【速報】エスカレーター「片側空け」なくなるか 埼玉で初の条例 [雷★]
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エスカレーター「片側空け」なくなるか 埼玉で初の条例
編集委員 小林明
2021年4月13日 5:30
「片側空け」から「両側立ち」へ――。駅や商業施設などに設置されたエスカレーターの乗り方に変化の兆しがでてきた。埼玉県議会は2021年3月末、全国で初めて事故防止のために利用者に立ち止まってエスカレーターに乗るように義務付ける条例を可決した。10月から施行する予定。「両側立ち」の普及を後押しするのが狙いだが、すでに利用者が片側に立ち、反対側は急ぐ人のために空けておく「片側空け」が社会に浸透しており
(略)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCD098100Z00C21A4000000/ 緊急事態宣言延長により特別定額給付金＋20万円以上
緊急事態宣言2カ月以上からの感染再拡大
さっさと五輪中止して国民全員に一律給付金出して人流抑制せんかい 菅
はよ国債発行せんかい 麻生
遅い、遅すぎる!! いつまで出し渋っとるんや、はよ国民全員に給付金出さんかい
最低限の事も出来んこいつらは必ず選挙で落としてやるぞ、一掃してやるぞ!!
次の選挙では盛大な 自民党・公明党議員 落選祭り開幕や!! ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
非常事態下において国民を苛立たせる利権にまみれた愚策による感染拡大、現状のままでは五輪中止、政権交代 確実!!
後手後手不祥事連発 “金(カネ)に汚い 自公政権” はよせんかい
200万円 特別定額給付金 はよせえ
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https://news.yahoo.co.jp/articles/51e1941e40c9b6fb8933ea666a723589fe0d6941 両側立ちじゃなく、真ん中に立って両手でベルトをつかむのが正しい乗り方 そもそも周知されてるのかな？
埼玉県民だが日頃電車使わないから分からんけど エレベーターで、ぞくぞく揃って昇り降りする。
埼玉なら、あり得るか。 1人で真ん中に立つと手すりが遠くて危険
2人で並んで立つには狭い でも若い女子の隣に立つと嫌な顔でジロジロ見られるんでしょ？ >>2
そのたかが数秒を稼ぐにはもっと有効な手があるのでは？ これは正しい
エスカレーターで歩いたり走ったりするのは障害者のやること もう一人用の狭いので良いよ
ベビーカーのせる馬鹿とかいなくなる エスカレーターの幅も問題あるよな。
隣に知らない人立たれると不快じゃない？ そもそもが端に寄せて人を通らせるには狭いエスカレーターにすれば解決 台湾に行ったときみんな一段空けずにギュウギュウに接近してきてソワソワしたわ エレベーターの段差って上るのにちょうどいいんだよね
階段って普通に上るには低くて、一段飛ばすには高い >>12
10月施行だからこれからじゃないの
テレ玉くんあたり使って 言ってることは正論だが余計なトラブルの元
都会ほど顕著になる
悪いこと言わないからやめておけ
最悪死人出るから エスカレーターのスピードをもうちょい上げてくれんかな？ >>24
それでいいやね
最近じゃエレベーターも結構あるんだし >>1
社会が求めて自然と生まれた文化を、
ハード開発での対応する事に面倒くさがって、
条例で押さえ込みとか、
いかにも発展が止まった日本らしい、未開なニュース。
案の定、条例お初は、
センスのカケラのないダ埼玉www
誰が立案した条例かな？
・ >>2
5分前行動10分前行動30分前行動
好きなの選ぶといいよ >>37
子供とかお年寄りが乗り降りする場所でもたついて危険 >>19
荷重バランスは悪いわステップはドタドタ踏まれるわで保守的には最悪なんだけどな >>37
乗ってる最中はいいかもしれないが乗り降りで怪我人出る
特に年寄り そういや新宿駅とか一年以上前に一時期人を配置してまでやってたけど、あれっきりだな。
やる気ねえな。 >>21
互い違いにすればいいのに
奇数段は右で偶数段は左みたいな感じで >>5 >>6
駅だと階段ないところも多いって昔から議論されているんだが そもそもエスカレーターは登ることを一切考慮してない >>31
きちんと周知しないとトラブルの元だよね
少なくともテレ玉じゃ見る人ほとんどいないw もたつくのは仕方ないが、年寄りはステップで立ち止まって
周囲を確認するの辞めろってのも広報しろ ものすごく段差がきついエスカレーターを作れば歩かなくなる。 >>56
電車使うような用事で1秒を争うような事態ある？ 何年も前からしつこくしつこくあの手この手で進めようとしている元凶は誰なんだ？
安定している習慣を強引に進めて壊して誰が得するってんだ？
政治家の誰だ？官僚の誰だ？黒幕は誰だ？
ジャーナリストの誰も追っかけないのか 左大行列、右ガラガラのエスカレーターで右の人が立ち止まったら
あっというまに左大行列が解消された >>1
そんな片側空け禁止条例なんて、
後向きな条例を作るより、
強化エスカレーター開発推進条例作った方が良い。
老人が発案した条例か？
条例の発案者は、どの県議員？
・ エスカレータがあるような大都会のおしゃれなデパートに
もう十数年は行ってない >>62
普通にたくさんあるだろｗ
乗り換え時間が少ないとか
まあ、普通に１本前に乗れって話なのはわかるけど 貧乏くさい話だよなあ。
機器寿命が短くなったら
新品に交換すればいいだけだろ。
その方が景気も良くなる。
客の利便性を足蹴にして
ケチな倹約重視かよ。
没落ジャパン。 >68 強度の問題でない。少し引っかかるだけで転んで怪我するジジババが悪い >>5
急いでない人が階段使えよ
エスカレーターは階段に輸送力の向上を測る施設だ 何百段の階段ならともかく、数人のために片側を開け、反対側は待行列。
懐かしいな「みんな急いでどこへ行く」 高校生とかダッシュでよく俺の肩にぶつかるんだわ。
右肩怪我してるから辛い。 >>48ほんと年寄りは人類の癌だな
こいつらがうろちょろすることによる経済損失どのくらいあんだよって話
70なったらガス部屋送りで良いだろ >>70
たかだか乗り換え1本が大切な人は電車なんか使うなよって意味で言ったんだが さっさと全国でやれ
片側空けの為に行列できて渋滞してる（本末転倒）
エスカレーター的にも片側ばかり荷重かかって良くない 既に整ってるモノを一々変えるなよ
最初両側に立ってたのが急いでる人の為に自然と空ける様になったんだよ。。。日本人の思いやりが生んだシステム
時代の空気読めないわ新しい案が出せないからって面倒臭えぇな
此れだから無能がトップやるのはイヤなんだよね
単なる思い出政策だから >>67
一日中エスカレーターの右側で立ち止まるバイトやりたい これやられると、ターミナル利用してる人は
確実に1、2本
電車の乗り換えが遅れるよ。
馬鹿だろ。 >>86
よくそんな大嘘がつけるなｗ
皆大好き欧米が片側空けてたから日本もやりましょうってなったんだよ >>1
歩いてるリズムが崩れるのが嫌なんだよね
オレだけだろうなw 基本的に昇降機という乗り物なんだよ
スピード上げたら危険だし歩いたら危ない
ナイス条例じゃないの？ この条例誕生すると悲劇が一つ発生する可能性あるな
俺の隣に誰か並ぶ
幅小さいエスカレーター義務付けようぜ エスカレータの一列が空いているのに待たないと乗れないのは我慢できない。 >>85
両側歩けば早く捌けるのに
やらずに立ち止まってる馬鹿のおかげで
渋滞が発生する
雑魚だろお前 急ぐなら階段使えって話
乗り物の上ではじっとしているべき >>33
交互なら一つ飛ばしじゃなくて全ての段に乗って余裕だろ
なんで無駄に輸送効率半減させんの 条例っつっても罰則あるんか？
あっても取りしまる奴いないし意味ないだろうな そもそもエスカレーターとか静かそうな名前付けるから舐められる
自動階段粉砕機とか恐ろしい名前付けろ 左側あけろよ。右側あけんじゃねーよ。(´･ω･｀) それよりエスカレーター前で止まるやつをどうにかしてくれ 一人しか乗れない幅で作ればいいんだよ
そしたら空けようもないしなｗ >>111
多分一段毎にって言いたいんじゃないかな 全く以て無用な悪条例
他にやることあるだろ無能な県議会で埼玉県民がかわいそう >>111
昭和の時代にコミケで全ての段に乗ってエレベーターが逆流する事故があった そもそもエスカレーターは真ん中に立って乗るのを前提の構造になっていて
片側に寄るのも歩くのも故障の原因になりやすいと聞いたことあるけど エスカレーターの踏み板を真ん中で白黒に塗り分けろ
そして一段ずつ左右を変えて市松模様にする
そして、白なら白だけを踏めとアナウンスする
これで運送効率良くなるし、歩く人も消える
それでも駄目なら、黒く塗るのではなく、うんこの絵とか、日の丸とかを描く
それで、うんこ踏むなとか、日の丸踏むなとかアナウンス。これなら完璧 かつて左手足がマヒし右側に立ってたとき
真後ろにピタッとくっついてどけプレッシャーをかけてくる奴に時々遭遇した 日本人ってさあ馬鹿だから朝だけものすごい勢いで焦ってるんだよな
毎日同じ場所に行くのに何故か毎日焦って慌てて急いでる
で、帰りはダラダラダラダラ。
行きも帰りも、あなたの同じ貴重な時間だろ。どうして行きと帰りで時間の使い方変えるんだよ。
これ小学生も同じなんだよな
通学中の小学生ってみんな真面目な顔して歩いてる。
でも帰りはダラダラ、グネグネ、あちこちで立ち止まる >>82
遅刻するかどうかの瀬戸際の学生とか普通にいると思うが わざと真ん中に立つけどな、それが普通だし一番安全。
文句言うやつに会ったことないぞ？ 俺は普段電車乗らないし基本エスカレーターはショッピングセンターとかでしか利用しないから滅多に歩いたりしないけど日常生活で電車の駅利用してる奴はエスカレーター歩きたいだろな >>126
5分早く出る習慣をつけなさいで終わる話じゃん
例え数回遅刻したって人生に影響はないよ >>133
田舎者にはわからんだろうが都会の日常風景 >>136
自分で答え言ってるけど全国でやる必要はないな つーか平日の朝っぱらからID赤くしてエスカレーター歩きたがってる奴って何者なの？w
面白過ぎるんだがw 並ぶのが嫌なら右側を歩いていけばいいんだよ
並んでる人はそこまで急いでないから並んでるんであって別に不満ないはず 駅舎が当たり前のように二階か地下にあるのが面倒。
多分土地の値段の問題が一番大きいんだろな
建築費やエレベーターエスカレーター設置費用計算しても駅舎は線路の頭上が安上がりなんだろな >>136
逆に両側歩いても捌ききれないほどホームに人が溢れることもあるな >>131
これ、隣に階段はないの？
たぶんあると思うんだけど
ないなら本末転倒と言えるけど >>92
早め早めの行動を心がければいいだけ
安全第一 >>36
この程度の事で事件起こすって余裕無さ過ぎだろう
都会の人はイライラし過ぎだよ
郊外においでよ 片側開けれないエスカレーター作ろうぜ
デブと車椅子は階段使え 先日駅ビルのエスカレーターで職員さんが「両側に立ってください」と
声を出していたが誰も従っていなかった 運動不足と言われる時代なのにエスカレーター利用者の多いこと
列車も我先に座るし、足は筋肉が大きいんだから鍛えて得るメリットは大きいのにな なんか、関東ってめっちゃ遅れてない？
大阪はほとんどのエスカレーターが一人乗りの細いエレベーターに変わってるのに 両側に立つってどうやるんだ？
片側の手摺を掴めば片側が空くだろ
両側の手摺を掴むのか？
他人と並んで乗るのはゴメンだぞ >>49
エレベーターで歩いても速く上がる事は出来んで >>154
訂正
大阪はほとんどのエスカレーターが一人乗りの細いエスカレーターに変わってるのに 一人んときに横に知らんやつと並んで乗るとかあり得んわ。 >>144
狭いスペースにエスカレーター設置するために階段潰す鉄道会社がいるんだよなぁ >>158
一人乗りのエスカレーターを２レーン設置してるんだよ 田舎の商業施設なら理解出来るけど
都会の交通ターミナルで導入したら
非難轟々だぞ。 別にケースバイケースでいいだろうな。
歩くの禁止したら勝手に２列でのりはじめるだろうし。
ルールきめたらきっちり従うだろ。 >>161
エスカレーター痴漢が出来るようになるか…？ 大学生になって東京に出てきたばかりの時に右側に乗ってたら
駆け上がってきたおっさんにどけって言われて蹴られたことがある
は？って思ってどいたけどそのおっさん最後のところで段差が変わって足もつれてこけた 片寄ってても大丈夫なエスカレーターを作って見せるのが今までのモノ作りジャパン。 >>140
お前が逮捕だけどなw人権もないのにネットに書き込んだので
w >>131
馬鹿だね。仙台空港から着く仙台駅のエスカレーターこんなだった 最近は止まって利用する人も増えてきた
いい傾向だな >>152
急いで動いたら、それはそれで（尻が）危ないのではないか？ >>100
電車が少ない&車社会の田舎の高齢者じゃないの 自由を制限するのが大好きな国だね
