【車】中国製EV、日本に本格上陸 佐川急便が7200台採用 ★6 [凜★]
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※日経新聞
中国の自動車・部品メーカー、広西汽車集団が小型商用の電気自動車（EV）を日本企業に供給する。SGホールディングス傘下の佐川急便が国内での配送用トラックとして7200台採用することを決めた。EVの普及で先行する中国製のEVが日本に本格上陸する事例となる。
広西は中国南部の広西チワン族自治区柳州市に本拠を構える。供給するEVは軽自動車サイズの商用バンで航続距離は200キロメートル以上。配送拠点から配達...
2021年4月13日 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC136SH0T10C21A4000000/
★1が立った時間 2021/04/13(火) 19:50:13.72
※前スレ
【車】中国製EV、日本に本格上陸 佐川急便が7200台採用 ★5 [夜のけいちゃん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618325717/ >>892
量子のネタは日本だ、ここだ
みんな盗みだ んで、電源入ってないと、ブレーキ効かない仕組みなんだろ？ >>894
フル充電で実走行50kmしか走れないからな
宅配業者は１日に70〜100km走るから 日本の軽自動車を研究して開発されたEVに
駆逐される日本 面白い試みだね、EVのメリットデメリットも洗い出せる >>906
お前ら縁故採用はそればっかで
トヨタ自動車にかかわるな、エンコする 品質悪そう
すぐ故障すんだろ中国ってPSと同じで後から品質良くなるんだよな他国の技術盗むから 最終的にはスマホみたいに一部のパーツだけ日本製程度になりそうで怖い >>893
こうやって製造業が支那にブチ抜かれているのは、若者にジジババのケツ拭きさせているから
なんだが？ｗｗジジババが、遅くとも７５で身を決すれば、日本はかつての製造業大国に戻れるｗｗ
もちろん、その時には支那は石器時代に戻るｗｗどちらが日本のためか考えろｗｗ >>910
中古価格って正直だからな
あれだけは誤魔化せない んんで
ガソリン車に比べて電動車の脱炭素の証拠出せよ
ねーのか？ｗｗｗｗｗｗｗ
なんで賄賂してんだ？おいｗｗｗｗｗ
ゴミ頭しかいねーゴミクズスパイ自称政府の口利きだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クソ頭の標語でっち上げてるだけのゴミ頭
なあ？ゴミ頭自称政府ｗｗｗ >>907
日本ももともとは欧米の自動車をリバースエンジニアリングで作ってたことを考えると感慨深い >>876
お前が自動車雑誌好きの中学生だということはよくわかったｗｗ
＞動力源意外はガソリン車と変わらんのに
そうだよ。何を当たり前のことを言ってるんだｗ
だが内燃機関が無いというところが絶対的な違いなんだよな。
それだけでありとあらゆることが違ってくる。
宅配の過酷な使用に耐えるような軽貨物が完成した。
それが７２００台実際に配備され稼働する。
たいへんなことだ。
未来のことだと思っていたのが一気に実現してしまった。
しかも、それをもたらしたのが中国メーカーだったというのが恐ろしい。
たぶん日本の自動車会社に激震が走ってるよ
＞日本メーカーは、桁が二つ三つ上のデータ蓄積しているとは思わんか？
これから佐川での使用で蓄積されるデータに比べたら微々たるものだろ。
それに、
リーフの新型は発売中止になりましたとさ。
残念だったね僕（爆 故障してＪＡＦが対応できなかったら面白いけどな
日本は水素が本命だろうけどある程度は適応を求められる あれだけ言ったのに、まーた、シナ製のやっすいマスク売る方に買う方に。。。
もうね、、また、原爆落とされないと気づかないバカ多すぎですわ。
自業自得(^O^) それとEVって基本バッテリー取り外せなくて交換に１００万とか取られる
なので中古で売ると雀の涙の価格にw
今までの車よりより消耗品という位置づけになるよ 日本で人々が払った配送料を集め、その利益で中国の設備を導入する 自民のお友達企業
EV導入に補助金出てないか？ 2階のふところが何やら膨らんでないかｗ
>>914
お前、日テレは
古巣の刑務所オリックスの真似すんな
馬鹿なんだからやめれ
