【海運】エジプト当局、スエズ運河で座礁のコンテナ船を差し押さえ ９８０億円の賠償請求めぐり 裏付けのない多額の請求 [どこさ★]
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エジプト当局、スエズ運河で座礁のコンテナ船を差し押さえ ９８０億円の賠償請求めぐり
CNN 2021.04.14 Wed posted at 09:06 JST
https://www.cnn.co.jp/business/35169296.html
https://www.cnn.co.jp/storage/2021/04/14/243ba787d2df0aac18973bc9c725c25b/t/768/432/d/03-suez-canal-canal-refloated-0329-super-169.jpg
スエズ運河で再浮上したエバーギブン＝３月２９日/Mahmoud Khaled/Getty Images
（ＣＮＮ） エジプト国営メディアのアル・アフラムは１３日、エジプト当局がスエズ運河を先月１週間近くふさいでいた巨大コンテナ船を差し押さえたと伝えた。同船をめぐる賠償額については争いがある。
エジプトの裁判所は、パナマ船籍の「エバーギブン」によってスエズ運河の通航が妨げられ損失が発生したことを踏まえ、同船を所有する正栄汽船に９億ドル（約９８０億円）の賠償の支払いを命じた。
アル・アフラムによると、請求額の内訳にはメンテナンスの費用や復旧作業にかかった費用が含まれるという。
同船の離礁作業では２４時間体制でサルベージ活動が行われた。燃料や貨物を運ぶ世界各地の船が運河に入れなくなり、日ごとに切迫感や世界の注目度が上昇。エバーギブンは３月２９日に離礁に成功し、安全性の検査や修理のために付近の湖に移動した。
正栄汽船は、賠償請求については保険会社と弁護士が対応していると説明。これ以外のコメントは控えた。
船主責任保険（Ｐ＆Ｉ保険）を提供するＵＫクラブは１３日、スエズ運河庁（ＳＣＡ）からの９億１６００万ドルの請求に対応していると明らかにした上で、その根拠を疑問視。「大部分が裏付けのない多額の請求があるものの、船の所有者と保険組合はＳＣＡと誠実に交渉している。４月１２日には、和解に向けて慎重に検討した大きな提案がＳＣＡに対して行われた」とした。
ＵＫクラブは通航妨害やインフラの問題など、一部の第三者責任についてエバーギブンの保険を担っているものの、船そのものや貨物に関しては保険を提供していないという。
ＵＫクラブは請求額が正当でないと考える理由について、「ＳＣＡは今回の膨大な請求額に関して詳しい根拠を示していない」と指摘。請求額には「サルベージボーナス」の３億ドルや、「評判失墜」に対する３億ドルも含まれると指摘したほか、座礁で汚染や負傷者は出なかったこと、スエズ運河が迅速に商業運用を再開したことなどにも言及した。
またＳＣＡの請求には、船の所有者や船体の保険会社が受け取ると予想されるサルベージ会社のサルベージ費用の請求は含まれていないとも述べた。
ＳＣＡによると、エバーギブンの貨物は紛争解決まで差し押さえが続くという。 逆に船を取られた船主がエジプト政府を訴えても絶対払わなそうだしな 強気だなあ。
原因なんて数ヶ月かかってやっとわかるでしょ。
その間、船と荷物差し押さえは、海運で利益得ている国がやることか？
保険会社がいくらか供託でもしたら解放してくれるのか？ 海外SNSでも「いや船頭のお前らが悪いんだろｗ」て流れ 最初ふっかけて半分3分の1狙い？
そういう文化なのか？ 全部グルやろw
なんか世界が強欲で混沌としてきたな 海運は歴史が長いからなんとかするとか聞いたけど。
教訓を得ることは再発防止で重要だけど。
保険も、存在意義を発揮するでしょ。 >>1
⬛2021.3.24
外国人「スエズ運河でコンテナ船が詰まる、世界の貿易が終わるぞ…」
http://www.all-nationz.com/archives/1078672555.html
スエズ運河は、エジプトのスエズ地峡に位置し、地中海と紅海を結ぶ人口運河です
⬛2021.3.24
日本企業が所有するコンテナ船がスエズ運河を塞いでしまう 海外の反応
https://kaigaiwelcome.com/blog-entry-941.html
今回座礁した船は愛媛県今治市の正栄汽船（ショウエイ・キセン）が所有し、運航は台湾の会社だった。
この船の座礁の影響は大きく、待機する船で大渋滞が起こってしまっている。現在も165隻ほどが立ち往生している。
コンテナ船座礁の原因についてエジプト政府は砂嵐のため視界が確保できず、突風が吹いたため座礁したとのこと。
現場では復旧作業が進められているが難航している。
このエジプトのスエズ運河はアジアとヨーロッパを結ぶ最重要の航路で1869年に開通した。（152年前）
川幅は狭いところで200メートルほど、一回の通行料は一隻あたり日本円で平均3000万円あまりと高額です。
ただ、横浜⇆ロンドン間を例にとるとアフリカ大陸をグルリと回るルートに比べ10日ほど短縮できるため去年はおよそ1万9000隻の大型船が通過しました。
・一回3000万払ってでも運河通った方が得なのか？ 10日遠回りの燃費って凄いのかな
・10日分の燃費で1億超え＋時間短縮考えれば3000万は安い こうなると思った
アラブの商人はダンピング以上に叩かないと交渉にならないってドラクエが教えてくれた やっぱりね 日本企業に１０００億 日本政府に１０００億の経済支援要請で
２０００億は持ってくよ
このせいで実際北極航路とか見直され始めたし >>1
⬛2021.3.26
スエズ運河で座礁した巨大船、直前まで海に男性器と尻を描きながら航行してたことが発覚ｗｗｗｗｗ
http://yurukuyaru.com/archives/85441986.html
https://twitter.com/matthewchampion/status/1374709611715031041?s=21
スエズ運河で大型コンテナ船「エバーギブン」が座礁し世界の物流をストップさせているが、この船は座礁前に紅海で”いかがわしい航路”を航行していたことが判明した。
・コンテナ船「エバーギブン」は座礁前に異常な航路を辿っていたことが発覚した
・この船はスエズ運河に入る前、紅海でまるで男性器と尻を描くような航路を航行していた。船の航路データを追跡するvesselfinder.comの担当者も、この航路図が間違いでないことを認めている
・船はその直後に運河から抜けなくなり、国際商取引にとって重要なルートをふさいだ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 破産されたらエジプトもお手上げになるからね笑
とりあえず保険会社に吹っかけただけでしょ てめーの運河がいつまでもクソ狭いのが悪いんだろうということでOK >>1
⬛2021.3.26
海外「日本人は礼儀正しい」スエズ運河座礁船所有の日本企業が謝罪（海外の反応）
https://kaigainoomaera.com/blog-entry-13715.html
・台湾企業が運航して、シンガポール企業が管理する日本企業が所有する船？
・↑そしておそらく船員たちはフィリピン人...。
・↑記事に書いてあるぞ。
正栄汽船（ショウエイ・キセン）によると、エヴァーギブン号の乗組員２５名は全員インド人。
・↑一言で言うと、グローバリゼーション。
・彼らに罰金を科すか、この運河への立ち入りを禁止にしろ。
・迅速に効率的に解決してくれ。 正栄汽船株式会社
売上高130億円（2017年9月期）
の中小企業が980億円を支払えるとは思えない 正当性はともかくとして、立て続けにやられておブチキレな気持ちは理解できる
しかし、一度浚渫した方が良いのではないか? >>21
古い賠償金制限条約にしか加入してないから30億円という話も エバーギブン「エヴァーギブアップ！」
ネイバー「ネバーですスミダ。LINEよろしくスミダ川ナイル」 >>2
保険会社だけど、再保険かけまくりで実質的に保険業界全体が払うことになり、保険料の値上げを通じて海運業全体で負担する 浚渫していない運河に大型船を入れたエジプトの責任だ
謝罪と賠償を >>1
2021.3.29
【中国の反応】 日本の貨物船が座礁、スエズ運河を塞ぐ「日本人、切腹して誠意を見せろw」「見事な連携プレーだがな」
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2ろぐちゃんねる
