【車】中国製EV、日本に本格上陸 佐川急便が7200台採用 ★8 [ばーど★]
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※日経新聞
中国の自動車・部品メーカー、広西汽車集団が小型商用の電気自動車（EV）を日本企業に供給する。SGホールディングス傘下の佐川急便が国内での配送用トラックとして7200台採用することを決めた。EVの普及で先行する中国製のEVが日本に本格上陸する事例となる。
広西は中国南部の広西チワン族自治区柳州市に本拠を構える。供給するEVは軽自動車サイズの商用バンで航続距離は200キロメートル以上。配送拠点から配達...（この記事は会員限定です。登録すると続きをお読みいただけます。）
2021年4月13日 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC136SH0T10C21A4000000/
★1が立った時間 2021/04/13(火) 19:50:13.72
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618346868/ 中国にコロナ前に旅行行ったけど、
無音のEVみたいなカブつぽいバイクに歩道で乗って走ってた人多かった。音がしないから危なっかしい感じだったけど、日本は既に置いてかれてる。 佐川は今回採用するEVのコストを明らかにしていないが、現状のガソリン車の軽ミニバンの130万〜150万円を下回る水準とみられる。 ヤマトがEVシフト→まだ分かる
佐川がEVシフト→その前に配送拠点増やすべきでは？ 公称２００だと実質１５０で電池劣化などですぐ１００切るだろ ちうごくせいの方が高性能ってことでしょ
いつものパテーン 結局ネトウヨはデマばらまいて日本の技術を遅れさせた売国奴
売国企業を応援して中国の益にしてたしな >>8
ヤマトはドイツ製導入したがこっちも数年で元が取れるらしい 技術力が要するエンジン車じゃ太刀打ちできないから
仕方なく技術力が低くても作れるEVで勝負せざる得ないのに
何故か技術力でホルホルする馬鹿な中国人が集まるスレ 荷物乗らんだろ
真夏にエアコン無しで運用
冬は暖房無しっすか？
従業員は奴隷ですって 導入は決まったけど、整備・メンテするとこが決まってないけどな
日本切込みの為に1台50万円切る値段だよ >>15
そりゃネトウヨなんて愛国者でもなんでもなく、
都合の良い物語でおなに〜するだけのゴミだもの。
証拠に、食と職に関しては極左にすらなる。 ちょっと個人でも
欲しい気がするｗ
車中泊できそう パソコンもダメ
家電もダメ
携帯もダメ
半導体もダメ
飛行機もダメ
ワクチンもダメ
次は自動車か >>26
佐川ぐらいの会社だと、自前で整備するだろ ヤマトも佐川も下請けの軽しか来ねーしどうでもいいわ いいね、日本メーカーは全滅して良し
それくらいじゃないと日本は危機感ないだろ 佐川の要求してる仕様はとりあえず満たしてるんやろ
経年劣化なども考慮に入れてると思うが
どうなることやら
ここでバカにしてる奴多いけどな 愛知県は次は産業用ロボットかね
データセンターは岐阜か滋賀で部品工場は三重方面かなあ 技術力なわかもう日本は中国に追いつけないほど負けてるよ
いつまで夢見てんだアホウヨ >>20
中国製EVの駆動部分には日本製使われてるんですが
欧州メーカー内燃機関には投資しないよもう 2030年までに7200台、年間800台
CO2削減たったの1割
爆発、電池切れの配達遅延リスク
バッテリー廃棄問題
うーん、このゴミよ 佐川の末端配送だとストップ&ゴーが滅茶苦茶多いからカタログスペックの航続距離が200km有ったとしてもギリギリだろうな。バッテリーがヘタって来たら辛そうだ。
あと、充電時間はちゃんと取れるのかな？ 日本で金回さなきゃって考えがないからどんどん日本が衰退していくんだよ
自分たちでクビ絞めてることになるってわからんのかね >>19
宅配用のやつな
ttps://s.response.jp/article/2019/11/19/328910.amp.html >>42
それ、アマゾンに依存したり、中華ガチャで金を溶かすアホに言ってやれ >>38
EVが世界の主流になってないうちは負け惜しみにしか聞こえないよ トヨタは自動車を組み立てる会社だからな
EV開発なんか無理 地方だと最寄りのガソリンスタンドまで車で30分なんてケースがザラ。これは人口減少だけでなく、車の燃費向上でガソリン需要が減ってスタンド経営が苦しくなっているのもある。そうなると、電線1本で充電できるEVを選ぶユーザーがどんどん増えるのはやむを得ない。 >>30