そりゃあ衰退するわけですわ そもそも幅が1人じゃ広すぎ2人じゃ手狭の半端が良くない
も少し幅を狭く作れば駆け上がる事が出来ないと思うんだがな 東京駅みたいに一人しか乗れない幅の狭いエスカレーターにしろ
金はかかるがトラブルはなくなる >>3
その問題でポイントになるのは間隔
一段交互ずらしなら早いだろうが2段なら？
その点実験がどういう条件付けしたのか気になる そんなに片側空けさせたくないなら一人しか立てない狭いエスカレーターにしなよ >>174
満員電車ではめちゃ近くに立ってるけどな >>21
横の人を気にするんじゃなくて目の前のケツを眺める、それが基本 >>32
あれは、1ステップ1.5人しか乗れないエスカレーターなのに、二人以上（且つデブ）乗せたのが原因。
歩くのも負荷掛かるから、変わらんよ。
大人しく立っている方が、過重移動ないだけ、まだいい。 こんな条例作るなら
20時以降の外食禁止の条例作ればいいだけ 全体で移動時間を効率化するっていう考え方だからね
現状の片側空け状態を改めて全体で効率化して総体の移動時間を早める
エスカレーターを歩いて進むというのは
全体の移動速度より個が抜け駆けするっていう行動
抜け駆けが少数だから成り立つだけで
時間だけを理由に考えるなら全体が現状の抜け駆けと同等の移動速度に効率化されれば
抜け駆けの必然性はなくなる 場所ごとに対処すれば良いと思う
普通の所は片側空け、人が多い所は詰めて乗る
降車が多い駅でエスカレーター一つしかない状況で長い列作りながらみんな片側空けしてるの見ると頭悪いなーって思うわ
エスカレーター一つしかないのが悪いんだけどさ 急にじいさん倒れたら両乗りだと避けられなくて大惨事になるよ マスクマンに金払って空いてる方に
立ってもらえばいんじゃね
絶対譲らなそうだし 以前どこかのヲタイベントでエスカレータが人大杉で事故が起きてたような じっと立ってても登れるのに何でドタバタ急ぐのだ？見苦しい。 せっかく根付いた片側空けまで何年かかって定着したと思ってるんだよ 京葉線とか、エレベーターが緊急停止したら大事故になりそうな勢いで歩いてるからな。
早く歩くのは禁止したほうが良い。何か起きてからでは遅い。 >>131
こういうのほんと頭悪い
俺の所は階段あるけど遠いから結局エスカレーターの列に並ぶ方が早いという 誰が強制したわけでもなく、自然とできた片側あけのルール。
こういう自然にできたものを法令で縛るというのは危険だな。
神の摂理に反することにもなりかねない。 >>194
みんな立ち止まってギッシリと乗ってたよ
埼玉県的に言えばそれが正しい乗り方なんでしょ
大事故くるで >>197
諸外国では日本人のマナーの良さのシンボルになっているのになあ >>198
エレベーターとエスカレーターの分別くらい付けろ >>209
意味不明。エスカレーターを歩くのが一番早い 自動車もそうだけど急ぐ時ほど手堅く普段通り行動すべき
もしトラブルが起きた場合、膨大な時間をムダに費やすはめになる
時間短縮は他の行程で行えば良い 「階段使え」派はエスカレーターと階段が併設されてるケースでしか考えてないでしょ 消えゆく「曲がるエスカレーター」 甲府で撤去、「バブルの遺物」国内あと３０基 4/12(月) 12:30
閉店した甲府市の山交（やまこう）百貨店の建物を引き継いだ家電量販店、ヨドバシカメラ（東京）が、名物だった曲がって進む「スパイラルエスカレーター」を撤去していたことが１２日、関係者への取材で分かった。「バブルの遺物」とされるスパイラルエスカレーターは国内では新規設置が少なく、減少が続いている。（渡辺浩）
■山交百貨店の象徴
山交百貨店は一昨年９月、６５年の幕を閉じた。建物は地上５階、地下４階で、改修工事がほぼ終わり、今月下旬にヨドバシカメラマルチメディア甲府やヨドバシ子会社の石井スポーツ甲府店などが入る複合商業施設として生まれ変わる予定だ。
山交百貨店のスパイラルエスカレーターは平成元年に１階と２階を結ぶ２基を設置した。２０年に１基を撤去し、上りの１基が店のシンボルになっていた。
関係者によると、老朽化していたことや新店舗の設計上の都合から、改修の過程で撤去した。別の直線のエスカレーターも取り外して新たなエスカレーターを設置したという。
撤去について、ヨドバシカメラ社長室広報担当は「工事の内容は一切お答えできない」としている。 ■国内で約３０基
回転運動と縦運動が密接に絡み合うスパイラルエスカレーターは高い技術が必要で、三菱電機（東京）だけが製造。昭和６０年に茨城県つくば市のショッピングセンター「クレオ」に初めて設置された。
三菱電機広報部によると、これまでに国内３７基、国外７４基の計１１１基を納入したが、クレオのエスカレーターは既に撤去された。
製造を担当している同社稲沢製作所（愛知県稲沢市）の試験棟に平成２８年に設置されて以降、国内には新設はないという。
国内で現存するのは新潟市中央区の超高層ビル、ＮＥＸＴ２１などの３０基程度とみられる。このうち福岡市中央区の商業施設、イムズは８月に閉館し、建て替えが予定されている。
■海外は需要続く
スパイラルエスカレーターの価格は１基２億円ほどとされる。三菱電機の担当者によると、「高価な上に通常のエスカレーターより敷地面積が必要で、バブル期は納入が多かったが、国内需要は減っている」という。
国外では、米ラスベガスのフォーラムショップスの４基や中国・上海の上海新世界大丸百貨の１２基など高級感のある商業施設などが設置。２年前にはクウェート最大級の商業施設、アベニューズに２基納入された。
担当者は「スパイラルエスカレーターの技術を継承するにはコンスタントな製造が必要。国外から需要があるのはありがたい」と話している。 >>211
俺階段上がる時いつも隣のエスカレーターの人より早く上に着くけど ■国内の主なスパイラルエスカレーター
【千葉県】・中山競馬場（船橋市）【東京都】・門前仲町スターダスト（江東区）
【神奈川県】・ランドマークプラザ（２基、横浜市西区）・すすき野とうきゅう（横浜市青葉区）
【新潟県】・ＮＥＸＴ２１（新潟市中央区）【愛知県】・三菱電機稲沢製作所（稲沢市）【大阪府】・インテックス大阪（２基、大阪市住之江区）・心斎橋ＢＩＧＳＴＥＰ（２基、大阪市中央区）・ビオルネ（枚方市）
【鳥取県】・米子しんまち天満屋（２基、米子市）【岡山県】・天満屋津山店（２基、津山市）【広島県】・アクア広島センター街（広島市中区）【福岡県】・イムズ（福岡市中央区）・セントシティ（４基、北九州市小倉北区）【沖縄県】・おきなわ屋本店（那覇市）
https://news.yahoo.co.jp/articles/53fc1028bdcf38ae3442189368be8591ddab2144 ベビーカーが落ちてきたり年寄りが落ちてきたりしたらドミノ倒しで阿鼻叫喚になるな
両方に立ったら避けようがないし なんでこのスレ、エレベーターとエスカレーター間違える人が多いの？ エレベーター警察が初めて勝利を勝ち取った歴史的な一歩だな ホント社会が高齢化したな
そのうち歩道も早歩きや走ると捕まる時代が来るかもね >>203
将棋倒しになったら受け身を取ることもできないわけだ。 >>211
エスカを歩くな
ましてや走るな
振動検知で止まることもあるぞ ここまでするならエスカレーター無くせよ
結局事故発生率は階段と変わらんしパリアフリー云々言うなら尚更危険じゃん >>2
約束は到着時刻出なくて、出発時刻にすれば良いと思うんだよね >>221
そこな
エスカレーターの片側開けより、上り口逆走して降りてくる馬鹿をなんとかしてくれ >>226
まったくだ
眼や足腰の弱い人、大荷物（ベビーカー等含む）の人はエレベーター使うべきなんだから
エスカレーター撤去でもよいなｗ >>225
だったら「走ると止まるから歩かないでください」と鉄道会社が言うべきだが、彼らはそんなこと言ってない 結局急ぐやつは急ぐんだし、エスカレーターが詰まってたらそういうやつは階段を猛スピードで駆けると思うよ
そうなった場合、エスカレーターと違って階段は動線が入り乱れてるし手すりも両脇にしかないから割と大惨事が起こると思う
この条例考えたのどこ？
埼玉県議会自民党？
なるほど エスカレーター歩く方が早いっていうのは
現状の片側空けが前提
両側立ちで全体の移動が効率化されたら
現状のエスカレーター歩きと同じ速度で全体が移動可能
現状でのエスカレーター歩き移動というのは総体より抜け駆けして
自分だけ早く移動するという行動
全体の移動が効率化されて早くなれば抜け駆けの必然性はなくなる >>1
西船橋では埼玉県のいうとおり、歩かずにギッシリ乗ったよ
そしたらエスカレーターが壊れたって
https://www.youtube.com/watch?v=1_-T7sX39cA >>212
ホームに電車が来てるのが見えていたら急いで乗る方が早いに決まってる 他県の人も利用するだろうから騒動が起きる可能性があるな 両側走るのが正解
ちんたら立ってんじゃねぇよ
都会のルールに従えないなら田舎に帰れ ビックサイトのエスカレーターがぶっ壊れたのを見て以来
エスカレーターで歩く奴の気が知れん
って思うようになった
まぁビックサイトのエスカレーターの事故は歩くの関係なかったけど
(元々ギチギチでのせるし歩くなってずっと言われ続けてたし) そもそも移動できる階段の形状なのが良くない
一人づつしか入れないゴンドラ形状にしろと >>233
それロンドン地下鉄の社会実験で完全に否定されてるよ
その計算、前後左右ぎっちり詰めた前提にしてるでしょ
コロナ禍も相まって現実は皆人と距離を開けて乗ろうとするから効率は格段に落ちるんだよ
たまに駅の階段が両側詰まってホームから人が溢れそうになってたりするのはそれが理由
君の言ってるのは机上の空論、絵に描いた餅
君みたいな文系が世の中を駄目にする >>239
アレはさっさと通り抜けるのが正解としか思えない >>235
個で見ればそうだけど
全体が同じ行動は不可能でしょ
全体からの抜け駆け前提の思想なんだよそれは
総体の効率化で個にも利益を与えるのが両側立ち思想 >>239
逆だろ
歩かずにワンステップに２－３人ずつギッシリと乗ったんだぜ
そりゃ重量オーバーになる
今の片側空けは重量オーバーにならずにちょうどいい密度なんだよ >>2
急がなくて良いように余裕をもった行動をする エスカレーターと階段の入口あったら
エスカレーター側のホームが込むから
いつも階段使ってるけどもっと混んでくれることになるんだ。
怠け者どんどんエスカレーター使え～。 片側は大行列なのに、反対側はガラ空きとか、ほんと間抜けな光景だったもんな >>244
＞全体が同じ行動は不可能でしょ
同じ行動が難しいって理解してるのなら、
現状の「階段」「エスカレーター歩き」「エスカレーター立ち止まり」って選択肢が多い方が良いじゃん 他に作らなければならない 条例はないのかな 税金の無駄遣い >>239
あれはエスカレーターが長すぎなんだっけ
モジュール分割しないと駄目か
ムサコでも事故があったわな バカとクズはどんどんエスカレーターの方に行け。
俺は階段でいいや。 エスカレーターを欧州並みのスピードにすれば歩かねーよ
日本の異常に遅いエスカレーター速度が問題 >>251
全体が同じ行動ってのは全体が急いで歩くって意味でした
言葉足らずですみません >>233
そんだけ載せて耐えられるエスカレータはないぜ
設計上はワンステップ一人までが保証範囲 >>259
1列の倍移動可能だからじゃないでしょうか >>1
条例で「片側あけ」なくなるのかな？
面白い社会実験だな 見知らぬおっさんがあんな狭い所で真横に立ったら気持ち悪いだろ
ましてやこんなコロナ禍でソーシャルディスタンスが叫ばれる時代にスタートさせる条例なの？
頭おかしいわ >>5
>>6
東京駅総武線快速ホームから急いでる時はどうするの？
階段はどこにあるの？ スキー場のリフトでさえ知らない人と2人きりで気持ち悪いのに、通勤という日常生活でいきなり見知らぬおっさんが真横に立ったら女は怖いだけだろ >>264
全体が早く移動できれば結果は同じですね >>253
事故はワンフェスのイベントで起こったが、コミケの際にも乗り過ぎて
エスカレーターが止まるなどの予兆があったんだな
それでコミケの運営はガードマンを配置して乗り過ぎないように密度の
規制してた
ワンフェスの運営はそれを知らずにキモヲタデブをワンステップに2-3人
も乗せるというバカをやらかしてしまった
ワンフェスの運営は埼玉県並みの脳みそしかなかったわけだ いくら実験では～って言ったって
急いでる人はエスカレーター上で歩いて進む。
浸透しないってわかったんだから
これ以上混乱しないようにもう引っ込めて欲しい。
二列とも立ち止まってたら後ろから来た急ぎたい人とトラブルになる。
一列にするしか解決法ないかも。 >>131
奥の扉エレベーターじゃないの？誰も使わんの？ でも左右ぎっしりだと将棋倒しのとき、本当にヤバいことになるよな 幅半分にすりゃいだろ
重量半分なら電気代も相当安くなるわ やっと時代が俺について来たか
俺の見解は安全性じゃなくて、2列で並んだ方が混雑緩和につながるって意味だけどね。
ターミナル駅は右側を急ぐ人より、左に並ぶ人の数が圧倒的に多く、ホームが大混雑になってなかなか進まない