⬛小日本はこれについて、頭を下げて謝れば、それで済むと思ってるんじゃないか？
⬛日本人、謝罪が大得意だからな。記者会見でまた頭下げるんだろ。賠償金って概念はないんだろうから
⬛また謝罪精神かよww
⬛世界中に謝罪して、それでオワリにするの？？
⬛謝罪など二の次だ、問題は賠償金だ
⬛謝ってどうにかなる問題ではない
⬛世界の物流を止めてるんだからな
⬛昔の日本人ならまずは切腹だろうな
⬛賠償金、待ってます
⬛本当に誠意がある謝罪は「切腹」だ！頭を下げるだけではなんの価値もない！
⬛この船舶が日本の船だと初めて知ったぞ。台湾が雇った日本の船なんだな。船員はほとんどがインド国籍らしいが
⬛Ever greenだろ？それって台湾の会社だよな
⬛船主は日本だけど、（傭船）会社は台湾。雇い主はドイツで、船員はインドだってww
⬛これって、故意じゃないか？！
石油の値段を操作しようとして…
⬛日本、台湾、インドの連携プレーってこと？
⬛石油だけじゃなく、様々な原料や鉱物も多くは中国向けだし、一方で 中国からも大量の貨物が 輸出されている。
コンテナ船の運行が滞ってしまえば、中国の物流に大影響を及ぼし、中国を陥れることになるってこと！
⬛なんか、ちっこいショベルカーで掘ってるらしいな。いつまでかかるんだ？？
⬛小日本よ、オワッタな。トーチの火は消えるし、船は座礁するし
⬛前にタンカーから油が漏れて、現地の自然が台無しになったことあったよね。
そん時も船員はインドじゃなかったか？？ ま、がんばれよ保険屋さん
この日のために今までずっとタダ飯食ってきたんだもんな？ 日本人なら大人しく払うと思って
ふっかけてるんだろうな、
エジプト人なら、普通にやるだろ。
絶対払うなよ～
日本側が弱気でバカだから払いそうで怖い。 地元民すら知らない胡散臭い地方中小零細にはキツい仕置きが必要 >>26
まあれだけの迷惑をかけたんだから破産して船取られるのも仕方ないと思う >>1
運河で「座礁させた」加害者はスエズ運河の水先案内人だから
賠償するのはスエズ運河の運営だろ
被害者である正栄汽船がどうして賠償するの？ 悪天候の中行かせようとしたエジプトの責任じゃないの 余裕じゃん
オリンピックで電通に払った金考えたら安いだろ >>37
保険会社はそんなバカじゃないから平気でしょ。会社が払うわけじゃない。 まだ復興途中の日本に対して吹っかけるなんてブラブラブラ エジプトリスク爆誕
国連で運河周辺を接収し管理下に置いたらどうだ こりゃ争うしかないわー。適当なところで示談できりゃいいけど。 これ、エジプト人にガソリンぶっかけて皆殺しにせなアカンくないか？ >>49
お前みたいな騙されやすい奴がいると助かるわ また英仏で攻め込んで運河奪い返せよ
土人に管理は無理だろ 先月の5chだと「2000%免責確定、賠償があると逝ってるのは在日五毛だけ」らしいから
エジプト政府は在日五毛ってことか
やべえな >>27
パナマみたいに定期的に浚渫やったり、別ルート掘らないといけないんだけどな スエズ運河利用のリスクが大きくなるなら喜望峰回ったほうがマシと思う人増えそう 日本人を舐めるな！！！！！！！！！
エジプト人を見つけ出してガソリンぶっかけて皆殺しにせよ！！！！！！！ ODA円借款即時全引き揚げで対抗
返済できないならスエズ運河周辺を自衛隊で差し押さえ >>1
⬛2021.4.4
海外「エジプトがスエズ運河封鎖の損害10億ドルを要求」→「誰が払うんだ？」
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ガラパゴスジャパン
エバーギブンは船舶は日本企業、正栄汽船（ショウエイ・キセン）が所有しているが、
運行は台湾の運送企業が手配しており、
登録はパナマで行われているので、
訴訟は複雑になる可能性がある。
さらにエバーギブンが座礁した時は二人のエジプトの運河操縦士が船に乗っていた。専門家によるとこのような配置は狭い水路の移動中は通例で、最終的な権限は船長にあるとのことである。 始まるわね・・・・・・
エジプト人狩りが始まる・・・・・ エジプトにも言い分はあろうが、請求したら請求した分だけ
スエズ運河通行の保険料が高騰して自分の首を絞めるだけなんだがな。 >>62
そうね
大多数の船は手前で待ってたわけだし
損害賠償請求できるのは迂回した船舶から払うはずだった通行料と復旧費用だけだろ サルベージ会社儲けたな
成功したから何も言えんけど それで1000億払っても、いやあと2000億払え！とか言って船返してくれないんでしょ？ 黙って金支払えや
事故起こして逃げるとか某国と似たようなもんだぞ >>36
アラブの根拠ない吹っ掛けは昔からだから。
いかに首根っこを押さえつけるかだよ。
そもそも管理なんかしてないから、座礁しやすいわけで >>23
おもったほどほど狭くない。いうなら船がでかすぎ 船舶の保険は数百年の歴史があるから、妥当な金額で落ち着くよ。 >>70
１隻３０００万円の通行料の船が数百隻足止め食らった事実はある エジプトを観光して思ったけど、職員ですらまずお金をふっかけてくる
写真を撮る観光客にまずは多額金額を要求、その後交渉次第で値引き ジブチにいる自衛隊を派遣すれば片付くだろう。エジプト人の好きにはさせない意思を見せ付けるのも外交だよ >>66
運河の運営会社が中国らしいな。
てことは、中国のODA締結と断交って事かな？ >>1
免責になるって言ってたネトウヨ
どうすんの？これ エジプトけっこう銭ゲバだからな
ピラミッド調査も金次第だし 船ごと差し押さえてからのでたらめなふっかけ
まさにアラブだ >>1
マスターキートンがロイズの査定人としてエジプトに とりあえず護衛隊群をひとつくらい派遣して近海で訓練してもらおう
そのうえで交渉 エジプトへの資金援助は一切停止してエジプト人は強制送還するくらいやらないと >>1
⬛2012.10.22
フランス人女性のTVレポーター、暴動の生中継中、集団暴行被害に遭う【エジプト】
http://www.gekiyaku.com/archives/18947428.html
フランス人記者ソーニャ・ドリディ24歳（Sonia Dridi）がタヒリ広場でひどい暴行を受けたとフランス24テレビは報道している。
「傷ついたというより怖かった」とドリディは土曜日、自分のツイッターページに書いている。
⬛2021.4.14
海外「知らなかった！」日本で活躍するトップ声優がハーフだったことに海外がびっくり仰天
http://dng65.com/blog-entry-8434.html
ファイローズあい
エジプト人の父と日本人の母を持つハーフ声優で、「ダンベル何キロ持てる？」の主人公でデビュー。 青天井にならないように業界で頭打ち決めてるんだから、それを知っていて吹っかけるのは
スエズ運河庁がボリ過ぎ 運河が整備されてなかったせいだからそれでリベンジ裁判すれば？ >>1
⬛2016.8.13
外国人「悲しいよ！」 エジプトの柔道選手がイスラエル代表との握手を拒否してIOC激怒
http://www.all-nationz.com/archives/1060161054.html
⬛2019.5.7
エジプト当局がイタリア人学生をイギリスのスパイだと思い込み、拷問して虐殺する - 海外の反応
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ガラパゴスジャパン エジプト政府は差し押さえによって生じた損害賠償すんのかね
保険屋案件だろこんなもん、船押さえてどうすんだろ いいじゃん
安さだけの外人を雇ってるバカな企業は潰れてしまえ
ちゃんと日本人を教育して育てろ
まぁ、その頃には日本も沈むだろうがなｗ >>1
⬛2020.9.14
海外「エジプト、学校教育内で中国語を組み込む事を決定」CGTNが配信した動画に中国支持者のコメントが多数！
http://yaku-plus.com/archives/23903
https://youtu.be/VL2vFg06lpc
エジプトは今回の件で
中国との間に橋をかけ
トランプとの間には壁を作ったな >>94
訴えなんてなまっちょろいものはエジプト人には通用しない
とりあえずスエズ運河の出入り口あたりに護衛艦を遊弋させて圧をかける >>9
前にテレビやってた時は運河の管理局の人間が船に乗り込んできて、外からのチームと連絡取りながら操船してた気がする
その為にだけの人達が居て金を払ってるのに失敗したら自己責任とか、酷いな >>1
⬛2020.7.5
海外「国連人権理事会の53カ国が中国の香港政策を支持」
