル 513万円 限定350台
全長4795mm 全幅1795mm 全高1420mm ホイールベース2850mm 車重1560kg
V6DOHC 3456cc 318ps/6400rpm 38.7kgm/4800rpm 6MT ブラックパネル
F235/40R19 R255/35R19
2014年モデル 走行距離5.6万km 450万円(中古価格帯400万円台)
2019年モデル 走行距離5000km 642万円(中古価格帯410万円〜680万円) >>438
乗ったことがある安いCVTとこの手のは別物だからそんな知識だと恥かくぞ 2000年から年率2%でインフレしたら200万が300万くらいになる
日本人は気づかないうちに貧乏国になってるんだよ >>211
7万キロで漏れたWRX乗ってる俺からしたらなんてことないです。 >>444
だね
安月給な日本企業おまけに年功序列は崩壊して旨味ナシ
外資やコンサルでクビ覚悟で働いた方がマシな時代になったよな あんだけ走っててもマツダはランクインしないんだなぁ
壊れなきゃいいクルマだけど今の時代になってもまだ壊れるマツダ車 >>147
俺のFTOはNAの1800ccで125馬力なのに3ナンバーですが何か? >直列4気筒 2.0リッター「M20A-FKS」型エンジンを搭載し、
(直列4気筒・・・あら、すてき。ぽっ) >>5
今のカローラってバカにはできませんよ 特に「スポーツ」は カローラツーリングにのーおってー
買い物に出掛けーたらー >>297
「アクシオ」は別扱いですか、そうですか >>162
いまや「いつかはカローラ」だからなぁ… >>465
アルファードがバカ売れしてんのにカローラなんか誰でも買えるわ >>278
むしろそれはずっと大事に乗ってください >>388
曲がりなりにもカローラの方が売れてたって事なのかな
セリカはともかく、コロナは「プレミオ」として今もあるけれど
もし今コロナが(名称として)残ってたら
それはそれで叩かれてたのかも知れないけど >>422
FFのカムリが北米で売れてる
一方FRのマークXは国内限定
悲しいけど、どっちを残すかとなれば…
どっちもAWDにすれば、すんなり統一できたかも知れないけど
スバル「こっち来んなよ」 FRは余分なパーツ多くて燃費悪くなるからなあ。今後はモーターやら電制ギミックの塊になるからエンジン車はFFに絞るはず。 >>472
余分なのはプロペラシャフトぐらい
FFにするのはコストとキャビンスペース増やしたいから
EVも各輪独立のインホイールモーターを
電子制御するようになるからエンジンルームが無くなる >>464
日産も何台か乗ったけどマツダに比べりゃ全然マシよ 確かにやっす。レヴォーグまではいらんわ買えんわ…てな連中ならこれで十分だろ
ルックス死ぬほどダサいけどそれはそれ。妥協するしかない トヨタは スプリンターカリブを 2.4で 再販する勇気を持て >>478
レガシィにフルボッコどころか瀕死にさせされた悪夢再び
てかスバルと業務提携してるからもう不可能だわな プリウスαの後継が出ないから
これ乗るしかないのか どうでもいいけど名前はカローラじゃなくて
オーリスのまんまで良かったんじゃ >>482
レヴォーグがいいぞ
ツーリングは後座が狭い >>466
アルファードは今では「いつかはアルファード」の存在で、しかも残価設定で売れているらしい。
運転して楽しい車ではないが、高価格でも高コスパという至高の存在。 >>485
アルベルは残価率が半端ないからな
残価率が悪いカローラよりもしかしたら月払いは安いかも知れないレベル
わいは現金一括派やな 一昔前ならマークXZIOの価格だな。
でも今基準なら安いな。 >>473
インホイールモーターなら重心が低いから
かなりのスポーツ性がきたいできる >>454