三菱みたいに損してるだけだろ >>922
今は絶対数が少ないからEVは成り立ってるんだよね
これがほぼすべてフルEVになったらそこらじゅうでトラブルだよ >>40
リッターカーに実燃費で勝てないじゃん
回さないと走んないからね。 >>908
一台５０万くらいらしいね。
片やジャーップは今や軽ですら８０万近く取られる >>925
それが良いんだよ
中古が出回ってもメーカーに良い事ねーからな バッテリー止まったら面白いよな
ＪＡＦが中国企業のＥＶのバッテリー常に待機所に置くのか 大型トラックは軽油
中型トラックはLPG
小型の軽自動車はEV
か >>930 荷物積んだ佐川が故障してＪＡＦ呼んでたらスマホで撮影して晒さないと >>876
> 日本メーカーは、桁が二つ三つ上のデータ蓄積しているとは思わんか？
街に出てないのにどうやって桁が二つ三つ上の「実働車」のデータ取るんですかね >>69
>>71
いまの山口組ってなにをしてんだあれは
トヨタ自動車の裏玄関といいながら、韓国人の大馬鹿に応対してないわ
俺も組で攻撃してるわ、ただの売国奴じゃねえか
しまいに民主党がどうだ脱税だ >>934
年々航続距離が減ってくんだよ
だから数年単位で買い替えが必要でまさにスマホと同じになるんだw
イーロンとか中華はここらへんまで計算してると思うけどトヨタはどうなんだろね 佐川の人間なんてごみみたいなのしかいねえし実験台にはちょうどいいわ
これで1年何の問題もないなら他の企業も採用考えるかもしれんし >>927
ネトウヨは"忠"（＝国家への献身）を至上命題に掲げていたが、実は"孝"（＝ジジババのケツ拭き）
のほうが大事だったわけだｗｗ支那・朝鮮と何が違うんだ？ｗｗ国のためなら、ジジババに死んで
下さいと諫言するのが真の"愛国者"だろうｗｗ スマホが年に数回不具合おこすから
EVも恐ろしい
テスラも石地蔵モードがあって突然起動しなくなるし >>944
大手なんで、内部に自動車整備会社くらい持ってると思うぞ >>950
既に都内の不動産や土地なんて中国に買われたりしてんの知らんの？ カメラのレンズだって中華製の安いのが出てきてるよ
ニコンやキヤノンのマウントでどんどん作ってる。
けっこう使えるらしい。日本のメーカーで働いていた中国人技術者が中国に帰って
会社を立ち上げてるんだが（メーカーは今三つぐらいある）、もともと技術盗むために
来てたのかな？ｗ
日本製なら１０数万円するレンズよりちょっと劣るぐらいのが３万ぐらいで買える。
今はまだ日本製のポテンシャルがあるが、すぐに縮まるんじゃなかろうか。
とにかく開発速度がすごい。
社長が命令をだしたら３０分後には開発開始とからしい。 >>953
家電でも何でも日本の経営者は技術者を大事にしないんだよな
だからみんなやられる >>38
冷房はどうてことない
暖房のほうが電費が悪くなるｗ 日本人は人力だけが頼りです。もっと言えば精神力という曖昧なものに頼っています。これだけ便利な世界になっても、すべて人力で押し通そうとします。機械やICTによって構築されたシステムは、人間の負荷を軽減し、作業を効率化するべきものです。ところが日本人はそれを分かっていません。却ってこれらを、人々をさらに使役する道具として用いるのです。
太平洋戦争初期において、大日本帝国陸軍は、機械化された軍隊というものを理解できていなかったようです。効果的な機器の運用により、自軍の無駄な犠牲を防ぐ、といった考えが微塵もなかったのです。あくまで主体は人間であり、各個人の勇気や精神力を重要視しました。そして最後は蛮声を張り上げて敵陣地に突撃し、銃剣を使った白兵戦で決着をつけようとしたのです。
ところが米軍の、高度にシステム化された圧倒的な火力を目のあたりにすると、魔術に遭遇した未開人のように、恐怖に駆られて敗走してしまうのです。しかし「転進」から日を置くと、何があったのか分析したり学習することも無く、また無駄な突撃を繰り返すのです。 ネトウヨは馬鹿で売国奴なんだから死んだ方がいいんじゃないの？ チャイナ製のDVD再生専用機に付いてたリモコンを使用すると
同じくチャイナ製のオイルヒーターが反応して温度が変わったり出力が変わったりする
当然メーカーも違うしそもそもオイルヒーターには外部のリモコン設定が無いんだけどな？
げに恐ろしきチャイナ製 >>954
技術者は技術者で営業や間接部門を敵視するからそうなる