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ガラパゴスジャパン
中国に賛意を示した５３カ国について中国メディアは「パキスタン、エジプト、ミャンマー」などと伝えており、援助などを通じて中国と関係の深い国々が大部分とみられる。
⬛賛成した国
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中国、アンティグアバーブーダ、バーレーン、ベラルーシ、ブルンジ、カンボジア、カメルーン、中央アフリカ共和国、コモロ、コンゴブラザビル、キューバ、ジブチ、ドミニカ、エジプト、赤道ギニア、エリトリア、ガボン、ガンビア、ギニア、ギニアビサウ、イラン 、イラク、クウェート、ラオス、レバノン、レソト、モーリタニア、モロッコ、モザンビーク、ミャンマー、ネパール、ニカラグア、ニジェール、北朝鮮、オマーン、パキスタン、パレスチナ、パプアニューギニア、サウジアラビア、シエラレオネ、ソマリア、南スーダン、スリランカ ランカ、スーダン、スリナム、シリア、タジキスタン、トーゴ、アラブ首長国連邦、ベネズエラ、イエメン、ザンビア、ジンバブエ
⬛反対した国
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オーストラリア、オーストリア、ベルギー、ベリーズ、カナダ、デンマーク、エストニア、フィンランド、フランス、アイスランド、アイルランド、ドイツ、日本、ラトビア、リヒテンシュタイン、リトアニア、ルクセンブルク、マーシャル諸島、オランダ、ニュージーランド、ノルウェー、パラオ、スロバキア、スロベニア、 スウェーデン、スイス、イギリス こういうトラブルはよくあるん？
この間もwifiの電波探して座礁とかのニュースが記憶に新しいけど 法外な値段をふっかけて、
少しずつ下げて、相手が根負けするのを待つ。
アラブ人のやり方w これって何が原因だったの？
突風だとか操舵ミスとか陰謀とかいろいろ言ってたけど 日本政府が立て替えて払えよ
天皇は土下座して謝罪しろ スエズ運河を通らないようにしたらどうだ
遠回りで運賃が多少高くなっても
法外なボッタクリよりいいだろ お前の国の運河整備がろくでもないからこうなったんだろ？ >>101
血を出さずに肉を取れみたいな話になるなw K池「非を認め謝罪し、払うべきものは日本がしっかりと払うべきでは？(卒業云々の借りもあるしな)」 >>113
ならば日本としては数年ひきのばして
改修型いずもをF35B満載で派遣すればいいな
そして運河を当面の間さしおさえる >>107
水先案内人のことだな
法律では操船させた責任は船長にあるからな 逆に訴えろよ。
時間短縮のために金まで払って、おまえ等がいけというタイミングで通行したのに座礁したと。 >>1
⬛2020.8.8
日本の貨物船が重油漏れ モーリシャスが緊急事態宣言[韓国ネット民]世界規模に迷惑をかける国だな。日本といい、中国といい、こんな国に囲まれた韓国は大変に気の毒である
http://k-han.com/blog-entry-1091.html
⬛2020.8.16
貨物船「わかしお」、真っ二つに モーリシャス座礁事故[韓国ネット民]世界の迷惑国家、日本も真っ二つになるべきである
http://k-han.com/blog-entry-1102.html
荷主は三井、
船籍パナマ、
乗組員インド人、スリランカ人、フィリピン人。
1.インド人船長がwifi接続のため警告を無視し浅瀬で座礁
2.オランダのサルベージ会社が重油を抜かずに作業いう判断ミス
3.ハリケーンで船体破壊され重油流出
なんかややこしいな
船員が日本人なら絶対やらないだろうな
安いからって途上国の外国人を使う全ての企業への見せしめとして
日本政府も三井商船にモーリシャス支援のためにかかった費用を全額請求すりゃいいんだよ むしろエジプト当局が海運会社に補償金を支払うべき案件なんだが、、どういう考え方をすればこういう結論になるんだろう… エジプト人の水先案内人の責任は問わない不思議
そいつらのミスの所為だろ >>6
どうしたって独立国家には勝てないし仕方ないよ 土人に管理は無理。イスラエルにシナイ半島再占領させよう アラブの言い値を素直に受け取ると痛い目にあう
わかってるやつが対応すれば50万円くらいに落ち着く これまでボッタクリを含めて諸外国に踏み倒されてきたから、今度こそボッタクリ額で支払わそうと頑張っているエジプト
諸外国はすぐさま海軍艦艇派遣でこれまで手も足も出せなかったフリゲート以下しか持たないエジプト 運河に入ったらエジプト人が乗り込んできて
そのエジプト人の指示でしか運行できないらしいけどどうなんだろ 謝罪なんかするから調子づく。
なめられてるんだよ。 >>81
それはエジプト当局の皮算用のはなし
他国の知ったことじゃない >>2
台湾の海運会社の長栄海運でしょ？
運行ミスなのにどうして貸してるだけの船の持ち主が払わなければならないのかと だれが悪いとかどっちの責任とか関係ない
エジプトとしては大金せしめる良い口実ができただけ
なのでにほんとしては円借款ODA等の即時終了＆弁済要求
エジプトが弁済できなければ自衛隊でスエズ運河を差し押さえ
通航料を半額にすれば各国の支持も得られるだろう >>117
どうして事故ったのか自体はもう分かってる
運河内を制限速度の2倍で暴走して蛇行しながら壁に突っ込んだ航行履歴が残ってる
どうしてそんな速度出したのかとか
どうして蛇行してたのかとか
その間ずっと船長何やってたのかとか
その辺をブラックボックス解析して調査中 >>111
今回のは極端だけど、この事故の後に座礁した貨物船はあった エジプト政府vs保険会社だが
差し押さえは船という たけえよアホ
そんなんなは二度とスエズ使わないし
ツタンカーメンのマスクも借りてやんないぞ さすがだねー
誰かにたかる精神、日本人も見習ったら良いよ >>1
⬛2020.9.3
モーリシャス政府が日本側に32億円の支払いを請求（海外の反応）
https://kaigainoomaera.com/blog-entry-12862.html
⬛2020.9.10
【悲報】韓国さん、何故かモーリシャス政府の賠償要求にブチ切れてしまう＝韓国の反応
https://toku-log.com/2020/09/10/post-15274/
・誕生日にWi-Fiに繋ぎたくて警告無視して航路変えて島に接近座礁とかギャグ漫画
・日本で32億円だと大した金額じゃないと思うだろうがモーリシャスはアフリカだから3200億円くらいの価値観やで
・1モーリシャスルピーで約2.66円か生意気やな
・少なくね？韓国なら32兆請求するぞ
・32億やったらいけるわで払ってからのおかわり地獄が始まるんやろ
・これ漁業の補償費だけで観光の補償や三井への請求は別やぞ
・世界中に数兆円バラまいてるから32億とか端金やろ
・というかなんで国が払う必要あるねん
会社潰れたとかじゃないなら会社が払えよ
ーー フィフィを交渉役にしよう
あとバックアップでカイロ大学主席卒業の小池都知事にも骨をおってもらおう 他国と同じように会社潰せよ
常套手段だろ
ただ政府が外見主義のカスで払うから意味無いか >>12
エジプトの土産屋で買い物する時、店員の言い値の1/10から価格交渉が基本だからなぁ >>2
最終的には全人類が負担する
それが保険システム ⬛2020.8.10
「なぜ今頃報道？」商船三井の船、モーリシャス沖座礁で重油1000㌧以上流出。
http://www.gekiyaku.com/archives/57062338.html
商船三井の小野晃彦副社長は9日、運航を手配した貨物船がインド洋の島国モーリシャス沖で座礁し、重油が流出した事故について「誠に申し訳ない。解決するまで誠意をもって取り組む」と陳謝。
⬛2020.8.17
モーリシャスで座礁した日本の船舶 真っ二つで“最悪のシナリオ”が現実に 韓国ネット「まだ日本から誰も派遣していなかったの？クールでセクシーに処理してみて！」
https://korea-hannou.net/?p=4863
・ロシアも日本の海を油まみれにして300億支払うって言ってたんやで？
・安倍ちゃんが外交ミスって取り消されたけどな？
・安倍関係ないぞアホ
ナホトかはロシアからは200億やな
・踏み倒されたのガチだぞ
・最近だと中国がオーストラリアのグレートバリアリーフでやらかしたな
2016年9月、世界遺産グレートバリアリーフの一部を破壊した中国籍の石炭輸送船に対して、