両側で上がる習慣に戻せば混雑解消につながる。
って15年くらい前に２ちゃんで提言したら一笑されたよ >>265
前後のステップに間隔を開けずに乗られたときのプレッシャーも
かなりイヤだよ エスカレーターなんてかったるいから歩いた事ないわ
電車一本前にすれば済む話 降りる時後ろに立った人に頭見られてる気がして緊張してハゲそう >>277
そう
だからコロナ禍の今、この条例を押し通す意味がわからん
時代にマッチして無さすぎる だいたい2列で全段乗ったら逆走するシロモノなんだから無理 そもそも設計会社が「歩くようには設計されていない、危険だから歩くな」と言ってるのに。
ここで歩くことを必死に訴えてる人は少しおかしい。 もうさ、メーカーがエスカレーターを歩いて上れないように段差を１メートル位にして、代わりに各ステップを
今の３ステップ位の広さにすれば良いんじゃね？ 両側立つといってもそんなビッチリ一段ことに乗るわけじゃあるまい
前とは一、ニ段空けるし横にいれば一段ズラす
エスカレーターは歩かず両側使うべき
少数派の歩くバカの為に多数派が配慮するのはおかしい
タバコ条例のように歩いたら二千円くらいの罰金とれば歩くバカいなくなる 足の指を詰めたり横に首を出して構造物で挟んだりみたいな事故はステップ上で立ち止まってるときに起こる
危険だから設置禁止したら 片側あけはないほうが、沢山の人が流れるから待たなくてよいから早く移動できる。片側あけると、乗るまでに行列ができて時間かかる。早くいきたいやつは、階段を好きなだけダッシュすれば良い。 >>284
歩くように設計し直すのがメーカーの務めだろ 歩いたらプップップッって屁みたいな音が出るようにしたら
恥ずかしくて歩かないんじゃない？ >>284
エスカレータで歩くことを想定して、いないはありえない
言っていたとしても建前のこと
だからリンク貼っても無駄 >>290
むしろ歩けないように作り直せ
目の前に柵が出てくるとか むしろ階段増やしてほしいわ エスカレーターやエレベーターしかない場所あると困る >>284
この問題が提起されてから何年も経つのに「歩けない様に設計されたエスカレーター」も
「歩いても大丈夫なエスカレーター」も出してこない、やる気の無いメーカーの意見を鵜呑みにしてもね エスカレーターの速度は法律で上限が決まってる。
たいていのエスカレーターは上限まで出せる性能だけど
実際には半分の速度も出していない。
公共施設でエスカレーター事故が起きると消防や国交省に
再発防止策を提出しなければならない。
たいていの事故は歩行者との接触事故で、報告書と言うても
知らんがな、とか言いようがないが
それっぽい内容と体裁は必要で
「歩行禁止の張り紙」「速度低下」
で、どんどん速度を落とすことになる。
歩いて事故る奴がいなけりゃ倍のスピード出せるんやで >>278
乗り換えることがないか、本数が少なくて乗り換え急ぐ意味が全くない地方かな？ こういうのはエスカレーターの乗り場に
人を配置して絶えず呼びかけて周知するしかない
それでも文句つける奴いるからその時に条例で決まってると言えばいい
張り紙とか看板じゃ無視されるだけ 一番輸送力が高いのは両側歩くこと
そうすれば片側だけすり減ることもなくなる 前の馬鹿が降りる時に詰まったらどこに避ければいいんだ
これで事故起きたら今度はどういう方式になるんだ？ 足があるんだから歩け。機械に頼るな
乗る以上はじっとしてろ めったに電車に乗らなかったけど
片側を空けて並んでるという謎の民間ルールが出来てて驚いたっけ >>48
乗り降り出来ないやつは利用禁止してエレベータか階段なんだけどな
エスカレータはバリアフリー設備じゃない 両側立ち対策
左右が外を向きこれで真ん中をダッシュで駆け上がれる
>>239
あれこそ両側できっちり乗ってたから起きた事故だろ
片側空けなら起きていない >>289
だから東京駅総武線快速ホームの人は？
階段が見当たらないんだけど
20年くらい通勤で使ってるけど階段がどこにあるのか知らんぞ
探せば非常階段はどこかにあるんだろうけど通常に使う階段はどこにも無いぞ 今でも一回故障すると一ヶ月待ちとか、手に追えてないからな
そのうち老朽化が追いつかなくなって減ってくんだろな >>1
いっつも疑問なんだけどさ
歩きたくないからエスカレーター使うんだろ
なのに何でわざわざ歩くのか意味が分からんよな エスカレーターは一人用の幅にして急ぐ人は階段でどうぞでいいんじゃないの >>315
>歩きたくないからエスカレーター
んな事無いから >>244
抜け駆けではない。
世の中には急いでいる人と急いでいない人がいる。
エスカレーターを止まって乗るような連中は急いでない人たち。 >>3
両側に乗って、さらに片側は歩いたほうが、効率良いからな。 >>316
それだと両手で手すり掴めるしちょうどいいんだよね
背後心配しなくてもいいし 駅で下りエスカレーターに乗ってたら、上から重そうなキャリーケースが、人のいない右側を滑り落ちてきた事があった
気づかずに立ってる後ろから不意打ちされたら、膝カックン状態になって転落すると思う
俺はこれを見てから、俺は常に最上段に乗るようにしてるけど 歩いても安全なエスカレータを開発してくれるようにメーカーにお願いしたほうが良い。
今はとにかく、そういう設計じゃない以上、「危険だから歩かない」が正しい。他の答えは無いよ。 >>315
急いでるからエスカレーターを使うんだよ。 🇭🇺👱♂なんと！エスカレーターに鉄のカーテン！？ エスカレーターって大きな衝撃受けると自動停止するやん
立って乗ってたから良かったが、いきなりガクンときて危なかった こんだけ両側立ち止まりが支持されてるのに
なぜ片側立ちでもう片側は急ぎに為に空けるってのが直らんの？ 今の倍くらいの速さにすれば誰も歩く必要なくなるんだがな。 極度の高所恐怖症だからエスカレータは空いていれば歩いて上がりたい
もちろん階段があれば階段を使う(階段でも下方を感じる内側は歩かない) >>329
最寄駅が時間帯で速度上がるから最初びっくりした >>327
急ぐ人急がない人両方のニーズを満たす片側空けがサイレントマジョリティだから エスカレーターで歩くほうが普通に階段登るより早いから皆エスカレーター使うんであって階段で歩くほうが早くなるようにエスカレーターの速度下げれば完璧じゃね？ マナーとして啓蒙するのなら「手摺に手を添えろ」が先なんだよ
人間は足を揃えたら前後方向への踏ん張りは碌に効かないんだから
スマホとかやってて手摺持ってない奴から取り締まれよ >>313
無いものに駄々こねて子どもか
早く行きたいなら早目に出るしかないでしょ >>327
世の中に必要なマナーだからだよ。
暇な人は譲る、急いでる人は歩く。
今日立ってる人も明日は歩くかもしれない。
助け合いの精神が根底にある。 空ける余裕があるときは空ければいいと思うけどなぁ。
混雑してきたら勝手に埋まるやろ。 どんなに屁理屈こねても歩くなと言われてるのに歩くのはだめだろ 反論の余地などない アタマおかしいんじゃね？ エスカレーターを止まってる乗るような物臭は後回しにされて当然。
急いでるなら面倒くさがらずに歩け。 ショピングセンターなんかで、家族連れで隣り合って乗ってる人の真後ろにピタ付けで、半端ないプレッシャー与えてる奴とか居るよな メーカーも言わないだけで右側は強化して壊れにくくしてんだよな
この問題はもう何十年も続いてんだし マナー廃止も!? エスカレーターの片側空けは危険なうえに非効率だった/毎日雑学
https://ddnavi.com/serial/689688/
エスカレーターの故障につながる
また、エスカレーターの左右片側だけが立ち止まり、別の片側だけを歩行する状態が続くと、構造上一方にだけ負荷がかかり続けることになります。 そのため、エスカレーターの経年劣化が激しくなり、故障の原因となる場合もあるそうです。
先ほど解説したように、エスカレーターは立ち止まって乗ることを想定して作られました。つまり、片側だけでなく、左右両側に立ち止まって乗ることを想定して作られているのです。
予期せぬ故障は緊急停止につながりかねませんし、この点でも片側を空けて歩行することは危険なマナーといえるでしょう。 埼玉県民など、そこら辺の階段を昇り降りさせておけ！ といっても別に保守費用もそんなに違うかというとそうでもないだろうけど >>61
1m位段差あるのがいいな。
自然にスカートの中が見える。 >>284
海外販売分で同じことは言わんだろうに
日本販売分は特別脆弱に作ってるのか？ 盛岡でエスカレーターが空いていたから、片側に寄らずに立っていたら後ろから来たオッサンに怒鳴られたな。 >>347
本日右側通行、本日左側通行と上に電光掲示板でも付けときゃ程良くなりそう >>315
歩きたくないという理由でエスカレーターを使うなら、並んで待てば乗れる現状で何も問題ないね >>352
海外でも同じ。メーカーに聞けばわかる。 両側立ちを強制するなら、スピードを浜松町並に上げてくれ。
とろくさいジジババ子供こそエレベーターでいいだろ。
エスカレーターはバリアフリーの為の設備ではない。 譲る必要などない
階段、通路があるだろ。急ぐ奴はそっちへ行け
乗る以上はじっとしてろ >>56
階段のない駅なんてないだろ
あるとしたら横須賀駅みたいな平屋の駅
「駅だと階段ないところも多い」って何情報だよｗ >>347
日本でエスカレーターが使われるようになって100年を過ぎたらしいが
未だに想定してませんwてのは製造者責任の放棄としか言いようがない
逆に転落事故への配慮もベルトにつかまるだけという自己責任がまかり通ってるのはどう言い訳するのか >>359
知らんやつと隣の意識も薄れる真ん中空けが出来るな 狭いし、知らんおっさんと肩並べたくないんだが(´･ω･｀) >>336
階段は並んでちんたら歩く人、向かいから来る人などで入り乱れるから、よっぽど階段が空いてなければ、ある程度急いでいるという意思統一された人たちだけが使うエスカレーターの歩行レーンが一番早くなる >>362
>>313にどこに階段があるのか教えてやれよ 駆け上がりたいのではなくて
馬鹿とのトラブル回避で空けているだけなのに 当面は駅員がついて両側に乗るよう指示しないと告知だけじゃトラブルの元になるだけ 普通の知能なら事故の危険性を察知して
エスカレータで歩いたり走ったりはしないからな >>2
階段を勝手に駆け上がれ。
いくらでも飛ばしていいぞ。 >>76
エスカレーターは年寄りを労るためのものだよ。 両側立ちにしたせいで重量オーバーで事故起きたのにこれは…
また事故起こしたいのか >>373
俺くらいになると普通の階段も足踏み外して危ないと気付いてる 「エスカレーターでは歩かないように、危険」というポスターを至るとこに張ればOKよ。
あと、義務教育年齢の子供にはきちんと社会のマナーとして教えておくのも大事。 >>368
10秒あれば目の前の電車に乗るには十分すぎるな どうせまた、条例やメーカー、施設管理者が定めたルールより、
自分の習慣で好きにさせろって親父が暴れるんだろ
アナウンスが流れようが啓蒙ポスター貼ってようが、
聞かぬ、見えぬ、理解せぬ！の自己中馬鹿だからw >>65
元々ステップを利用者自ら登る想定ではないし、構造も各種法令で決められているから。
階段でいう蹴上高さと比較したら、一定の角度になったESは高いし。
ステップの高さを低くしたら、ESの専有面積は増えるし。
解決策は、片側を横を歩けない程度、荷物も考慮した1.2～5人程度の幅のやつにするしかないんじゃないかな。。。
片側歩き防止が目的じゃないけど、そういう幅のやつも見かけるじゃん。 条例となると、鉄道会社も態度強く出られるようになるから変わるんじゃね。 ちょい斜め上で結局両側に乗ると危ないから
二人分の幅があっても真ん中に乗りましょうとなって輸送力も前以下になる未来 エスカレーターの速さを現状の半分くらいにして、くそ遅くすれば爺婆以外は階段使うんじゃね？
実際、急いでる時は階段の方が速いだろ >>377
眼や足腰の悪い年寄りは乗り降りのタイミング合わせ辛いから危険だよ
エレベーター推奨 集団ヒステリー
世界のどこでも歩くななんて言ってない。特に先進国は個人の自由
エスカレーターの事故は大半が単独転倒。歩く歩かないより高齢者の乗り降り動作に注意を向けろ
歩くことによる故障なんかもメーカーが否定している
何も不都合がないことに「気に入らないから」と言って他人の行動を縛りたがる
日本にしかない特殊ルールがいっぱいありすぎ >>361
断る。
急げば目的地に早く着いて色々有利だから。 >>384
なぜ日本のエスカレーターだけ特別なの？ >>381
日本を中国化したいの？全体主義というんだよそれは エスカレーター歩くより階段歩くほうが早いって随分遅いエスカレーターだな
まーどうしても階段歩かせたいならどう足掻いても階段に勝てないようエスカレーターを非効率にするしかない すげぇ
あんなに権勢を振るっていた空け派がルール違反になるのかwww
ざまあwww エレベーター歩くの禁止ってだけで並んで立てって訳じゃないのね(´･ω･｀)
一人で真ん中に仁王立ちしても良いわけだ 高速道路の追い越し車線と同じでエスカレーター歩いて登るのはだいたい人間的にヤバい奴 >>392