お互いに足を引っ張りあう人種だから仕方ないっちゃ仕方ない 現代ではさすがに「大和魂」と叫ぶ人は少なくなりました。しかし精神力に重きを置く考えは変わりません。「絆」とか「おもてなし」といった、意味不明だが各個人に無限の責任を負わせることが出来る言葉が大好きなのです。
現代の社内システムのIT化においても、日本人は何の目的で何をしているのか、さっぱり分かっていないのです。
なるほど、確かに最新の技術を用い精緻な設計を行い、そこに信じられないほどのカネと労力と時間をつぎ込んでいます。形式上残業時間を減らすために、勤怠も自発的に改ざんしています。こうしてQCDを厳格に守っているのです。
しかし彼らには、独創性や裁量権はほとんど無く、一言一句、上から言われた通りに、正確に速く、最大の集中力をもって、同じ様なことを繰り返す能力が求められています。ミスはひとつとして許されません。個人の無限の精神力、頑張りだけが頼りです。
出来上がったシステムのユーザーインターフェースは洗練されておらず、人に負荷をかけるようなものになっています。それに加えて「あれもこれも」と投入する項目が増えていくのです。結局、エンドユーザーも、システムに多くのデータを期日までに投入することが求められ、仕事はどんどん増えていくのです。
何のことはない、日本の社会に付き物の、複雑で統一のとれてない雑多なローカル・ルール、それがそのままシステム化されてしまったのです。投入されたデータは必ずしも、高度な分析の対象となるわけでもありません。ただ管理、チェックの道具として使われている事が多いのです。
こういった日本のシステムには「〜ねばならない」「〜すべきだ」という発注者の雑多な思いが、吟味されることなく込められています。さらにシステム化しても、従来の習慣は残ったままなのです。これでは仕事が増える一方で、効率化は遠のくだけです。 なんで日本はこういった事をやらないんだ。おかしい。売国奴だらけ EVなんて電気屋でも作れるのになぜ日本企業はこういった車出さないかね、なんか中国企業の方が自由度があるなあ >>961
ネトウヨはジジババを殺して、刑務所で労役を課されたほうが日本に献身できるよｗｗ
あるいは、特殊詐欺でジジババからボッタくって、そのカネで国産品を買うとかｗｗ EVがいいとは思わないから作らないんだろうね
その証拠にハイブリッドは速攻で市販した 戦後の高度経済成長時代にアメリカとかにここと同じようなこと言われてたんだろうな 三菱がミニキャブのEV作ってたけどたしか高かったよな >>977
ガソリン車と同じ運用ができないということでダメになったんだっけ >>925
リーフの場合だと
初期登録5年以内か、走行10万キロ以内とかまで
8セグメント（たぶんバッテリー容量7割くらい）
以下になると保証の対象。
バッテリーを変える場合は60万くらいかかる。
BMWi3の場合
「新車登録日から8年、もしくは走行距離100,000km以内にバッテリーの交換の必要が生じた場合は、
BMW i 販売店が無償でお取り替えいたします」 >>969
EVなんて使えない、宇宙開発なんて無駄って言い続けてるのはその売国奴って叫ぶ人達なんだけどね >>969
ジジババを養わねばならないから、製造業は支那に呉れてやらねばならんわけｗｗ
寿命を７５に制限すれば、２００万くらいのＦＣＶが街中を走り回ってたよｗｗ >>EVなんて電気屋でも作れるのに
市販の車はミニ四駆と違うんだよ。ワカルボク？ いよいよエンジンの無い車登場か しかも、中國車 シン黒船の来襲だ
国内の自動車会社が淘汰されていき全滅するかもしれぬ大危機 頭の固い会社はいらぬ 何年使えるんだろ？このEV
あと輸入車は修理費高いから
最終維持費が気になる 飛脚の代わりが中国EV
トヨタも言い訳できんなこれ >>989
SGモーターズが修理するから気にしなくてもいいような >>987
日本で作ろうにも"ヒト"がいないｗｗジジババのケツ拭きに回されているからｗｗ 俺の大事な荷物、爆破されるの嫌だから、佐川使わない
後、公道で爆発する車で、大渋滞起こりそう >>987
チャイナ製のバスを京都市が採用して何年か経過したが
全然普及してないな >>988
つまりそのくらいはもつってことだろ、
10万キロなんて現行ガソリン車でも
買い手はつかなくなる EVも水素自動車もライフサイクル短くなるので
国内は頑としてハイブリッド走らせたほうがいいとおもいますけどねｗ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