オーストラリア側は90億の支払いを求めたが「珊瑚礁は自分たちで直す！」と言って支払いを拒否してる 大型コンテナ船は、スエズ運河通るほうがリスク高いってことだな。 ジョセフジョースター
交渉ならワシに任せろ、半額にしてやるわい 昔のテレビ番組の世界まるごとHOWマッチとかでもアラブ商人のボッタクリ価格は酷かったからな。
40年前から価値変わってねーな。
船を押さえられているのは痛いけど、ここから20分の1まで値切るのが優秀なネゴシエーターだな >>109
スエズ運河東側のエジプト領を全部沈めて海にしよう エジプト！どうせろくな文化もなかった野蛮人の国だろ、日本みたいな歴史ある国を見習ってほしいものだな。 >>1
ばかだね、目先の利益を追って100年間で得られる利益を減らしそうｗ イプシロンロケットを「誤って」運河庁の入る建物に墜落させてみてはどうか
交渉とやらが一気に進み逆に賠償金も狙う 黒門市場も外人に相場の10～20倍の価格をふっかけて商売していたし何だかね >>1
そもそもスエズ運河通るのが間違い。
あのサイズの船は喜望峰廻っとけ。 >>161
それは世界規模で見たときの負の経済効果が、って話でしかないと思う
そのまま損害請求できるようなものではない ま、だーれも損するのは嫌だからな。
こういう諍いはどうしても避けられない。
どこに落着するかは知らんけど。 ファラオの祟りなので
我々に責任はない
は無理があるかw 歌舞伎町のボッタクリ居酒屋並みの悪質さだな
サルベージボーナスってwww 保険会社もまた再保険をかけていて、最後はイギリスのロイズに行きつくんでしょ？ やっぱりジャップに賠償責任があんじゃねーか
さっさと払えやクソ猿
慰安婦賠償金みたいに逃げ回ってんじゃねーよ 愛媛船籍なんだろ？放送コードなんだろ、もうバレてて駄目なんじゃないかこの世界 金を取って通行させているのに、適切な浚渫をしていない運河管理者の責任を問うべきだろ。 これは妙な展開だから保険会社とかが厳密な処理するでしょ
連続して座礁してるし、運河自体の問題が必ずあると思うよ 安倍ってエジプトにめっちゃ資金協力したよな
どこの国よりも多いくらいで兆円規模の
あげちゃったわけじゃないと思うが消えるかもしれんな エジプト人て商魂逞しいからこういうのすごいふっかけてくるよねー モーリシャス座礁 長鋪汽船（岡山県）
スエズ運河座礁 正栄汽船（愛媛県）
イルカごろし（和歌山県）
世界に迷惑をかけるジャップ
どんどん日本のイメージは悪くなる
ジャップに生まれた事が恥ずかしい >>1
こんな請求とおらないでしょ、ゴネたらスエズ運河の再保険引き受けるとこ無くなるだけ、ホント土人はどうしようもないわ。 >>1
悪天候で運行させたスエズ側の責任は無いんか？
逆に訴えれそうやけどな やはり難癖つけて請求してきたな
船と船員を人質にとられてるから金払うしかない >>198
「走ってたら歩行者がぶつかってきた、歩行者の責任はないんか？」
飯塚メソッドかよ 10倍ふっかけるのがアラブの様式美だから、ここからの交渉だろう。
下手にいくらなら払えるとかは言わない事だな。言ったら相手の思う壺だからな エジプトのピラミッドの発掘や発見にこんなもんじゃないくらい貢献してるのにちょっとまけろや そろそろエジプトの水先案内人を見つけ出してガソリンぶっかけて皆殺しにしたほうがいいと思う 積荷欲しさにわざとやったんか
さいていだなえじぷと >>198
悪天候で座礁した場合 賠償金発生しない事もあり得るって話し聴いたな まあ、こんなもんでは済まないだろうな。色々と波及した被害に対しての賠償とかもあるだろうから、日本人一人１万円くらいの増税かな？ いやいや、スピード違反でドリフトしながら壁に突っ込んでおいて被害者ヅラって君ら凄いな 反日売国安倍自民党が400億プレゼントしてただろうが！
それで我慢しろエジプト土人！ 保険屋出せるのは最大でも200億くらいらしいから
その辺までの交渉だろうな >>219
いや？何もたとえてないぞ
制限速度の2倍で運河に突っ込んで蛇行運転で左右にケツ振りながらカーブしてるとこでアウト側の壁に激突した
500トン以上の船はGPSで挙動を常時監視されてるから丸わかりで記録もWebサイトで見れるから自分で探してくれ 天災で賠償しろとか。。。 どんだけオオサマビジネスだよ 保険を使わずに自己破産ってできる？
できるんならやってやれよ 一千億円程度で戦争しろとか
シナチョン工作員はさすがだよ 日本のって確か有事の場合
派遣社員クビ、正社員は責任を追い続けるから大変なんだっけ？ 支払うのは、船主責任保険（Ｐ＆Ｉ保険）を提供するＵＫクラブ
エバーギブン自身の船の修理代や積み荷の遅延損害は、保険対象外 スピード違反蛇行運転の記録な
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210412/amp/k10012969561000.html
＞この狭い運河を世界の船が行き来するため、制限速度はおよそ7ノットと決められていますが、AISにはそれを大きく超えるおよそ13ノット、時速25キロで通過していたことが記載されていました。
＞
さらに、AISのデータを詳細な海図に落とし込んだ結果、船は不自然な動きをしていたことがわかりました。
＞浅瀬に乗り上げる7時40分過ぎの10分ほど前から、船は左右の岸に異様に近づく蛇行運転を繰り返していたのです。
あといま船主と保険会社がエジプト政府と争ってるのは「減額交渉」で支払うこと自体は決まってるからな >>1
2021.4.14
スエズ運河『賠償金の支払いを拒否したから船を差し押さえた！』
──────────────────────────
海外反応！I LOVE JAPAN
エジプト側は1000億円を要求！
⬛差し押さえって、人質ってことかよ。
⬛エジプト側の恐喝だろうな。
エバーギブンの所有者や保険会社に金を払わせる為の作戦だろ。
保険会社側も賠償金の交渉を有利に進める為に、金の支払いを引き延ばす傾向があるからな。
⬛というかこのような運河を通る時って、運河側から船長とかやってきて操縦したりナビゲートするもんじゃないの？
⬛運河側からナビゲートの人も乗船してる。
でも船を操縦してたのはこの船の船長だったはず。
⬛これってスエズ運河側のナビゲートに従って座礁したんだろ？
ならスエズ運河側にも責任があるのではないのか？
⬛そもそも砂嵐の中で運河を通る許可を出したのはスエズ運河側だろ。
しかもスエズ運河側のナビゲーターも乗船してたんだろこれ？
それで座礁したなら責任はどこにあるのか？
⬛スエズ運河側は2人のナビゲーターを乗船させてた。
その指示に従って座礁したなら、運河側の自爆じゃないのか？
⬛運河側は自分達に責任はないと言い張るだろ。
⬛要するに道路（運河）の真ん中で違法駐車した奴が悪いから金を払えってことだろ。
⬛しかしエジプト側も随分と賠償額を盛ってきたな。
本当はせいぜい100億くらいだろ。
⬛エジプト側がどういう計算で1000億円を請求したのかが分からない。
座礁した船を救出しようとしただろうが1000億も掛かってないと思うんだが。
⬛賠償額は1兆円を超えるんじゃなかったの？
⬛↑それはこの座礁によって運航に支障をきたした全ての船の分の賠償も合わせるとだろ。
⬛これって差し押さえられた船を放置して逃げることも可能なの？
賠償額と船の価値、どっちの方が上なのだろうか・・・
⬛この船の価値は200億円以下だろうな。
⬛ぶっちゃけもう賠償の支払いを無視して、新しく会社を立ち上げた方が安く済みそうだ。
⬛でも賠償金の支払いを拒否した場合、この船を運航していた会社などはスエズ運河の通航を禁止される可能性もあるけどな。
⬛これは船よりも、積み荷の方がよっぽど価値がある。
⬛ちなみにこの船には3000億円の保険が掛けられてる。
⬛↑だからと言って調査もせず1000億円をポンと支払う保険会社はどこにもないだろ。
⬛ちなみにこの船は日本の会社が建造して所有していて、登録はパナマでされていて、台湾の会社にリースされ、管理はドイツの会社、そして乗組員はインド人、そしてイギリスの裁判所で損害賠償訴訟が起こされてる。
⬛↑なんてワールドワイドなんだ。
⬛いずれにせよこの問題は保険会社が一番頭を抱えていると思う。 バカやってるとまたSASに降下作戦やられて運河を制圧されんぞ 日常の値打ちを知らない初めての外国人は一体幾らなのか見当も付かずすごくカモられてしまう。しかしこの世界ではカモることは悪いことではない。騙されて払ってしまった奴がまぬけなのである。 >>1
⬛2018.2.13
エジプト軍の音楽隊が酷すぎる【海外の反応】
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ガラパゴスジャパン