特別じゃない。海外でも「歩くようには設計されていない、歩くと危険」と説明はしている。
海外も日本とおなじように危険を承知で勝手に歩いてるだけ。 階段があればいいんだけどエスカレーターしかないところとかあるからな
まぁ、そういった場所にだけ片側を空けましょうと告知すればいいんだが >>380
さらに歳をとるとたたみのへりですら転ぶ >>398
社会で「赤信号は止まれ」と教えることが全体主義になるのか？ ロンドンのエスカレーター実験の結果は意図的にねじ曲げて語る奴もいるが、
・一定の長さと利用の人数があれば両側立ちの方が輸送効率は良かった
・しかしこの実験の結果を受けてロンドン市交通局は、一定の条件のもとで
「両側立ちを推奨することもある」というルールを作った。其の条件とは
一定の長さがあること
歩きたい人は歩けるように複数のエスカレーターが同一方向に稼働している箇所
駅管理者が必要と認めること
なんと民主主義的なことか。全体主義の中国と同じ「歩くな」を押し付ける野蛮な思想からは100年進んでいる >>397
ルール違反ならもう10年近くなるよ
強制力がなかっただけ >>399
それはおかしい
片側によってるやつ、、、おかしくない、いそいでない
空いてる片側をあるくやつ、、、おかしくない、いそいでる
おかしいのは「空いてる方の側」で止まるやつ
奥野と近い精神構造をしている >>400
してないよ
「右側に立ちましょう」というサインがあるし
足跡のマークでそれを示しているところもある
嘘をついてまで自説の誤った正当化したいの？ >>406
まあ今回も強制力ないけどな
罰則ねえし >>404
自分が気に入らないところに赤信号を立てまくるのは全体主義だろ >>392
日本国内の建築基準法とか関連する法令に適合させるためでしょう。
EUとかアメリカとかでも若干は違うと思うよ。 -
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こんな感じに並ぶんだよ
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こういう風にはならんでしょ多分 >>390
最近歩行禁止増えてるよ。両側立ちで歩かないのか一番効率良いのが証明されたし >>173
腹痛の波の合間にダッシュしてトイレに駆け込むんだぜ
動ける時にできるだけ早く動いて距離を稼いでかつ大便器に行きそうな顔している奴は一人でも多く追い越すんだｗ
決壊秒読みみたいな状態で大便器に行列が出来てたら地獄だからなｗｗｗ >>408
メーカーに問い合わせたら？
「なんで海外ではあるけるんだよ、ざけんな」と
「当社では海外でも同じ説明はしている、その上でそういう運行になっている」と答えが返ってくるから。 機械設計者としては悪夢みたいな流行だよな
片側だけ荷重がかかり続けるなんて >>411
具体的にどこがどう違うと誤解してるのか
歩く歩かないに影響するほど違いはない >>418
一時の流行じゃたくて定着してるのなら対応機出せばいいだけだよ >>418
ニーズにマッチした設計とかにしなおせばいいじゃん
世の中みんなそうだぜ もう少しつっこむと
「当社としては歩くことを想定した開発にはなっていないことを説明する義務はあるが
歩かないことを強制する立場にはない」という返事も返ってくる。 >>417
他人の行動を縛りたい側がそれをすべきだな >>412
確かに一人一人個別に利用してた場合心理的に考えてそうなる可能性のが高いわな 肩がぶつかってうぜーからと言う理由なら納得するんだが
「事故防止」って言うなら何万倍も死亡事故出してる階段を少しでも安全快適に作る方が先じゃねーかな 急ぐ用の有料エスカレーターどうよ
改札ついてんのw >>423
「自分の身勝手な論理で条例を破る側」がずいぶんと偉そうだなｗ いつもこの議論になると「歩かせない」側が黙ることがある
「おまえらだって、一生に一度も歩いたことがないなんてことないよな？」
これで完全論破 >>381
＞「エスカレーターでは歩かないように、危険」というポスター
すでにJR駅にはたくさん掲示されている。誰も守っていないが コロナ対策としては、「左右互い違いに立ちましょう」だろ
百貨店とかでは、「前の方と2段以上間隔開けてください」って要請もしてるのに、詰め詰めで乗れって… >>428
条例は個人には強制力はない
設置者に改善策を求めるだけのもの >>420
いつ逆になるかわからないのに
すっごい無駄 >>24
キャリーケースを乗せる馬鹿が居るから幅広のエスカレーターばかりになるんだよ >>65
全ての人が捌けるのが遅いからと何かで読んだ
利用者は急いでる人も急いてない人もいるから片側空けが普及してるのに結局利用者目線じゃなくて施設側目線だから普及しない >>429
そう、これを言われると途端に静かになるのがいつものこと
一人一人ターゲットにして聞いてやってもいいが、ほんと偽善者ばかり >>131
両側で歩けば全てが解決するってのに
馬鹿な奴らだ エスカレーターってケツが目の前にあって気まずいけど
スケベ親父は女のケツ凝視してるのかな >>145
早め早めの行動を取るから
エスカレーターは歩いて使う
ゆっくり行きたい人は階段をどうぞ >>437
両側で止まれば良いだけだ
馬鹿はお前だよ だから一人用の狭いエスカレーターに全部変えろよ
そしたら誰も歩かなくなるから >>2
そんな状況になった自分の無計画を恨め
常に15分前行動しろ
つか階段を上がるのもエスカレーターで上に行くのも
全速力で駆け上がっても、せいぜい10秒くらいの違いだろ？
10秒を急がなきゃいけない理由ってなに？ >>313 東京駅は階段無いのかぁ。変わってるなぁ。人が多いんだから広い階段ないとエスカレーター前が渋滞するなぁ。家を早く出るしかないな。エスカレーターを歩いたり走ったりしても、黙って乗ってるのとそう変わらんでしょ。乗り換えに間に合わないとかあんのかな？ >>447
エスカレーター待機列まで含めたらもっと差がつくだろ >>414
駅のホームとか、ピークの時間帯で捌ける歩行者交通量を計算する場合には、
1ステップ2人用のエスカレーターなら当然2人で計算するからね、それも間隔を開けたりしない想定。
片側だけとか、間隔を開けた場合とかだと交通量は減るよね。
あくまでも、ホーム上の歩行者がどれだけ捌けるか？だから、個々人の急ぎたい気持ちなんか加味しないよ。 >>202
そう
片側空けは五条礼節の自然発生マナー >>46
保守のコストと社会的なコストを比べれば保守のコストの方が圧倒的に低いんじゃね？ なんでエスカレーターを駆け上がる軽やかさで階段をゆかないのか、いつも不思議 >>400
メーカーの説明なんてただのディスクレーマー
歩く事が容易に想定される以上それに耐える設計してなきゃPL法違反 >>448
東京駅総武線快速地下ホームに関しては俺も階段は見たことないな
地下4階から一気に1階に上がる長い長いエスカレーターが横並びで3基くらいあるんだよ
その横に階段はついてない
エスカレーター故障の時はその止まってるエスカレーターを延々と登るんだわ >>447
混雑時のエスカレーターでの待ち時間は2.3分くらいでしょ
そっから先は改札とかでも同じように時間掛けて待つんだよ >>453
エスカレーターアシストで早く行けるだろ >>443
輸送力向上設備なのに
わざわざ怠惰にしてる意味はない
だらだら移動したかったら階段を使いなさい 階段を改札に近いところ、エスカレーターを1番遠いところ
こうやって分けて設置すれば急いでる人は階段を使うんじゃないの？
設計ミスだな >>453
むしろ時間の制約がない人が移動効率向上設備を使う方がどうかしてる 走りたい人が沢山いるみたいだから、一人用の幅のエスカレーターにしよう。たまにあるよね。これなら完全ブロックできる。 >>429
歩くのは間違いだったと是正できる人はしてるでしょ
危険だからとあらためて念押しされている事を
いつまでも更新出来ないのは時間が止まっているのか退行しているのか
本人は急いでいるのに時間が止まっているとは皮肉なもので >>454
むしろ昇降通路なのに
歩けるように設計してないメーカーが片手落ち >>429 歩いたことあるけど、もうやめてます。最近は片側あけるのやめてくださいってかいてあるしね。黙って乗ってる方が楽だし。 階段つぶしてエスカレーターにしておいてこの条例はひどいわ 埼京線地階ホーム
JR東日本の新幹線改札前
上を結ぶ、高加速度の大型エレベーターを最低２機設置してよ。
埼京線は無駄に深いから。 エスカレーターなくして階段作れよ
足の悪い人はエレベーターに並べ >>455
少し前までは間隔あけて乗れってアナウンスしてたがどうするんだか
環境相もそうだがコロナシフトしてるときにわざわざぶつけてくる無能な働き者の思考は理解不能 他人と並んで立つのには狭いけどすり抜けるのには絶妙に丁度いい幅にわざと作ってるんだから、メーカーとしても片側空け想定して作ってるでしょ？
一人幅か、もうちょっと広い幅で作ればいい話 >>467 一人用エスカレーターを三機並べたら大丈夫だ。これで完全にブロックできる。 >>465
是正しても罪は消えないんじゃないかな
都合が良すぎる 後ろから煽ってきて舌打ちするチンピラが一人でもいる以上、歩くしかないでしょ
航空機や飲食店でマスク絶対つけないマンが大暴れしてたけど、キチガイに正論は通じない >>429
これから歩くなって話なのになんの関係が？ エスカレーターの段差を30cm高くすれば解決するだろ >>453
エスカレーターを歩くのが一番早いからだよ
階段を歩くより断然 ピーク時の輸送量が今までの3分の1以下になるけど駅のホームは大丈夫か？ 左翼はすぐ全体の動きを規制しようとする。ほんと早く死んでほしい。
老害たちからの希望なんだろうけど現役世代に道を譲れアホ。 >>447
ホームに電車が来てたら、10秒あれば十分乗り込めるよ 真ん中仁王立ちライブ配信ユーチューバーが出てきそうな悪寒 エスカレーターは一方通行だが階段は反対方向に行く人が大勢いるので厳しい >>478
罪を重ねている自覚はあるんだね
事故加害者にならないよう気を付けてな エスカレーターに乗ったら歩かないでね、ってこれぐらいの事さえできないのかと。 >>489
自分は、片側空けマナーに従わない連中の方を罪だと思っているので。 >>477
歩くな厨って他人の邪魔しか考えてないよな
片側空けは五条礼節のマナーだってのに >>459
階段登るのキツいからエスカレーターに乗るんだぞ
マジもんのキチガイか？笑 というかそもそもこういった問題が発生するのって根本的にメーカー側に全責任を押しつける社会にあると思うんだよな
大体エスカレーターなんて構造的に考えて歩行した際に考えられる事故に対してまで安全を確保する事なんて不可能だし
責任を保障出来ないメーカー側は例え利便性と危険性の比率からみて歩行する事も全然有りと考えてても
万が一事故が起きた際にその全責任を背負う事になるから
歩行するようには設計されてないとしか回答しようないからな
だからもうこの問題については
利用者側が社会上のインフラ設備として利便性と事故率の比較を考えて歩行する事も有りとして
後は各々自己責任の上で利用するようにした方がいいと思うんだけどな
歩行を絶対禁止なんてしたら確実に利便性は損ねてしまうからな >>492
すぐ横をみたら「歩かないでください」のポスターがあるだろ。
駅員さんも定期的に歩かないでと注意を呼び掛けてるだろ。
それでもマイルールを押し付ける傲慢さ >>453
そもそもの話階段と併設されているとは限らない
東京駅中央線とか階段の方が少ない
エスカレーター8、階段2、しかも階段はホームの両端のみ >>493 間違った作法ですよ。エスカレーターは歩かないで下さいって駅に書いてあるから。 片側空けないで二列で前後も空けなければ片側空けに比べて輸送効率が28%向上するという研究がある。
これは机上の空論で前後左右空いてない息苦しい状況に出くわしたことがない。
特に女さんが前後を空けようとするから全く意味がない。
3人に1人分のスペースが空けば逆に効率ダウンになると、このアホな研究は図らずも明らかにしているw >>498
マイルールじゃないよ。
事実、多くの人が片側空けに従っている。
多くの人が自発的に作っている社会のルール。 条例賛成！
この間1人乗りのエスカレーターなのに後ろから
追い越してこようとする馬鹿おばさんがいた
ホームに電車が来ていて発車ベルが鳴ってたから
急いでたんだと思うけど俺が乗る電車とは
逆方向だったから俺はTの字乗りのままその
おばさんを完全ブロック
おばさんは「イッちゃう！イッちゃう！」って
叫んでた
その後ホームに降りた俺はその日の終電となる
電車に乗って自宅に帰った >>486
次の車両に乗れば良いだろ
次の車両が一、二時間後とかのど田舎なら電車なんか使わないで車で移動しろ糞車社会なんだからよ糞田舎は笑 >>500
どういうこと？
階段として使えないとだめなもんなのか >>504
「赤信号、みんなで渡れば怖くない」
ikareteru 歩く用急ぐエスカレーターと歩かない用のんびりゆっくりエスカレーター作れば解決だろ
どっちも２列すれば嫌がらせ時の対策も出来てなお良し