ボディがデブなだけで中身のエンジンは小さい3ナンバー車より
ボディは5ナンバーサイズだけど
中身のエンジンが2000cc越えの3ナンバー車の方がいい >>340
アクセラ(自称マツダ3)にもあったよな、この死んだネズミの色 >>496
塩ビ管カラーが最初出てきたときは、こんなの誰も買わねーよ!とかがネラーの意見だったが
妙に路上では増えたな(笑) コロナ(プレミオ)は廃止、クラウンもセダンが消えると噂される中、グローバルモデルのカローラだけが生き残ったのね
大型高価格化して昔のイメージは最早ない ダイナミックフォースエンジンは比較的高回転まで回るから馬力はあるんだけど、日常使いではとろくさい >>211
スバル乗り「オイルが漏れるのはオイルが入っている証拠」 >>498
RAV4アドベンチャーのカーキやマツダ3の塩ビ管色、
実際に見るとなかなかインパクトがあって良い色だよ >>13
良く買えたね。
これの前の限定車、各ディーラーの割り当てが1〜2台で即完売だったそうだ。 >>340
こういう色なら黄色の方がまだいいよ
日本では道路公団カラーなので敬遠されてるけど >>500
エコレシプロ極めると初代フィットあたりのSOHC2バルブ、ツインプラグな感じになるよね。3気筒だが初代インサイトとかも。
抵抗少ないから下からビューンて回るよね。 >>482
プリウスαからカローラツーリングに乗り換えたが
プリウスαと比べるカローラツーリングは狭いな >>83
擬似的なのだろ
ノアヴォクガソリン車2.0のCVTは擬似シーケンシャルで7速 >>410
カローラの兄弟車はスプリンターやろがい >>484
レヴォーグ買えない人が選ぶ車なのにレヴォーグがいいぞってのは筋道違うだろ 2リッターワゴンのスポーツタイプ特別仕様が266万円だと? すげえバーゲンプライスだな。 写真見てかっこ悪いとか言ってるヤツ、田舎もんか引きこもりで実車見たこと無いんだろ。 >>516
まさにウルトラバーゲンプライス
即完売したいみたいだし ヤリスから日本消費は養分のボッタくり価格を止めて来てるな
でもテスラのモデル2に相当食われるだろうけど >>484
フロントボクサーの壮大なオーバーハングエンジン、変な動きで嫌い。 フィルダーの人気をしらないな
中高年のおじさんにおおうけ
平社員はプロボックス、かちょうはフィルダーだよ >>522
カムリと同じで、海外版に合わせた
ついでに、プレミオ(旧コロナ)/アリオン(旧カリーナ)を統合できる
という目論見 >>537
5ナンバーだから意味があるんであって、急に道が広がるわけでもないのに何で車幅を大きくする事ばかり考えるんかな。 5ナンバーがいいならヤリスやライズ、パッソがあるし、
トヨタは旧アクシオやフィールダーも残してくれてるぞ >>540
フィットでもハイブリッドだと300万ぐらいの時代 >>540
カローラよりコンパクトな日産ノートが総額320万とかだからね
クラウンなんかは700万円近くするし、セルシオ(レクサスLS)は1200万円オーバー
車の値段が高くなったのさ >>548
ヤリスですら総額150万円じゃ買えないよ
今は昭和の時代じゃなくて令和の時代ですよ 少しぶつけただけでアレもコレも部品交換さす気満々で好感持てない >>548
170万円現金出してトヨタカローラ店で欲しいと言ったら
営業マンにニヤ笑いされて中古車コーナー連れて行かれましたけど? 現行カローラサイズでぶつけるような奴は
軽自動車でもどうぞ >>551
塗装代は安いぞ、下地も気にせず多少違っても誤魔化し易い色 >>446
スバルってなんであんなに維持費
かかるのに買うんやろ意味不 ヤリスいいよなコンパクトでカッコいい、内装が酷いけど
この色の出さないかな、売れるぞ >>538