https://youtu.be/1yHbAhFnfrA
・イカルドの言葉通りだね。「大きな音を出せば、みんな上手だと思ってくれる」
・酔っ払った猫のオーケストラか。ローマがアレキサンドリアを焼いたのにも理由があったんだな :))
ぜひツアーをして色んな国歌を演奏するべきだね。
・0:33のプーチンの顔は「エジプトを併合してプーチンラードという名前にしよう」って感じだね。
・ロシア帝国は宣戦布告理由として「恥を欠かされた」を手に入れました。エジプトとの関係が-20減少しました。
・プーチンの顔ワロタ。
・木管がゴミ過ぎる。
・せめて調律してくれ😭😭 こういうのって、国際海事審判になるんじゃないの？
国内司法で勝手に裁判して勝手に賠償命令下したところで、しっぺ返しくらうだけだろ うんこジャップ政府に請求だってよ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
支払い拒否してるとんでもない屑集団だよなあ、屑ジャップ政府って
永田町空爆してトドメにツァーリ・ボンバ落とそうぜ 世界に迷惑をかけたジャップ船
ジャップ船籍はスエズ運河を通れなくすれば良い >>240
スエズ運河内の事故はエジプト国内法で処理される
それは船主も弁護士も保険会社も理解してる だから親日だったはずの台湾が反目して日本になすりつけし
結局は日本の船舶会社が責任取らされるってあん時に言っただろ
またネトウヨの負けかよ このコンテナの中にはド屑ジャップ政府関連のものが詰め込まれてたんだろうな
アドレノ、核兵器とかな
ほんと、どこまで腐った輩がド屑ジャップ政府に蔓延ってんだよ、このならず者野郎共め
全員まとめてさっさとシね >>244
ネトウヨが親日って持ち上げてるだけで、正しい歴史と民族性理解してれば言うほど親日的じゃないんだけどね台湾って >>222
エジプトの裁判所で判決出てるからどうなるんでしょうね、船を人質に取ってるし、ホントこれだから土人は。 船主は日本、登録はパナマ、台湾にリース、管理はドイツ、船員はインド、裁判はイギリス
どうなるんだ ジャップ政府ってもはや犯罪組織だからな
国際テロ組織に認定したほうがいい
オウム真理教よりやってること極悪だし >>2
免責事項に、テキトーな理由を付けてエジプトが不当な抑留をしてる状況なので
保険会社の説得に応じない場合、国際的な裁判で争うことになる。 >>251
海難審判はエジプトで行われる、今回の判決がそうなのかは知らないが。 >>253
水先案内人の過失は何故か免責にしてるからなホント無茶苦茶。 ヨーロッパ文化って土葬でしょ？
遺体が多すぎると土の分解が間に合わなくなる
死体ってあらゆる病気の元 >>1
評判失墜云々言ってるがその後の2隻の座礁を考えると底を浚ってないメンテナンス不足で自業自得なんじゃないの？ 無能政治屋、うんこ官僚、正栄汽船の関係者
全員の命をもって金に替えて払ってくれや
元々はこいつらの責任だし
税金で尻ぬぐいされても困るんでな 後から損害賠償請求が増えていくだろうな
まだ途中だろう コンテナは運ばせてやるなり、かたに取って売り飛ばすなりしろよ >>256
＞水先案内人の過失は何故か免責にしてる
水先案内人のミスがあったとしても責任は船長
それは日本国内でも変わらない これから水先案内人が座礁するように運行させればなんぼでも儲かるのでは 座礁続きで日本から神主呼んでお祓いしてやるから減額しろっていっとけ ■転載■
親中派の公〇党・創〇学〇が日本版マグニツキー法に実質反対（後日、アリバイ作りで議連に参加）
人権侵害制裁法目指す超党派議連 ４月初旬に初会合 公〇は不参加
産経新聞 2021/3/24(水) 19:52配信
＞与野党の有志議員でつくる「人権外交を超党派で考える議員連盟」は２４日、国会内で発起人会を開き
＞４月初旬に第１回総会を開くことを決めた。海外での深刻な人権侵害行為に制裁を科すための日本版「マグニツキー法」の議員立法や
＞人権問題をめぐる国会決議などを目指し、全国会議員に参加を呼び掛ける
＞
＞議連は、自民党の中谷元・元防衛相と国民民主党の山尾志桜里衆院議員が共同代表を務め
＞自民、立憲民主、国民民主、共産の各党と日本維新の会、無所属の議員が発起人となった
＞公〇党の議員も発起人に加わる予定だったが、中谷氏によると、２４日朝になって不参加を伝えてきた
人権侵害に制裁法「いかがなものか」 公〇代表
日本経済新聞 2021年3月30日 20:57
＞公〇党の山口那津男代表は30日の記者会見で、人権侵害に関与した外国の当局者へ制裁を科す法整備について
＞「いかがなものか」と慎重な考えを示した。法整備をめぐって与野党の有志議員が超党派の議員連盟を近く発足させる予定だが
＞現状で公〇党の参加者はいない
＞
＞人権侵害を理由として外国当局者に制裁を科す法律は海外で「マグニツキー法」と呼ばれる
＞既に法整備している米欧の主要国は中国のウイグル族への人権問題を巡り、対中制裁に踏み切った
＞与野党では人権保護を重視する米欧との連携を促す動きがある
中国での布教許可を得る為、命と人権を軽視し、中国共産党の走狗化した公〇創〇
創〇はスークレ君事件や福岡5歳児餓死洗脳事件を起こしたばかり
創〇、公〇、そして彼らと一体化した自民は、要らない
創〇の完全解散、会員らの社会からの完全隔離が必要
私達にできる事
・自公を下野させる・学〇票で当選する自民候補＆比例自民への不投票mn >>258
制限速度の2倍で暴走して蛇行運転の末に壁に激突してるのに何がメンテナンス不足なんだ？
その辺詳しく まぁ保険会社はスエズ通る船の保険料上げるだけやし
世界の物流が少しコスト高になる位やない？
やり過ぎたらイスラエルが運河掘るからそれでも良い (´・ω・`)こういう交渉はまず吹っ掛けるのが基本だ。 >>79
貼られてるURL見てみ？ ユルクヤルとかいう変なまとめサイトよ？ >>266
メンテ不足がないなら何で2週間以内に3隻も座礁するんだ？ >>271
？
メンテ不足だったから制限速度の2倍で暴走して蛇行運転してたのか？
浚渫していれば壁に激突しても大丈夫だったと？
頭大丈夫か？ 乗り込んでたエジプト政府の水先案内人は何やってたのか？ ってならんの？ 水先案内人ってのは、小学生が横断歩道渡る時にいる、緑のおじさん、おばさん程度なんだから責任を負わせるのは酷だろ。
操船は船長にやらせるようにしないと、また起きるよ。 まぁ基準がハッキリすればええと思う
向こうの船が日本海域でトラブってもそれで対応できる美味しさがあるわけだし わりとここで台湾親日って言ってるの台湾人だと思うよ
だっていつも必死過ぎるじゃん >>251
とりあえず船主が負担して必要なら船主から他に求償って感じかな
実際に金出すのは保険屋だろうけど >>1
『ラブロフ外相の話し』 北海道あ氏
「The Voice of Russia」の報道によりますと、ロシアのラブロフ外相が
「ロシアと日本は平和条約締結問題の解決のために友好的な雰囲気を作り出す必要がある」
と指摘し、更に
「係争中の南クリル諸島は第二次世界大戦の結果国際法に則りロシアに帰属した、という事実を日本側が認めることが先決だ」
と述べ、
「この事実をもとに、諸島の命運についての交渉を進めていかねばならない」との認識を示したそうです。
常に勘違いばかりしているロシアらしい意見で、全く以って噴飯ものです。 >>282
我が国は、四島が日本に帰属するという国境線の画定なくして、ロシアと平和条約を締結してはいけません。
【 国際的な約束を遵守し通した事がほとんどない 】 という、
【 驚くべき低劣な経歴しかもたないロシア 】 と平和条約を結んでも、我が国のメリットは何もありません。
そもそも我が国は平和を好み、尊厳、公正、信義を尊ぶ誠正直な国なのであって
卑劣なる非道暴力国家であるロシアと親しくしてあげる必要はありません。
北方四島を自分の家族と思って下さい。
北海道が自分で、択捉島が妻、国後島が長女、色丹島が長男で、歯舞はまだ幼い末娘とします。
自分の留守中に強盗が押し入り、家族を拉致して連れ去り、そのまま監禁されたようなものです。 >>283
「長女と妻は相手が欲しがっているから諦めよう、長男と末娘だけで我慢しよう。相手も返すと言っているし。」
などという人はいないはずです。
必ずや取り返すはずです。四島は寸土も譲らず、取り返すべきです。
家族と人間の最も大切な尊厳を踏みにじられた状態で
「金払うから嫁を貸せ」といわれているようなものです。受け入れられるはずがありません。