田舎はこれまで通りで 事故防止なら老人、子供のエスカレーター使用禁止にしなきゃな
バカみたいな条例だよ >>482
片側を開けて運行するより、両側運行する方が全体の輸送スピードは上がる
大勢の利益は個人の利益に勝る >>506
次の電車が遅れて来ないとかどんなリスクがあるかわからない。
駅ではとにかく急ぐのが正義。
30分前行動をしたとしても、急ぐのが正義。 >>505 うんうん。ブロックから学ぶこともあるよね！ エスカレーターは歩いちゃダメ！
まして走るなど言語道断！ >>511
大勢の利益ではなく鉄道会社の利益だな。
利用者個人からすれば、空いてる片側を歩くのが一番早くて一番利益 両側立てば片側開けより効率が良いって言ってる奴は、両側歩けば効率が良いって事実を徹底的に無視するよねw いや、冗談抜きでこれ九州全県の問題やで。もう少し真面目に考えたほうが良い。
リレー継続で産まれた赤字は九州のどこかで誰かが必ず負担しないといけないのだから。 >>512
何かの強迫観念でも有るんじゃないの？お前笑 モノのように扱おうったって人は付いて来ないそれだけ 急いでるなんて言う極一部のために常時片側空けてるホント馬鹿だよな 関西圏は万博時に世界基準の右立ち左開けを徹底したんだよな
関東圏の野蛮な左立ちたるや(´･ω･`) 老害の意見なんて無視しろ。現役世代に道を譲れ。
弱者という被害者的立場と年長者という優位的立場を都合よく使い分ける老害。
弱者保護の美名の元、パヨク政治家さんは票が欲しくてしょうがないようだ。 >>525
東京のラッシュでは8割が急いでいてエスカレーターを歩くよ >>520
歩くと言う前提が間違ってるので、煽るならやり直し >>45
ヨーロッパのエスカレータークソ速いけど老人もちゃんと使いこなしてる
設置側のリスクヘッジでしかない >>525
歩きたくもないし待機列で時間かかるのも嫌とか言ってる人も怠惰の極みだけどなｗ >>485
たしかに左翼の馬鹿共は
世の中を怠惰で自堕落で努力をしない
ダメ人間やカス人間に合わせようとするな 前に横抜けていったヤツに右手に持ってたケーキ潰されたからど真ん中に立つようにしてる >>492
＞是正しても罪は消えないんじゃないかな
といいながら逆もまた罪とは
全てのものは罪とかいうそっち系ね >>530
なんのために片側空けをするという前提で輸送効率を比較してるの？
片側空けて誰も歩かない前提の話だったの？w >>511
だから両側歩いて使えよ
もとからそういった施設なんだから >>529
ラッシュの時だけ、モスクワ並に速度をあげればいいだけだと思う。
この時間帯に御老人が利用する事とかないだろうし。 最期にキチガイ共に警告しておいてやるがエスカレーターは人を運ぶ物で有って人が自分自身を動かす物じゃないんだぜ
エスカレーターに乗り降りする時以外はな笑 >>537
そういう施設じゃないと開発しているメーカーが説明してるやん。 >>482
それ
全体の輸送量なんて鉄道会社が考えることであって個人には関係ないんだよな
もし自分が急がなくてはならない時のことを考えると一番早く行けるルートを残しておこうとするのは自然なんだよ >>525
馬鹿は意外と多いけどなw
馬鹿だから片側空けが迷惑だと気づけない >>534
百歩譲って横を抜けるのはいいけどデブの癖に
追い抜くときに人とぶつかることを気にしない
馬鹿が多すぎ
接触して転落でもさせたらどうする気なんだろう？
横を抜けるなら絶対に接触しないように注意してほしい >>540
たまにうまくいってなくて事故が起きてるから変えるんだぞ >>540
ぶつかられたクレーマーがいるんだろうな >>6
階段はスマホ歩きがチンタラ歩いてるからかえって遅くなるよ >>530
どこに間違ってると書かれてるの？
条例じゃなくて法律を示してね僕ちゃんw
出来ないとわかっているけど待ってやるよ雑魚 >>525
急いでいると言えば殺人も放火も強姦も無罪になる素晴らしい国だからな笑 「配慮」を行政が潰して行くそんな世の中
死ねクソ役人！お前らのせいで世の中無茶苦茶だわ >>419
歩く歩かないに影響ではなく、歩かないという前提でエスカレーターは設置されている、ということ。
管理者は適切な運用、処置を講じる必要もあるから、歩行を放置する事は出来ないわけさ。 メーカー「歩くな」
設置者「歩くな」
県「歩くな」
利用者「歩くンゴwww 」
池沼かな？ >>548
甘い
一人幅でもインベタのさらにインから抜いてこようとする
奴はいる >>547
それぶつかったほうが明らかに悪いだろ。 >>536
立ち止まって乗るとメーカーが規定してるから >>545
階段を駆け登る方が危ない。これは結論が出ている。
今日はニワカが多いね。もっと勉強してから出直してきたら？w >>555
そんな前提はないね
あるのなら法文を示してください
無理だけどw >>534
そのケーキを潰した奴には何のダメージにもならないけど意味あんの？ エスカレーターで歩行した人は駅への立ち入り禁止処分
ルールを守れない利用者にはこれくらいの処分をしていい 気色悪いのや臭いのが沢山居るわけだけど
こういうのが至近距離に居ても大人しく並んで立てるの？
直ぐに離れないと危険だろ これ大宮駅の左側だけ長蛇の列とかいうアホな状況緩和するだけに制定しただろ
右側がら空きなのに左に長蛇の列作っててここの利用者は頭に障害でもあるのかと思ったわ >>544
俺なんか昔手編みのセーターにギャルが持ってたジャラジャラしたバッグひっかけられた事あるわ
気付いてないのかそのままどんどん進んでくからヤバかった 左右どちら開ける地域図とかあるけど
ガチ田舎だと、そもそも左右どちら開けるとかないし、
エスカレーター駆け上がってたら、何か急いでる奴と思われる(ほとんどいない)
東京だと(大阪とかもそうだけど)、かなりの人駆け上がってるよね
思うに、電車の需要の高い地域じゃないか。乗り遅れたらいけないし メーカーが歩くなと言ってるのだから
歩かせていて事故が起きた場合、運営者が管理責任を問われるだろが。
歩かせない方向に社会が動くのは当然。
逆らってる人達は
「赤信号でも急いでるから自分はわたって良いんだ」と言うのと変わらんよ。 俺が定年退職して無敵の老人になったら
毎朝駅のエスカレーターの右側に立ち続ける
世直しを行うと思う >>545
これはまだ埼玉のみの条例に過ぎないからそういった意味合いは特に含まれてないと思うけどな >>566
東京だと客の8割が居なくなっちゃうな
ＪＲの経営に大ダメージになるね >>3
その効率がいいってのは、単位時間当たり多く送れるってだけだからな・・・
エスカレーターの下で人がワラワラ待ってるって状況なら効果あるが、そんなに詰まってない
って状況なら、急ぐ人を先に行かせた方が効率が良いとなる
まぁ、この問題の本質はエスカレーターの修繕費の気もするが・・・ｗ >>580
多分イライラして俺を殴った奴がそうなるな・・・
そうなったらおれは弱い老人を演じる オレはどんな所だろうとエスカレーターは真ん中に立ち、
左右の両手で手すりを掴むわ！ 「お願いされているから」
発車ベルが鳴ってからの乗車はご遠慮ください
これ守ってたら山手線とかなかなか乗れないけどね
乗客が降り切る前に発車ベルが鳴ってることがしばしばなんだからw
お願いだから従うってんならもちろんこれは従ってるんだよな？ >>573
渋谷とか新宿でも駆け上がってるのなんてそうそう見ないよ
歩いてるのは普通にいるけど >>560
片側に寄るという現状において真ん中からはみ出す奴（歩く側、立ち止まる側どちらも）の配慮不足 >>416
だるまさんがころんだみたいだな
分からんでもない >>544
ぶつかってきやがった馬鹿には蹴りを入れろ
目には目を歯には歯をの精神だ >>562
論点すり替えんなよ
両側立ちは「何と比べて輸送効率か良い」って言ってたんだよ
ほら言ってみろ >>582
さいたま屈指の巨大ステーションの大宮駅はそんな光景が見られるよ >>589
京都、奈良、兵庫、大阪行くとわかるけど
同じ関西でも京都は「曖昧」だよね >>541
海外じゃ片側歩く前提のものなのに
国内だけ特別に弱くつくってるのか。 わかったから急ぐ人のために階段増やせよ
エスカレータしかないところとか潰して階段にしろ >>584
意味不明。エスカレーターを歩くのが一番早い >>593
歩くという選択肢はエスカレーターにはないの >>596
歩くなってキャンペーンしてる国もあるが
そもそも歩くなって言ってる国のエスカレーターは歩くのがおっかないくらい高速だったりする
日本のは歩くのにちょうど良いくらい遅い >>583
１人のアホが逮捕されて、お前は無駄に怪我をする
そして世の中は何も変わらない
これがお望みならいくらでも殴られてろ >>601
だから何と比べて両側立ちは輸送効率が良いのかって言ってたのか答えろよ 両側立つってたがいちがいに1段ずつ立つんだよ
20段のエスカレーターなら単純計算で20人輸送できる
歩くと前後にどうしてもスペースがいるから、1段ずつとか無理
一人で3段くらいいる
このくらいないとぶつかる
20段だと7人、半分の所要時間で済むとしても14人相当
輸送量は明らかに劣るんだよ >>602
今の速度の1.5倍位にして良いと思う
年寄りが乗れない？知るか階段でも使え コストは掛かるが一人幅のエスカレーター2台ずつの設置にすればこの問題は解決するよ
コスト的に出来ないと言うならそもそも片側開けが大した問題ではないということ
深刻な問題ならコスト掛けてでもやれ >>601
メーカーにはそういう選択肢はない。
そもそも緊急時は急停止して安全を守る設定なのに、歩いていたら大怪我するだろ。 >>606
「単位時間あたりの歩行者数と比べて輸送効率が良い」
？？？？ >>601
あるよ。
片側空けがマナーとして定着してるんだから。 >>603
定年退職した老人は無敵！
実際に殴るまでやる奴は多くない！ >>597
隣に階段有るのにエスカレーターを駆け上がる馬鹿キチガイ結構居るけどな笑
こいつメクラか？笑と思ったぞ笑 >>605
屑すぎるｗ
大荷物持ちはエレベーター使え そんなことよりエスカレーター降りたところで立ち止まってキョロキョロするおじいちゃんおばあちゃんどうにかしてよ
めちゃくちゃあぶない これだけ見ると同意する奴少なくないだろうが
JR東（他は知らん）はキャンペーンと称して構内トラブルは乗客同士の互助で解決しろ駅員を巻き込むなというサービス業にあるまじき要求をしてるんで
要は遊んでるだけで金がもらえた国鉄時代再びという憧憬でしかない エスカレーターを歩いているヤツは殴って良い
を法律にするべき！ 両側使って歩かない方が早いと言うけど、止まってる方は一段開けてるからね
まさか止まってる方はフルに使っての計測じゃないだろうね >>617
後ろから両肩掴んで持ち上げてどかしたくなるよな
マジで危ない >>621
それに決まってるだろｗコロナなのにな
それと>>608みたいに自分の設定にさえ従えない阿呆とかいるし 最近はLGの画質が良すぎて、しかも値段が安くて、つい買ってしまいそうになる。
一応、まだ雇用をかんがえて国内企業のを買おうかなとは思っているが。
まあ、あの性能であの値段だと売れるだろなとは思う。 >>608
左は10人立つから、合計24人になるが？ >>620
>>623
子供が交通事故に遭って病院に急いでるお母さんがいても、殴ったり頃したりするの？
お前ら鬼畜だな 立ち止まり禁止にした方が効率いいだろ
時代を逆行する馬鹿な条例
埼玉人の民度が知れるわ 片方空いたままのほうが荷重がアンバランスでかえって危険じゃね >>628
そういう場合は普通タクシー使うってバーカw >>631
救急車だろ。タクシーで救急病院いってもすぐには診てくれない。 真面目に話すと、公共施設の階段の蹴上げ（１段の高さ）は１８センチ以下じゃ無いといけないって法律で決まってる
主要メーカーのエスカレーターはどんなに低くても２２センチを超えるから、
階段扱いにはできないし、
登り降りするにあたって高すぎるから危険なんだぞ >>608
３段もいらない
２段（人の間に１段の隙間）もあれば十分
混んでくれば1段半程度で足を動かしたり止めたり調整しながら行ける
３段開いて流れているように見えることがあるのは、
単に空いているときには間を取れるときは取るという一般原則に従っているだけ
電車が空いているときに人の隣にくっついて座ったりしないだろ、それと同じこと これさいたま市だけの問題だろうから他のとこは気にしなくていいと思うよ
大宮駅埼京線ホームのエスカレーターは利用客多くて距離が長いのに片側一機ずつしかないから左側は長蛇の列、右側スカスカ
多分ここらへんの不満から考えついた条例だからな >>607
馬鹿だな
メーカーが歩くなと言ってるのに、歩くのと比べられないだろ >>608
乗降で左側は一段も歩かないという条件の上で
どちらも等間隔で繋がっているという計算なら左1段、右3段空け歩行なら同効率
右が一人で3段ということは2段空け
エスカレーターの上がる速度より歩行ペースが早ければ3段空けでも歩行の方が高効率になるがその計算で大丈夫か？ >>632
文脈的に怪我した子供が搬送された病院に向かう母親のことだと思ったがその場合も救急車呼ぶのか >>631
