【速報】エスカレーター「片側空け」なくなるか 埼玉で初の条例 [雷★]
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エスカレーター「片側空け」なくなるか 埼玉で初の条例
編集委員 小林明
2021年4月13日 5:30
「片側空け」から「両側立ち」へ――。駅や商業施設などに設置されたエスカレーターの乗り方に変化の兆しがでてきた。埼玉県議会は2021年3月末、全国で初めて事故防止のために利用者に立ち止まってエスカレーターに乗るように義務付ける条例を可決した。10月から施行する予定。「両側立ち」の普及を後押しするのが狙いだが、すでに利用者が片側に立ち、反対側は急ぐ人のために空けておく「片側空け」が社会に浸透しており
(略)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCD098100Z00C21A4000000/ 劇混み、ガラガラの時は片側空けのメリットも有ると思うが、
中途半端に多い時、歩く人がいないのに片側空けて渋滞とか勿体ない。 グーグルで電車の乗り換えみると
急ぎ過ぎてタイムスリップしないと間に合わない時間表示してくるのやめて 両側立ちの方がスループットが増えてエスカレーター前の行列も短くなるのは明らかだけど普及するかは疑問
そのうち「エスカレータ警察」が出てトラブルが発生するよ 片側あけたら罰則なの？ｗ 自由だろｗ
キチガイに絡まれただけで、損だろｗ >>866
エスカレーターが2列ある所なら走り専用も作れるんだがなあ
怪我しても自己責任とデカデカ書いておけば良い 車の煽り運転じゃないけど、エスカレーター右側歩行でも
前の奴を威嚇するような感じで必死なやつたまに見るな 東京だけどもう最近は気にせず右立ちしてる、利き手で持った方が楽だし
人も居ないし、スペースをしっかり取る生活に慣れた
コロナ開けても、列を詰めたり密にしようとする人とか嫌われると思う 急いでる人用に下エスカレーター廃止して滑り台にしようぜ
朝のみんな殺気立ってる時間帯なら結構需要あると思うw >>894
それじゃ輸送効率は片側空けと一緒だろ。 やめさせたいなら鉄道会社が人をやとって制服でも着せてやれよｗ
キチガイでも、相手が施設管理権のある制服を着た人間だの、舌打ちするだけで済む可能性が大です
殺傷事件が起こっても、労災は降りるだろｗ
ただの客が刺されたぐらいじゃ、金だしてくれないだろ？ｗ >>910
トラブルになったとき右立ちの人が有利になるように東京も条例がほしいね
右側を駆け上っていく馬鹿は本当に危ない >>911
輸送効率の話なんて>>1のどこにも書いてないじゃん
頭大丈夫？とりあえず水でも飲んで？ エスカレーターの右側歩きが許されるなら逆走してランニングマシン代りにするのもアリだよなぁw エスカレーター歩くのは危険とか言って
機械文明に適応できない原始人みたいな人
現代社会にもう少し馴染んでから外に出て来て欲しい >>914
「片側空け+歩いて昇降」より1段に2人立ったほうが輸送効率が高いってのが
両側立ちを勧める人たちの意見なんですけど。 輸送効率の話じゃねーんだよ。
これは慣性の法則の話だ。 本気で両側立ちを普及させようとしたら警備員を右側に定期的に立たせるしかないだろうね
そこまで本気でやるのかしらんが >>921
「両側立ち」の普及を後押しするのが狙いだが
って >>1 に書いてあるやん…
文盲？？ 埼玉如きが何を言ってやがる…都民様が行く時は道空けろよ >>923
エヴァの出撃シーンみたいになるな、胸熱 歩く専用レーン、乗る専用レーンに分けて作ればいいよ。 >>924
「全国で初めて事故防止のために」
って読めないの？日本語わからない癖に話しかけんといて
キチがうつるわ 右側歩いてる人のせいで起きた事故よりも
右側歩いてる人に気付かない人達のせいで起きた事故の方が多いでしょ
なんで右側歩いてる人のせいにするかなあ 歩いたら罰金10万円とかにしねーとみんな守らねーよ >>708