俺に合わせろって言ったところで道は拡がらんのにな みんな収入減ってんのにさ、車だけは毎年値段上がっててさ
どうしてみんな車を買って乗り回せるのか不思議だよ >>555
最近は板金 塗装補修せず全交換がデフォ 500台限定だから、上級公務員様や教頭職以上の教員の方々がお買い上げになったんだろう >>564
大体、トヨタの限定モデルは販売規模に対して少なすぎるだけだよ。 >>552
それを頭金にして新車をローンで購入させられそうにはならなかったのか…
「170万も頭金があれば、支払いはかなり楽になりますよ…」とか言われて 渉の嘘には付き合えない。渉の性根は久美子仕込み。渉の嘘には付き合えない。渉の性根は久美子仕込み。、 渉の嘘には付き合えない。渉の性根は久美子仕込み。渉の嘘には付き合えない。渉の性根は久美子仕込み。、渉の嘘には付き合えない。渉の性根は久美子仕込み。 渉の嘘には付き合えない。渉の性根は久美子仕込み。渉の嘘には付き合えない。渉の性根は久美子仕込み。、渉の嘘には付き合えない。渉の性根は久美子仕込み。渉の嘘には付き合えない。渉の性根は久美子仕込み。 渉の嘘には付き合えない。渉の性根は久美子仕込み。渉の嘘には付き合えない。渉の性根は久美子仕込み。、渉の嘘には付き合えない。渉の性根は久美子仕込み。渉の嘘には付き合えない。渉の性根は久美子仕込み。渉の嘘には付き合えない。渉の性根は久美子仕込み。 渉の嘘には付き合えない。渉の性根は久美子仕込み。渉の嘘には付き合えない。渉の性根は久美子仕込み。、渉の嘘には付き合えない。渉の性根は久美子仕込み。渉の嘘には付き合えない。渉の性根は久美子仕込み。渉の嘘には付き合えない。渉の性根は久美子仕込み。渉の嘘には付き合えない。渉の性根は久美子仕込み。 みんカラでアップするわ☺ヌチグスイ
俺の愛車遍歴
N-BOXカスタム
ヴェルファイア
ヤリス(売却)
納車待ち >>494
R32と86を比べると分かるけどR32はAピラーもCピラーも細くて弱い
昔の車はセーフティ機構も貧弱な上に生存空間が確保できないから死にやすい >>570
ローンじゃ無くて残価設定とか言う高利率の悪魔の契約だろ? 500台って少なすぎないか
トヨタでこの価格なら1000台でも余裕で売り切れると思うが いつからトヨタのデザインが酷くなった?最大公約数なんじゃないのか?テールランプなんかどれも醜いぞ。 >>584
トヨタの車デザインが良かった頃なんて、アリスト、ソアラの頃ぐらいでしょう😁 5速、重ステ、クルクルウィーンドウ、アイドルマスター無し、板バネ、2000cc200万で十分。 >>587
ハイブリッドが228万円からだが、殆どカスタマイズの余地が無くて業務用向けのカラーしか無いんだよな。
で、フロント周りはカロツーと変わらんし。 値引きなしだとこれに消費税26万と税金諸々いれて300万↑か
カローラってこんなに高くなったんか
(´・ω・`) タイムマシンあったら平成元年に行って2021年の吉牛並とカローラの値段教えたい かつてのトヨタ車ラインナップ
カローラ 大衆車
コロナ ちょっと高い大衆車
カムリ ファミリーカー
コロナマークU 当時「新型コロナ」といったらこれ
クラウン 「いつかはクラウンを」といわれた高級車
センチュリー「生きている間に乗れるのはエライ人だけ」と言われた最高級車 カローラに3.5Lエンジン載せたブレイドマスターを思い出してあげましょう ■転載■
親中派の公〇党・創〇学〇が日本版マグニツキー法に実質反対(後日、アリバイ作りで議連に参加)
人権侵害制裁法目指す超党派議連 4月初旬に初会合 公〇は不参加
産経新聞 2021/3/24(水) 19:52配信
>与野党の有志議員でつくる「人権外交を超党派で考える議員連盟」は24日、国会内で発起人会を開き