距離によっては電車の方が早いだろバーカ >>414
最速は両歩き
止まるやつは足を引っ張ってるだけ >>637
では何と比較して効率が良いと言っていたんだ？
比較対象が無ければ効率は語れないはずだが？ >>633
エスカレーターを階段の基準に合わせるべきだな
何十年も階段の代わりに使われてるのに放置されていたのは問題だな １人分幅のエスカレーターで歩かなければいけない雰囲気になってるのが困る
膝壊してるから 左手骨折で右に乗ってたとき後ろから傘で小突かれたことあった >>640
子供を救急搬送するのに保護者が救急車に同乗しないとかあり得ないんだが。 しばらくは監視員か指導員を配置しないと定着しないと思う >>595
新大阪もなんか曖昧だったよ。
隣の大阪駅梅田駅に行くと、みんな右に立ってて、やっと、お、大阪に来たなと思える
また、田舎にいくほど曖昧になって、左右どちら決まっているというか、
前の人がいる側になんとなく寄るって感じになる >>645
20年前ならいざ知らず、今はエスカレーターのある駅にはまず間違いなくエレベーターもあるよ 子供と母親が別の場所にいて、子供が交通事故にあった場合だろ これを機に「急ぐ」という行為を見直してみたい
なぜ急ぐ必要があるのか？ 歩かないやつは「急いでない」んだから、そこ効率なんか気にしないでいいわけ
歩きたくないから、長い列作って待てばいいだけ
歩きたい奴がいるから「全員あるけ」も暴論
足痛いやつもいるからね
だから、かたっぽ歩かない、かたっぽは歩く
これが極めて合理的
エスカレーター屋が、これに合わせてしっかりとしたもの作ればいいだけ >>3
1段に2人乗るペースならそうだろうが
2段で2人以下のペースだと片側空けの方が空いてる所を駆け上がっている人間がいる分より多くの人間を運べるだろ どうしたってせっかちなひとはおるもんだし、エスカレーター歩くことで起きる事故の数より、
エスカレーターを塞ぐことで起きる諍いや暴行の数のほうが圧倒的に多いと思うよ 少しは頭使えよ
もし走っている貨物列車に飛び乗ろうとしたら
思い切り助走して等速度になってから飛び乗るのが一番安全
それと同じで動いているエスカレーターに乗る時も歩いて乗るのが正解
一度止まって乗るのが一番危険
降りる時は歩く速度で降りないと躓くよ
そしてエスカレーター内部で歩いたり止まったりするより皆歩いている方が安全
事故は加速や減速の時に起きるからね
つまり「エスカレーター内では立ち止まらない」の一択なんだよ >>646
手すりなんか触らないで左側に立った方がいいよ
コロナウイルスがついてるかもしれないから 片側歩行を認める認めないに関係なく
知らんやつの隣になんか並ばんわな >>652
子供の大怪我より仕事を優先できるくらいなら、
エスカレーターくらい歩かなくていいだろ。素直に止まれよw >>644
そもそも昇降する為の床面が動いてる機材を階段扱いはできない
無理やり当てはまるなら梯子になる >>643
馬鹿ほどしつこいんだよなw
俺はお前さんの前提をわかってないから教えてあげただけ >>2
飛行機内で携帯使いたい時はどうするの？って言ってるのと同じ。 >>608
入口から吸い込む速度が全て
出口から吐き出す速度でもいいが
エスカレータ内に居る人数なら止まってるのが多いだろうが、歩いてる方は先に抜けてんだから、そいつらの数も勘定に入る >>1
バカか？？
なくなるわけねーよ。
両側に人が立って前に進みたい人の進路を阻むことをしたら
関東の場合右側をふさいだら
後ろから来た人が足で床をドンドン叩いて足音出したり、
無言の威圧をかけられるよ。
そういう目に遭いたくなければ、今まで通り
左に立って右を空けた方が無難。
右側を通り抜ける人がいる、いない
は別として。 盗撮してて追い抜きざまにバレる事なくなるから助かる 日本人のエスカレーターに対する強迫概念は一体どこから生じているのか
社会学での分析結果を読みたい 真ん中に立てってこと？
お年寄りなんかひとりだったら片側に寄って手すりに手をかけるんじゃないの？
というかもともとそういうものだよね？ 車道脇を並んで歩いてる若いの見てこいつ頭湧いてんのか？って思うのに似てる
っていうかエスカレーター以外の通路は歩くの速い人は他を抜かしてるわけでそれがエスカレーターになった途端ガラガラだろうがなんだろうが2人並んで乗って通せんぼします
では喧嘩になるの当たり前 お前ら左だ左だってやかましいわ！
少しは関西人の気持ち考えろアホが！！ 職場で報を聞いてから向かうなら、立ち止まるのが当然。
親が危篤だから、子供が大怪我だからと赤信号を無視していい理論はねーやろ。同じことや。。 >>670
エスカレーターだけだと思ってると答えは出ない 歩くかどうかより降りた先ですぐに立ち止まる基地外のほうがよほど危険
>>665
旅客機の中で携帯をつかうことはできるけど何が言いたいの？ >>661
ダラダラ待つの嫌いだから普通に他人の隣に立つが
エスカレーター乗る前に他人の前後に立って待つのは気にならんのか？ >>664
ま、答えたら歩かない前提で話しているというのが崩れちゃうから
片側空けに比べて両側立ちの効率が良いとは言えないよね
分かったなら二度と効率の話はするなよw 歩くこと想定して設計してないなら
歩けないような作りにすべき
機械設計の基本だろ
何十年も階段代わりに使われている実態を見て
何も対策されてないならメーカーの怠慢 歩く派は自分勝手な良い訳ばかり。
赤信号みんなで渡れば怖くないの理論を振り舞わしてるだけ。
「急いでるから赤信号無視します」が通用するかどうかよーく考えたほうが良い。 >>682
私は移動時間をちゃんと計算できないアホちゃんです
って公言したいドMなんやろ、知らんけど >>682
必死なのは絶対通さないマンじゃね？
二人並びエスカレーターで横を通ろうとした女性にヘッドロックをした奴とかいたし >>681
それな
俺も技術屋だからはっきり言える
大衆向けの機械でユーザーにあれこれ注文をつけるほうが間違ってる
やりたいなら自動車のように免許制にしろ 東京なんて地下鉄が階層を成しているから
エスカレータも一直線で長いんだよね。
ラッシュアワーでメチャクチャ人が多い中、
急いでセカセカ歩いている人も大勢いるので
右側に立って進路をふさいだりしたらヤバいよ。
こっちは急いでいるんだから道開けろ！！
と罵声が飛んでたの見た事がある。 急いでるやつは階段使え。
てか20〜30秒かそこら急がなけりゃ間に合わないような生活するバカが悪いわ。 赤信号のアナロジーしてる奴はよほど世間知らずだな
良し悪し別として「見通しの良い交差点で信号待ちしてる日本人」はしばしば世界の笑いものにされてる >>681
あくまで営業用の耐用年数が下がるから言ってるだけで歩くことは想定してるよ
むしろ大量にギッチギチに立って乗ることの方が想定されてない
ビッグサイトのエスカレーター事故とかまさにそうだった >>684
計算した上で最大効率を出したいんだよね >>674
爆弾魔とか殺人鬼とか居たり地下鉄サリン事件みたいなの起きても
線路に下りたりせず、走らず階段、エスカレーターは正しいからな
俺は線路降りるわ 無職が早めに出ろとか抜かしてるけど
帰りは定時でも残業でも終わった時間ありきだらね？ 良し悪し別として「見通しの良い交差点で信号待ちしてる日本人」はしばしば世界の笑いものにされてる
良し悪し別として「見通しの良い交差点で信号待ちしてる日本人」はしばしば世界の笑いものにされてる
良し悪し別として「見通しの良い交差点で信号待ちしてる日本人」はしばしば世界の笑いものにされてる
身勝手ないい訳もこのレベルまでくると感心できる。 >>644
１段の高さを低くするとその分全長が長くなるんだけど
そんな小学生でもわかるような事がもしかしてお分かりにならない・・・？ >>676
残念だけど例え話も理解できないお前に教えることなんて何もないよ。 >>682
世の中、お前みたいなニート以外の人種がいるということだよ 隣歩かれて嫌だとか危ないって感じる概念が理解できんからダメ 両側立ちというか追い越し禁止とすべきでは？
禁止まではできないから両側立ち推奨ってこと？ コロナ前に鉄道会社が本腰入れて対応しようとしてたけど
密になるからか最近は全然言わなくなったよな >>695
イベントではエスカベータでは立ち止まれ！
と強く言われるからね。
結果、人が乗りすぎて想定以上の荷重がかかって停止
そして上から人が将棋倒しのように倒れてきたんでしょ？ だからさ、他人と隣で立ちたくないのよ
足マークを左右交互に付けておいてくれよ >>694
そうなのだ
赤信号において勝手に判断するのを文句言ってるが信号無い交差点において普通にやっていることなのに危険だとか吐かす
何車線もある幹線道路以外は歩行者は交差点際まで入っていて安全確認できて信号無い交差点と変わらない >>693
意味不明。エスカレーター歩くのが一番早いんだが。 二列で逃げ場ないように乗れって言うならベビーカーをエスカレーターに乗せるの全面的に禁止にして欲しいわ
双子用のベビーカーぐらぐらさせながら乗せようとしてる馬鹿見て慌ててエスカレーター駆け降りた事あるけどあれ落ちてきたら確実怪我人出るだろ >>707
急いでいるなら階段にしろって論理は不便な位置にしか階段を設置していない駅を解消することが最低条件だからなぁ >>703
俺みたいに一度大型リュック背負ったカスにボタン引っ掛けられてエスカレーターから落ちかけたら理解できると思うぞ >>683
どこが自分勝手な言い訳なのか説明して
歩くことを想定して作っていないはメーカーの自分かっな言い訳だが >>712
他人と2人乗りでもええんやで
コロナの今は別の話だけど >>701
なるほど
旅客機を利用したことがないから未だに携帯は使用禁止だと思い込んじゃってるのね >>700
そんな理由のために安全性を犠牲にしてるというわけか
どっちを優先すべきか判断できない人なのかな >>720
都会じゃなければ同じタイミングで他人がいるとは限らないじゃんw
あんまりかっちり決めすぎるのはどうかと思う 普段からやってる側としては、急いでないなら左、急いでるなら右
って分かりやすくてトラブルがなくていいな
と思ってるし、実際待ったら間に合わないことがちょいちょいあるのよね 条例か。楽しみだな。うまく行けば、東京も。みんな条例違反するかな？俺なら条例違反してまで歩かないけど。歩きたくないからエスカレーターのるんだし。 >>718
俺ぐらいになると道路の信号待ちもゴルゴの如く警戒してる これもジジババが増えすぎたせいだな
暇なジジババはエレベーターでも乗ってろ ほんとね今まで信号の無かった交差点に信号できたら早朝も深夜も交通が無い時も従え！って馬鹿じゃないかと
ちょっと前まで勝手な判断で渡ってたんだっての
ある時間帯が危ねえって付けたんだろうが付けた途端それ以外も信号守らないと危険！って脳停止すぎる >>715
今でも禁止だぞ。
破ってかってに乗っけてる人がいるだけで。 エスカレーターの速度を２倍にしてくれればみんな賛成するのに この条例は可笑しいだろうが。
人に依って早く行きたい人ーー急いでいる人、時間に余裕のある人。様々だろうが。
それを十把一絡げにして、取り締まろうとしてるんだ。そもそもエスカレターとは
エスカレトする者だろうが。歩いて登るのをエスカレートする者なんだよ。
それを走る事は確かに危ないかもしれんが、歩く分には問題ないだろう。自己責任に
於いて行う事を規制するのは如何なものか。 さいたま人はバカだから条例作ったところで直らないと思うよ 通勤途中に歩いて登ってるエスカレーターでコケて腕折った挙句労災降りなかった俺の話する？ 両側乗りさせるならエスカレーターに乗ってる時はスマホ弄り禁止もセットで。
スマホバカのせいで降り口事故に何度か遭いそうになったことある。 >>731
突然の信号機、人が死んだからって聞いた事ある
田舎の見通しの良い畑の真ん中の十字路にある信号機謎だったけど理由あるんだよな ちな弁護士にも相談したけど割にあわないからやめとけって言われた >>736
なにか異常を察知したら緊急停止するようになってるからな。
歩く振動を異常と察知して緊急停止することもある。
エスカレーターを歩いているときに緊急停止したらどうなるかは簡単に想像がつくだろ。。 >>736
歩いたら危険なら
階段なんて無くなってる >>725
そんな場所は好きな側に寄って止まってればいいだろ >>2
どこに急ぐんだ？ 2階か5階か？
10分前行動しろ、のろま。 >>739
日本語表現、漢字が色々と変だけど
どうしたの？ >>745
自分の身勝手な言い訳で、社会のルールを無視するひとに正論は通じないよ。 >>740
馬鹿にしてるお前はどこ人？
ど田舎なんだろうな >>1
歩けないエスカレーターを禁止した方が早くないか？
メーカーも本気になって開発するだろ >>737
ほんとそれな
弱者に合わせるの疲れるわ 強制的に左に立たなくていいことになれば、ミニスカートの後ろに立たなく良くなるのか
これだけて個人的にストレスは減る >>736
何も危なくないよ
歩きエスカレーターよりも危険なものは山ほどある アホどもが皆左に立つからバランスとるために右に立ってるわ
真ん中に立てよ >>694