北方領土は、少なくとも封建時代に当たる五代前の先祖からの父祖伝来の地です。
土地に関しては譲歩などする必要もありません。
帰属の問題であれば、中千島と北千島の所謂千島列島および南樺太の帰属について提議するべきです。
そして北方四島については、元島民への賠償、不法に土地を使用して来た事に対する賠償を、
真剣に算出してロシアに提示するべきです。
北方四島については、歴史的経緯からも、明らかに日本に正義と道理があります。 >>284
アリューシャン人はロシアとコサツク人の暴力に拠り、ロシアが支配していた間で
住民の数が何と19分の1に激減してしまいました。おそるべき実態です。
ロシアの千島に対する方針は
「住民を可能な限り永久的奴隷の身分におき、現物税支払いの高度な専制制度を敷き、
そのような権力下に住民が居住するようにせよ」というものでした。
アトラーソフはその後、暗殺されます。
暗殺した者はダニラ・アンツィフェーロフとイワン・コズィレフスキーで、彼らはアトラーソフの後任に成りました。
この二人はアトラーソフよりもはるかに酷い非道の者共で、残忍な乱暴の限りを尽くしました。
北千島のシュムシュ島、パラムシル島、オンネコタン島に上陸した彼ら一行は、強圧的に住民に対します。
これに対しそこに住んでいたアイヌ人やイテリメン人は
「我々はここの住民である。誰に対しても毛皮税を払わない。今迄も誰も我々から毛皮税はとらなかった」
と言いました。 >>285
既に北千島の人々はカムチヤツカから逃げて来た人々の話しから、ロシアの非道を知っていました。
この主張に対してロシア側は当然のように暴力で対応しました。暴力だけではなくこの時、戦利品として船を強奪しています。
現在のロシアの主流な学者やマスコミが述べている事実を歪曲した歴史の捏造とは異なり
当時はこのような事があった為、北千島に暮らす人々は南へ南へとどんどん逃れて行きました。
もともと北千島のシャスコタン島では一年に一度、
北海道東部のアイヌの人々も含めたアイヌ人の市場が催されていましたので、凶暴なロシアの噂は広まっていました。
その為、南千島、つまり我が北方領土である択捉島と国後島の住民は北から逃れて来た人々を受け入れました。
歴史的にも文化的にも南千島として区分される択捉島と国後島は
遅くとも1600年代の初期つまり17世紀はじめの頃から日本と関わっていました。
国後島と択捉島は樺太や北海道と常に一体をなして来ました。 >>286
北千島の住民の中には逃亡したくてもロシアに人質をとられて逃亡できなかった人々もいます。
後に国後島のアイヌの首長はロシア人シュトロジェフがロシアとの友好を懇願した際、
「もしロシア人が人質をとらなかったならば、あなた達と友好関係を持ち得ただろう」と答えています。
これは現在にも通じるものがあります。
アイヌ人の尊厳を無視して貶めた「人質をとる」というロシアの考え方とやり方がアイヌ人の怒りを買い、
ロシアを拒む元凶となったという事実。
そしてその事を認めずに「これほど寛大に友好的に懇願しているのに拒絶した」として、
それまでの己の非道を反省する事無く、その場の対応だけで相手を非難するロシア。
ロシア人が反省し謝罪して、忍耐強く実際の行動で友好関係に成りたいと示せば良いだけの事です。
それなのに「自分は何をしても正しい。悪いのはどんな事があったとしてもお前らだ」と言わんばかりの思考回路です。 倭猿ジャップ舐められまくりの金タカラレまくりで草だわ
敗戦国の分際でバブル時に世界から反感買ったツケが回ってきたな >>287
これは現在の北方四島についての、我が国へのロシアの対応と同じだと思います。
即ち、ロシア側の一方的な暴力に拠り強奪し不法に占拠し続けている北方四島を、・・・
共同開発しよう等と、盗人猛々しい事を厚顔無恥にも主張し
「これほど寛大で友好的な提案をしているのに、領土の事ばかりに捉われて拒絶した。
日本の言い分は理に合わない。日本の態度が悪い」
とし、それまでの己の非道を反省する事無く、その場の対応だけで相手を非難する現ロシア
＞【 善良な人々から拒絶される 】 行動しか取れねーのに擦り寄ってくんなよ ク ソ ゴ ミ
＞その癖 【 拒絶された事実を受け入れられず 】 嘘吐いて現実逃避 >>291
コサック襲来の最初の60年間、情け容赦のない無慈悲な収奪と暴力に拠り
北千島と中千島では3分の2から90%もの住民が減りました。
現在ロシア側では
「毛皮税の額はわずかで、その代わりロシア人が文化啓蒙活動を展開し、種子や兵器を与えて、住民を援助した」
としています。
これは正に真っ赤な嘘です。
事実は毛皮獣および生態系が壊滅的な被害を受けるほどに収奪しまくり、アイヌの人々は甚大なる被害をこうむりました。
南千島に進出して来たロシア人は、しかしその地での支配を確立できませんでした。
なぜならそこは我が国の影響が及んでいたからです。 日本の司法なら座礁したのは運河側の責任もあると認定しそうだけど そういう
前例は無いんだろうな なんせイギリスの子飼いだからｗ >>293
その後、高田屋嘉平による国後水道からの択捉航路の開拓により、
択捉島では高田屋の水産加工場か造られて、
アイヌの人々に勤労の喜びを伝えた結果、僅か10年程で人口は3倍になりました。ロシアと逆の結果です。
北千島や中千島から避難して来た人々も日本の習慣を積極的に受け入れました。
つまりロシアは己の非道行為があだとなり、南千島と北海道を略取できなくなってしまったのです。
日魯通好条約といえば、その頃、樺太は国境が定められておらず日露混住の地でした。
南樺太は古くから日本が影響を及ぼし、会津藩兵や津軽藩兵が
ギリヤーク人や山丹人、オロッコ人などからアイヌの人々を守っていました。 交渉ごとだからな、中東の人は特に最初は吹っ掛ける
船主側も９０％減額要求だろ？
落としどころは２００～３００億だよ
もうすでにロイズが根回しやってくれてるだろう >>1
責任責任と他人にむかって吼えるクソジャップ
自分で責任取ることは絶対にありえないクソジャップ >>295
他国の領土を不法に軍事占拠するのが、認められない事であるのはロシアも知っています。
そこに何とか正当性を持たせようとして無理な論理をするものですから
結局は論理が成り立たず、常に破綻するという事を、ロシアは繰り返しているように見えます。
結局、ロシアの国としての性格、個性には
「そのような事態が起きてもいないのに自国が攻められると妄想し、
相手が陰謀を企んでいるものだと固定観念をもち猜疑心に捉われて偏狭な思考となり
強迫観念に駆られ自衛の為に極端な脅しや攻撃を試みる」
というものがあると思われます。
確かに、米国は自国の利益を達成させるために、いきなり陸軍一個師団を派兵して
他国の実力者を拘束したり、相手国の指導者の自宅を空爆したりと、
ちからで己の意思を相手国にごり押ししてきましたので、恐れるのも理解できなくはありませんが
それにしても、度が過ぎた恐れようです。 運河があるだけで金稼げて羨ましい
俺ん家にも運河欲しい >>300
起こってもいない事を、相手と話しもせずに自国が攻められると妄想し、強迫観念に駆られるというのは不思議な事です。
特に、ロシアのような軍事強国で、何もそこまでビビらなくてもよいのにと思います。
ロシアは周辺国から見ますと
「余裕が無く、偏狭的な、腕力をいきなり振るって来そうな存在」
「ヒステリックな上に陰湿で何を考えているのか。怖いと言うよりも気持ち悪い」
という事になってしまい、そのイメージが払拭される訳はありません。人気が無い国になって信頼を得られないのです。
北方四島は歴史的にも文化的にも経済的にも風俗的にも、伝統的に北海道の付属島嶼で、四島は不可分です。
返還せしめるにあたりそれら四島を分割することに、なんの「理」もありません。
北方四島をさらに別けるのではなく、北方四島→南樺太→得撫島以北の千島列島に対応させるべきです。
ロシアは返還どころか、かつては話し合いにすら応じようとしませんでした。
ロシアは元島民が生存する内に、北方領土の返還を実現せねば、日本人が永遠に恨み続ける結果になる事を認識するべきです 通過待ちで遅れた船の荷主とかが請求するなら解るが、なんでエジプト政府がそんなに多額の請求するのか理解できん。
滞留してた船も結局通過して通行料は徴収できた訳だし。
サルベージ料金にしては高過ぎる。 日本を救った「占守島」の真実
終戦直後、祖国を分断から救うべくソ連軍に敢然と立ち向かった日本兵がいた。
昭和２０年８月１７日、千島列島北東端の島・占守島にソ連軍が突如侵攻し
樺太のみならず北海道の領有までも目論む熾烈な戦いが始まった。