日本はEVの時代はこないという前提で開発を行っているからね
世界一の技術を持つハイブリッドが頼みの綱
トヨタは水素自動車に力をいれている >>48
なるの確定してるから。
技術の話でなく政治の話だと理解しろよ。 >>23
確かに空調はどうするのかね？
空調使うと航続距離が半分以下なんだろうけど >>12
ナニコレ？
五毛ちゃんの実家の写真じゃん 日本の自動車産業がEVに積極的でないのは、
下請け孫請けの雇用を破壊したと思われたくないから・・・・・
全員生かそうとするから全員死ぬ。
切り捨てられるところをスパっと切り捨てられるところは強い。 >>26
佐川って自前の整備工場と協力店持ってるから余裕だろ 逆に中国では日本のガソリン車がバカ売れしてるというw >>61
爆発してんのはテメーんとこの原発なんだよなあ汚染水垂流しやがってwww >>53
EUや中華がEV以外使ったら犯罪者にするってのに？
それだけでもEVがマジョリティになって
ガソリン車なんて1/80市場のためのオーダーメイドになりさがるんだが？
1/80って、学年に1人いた巨デブのための体操服だぞw 単に電池とモーターをつないでいるだけなら、廃棄の問題だけだけど、アメリカみたいに、
制御ソフトはネットで更新、とかだと、ビッグデータを盗まれることになるな。 >>44
パンダみたいなやつ？ あれ積めないって聞いた >>16
>全長：3395mm
>全幅：1475mm
>全高：1950mm
>最大積載量：350kg
>定員：2名
>最高時速：100km／h
>航続距離：200km以上
>タイヤサイズ：145／R12
>その他仕様：衝突被害軽減ブレーキ、後退時被害軽減ブレーキ、
>バックソナー、バックアイカメラ、自走事故防止装置、
>ドライブレコーダー、運行データ・車両データクラウド管理、
>ウェアラブル端末による健康管理、タブレットナビ、
>太陽光発電パネル、台車収納スペース
>https://www.lnews.jp/2021/04/n0413403.html >>33
航続距離50キロ？
いやいや日産リーフが450キロじゃん 懐中電灯マニアだけど日本製はゴミ
時代は中華、もうとっくに抜かれてる >>53
かつての一体型PCの二の舞みたいなの見せられてるのよ？SUV？ｗ
装備を乗せに載せて単価上げすぎたころに需要の変化やってきて
ゴミになる？ 50マン出して2、３年で捨てる車と200マン出して軽く１０年はもつ車どっちがいいかって話だな。 >>17
ドイツ企業と共同開発とあるが
ドイツ製だとはどこにも書いてないぞ
ドイツ製のソースはよ ネトウヨ怒りの佐川居留守不在ｗｗｗ
ネトウヨ怒りの佐川受取拒否ｗｗｗ >>68
なお中国は日本の何十倍の汚染水を垂れ流してる模様 個人ならまだわかるが日本企業が自国に金使わなきゃあかんだろ >>79
進化途中の最新EVにどんどん乗り換えられるのはでかいだろ カメラがついているとなると、米軍基地や自衛隊基地、海保の拠点とかの配送が増えそうｗ >>38
ガソリン車じゃなくて日本の技術力が高いのはハイブリッド ネトウヨなら佐川から配達されたら受け取り拒否が当たり前
断らないネトウヨはエセ愛国者の反日売国奴。パヨク確定 >>13
日本政府や日本のメーカーが日本を捨てた結果では？ >>82
軽のちっちゃいやつより積めなくて発狂してるSDがいるらしいから エルフのがマシじゃね 日本と台湾設計を中国に作らせてるわけでこれに文句言ってる奴はiPhoneとかも使ってないよなw >>83
なお日本は中国の無限倍原発を爆発させている模様www 佐川を始めとする反日企業のリストを作って
欧米を始めとする世界各国に不買運動を広めようぜ
特亜と取引する反日企業は世界の敵なんだ
いまこそ世界がひとつになって
日本のために反日売国企業と戦うべき >>85
従来車はますます単価上がりそうだしな・・・
センサー系装備載せたうえ今度は情報通信インフラも乗るし 性能低いだのすぐ壊れるだの言って酸っぱい葡萄やってるやつは
今がスタートラインでこれからさらにガンガン改良されていくっていう点は見事に無視するんだよなー
スマホも家電もなにもかもぜーんぶそれで取られちゃったのに学ばないねぇ 佐川まんが、使えねー、ってSNSでつぶやきそうやな(^_^;) 中抜き搾取に関する技術は
圧倒的に世界一だぞ！！！
中抜きで世界制覇や！w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