ありゃ子供がうっかり見てて真似されないようにするためや
お天道様が見てるってのもある
夜は居ないが 左側に長蛇の列で右側ガラガラなのを見ると効率悪いなーとは思ったことはある まだ施行されてないお願いベースの乗り方での話なら
手すりはしっかり掴まって立つ事になってるけど
盲目的にお願いに従っている人たちは
他人の触れた物には極力触れないっていう自分達で出来るコロナ対策よりも
模範的な乗り方に固執してるのかな？ >>733
だよなぁ
自分は基本歩いて乗らないけどベビーカー乗せる馬鹿がいる限り片側空けておいた方が避けられるから安心だと思うよ
条例作るなら真ん中に障害物でるようにしてベビーカーとか危険物乗せられない様にしてからじゃないと大事故になりかねないから… >>747
ガクンってなった事ある
足元に停止ボタンあるから誰かの足が当たったのかもしれないが危ない >>758
真後ろよりも右後ろから見たほうが見やすくてストレスが減るって事？
変態乙 コロナ渦でやるのはどうかと。みんな守らないのでは？ >>747
20年通学通勤してたけど歩行により停止したのを見たことも体験した事も1度も無いな
降りぎわの巻き込まれで止まってるのは何度かある
あとはビッグサイトの雪崩w >>764
お前そこら辺触った手のままご飯食べる人なの？
不潔すぎるだろ引くわ >>745
信号機が無いから人が死んだわけじゃないのにバカだよな日本人って >>772
手洗いなんてするに決まってるけどエスカレーター降りたらすぐに手を洗うのか？
うっかり眼を擦る事が絶対に無いと言い切れるのか？
触れる機会を減らすことも大事なんだよ基本中の基本だろ ロンドンもパリもモスクワも片側空け。それが世界基準なのにガラパゴス化してどうするの >>777
皆スマホ触ってるけど消毒してない人が大半 >>777
手摺を持つことも基本なんだけどｗ
進行方向に対して足を揃えたら踏ん張り効かないから、
急停止等に備えて自らの身を守る為に手摺握れって話なんだけど >>775
もちろん隙があれば飯に限らず手を洗うけど
お前はエスカレーターを降りたら飯を食うか手を洗う以外の行動はしないのか 条例と人目の両方を恐れた結果左側しか使われなくなりターミナル駅が未曾有の大混雑になる未来しか見えん 年寄りとかトロ過ぎてエスカレーター降りた直後に直ぐ避けらんないから片側空けといてもらわないと後ろから来た人たちが詰まって大変な事になるわ >>781
その二つが二律背反した時はどうしてんの？ >>777
基本が出来てない人が基本中～とか言うの草なんすけど
あ、もしかしてギャグ？だったらメンゴな 道路のキャパオーバーで追い越し車線も渋滞してる状態 >>786
手摺持ってる奴なんてほとんど居ないけど？ >>786
いや、基本同士がぶつかり合った時はどうすんのって話なんだけどw >>684
時間通りに行動してたとしても急いだ方がいい。
乗る予定の電車が遅れてくるかもしれないし、1本早い電車に乗れれば保険になるし >>785
反するような人は使っちゃいけないからエレベータ >>790
コロナ対策は手洗い消毒って別の対策あるじゃん
コロナ対策の為に将棋倒し止む無しだとでも？ｗ 埼玉県民だけど
誰もやってないぞ？ｗ
別に周知徹底されてもいないし
張り紙さえ見ないし
結局誰もやらないで終わるんじゃね？ >>778
世界的にはそうだと思うし「両側立ち」はないよね >>2
早寝早起き早めの出勤や
会社の隣に引っ越せ
頭使え >>793
なら手摺を掴むのと、物に触れないを両立出来ないからエスカレーターは前面使用禁止だなw >>1
＞立ち止まってエスカレーターに乗るように義務付ける
これって「両側立ち」しなさいじゃないからね
普通に「片側空け」でみんなが乗ると思うけど 「関西人は短気だからエスカレーターも動く歩道も歩くんやで」と言っていたな。
要するに昔は止まって乗るのが普通だったというわけか。 >>795
手摺を持たずに転倒する恐れの人はエレベーターと言うものが世の中にはありますよ 片側空けた位で壊れるエレベーター作るなよ。メーカーが悪いんだ。 >>796
>10月から施行する予定。
県民の面汚しめ 地域によってルールを変えたがるのは混乱を生むだけのアホのやること
全国共通の常識にすれば全て丸く収まる
そもそも道路と同じルールだから分かりやすいのに、不満を言う奴もアホ >>801
エスカレーターが設置され始めた当初は皆おっかなびっくり乗ってたから歩こうなって発想なかったし
乗り降りのタイミング掴めない人もかなりいた
今は時代が進んで産まれた時からエスカレーターある奴ばっかになったから
そこら辺の「畏れ」みたいのが希薄になっちゃってるんだろう
「動いてる機械」がどれだけ危険なのかは俺みたいに一度事故に遭ってみないとわからんだろうな >>799
いいんじゃね、それで
何を勝ち誇ってるのか知らんが >>796
警察が介入しやすくするための条例だろ
エスカレーターの出口で警察が待ち構えてるんじゃない？ ところでこの条例、乗降と歩行をどうやって区別する気なのかな
会員記事だから全文読めないけど、おそらく罰則規定は無いんだろうが
一段だけで乗降を済ますのが難しい人と歩行の線引き出来んのかねw >>131
「エレベーター歩くほど急ぐことなどない！」
って連中は、こうしてぼーっと待ってりゃいいんじゃないの
自分なら空いてる方をさっさと歩いて上がるわ、バカバカしい
「危ない危ない」言う奴がいるけど
「階段では事故起きてないのか？」
「制限時速内で走ってる車あるか？」と思う
「気を付ける」。ただそれだけで済む話だろ ＞立ち止まってエスカレーターに乗るように義務付ける
お年寄りの一部は前からやってたな たまにエレベーターとエスカレーターを混同してる方がおるな エスカレーターの絶対的正義の乗り方
①ステップのど真ん中の両足を載せる
②左右両手で左右両方の手すりをガッチリ掴む
③後ろから歩いて来るヤツには威嚇する。
④それでもあきらめないアフォは歩きエスカレーターしている
事実をスマホで録画して証拠にする
⑤あとは殴るなり転すなりすきに汁 >>807
いや、そんな気はサラサラなかったがこんなんで負けた気分にでもなったのかよ… >>154
今後は日本中全部それに代わっていくのだろうな 長いエスカレーターに人がぎっしり乗ってるのを見ると
一番上で前の奴にドロップキックして
全員を将棋倒しにしたら楽しいだろうなあってニヤニヤしちゃうよな >>612
輸送効率は計算の話、両側が効率が良いというのはその計算結果。
個人が早く降りきれた、登りきれたとか、そういうのは関係ない歩行者交通量の話。
通路幅員は、ある断面の歩行者（一定の歩行速度等の条件を設定）の交通量で決める。
エスカレーターの場合は、エスカレータの速度が通路幅でいうところの歩行速度で、前後の間隔も空けない。
その条件で並列用であれば1ステップに1人よりは2人の方が効率が良いのは当たり前。
例えば、駅のホームで単位時間あたりどの程度の歩行者を捌けますか？という時に、この計算上の前提がないと、
昇降施設の能力が分からず、特にピークの場合のダイヤも組めませんとなる可能性もある。
ある路線でピーク2分間隔、島式ホームの駅の場合には、もっと短い間隔でホーム上で乗降。
ホーム上の利用者が想定できますよね。
輸送効率は施設として歩行者全体を見て判断していると言うこと事です。
自分は、横も直近の前後にも並んで欲しくない、混んで居ない場合は2ステップ以上は空けて乗る、
急いでいる時に右側を塞いでいる人が乗っていると内心イラッとするタイプ。
ただし、あなたの様な物言いには賛同出来ない。 >>813
関西だとエレベーターもエスカレーターもひとまとめでエレベーターやねんで >>154
混乱しないか関西でまず実験しているとなぜ気づかない。 >>747
>エスカレーターを歩いているときに緊急停止したらどうなるか
それ立ち止まってても同じでコケる奴はコケるだけやｗ
歩くだけで停止するのは余程のピッツァがドッスンドッスン体重掛けない限りまず無いな
スロープならスムーズに走れるので普通の体型でも停止する事はあるがエスカレーターは難易度高い >>476
通れないように狭くすれば良いものをな
昔は歩くように想定していたのだろうね >>820
関西人にいくらルールで行っても聞かんから
「せやったらハードで対応するかー」
ってなったんやし、ある意味逆よな >>821
大体歩行で停止するくらいなら乗り降りで停止しないわけがないから停止の原因とかいうのは無理筋なんだよなぁ >>507
たまにトラブルで止まるからな
停電もしかり
そこで歩いて昇降できなければパニック 個人で急いでる奴には申し訳ないけど全体の混雑緩和を考えたら明らかに片側開けない方が効率的なんだよ >>818
その人全然おかしくないよ
比較対象を聞いているのに比較の観点を答えているのだから「？？？？」になって当たり前 >>825
そもそもエスカレーターは乗ったらアカンよ そうだなエスカレーターをもっと早く動かせよ
最低でも、羽田のモノレールくらいだな
ちんたらちんたら動いてるから、こどももいたずらしたくなるんだよ
もっと、ぎゅんぎゅん飛ぶように動かせ
それで、片側開ければかなり早く上につける！ >>826
見ず知らずの他人と狭い場所に横に並んで数十秒待ちたい人がどれだけいるかに掛かっているな >>821
立ち止まって乗っていました、ハイ怪我しました。とか言いそう。
歩行した振動で停止は、例として挙げただけでしょう。
緊急停止ボタンがあるのをご存じないのですかね。 >>833
なんで２人並んで乗る前提なんだよアホか
それともホモか 昔乗った新幹線駅のエスカレーターって１人乗りだった気がする
全部あれにすればいい >>824
乗り降りの場所は振動がすくなくなるように設計されてるけど。 >>831
あったな、それも確か国際展示場のイベントだったような
将棋倒しといいろくなことしねえ 歩くには段差がありすぎる、これ解決しないと歩けるエスカレータつくれ >>836
でもやらかすやつは普通にいそう
パーソナルスペースの狂ってるおっさん連中とか >>826
両側歩きの方が効率的だよな
機械に乗ったら動いてはいけないという固定観念に捉われた人のために
妥協して片側空けしてるのに本末転倒だよ 急ぎたくない人 左
急ぐ人 右を歩く
超急ぐ人 階段
この住み分けが最も効率的なのにノイジーマイノリティに誘導されて
またしてもおかしな愚策を実施しちゃったな
日本のダメな所がまた一つ出たな
せいぜい気持ち悪いおっさんと隣同士で手つなぎしてろや馬鹿どもが
どうせできなくて１段ずつずれて乗るんだろ
おっさんのくっせー肛門の匂いでもかいでろ馬鹿ども >>826
「片側を開けるが、もし止まって乗る列に待ち行列ができたら両側に乗る」の方がもっと効率的 >>1
この時期に他人の隣なんかに立ちたくないんだが >>840
そうなんだよね、歩くには蹴上げ高がありすぎる。
かと言って、歩けるくらいの勾配にしたら、平面的に公共的なところでいまの3倍以上の距離が必要だし。 行列が長いときは、もう片方も止まって良しならまあ、しゃあないかと思う 上からゴロゴロ何か落ちてきた時に全員アウトになるぞ 今日は左側立ち
明日は右側立ち
っていう看板立てれば良い 国がみなし公務員として立ち止まりおじさん雇ってエスカレーター堰き止めれば全て解決 >>10
それだと脇の下くぐられてトラブルになるから足も大きく左右に広げて仁王立ちや どーせ罰則ないんやろ？
まあそのうちどっかの正義マンが条例違反者の映像YouTubeとかに晒しそうだけどw >>846
それ思った、特に大江戸線とかで想像した。
同じステップで速度を変えるには、ステップごとに駆動を設けるしかないかなと素人考え。 >>826
それは全員が急いでることを前提にしてるけど、実際には急いでない人もいる。
だから、急いでない人は止まり、急いでる人は歩く現行マナーが一番効率が良い。 >>859
罰則は無いけど事故とか起こしたら時に加味されるぞ 自然発生的に定着した文化を条例で覆すのは良くないと思う >>826
人が溢れかえってる都心のラッシュ時だと両側歩いて何とか捌けてるくらいだから、本当に効率だけ考えるのなら一番は両側歩くこと >>863
あー、巻き込み事故起こしたりしたら下手すると賠償金億超えるな、、 何か大事故が起こらないと片側開けは変わらない気がする >>866
まあでも年寄り子どももいるからな
片側あけがもっとも分かりやすい落としどころだろ
行政は混乱させんなよ 比較的うまく住み分けできてんのに
どうでもいい条例作んなよ エスカレーターなくして全部階段にしたらいい
たしか10年前はエスカレーター停止してたな、節電とかいって >>871
お前、周りにバカだとバレてるぞ
自覚ないだろうけど そもそも、昔は駅とかで「片側は、お急ぎの方のためにあけてくださーーい」って言ってたんだぞ
で、長年かけて、サラリーマン先輩諸氏も協力して片側開けルールをみんなでつくって浸透させてきたわけだ エスカレーターは歩くなって言ったせいで徐々に歩く人減って
混んでても無駄に右側空けてる時が増えたんでしょ ここで歩くなとか言ってる人は
どうせニートで目的地もなくウロウロしてるだけの人だから
移動にできるだけ時間を費やしたいだけ