そう、立ち止まってたら止まらないとか言うわけじゃなくて
想定以上の立ち止まり詰め込みが原因
止まる止まる言ってる人は歩行原因で止まったこと見たことあんのかなって思うわ >>931
それ、歩いてる人が立ち止まってる人にぶつかってるだけじゃね？w たぶんだが大阪では無くならない
つい習慣で左側に立ってしまう事があるが、
即座にものすごい勢いでキレられる >>931
歩いてる奴が気を付けるのが常識
注意力散漫な間抜けはエスカレーターに乗るな馬鹿死ね >>934
見えてる人より見えてない人の方がぶつかってくる率が高いのは当然 >>931
車でもそうだけど止まってる車両にぶつかったら、ぶつけた側が10割だよ >>931
歩かなければ事故にならないだろ？
事故防止っていうのはそういうことだよ >>928
異常検知は試行回数の問題じゃないけど。 >>936
>歩いてる奴が気を付けるのが常識
ここ最近の常識かな？ エスカレーターで歩くのと
階段を走って上がるのと
1分も変わらないだろ
頑張って階段走れよ 真ん中からはみ出ない様に立てよ
歩く方も真ん中からはみ出ない様に歩けば接触なんてしないんだから
双方配慮が足りない >>930
「１段おきに左右交互に乗ればいい」って
>>1 に書かれている「両側立ちの普及」とは全くの見当違いで、
キミの方こそ日本語が理解出来ていない。
「日本語が分からない」とか他人を馬鹿にした偉そうな事を言って、
実は自分が全く理解していないという、一番恥ずかしいパターン。 右側で立ってる奴らが、他人が先に行くのが気に入らないだけだろ
そんな悪の不平等を求める連中は無視して良い >>944
そもそもスリム型じゃない一般的なエスカレーターの幅は大人２人が並ぶ事を想定した幅で設計してない >>937
建前的にもエスカレーターは立ち止まって乗るのが正しいのになんで立ち止まってる人が批判されなきゃいけないの？w
歩いてる人はむしろ『歩いてごめんなさい、ごめんなさい🙏』って謝りながら気をつけて歩くのが筋だろ これと歩きスマホを禁止することで、通行人を一定時間拘束して広告を見させることができる。
狙いはそれだろう >>952
ワロタw
公共性のある乗り物は鈍いやつに合わせるのが常識だろ
お前個人のエスカレーターなら好きに使えば良いよw >>950
人ごみの中通路で立ち止まるのが迷惑行為だろ
自分の我儘でどんだけ人に迷惑かけてるか自覚しろ >>954
俺は鈍いやつに合わせたのは知ってて
実際は鈍い奴のせいって言ってるわけだけど >>877
これ
問題無かったものを変えて
新たな問題を生み出してるとしか思えない >>956
鈍いやつ基準で考えられてるものなんだから鈍いやつのせいにするのは筋違いだろ
それが納得いかないならエスカレーター使うなよってだけの話だな 歩行を推奨しない、歩かないで下さいと注意されている移動施設で
ルールを無視し前方をろくに確認もせず歩いてる人が
マナーを守り立ち止まってる人に後ろからぶつかって、
「立ってるお前が悪い」
まあこういう奴くらいしか賛成派にはなれんのよ・ >>955
結局みんな我儘なんだよ
お互いの我儘同士がかち合った時にこそ建前が物を言う 埼玉が現状の最先端の最適解なんだよ今後も問題は起きる
みんな遅れてるなあ >>3
そのとおり、すでに実証されてるからな
反論は検証結果を添えて論理的にしか受け付けません >>961
埼玉が土人国家だから真っ先に適応されたんだぞ エスカレーターで立ってる奴なんてスマホいじりたい女ばっかりじゃん
そんなのに配慮する必要は皆無でしょ。 いきなり東京でやるのはあれだから
埼玉からまずやってみましょうというのは良い試み。
少しづつ認知を広げていけばいい。 >>939
それで言うなら、止まったまま乗っていて起きる事故がかなり多いのでは みんなが立ち止まって運用するとラッシュ時にホームがパンクしたりって問題起きたりしないのかね？