北方の島で死闘を演じた誇り高き男たちの覚悟とその思いとは。
１９４５年、占守島…日本を分断から救った男たち
『歴史街道』 2015年12月号 早坂隆（ノンフィクション作家）
「終戦の日」の2日後、昭和20年8月17日の深夜、
日本領千島列島の北東端・占守島（しゅむしゅとう）に不法侵攻してきたソ連軍に対し、
日本軍が祖国を守るべく戦った「占守島の戦い」
占守島は千島列島の北東端に位置し、戦争当時は日本の領土でした。
なお、国際法上、占守島だけでなく全千島列島と、南樺太も日本領として認められていました。 よし、スエズ運河を使ってる国で連合国軍を作ってエジプトを壊滅させて通行フリーにしよう。 ＞正栄汽船は、賠償請求については保険会社と弁護士が対応していると説明。
正規ルートで交渉する事なのに、差し押さえはどうかと・・・ >>304
昭和20年当時、日本の北東の国境の最前線にあたる占守島には、約8,000の日本陸海軍将兵がいたとされます。
ソ連と国境を接していますが、「日ソ中立条約」を結んでいたため、あくまでもアメリカ軍への備えです。
しかし――8月17日深夜、占守島に攻め込んできたのは、相互不可侵を約していたはずのソ連軍でした。
ソ連は中立条約を一方的に破棄するという明らかな国際法違反を犯し、日本を「騙し討ち」したのです。
ソ連軍は8月9日にすでに満洲に侵攻していましたが、そこで行なわれたのは戦闘行為ですらありません。
殺人、略奪、家屋侵入、そして強姦……。
彼らは同じような手法で、千島列島の他、南樺太までも攻略しようと企みました。
ソ連は終戦近しと見るや、千島列島や南樺太への侵攻を開始。
どさくさに紛れて日本領を少しでも掠め取ろうとしたのです。
あのスターリンならば、千島列島、北海道を獲った後、
勢いに乗じて本州の東北地方の占領までをも窺ったであろうことは想像に難くありません >>308
陸軍きってのロシア通だった樋口は、「ソ連軍、来襲」の報に接した瞬間、
ソ連の野望と日本が直面した未曾有の危機を鋭敏に察しました。
戦後、樋口が「占守島の戦いが今の日本の秩序や形を守った」と指摘したのはそのためです。
樋口は誰よりも占守島の戦いの意義を知るからこそ、占守島で敢然と起ち上がり、
肉弾と散った部下たちの姿を後世の日本人にも知って欲しいという「本音」を孫の隆一さんに語ったのでしょう。
故郷に帰る夢を脇に置いて
ソ連兵が凄まじい艦砲射撃の援護の下、占守島北端の竹田浜に殺到したのは、8月18日午前1時過ぎでした。
ソ連軍は8,000を超えていたといいますが、発見した偵察部隊は当初、
どこの軍隊か分からず、アメリカ軍だと思った者が大多数でした。
＜十八日は戦闘行動停止の最終日であり、「戦争と平和」の交替の日であるべきであった。
（略）然るに何事ぞ。
十八日未明、強盗が私人の裏木戸を破って侵攻すると同様の、「武力的奇襲行動」を開始したのであった＞ >>309
運河幅の3割ほどは泥で埋まってる。
座礁の原因は、強風と砂嵐による過失であって、離岸復旧費用としては2桁過大な額の提示は横暴すぎるな。 農薬まみれの毒パイナップルもそうだが台湾は信じられない エバーギブン、まだ停留させられているらしいな
積荷の中に重大な犯罪の証拠があったとかで 残虐非道のクソジャップ政府は何を運んでたんだ？
ようじの遺体？核戦争やるための武器？
早く白状しろや >>311
報告を受けた樋口は、当時の心境を『遺稿集』にこう記しています。
彼は「斯る『不法行動』は許さるべきではない」と続けており、
すぐさま第五方面軍麾下の将兵に「断乎、反撃に転じ、上陸軍を粉砕せよ」と命じました。
当時、日本軍大本営は「18日午後4時」を自衛目的の戦闘の最終日時と指示していましたが、
樋口はソ連軍の日本上陸を水際で留めなければ、その後にどんな惨劇が起こりかねないかを充分に理解していたのです。
絶対に占守島でソ連軍を食い止めなければならない。
そう考えていたのは、樋口だけではありませんでした。
懐かしい故郷に帰り、家族に再会できることを心待ちにしていた者も少なくなかったでしょう。
しかし彼らは、手が届きかけていた安穏な暮らしを脇に置き、再び武器を手に取りました 産油国や地下資源が豊富な国に生まれついたというだけでこの土人具合
やばすwwwwwwwwwwwwww まぁ嫌なら通るなって事なんだろうから強気だねぇ。
水先案内人乗せても免責になるのってここぐらいだろうし。
シベリア鉄道経由で貨物運べると日本にとってはメリット大きいんだけどな。 >>318
精鋭「士魂部隊」
占守島の日本軍の中核が、精鋭として知られた戦車第11連隊です。
彼らは「十一」という漢数字と「士」という文字の連想から、「士魂部隊」と呼ばれました。
そして戦車第11連隊は18日午前5時30分に出撃し、ソ連軍を次々と撃破。
「精鋭・士魂部隊」の名に恥じぬ奮闘を続け、戦局を逆転させるのです。
中には10代の少年兵もおり、爆弾を抱いて敵陣に突っ込んだ兵士もいました。
自らの命を犠牲にしてでも、日本に暮らす人たちを、大切な家族を守る。
その想いのもと、彼らは軍人としての本分をあくまで全うしようとしたのです。
池田は18日早朝の出撃に際して、
「我々は大詔を奉じ家郷に帰る日を胸にひたすら終戦業務に努めてきた。
しかし、ことここに到った。もはや降魔の剣を振るうほかない」
と訓示を述べました。 >>132
本当はそういう時のために戦争があるんだけどね。
だから日本船籍だったのが運の尽き。 >>141
すごく昔に慣習的に決まったものが、時代のながれによる運用手法の変化についていけてないんじゃないか。持ち主は当然運航者に請求するでしょう。 >>322
自分たちが「民族の防波堤になる」とも語り掛けたそうです。
心の底から信頼を寄せる池田の言葉に、奮い立たない将兵はいませんでした。
池田は占守島の戦いで常に先頭に立ち、戦車の上に跨って指揮を執り、奮戦の後に斃れました。
しかし、戦車第11連隊の面々は連隊長を失ってもなお勇戦を続け、その結果、
ソ連軍は「簡単に抜ける」と思っていた占守島で追い詰められ、日本軍の精強ぶりに驚きました。
ソ連軍が侵攻を開始してから4日後の8月22日、両軍は停戦協定を締結。
樋口や池田、そして占守島の日本軍将兵すべての覚悟と奮戦が、ソ連軍の侵攻を見事に撥ね返したのです。
死傷者は、日本軍800ほどに対して、ソ連軍は2,300を超えました（諸説あり）
知られざる樺太の悲劇
さて、もう1つ忘れてはならないのが、ソ連軍が北方で不法侵攻を仕掛けた地は占守島だけではなかったという事実です。
8月11日、ソ連軍は占守島に先立ち、日本領南樺太への侵攻を開始しました。
樺太は千島列島以上に民間人が多く、戦時中は40万人ほどが居住していたと記録されています。 >>101
国家だから何でもできる。
最終的には戦争による解決が正義だから。 >>326
日本軍守備隊は民間人を避難させながらソ連軍と戦いましたが、
残念ながら約4,000人もの無辜の市民が犠牲となりました。
樺太では、「女性たちの集団自決」という痛ましい出来事も起こりました。
真岡郵便電信局の電話交換手のうち、9名が局内で服毒自殺を遂げたのです。
映画「樺太1945年夏 氷雪の門」の題材にもなっていますが、
昭和49年（1974）の映画公開にあたっては、各方面から圧力がかかって上映館が縮小されたともいわれ、
残念ながら多くの人々の目に触れる機会がなく、今に至るまで史実が充分に知られているとはいえません。
この真岡郵便局の話以上に語られてこなかったのが、
樺太・恵須取町で起きた大平炭鉱病院看護婦の集団自決です。
迫りくるソ連軍を前に、看護婦たちは「最後まで、自分たちの職務を全うしましょう」と、
ギリギリまで看護活動を続けたといいます。 >>319
誘拐した大量のようじ（シ体含む）
核兵器の材料
この2点に犯罪組織のジャップ政府が関わってるとされている
安倍、菅内閣は全員A級戦犯ってことで処刑だな >>329
そして逃げ遅れた彼女たちは、
「ソ連兵に見つかったら何をされるか分からない」
と考え、自ら命を絶つ決断を下すのです。
手首を切った片山さんは幸い朦朧としたところで救助されましたが、23名のうち6名が命を落としました。
なにも、自決することはなかったのではないか。
私たちが戦後の物差しで、そう語ることは簡単です。
しかし、彼女たちの脳裡には1920年、満洲の日本人居留民がロシア人を主とする共産パルチザンに
筆舌に尽くしがたいほどの酷い凌辱を受けた事件が強い印象としてありました（尼港事件）。
ソ連兵の「実態」をよく聞いて育った彼女たちが下した選択を、私たちが軽々に論ずることはできないでしょう これは面白いことになってきたぞ？