社会人の邪魔をしないように黙ってればいいのに >>877
「歩かないでもいいや」っていうくらいの急いでないやつなんだから、
列つくって待ってればいいわけだ
急いでるやつは、空いてる方を歩く
そこに、急がないやつが「ほんのちょっとだけ急ぐかも列ならぶのいやだ」とかわがまま言いだすのはおかしいな
急いでないんだから、列にならべばいい >>868
片側を空けた事による事故が起きていない状況だからね。
あの踏切、無くならないかなぁって感覚と似ていると思いました。
エスカレーターは法令上の縛りと、譲り合い精神が錯綜しているから、この問題は平行線だと思いますよ。 馬鹿な国や行政の決め事など無視だわw
そんな国になったんだよな
知らねーわなw
無視、無視！ 両側立ちを嫌うのは
隣に変なジジイが立つと最悪だから ここで歩かせろとか言ってる人は
どうせ社会人初心者で時間管理もできずあくせくしてるだけの人だから
移動にかけられる時間が少ないだけ
社会人の邪魔をしないように黙ってればいいのに >>878
そう言う暇人を時給1000円くらいで通勤ラッシュ時間帯にだけ雇って立ち止まりおじさんさせれば低コストで実現できるんだがな
まあ所詮口だけよ >>730
それマジであると思う
エスカレーター普及してきて片側空けのルールが浸透した頃は
今ほど人口の割合を老人が占めてなかったから
多少走ったりする人がいても臨機応変に対応できてた
今は歩く人も立ち止まってる人もみんな老人で
さっと避けられないんだと思う >>886
あと女の社会進出と邪魔な所に立ってて肩ぶつけられたら被害者面出来る風潮 世界の都市をまわれば分かると思うけど都市にスピード感が落ちてるのは経済的に衰退してる証拠だよ 歩く歩かないに関わらず、隣に並んで立つのはやめて欲しい いっそのことエスカレーター無くしてエレベーターだけにしろよ
維持費もかからんし通勤組の健康状態も良くなりそうでメリットばっかやんw >>884
無駄な時間を減らしたい＝時間管理できない
じゃないんだよね
そんな頭悪い返しはいらないから どうみても密の完成です本当にありがとうございました >>893
バリアフリー法が糞でエスカレータを対象に加えたせい >>896
エレベーターと階段だけでいいよな。
健常者は階段を上る。それでいい。 劇混み、ガラガラの時は片側空けのメリットも有ると思うが、
中途半端に多い時、歩く人がいないのに片側空けて渋滞とか勿体ない。 グーグルで電車の乗り換えみると
急ぎ過ぎてタイムスリップしないと間に合わない時間表示してくるのやめて 両側立ちの方がスループットが増えてエスカレーター前の行列も短くなるのは明らかだけど普及するかは疑問
そのうち「エスカレータ警察」が出てトラブルが発生するよ 片側あけたら罰則なの？ｗ 自由だろｗ
キチガイに絡まれただけで、損だろｗ >>866
エスカレーターが2列ある所なら走り専用も作れるんだがなあ
怪我しても自己責任とデカデカ書いておけば良い 車の煽り運転じゃないけど、エスカレーター右側歩行でも
前の奴を威嚇するような感じで必死なやつたまに見るな 東京だけどもう最近は気にせず右立ちしてる、利き手で持った方が楽だし
人も居ないし、スペースをしっかり取る生活に慣れた
コロナ開けても、列を詰めたり密にしようとする人とか嫌われると思う 急いでる人用に下エスカレーター廃止して滑り台にしようぜ
朝のみんな殺気立ってる時間帯なら結構需要あると思うw >>894
それじゃ輸送効率は片側空けと一緒だろ。 やめさせたいなら鉄道会社が人をやとって制服でも着せてやれよｗ
キチガイでも、相手が施設管理権のある制服を着た人間だの、舌打ちするだけで済む可能性が大です
殺傷事件が起こっても、労災は降りるだろｗ
ただの客が刺されたぐらいじゃ、金だしてくれないだろ？ｗ >>910
トラブルになったとき右立ちの人が有利になるように東京も条例がほしいね
右側を駆け上っていく馬鹿は本当に危ない >>911
輸送効率の話なんて>>1のどこにも書いてないじゃん
頭大丈夫？とりあえず水でも飲んで？ エスカレーターの右側歩きが許されるなら逆走してランニングマシン代りにするのもアリだよなぁw エスカレーター歩くのは危険とか言って
機械文明に適応できない原始人みたいな人
現代社会にもう少し馴染んでから外に出て来て欲しい >>914
「片側空け+歩いて昇降」より1段に2人立ったほうが輸送効率が高いってのが
両側立ちを勧める人たちの意見なんですけど。 輸送効率の話じゃねーんだよ。
これは慣性の法則の話だ。 本気で両側立ちを普及させようとしたら警備員を右側に定期的に立たせるしかないだろうね
そこまで本気でやるのかしらんが >>921
「両側立ち」の普及を後押しするのが狙いだが
って >>1 に書いてあるやん…
文盲？？ 埼玉如きが何を言ってやがる…都民様が行く時は道空けろよ >>923
エヴァの出撃シーンみたいになるな、胸熱 歩く専用レーン、乗る専用レーンに分けて作ればいいよ。 >>924
「全国で初めて事故防止のために」
って読めないの？日本語わからない癖に話しかけんといて
キチがうつるわ 右側歩いてる人のせいで起きた事故よりも
右側歩いてる人に気付かない人達のせいで起きた事故の方が多いでしょ
なんで右側歩いてる人のせいにするかなあ 歩いたら罰金10万円とかにしねーとみんな守らねーよ >>708
そう、立ち止まってたら止まらないとか言うわけじゃなくて
想定以上の立ち止まり詰め込みが原因
止まる止まる言ってる人は歩行原因で止まったこと見たことあんのかなって思うわ >>931
それ、歩いてる人が立ち止まってる人にぶつかってるだけじゃね？w たぶんだが大阪では無くならない
つい習慣で左側に立ってしまう事があるが、
即座にものすごい勢いでキレられる >>931
歩いてる奴が気を付けるのが常識
注意力散漫な間抜けはエスカレーターに乗るな馬鹿死ね >>934
見えてる人より見えてない人の方がぶつかってくる率が高いのは当然 >>931
車でもそうだけど止まってる車両にぶつかったら、ぶつけた側が10割だよ >>931
歩かなければ事故にならないだろ？
事故防止っていうのはそういうことだよ >>928
異常検知は試行回数の問題じゃないけど。 >>936
>歩いてる奴が気を付けるのが常識
ここ最近の常識かな？ エスカレーターで歩くのと
階段を走って上がるのと
1分も変わらないだろ
頑張って階段走れよ 真ん中からはみ出ない様に立てよ
歩く方も真ん中からはみ出ない様に歩けば接触なんてしないんだから
双方配慮が足りない >>930
「１段おきに左右交互に乗ればいい」って
>>1 に書かれている「両側立ちの普及」とは全くの見当違いで、
キミの方こそ日本語が理解出来ていない。
「日本語が分からない」とか他人を馬鹿にした偉そうな事を言って、
実は自分が全く理解していないという、一番恥ずかしいパターン。 右側で立ってる奴らが、他人が先に行くのが気に入らないだけだろ
そんな悪の不平等を求める連中は無視して良い >>944
そもそもスリム型じゃない一般的なエスカレーターの幅は大人２人が並ぶ事を想定した幅で設計してない >>937
建前的にもエスカレーターは立ち止まって乗るのが正しいのになんで立ち止まってる人が批判されなきゃいけないの？w
歩いてる人はむしろ『歩いてごめんなさい、ごめんなさい🙏』って謝りながら気をつけて歩くのが筋だろ これと歩きスマホを禁止することで、通行人を一定時間拘束して広告を見させることができる。
狙いはそれだろう >>952
ワロタw
公共性のある乗り物は鈍いやつに合わせるのが常識だろ
お前個人のエスカレーターなら好きに使えば良いよw >>950
人ごみの中通路で立ち止まるのが迷惑行為だろ
自分の我儘でどんだけ人に迷惑かけてるか自覚しろ >>954
俺は鈍いやつに合わせたのは知ってて
実際は鈍い奴のせいって言ってるわけだけど >>877
これ
問題無かったものを変えて
新たな問題を生み出してるとしか思えない >>956
鈍いやつ基準で考えられてるものなんだから鈍いやつのせいにするのは筋違いだろ
それが納得いかないならエスカレーター使うなよってだけの話だな 歩行を推奨しない、歩かないで下さいと注意されている移動施設で
ルールを無視し前方をろくに確認もせず歩いてる人が
マナーを守り立ち止まってる人に後ろからぶつかって、
「立ってるお前が悪い」
まあこういう奴くらいしか賛成派にはなれんのよ・ >>955
結局みんな我儘なんだよ
お互いの我儘同士がかち合った時にこそ建前が物を言う 埼玉が現状の最先端の最適解なんだよ今後も問題は起きる
みんな遅れてるなあ >>3
そのとおり、すでに実証されてるからな
反論は検証結果を添えて論理的にしか受け付けません >>961
埼玉が土人国家だから真っ先に適応されたんだぞ エスカレーターで立ってる奴なんてスマホいじりたい女ばっかりじゃん
そんなのに配慮する必要は皆無でしょ。 いきなり東京でやるのはあれだから
埼玉からまずやってみましょうというのは良い試み。
少しづつ認知を広げていけばいい。 >>939
それで言うなら、止まったまま乗っていて起きる事故がかなり多いのでは みんなが立ち止まって運用するとラッシュ時にホームがパンクしたりって問題起きたりしないのかね？
騒いでるの今だけでそのうち無かったことになるかもなw >>967
エスカレーター事故の６割が歩行絡みなんだけど 階段すら前のやつがちんたら歩いてて渋滞するってのに >>917
現代社会では、建築基準法で定めている蹴上げ高で、公共施設に関して言えば階段で18cm以下という基準があります。
現代社会と仰るなら、エスカレーターがそれを超えても良いという法的根拠をお示しになられたらと思いました。
私はエスカレーターの片側利用を否定する者ではありませんが、不特定多数が利用するエスカレーターにはついて、
前提となる設計条件、構造、安全基準、その設置が曖昧な事に対するガイドラインも国から出ていると思います。
大きな問題は、早く行きたい人を優先してあげた事による事かな勝手に思っています。
これが課題であれば、条例等々でクリアして徹底的にすればいい話。
問題となれば、個別に選択してクリアする必要があるので、このスレを見ても問題点抽出が発散していますよね。
片側論者、両側論者でも噛み合っていないのはそういう事だと思います。 >>968
ラッシュ時にエスカレーターの速度が速くなるだけだよ。 >>970
時差通勤するかフレックス勤務にしてラッシュ避ければいいじゃん >>969
どこの調査？
エレベーター協会の調査では乗り方不良が原因の事故が5割で、そのうち歩行の割合は出てないんだけど >>969
左側の奴が右側の歩行者に気付かずぼ～っとしてた事故が100%近いのは間違いない エスカレーターもそろそろ進化しろよ
もっと画期的な移動方法出てきてほしい >>971
だからエスカレーターの段差も18cm以下にすべきなんじゃないの
法の不備を俺のせいにされても困るが >>22
電車の乗り換えとかな、走れば間に合うが余裕を持った行動でというなら
15分早くしないといけないってこともある 現実は歩く人の方が多いと思うけどこういうところでは歩くなの声が大きいように思える、なんで？ >>979
乗り方不良=歩行とミスリードする気まんまんの記事だね
手すりをつかんでいないとか、枠からはみ出してつま先を挟まれる、でも乗り方不良なのに >>982
5chではエスカレーターは歩くな派の俺だが、リアルでは急いでる時はたまに歩いてますwサーセンwww >>982
こういう所ではニートの声がでかいから
外歩かないから建前しか言わない >>982
右側ががらがらなのに、それでも何故か左側に行列つくって待ってる人が凄く多いだろ。
印象はそかもしれないが、現実は歩かない人の方が多いんだよ。 エスカレーター片側あけ禁止なら横に階段ないと困ります ぶっちゃけエスカレーター歩くよりエレベーターの方が早いよなw
お年寄りとか障害者きたら譲るから安定しないが >>986
ここ数年の「立ち止まって乗れ」運動の影響じゃね
歩くなって言われたから左側に並んで右側ガラガラｗ >>980
18cm以下にしたらどうなると思います？
移動距離が長くなるんですよ。
想像してみてください、今のエスカレーターの踏み面、ステップ高を低くしたら、それだけ平面的な移動距離は長くなりますよね？
勾配がゆるくなって、エスカレーターの設置面積が拡大、移動時間の増大を考えたら誰も利用しないと思います。 >>986
「立つ人の方が多い」とする証拠は？
歩く人の方が多いけど、さっさといなくなるから観測できないだけかもよ。 >>992
要するに利便性のために安全性を犠牲にしろということだろ >>982
左に居る方は、右側は勝手にどうぞというスタンスでしょ。
どちらが多いかは、明らかに右側の人の輸送。
これはピーク時で考えることが必須。
それ以外はキャパの範囲内だからどうでも良いのよ。 >>993
左側 長蛇の列、
右側 ガラガラで人いない
歩くだけで、同一時間に捌く人数の差はそこまではでないよ。
だから2列で並んで乗ったほうが輸送力は高くなる説があがってるわけだ。 このスレッドは１０００を超えました。
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