騒いでるの今だけでそのうち無かったことになるかもなw >>967
エスカレーター事故の６割が歩行絡みなんだけど 階段すら前のやつがちんたら歩いてて渋滞するってのに >>917
現代社会では、建築基準法で定めている蹴上げ高で、公共施設に関して言えば階段で18cm以下という基準があります。
現代社会と仰るなら、エスカレーターがそれを超えても良いという法的根拠をお示しになられたらと思いました。
私はエスカレーターの片側利用を否定する者ではありませんが、不特定多数が利用するエスカレーターにはついて、
前提となる設計条件、構造、安全基準、その設置が曖昧な事に対するガイドラインも国から出ていると思います。
大きな問題は、早く行きたい人を優先してあげた事による事かな勝手に思っています。
これが課題であれば、条例等々でクリアして徹底的にすればいい話。
問題となれば、個別に選択してクリアする必要があるので、このスレを見ても問題点抽出が発散していますよね。
片側論者、両側論者でも噛み合っていないのはそういう事だと思います。 >>968
ラッシュ時にエスカレーターの速度が速くなるだけだよ。 >>970
時差通勤するかフレックス勤務にしてラッシュ避ければいいじゃん >>969
どこの調査？
エレベーター協会の調査では乗り方不良が原因の事故が5割で、そのうち歩行の割合は出てないんだけど >>969
左側の奴が右側の歩行者に気付かずぼ〜っとしてた事故が100%近いのは間違いない エスカレーターもそろそろ進化しろよ
もっと画期的な移動方法出てきてほしい >>971
だからエスカレーターの段差も18cm以下にすべきなんじゃないの
法の不備を俺のせいにされても困るが >>22
電車の乗り換えとかな、走れば間に合うが余裕を持った行動でというなら
15分早くしないといけないってこともある 現実は歩く人の方が多いと思うけどこういうところでは歩くなの声が大きいように思える、なんで？ >>979
乗り方不良=歩行とミスリードする気まんまんの記事だね
手すりをつかんでいないとか、枠からはみ出してつま先を挟まれる、でも乗り方不良なのに >>982
5chではエスカレーターは歩くな派の俺だが、リアルでは急いでる時はたまに歩いてますwサーセンwww >>982
こういう所ではニートの声がでかいから
外歩かないから建前しか言わない >>982
右側ががらがらなのに、それでも何故か左側に行列つくって待ってる人が凄く多いだろ。
印象はそかもしれないが、現実は歩かない人の方が多いんだよ。 エスカレーター片側あけ禁止なら横に階段ないと困ります ぶっちゃけエスカレーター歩くよりエレベーターの方が早いよなw
お年寄りとか障害者きたら譲るから安定しないが >>986
ここ数年の「立ち止まって乗れ」運動の影響じゃね
歩くなって言われたから左側に並んで右側ガラガラｗ >>980
18cm以下にしたらどうなると思います？
移動距離が長くなるんですよ。
想像してみてください、今のエスカレーターの踏み面、ステップ高を低くしたら、それだけ平面的な移動距離は長くなりますよね？
勾配がゆるくなって、エスカレーターの設置面積が拡大、移動時間の増大を考えたら誰も利用しないと思います。 >>986
「立つ人の方が多い」とする証拠は？
歩く人の方が多いけど、さっさといなくなるから観測できないだけかもよ。 >>992
要するに利便性のために安全性を犠牲にしろということだろ >>982
左に居る方は、右側は勝手にどうぞというスタンスでしょ。
どちらが多いかは、明らかに右側の人の輸送。
これはピーク時で考えることが必須。
それ以外はキャパの範囲内だからどうでも良いのよ。 >>993
左側 長蛇の列、
右側 ガラガラで人いない
歩くだけで、同一時間に捌く人数の差はそこまではでないよ。
だから2列で並んで乗ったほうが輸送力は高くなる説があがってるわけだ。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