この程度の金額なら半端調査で保険会社も折れると思ったんだろうが、
このまま行くとスエズの運河底を保険会社が調査する。
両側は浅いとはいえ中央50m幅では深さ20mあるはずの運河で
なぜあそこまで掘り返さないと引っ張れなかったのか保険会社の調査で明らかになるわ。
中国に占領され中国企業が全部メンテしてて
何故か中国上海港湾管理局の許可がないと何もできないスエズの闇が明らかになるかもね。 >>321
＞水先案内人乗せても免責になるのってここぐらいだろうし。
日本 >>332
1記事は減額してるけど、最初1100億円というニュースだったからな。
出せても最高300億円らしいから、今後の交渉次第だな。 >>331
占守島で戦った将兵や、樺太の女性たちに通じるもの。
それは、与えられた職務に誇りを持ち、自分のためではなく人のために全うしたということに他なりません。
そして、占守島に「日本の防波堤」となった者たちがいたからこそ、
私たちは今の日本の国土で、平和な暮らしを享受できているのです。
占守島で戦った日本人に感謝の念を持って謙虚に頭を垂れ
次世代へと歴史を語り継ぐことこそが、
「戦後70年」を経て「ポスト戦後70年」を迎えた現在、私たちに必要な態度ではないでしょうか。（談） >>309
岸壁に突っ込んで鼻先が陸地に乗り上げてるのに？
何をどう深くするんだ？ そういや、2日前にエバグリーンのコンテナトラック走るの見たわ
あぁ、まだ誘拐して運んでんのかよと思ったし
この国のゲスっぷりは相変わらず酷いね
世界でも最低最悪の部類に入る国だよ 日本は金持ちやからな。四国島をエジプトに譲渡やろ。 >>336
そもそもあのレベルの船は当日理論的に最大とされる風でもそこまでひどく舵を取られない。
しかもパナマとかと違ってスエズはひっろい真っ直ぐな運河で水先人も形だけ。
よしんば完全横風だったとしても船尾を運が中央に残して鼻先だけ突っ込むのも不自然。
しかも深さ21mあるはずの運河で12~15メートルの水深で座礁してる。
スエズ通る船の中では船底１５ｍと深い船だし運河底にできた砂の丘陵に突っ込んだ可能性あるんじゃないかってこと。
砂嵐の多いエリアだし本来なら浚渫して海図どおりの深さキープする（そのための通行料）必要あるんだけど、
度重なる拡張と中国進出で管理企業も変わって行き届いてないってのは指摘されてた。
（中国は運河回廊新都心建設と引き換えにスエズを完全占領してる状態）
浚渫不十分だった可能性はかなり高いんじゃないかと思われる。 軍事政権のスエズ運河を利用した正栄汽船の自己責任やな。 今回堰き止められたコンテナの中身
ジャップ政府は人身売買でいくら懐に入れるつもりだったの？
内訳を公開してくれよな >>341
俺がしってるのはコロナのちょい前だけど、すごかったぞ？
工事してるのは全部○○公司。たった3年でスエズが上海みたいに都会化してて、
実際に上海の文字ばっかりだった。日本人だから読めるけどあっちの人には謎だと思う。
肝心のエジプト新都心はまったくの砂漠に旗が立ってるだけで未完成、
中国のアフリカ貿易拠点だけが完成してる感じ。 人工的に作られた運河で座礁したのは管理者が浚渫等の適切なメンテナンスを怠った事が原因。
にも関わらず根拠を示すことなく巨額の賠償金を要求するというのは、全世界の海運業者に共通の脅威。
海運業者が一致団結して戦わないと、そのうちわざと座礁させるようになるぞ。 >>1
⬛2021.3.27
韓国人「日本と台湾の友情はもう終わったようです」
http://kankokunohannou.org/blog-entry-16640.html
スエズ運河座礁
既に天文学的な被害金額は既定事実であり、どうにかしてイメージ捏造しようとする倭寇は台湾側の運転不手際に追い込み、台湾は当然、船舶の欠陥を主張している。
一日に10兆も問題だけど、列島の造船業はもう終わったと思います。
そこに加えて台湾とお互いに激しく喧嘩しながら友好関係も終わりそうだ。
⬛2021.3.28
【K-造船】韓国人「スエズ事故を見た台湾、すぐに日本を損切りして韓国と25隻の超大型コンテナ船契約締結」
http://kankokunohannou.org/blog-entry-16645.html >>1
⬛2021.3.27
【悲報】スエズ運河の座礁船が萌え擬人化の餌食に！ 二次創作が次々と生み出され海外のお前ら大興奮ｗｗｗｗｗ
http://yurukuyaru.com/archives/85456876.html
⬛2021.3.28
スエズ運河の座礁船を掘り出す重機 孤軍奮闘すぎると世界中で話題に
http://www.all-nationz.com/archives/1078688406.html >>339
制限速度の2倍の速度で運河に突入して蛇行運転してたのに？？
浚渫が不十分だからスピード違反して蛇行しながらカーブに突っ込んだの？ 国際物流の要ともいうべき大運河を１週間近く閉塞させちゃったわけだし
このくらい請求されても仕方がないだろ
なんでタダで放免されると思った？ >>308
アメリカが参戦しろってお願いしたのが抜けとるぞ
アホウヨ 荷物まで取られるって、スエズには海賊がいると言っているようなもの
北回り航路開発されたら評判の低下どころではないと思うが。。 せっかく掘ったんだから、砂で埋める様な真似してる方が悪い。 >>352
こんなことやられるんじゃみんなパナマ運河のほうしか使わなくなるな スエズ運河に大金費やしても、得するのはヨーロッパだけだしな。 >>352
愛媛の海運会社から20年分くらいお金もらえるんなら評判など売ってしまえばよろしい スエズ運河に入る前の航路が常軌を逸してる
これはただの事故じゃないね
座礁現場上空じゃUFOの目撃談も多い
おそらく異星人からの何かしらのメッセージだと思う 船の保険って保険の中でもかなり古い歴史があるんじゃなかったっけ
保険会社に任せとけば良きに計らってくれそう >>363
なんで露助が熱心に売り込んでるのかと思ったら通行料取るんだってw >>364
先日の潜水艦パフォーマンスは、そのためか😁 まぁ、払わず船没収されても
荷主に保険で金払って新しい船買った方が安いし
こんな要求保険屋が通すわけないやん >>362
保険の成り立ちそのものに関わってるからな >>1
そもそも座礁するように仕向けたのがエジプトだろ？
ワイドショーはその原因も探らず運河管理者側の言い分だけ報道するミスリードな姿勢。 >>375
日本には｢君子危うきに近寄らず｣という教訓があってだな、座礁しそうな天候で運河へ入らせないってゆーの！ >>332
天文学レベルの賠償金だろうからね、
保険会社も本気だしちゃうだろうね。 >>1
当初はこの様に言われていた。
｢強風と砂嵐により視界不良となり、あおられまっすぐな針路を保てなくなったことが主因とスエズ運河管理者。
座礁当時のエジプトは強風に見舞われて、
地中海と紅海で複数の港が閉鎖に追い込まれていた状態。｣ つーかどう考えてもスエズ運河側の危機管理能力の欠如だろ
船が一隻座礁しただけで通行不能になるんなら通行中は水先案内船とか操舵代行とか色々対策を
しとかないと同じ事故は今後も起きるだろ つまりスエズ運河管理側は役立たずの案山子以下の存在で自分らには何一つ悪いことが無い事にしたいクズという事 >>1
どう見てもエバーグリーン何だが…
何故エバーギヴン？ >>385 まだそんな初歩的な事言うヤツ居るんだな スエズ再開発はガッツリ中国が関与しているから調査でその辺が浮き彫りになるだろうね
チャイナの野郎わざとやってそう >>332
エジプト国内の経済特区を取材するのに中国共産党の許可が必要だったりと
エジプトもおかしな事になってるよな インドには極左毛沢東派がいてスズキのインド工場も破壊されてる
そう云った連中が裏から手回してる可能性もある、モルディブ座礁の件もインド船員だったし >>18
やっぱり再生エネルギーって勧めた方がいいんでね？
石油の需要が減れば何度もスエズに行く必要ないのでは？ >>343
ここら辺は明らかにしてほしいね
人身売買なんて最低だよ 駐禁を切られても運転してた奴じゃなく所有者に罰金を払えって納付書が来るもんな
これはエジプトが正しい 作業費用だけで十分だろ
ほか何も損害発生してないんだから >>389
昨年Wakashio・今年Ever Givenしかり
とりあえず中国から出航する日本関連の大型船に何コレが起きている。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