>4月初旬に第1回総会を開くことを決めた。海外での深刻な人権侵害行為に制裁を科すための日本版「マグニツキー法」の議員立法や
>人権問題をめぐる国会決議などを目指し、全国会議員に参加を呼び掛ける
>
>議連は、自民党の中谷元・元防衛相と国民民主党の山尾志桜里衆院議員が共同代表を務め
>自民、立憲民主、国民民主、共産の各党と日本維新の会、無所属の議員が発起人となった
>公〇党の議員も発起人に加わる予定だったが、中谷氏によると、24日朝になって不参加を伝えてきた
人権侵害に制裁法「いかがなものか」 公〇代表
日本経済新聞 2021年3月30日 20:57
>公〇党の山口那津男代表は30日の記者会見で、人権侵害に関与した外国の当局者へ制裁を科す法整備について
>「いかがなものか」と慎重な考えを示した。法整備をめぐって与野党の有志議員が超党派の議員連盟を近く発足させる予定だが
>現状で公〇党の参加者はいない
>
>人権侵害を理由として外国当局者に制裁を科す法律は海外で「マグニツキー法」と呼ばれる
>既に法整備している米欧の主要国は中国のウイグル族への人権問題を巡り、対中制裁に踏み切った
>与野党では人権保護を重視する米欧との連携を促す動きがある
中国での布教許可を得る為、命と人権を軽視し、中国共産党の走狗化した公〇創〇
創〇はスークレ君事件や福岡5歳児餓死洗脳事件を起こしたばかり
創〇、公〇、そして彼らと一体化した自民は、要らない
創〇の完全解散、会員らの社会からの完全隔離が必要
私達にできる事
・自公を下野させる・学〇票で当選する自民候補&比例自民への不投票pm >>593
WXなどと表記される特別仕様車の仲間かな。
北米向け仕様を、時々、限定で僅かに日本向け販売するのと同じようなもん。
面白みのないトヨタコンパクトの中で希少な販売車両。 なんかこういうプレデター顔ばっかだな
ヤリスもこんな顔だったな >>600
トヨタ的には、アレで和アート風のデザインを完成させてるつもりらしい。 LEDになるとヘッドライトの面積はかなり狭くても良いらしいから今後はこの手の目つきばかりになるだろう >>603
やり方次第だと思うけどね
初代のロードスターのヘッドライトを上げないで走るようなものかと >>606
一年待ち余裕とか上位モデルのに需要が集まるのは珍しいな。 >>607
ヴェゼルって上位モデルになるん?
うちの客が前の型買って乗せてもらったんだが、いい車だけど内装が惜しかった
でも新型発売直前に売れ残りの買ったんで95万引きだと。車検のないアクア下取りで >>609
ヴェゼルの中の上位モデルが一年待ちらしい。
ワールドプレミアしたモデルと同じ写真とかで使われてるやつね。 フィットも車自体は良いからな
デザインで好み分かれてるけど >>613
先代、後期型で派生車種まで含めて完成形に達してるから、HEVに買い換える需要なんて起きようもないわな。
ネットと自動車評論家で批判散々のDCT7速の方が、HEVより良いんだから。 >>613
フィットはねえ・・・・
フロントデザインが嫌悪感を醸し出す残念なデザインなので低迷中
https://i.imgur.com/IAXWUoc.jpeg 韓国人デザイナーが柴犬をモチーフしたのが
現行フィット 韓国系デザイナーが居るホンダとマツダは、ネラーの不買対象だから仕方無いな😁 >>603
最近どの車のヘッドランプもエラく高くなってんねんけど
片側だけで15万円らしいで >>584
トヨタは昔から毎年チョコチョコデザインを変えて既存の車を古臭く見せて売る商売をしてる。 >>592
コロナマークIIはマークII
コロナとは呼ばない ホンダとトヨタに親頃された奴しかいないねw
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